喷油器检测
实训项目七电磁喷油器的检测(1)
实训项目六电磁喷油器的检测电磁喷油器是发动机电控汽油喷射系统执行机构中的一个关键部件，其功用是根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油喷入节气门附近的进气歧管内。
一、实训目的和要求1、了解进喷油器的结构与工作原理。
2、掌握喷油器的检修方法3、掌握喷油器数据分析的方法。
二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具工具：数字万用表设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，K81故障诊断仪。
教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车喷油器5只。
四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理1、电磁喷油器的结构特点（1）轴针式电磁喷油器电磁喷油器安装在燃油分配管上，轴针式喷油器的结构如图6-1所示，主要由燃油滤网、电磁线圈、针阀阀体、阀座、复位弹簧、”O”形密封圈等组成.”O”形密封圈起到密封作用，密封圈1防止燃油泄露，密封圈7防止漏气。
滤网用于过滤燃油中的杂质。
轴针制作在针阀阀体上，阀体上端安装有一根螺旋弹簧，当喷油器停止工作时，弹簧弹力使阀体复位，针阀关闭，轴针压靠在阀座起到密封作用，防止燃油泄漏。
在燃油分配管上，设有喷油器专用的安装支座，支座为橡胶成型件，起到隔热作用，防止喷油器中的燃油产生气泡，有助于提高发动机的热起动性能。
图6-1 轴针式喷油器的结构1-“O”型密封圈 2-线束插座 3-复位弹簧 4-针阀阀体 5-针阀阀座6-轴针 7-“O”型密封圈 8-电磁线圈 9-燃油滤网 10-进油口（2）球阀式电磁喷油器球阀式喷油器的结构与轴针式基本相同，主要区别在于阀体结构不同，如图6-2所示。
球阀式喷油器的阀体由球阀、导杆和弹簧座组成，其导杆为空心结构。
轴针式喷油器的阀体采用的是针阀，为了保证阀体轴移动时不发生偏移和阀门密封良好，必须具有较长的导杆，因此质量较大；球阀式喷油器的球阀具有自动定心作用，无需较长导杆，因此质量较小，且具有较好的密封性能。
图6-2 喷油器阀体的结构1-弹簧座 2-导杆 3-球阀 4-针阀（3）片阀式电磁喷油器片阀式喷油器的结构与轴针式喷油器大致相同，如图6-3所示。
电磁喷油器的常用检测法
只允许清洗而不能拆开修理 。运用检测手段只是
去判断哪一个喷油器发生 了故障及其故障原因和
部位 ，以供决定是清洗或是更换。
喷油器 的常见故 障 ： （）脏 堵 。碳 化 物 和胶 １ 油是脏 堵 的 物 质 ，使 循 环供 油量 减 少 ，造 成 怠速 不 稳 、加速 不 良等故 障 ，应适 时检 查清 洗或更 换 。 （）绕组 烧 坏 。 电阻值 变 化 而报 废 。 （ ）针 阀发 ２ ３ 卡 。主要 有 不 喷 油 、常 喷 油 、滴 漏 和 雾 化 不 良 ４
１１ 燃油 供给 系统 压 力的检 测 ． （ ）静 态油压 的检测 １
电控燃 油 喷射 系统 的 电磁 喷 油 器是 一 次 性使 用 件 ，由喷 油 器体 、与 衔 铁 （ 称 柱 塞 ）做 成 一 或 体 的针 阀、 电磁 线 圈 、 回位 弹 簧 等 组成 。使用 中
①从 蓄 电池 上拆 下 搭 铁 线 （ 电池 电压 应 不 蓄
测量 油 压 。 标 准 压 力 表 油 压 为 ２０Ｐ ５ｋａ～３０Ｐ 。 ５ｋａ 如果 油压 太 高 ，则 检测 油压 调 节 器 ；如 果 油压 过
地测出喷油器 的燃油喷射量。在进行喷油器测试 时燃油压力必须正常 ，检测步骤如下 ：
低， 则检测 以下元件 ：油管连接有无 渗漏、弯折 或堵塞 ；燃油泵 ；燃 油滤清器 ；油压调节器 ；及
