03-核动力船舶压力容器
哈工程吐血整理版船舶核动力装置,核动力设备,电厂汽轮机
第二章 1.主冷却剂系统有何功用？1 正常运行时传热，使二回路工质变为蒸汽 2 停堆时排出余热 3 事故
时应急冷却 4 提供承压边界。组成：一般为包括驱动机构包壳在内的反应堆压力容器、蒸汽发生器一回路 测、主泵、稳压器以及各种阀门管系。 2.反应堆冷却剂系统设计要求：1 保证堆芯充分冷却-有足够的流量 2 应有一定的自然循环能力-作战、安全 性 3 主泵应有一定的惯性 4 一台主泵失效不能导致系统失效 5 满足适航性要求 6 满足承压边界完整性要求 7 系统双重设置。 3.蒸汽发生器有哪两种类型？各有什么特点？1 自然循环①只产生饱和蒸汽②二次侧水依靠密度差自然循 环③二次侧保持一定水位，有利于安全④要不断排污，水质要求高⑤运行特性：一次侧冷却剂平均温度恒 定，二次侧蒸汽压力随符合增加而降低；2 直流式①传热管形式多样②循环效率为 1③给水供应要非常可
在反应堆启动时按反应堆冷却剂系统升温升压的要求稳压器提供部分热源并控制系统压力按预定的程序提高到额定工作压力在反应堆正常停堆时按反应堆冷却剂系统降温降压的要求控制系统压力按预定的程序提高到额定工作压力在反应堆临时停堆时维持一回路压力压力安全系统按设计要求储存有一定量的水用来补偿设备管道和阀门的密封或接头处的泄露损失在反应堆启动和停堆以前及稳态功率运行时可用稳压器去除反应堆冷却剂系统的裂变气体及其他有害气体
船舶核动力装置 第一章 1.核能特点：1）核燃料具有极高的能量密度；
2）核裂变反应不需要氧气； 3）核裂变反应会
产生大量的放射性物质； 4）核动力装置具有潜在的危险性； 5）需要采取严格的辐射防护措施； 6）运 行管理要求很高。 2.核能用作船舶动力具有哪些优越性? 1）燃料重量占全船载重量的比例较小; 2）提供较大的续航力和推进 功率; 3）提高潜艇的隐蔽性； 3.船舶轴输出功率与排水量、航速之间的关系：Ne=D2/3vs3/c kw 其中 Ne-推进器功率，vs-航速，D-排水量 c-海军部系数。 4.核动力装置的安全设计原则：多道屏蔽，纵深防御。多道屏蔽：燃料元件包壳、一回路系统和承压边界、 安全壳。纵深防御：1 第一级安全防御主要考虑对事故的预防 2 第二级放置运行中出现偏差而发展成事故 3 第三极是限制事故引起的放射性后果。 5.装置可靠性如何定义：指装置在规定的时间内，在规定的使用条件下能完成规定功能的能力。它表示系 统、机器、设备等的工作和性能的时间稳定性强度。 6.什么是装置的生命力：在战斗破损或事故破损时，动力装置能够保证或者可能恢复其功能的能力，是舰 船总生命力的重要组成部分。提高装置生命力的措施有哪些：①主动分组布置②应急储备③考虑互换性好 的设备仪表④主要设备单独供电、设置应急供电系统⑤主要消耗品分散布置⑥具有破损报警及隔离装置。 7.提高船用核动力装置隐蔽性的措施有哪些？ 影响隐蔽性的因素主要有噪声和放射性。 消除或降低噪声的主要措施有： （1）提高反应堆的自然循环能力，低速工况下主泵不需要运行，可消除其 运行噪声； （2）采用全电力推进，取消齿轮减速器，彻底消除齿轮减速器产生的噪声。 （3）改进螺旋桨设 计，提高其加工精度，或者采用新型推进器，减少推进器的运行噪声。 （4）在结构上使动力机械与船体分 离，采用弹性减震机座和其他减震，消音措施，减少或消除通过船体传出的辐射噪声。控制放射性的主要 措施是:提高放射性废物的处理水平，控制排放，加强屏蔽。 8.船用核动力装置技术的发展趋势有哪些方面？ （1）提高安全性与可靠性； （2）增长堆芯寿命； （3）增 强反应堆的自然循环能力； （4）减震降噪； 9.船用核动力装置各项技术经济指标：安全性、装置功率、经济性、重要尺寸、可靠性、机动性、生命力、 适航性、隐蔽性 10.船舶核动力装置的船用条件：1）必须具备在一定的摇摆，冲击和振动条件下稳定可靠运行的能力；2） 应该有可靠，完善的安全措施，在舰船发生意外和遭受攻击的情况下防止放射性物质扩散而引发核污染事 故； 3）由于船舶机动性的特点，核动力装置运行工况改变频繁，功率变化幅度大，而且工作人员活动场 所小，运行条件恶劣，运行管理难度大；4）应该具有良好的可靠性和较强的生命力；5）核动力装置必须 重量轻，体积小，布置紧凑； （6）核动力装置必须有良好的放射性防护措施；7）核动力系统和设备必须 有良好的抗腐蚀性能。
航母核动力反应堆原理
航母核动力反应堆原理航母核动力反应堆原理航母核动力反应堆是一种利用核能产生热能的装置，其原理是通过核裂变反应将核能转化为热能，再将热能转化为动能，从而驱动航母的发动机。
航母核动力反应堆的核心部分是反应堆压水堆，其主要由反应堆压力容器、燃料组件、冷却剂循环系统、控制系统等组成。
反应堆压力容器是反应堆的主体部分，其内部装有燃料组件和冷却剂，同时还有控制系统和安全系统。
燃料组件是反应堆的核心部分，其主要由铀燃料棒和控制棒组成。
铀燃料棒是反应堆的能源来源，其内部装有铀-235等核燃料，通过核裂变反应产生热能。
控制棒则是用于控制反应堆的反应速率，从而保证反应堆的稳定运行。
冷却剂循环系统是反应堆的重要组成部分，其主要作用是将反应堆产生的热能转化为动能，从而驱动航母的发动机。
冷却剂循环系统由主循环泵、蒸汽发生器、蒸汽涡轮机等组成。
主循环泵负责将冷却剂循环输送到反应堆压力容器中，蒸汽发生器则将冷却剂中的热能转化为蒸汽，蒸汽涡轮机则将蒸汽转化为动能，从而驱动航母的发动机。
控制系统是反应堆的重要组成部分，其主要作用是控制反应堆的反应速率，从而保证反应堆的稳定运行。
控制系统由反应堆控制棒、反应堆保护系统、反应堆安全系统等组成。
反应堆控制棒用于控制反应堆的反应速率，反应堆保护系统则用于保护反应堆在异常情况下的安全，反应堆安全系统则用于保证反应堆的安全运行。
总之，航母核动力反应堆是一种利用核能产生热能的装置，其原理是通过核裂变反应将核能转化为热能，再将热能转化为动能，从而驱动航母的发动机。
反应堆压力容器、燃料组件、冷却剂循环系统、控制系统等组成了航母核动力反应堆的核心部分，其稳定运行对于航母的安全和性能具有重要意义。
压力容器规范标准.
