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3000字物流管理专业毕业论文范文
3000字物流管理专业毕业论文范文物流管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。
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3000字物流管理论文范文篇一物流战略管理研究摘要：在新的经济形势下，物流产业搭上我国十大振兴产业的末班车，这是国家从战略高度做出的决策，体现了物流在国民经济中的重要地位。
物流战略管理是从企业的整体出发，制定发展战略，实现企业的总体目标，进而增强我国综合国力和国际竞争力，以实现中华民族的伟大复兴。
关键词：物流战略管理 SWOT 战略控制一、物流战略管理的基本内容(一)物流战略管理的含义物流战略管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。
(二)物流战略管理的特征1.目的性企业物流战略的制定与实施服务于一个明确的目的，即现代企业在激烈的竞争环境中能够生存和发展。
2.长期性物流战略管理的长期性就是在环境分析和科学预测的基础上发展未来，为现代企业谋求长期发展的目标和对策。
3.竞争性企业物流战略必须面对未来进行全局性的设计和规划，以确保企业的竞争优势和活力，使企业战略具有对抗性和战斗性。
4.系统性任何战略都有一个系统的模式，既要有一定的战略目标，也要有实现这一目标的途径和方针，还要制定政策和规划，并构建一个战略网络体系。
5.风险性物流战略考虑的是企业的未来，具有很多的不确定性，进而就存在风险。
要求决策者根据环境的变化及时调整战略，以应对风险。
(三)物流战略管理的目标1.降低成本降低成本是指战略实施的目标是使与运输和存储相关的可变成本降到最低，通过寻找和评估备选方案，实现利润最大化。
2.减少资本减少资本是指战略实施的目标是使物流系统的投资回报最大化。
可以通过利用第三方物流，将辅助业务外包出去，集中精力于核心业务，提高企业核心竞争力。
物流管理毕业论文范文_物流管理毕业论文5篇
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更多物流管理毕业论文相关文章内容推荐(↓↓↓)物流管理毕业论文范文11高等职业院校物流管理专业校内实训项目开展存在的问题1.1校内实训项目以课内专项及单列专项实训为主，缺乏综合技能训练目前，不少高等职业院校的物流管理专业在理实一体化课程中开设有不少课内专项技能实训项目，同时结合岗位操作技能要求还开设有不少教学计划单列专项实训项目。
课内专项技能实训项目的开展是基于岗位操作技能的培养，教学计划单列专项实训项目的开展多是以各种模拟软件操作为主的针对某一学习领域的岗位技能训练。
这些校内实训项目大多依据岗位技能要求设计，缺乏融合多岗位任务的综合技能训练，导致学生能够独立完成某些岗位操作，但接触实际工作任务时却不知道要如何入手。
1.2校内实训项目强调技能训练，缺乏引导学生对岗位技能的分析物流管理专业校内实训项目侧重教会岗位操作，缺乏操作情境设计，学生虽能独立操作，但经常出现对任务理解的偏差，无法领会该项工作在企业总体工作中的价值和意义。
项目操作中缺乏引导学生将知识与技能融合进行操作分析，导致不少学生只是为了完成实训任务而操作。
如在一些仿真软件实训中，学生反映只是把软件操作完成一遍，主要学会的是如何使用仿真软件完成实训任务，重操作轻分析的实训使得实施过程忽视了理论知识与实践操作的融会贯通。
1.3校内实训项目教学方法单一，缺乏学生创造力的培养物流管理专业校内实训项目教学组织主要采用教师讲解示范，学生动手学习的方式。
教学重点是让学生学会操作并完成实训任务，由此导致不少学生实训操作多是对教师示范的简单重复，在新鲜感得到满足后就感到索然无味。
企业物流管理论文3篇
企业物流管理论文3篇第一篇：企业物流管理的现状一、中小企业在我国国民经济中的地位和作用1.中小企业创造的社会价值大。
