首件验收会议议程(13标总结)
首件验收计划
地铁14号线土建工程01标合同段首件验收计划一、工程概况北京地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，其中土建施工01合同段起点桩号K0+144.751，终点桩号K4+544.306。
线路经过芦井路站以后，上跨小哑巴河，从长辛店一号路的北侧斜跨入路中，下穿京石客运专线后，先后上跨京周公路、永定河、西五环路和丰沙铁路后下坡进入地下，施工内容包括：张郭庄高架车站、起点~张郭庄车站~大瓦窑车站区间高架桥工程。
二、编制依据1．京轨建安字〔2010〕244号文件2．轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准3．施工设计图纸三、首件验收制度、计划为了确保地铁14号线工程的施工质量，进一步提高员工质量意识、落实质量责任、加强质量管理，顺利实现“确保长城杯，争创鲁班奖”的总体质量管理目标，北京市轨道交通建设管理有限公司特制订了首件验收制度。
我单位根据根据轨道公司要求，针对自身情况制定了首件验收计划。
1.首件验收项目范围包括钢筋、预应力加工安装，模板安装、拆除，混凝土浇筑、混凝土外观、桩头凿除、基底处理、U梁架设、钢箱梁架设、转体施工、施加预应力等，详见附录2. 质量控制要求1）工程采用的主要材料，构配件和设备，我单位严格对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可，凡涉及结构安全和使用功能的，除我单位进行检验，并请监理单位进行平行检查或见证取样检测。
2）各工序按轨道工程质量验收标准进行质量控制，每道工序完成后，进行检查，并形成记录。
3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验须经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.工程首件施工质量验收要求：1)工程施工质量符合轨道工程施工质量验收标准的规定。
2)工程施工质量符合设计文件要求。
3)参加工程施工质量验收的各方人员具备规定的资格。
产业化项目验收会议流程模板
产业化项目验收会议流程模板一、前期准备1. 会议日期和时间确定：确定产业化项目验收会议的具体日期和时间，并通知相关人员确认参会。
2. 会议地点确认：确定产业化项目验收会议的具体地点，并通知相关人员参会地点及交通方式。
3. 会议议程确定：确定产业化项目验收会议的具体议程安排，包括主要议题、议程安排、重要环节等。
4. 会议材料准备：整理产业化项目验收会议所需的相关材料，包括项目验收报告、相关文件资料、项目进展情况等。
5. 召集会议人员：邀请产业化项目验收会议相关参与人员确认出席，包括相关部门负责人、项目组成员、外部专家等。
6. 会场布置：对产业化项目验收会议的会场进行布置，包括会议室座位布置、音响设备、投影仪等设备准备。
7. 食宿安排：确保产业化项目验收会议期间的食宿安排顺利进行，包括会议期间的餐饮、住宿等。
8. 会议宣传：对产业化项目验收会议进行宣传，包括内部通知、外部宣传等。
二、会议程序1. 会议开场：由主持人宣布产业化项目验收会议开始，并介绍会议主题和目的。
2. 领导致辞：相关领导或主管部门负责人致辞，对项目进行评价和肯定，鼓励项目组继续努力。
3. 项目验收报告汇报：由项目组负责人对产业化项目的整体情况进行汇报，包括项目的目标、进展、成果等。
4. 专家评审意见：由外部专家对产业化项目的前期评估进行汇报，并提出专业意见和建议。
5. 项目成果展示：产业化项目组成员展示项目成果，包括产品样品、技术频果等。
6. 问题答疑环节：产业化项目验收会议参会人员进行提问和讨论，项目组负责人进行回答和解释。
7. 评审意见采纳：产业化项目验收会议组织领导对专家评审意见和参会人员意见进行采纳和整理。
8. 会议总结：由主持人对产业化项目验收会议进行总结，提出评价意见和建议。
9. 会议结束：主持人宣布产业化项目验收会议结束，并感谢参会人员的支持和合作。
三、后续工作1. 项目整改：根据产业化项目验收会议的意见和建议，项目组对项目进行整改和调整，并形成整改方案。
工作总结之首件总结会议纪要
首件总结会议纪要【篇一：路基填筑首件评审会议纪要】路基填筑首件评审会议纪要时间：2007 年 2 月26 日下午2：00 主持：刘源祥地址：工程部会议室记录：黄恺参加人员：总监代表：余立人监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、工程部：叶军永、郝瑞军、高妙智、赵冬生、郝永明、张杏军等一、工程部总结试验段路基填筑于2007 年 2 月20 日～2007 年 2 月24 日成功达成，在整个施工过程中均严格按图纸和标准及首件工程施工方案施工，未出现任何质量问题：1、首件工程的目的①、碾压压实度抵达93%以上的最正确碾压遍数和松铺系数。
②、确定合理的施工工艺。
③、确立填土机械化施工的机械最正确组合参数。
④、确立合理的施工作业长度。
2、人员、机械配置状况人员机械配置知足施工需求3、首件施工过程简述依据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不一样类土的干密度，土质不一样的土层分开挖运，不行混用。