1.3压力容器规范标准目的：确保压力容器在设计寿命内安全运行内容：材料、设计、制造、检验等性质：法规，必须遵守特点：定期补充、修改，用新规范1.3.1国外主要规范标准简介：美国A S M E规范、日本压力容器标准、欧盟压力容器标准1、美国A S M E规范目前A S M E规范共有十二卷包括锅炉、压力容器、核动力装置、焊接、材料、无损检测等内容。
A S M E规范每三年出版一个新的版本，每年有两次增补。
在形式上，A S M E规范分为4个层次：规范（C o d e）、规范案例（C o d e C a s e）、条款解释（I n t e r p r e t a t i o n）、规范增补（A d d e n d a）A S M E规范中与压力容器设计有关的主要是第Ⅷ篇《压力容器》、第Ⅶ篇《移动式容器建造和连续使用规则》和第Ⅹ篇《玻璃纤维增强塑料压力容器》。
第Ⅷ篇分为3个册：第1册《压力容器》第2册《压力容器——另一规则》第3册《高压容器另一规则》简称A S M EⅧ-1、A S M EⅧ-2和A S M EⅧ-3A S M EⅧ-1A S M EⅧ-1为常规设计标准，适用压力小于等于20M P a；它以弹性失效设计准则为依据，根据经验确定材料的许用应力，并对零部件尺寸作出一些具体规定。
由于它具有较强的经验性，故许用应力较低。
A S M EⅧ-1不包括疲劳设计，但包括静载下进入高温蠕变范围的容器设计。
A S M EⅧ-2A S M EⅧ-2为分析设计标准，它要求对压力容器各区域的应力进行详细地分析，并根据应力对容器失效的危害程度进行应力分类，再按不同的安全准则分别予以限制。
跟A S M EⅧ-1相比，A S M EⅧ-2对结构的规定更细，对材料、设计、制造、检验和验收的要求更高，允许采用较高的许用应力，所设计出的容器壁厚较薄。
A S M EⅧ-2包括了疲劳设计，但设计温度限制在蠕变温度以内。
A S M EⅧ-3A S M EⅧ-3主要适用于设计压力不小于70M P a的高压容器。
船舶核动力装置
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《核动力装置》
b.辐射防护措施
核反应堆工作时，不可避免有强烈的放射 性辐射，这就要求特别的屏蔽，限制或根 本不让艇员进入潜艇的某些部位。
广泛采用自动化设备，不断监测空气的放 射性和采用其他一些安全措施。
对船员照射剂量的极限值都有严格的标准 规定。
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《核动力装置》
c.安全性设计原则
增大下潜深度，利用海洋背景提高隐蔽性
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《核动力装置》
c.“东芝事件”的背后
20世纪80年代初，日本东芝机械公司背着巴黎统筹委员会，向前苏联 出售了4台高精密的加工船用螺旋桨的数控机床
前苏联使用这种铣床加工出高质量、低噪音的大型船用螺旋桨，将新 型核潜艇的噪音大幅下降，致使美国的一艘核潜艇于1986 年10月在 直布罗陀附近海域跟踪前苏联核潜艇时与其发生了相撞事件
装置总效率
定义为装置输出总能量与反应堆输出热功率的比值，即
npp
Ne Nap QR
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《核动力装置》
（4）重量尺寸
装置干重 装置的机械、设备和管系的重量
装置湿重 装置干重 + 装置运行所必需的水和 油的重量
装置贮备重量 液体的贮备重量消耗材料的重量和 贮备仪器重量
装置总重= 装置湿重 + 装置贮备重量
