船舶核动力装置习题整理..

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《船舶动力装置》练习题

《船舶动力装置》练习题

《船舶动力装置》练习题(一)填空题(每空1分,21分)1. 齿轮箱的标定传递能力是指齿轮箱的标定功率与标定转速的比值。

2. 1海里= 1.852km ,航速的单位是节。

3.动力装置通常有三方面指标,分别是技术指标、经济指标、性能指标。

4. Z型传动的显著特点是螺旋桨可以绕垂直轴做360°回转。

5. 目前船舶轴系常用拉线法和望光法来确定轴系理论中心线的位置。

6. 螺旋桨和螺旋桨轴连接型式常见的三种机械连接、液压无键套合连接、环氧树脂胶合法。

7. 油膜形成的三个阶段是干摩擦阶段、半液体润滑阶段、液体润滑阶段。

8. 尾轴承的润滑分为油润滑和水润滑两种。

9. 常用的制动器有带式、抱箍式和气胎式三种。

(二)选择题(5分∕题,共六题,30分)1.远洋货船的动力装置适宜采用A、调距桨B、低速机直接传动C、高速机直接传动D、电力传动2. 下列管系中,属于船舶动力管系的是________。

Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系统;Ⅵ.通风系统。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ3. 燃油管系应依________的要求进行液压试验。

A.1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPaB.不小于该舱的试验压力C.1.25倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD.1.25倍设计压力,但不必超过设计压力加5MPa4.燃油系统的三大环节组成是指()。

Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的注入、储存和驳运Ⅲ.燃油的净化处理Ⅳ.燃油的使用和测量A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅠD.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ5.柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()。

A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度(三)简答题(10分∕题,共两题,20分)1.什么是船舶动力装置?请描述船舶动力装置的任务和组成?答:船舶动力装置是各种能量产生、传递、消耗的全部机械设备及系统的有机组合体,它是船舶的重要组成部分。

《船舶动力装置补充习题》1分解新

《船舶动力装置补充习题》1分解新

《船舶动力装置》补充练习题第八章船舶电气第一节电站运行的安全爱护1.各国船级社对船舶发电机的爱护,均规定设有。

A. 过载爱护、外部短路爱护、欠压爱护和逆功率爱护B. 过载爱护、内部短路爱护、欠压爱护和逆功率爱护C. 过载爱护、频率不正常爱护、欠压爱护、外部短路爱护D. 外部短路爱护、欠压爱护、频率偏差爱护、逆功率爱护2.同步发电机的短路爱护不大概是由于______引起的。

A.发电机到主开关的电缆短路B.机舱照明短路C.母排短路 D. 锚机供电电缆中途短路3.当同步发电机外部短路时,当短路电流为______倍额定电流,延时______,过流脱扣器应动作跳闸。

A.1~2/0.6~0.8 s B.3~4/0.4~0.6 sC.2~2.5/0.2~0.6 s D.5~7/0.1~0.2 s4.考虑到同步发电机在并车操作时大概因操作不当会浮现短时逆功率,因而逆功率爱护不要求一浮现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在______额定功率,延时______动作。

A.5% ~10%/1 ~ 3 s B.10% ~15%/3 ~5 sC.8% ~15%/3 ~10 s D.10% ~20%/5 ~10 s5.同步发电机的过载爱护通常是因______引起的。

A.负载过重B.线路短路C.发电机本身D.大电机启动6.常规电站单机运行时,由于猛然断燃油,可引起主开关跳闸电网失电,此刻主开关跳闸的缘由是______。

A.短路爱护B.欠压C.过流D.逆功率7.同步发电机的欠压爱护是通过______来实现的。

A.负序继电器B.接触器C.自动空气开关的失压脱扣器D.自动空气开关的过流脱扣器8.船舶发电机的欠压爱护设定为额定电压的35%~70%,比岸电低的多,其缘由是_____。