中小企业遍布我国国民经济的各个领域，因为自身发展具有灵活性，数量占据了我国企业总数的九成以上，所以在创造出的社会价值方面相较于大中型企业具有着无可比拟的优势。
其经营领域和范围广、交易金额数量大等特点为国家经济建设提供了税收基础保证，是促动我国国民经济建设的快速发展的主要力量之一。
2.有效的缓解了社会就业问题所带来的压力。
因为中小企业本身的起点低，发展的速度比较快，在规模的扩大上就比较突出。
这样一来，其对于生产活动中的劳动力需求就比较大。
不但有效的安置了大量的城市下岗未就业人员，同时对于农村剩余劳动力的吸引，也加快了农业改革的进程，对于社会上出现的就业压力大、就业形势严峻等问题起到了有效缓解的作用。
二、中小企业在日常运营中，物流管理所存有的问题1.物流管理工作观点落后。
因为中小企业为了自身的发展，对于资本的积累和利润获取方面投入了较多的精力，企业的经营管理者的工作重心围着这个目的实行企业生产活动的安排。
对于物流管理，更多的处在浅显的理解层面，认为主要的物流工作，就是将生产所需要的原材料即时的从库房提出，运送到生产需要的部门，不耽误生产活动的展开，同时即时的将商品运送到客户手中，这就是物流工作的范畴。
这种观点上的差异导致了物流作为“第三大利润源”的作用基本上没有得到体现，存有着诸多的问题，不但没有促动企业的发展，物流管理工作反而成为了企业的负担和包袱。
2.管理的方式还停留在原始的阶段。
当前我国的中小企业的物流管理，普遍停留在采用传统的物流运输方式，将生产建设所需要的原材料即时的输送到指定的位置，对于物流运输的方式和在存储期间实行的物流管理工作没有有效的重视。
殊不知，对于一个企业来说，物流工作的展开和实行库存管理，合理的存储管理生产资料，不但能够使企业得到生产加工过程中的直观数据，还能够起到有效的降低生产成本，加快生产要素的流通，促动商品价值的实现。
物流管理论文六篇
物流管理论文六篇物流管理论文范文3物流的概念在电力企业燃料、设备等物资管理上应当说己有广泛应用。
但就电力产、供、销角度看，笔者认为不妨可以定个“电力物流”概念：电力物流是电力发、输、配、售流程部分，是为了满意终端用户需求，对电力从发电到终端用户的高效率、高效益的流淌，以及流程各环节相互供应的服务和相关信息在此过程中的正、反向流淌所进行的方案、实施与掌握过程。
这样一个定义长要有以下几个层面的含义：第一，从电力产品特性来看，它虽然不是有形实物，却客观存在着电力发、输、配、售这一从产品生产点到消费点的传输过程，而且，同样存在着要以高效率、低成本运输的要求。
同时也应留意到电力在客观上存在发、输、配、售同时完成的特点，与实物商品流通有着显著的区分。
其次，“电力物流”概念应当对电力供应链流程的各个环节发生作用：对发电方实行竞价上网，降低发电成本；在输、配电过程中通过加强电力市场建设、实现全国联网，提高资源优化配置水平；在售电方则是提高服务水平，加强电力市场营销，开拓电力市场，增加与其他能源替代品的竞争力量。
第三，“电力物流”概念应当对供应链的各个环节之间的连接发生作用，从而最终降低整个流程的成本。
从电力企业历更沿革看，原国家电力公司作为自然垄断企业，集发、输、配、售于一体，缺乏自身降低成本的动力，打破这一垄断流程，在各环节引入竞争，无疑将有利于降低成本，提高服务水平。
但是，也必需看到，随着独立市场主体的增多，大家的目光也更多地集中在了自身环节。
引入一个概念，其实是引入一种思维方式。
其实，厂网分开的实施已经对“电力物流”概念提出了切实的要求。
电力体制改革的深化，包括已经完成的厂网分开，即将开展的主辅分别，以及今后可能的输配分别，其实质就是“以满意用户电力需求为目的，对电力从发电厂到终端用户的高效率、低成本流淌而进行的方案、实施和掌握过程”。
国家国有资产管理体制改革也为此制造了条件。
以成立国有资产监督管理委员会为标志，国家政府职能中公共管理职能与国有资产管理职能得到分别，明确了国有资产出资代表，理顺了国有资产管理体系。
物流专业论文样例十一篇
物流专业论文样例十一篇一、前言在经济发展转型升级与“互联网+”的大背景下，创新创业显得尤为重要，在“互联网+”行动计划中提出，大力发展众客空间、开放式创新，充分发挥互联网的创新驱动作用，在物流行业加强建设跨行业、跨区域的物流管理服务平台，创新业务流程，为客户提供一体化的物流服务。
