空中乘务专业 毕业论文之令狐文艳创作
空中乘务毕业论文
空中乘务毕业论文空中乘务毕业论文在当今快节奏的社会中，人们对于旅行的需求越来越高。
而空中乘务员作为航空公司的重要一员，承担着保障乘客安全和提供优质服务的重要任务。
因此，空中乘务专业的毕业论文成为了学生们的重要课题之一。
本文将从空中乘务毕业论文的主题选择、研究方法、数据分析以及写作技巧等方面进行探讨。
首先，选择一个合适的主题是空中乘务毕业论文的关键。
学生们可以从以下几个方面进行思考：航空公司的乘务服务管理、乘务员的职业发展路径、乘务员的工作压力与应对策略等。
这些主题都与空中乘务员的工作密切相关，有着一定的研究价值。
在选择主题时，学生们可以根据自己的兴趣和专业背景进行选择，以便更好地进行研究和撰写。
其次，研究方法的选择也是空中乘务毕业论文的重要环节。
学生们可以选择定性研究方法或定量研究方法，或者两者结合使用。
定性研究方法适用于对于主观感受和经验的探索，可以通过访谈、观察等方式收集数据。
而定量研究方法则适用于对于客观数据的分析，可以通过问卷调查、统计分析等方式进行数据收集和分析。
根据论文的主题和研究目的，学生们可以选择合适的研究方法，以便更好地回答研究问题。
接下来，对于数据的分析是空中乘务毕业论文的重要环节之一。
学生们可以根据研究方法选择合适的数据分析工具，如SPSS、Excel等。
在进行数据分析时，学生们需要注意数据的可靠性和有效性，以及分析结果的准确性和可解释性。
同时，学生们还可以运用统计学方法对数据进行分析，如描述性统计、相关分析、回归分析等。
通过对数据的充分分析，学生们可以得出科学合理的结论，并对研究问题进行解答。
最后，写作技巧是空中乘务毕业论文的关键之一。
学生们可以运用逻辑思维和条理清晰的表达来组织论文的结构和内容。
在写作过程中，学生们可以采用分段写作的方式，将论文分为引言、文献综述、研究方法、数据分析和结论等部分。
在每个部分中，学生们可以运用适当的段落和标点符号来组织论文的结构和内容。
同时，学生们还可以运用合适的语言和词汇来表达自己的观点和研究结果。
可迁移技能之令狐文艳创作
10.与他人面谈。个体交往潜力的集中表现区域。
11.教学/教导Байду номын сангаас传授﹑播布方面的能力。
可迁移技能
1.
令狐文艳
2.预算管理。表现为对现有资源的最佳运用。
3.监督他人。表现为执行﹑实现能力。
4.公共关系。表现为良好的营造氛围的能力。
5.应对最后期限的压力。表现出强烈的攻坚能力。
6.磋商/仲裁。表现出合理适当的妥协共存能力。
7.公共演讲。表现出公共引导和宣传方面的语言表达能力。
8.公共评论写作。——在文字表达上的表现。
空中乘务论文(终稿) 3
浙江旅游职业学院专科生毕业论文(设计)手册系院艺术系专业空中乘务班级学生指导教师1、毕业论文 (设计)任务书专业班级学生姓名一、论文选题方向：二、主要参考资料：[1]马静：《旅客满意至上》[M]，杭州：浙江大学出版社.2009，3.[2]崔佳颖：《360度高效沟通技巧》[M]，北京：机械工业出版社,2010，6.[3]韩书：《一流服务一流员工》，广东经济出版社 2006年9月第1版[4]李永:《服务管理》，上海财经大学出版社 2007年8月第1版[5]张澜：《民航服务心理与实务》［M］，北京：旅游教育出版社，2007年8月第1版[6]刘轩：《创造双赢的沟通》[M]，北京：文化艺术出版社,2010，7.三、论文的主要内容：一、空乘人员应具备的素质二、沟通存在的障碍三、浅谈沟通的重要性四、加强沟通的步骤与举措四、毕业论文进度安排：2012年4月13日——论文工作动员会暨各组指导教师与学生见面会2012年4月14日——2012年4月21日任务书、选题2012年4月22日——2012年4月28日开题报告2012年4月29日——2012年5月11日论文第一稿2012年5月12日——2012年5月19日论文修改2012年5月20日——2012年5月27日论文定稿、打印、装订2012年5月30日论文、答辩五、毕业论文工作期限：任务书发给日期 2012年4月14日论文工作自 2012 年4月13日至 2012年5月30日学生指导教师系主任2、毕业论文（设计）开题报告题目名称＿浅谈空乘服务中沟通的重要性开题日期＿＿＿＿一、论文写作方案（一）论文写作提纲一、空乘人员应具备的素质（一）热爱自己的本职工作（二）耐劳的精神（三）学会说话（四）包容心二、沟通存在的障碍（一）语言障碍（二）传统与文化程度障碍（三）地位障碍（四）情感障碍三、沟通的重要性（一）沟通有助于服务人员帮助旅客。