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《核动力装置》
1.船用条件
（5）船内舱室空间有限
—— 要求动力装置结构紧凑、占用空间较小
（6）船上、港口人员密集
—— 辐射防护要求高
（7）海洋气候潮湿,空气中含有盐分
—— 设备应具有抗腐蚀性能
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《核动力装置》
核动力发动机内部结构
核动力发动机内部结构
核动力发动机是一种利用核能产生动力的发动机，它的内部结构包括反应堆、燃料元件、冷却剂、控制棒、反应堆压力容器等部分。
反应堆是核动力发动机中最重要的组成部分，它是核反应的主要场所，通过核裂变或核聚变产生能量。
燃料元件是反应堆中的燃料，通常采用铀或钚等放射性元素，其内部包含丰富的核能。
冷却剂用于控制反应堆的温度，通常采用水、氦气或液氦等。
控制棒用于调节反应堆的核反应速率，通常采用碳化硼等材料制成。
反应堆压力容器则是用于容纳反应堆和防止辐射泄漏的结构。
在核动力发动机的运行过程中，反应堆中的核燃料会不断地释放能量，冷却剂会带走这些能量，同时也会降低反应堆的温度。
控制棒的移动会影响核反应的速率，从而控制发动机的输出功率。
总的来说，核动力发动机的内部结构非常复杂，需要高度的技术支持和安全保障，但其产生的动力也非常强大，可以用于飞行器、潜艇等高科技领域。
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压力容器
其他介绍
压力容器内部或外部承受气体或液体压力，并对安全性有较高要求的密封容器。早期的化学工业，反应压力 多在10兆帕以下。但合成氨和高压聚乙烯等高压生产工艺出现后，要求压力容器的压力达100兆帕以上。随着化 工和石油化工等工业的发展，压力容器的工作温度范围越来越宽，容量不断增大，有些还要求耐介质腐蚀。20世 纪60年代开始，核电站的发展对反应堆压力容器提出了更高的安全和技术要求，从而促进了压力容器的进一步发 展，广泛应用于各工业部门。压力容器主要为圆柱形，也有球形或其他形状。根据结构形式，可分为多层式压力 容器，绕板式压力容器、型槽绕带式压力容器、热套式压力容器、锻焊式压力容器和厚板卷焊式压力容器等。大 多数压力容器由钢制成，也有的用铝、钛等有色金属和玻璃钢、预应力混凝土等非金属材料制成。压力容器在使 用中如发生爆炸，会造成灾难性事故。为了使压力容器在确保安全的前提下达到设计先进、结构合理、易于制造、 使用可靠和造价经济等目的，各国都根据本国具体情况制定了有关压力容器的标准、规范和技术条件，对压力容 器的设计、制造、检验和使用等提出具体和必须遵守的规定。
3）局部应力比较复杂。例如，在容器开孔周围及其他结构不连续处，常会因过高的局部应力和反复的加载卸 载而造成疲劳破裂。
4）常隐藏有严重缺陷。
反应釜
反应釜广泛应用于石油、化工、橡胶、农药、染料、医药、食品，用来完成硫化、硝化、氢化、烃化、聚合、 缩合等工艺过程的压力容器，例如反应器、反应锅、分解锅、聚合釜等；材质一般有碳锰钢、不锈钢、锆、镍基 （哈氏、蒙乃尔、因康镍）合金及其它复合材料。
行业情况
维护
化工行业大量使用的压力容器，由于介质的腐蚀性、反应条件忽冷忽热、运输、使用、人为等问题，总会出 现这样那样的搪瓷层损坏，造成不必要的生产停止，如大面积脱落，建议只能返厂重新搪瓷。压力容器价格较高， 微小损坏时没有必要整台设备更新，这就需要选用合适的修补法，用（劲素成）JS916马上进行修补，否则，就 会使压力容器被容器里溶剂腐蚀，搪瓷面的损坏会迅速扩大，并由此造成停产、安全事故及环境污染等不可预计 的损失。
压力容器基本知识2