“互联网+”行动计划对物流管理专业创新创业提供了较大的空间与机遇，为高职院校物流管理专业创新创业人才培养提出了新的挑战与要求。
二、实施“分段分层、双创贯通”工学结合的人才培养模式三、构建物流管理专业双创型课程体系四、开展创新创业教育系列做法（一）建立物流管理专业创新创业工作室由专任教师与学生组建创新创业工作室，引入快递分拣业务、物流仓储流程优化、物流设施设备设计、特色农产品物流项目、商贸物流项目等，由师生共同选择实施项目，通过查阅资料、社会调研、座谈研讨等方式完成物流项目，通过项目的实施不但能够培养学生的创新创业能力、物流业务能力以及专业素养，还能够为专业教师教学提供真实的教学项目，促进教学模式的。
（二）举办物流创新创业大赛，提高学生的积极性为了提升学生的专业技能，培养学生的创新性思维，提升学生在物流领域的创业意愿，每年开展全部学生均能参与的物流创新创业大赛。
大赛以智能快递、高效物流、智慧仓库、特色产品物流项目、先进物流技术应用等模块为题，学生根据兴趣与自身优势选择参赛项目，通过项目计划书的撰写、项目的实施方案的制定、项目的讲解等过程培养学生的双创能力。
（三）开设经管通用课程，培养学生经济管理能力在课程实施过程中，融入经济学、管理学、市场营销、统计学、企业运营模拟、电子商务等课程，培养学生的经济商贸通用能力，物流管理专业学生除了能够掌握专业技术技能外，还掌握经济管理能力；除了能够进行物流业务操作外，还懂经营、善管理，为学生创业奠定坚实的理论基础。
（四）开展名家进校活动聘请物流企业老板、行业专家、企业高层管理人员为创业导师，每个学期为专业师生开设创业指导讲座。
物流企业管理论文六篇
物流企业管理论文六篇物流企业管理论文范文1[摘要] 初步探讨了企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式。
【论文关键词】企业物流物流自营物流外包物流联盟物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流讨论和实践最重要的领域之一。
企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。
企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效供应物流服务、不断制造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。
一、企业物流经营模式选择的必要性由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够熟悉和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。
根据英国的讨论表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的讨论表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的讨论表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。
据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%～30%之间。
二、企业物流经营模式选择企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业胜利的影响程度；其二是企业对物流的管理力量。
据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
1.物流自营方案物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。
在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不根据企业独特的业务程序供应独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