A.船用发电机更可靠B.船用电站的要求更可靠C.船舶电站的容量较小,电压波动较大D.船舶发电机的动态调压时刻比岸电发电机的长。

9.过载爱护常采纳反时限特性,过载越多,开关脱扣时刻_______;过载越小,开关脱扣时刻_______A. 越短,越长B. 越长,越短C. 一定,一定,D. 不确定,不确定10.船舶主发电机一般不设置。

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目:船舶动力装置(750kW及以上船舶轮机长)适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于______。

A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析:对于船舶主机而言,必须保证曲轴在任何位置时都能起动,即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。

二冲程柴油机的气缸数不应少于4个,四冲程柴油机的气缸数不应少于6个,因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°,故只有当曲柄夹角小于120°时,才能保证各气缸必有一个处于起动位置。

显然,相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个,同理,四冲程柴油机应为6个。

若气缸数少于上述数值,则起动前必须盘车,使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。

2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。

A. 船速越低,特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时,特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒,特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时,特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。

3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。

A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。

A. 燃用轻柴油B. 选用含钒(V)、钠(Na)少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时,主机按全负荷工作特性工作时,以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。

①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中,如出现三次重复起动仍起动失败,遥控系统应能______。

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练19科目:船舶动力装置适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.船舶机械设备的零部件断裂大都是______。

A. 疲劳断裂B. 塑性变形后断裂C. 脆性断裂D. 变形A2.热疲劳是指零件______引起的损坏或破坏现象。

A. 受交变热应力长期作用B. 受交变应力长期作用C. 受交变机械应力长期作用D. 受交变热应力或受交变机械应力长期作用A3.零部件产生热应力存在两个必要的条件,是______。

①温度循环变化②零件受热变形受到约束③零件设计结构复杂④材料属性A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④A解析:热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。

循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。

因此,产生热疲劳必满足两个条件:一是温度循环变化,二是零件热变形受到约束。

4.柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄,可能是由于______等因素造成。

①润滑油供应不足②活塞运动装置对中不良③冷却不良④长时间运转A. ①②④B. ①④C. ①②③④D. ①②③D解析:柴油机拉缸事故的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致。

当油膜变薄或局部破坏失去油膜时,使气缸套和活塞环配合表面的金属直接接触,发生黏着磨损,进一步发展和恶化即形成严重的拉缸事故。

使润滑油膜变薄和破坏的因素较多,除滑油品质不佳、供油不足或中断、气缸套冷却不良缸壁过热、超负荷等因素外,柴油机制造与安装精度和使用中的精度降低也是不容忽视的重要原因。

5.柴油机气缸套产生有一定间隔的少量纵向裂纹时,应采用______扣合法修理,效果较好。

A. 金属B. 强固C. 强密D. 加强C解析:航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时,可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理,效果较好。

波浪键和密封螺丝扣合法属于强密扣合法。

6.燃用劣质燃油时易引发柴油机拉缸的主要原因是燃用劣质燃油时______。

船舶动力装置作业及其参考答案

船舶动力装置作业及其参考答案

船舶动⼒装置作业及其参考答案⾃动0791/2《船舶动⼒装置》作业(第⼀次)班级姓名学号成绩⼀、选择题(每题8分,共48分)1、()船舶动⼒装置按各机械、设备、系统所起的作⽤不同,可划分为:①推进装置、管路系统;②辅助装置、甲板机械;③防污染设备、⾃动化系统。

2、()影响发动机加速时间长短的因素是发动机。

①运动部件的质量惯性;②受热部件的热惯性;③固定部件的热惯性。

A. ②+③B. ①+②+③C. ①+②D. ①+③3、()⼤功率中速柴油机发展的优势在于:①可燃⽤重质燃油;②轴带发电机;③管理⽅便A. ①对B. ②对C. ①+②D. ③对4、()关于发动机装置的机动性的理解,错误的是:A.发动机由起动达到全功率的时间,中速机⽐低速机短B.主机换向时间应⼤于15sC.最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D.对于可换向主机,换向次数≥12次5、()发动机由起动到达全功率的时间则动⼒装置的越好。