压 力 容 器 的 工 艺 参 数
• (1)当容器各部位或受压元件所受的液柱静压 力达到5％的设计压力时，应取设计压力和液 柱压力之和进行该部位或元件的设计计算。 • (2)容器上装有安全泄放装置时，设计压力应 不小于安全装置的开启压力。 • (3)对于盛装液化气体的容器，在规定的充装 系数范围内，设计压力应根据操作条件下允 许达到的最高金属温度确定。
• 4．工作压力：也称操作压力，系指容器顶
部在正常工艺操作时的压力（不包括液柱压 力）。 • 5．最高工作压力：系指容器在工艺操作过 程中可能产生的最大表压力 (不包括液体静压 力) 。 压力超过最高工作压力时，容器上的安全装置 就动作。 容器最高工作压力的确定与工作介质有关。 在不同情况下，最高工作压力的选取应具备如 下三条规定：
压 力 容 器 简 介
• 3）由于介质在容器内发生体积增大的 化学反应使压力升高 如：碳酸钙加水经化学反应生成乙炔气 体，体积增加，在密闭的容器内产生较 高的压力； 又如电解水制取氢和氧，因为1米3的水 可以分解成1240米3的氢气和620米3的 氧气，体积约增大2600倍，在密闭的 容器内也会产生很高的压力。
第二节 压力容器的工艺参数
• 一、压力 • 二、温度 • 三、直径
压 力 容 器 的 工 艺 参 数
• 一、压力 1、定义：在物理学中，压力指垂直作用 于物体表面上的力，而垂直作用在物体单 位面积上的力称为压力强度,简称压强。 在工业上，压力的概念实质上就是物理学 中的压强。 • P（压强）= F（压力）／S（受力面积） • 1帕斯卡=1牛顿／平方米，即1Pa=1N／m2 • l公斤力／厘米2=0.098 ×106Pa • 1兆帕=106Pa
二、温度--设计温度
压 力 容 器 的 工 艺 参 数
船舶核动力装置
美国核动力航空母舰
总结词
美国是全球最大的核动力航空母舰拥有国，这些航母具备强大的作战能力和长期续航能 力。
详细描述
美国拥有多艘核动力航空母舰，这些航母采用核反应堆技术，为航母提供几乎无限的航 程和长期稳定的动力。核动力航空母舰具备强大的舰载机起降能力和作战能力，是美国 海军的重要战略资产。这些航母在多次军事行动中发挥了关键作用，包括打击恐怖主义、
该系统包括了核燃料组件、燃料存储设施、燃料处理设备和废物处理设施等部分。
核燃料循环系统的设计需考虑核燃料的经济性、安全性和环保要求。
冷却系统
冷却系统负责将反应堆产生的 热量带走并排放到环境中，以 维持反应堆的正常运行温度。
冷却系统通常采用液态金属、 水或气体等作为冷却剂，将热 量传递到散热器或冷凝器中排 放。
安全风险
核能技术虽然相对成熟，但仍存在一定的安全风险，如核事故、辐射 泄漏等，需要采取严格的安全措施来确保人员和环境的安全。
风险与挑战
技术成熟度与可靠性
船舶核动力装置技术需要经过长时间的实际运行验证，以 确保其成熟度和可靠性。
国际合作与互操作性问题
由于涉及核能技术，船舶核动力装置的国际合作和互操作 性成为一个重要问题，需要各国政府和国际组织之间的合 作与协调。
核动力装置能够提供持续、稳定的能 源输出，与传统的柴油或燃气发动机 相比，能源利用效率更高。
长续航能力
由于核燃料能量密度高，船舶核动力 装置能够提供较长的续航里程，减少 补给次数。
减少对化石燃料的依赖
船舶核动力装置可以大幅减少对石油、 天然气等化石燃料的依赖，从而降低 温室气体排放。
环保性
核动力装置产生的废物量相对较少， 且长期来看，核废料的处理和处置问 题得到妥善解决后，船舶核动力装置 的环境友好性将更加明显。
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核动力船舶核动力船舶压力容器纵览7-1核动力船舶主要类型将原子核裂变释放的核能转变为船舶螺旋浆推进力的系统和设备，称为船舶核动力推进系统，简称船舶核动力系统。