物流管理学论文六篇
物流管理学论文六篇物流管理学论文范文1物流管理专业的课程和内容因系统性和实践性较强的特点而有别于高校的一些传统专业。
对本专业老师来说，为地方培育有特色的本科层次物流管理人才，必需走既把握物流理论学问、能进行理论教学，又熟识地方特色，把握技术的应用、能指导实践教学的“双师型”老师模式。
现代物流业的进展要求老师要不断接受物流管理新理念，提升教学技能，这对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有乐观的作用。
1利于物流管理课程改革与专业建设物流老师既要把握物流理论学问，又要了解企业物流生产和管理过程，关注物流市场的需求状况，找准专业培育方向，科学设置一套相对完整的物流课程学问结构体系。
教学技能的提升利于老师开发出具有针对性、有用性的基于企业生产运作过程的课程，在教学过程中注意培育同学的学问力量与社会实践力量，让专业的建设符合物流业进展的方向。
2利于物流管理专业的人才培育培育服务于地方物流业的高技术应用型管理人才，老师必需注意同学在学问、操作、实践上的力量培育。
老师提升自己的专业操作技能、加强实训教学，通过自己的参加示范指导同学进行操作；指导同学乐观参与技能大赛、专业竞赛和顶岗实习等，让同学能动手、会动手、展身手，真正把握专业技能的本事。
3利于物流管理专业老师的素养提升目前高校老师的职称可分为三个等级：初级（助教）、中级（讲师）、高级（副教授、教授）。
作为初级的物流老师，主要以讲授理论课为主，协作讲师指导实训，通过实训和参与社会实践来丰富和提高实践技能。
讲师级的物流老师拥有较为扎实的专业学问，把握专业技能，具备有肯定的科研力量，能较好地参加物流专业建设和课程改革。
物流的高级老师则已具备高水平的专业技能，能为物流管理专业课程的设置和实践教学创新等提出建设性看法，能引领专业的改革与建设。
老师在一步步提升技能的成长中，也提升了自我相应的职业素养。
常常开展教研室活动，专业老师通过研讨沟通取长补短，进行有益的传帮带，能共同提高物流专业师资队伍整体素养。
物流管理专业毕业论文范文
物流管理专业毕业论文范文物流专业实践教学质量直接影响着高校物流专业高级人才培养的质量,要提升物流专业人才竞争优势,必须不断开创物流专业实践教学的蓝海,本文总结成都信息工程学院四年校企合作实践教学经验,探讨如何利用企业资源开辟物流专业实践教学的蓝海。
下面是小编为大家推荐的物流毕业论文，供大家参考。
物流毕业论文篇一：《铁路物流管理的几点浅思》0引言铁路运输作为我国物流行业的重要载体，具有运输覆盖面广、受干扰因素小等诸多优点，尤其是随着近年来高速铁路运输网络的快速发展，更是使得铁路物流行业得到空前发展，且在我国整个物流体系中占据着越来越重要的位置。
但是，由于目前铁路物流企业还存在经营格局分散、信息流通不畅、服务模式单一，难以满足不同客户的运输需求等一系列问题，造成铁路物流的整体市场占有率还相对偏低。
由此可见，现代铁路物流网络还需进一步优化，提升铁路物流企业的管理水平，进而使得铁路物流管理更好的为我国的经济发展服务。
1铁路物流企业的发展现状及面临的挑战1.1铁路物流网络资源分散铁路作为推动我国国民经济发展的重要力量，其运输线路和站点遍布全国各地，物流基础设施相对比较完备，将全国各大城市紧密连接在一起，物流网络具有强大的运输能力。
在铁路物流方面，目前各铁路局已成立相关铁路快运管理部门，但是由于受局域分管、协调统配等因素的影响，铁路物流一站式服务较弱使得铁路物流网络资源相对分散，铁路物流管理中间环节过多，办理业务的时效性差，不同地区的物流服务点之间的沟通缺乏协调性，尚无法实现高效调配，一旦出现问题，不能及时高效的进行处理和问题的反馈，因而也就不能满足现代物流行业发展的需要。
尤其是当抢占一些大中城市的市场份额时，铁路物流企业行业较为分散的网络资源布局很难占据优势，不利于管理水平的提升，从而导致了铁路物流企业的核心竞争力难以提高。
1.2库存管理水平不高现代物流管理要求基于供应链实行零库存管理。
但是，对于铁路物流企业而言，库存管理水平还比较低，运输资源和设备浪费现象比较严重。