A.长,机动性B.短,起动性C.短,机动性D.长,起动性6、()⽬前对功率超过22000KW和船速超过20kn的船舶,从各⽅⾯条件考虑,选⽤动⼒装置⽐较优越。

A.柴油机B.燃⽓轮机C.蒸汽轮机D.核动⼒⼆、计算题(52分)某⼤型船舶主机有效功率为42000KW,主机、发动机柴油机、辅锅炉采⽤同⼀种燃料,主机⽇耗油量80t/d,发电柴油机⽇耗油量12t/d,辅锅炉⽇耗油量4t/d,航速为25节时,推进系数为0.8,轴系传动效率为0.95,螺旋桨推进效率为0.9,试求(1)船舶有效功率(12分);(2)动⼒装置燃料消耗率(15分);(3)动⼒装置有效热效率(15分);(4)每海⾥燃油消耗量(10分)。

第⼀次作业参考答案⼀、选择题(每题8分,共48分)1、D2、C3、C4、B5、C6、C⼆、计算题(52分)(1)船舶有效功率= 推进系数x主机有效功率= 0.8x42000 = 33600KW (12分)(2)螺旋桨推进功率= 主机有效功率x轴系传动效率x螺旋桨效率(15分)= 42000x0.95x0.9= 35910KW动⼒装置每⼩时燃油消耗量=[主机⽇耗油量+发电柴油机⽇耗油量+辅锅炉⽇耗油量]/24= [80+12+4]/24= 4t/h=4000Kg/h动⼒装置燃料消耗率=动⼒装置每⼩时燃油总消耗量/螺旋桨推进功率=4000/35910=0.1114Kg/KWh=111.4g/KWh(3)3600 (15分)动⼒装置有效效率= ————————————————动⼒装置燃料消耗率x燃料低热值3600= ————————————0.1114x42000= 0.7722(4)每海⾥燃油消耗量=每⼩时动⼒装置燃油总耗量/航速(10分)= 4000/25=160Kg/n mile⾃动0791/2《船舶动⼒装置》作业(第⼆次)班级姓名学号成绩⼀、选择题(共10题,每题4分)1、在柴油机中对外作功的⼯质是.A.燃油B.空⽓C.燃烧产物D.可燃混合⽓2、通常,在热机中柴油机热效率最⾼的原因是.A.柴油热值⾼B.内部燃烧C.压缩发⽕D. B+C3、四冲程柴油机的⽓阀重叠⾓是指.A.下⽌点前后,进,排⽓同时开启的曲轴转⾓B.下⽌点前后,进,排⽓阀同时开启的凸轮转⾓C.上⽌点前后,进,排⽓同时开启的曲轴转⾓D.上⽌点前后,进,排⽓阀同时开启的凸轮转⾓4、直接表⽰⽓缸中⼯质在⼀个循环中作功能⼒的是.A.压缩压⼒B.最⾼爆发压⼒C.平均指⽰压⼒D.平均有效压⼒5、下列关于机械效率ηm的说法中,错误的是.A. ηm越⾼,有效功率越⾼B.若转速不变, ηm岁负荷的增加⽽下降C.适当提⾼油温与冷却⽔温可提⾼ηmD.增压机的ηm⾼于⾮增压机的ηm6、若活塞⾏程S=2m,柴油机转速n=90r/min,则其相应的活塞平均速度Vm为.A.3m/sB.4m/sC.1.5m/sD.6m/s7、下列有关有效参数与指⽰指标的关系,错误的是.A.Pi=Pe/ηmB. ηe=ηi·ηmC. ηi=ηe/ηmD.ge=gi·ηm8、在⽓缸容积与转速相同的情况下,⼆冲程机功率不能达到四冲程机功率的两倍的原因是.A.换⽓质量差B.有效膨胀⾏程缩短C.扫⽓泵消耗轴功率D. A+B+C9、柴油机采⽤增压技术的根本⽬的是.A.降低油耗B.提⾼效率C.提⾼平均有效压⼒和有效功率D.提⾼最⾼爆发压⼒10、柴油机性能指标ge,gi, ηe,ηi之间存在如下关系.A. gi>ge,ηi>ηeB. gi>ge,ηi<ηeC. gi<ge,ηi<ηeD. gi<ge,ηi>ηe⼆、计算题1、某四冲程增压柴油机的进⽓阀开启提前⾓θ1=40?,进⽓阀关闭滞后⾓θ2=32?,排⽓阀开启提前⾓θ3=50?,排⽓阀关闭滞后⾓θ4=44?,试求出⽓阀重叠⾓、进排⽓凸轮作⽤⾓。