以核潜艇为例，图7-1-1、7-1-2给出了采用压水（PressureWater ）型的核反应堆(NuclearReactor)产生蒸汽、然后用其驱动汽轮机（SteamTurbine ），最后汽轮机轴再经齿轮减速器传动螺旋浆的过程。
核潜艇的核动力推进装置主要由压水核反应堆、蒸汽发生器、稳压器、一回路管道与循环系统、二回路管道与循环系统、主蒸汽轮机（透平）、螺旋桨电动机、螺旋桨推进器及其他辅助系统组成。
由核潜艇动力推进装置流程图看出：核潜艇动力推进装置的主要特点是：螺旋桨推进器的动力既可来自主汽轮机的轴动力、又可用电动机驱动；该电动机的电源来自蓄电池，而蓄电池利用艇上发电机充电系统不断充电，而发电机是用另一台辅助汽轮机驱动的。
图7-1-1 压水堆型核推进系统的构成示意图1 234567891011131214 151617181-稳压器 2-蒸汽发生器 3-主蒸汽阀 4-主汽轮机 5-减速器 6-离合器 7-主电动机 8-控制棒 9-辅汽轮机与主发电机 10-连轴器 11-一回路屏蔽 12-反应堆 13-主泵 14-电动机 15-发电机 16-蓄电池17-冷凝器18-泵图7-1-2 核推进装置艇内布置示意图1812 24 97轴承65 一回路管核屏蔽压力壳核动力船舶所以多采用压水核反应堆，主要是出于如下安全性考虑：核动力船舶的工作状态不像陆上的核电站，它航行中要产生摇摆和震动，特别对军用舰艇来说，还有训练、作战时的更大程度上的动作，这样一来，核反应堆的选型，要以使用安全性为主。
压水核反应堆内的冷却剂（冷却水）的温度虽然可达330℃，但其工作压力为16Mpa 左右的高压，在如此高的压力下，反应堆内的冷却水不会沸腾，不会沸腾的冷却水就不会产生气体，没有气体产生的一回路冷却水，也就不会因船舶的摇摆和震动给一回路的结构带来高出设计的额外压力而损坏；还有，压水核反应堆的一回路系统与二回路系统之间，发生关连的设备是蒸汽发生器，在蒸汽发生器中，有核辐射的一回路系统冷却水与二回路系统的工质（水）并不直接接触，中间的隔离层就是蒸汽发生器的一回路系统热交换管束，因此，这相对增加了使用安全性：整个二回路系统（主汽轮机、冷凝器和二回路系统管道等）因没有核辐射，所以可在不用核屏蔽的情况下运行，这就可简化核动力船舶轮机舱的设计（图7-1-3、图7-1-4）。
反应堆轮机舱图7-1-3 核潜艇轮机舱的位反应堆舱轮机舱 主机（汽轮机）舱核屏蔽图7-1-4 核潜艇（Ohio ）的轮机舱核反应堆舱图7-1-5 美国第一艘核动力潜艇鹦鹉螺（Nautilus）号SSN-5711.核动力潜艇从全世界情况看，核动力船舶主要集中在军用舰艇的开发应用方面，其中，核动力潜艇的数量占第一位，截止2002年的统计，仅美国和俄罗斯两家就拥有各种类型核潜艇400余艘；而冷战核军备竞赛间期，两家的核潜艇总数曾经达到800多艘。
图7-1-6 航行中的Nautilus（1）核动力攻击潜艇（SSN、SSGN）核动力攻击型潜艇（SSN）主要以鱼雷对付敌方水面舰船和潜艇，任务是实施战役战术攻击和作战。
它们的数量占核潜艇的80%以上。
美国第一艘核潜艇，鹦鹉螺号（Nautilus）SSN-571（图7-1-5、7-1-6、7-1-7），就是一艘攻击潜艇。
1-艏部防波板；2-水声站导流罩；3-鱼雷发射器；4-艏水平舵；5-备用鱼雷；6-设备室；7-艇员居住室；8-氧气瓶；9-原子化验室；10-厨房；11-出入口；12-贮藏室；13-军官餐室；14-艇长室；15-蓄电池舱；16-艇员餐室；17-艇操纵部位；18-海图室；19-总指挥室；20-舰桥；21-潜望镜；22-压载水舱；23-无线电技术观察部门的辅助机械；能发射巡航导弹的，则称为巡航导弹核潜艇（SSGN ）。