（二）沟通有助于改善服务人员与旅客的关系。
空乘专业论文15篇
空乘专业论文15篇空乘专业论文摘要：专业素养是现代职业人才的外在与内涵的体现，表现为专业方面的技术能力以及内在的专业知识与人文知识的素质养成。
作为服务性极强的空乘专业，面对较为复杂的服务对象和环境，职业素养更能检验人才培养的成效。
而职业素养的培养，必须要始终将培养思路摆在首位，从学习环境、人本角度等方面来开展。
关键词空乘专业航空论文航空空乘专业论文:空乘专业本科生专业认同的现状及对策空乘本科学生的专业认同表现为对专业的认知和情感归属。
本文从学校、社会和自我三个方面调查了空乘本科学生的专业认同情况。
结果表明，空乘专业的自我和社会认同感较强，学习积极性与情感认知呈中等水平，本科培养方案认可度有待提高。
最后，从学校、企业和学生三个角度提出了改进空乘本科培养的对策建议。
空乘专业本科专业认同我国本科层次空中乘务专业培养工作始于20世纪90年代末。
2003年，南昌航空航天大学在全国首次开设了空乘本科。
截止2013年底，国内有20多所高校设置了空乘本科专业[1]。
由于专业的特殊性，空乘本科生往往存在专业认同模糊的问题。
分析专业认同的现状，并提出改进措施，对空乘本科专业培养水平的提升有重要意义。
1.相关概念弗洛伊德《集体心理学与自我的分析》一文中使用了认同（Identity）一词，它是由人的潜意识下的欲望或内疚激发的对他人的模仿[2]。
威廉・詹姆斯则认为认同是一种“性格”[3]。
国内学者认为，认同是一种情感、态度乃至认识的移入过程[4]；认同是社会化过程中个体对他人的整个人格发生全面、持久的模仿学习[5]。
关于认同的研究热点有文化认同、自我认同和社会认同等，但“专业认同”的研究相对较少。
国外学者海宁等人认为，专业认同是个体对专业的主观感受，是个体与该专业核心保持一致和平衡的程度[6]。
国内学者杨晶认为高师学生的专业认同表现为学生从内心喜欢本专业，对本专业有积极的情感和评价，并愿意把本专业作为职业发展目标[7]。
系统回顾之令狐文艳创作
系统回顾：令狐文艳眼耳鼻喉：无耳鸣、耳聋及眩晕史，无鼻出血、牙痛、牙龈出血及声音嘶哑史。
呼吸系统：无长期低热、盗汗、消瘦史。
无胸痛及慢性咳嗽、痰中带血、哮喘史。
循环系统：无心悸、活动后气促、下肢浮肿及腹水史，无头痛、头晕、晕厥、心前区疼痛史，无高血压病史。
消化系统：无食欲减低、吞咽困难、返酸、嗳气、恶心、呕吐史，无腹胀、腹痛、便秘及腹泻史。
无呕血及黑便史。
泌尿生殖系统：无腰痛、尿急、尿频、尿痛及排尿困难史，无尿量异常、夜尿增多及面部水肿史。
血液系统：无乏力、头晕、眼花、牙龈出血及舌痛、淋巴结肝脾肿大史。
无鼻出血、皮下出血及骨痛病史。
代谢及内分泌系统：无怕热、多汗、畏寒、多饮多尿、双手震颤、性格改变史，无显著肥胖及消瘦、毛发增多及脱落、色素沉着史。
运动系统：无游走性关节痛、关节红肿及关节畸形史，无肢体活动障碍及肌无力、肌肉萎缩史。
神经系统：无头痛、记忆力减退、语言障碍、意识障碍、皮肤感觉异常、瘫痪及抽搐史。
外伤史及手术史：无外伤史及手术史。
传染病史：无肝炎，结核病等急性传染病史。
个人史：生于原籍，无外地久居史。
无不良嗜好。
家族史：父母体健，否认家族性遗传病史。
体格检查体温37.8℃，脉搏86次/分，呼吸21次/分，血压140/80mmHg。
身高：162cm，体重：52kg。
一般情况：发育正常，营养良好，神志清楚，呈自动体位，查体合作。
全身皮肤细腻，皮肤粘膜无黄染及色素沉着，全身表浅淋巴结无肿大。
头颅：头颅对称无畸形，发黑有光泽，无脱发。
右颞顶枕部可触及一约3×4 cm包块，局部头皮擦伤并少量渗血。
眼：眉毛无脱落，眼睑无水肿及下垂，无倒睫。
眼结合膜无黄染，角膜透明，眼球活动正常。
双侧瞳孔等大等圆，直径各约3mm，对光反射灵敏。
双眼粗测视力正常。
耳：双侧耳廓无畸形，外耳道通畅，无异常分泌物。
双侧乳突无压痛，粗测听力正常。
鼻：无畸形，通气良好。
无鼻翼煽动，各鼻窦无压痛。
口腔：无特殊气味。
口唇红润，无口角糜烂，口腔粘膜无溃疡及出血，牙齿排列整齐，无缺齿，伸舌居中。