船舶动力装置考试题

船舶动力装置考试题

船舶动力装置考试题船舶动力装置练习题(1-8)概念1.按我国的有关规定,柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是: A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是: A.柴油B.燃烧产物 C.空气中的氧气 D.燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是: A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。

Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用,主要是柴油机具有:A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油,经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。

A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是:A.汽油机B.二冲程柴油机 C.四冲程柴油机 D.以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A.结构简单B.工作可靠C.转速满足发电机要求D.单机功率大10.关于柴油机下列说法中,最准确的是:A.柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B.柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C.柴油机是压燃式内燃机D.柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定12.下列的热力发动机中,不属于内燃机的是:A.柴油机B.燃气轮机C.汽轮机D.汽油机13.下列油中不能作柴油机的燃油的是:A.轻柴油B.重柴油C.柴油机机油 D.重油14.以下不是柴油机的优点的是_____。

船舶动力装置概论测试题

船舶动力装置概论测试题

船舶动力装置概论测试题1.船舶有效功率:已知船舶的航行速度为V s(m/s)时,其运动阻力为R(N),则推动船舶所需的有效功率P e=R·V s×10-3(kW)2.轴系布置中中间轴承位置:①尾管无前轴承者,则中间轴承尽量靠近尾管前密封;②中间轴承应设在轴系上集中质量处附近,如调距桨轴系的配油箱附近;③每根中间轴一般只设一个中间轴承(极短中间轴不设).3.尾轴承类型: ①油润滑:白合金滑动轴承、滚动轴承。

②水润滑:铁梨木、桦木层压板、橡胶等滑动轴承。

③复合材料轴承:赛龙轴承(赛龙材料是由三次元交叉结晶热凝性树脂制造而成的均质聚合物)4.燃油凝点:燃油冷却到停止流动时的最高温度浊点:燃油冷却到开始析出石蜡、变得浑浊时的温度倾点:燃油冷却到尚能流动时的最低温度闪点:燃油气与空气的混合气同火焰接触而闪火的最低温度5.机舱通风管系的作用:降低机舱的温度;除机舱内的油气和水蒸气;机舱供应充足的新鲜空气6. 压缩空气管路有哪些主要设备:空压机、压力开关、空气瓶、减压阀组、输送管路、终端设备、控制阀门7.柴油机特性:柴油机性能指标和工作参数(排气温度、最高爆发力、增压压力等)随运转工况变化的规律。

速度特性:在柴油机运转过程中,将油量调节机构固定,只改变转速n,柴油机性能参数随n变化的关系。

负荷特性:指某一固定不变的转速下,柴油机的性能参数随负荷变化的关系。

推进特性:柴油机带动螺旋桨按照螺旋桨特性(P=Cn3)工作时,其性能参数随n或P e变化的关系。

8.船舶推进装置包括哪些类型:柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置9.各种动力装置的突出优缺点:①柴油机推进动力装置的特点:优点:A. 有较高的经济性,耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多;B. 重量轻(单位重量的指标小);C. 具有良好的机动性,操作简单,启动方便,正倒车迅速;D. 功率范围广。

船舶动力装置书后习题

船舶动力装置书后习题

船舶动力装置课后习题集(1・8章)第一章柴油机的基本知识1. 下列热力发动机中,不属于内燃机的是 ___________ OA. 柴油机B .燃气轮机 C .汽轮机D .汽油机2. 在柴油机气缸屮燃烧的是 _________ 。