巡航导弹是一种靠喷气发动机的推力和弹翼的气动升力，以巡航状态在稠密大气层内飞行的导弹。
巡航导弹能自动导航、以最有利的速度和高度飞行数千公里，进行超低空突防，把战斗部准确地送到预定地点，其精度误差仅为数十米。
因此，是一种打击大型航母编队的致命武器。
该级艇为水滴线型，双壳体结构，两层壳体的间距约为4m ，以便安排巡航导弹系统（图7-1-9）；结构性能指标：耐压壳体：变直径圆筒形结构，中部最大直径为8.5m ；艇长×吃水：154 m ×9m ；宽度：18.2m ；动力装置：2台ok-650b 型压水堆；2台蒸汽轮机；双轴驱动；2个7叶固定螺距螺旋桨；Ⅰ-艏鱼雷舱；Ⅱ-居住舱和蓄电池舱；Ⅲ-中央操纵部位；Ⅳ-反应堆舱；Ⅴ-透平舱；Ⅵ-居住舱；Ⅶ-艉舱； 24-无线电天线（可升降式）；25-无线电天线（可折倒式）；26-雷达天线；27-通气管装置空气筒；28-通气管装置废气筒；29-鱼雷发射指挥部；30-雷达部位；31-水声部位；32-反应堆；33-第一层防护装置；34第二层防护装置；35-控制棒；36-一回路泵；37-蒸汽发生器；38-蒸汽发生器部件；39-柴油机排气消声器；40-柴油机—发电机；41-空气调节装置；42-机械装置操纵部位；43-通风管路；44-主蒸汽管路；45-高压透平；46-主冷凝器；47-低压透平；48-减压器；49-润滑油；50-冷凝泵；51-推进电动机；52-艇员餐室和居住室；53-推进舱隧、贮藏室；54-螺旋浆出口和水平稳定器；55-垂直稳定器；56-垂直舵；57-艉水平舵；58-螺旋浆； 图7-1-7 美第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号（Nautilus ）的总布置图图7-1-8 俄罗斯库尔斯克（Kursk ）号核潜艇 巡航导弹核潜艇中，俄罗斯的奥斯卡(Oscar)级核潜艇是一种庞大的艇种。
其中的库尔斯克（Kursk ）号（图7-1-8、图7-1-9、）就属于该级别、该艇因事故沉没于巴伦支海而闻名。
前苏联海军把攻击美国海军的航母编队、保卫本土不受威胁作为主要战略使命之一。
为此，该级潜艇可用多枚巡航导弹同时对目标发动攻击，也可与远程海上轰炸机和水面舰艇协同作战，以对航母作战编队实施强力反舰导弹发射器前逃生口后逃生口鱼雷舱图7-1-9 库尔斯克（Kursk ）巡航导弹发生器的布置图(1)(2)(3)(4)(1)（巡航）导弹发射器；(2) 打开盖子的导弹发射器 (3) 库尔斯克（Kursk ）布置图；(4) 导弹发射器布置图； 变直径的耐压壳（2）弹道导弹核潜艇（SSBN）弹道导弹核潜艇（SSBN）又称战略核潜艇，其开发目的是以大规模摧毁敌国城市及其它战略设施为目标。
例如，美国“俄亥俄”（OhioSSBN-726）级核潜艇就是美国战略核力量的重要组成部分，是其核威慑战略的重要保证之一（图7-1-10）。
一艘“俄亥俄”级核潜艇上携带24枚“三叉戟II”型洲际弹道导弹。
该型导弹的最大射程在1.2万公里以上，命中精度90m，每枚导弹最多可携载12颗分导弹头。
总计288个分弹头可以在半小时内摧毁对方多个大中型城市或重要的战略目标。
结构性能指标：排水量：18750t；全长：170.7m；宽：12.1m；吃水：11.8m；反应堆：通用电气S8G自然循环压水反应堆；热功率：250MW；更换核燃料周期：15年以上；2台蒸汽轮机；齿轮减速装置；单轴，单个7叶螺旋桨；水下航速20节以上；“俄亥俄”级核潜艇的艇体外形近似于水滴形，长宽比为13.3/1。