在原地面打成5*5m 的网格，将取土场所备的土运到现场，布到网格内，采纳机械铺平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工220 压路机静压一遍后，用平川机整平，形成初步路拱。
试验段落打成5*5m 网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量〔5*5*0.2*1.71*6 ％*93％＝0.477t 〕，并安排民工将网格内石灰平均铺平。
采纳铧犁、旋耕机配合宝马210 翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组查收。
碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。
用平川机整平，形成路拱，利于排水。
再用徐工220 压路机弱振四遍，最后用18－21t 三钢轮压路机碾压两遍。
压路机碾压行驶速度不超出2km/h ，碾压时依照先轻后重、先慢后快、 先边后中、先低后高，速度平均。
轮迹重叠宽度：振动压路机为40 －50cm ，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。
碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm ，以保证有效的压实宽度。
首件验收会议议程(13标总结)
南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。
首件工程验收会议议程如下：1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。
由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。
2、会议通知建议将会议议程描述清楚。
会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。
3、首件工程现场实体验收完毕后，在会议室进行内业资料的验收。
施工单位应准备：a分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作；d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验；e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。
j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。
4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量测情况。
5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇报材料6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。
7、质监站领导对本次验收的意见。
&施工单位针对各方提出的意见答复。
9、验收建议会签。
温馨提示：施工单位现场应准备放置《重大危险源识别汇总一览表》；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。
首件工程检查及验收制度
首件工程检查及验收制度一、目的和适用范围为了确保首件工程的质量和安全，提高产品稳定性和可靠性，公司制定了首件工程检查及验收制度。
本制度适用于所有需要进行首件工程的生产项目，包括但不限于新产品试制、工艺改进、设备更换等。
该制度的目的是规范首件工程的全过程管理，确保首件工程能够顺利进行，保证产品的质量和安全。
二、责任部门及职责1. 工程部门负责组织、指导和监督首件工程的准备工作，包括制定首件工程计划、编制首件工程报告、确定首件工程的实施方案等。
2. 生产部门负责组织实施首件工程，确保首件工程按照计划进行，确保产品符合设计要求。
3. 质量部门负责监督和检查首件工程的全过程，确保首件工程能够有效进行，质量符合要求。
4. 主管领导负责审批首件工程计划和报告，监督首件工程的实施过程，确保首件工程质量和安全。
三、检查及验收内容1. 首件工程计划首件工程计划应包括以下内容：首件工程目标、实施方案、时间进度、责任部门等。
计划应得到主管领导的审批。
2. 首件工程报告首件工程完成后，应编制首件工程报告，详细描述首件工程的过程、结果、问题及解决情况等。
报告应得到主管领导的批准。
3. 设备、工艺及材料对首件工程所涉及的设备、工艺及材料进行检查，确保符合要求，能够保证首件工程的质量和安全。
4. 实施过程监督和检查首件工程的实施过程，确保按照计划进行，及时发现并解决问题。
5. 产品质量及安全对首件工程产生的产品进行检查，确保产品符合设计要求，符合质量标准，保证产品的安全性。
四、检查及验收方法1. 首件工程计划的审批首件工程计划由工程部门编制，由生产部门和质量部门审核，最后由主管领导审批。
2. 首件工程报告的审批首件工程报告由工程部门编制，详细描述首件工程情况，由生产部门和质量部门审核，最后由主管领导批准。