A. 柴油B.燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油蒸汽与空气的可燃混 合气3. 在热力发动机中,柴油机最突出的优点是 ___________ ・A. 热效率最高B.功率最大C .转速最高D .结构最简单4. ______ 不是柴油机的优点・A.经济性好 B .机动性好 C .功率范围广 D.运转平稳柔和,噪音小5. 柴油机的一个工作循环由 _________ 过程组成。

A.二个B .三个C . 一个D .五个6. 高速柴油机是指 _________ ・A. 标定转速在300-1000r/min 范围的柴油机B. 标定转速低于150r/min 的柴油机C. 标定转速高于1000r/min 的柴油机D. 标定转速低于300r/mi n 的柴油机7. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为A.结构简单 B .工作可靠 C ・转速满足发电机要求D ・单机功率大B •活塞在下止点时的气缸容积D.活塞由上止点到下止点所经过的空间 B •活塞在上止点时的气缸容积10. 柴油机活塞在上止点时,活塞顶上方的容积称 _____________A.气缸总容积 B .气缸工作容积C.燃烧室容积D.燃烧室容积或气缸工作容积11. 四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周 ______________A. 1 B ・2 C ・3 D ・412排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了 _____________ .A.提高压缩压力B.扫气干净C.充分利用热能D.提高进、排气量13. _____________________________________________________________ 下列气阀定时失准的情况,会造成燃气膨胀功损失增大的是 __________________________________ .A.进气提前角过大B.排气提前角过大 C .进气提前角过小 D 过小14. 下列四种气阀定时失准的情况屮,会造成气缸中的废气倒流入进气道的是 A.进气提前角过大B.排气提前角过大 C .进气延迟角过大 过大第二章主要固定部件1. 中小型柴油机的机座结构形式大都采用 ____________ .8. 柴油机的压缩容积是指 __________A.进气阀关闭时的气缸容积 C.活塞在上止点时的气缸容积9. 气缸工作容积是指 _________ .A.燃气膨胀做功时的气缸容积 C.活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D.活塞在下止点时气缸容积排气提前 D •排气延迟A.分段铸造结构B.整体铸造结构C .钢板焊接结构D .铸造焊接结构2. 在对机座整体机械性能的要求中,最首要的是_____________ ・A.抗拉强度B.刚性C .抗冲击韧性D .耐疲劳强度3. 会导致机座产生变形的原因中,不正确的是_____________ .A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C .机座垫块安装不良 D .贯穿螺栓上紧不均4. 重5. 下述四个柴油机部件中,不安装在机体上的部件是______________ .A.进、排气管B.气缸套C.凸轮轴D.气缸盖6. 柴油机的气缸套安装在_________ ・A.曲轴箱中B.机座中C.机架中D.机体中7. 柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是_____________ ・A上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B.会引起机座变形C.会破坏机体上下平面的平行度 D .会造成机体变形缸线失屮8. 柴油机气缸润滑油应具有一定的碱值,其作用是___________ .A.加强气缸的密封性 B .加强冷却效果 C .减轻低温腐蚀D .减轻高温腐蚀9. 气缸套在柴油机上的安装状态是___________ •A.上端固定,下端可以自由膨胀B.下端固定,上端可以自由膨胀C.径向固定,轴向可以自由膨胀D •轴向固定,径向可以自由膨胀10. 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由__________ 引起的。

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船舶核动力装置绪论1.核能具有哪些特点?(1)核燃料具有极高的能量密度;(2)核裂变反应不需要氧气;(3)核裂变反应会产生大量的放射性物质;(4)核动力装置具有潜在的危险性;(5)需要采取严格的辐射防护措施;(6)运行管理要求很高。