空中乘务专业毕业论文
空中乘务专业毕业论文空中乘务专业毕业论文空中乘务是指为机上旅客提供飞行过程中各项服务的职业。
在国内外航空业不断发展的背景下，空中乘务作为航空运输的重要一环，其职业前景也越来越受到关注。
本论文旨在探讨空中乘务专业的教育培养模式及其对学生职业发展的影响。
首先，现代空中乘务专业的教育培养模式主要包括课堂教学、模拟训练和实习实训。
课堂教学是空中乘务专业教育的基础环节，通过教师讲解和学生讨论，使学生获得必要的理论知识和相关技能。
模拟训练是学生在模拟机舱中进行的飞行模拟训练，通过对各种飞行情境的模拟训练，提高学生处理突发事件和团队合作的能力。
实习实训则是学生在实际工作场景中进行的实习和实训活动，通过参与实际工作，学生能够更好地理解和应用所学的知识和技能。
其次，空中乘务专业的教育培养模式对学生职业发展产生了积极的影响。
首先，课堂教学使学生获得了丰富的理论知识，使其具备了扎实的专业基础。
其次，模拟训练提供了一个模拟的飞行环境，让学生能够在安全的条件下练习应对各种突发事件的能力，培养了学生的应变能力和团队合作精神。
最后，实习实训使学生能够直接接触实际工作内容和工作环境，了解行业的运作和规范，提高了学生的实践能力和综合素质。
然而，目前空中乘务专业的教育培养模式还存在一些问题。
首先，部分高校在教学内容和教学方法上存在滞后，无法满足行业发展的需求。
其次，模拟训练设备和场地有限，无法满足大量学生的培养需求。
最后，由于实习实训的机会有限，部分学生在毕业后面临就业困难。
为了解决这些问题，有必要改进空中乘务专业的教育培养模式。
首先，高校应加强与航空公司的合作，与行业紧密结合，调整教学内容和教学方法，提高学生的实际操作能力。
其次，政府和高校应加大对模拟训练设备和场地的投入，提供更好的培养条件。
最后，高校应加强与航空公司的联系，扩大实习实训的机会，提高学生的就业竞争力。
总之，现代空中乘务专业的教育培养模式对学生的职业发展具有积极的影响。
高中语文阅读理解解题技巧之令狐文艳创作
文学作品的表达技巧令狐文艳文学作品的表达技巧手法，是指作家运用了哪些写作原则、规律和方法来塑造文学形象和表现作品的内容的。
具体来说，对文章的表达技巧的分析主要指：一是作家在表达方式运用上的技巧和文体知识运用方面的技巧，二是修辞手法的运用和其他相关写作方面的技巧。
从高考试题来看，对表达技巧的考查不但要求学生判断某种表达技巧是什么，而且要求赏析其表达的作用。
一、叙述人称1.第一人称：叙述亲切自然，能自由地表达思想感情，给读者以真实生动之感。
并更能引起读者情感的共鸣！2.第二人称：增强文章的抒情性和亲切感，便于感情交流。
3.第三人称：能比较直接客观地展现丰富多彩的生活，不受时间和空间限制，反映现实比较灵活自由。
（客观实在)二、叙述方式1.顺叙：能按某一顺序(时间或空间)较清楚地进行记叙。
2.倒叙：造成悬念，引人入胜。
3.插叙：对主要情节或中心事件做必要的铺垫照应，补充说明，使情节更加完整，结构更加严密，内容更加充实丰满。
4.补叙：对上文内容加以补充解释，对下文做某些交代。
5.平叙：俗称“花开两枝，各表一朵”，(指叙述两件或多件同时发生的事)使头绪清楚，照应得体。
三、描写总体来说，描写有以下一些作用：①再现自然风光。
②描绘人物的外貌及内心世界。
③交代人物活动的自然及社会环境。
1.人物肖像、动作描写、心理描写：更好展现人物的内心世界、性格特征。
2.景物描写：具体描写自然风光，营造一种气氛，烘托人物的情感和思想。
3.环境、场面描写：交代人物活动的背景，写明事件发生的时间和地点，渲染气氛，更好地表现人物。
4.人物对话描写、心理描写、细节描写：刻画人物性格，反映人物心理活动，促进故事情节的发展。
也可描摹人物的语态，收到一种特殊的效果。
5.正面描写、侧面描写：正面直接表现人物、事物；侧面烘托突出人物、事物。
四、修辞1.比喻：化平淡为生动，化深奥为浅显，化抽象为具体。
2.比拟：给物赋予人的形态情感（指拟人），描写生动形象，表意丰富。
数据结构航空订票系统课程设计报告之令狐文艳创作
摘要令狐文艳飞机在现代的生活中扮演者非常重要的角色。
它能够快速的把人们送到自己想要去的地方，既快速，又方便。
所以现在坐飞机时很普遍的。
但是都到机场去买票浪费时间，因此，航空订票系统应运而生。