3. 设备、工艺及材料的检查对首件工程所涉及的设备、工艺及材料进行检查，确保符合要求，能够保证首件工程的质量和安全。
4. 实施过程的监督通过定期检查、现场巡查、问题反馈等方式，监督和检查首件工程的实施过程，确保顺利进行。
工程首件验收会议纪要
工程首件验收会议纪要全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：工程首件验收会议纪要会议时间：2021年10月15日地点：公司会议室主持人：XXX参会人员：公司各部门主管及相关工程人员会议议程：1.开场白本次会议是为了对工程项目的首件进行验收，确保产品的质量和安全性，提高生产效率和客户满意度。
希望各位参会人员能认真听取报告，共同讨论，确保验收过程顺利进行。
2.报告汇报由工程部门负责人对首件的设计图纸、工艺流程、材料选用等方面进行了详细的介绍。
同时列举了各个环节可能存在的问题和风险，并提出了相应的解决方案。
3.现场检查工程部门将首件产品进行了现场展示，并邀请各部门主管及工程人员对产品进行检查和验收。
对产品的外观、尺寸、功能等方面进行了细致的检查，确认产品符合设计要求。
4.问题讨论在会议中，大家对产品存在的一些小问题进行了讨论，并提出了各自的意见和建议。
通过集思广益的方式，找到了问题的根源并提出了解决方案，确保产品的质量和稳定性。
5.整改计划针对产品存在的问题，工程部门制定了详细的整改计划，并明确了责任人和完成时间。
各部门也表示将全力配合，确保问题及时得到解决，产品顺利通过验收。
6.总结发言在会议结束前，主持人对本次首件验收会议进行了总结，对工程部门的工作表示肯定和感谢。
同时提醒各部门继续保持合作，确保项目后续的顺利进行，避免类似问题的再次发生。
7.会议结束会议在一片掌声中圆满结束。
各位参会人员表示将认真落实本次会议的决议，确保工程项目的顺利完成。
通过本次工程首件验收会议，各部门之间的沟通和协作得到了进一步加强，问题得到了及时解决，为后续工程项目的顺利进行奠定了基础。
相信在大家的共同努力下，公司的工程项目将会取得更好的成绩。
感谢各位参会人员的辛勤付出和支持，让我们一起为公司的发展添砖加瓦！第二篇示例：工程首件验收会议纪要会议时间：XXXX年XX月XX日会议地点：XX公司会议室会议主持人：XXX参会人员：XXX部门主管、XXX工程师及相关部门成员会议内容：一、会议开始前，主持人向各位参会人员介绍了会议流程和议程，并提醒大家遵守会议纪律，保持会议秩序。
首件检制度及流程
首件檢制度
一．目的：
為了防止在生產過程中出現大批量的不合格品，減少不必要的浪費，特制定本制度。
二．适用范圍：
本制度适用于所有顧客訂單的批量生產。
三．職責：
１．各生產車間負責向品保組提供首件；
２．品保組品保員負責進行首件檢查并做好首件檢查記彔。
四〃制度：
１．各生產車間在批量投產前，當班生產首件，模具設備及工藝條件改變時都必須在各工藝參數調整穩定并且都符合工藝文件上的規定要求后，首件送給品保進行檢查﹔２．品保組品保員在接到首件后必須馬上(在五分鐘內)安排首件檢查，以免耽誤生產﹔３．考慮到首件檢的時效限制，气密性試驗及理化、衛生指標另行檢驗﹔
４〃品保組品保員嚴格按照顧客訂單上品質要求、公司產品檢驗規范／標准、生產樣、受控本進行檢查，并將檢查結果記彔在《首件檢查記彔表》上。
《首件檢查記彔表》一式兩份，一份品保組留底，一份發給生產車間保管﹔
５．首件檢查合格后，由生產車間提供首件標識，品保員負責進行標識并將首件確認樣品懸挂在首件確認牌上﹔
６〃首件檢查不合格時，品保員必須馬上(在五分鐘內)反饋給生產車間并做好記錄,生產車間必須重新調整好工藝參數后重新送樣檢查﹔
７．經過首件檢查合格后，生產車間才可以投入批量生產，否則品保員可以不予檢驗，并追究生產車間的生產責任。
８．如果沒有經過首件檢查合格，生產車間就擅自投入生產，并因此而產生的不合格品，生產車間必須負全部責任。
9. 此制度自批准公布幵始實施。
五，首件檢驗流程圖
且工艺稳定，环境卫生符合要求組長填寫首件檢驗單
訂單資料/受控本
品保在首件單上填寫檢驗結果。
公路工程首件工程验收流程详解
公路工程首件工程验收流程详解下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。
首件工程验收会议议程如下：1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。
由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。
2、会议通知建议将会议议程描述清楚。
会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。
3、首件工程现场实体验收完毕后，在会议室进行内业资料的验收。
施工单位应准备：a、分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作；d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验;e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。