2.核能用作船舶动力具有哪些优越性?(1)燃料重量占全船载重量的比例较小;核动力舰船不需要携带大量的燃料,在反应堆寿期内不需要外界补充燃料核动力舰船可携带更多的武器装备和其他物资,提高战斗力和自持力.可大大减少辅助舰船的数量,提高整个舰队的航速和续航力(2)提供较大的续航力和推进功率;续航力:是舰艇装载一次燃料所能持续航行的距离舰船推进功率:与航速的立方成正比(3)提高潜艇的隐蔽性;核潜艇无需定期浮出水面用柴油发电机给蓄电池充电,可长期潜航水面舰船不需要设置进气道和烟囱,减少上层建筑,免受烟气的腐蚀和热气流的影响,降低了红外特征大型水面舰船如航空母舰不需要布置烟囱,上层建筑布置更为灵活3.为什么船用核动力装置普遍采用压水堆?压水堆慢化剂采用轻水,冷却剂采用轻水,冷却剂在堆芯不沸腾,采用U-235富集度为3%到4%的UO2陶瓷燃料,在舰船压水堆上由于要提高堆芯寿命,燃料的富集度一般都很高;一、二回路之间相互隔离,二回路不需要屏蔽;具有结构紧凑、体积小、功率密度高、平均燃耗较深等优点,技术比较成熟;在结构设计上采用多道屏障防止放射性物质外泄,而且冷却剂具有负温度系数,使反应堆具有自稳自调特性,安全性较好。

4.船舶核动力装置的船用条件是什么?(1)复杂多变的海洋环境会使船舶产生不同程度的摇摆,倾斜和起伏,核动力装置必须具备在一定的摇摆,冲击和振动条件下稳定可靠运行的能力;(2)船舶在航行过程中可能发生碰撞,触礁,火灾,沉没等各种海上事故,军用核动力舰船在作战时还有可能受到敌方攻击,核动力装置应该有可靠,完善的安全措施,在舰船发生意外和遭受攻击的情况下防止放射性物质扩散而引发核污染事故;(3)由于船舶机动性的特点,核动力装置运行工况改变频繁,功率变化幅度大,而且工作人员活动场所小,运行条件恶劣,运行管理难度大;(4)船舶航行长期远离码头,基地。

维修和补给困难,核动力装置应该具有良好的可靠性和较强的生命力;(5)船舶尤其是潜艇的空间和载重量有限,核动力装置必须重量轻,体积小,布置紧凑;(6)船上及港口人员密集,核动力装置必须有良好的放射性防护措施;(7)海洋气候潮湿,空气中含有盐分,核动力系统和设备必须有良好的抗腐蚀性能。

5.船舶轴功率与排水量,航速之间的关系是什么?Ne=D23 Vs3C KWNe : 供给推进器的功率,即核动力装置的有效功率,单位:KW;D : 船舶排水量,单位:t;Vs : 船舶航行航速,kn;C : 海军部系数。

6.核动力装置安全设计原则有哪些?各包含哪些内容?设计原则:多道屏障和纵深防御的。

(1)多道屏障:①第一道屏障是燃料元件包壳。

包壳如果有缺陷或破裂,会使裂变产物、裂变物漏到冷却剂中,导致反应堆及一回路系统的放射性剂量增高。

②第二道屏障是由反应堆及一回路系统构成的承压边界,包容着高温高压,具有放射性的冷却剂。

设计时,保证其正常泄漏量很小,事故破裂的概率很低,使其具有良好的封闭性和很高的安全性。

③第三道屏障是安全壳或反应堆舱,将反应堆及一回路系统的主要设备和管道包容在内。

(2)纵深防御:①第一级防御主要考虑对事故的预防。

反应堆具有固有安全性,设备必须具有高质量和可检查性,系统必须有冗余度。

②第二级防御是防止运行中出现偏差而发展为事故。

要求设置可靠的安全保护系统,并在事故发生时,尽量减少对核系统的损坏,保护运行人员的安全。

③第三级防御是限制事故所引发的放射性后果。

设有安全设施,对不可预见的事故留有安全裕量。

7.装置可靠性如何定义?动力装置的可靠性是指装置在使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力,表示系统,机器,设备等的工作和性能的时间稳定性的程度。

