5、1交通运输方式和布局

影响南昆铁路的区位因素是：
社会经济因素：（主导因素）
1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。
自然因素：（影响越来越小）
1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂。
技术因素：（提供保证）
2、如何选择交通运输方式
（1）五种交通运输方式适合运输的货物
空运：贵重、急需、数量不大的货物 公路：短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货 铁路：远程、量大、不急需的货物 水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物 管道：流体
（2）运输方式选择的一般原则
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空
货运方 式选择
青藏高原：地势 高亢，气候寒冷， 雪峰连绵，冰川 广布，冻土分布 广，交通建设难 度大。
川藏公路
二郎山公路
横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断 东西交通。
剑门蜀道
四川盆地：周围重重山岭环绕，内部低山丘陵起 伏。“蜀道之难，难于上青天”
贵州县级公路
云贵高原：喀斯特地形广布，峰林、峰从林立，地 形崎岖，交通不便。（人称“地无三里平”）
青藏铁路
（1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路 联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气 修建铁路？
与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁路沿线 地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相应 工业的发展。另：西部开发、民族团结、国家稳定以及国防的需要。
在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。
1）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今 才得以成功修建的原因有哪些？
从自然方面分析：山高坡陡的地形、地质条件复杂，多河流 峡谷，气候湿润降水丰富。从社会经济技术方面分析：社会经济发 展水平不高，投资不足，技术难度大且克服的力量不足。
（2）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动 当地哪些产业的发展：
性好。
成本高。
机动灵活，周转速度快， 运量小，耗能多，成
装卸方便，对各种自然 条件适应性强
本高，运费较低。
大宗、笨重、长途 运输，如矿石、金
属等
短程，量小的货物,
速度慢，灵活性 运量大，投资少，成本低。 和连续性差。
大宗、远程、时间 要求不高的货物，
如粮食、矿产品等
飞行速度快、运输效 率高
运量小，能耗大，运 急需，量小，
力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色 交通工具。
● 大型化
扩大运输工具的装载量
● 专业化
集装箱运输的优点：
（1）节省包装和仓库费用 （2）便于实现装卸作业的机械化 （3）保证货物在运输过程中的安全
二、交通运输布局
1、交通运输网
• 定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人
（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？
①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本 高 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高原缺氧，使施工困难 ④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大
（3）结合初中所学知识分析，未来穿行于青藏高原铁路 运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？
外运的主要是畜产品、矿产品、土特产等；进藏物质主要是工业品 和生活用品。
费高，且设备投资大， 贵重的货物,如
技术要求严格。
急救药品等
运具与线路合二为一；损 耗小；平稳安全、管理方 便，连续性强、运量大。
要 备投铺资设大专，门灵管活道性，差设。液石态油或、气天态然货气物等如
学生活动 根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选பைடு நூலகம்正
确的运输方式
√ √ √
投
√
√
我们在选择交通运输的时候，要 根据交通运输方式的特点，又要根据 货物的类别和数量以及运输的距离等 综合因素作出最合理的选择。
优点：机动灵活，周转速度 快，装卸方便，对各种自然 条件适应性强
缺点：运量小，耗能多，成 本高，运费较贵
3、水路运输
地位：历史悠久的运输方式
优点：运量大、投资少，成 本低
缺点：速度慢，灵活性、连 续性差，受航道水文状况和 气象等自然条件影响大
4、航空运输
地位：最快捷的现代化运输 方式最快捷
优点：速度快、运输效率高、
思考：地形条件对本区交通建设造成什么影响？
多山的地形给交通建设带来极大障碍，修 建公路、铁路均要克服许多天然屏障，工
程十分艰巨。
云南东川泥石流区
②地质条件