j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。
4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量测情况。
5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇报材料。
6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。
7、质监站领导对本次验收的意见。
8、施工单位针对各方提出的意见答复。
9、验收建议会签。
温馨提示：施工单位现场应准备放置《重大危险源识别汇总一览表》；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。
中咨工程建设监理公司总监办2013年3月10日附：十三标施工单位首件验收汇报资料南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-13标麻村站地下连续墙首件验收汇报资料中铁四局集团有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工13标项目经理部2013年3月8日目录一、工程概况 (5)二、工程设计文件的实施情况 (7)三、过程质量控制 (7)四、安全文明施工控制 (8)五、现场投入的机械设备、人员 (8)六、施工工艺总结 (8)七、现场施工准备情况 (14)八、总结 (15)九、过程照片 (15)一、工程概况1、工程简介麻村站位于民族大道与园湖路交汇处，在民族大道上呈东西向布置，为地下两层两跨岛式车站。
车站起讫里程为YSK19+561.363～763.763,车站总长202.4m，标准段宽度19.2m，明挖法施工（跨园湖路口采用铺盖法），车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m，底板埋深17.1m。
车站共设4个出入口及2组风亭，I、Ⅱ号出入口在主体结构南侧，采用明挖法施工，Ⅲ、Ⅳ号出入口在车站主体北测，过街通道采用浅埋暗挖法施工，其余采用明挖法施工，1号风亭在车站西南角，采用明挖法施工，2号风亭在车站的东北角，采用盖挖法施工。
车站围护结构采用地下连续墙+钢支撑（第一道为混凝土支撑）的方式，地下连续墙墙厚800mm，共78幅，分为标准段、L型和Z型。
混凝土设计强度等级为水下C35•P8，相邻槽段之间采用工字钢板接头。
基坑深度范围内存在较厚粉细砂层（层厚≥2m）的地段采用2Φ600@400双管旋喷桩加固墙幅接口背后的土体挡砂，旋喷桩加固范围为粉细砂及其上下各1m深度范围。
表-1 导墙、连续墙主要工程数量表2、参建单位建设单位：南宁轨道交通有限责任公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司设计咨询单位：北京城建设计研究总院有限公司监理单位：中咨工程建设监理公司第三方监测单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司施工单位：中铁四局集团有限公司3、本次首件验收范围麻村站YSK19+561.363～YSK19+763.763范围内的连续墙，其中的第Q13幅。
该幅连续墙长度为21.75m，幅宽6m，幅厚0.8m。
4、执行的标准、规范、强制性条文情况本首件验收工程在施工过程中严格执行相应的法律、法规、强制性条文和施工规范，有效地确保了施工质量，主要如下：(1)《南宁市轨道交通一号线一期工程车站主体围护结构施工图》(2)《地下铁道工程及验收规范》（GB50299—1999（2003版））(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002）(4)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）(5)《工程测量规范》（GB50026—2007）(6)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）(7)其他有关国家现行技术标准、设计规范和规定等二、工程设计文件的实施情况施工前均进行了图纸审核和设计交底，召开了交底会议。
施工过程中均严格按照批准的设计文件、图纸内容进行实施。
首件验收的麻村站第Q13幅连续墙钢筋项目均实施完毕。
三、过程质量控制1、进场材料质量控制原材料钢筋严格按质量保证体系程序文件进行控制，原材料进场均具有进场许可证、出厂合格证、质量证明书等，所有原材料进场由试验室通知监理工程师到现场见证取样，进行复检，保证每批材料不漏检。
各种材料的质量记录和证明资料及时整理、完整保存，确保其完整性和可追溯性。
在该次验收范围内的导墙钢筋型号为HPB300 φ8、 HRB335 Φ10 、HRB335 Φ12、HRB335 Φ14，报告编号为：YZBa2012-01778，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。