有了航空订票系统，用户可以在该系统进行飞机票的查询，订票，退票等操作。
方便了大家关键词航空订票系统、查询、订票、退票目录摘要 (I)1 需求分析 (2)1.1 需求概述 (2)1.2 需求环境 (2)1.3 功能描述 (3)2 概要设计 (4)2.1 程序功能模块 (4)2.2 程序流程图 (4)2.3 课程设计的思想 (4)3 详细设计 (6)3.1 程序初始化 (6)3.1.1代码功能 (6)3.1.2 功能实现代码 (6)3.2 查询航班信息 (8)3.2.1代码功能 (8)3.2.3 功能实现代码 (9)3.3 订票模块 (10)3.3.1 代码功能 (10)3.3.2 功能实现代码 (10)4 测试与运行 (15)5结束语 (16)6 参考文献 (17)7附录 (18)1 需求分析1.1 需求概述航线管理。
每条航线所涉及的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行周日（星期几）、乘员定额、余票量客户管理。
有关订票的客房信息（包括姓名、订票量、舱位等级(1,2和3)以及等替补的客房名单（包括姓名、所需标量）。
系统实现主要操作操作和功能。
系统实现的主要操作规程和功能如下：①查询航线。
根据旅客提出的终点站名输出下列信息：航班号、飞机号、飞行日期、余标额。
②承办订票业务。
根据客户提出的要求（航班号、订票数额）查询该航班票额情况，若有余票，则为客户办理订票手续，输出座位号；若已满或者余票少于订票额，则需要重新询问客户要求；若需要，可等待排队侯补③承办退票业务。
根据客户提供的情况（日期、航班），为客户输退票手续，然后查询该航班是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若所退票额满足该客户的要求，则为其订票手续，否则依次询问其他排队候补的客户。
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空中乘务毕业论文令狐文艳姓名: xxxxxxxx学号: xxxxxxxxxx院系：年级: xxxxxxx专业: 空中乘务指导教师:2012年5月5日民航服务人员职业素养探析【摘要】伴随我国经济的高速发展，以服务业为主的第三产业迅速崛起并发展壮大。
而作为三产中科技含量较高、需向消费者提供高质量且个性化服务的民用航空业，亦随着我国经济社会的快速发展与人民群众的生活水平日益提高，得到了迅猛发展。
通过不断的探索和实践，培养适应国家航空服务业发展的人才，全面提升民航服务人员职业素养，提升航空服务质量，已成为促进我国航空业的繁荣发展的重要途径。
【关键词】民航；服务；职业素养Professionalism of the Air Services Personnel ABSTRACT:Accompanied China's rapid economic development, service-oriented industry also grow up. As a high technology content of the tertiary industry,the need to provide consumers with high quality and personalized service, the civil aviation industry, along with China's rapid economic and social development and people's living standards are improving, has been developing rapidly. Through continuous exploration and practice, training to adapt to the growth of the service of the National Aeronautics and talents to enhance the professionalism of civil aviation services personnel to enhance the quality of aviation services, has become