第 ３ ０卷 第 １ 期 ２１ ００年 ２月
农 业 与 技 术
Ａｇｉｕ ｔｒ ＆Ｔ ｅ ｎ ｌｇ ｒ ｌ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｅ ｕ
Ｖ０ ． Ｏ Ｎ ． １３ ｏ １
Ｆ ｂ． ０ Ｏ ｅ ２ ｌ
・ ８０ ｌ ・
电磁 喷 油 器 的 常 用 检 测 法
喷油器检测与清洗学习教案
喷油器检测与清洗学习教案一、教学内容本节课教学内容选自《汽车维修技术》第五章“汽车燃油系统维修”中的第三节“喷油器的检测与清洗”。
具体内容包括：喷油器的作用与结构原理、喷油器的工作状态判断、喷油器的拆装与清洗、喷油器的检测方法及故障排除。
二、教学目标1. 让学生了解并掌握喷油器的作用、结构原理及工作状态判断方法。
2. 培养学生具备喷油器拆装、清洗及检测的实际操作能力。
3. 培养学生分析并解决喷油器故障的能力。
三、教学难点与重点重点：喷油器的结构原理、检测与清洗方法。
难点：喷油器故障分析与排除。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车喷油器实物、演示板、喷油器检测清洗设备。
2. 学具：每组一套喷油器拆装工具、清洗剂、检测仪器。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例分析，引入喷油器在汽车燃油系统中的重要性。
2. 新课导入：讲解喷油器的作用、结构原理，展示喷油器实物，让学生直观了解。
3. 实践操作：a. 演示喷油器的拆装过程，并讲解注意事项。
b. 演示喷油器的清洗方法，讲解清洗剂的选择和使用。
c. 演示喷油器的检测过程，讲解检测仪器的使用和判断标准。
4. 随堂练习：分组进行喷油器拆装、清洗、检测的实际操作，教师巡回指导。
5. 例题讲解：分析喷油器常见故障，讲解故障排除方法。
六、板书设计1. 喷油器的作用与结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测方法4. 喷油器故障分析与排除七、作业设计1. 作业题目：a. 简述喷油器的作用及结构原理。
b. 列举并解释喷油器检测的常用方法。
c. 分析喷油器故障原因及排除方法。
2. 答案：八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课教学过程中，学生对喷油器拆装、清洗、检测的实际操作掌握情况。
2. 拓展延伸：鼓励学生在课后深入研究喷油器相关技术，了解新型喷油器的技术特点和应用。
重点和难点解析1. 喷油器的结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测的实际操作4. 喷油器故障分析与排除一、喷油器的结构原理喷油器是汽车燃油系统中的关键部件，其结构原理的理解对于后续的检测和维修至关重要。
喷油器和油轨的检测
喷油器和油轨的检测项目七燃油供给系统检修任务二汽油发动机燃油系统压力过高检修知识点喷油器和油轨的检测内容提要1.喷油器检查2.喷油器清洗剂检查一、喷油器检查1．喷油器工作状况检查：发动机运转时，可以通过查听喷油器工作的声音来判断其是否工作，亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。
2.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻：低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值得喷油器阻值为12～17欧姆。
如检测出超标的阻值，则应更换。
3.喷油质量的检测：喷油质量的检查主要包括喷油量、雾化质量和泄漏。
此项试验应在专用试验台上进行。
a.在试验台上检测各缸喷油嘴喷油量的差别，相差越小，发动机运转越平稳，相差过大，则应更换。