艇体大部分是单壳体结构，占艇体总长的60％（见图7-1-11）；结构与布置：艇体艏艉部是非耐压壳体，中部为耐压壳体。
耐压艇体分为四大舱：指挥舱、导弹舱、反应堆舱和主辅机舱。
指挥舱分为三层：上层设有指挥室，无线电室和航海仪器室；中层前部为生活舱，后部为导弹指挥室；下层布置4具鱼雷发射管；导弹舱位于舯部指挥台围壳后面，24个发射井筒，对称于中心线平行布置。
反应堆舱的上部是通道，下部布置反应堆。
该级核潜艇在中低速航行时不使用主循环泵，冷却剂在一回路系统中自然循环。
在发生断电，或主循环泵发生故障时也能导出裂变热，增强了安全性。
在巡航工况时不使用主循环泵，因而减去了一大噪声源，再加上采用了许多降噪新技术：消声材料、机械噪声的隔声减振措施、浮筏减振（轮机安装底座）和低噪声辅机等，因而辐射噪声低。
军官会议室 声纳舱 无线电舱 计算机房鱼雷舱辅机舱1 制餐设备导航室 导弹控制舱 指挥与控制室战略巡航导弹 艇内甲板与隔舱壁弹道导弹发射井 水下发射推出装置 辅机舱2 核反应堆 轮机舱 艇员舗位与医药存储间 图7-1-11 Ohio 级SSBN-726功能设计布置俄罗斯台风级 (T yphoon SSBN-941)核潜艇 图7-1-12、7-1-13、7-1-14，是前苏联最大的弹道导弹潜艇，也是目前为止，全球最大的潜艇。
台风级核潜艇是典型的冷战产物，目的就是为了与美国达到“相互保证毁灭原则”。
与美国俄亥俄级相比，体积近乎于是俄亥俄级的两倍，装备20个导弹发射管，装载SS-N-20弹道导弹，其射程达到8300公里； 结构性能指标艇長： 171.5m ； 全寬： 24.6m ； 水上排水量： 21,500t ； 潛航排水量： 26,500 t ； 极限潜深： 300m核动力：2台ok-650压水堆； 单台功率： 190MW ； 2台蒸汽轮机；总功率： 81600马力。
图7-1-12 T yphoon SSBN-941导弹发射井图7-1-13俄台风级 (T yphoon SSBN-941) 核潜艇图7-1-14 SSBN-941的剖面图2.核动力航空母舰航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只。
它攻防兼备，作战能力强，能执行多种战役战术任务，因而倍受世界海军的器重。
现代核动力航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。
不少专家认为，航空母舰已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征。
美国尼米兹号（Nimitz CVN 68）（图7-1-15）航空母舰1976年开始建造的新型核动力航空母舰，至今，该型航空母舰已建造10艘； 排水量： 88,000t ； 总长： 332.8m ； 水线长： 317.0m ； 最宽： 76.8 m ； 水线宽： 40.8 m ；核动力：2×A4Ws 压水堆； 4台汽轮机；4轴推进； 总功率： 260,000 马力图7-1-15 美国 尼米兹号（Nimitz CVN 68）航空母舰图7-1-16 美国 企业号（Enterprise CVN 65）航空母舰企业号（Enterprise CVN 65）航母（图7-1-16、图7-1-17）是美国第一艘核动力航空母舰； 排水量：93,500t ；总长：：342.3 m ；水线宽：40.5 m ；核动力：8 x A2W 压水堆；4台汽轮机； 4轴推进；280,000 shp ； 速度：30节图7-1-17 Enterprise CVN 65的模CVN-75 TRUMAN 是美国尼米兹级10艘中的第八艘（图7-1-18、图7-1-19），1996年下水，1998年服役。