an important way to promote the prosperity and development of China's aviation industry. KEY WORDS: Civil Aviation, Services, Professionalism目录引言 (1)一、民航服务人员职业素养的内容 (1)（一）热爱本职工作 (1)（二）较强的服务理念和服务意识 (2)（三）吃苦耐劳精神 (2)（四）完善的专业知识 (2)（五）良好的沟通能力 (2)二、我国民航服务人员职业素养现状 (3)（一）我国民航服务人员职业素养中存在的问题 (3)1、缺乏强烈的服务意识 (3)2、沟通不够人性化 (3)3、综合素质较差 (3)（二）民航服务人员职业素养现状成因 (4)1、专业教育中存在不足 (4)2、航空公司选拔人才标准失衡 (4)3、缺乏明确的服务质量测评体系 (4)三、如何全面提高民航服务人员职业素养 (4)（一）改善民航服务人员职业素养教育机制 (5)（二）建立健全的人才选拔机制 (7)（三）完善企业内部员工的工作绩效考核模式 (8)四、总结 (9)参考文献 (9)致谢 (9)民航服务人员职业素养探析伴随我国经济的高速发展，以服务业为主的第三产业迅速崛起并发展壮大。
而作为三产中科技含量较高、需向消费者提供高质量且个性化服务的民用航空业，亦随着我国经济社会的快速发展与人民群众的生活水平日益提高，得到了迅猛发展。
与此同时，对民航专业服务和管理人才的需求也将大大提升。
航空公司提供的服务不再仅仅是出售机票、把乘客送到目的地等简单服务，而将成为在运营环节上融入旅游业、餐饮业在内的全方位、延伸、增值服务。
民航服务人员的职业素养直接影响着民航服务质量，也关系到航空公司品牌形象以及发展前景。
因此，本文将就民航服务人员职业素养相关问题进行分析，从而提高航空公司服务质量，实现航空公司与旅客之间的双赢。
一、民航服务人员职业素养的内容民航服务属于非典型服务行业，其产品具有服务产品一般特点，同时也具有区别于其它服务产品的特性。
首先飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分,它直接反映了航空公司的服务质量。
在激烈的航空市场竞争中,直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度,对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。
其次,民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。
从各航空公司考察应试者的面试过程可以直接反映出航空公司对于航空服务员这一职业的要求。
高雅、端庄、美丽、大方是人们对空乘人员的一致认同，但只有光鲜的外表是远远胜任不了空乘这个职业的，作为一名航空服务人员最重要的是要有完备的职业素养。
一名合格的航空服务人员，需要的职业素养包含以下几个内容：（一）热爱本职工作热爱本职工作可以帮助乘务员在热情消退后一如既往地主动、热情、周到、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨为旅客提供服务，做好本职工作。
（二）较强的服务理念和服务意识市场激烈竞争的核心实际上就是是服务的竞争。
民航企业要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高航空服务人员服务意识和服务理念。
服务意识由训练逐渐形成，而意识是一种思想，是自觉的行动，它不能用规则来保持的，融化在每个空乘人员的人生观里，成为一种自觉的思想。
（三）吃苦耐劳精神空乘人员在外人眼中是飞来飞去、令人羡慕的职业，但实际工作中却有着不为人知的辛苦，工作中随时会遇到的困难和特殊情况，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，也就做不好服务工作。
（四）完善的专业知识作空乘人员在飞机上的工作不仅仅是端茶送水，还需要掌握许多额外知识，比如航班航线中途径国家的概况、人文地理、政治、经济等。
还需掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。