b.检测各喷油嘴雾化情况，不能有集束情况，不能有喷歪现象。
c.停止喷射时，不能有燃油泄漏发生，规定分钟内，泄漏不能超过1滴，否则更换。
d.单位时间内的喷油量应在规定值范围内。
无试验台，亦可用高压软管从供油支管引出高压油，软管顶部接上喷油嘴，直接用电瓶电压驱动,观察以上各项。
二、清洗机检测1）把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电，打开本机右侧的电源开关(显示窗最终显示2000)。
2）把要检测的喷油嘴安装到本机，按阻抗键即可判断喷油嘴高低阻。
3）检查检测液液面高度，可从本机左侧观察液面高度，正常时本机应加检测液1．5L。
未达到标准液面的，从加液口进行加注。
4）选择检测项目（1）检测喷油嘴的滴漏。
（2）检测喷油嘴的常喷油量、喷油角度、雾化程度、喷油均匀度。
（3）检测喷油嘴的在各工作环境中的工作状态。
5）自动检测清洗分析，自动检测喷油角度、雾化程度和自动测试清洗。
使用自动检测清洗分析，先按油泵键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围(最好高10％)，然后按自动检测键，在自动检测清洗分析过程中其它任意键处于锁死状态，只有按复位选择键，系统才可恢复到初始状态。
6）可编程序检测清洗分析选择键一次，转速信号灯，脉宽信号灯，喷油次数信号灯，喷油时间信号灯循环显示。
《喷油器检测与清洗》课件
参考文献
1. 深圳市汽车维修行业协会，"汽车发动机喷油系统与调校"，机械工业出版社，2003年。 2. 邢成侠，"喷油器故障维修与检修"，安徽机电高等职业技术学院学报，2008年。 3. 肖伟，"汽车发动机喷油器的维修与保养"，机械电子工程，2012年。
构造
喷油器主要由电磁铁、喷嘴、 针阀等部件组成，其中针阀起 到精确控制喷油量的作用。
喷油器故障现象
1
油耗增加
如果喷油器出现故障，燃油喷射量会变得不稳定，导致车辆油耗增加。
2
性能下降
如果喷油器喷射的燃油量不足，缺乏所需的动力，车辆的性能和响应速度都会下 降。
3
发动机抖动等
喷油器故障还可能导致引擎抖动、发动机启动困难、油温过高等问题。
喷油的检测
检测方法
常用的喷油器检测方法包 括电磁铁测试、检测喷油 器的阻抗值和喷油器的外 观检查等。
检测步骤
具体的检测步骤包括喷油 器的取下、针阀的保护、 电磁铁的测试和阻抗值的 测量等。
检测数据的分析和判 断
通过收集和分析多种不同 类型的数据，以确定喷油 器是否正常工作。
喷油器的清洗
必要性
经常的喷油器清洗可以保证喷 油器的正常工作，同时也可以 防止引擎故障和油耗增加。
方法和步骤
清洁剂的选择
喷油器的清洗方法包括化学清 洗、超声波清洗和机械清洗等， 具体的步骤取决于所选的清洗 方法。
选择合适的清洁剂可以确保喷 油器充分清洁，同时也可以预 防未来的问题。
喷油器的保养
1 日常保养与维护
定期更换空气滤清器和 燃油滤清器，以确保喷 油器正常工作。
2 正确使用方法
3 使用注意事项
喷油器检测注意事项
喷油器检测注意事项喷油器检测是汽车维修过程中非常重要的一项工作，它直接关系到发动机的燃烧效率和排放水平。
下面是喷油器检测的一些注意事项。
1. 确保安全：在进行喷油器检测前，需要确保整个工作环境的安全。
首先，工作区域应该通风良好，避免有毒气体积累。
其次，操作人员应该穿着适当的防护设备，如手套和护目镜，防止受到喷油器喷射的高压油雾的伤害。
2. 准备工作：在进行喷油器检测前，需要先准备好一些必要的工具和设备。
例如，需要一个将喷油器与测试仪器连接的适配器，一台压力检测仪，一台喷雾量测试仪等。
此外，还需要一些清洁剂和维修工具，以便在发现问题时进行修理和清洁。
3. 检查外观：在进行喷油器检测前，需要先检查喷油器的外观。
首先，检查是否有油渍或漏油迹象，如果有，可能意味着喷油器密封不良或者有结构上的损坏。