8.什么是装置的生命力?提高装置生命力的措施有哪些?生命力是指在遭到战斗破损或事故破损时,动力装置能够保证或者可能恢复其功能的能力,是舰船总生命力的组成部分。

船舶核动力装置保证生命力的主要措施:(1) 主动力分组布置;如美国核潜艇普遍采用二回路主推进汽轮机的双机方案,每台主机及其辅助系统构成一个动力单元,两个动力单元相对独立,可同时运行,也可互为备用。

(2) 应急储备;对关键的设备完全备份。

采用双重设置的原则,即一设备有两套,一套工作,一套备用。

(3) 采用互换性好的设备和仪表。

(4) 重要设备单独供电,设置应急供电系统。

(5) 重要消耗品分散布置。

(6) 具有破损报警装置及隔离装置。

9.提高船用核动力装置隐蔽性的措施有哪些?影响隐蔽性的因素主要有噪声和放射性。

消除或降低噪声的主要措施有:(1)提高反应堆的自然循环能力,低速工况下主泵不需要运行,可消除其运行噪声;(2)采用全电力推进,取消齿轮减速器,彻底消除齿轮减速器产生的噪声。

(3)改进螺旋桨设计,提高其加工精度,或者采用新型推进器,减少推进器的运行噪声。

(4)在结构上使动力机械与船体分离,采用弹性减震机座和其他减震,消音措施,减少或消除通过船体传出的辐射噪声。

控制放射性的主要措施是:提高放射性废物的处理水平,控制排放,加强屏蔽。

10.船用核动力装置技术的发展趋势有哪些方面?(一)提高安全性与可靠性;1)提高反应堆的固有安全性。

2)提高反应堆的自然循环能力。

3)应用非能动安全系统。

4) 提高反应堆的自动控制水平,减少误操作。

(二)增长堆芯寿命;优化燃料元件和堆芯结构,提高转换比和堆芯中子经济性,燃料元件采用稠密栅布置,采用可燃毒物控制,对控制棒进行程序控制,适当加大燃料的初始装载量。

(三)增强反应堆的自然循环能力;提高自然循环能力的措施:1) 蒸汽发生器的安装位置相对于反应堆中心位置应尽量高,以增大蒸汽发生器和反应堆堆芯之间的热中心位差,但受核潜艇壳体尺寸限制。

2) 减小反应堆及一回路系统内的流动阻力。

3) 强化蒸汽发生器的换热特性,在不增加一次侧流阻的条件下减少热阻。

4) 增大堆芯进出口冷却剂的温差,适当提高堆芯含气量,以提高反应堆冷却剂的密度差,但受反应堆热工安全性的限制。

5) 采取适当的控制措施,减少海洋条件对自然循环的不利影响。

(四)减震降噪;国外采用的减震降噪技术有:1) 提高反应堆自然循环能力,消除主泵运行产生的噪声。

2) 采用全电力推进,消除齿轮减速器的运行噪声。

3) 在结构上使动力机械与船体分离,采用弹性机座减振和其他减振,消音措施。

4) 改进螺旋桨设计,提高螺旋桨加工精度。

5) 采用喷水推进,电磁推进及磁流体推进技术。

11.船用核动力装置各项技术经济指标的含义是什么?安全性:是指对船上所有人员的健康和对船外周围环境的清洁与安全有切实可靠的保证。

装置功率:指主汽轮机组输出的有效功率,即船舶推进器的功率。

经济性:反应堆热功率用于推进船舶的功率份额,表示能量利用的有效程度。

重量尺寸:可靠性:动力装置的可靠性是指装置在使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力,表示系统,机器,设备等的工作和性能的时间稳定性的程度。