可以说，上懂天文地理、下知服务技巧理念，内外兼修。
（五）良好的沟通能力每个人每天都在以各种方式与他人进行沟通。
沟通是人类社会交往中的基本行为过程。
人类通过沟通交流思想、联络感情、传递信息。
它是人与人之间、人与群体之间思想、感情的传递及反馈过程。
通过沟通，可以交流彼此的观点和看法、增进双方的了解、寻求共识、消除隔阂；通过沟通，人类可以表达自己的意向和态度；通过沟通，人与人可以化解误会，消除疑虑。
在民航服务中，工作人员每天都要与旅客进行沟通，沟通能力是每一个员工必要的基本素质。
航空服务人员的语言表达、亲和力、礼仪、对旅客的关注程度会直接影响旅客的反应，进而决定着他们对服务质量的评价。
员工在创造完美服务的过程中扮演着至关重要的角色，培养一线员工的服务能力、改善员工的沟通能力，将是企业提高服务水平和顾客满意度的最为有效途径。
作为一名乘务员要学会说话的艺术以及沟通的技巧。
不同的语言会造成不同的服务结果，一句动听的语言可能会给航空公司引来很多回头客，也可能由于空乘人员一句难听的话而永远不再乘坐这家航空公司的飞机。
除此之外旅客还可能会将他的遭遇告诉其他旅客，间接导致潜在客户的流失。
二、我国民航服务人员职业素养现状在民航业飞速发展的局势下，我国民航业中却存在着粗放经营的现象，严重地影响了民航企业自身效益的提高、核心竞争力的增强以及企业长远的发展。
加速提高民航企业自身的核心竞争力，将经营方式由粗放转向集约，进而全面提高民航企业的社会效益和经济效益，已经成为民航业在新形势下的必要功课。
（一）我国民航服务人员职业素养中存在的问题1、缺乏强烈的服务意识目前，国内的民航从业人员在工作中普遍缺少强烈的服务意识和服务理念，在面对旅客时采取被动服务，以完成本职工作为标准，而不是通过细致入微的观察而提供超前、人性化、个性化服务。
采取机械的态度面对旅客，千篇一律，让旅客在被服务过程中感受不到体贴与温暖。
2、沟通不够人性化民航服务的过程是相互沟通的过程，沟通技巧是每一个员工必要的基本素质。
目前国内空乘人员的沟通能力普遍不高，这种技巧不但体现在语言上而且还体现在身体上，细节的关注不够导致沟通缺乏人性化。
例如在顾客对航班晚点怨声载道时，不能够采取良好的沟通去平复顾客的愤怒，旅客对民航的投诉一直居高不下。
调查显示，投诉后的现场补救服务是目前国内民航服务存在的最大弱点，而这种补救除了要依靠一定的条文措施以外还依靠航空服务人员及时、热诚的在旅客与航空公司之间进行有效沟通。
航空服务人员除了要运用适当语言进行沟通之外，还应用心观察，揣摩并分析旅客的诉求与意见，这些技巧的掌握将有利于服务质量的提升。
3、综合素质较差很多民航服务人员在工作生活中只注重外在修炼而忽视了内在修养。
文化水平普遍不高，缺乏内涵，不能与顾客进行有效交流。
文化素质的低下也导致了服务人员个人生活中的很多问题，造成了管理难的问题。
个人文化修养不高也是乘务员不能为旅客提供高效、耐心、细致服务的主要原因。
国际民航组织曾公布的一份调查数据显示，中国民航整体服务质量，在世界航空市场上位于第50位，是比较靠后的位置。
服务是由人提供的，服务水平低下也就离不开服务人员素质低的因素，因此提高民航服务人员职业素养，增加国际竞争力任重道远。
（二）民航服务人员职业素养现状成因1、专业教育中存在不足空乘专业已经成为我国航空服务专业人才的培养主体。
航空服务业工作效率高，工作环境与其他行业有着明显区别。
航空服务人员在服务过程中所表现出的良好的礼仪素养、专业的服务技能、优秀的心理素质以及灵活的沟通技巧，每一项都成为衡量航空服务人员综合能力的重要指标。
随着航空业的迅猛发展也带动了一大批民航服务人员教育机构的发展。
可是，在当前我国高校人才教育中，民航服务人员的职业素养教育工作仍然存在着许多的不足，例如教学质量不高、教学模式单一、职业素养教育不够全面等问题。
这些教育机构在教育体系构建中存在不足，导致了不能向航空公司提供满足其需求的全面型专业人才。
2、航空公司选拔人才标准失衡空乘人员的选拔严格是公认的，但是这种严格主要针对身体方面，从面试流程就可以看到，航空公司在选拔人才时考核标准侧重于外貌、身体外在素质，而忽视了内在职业素养、心理素质、品行、文化内涵方面的考量。
通过这种失衡的人才选拔方式所招收的从业人员在工作中具体表现出的就是服务理念、服务理念的不足，沟通能力的欠缺。