其次，检查喷油器的喷口是否有堵塞现象，可以通过目测或者使用放大镜进行观察。
4. 测试喷射油雾：将喷油器从发动机上拆下来，然后连接到喷油器测试仪上。
通过测试仪的控制系统，可以模拟各种工作条件下的喷油器喷射情况。
观察喷雾的均匀性和喷射角度是否符合要求。
同时还需要测试压力，检查是否存在压力泄漏或者过高的现象。
5. 测试喷油量：在喷油器检测中，还需要测试喷油量。
这可以通过将喷油器连接到喷雾量测试仪上进行实时监测来完成。
测试时，可以模拟不同工作条件下的喷油器喷射，如怠速、低速和高速等。
通过与标准值进行比较，可以判断喷油器是否正常工作。
6. 清洁和维修：如果在检测过程中发现了问题，需要及时进行清洁和维修。
例如，如果发现喷油器存在堵塞现象，可以使用专门的清洗剂进行清洁。
如果发现有零部件损坏，需要进行更换。
此外，还可以通过调整喷油器的工作参数，如喷射时间和喷射量等来改善其性能。
7. 记录和报告：在喷油器检测完成后，需要将所有的检测结果进行记录和整理。
包括检测时的参数、发现的问题以及所进行的维修和清洁工作等。
这些记录可以用于后续的参考和分析，也可以作为车辆维修和维护的依据。
喷油器的检测
喷油器的检测一、实训目的和要求：1、学会喷油器动作的简单检查步骤：2、掌握喷油器的正常参数测量方法3、掌握检测喷油器的工作情况二、实验准备材料：1、数字万用表2、短接线3、试灯笔4、听诊器6、V30发动机故障诊断仪7、波形分析仪8、吉利自由舰三、实训内容（1）检测条件1、蓄电池供电电压正常2、启动着车正常3、燃油压力正常（2）、喷油器的电阻检测1、检测方法A、关闭点火开关。
B、拔下各缸喷油器两芯插头。
C、用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测量各缸喷油器的电阻。
2、标准值：喷油器的电阻值应为13~18Ω。
（3）、喷油器供电电压检测1、检测方法A、从喷油器上拔下两芯插头。
B、点火开关在ON档，用万用表电压档正表笔及喷油器插头的1端子，负表笔搭铁，测量此时电压。
C、将发光二极管检测灯连接到喷油器线束插头上，启动发动机。
2、标准值：点火开关在ON档，用万用表测出的电压值应等于蓄电池电压。
如果电压值不符合要求，则应检查插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不良用发光二极管检测灯连接的喷油器线束插头上，启动发动机后，二极管试灯必须闪亮。
如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路故障或者ECU故障。
（2）检测喷油器的工作情况1、触摸法：发动机运转时，用手指接触喷油器，能感觉到较微弱的喷油脉动。
2、听诊法：发动机运转后，用旋具或听诊器（触感式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。
在发动机运转时，喷油器应该发出有节奏的“嗒嗒”声。
3、逐缸断电法：使发动机怠速运转，交替断开各缸喷油器的线束插头，用逐缸断电（油）法，检查各喷油器的工作情况。
若断开某缸喷油器电插头时，怠速转速无变化，则说明该喷油器或其他线路有故障，应更换此喷油器并重新检查。
对于每个气缸来说，如果发动机怠速转速的降低值基本相同，则说明喷油器均为正常。
（5）、检测喷油器的喷油量1、检测方法A、打开点火开关。
B、把喷油器深入量杯中。
喷油器需要检测那些项目
1.喷油器需要检测那些项目?如何检测？答：喷油器测项目主要是：喷射压力、喷射行程、喷油锥角、雾化状态及喷油嘴的密封性能。