机动性:指动力装置在一定时间内改变运行工况的能力。

生命力:生命力是指在遭到战斗破损或事故破损时,动力装置能够保证或者可能恢复其功能的能力,是舰船总生命力的组成部分。

隐蔽性:是指核动力装置在运行过程中发出的物理场不被外界探测到的能力。

适航性:船舶核动力装置在受到某种限定海洋条件下的影响仍然能保证安全运行的能力。

船舶核动力装置一回路辅助系统1. 压力安全系统的功用是什么?(1) 在核动力装置功率运行时,吸收冷却剂的体积波动,维持并控制反应堆冷却剂系统压力在允许范围之内。

(2) 在冷启动和冷停堆过程中,与其他系统和设备配合,对反应堆冷却剂系统进行升温升压和降温降压。

(3) 在反应堆冷却剂系统压力过高或者过低时,想报警装置,反应堆保护系统提供压力信号,触发报警和反应堆停堆。

其中,压力过高时启动安全排放,进行超压保护;压力过低时启动专设安全措施进行安全注射。

(4) 根据运行要求,排出反应堆冷却剂系统中产生的裂变气体。

如氢气。

2. 反应堆冷却剂系统压力波动的原因是什么?(1)反应堆冷却剂系统是一个封闭回路,其中充满了不可压缩的冷却剂,由于温度变化、泄漏引起冷却剂体积变化,进而导致压力波动;(2)稳态功率变化,导致冷却剂温度变化;.(3)运行功率动态变化,引起冷却剂温度波动;.(4)存在温度测量误差和控制死区,会使冷却剂体积发生微小波动;(5)泄漏和取样(水质监测系统连续取样,使部分冷却剂排出系统)。

3. 压力波动对反应堆冷却剂系统有哪些不利影响?压力过高,超过设计压力,会导致管道和设备损坏,破坏一回路承压边界的完整性;(反应堆失去冷却,造成烧毁;放射性物质扩散).压力过低,会导致堆芯出现危及热工安全的冷却剂沸腾。

(流动不稳定,冷却不充分而烧毁堆芯燃料元)4. 简述压力控制的基本原理。

反应堆冷却剂系统压力在一定范围内波动时,依靠电热式稳压器的喷淋装置和电加热器进行压力控制。

正波动时的压力控制:汽轮机负荷减小,需求热功率瞬时低于反应堆功率,导致冷却剂平均温度升高,体积膨胀。

<1> 一回路中冷却剂通过波动管进入稳压器,压缩蒸汽空间,反应堆冷却剂系统压力升高,使汽空间部分蒸汽冷凝进入水空间。

<2> 系统压力达到某一定值时,喷淋阀开启,来自主泵出口的冷却剂经喷淋管向稳压器汽空间喷淋,冷凝部分蒸汽。

<3> 喷淋阀的开度随系统压力的升高线性增大,当系统降低到某一定值时,喷淋阀关闭。

负波动时的压力控制:汽轮机负荷增加,需求热功率瞬时高于反应堆功率,导致冷却剂平均温度降低,体积收缩。

<1> 稳压器内水空间的冷却剂通过波动管进入回路中,蒸汽空间膨胀,反应堆冷却剂系统压力降低,使水空间的部分饱和水蒸发进入汽空间。

<2> 随着压力降低,比例组电加热器逐渐全开,加热水空间,使部分饱和水蒸发进入汽空间,提升压力。

<3> 压力降到某一定值,备用组电加热器投入,当压力回升到某一定值时,备用组电加热器关闭。

5.为什么要对一回路冷却剂水质进行处理?由于一回路处于高温高压,流体高速流动,高热通量,高中子通量辐照,冷却剂工作条件恶劣,对水质的要求特别高。

水质降低会产生以下几个方面的影响:(1)加剧对一回路设备和管道的腐蚀,影响装置正常的运行和使用寿命;(2)在换热设备传热面上结垢,降低设备的运行性能;(3)腐蚀产物受辐照活化,增大了一回路系统的放射性剂量水平。

6.主冷却剂中杂质的来源有哪些?如何控制冷却剂的水质?杂质来源:(1)水在放射性辐照下分解产生氢和氧,水中溶氧对金属材料的腐蚀生成腐蚀产物。

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