一是喀斯特地貌广布的云贵高原地质不稳定； 二是本区地处板块交界处附近，是我国地质灾害最 频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流等。这也 给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。
短途 容易死亡、变质的
——公路运输
活物、鲜货
长途且 数量大
—铁路专用车
大宗笨重的货物 （运距离运输）
——水运或铁路运输
运输方式选择的一般原则（2）
长距离、短时间内 必须到达
——航空
客运方 式选择
短途
——公路运输
经济方式 ——水运或铁路运输
（3）、综合考虑运距、运量、运费确定运输方式
近 公路
运
距 远
• 南昆铁路所经地区地势险峻、地 质条件复杂，通过七度以上高烈 度地震区242千米，可溶性岩区 375千米。膨胀土区146千米，被 称为“地质博览区”。该铁路从海 拔78米的南宁盆地上升到海拔 2000多米的云贵高原，工程难度 建设史上前所未有。
一、自然条件
①地形条件：多山，地势起伏很大，自西向东跨全国 地势三大阶梯
社会经济因素：1、资源优势转化为经济优势。
2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。
自然因素： 1、海拔高
2、高原严寒缺氧 3、地质灾害严重 4、生态环境脆弱
技术因素： 修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。
小结：大家可以看出，在影响交通运输
网布局的因素中，自然因素已不是主要 的，社会经济因素成为了主导因素。
航空
小 航空
水路 运量
铁路
高 铁路
铁路
大
运费
水路
低 水路
另外还要考虑实际情况，看当地条件是否能满足
3、现代交通运输的发展趋势
●高速化
提高运行速度, 缩短时间,增加
通过能力
•磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点： 由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际
的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察， 时速高达500-1000公里；磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本 低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当 磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有65.6分贝，仅相当 于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动
旅游业、水果加工业、矿产开采加工业、水能开发等。
（3）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与 经济发展的主要交通运输方式是否可行，为什么：
不行。因为当地聚落密集、物资运量大，而航空运输成本太 高，发展航空难以解决当地大量资源外运，及当地居民发展经济脱 贫致富的问题。
青藏铁路示意图
影响青藏铁路的区位因素是：
第一节 交通运输方式和布局
1、如何选择正确的交通运输方式？ 2、交通运输布局受哪些因素影响？
一、主要的交通运输方式
1、铁路运输
地位：当代最重要的运输方式
优点：运量大、速度快、运费 较低、受自然因素影响小、连 续性好
缺点：造价高，消费金属材料 多，占地面积大，短途运输成 本高
2、公路运输
地位：发展最快，应用最广， 地位日趋重要
③水文条件
澜沧江
大西南地区有很多大 河，如长江段的金沙 江、川江，还有怒江、 澜沧江等，它们的交 通价值如何呢？为什 么？
交通价值不高，只有川江及其支流、广西境内的西 江水系具有较高的航运价值 ——大多穿行于高山峡谷
中，水流急；河流流向同货物主要的东西流向不一致。
二、资源条件
西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、 矿产、能源、旅游等四类资源。
①矿产资源
钒、钛、锡储量居世界 首位；铁、铅、锌、铝、 铜、磷、汞等几十种矿 产储量居全国首位或前 列。矿产资源种类多、 储量大、分布集中、地 域组合好，发展钢铁、 有色冶金、化工工业条 件优越。
四川攀枝花钒钛铁；云南 兰坪铅锌、东川铜、个旧 锡；贵州铜仁汞；广西平 果铝
②能源资源
本区可开发水能约占全 国的70%，四川盆地天 然气储量居全国首位， 以及贵州的煤炭和广西 北部湾的石油。（西藏 的地热能、太阳能）
输网
大区级 综合运 输网
交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点
交通运输网的形式和层次：形式由单一到综 合，层次从低级到高级。
综
合
运
输
网
单一运输网
基本形式
大区级 综合运 输网
省级 大区级 国家级
三个层次
铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网
不同的方式
铁路---公路运输网
网
铁路---公路---内河水路运输网
③农林资源 四川盆地:物产富饶 横断山区：森林茂密， 第二大林区，生物资源 和物种资源全国第一。
滇南谷地：热带作物基地 云南世界“动植物王国”
西双版横纳断山区森林
④旅游资源 自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特
的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。
如此丰富的资源需要开发外运，现在最缺的是什么? 交通 但是，一个地区交通运输的建设，更要考虑当地经济发 展水平的影响。
缺点：运量小、能耗大、运 费高、设备投资大、技术要 求严格