在该次验收范围内的连续墙钢筋型号为HRB400 Φ32 、HRB400 Φ28、HRB335 Φ20，HRB335 Φ14，报告编号为：YZBa2012-01778、YZBa2013-00131，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。
混凝土采用商品混凝土，厂家名称为广西华宏混凝土有限公司。
2、测量放样对该次首件验收范围内的标高及坐标均进行了测量报验，导墙平面位置及高程均符合《工程测量规范》（GB50026—2007）及设计图纸要求,并严格执行业主工程测量管理办法（南轨发【2010 】69 号）的相关要求。
3、钢筋加工及安装质量控制连续墙钢筋安装前，采用钢筋对加工平台进行找平。
我部根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）验收标准进行检验验收。
钢筋工程的原材料、加工、连接、安装质量验收中主控项目合格、一般项目满足规范及设计要求。
四、安全文明施工控制我部严格按照南宁轨道交通有限责任公司对安全、质量、文明施工的相关要求，完成了相关施工方案及安全专项方案报审工作，完成了施工机械及小型机具的报验及验收工作。
并对进场的工人进行了质量及安全技术交底工作，现场文明施工由专人负责。
五、现场投入的机械设备、人员连续墙施工时，现场机械配备如下：1台槽壁机、1台80t履带吊、1台PC200挖机、1台60挖机、1台25t汽车吊、1台300KW发电机， 8台电焊机，导管60m，钢筋弯曲机1台，切断机1台，车丝机2台。
现场人员配置：钢筋工15人，木工5人，水下砼施工共6人，杂工8人，其他人员10人。
六、施工工艺总结地下连续墙施工流程如下图6-1所示。
图6-1地下连续墙施工工艺流程图1、导墙施工导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构，具体见下图6-2所示。
钢筋混凝土分段施工，一期围挡范围内导墙受地下管线影响，每段长度约为10m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上，导墙施工工艺流程：测量放样→开挖导墙沟→素砼垫层→绑扎导墙两侧钢筋网片→立外模→浇筑立墙砼→拆除模板加横向支撑导墙开挖施工时必须严格注意地下管线保护，开挖前须进行人工挖槽探管；挖掘机作业时必须有专人旁站监督施工，导墙是地下连续墙挖槽之前修筑的临时构造物，它起着连续墙平面位置控制、垂直导向、水平定位、及挡土与稳定护槽泥浆液面的作用。
导墙在制作时，根据设计及施工要求，整体向外放10cm，以保证成槽空间及钢筋笼顺利吊放。
同时须具备较大的承载力来支承连续墙钢筋笼的重量。
图6-2 导墙施工示意图2、泥浆制备与管理泥浆主要由水和膨润土按一定比例混合而成，膨润土采用山东潍坊厂家生产的膨润土，配置的泥浆性能满足地下连续墙挖槽施工的要求，制备和循环的泥浆性能指标如表-2所示。
表-2泥浆性能指标3、成槽施工导墙施工完毕后，按照设计图纸上的槽段位置和长度在导墙上进行槽段划分，现场采用1台液压抓斗成槽，土方采用自卸汽车运至渣土场。
为保证连续墙的接头质量，施工中采用在槽段两侧工字钢接头背面坑槽内填入袋装粘土回填至连续墙顶面，然后开始浇筑混凝土，浇筑完毕达一定强度后，用成槽机把土袋抓出。
下节槽段成槽后用制作好的楔形接头刷上下往复刷洗工字钢接头。
工字型钢接头构造示意见下图6-3所示。
2001505015050150L=钢筋笼长度连接钢板工字型钢板未冲槽段半圆接头管固定在工字钢板两侧，固定长度5cm 0.5mm厚薄铁皮浇筑砼槽段图6-3 工字型钢接头构造示意图槽段检查：采用成槽机自带的垂直度控制仪及全站仪进行垂直度控制，垂直度偏差控制在3‰；用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，三个位置深度的平均值即为该槽段的深度；成槽结束后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泥浆泵反循环吸取孔底沉渣进行清底。
清底换浆时，要及时向槽内补充优质泥浆，保持浆面基本平衡。
4、钢筋笼制作及吊放为保证钢筋笼制作精度，钢筋笼在制作平台上进行，平台采用钢筋焊接固定，顶面平整。
钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，钢筋起吊点用28mm 圆钢加固。
钢筋笼起吊使用80吨履带吊作为主吊，25吨汽车吊作为副吊，钢筋笼吊装及起吊方法分别见图6-4和图6-5所示。
主吊机副吊机1234567891011121314151617182019图6-4 钢筋笼吊装方法示意图图6-5钢筋笼吊装方法示意图6、水下混凝土灌注地下墙的混凝土设计强度为C35，施工前进行混凝土配合比设计，进行强度试验，选取理想的配合比，为了保证混凝土的流动性，塌落度保持在18～22cm。
灌注方法：导管装好后，将球胆置于漏斗口下方导管中，混凝土浇筑后，从导管压出，漂浮于泥浆表面。
混凝土初灌量满足导管下口有1m以上埋管，在开灌前现场需有18m3的混凝土备料，整个浇筑过程中，导管下端始终保持埋入混凝土中1.5～4m，开灌后，应保证混凝土连续灌注，槽中混凝土不断均匀上升。
在混凝土灌注过程中指定专人做好灌注记录和测量记录，随着混凝土面上升，导管向上提升，绝对禁止将导管拔出混凝土面。