2.如何检测燃油泵和怠速控制阀？答a.燃油系统静态油压的测量b.燃油系统保持压力的测量c.发动机运转时燃油压力的测量d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量a.检查怠速控制阀的供电电压b.检查怠速控制阀的电阻c.怠速控制阀的动作试验3.点火系的常见故障部位有哪些？答：点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良，低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
4.点火系的主要故障症状是什么?答：汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低：火花塞积炭、油污和过热消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。
5.微机控制点火系有什么特点？如何进行检测？特点是：不但没有分电器，而且在提前角的控制方面也没有离心提前装置和真空提前装置。
从初级线圈电流的接通时间到点火时刻全部采用微机进行控制。
6.如何检查和调整点火正时？通过电脑调整7.燃油供给系统不供油的主要原因是什么？答：检查燃油供给油路否堵塞检查行车电脑检查油压传感器检查喷油嘴否堵塞8.怎样检测燃油压力调节器的工作性能？答：将油压调节器真空管拔下，油压应上升到节气门全开时的燃油压力9.混合气过浓或过稀如何诊断与排除？答：发动机运转时若供给的混合气过稀或过浓,则会导致发动机运转不稳,出现动力不足、加速迟钝、或排气管放炮等现象,具体诊断步骤如下:⑴诊断时应先进行自诊断,提取故障代码,若混合气过稀,则系统将设置故障代码DTC P0171。
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喷油器检测
将万用表拨到200Ω
低电阻型为0.6—5Ω
电阻应为：
档，红、黑表笔分别 高电阻型为12—18 Ω
不符，则喷油器线圈断路 接在喷油器两引脚上。
或短路，应更换喷油器
四、相关知识
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量
喷油器检测
将万用表拨到 20 V电压
档，黑表笔接在搭铁端、
打开点火开关，
红表笔分别接在喷油器
喷油器及控制电路的检测
主讲
王进新
一、知识回顾
电控燃油供给系的组成燃油箱 Nhomakorabea电动油泵
汽油滤清器
回油管
油压调节器
燃油分配管
喷油器
二、情景导入
有一辆行驶15万公里的丰田 卡罗拉轿车，在过坑洼路面 时抖动严重 ，加速迟缓、无 力。驾驶员发现发动机故障 灯闪亮 。
打电话给4S店，4S店要 求尽快回到修理车间检查 。
谢谢！
1号电压应为12V
连接器1号、2号端子。
2号电压应为3-12V
3、喷油质量检测
喷油器喷油状况 a)良好；b)尚可使用；c)差
喷油器工作波形
五、任务总结
喷油器安装位置
喷油器作用 1、知识点： 喷油器结构 喷油器分类
喷油器电路
1）喷油器电阻检测 2、技能点：
能够对喷油器进行检测
2）喷油器电压测量
欢迎各位的光临指导
三、任务分析
四、相关知识
喷油器安装位置
喷油器安装位置
安装在进气歧管末端，进气门前方
四、相关知识
喷油器作用
喷油器作用
向发动机提供一定量的经过雾化的燃油
你想到了什么？？？
四、相关知识
喷油器的构造 滤网 线束连接器
喷油器结构、工作原理
电磁线圈
回位弹簧
衔铁
针阀
四、相关知识
喷油器工作原理
喷油器工作原理
喷油器的功用是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。
四、相关知识
喷油器的分类
喷油器的分类（按其电磁线圈的电阻值分）
高阻型： 电阻为12～18Ω
低阻型： 电阻为0.6～5Ω
四、相关知识
喷油器的分类
四、相关知识
喷油器控制电路
ECU
主继电器
喷油器
喷油器连接器 电脑连接器及导 线
ECU总成
四、相关知识
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量