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物流管理专业论文范文大全【摘要】随着人们生活水平的不断提升，人们对于生鲜农产品的需求越来越高,连锁超市作为目前我国最为重要的生鲜农产品经营商，如何通过有效的策略，降低因损耗带来的过高的经营成本，保证连锁超市正常的运营，已经成为连锁超市企业着重需要研究的问题。
生鲜农产品经营是连锁超市引流的重要经营类目，却又是我国众多超市亏损甚至倒闭的主要原因。
本文主要从物流管理的角度，通过分析生鲜农产品经营过程中损耗、预测以及储存管理等三个方面的现状，从在库管理、标准化、需求预测、流通加工、电商等五个方面提出了自己的解决方法，希望本文对连锁超市企业生鲜农产品经营具有一定参考和借鉴意义。
【关键词】连锁超市生鲜农产品物流管理引言随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，对于生鲜农产品等日常食用产品需求量不断增大，但近几年诸如“三聚氰胺奶粉”、“苏丹红辣椒”、“陈馅月饼”等食品安全问题的出现，使人们将注意力更多集中到食品安全上来。
超市作为生鲜农产品销售的主要零售渠道，相较于农贸市场和批发市场，在购物环境、安全卫生等方面都要受到消费者的青睐。
作为一种规范化、标准化、系统化的零售模式，超市满足了消费者对产品安全性、良好购物环境的需求。
从欧美等发达国家的发展经验来看，在生鲜农产品零售总额中，经由超市销售的均在80%以上，批发市场经由率则在20%以下。
在亚洲发达国家，如日本和韩国，生鲜农产品通过超市和食品商店销售的比例也占到70%左右。
1连锁超市生鲜农产品物流管理现状“生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产品，习惯将其称为“生鲜三品”果蔬、肉类、水产易腐易损性是生鲜农产品的主要特征。
鲜活成度是决定这些生鲜农产品价值的重要指标。
”由于生鲜农产品必须在低温的状态下进行运输和储存，物流管理一直是超市经营的难点。
主要表现在以下几点：1.1“两头冷、中间断”，物流损耗大生鲜农产品由于其鲜活易腐的特点，要求从田间到终端必须全程有“冷链”，根据中国连锁经营协会的调查表明，国内超市在低温冷库、低温运输、低温加工、低温销售方面都处于较低水平。
以低温运输为例，由于冷藏车辆投入成本较大，目前连锁企业基本依赖于社会冷藏运输资源。
我国汽车冷藏运输装备极度缺乏，保温车辆仅占货运车辆比例的0.3%，并且大多数是比较简陋的改装车，铁路冷藏车辆占全国铁路总运行车辆的2%。
大量生鲜品的流通方式处于“两头冷、中间断”的状况80%至90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，再加上我国超市对生鲜农产品物流管理不到位，装卸搬运效率低下、库存调控能力弱、信息化水平低等因素，这直接导致了生鲜农产品损耗过大。
1.2预测难度较大，持有成本上升连锁超市对生鲜农产品的采购主要采取总部统一采购，并配送到各门店的方式。
以此保障生鲜产品的品质和较低的价格。
由于生鲜产品消费具有随机的特点，各种生鲜品之间又有一定的替代性，从连锁超市的角度，很难对采购数量和种类进行准确的预测，为了避免缺货带来的机会损失，粗放采购模式成为主要的方式，甚至超市总部会根据全年的销售任务，规定门店每天的销售任务量。
这些远超过需求量的采购量，导致库存增加，持有成本上升，进而又推升了损耗的增加。
根据国际冷藏学会的调查显示，大多数发达国家的平均食品腐坏率在5%左右。
在美国，这一数字不到3%。
而我国生鲜食品的腐坏率超过35%，肉类和鱼类产品的腐坏率在10%～15%之间。
1.3生鲜农产品储存方式简单粗暴，食品安全问题屡次发生鲜活成度是决定生鲜农产品价值的重要指标。
由于对生鲜农产品需求量预测的缺失，超出消费者购买能力的生鲜产品，为了消减储存成本以及保证能继续销售，只能通过低温冷冻的方式延长其保质期比如各种肉类和海鲜类，这些反复冷冻和解冻的生鲜，甚至超期储存的冷冻肉，俗称“僵尸肉”，通过低价促销的方式进入了普通百姓的餐桌，引发了大量的食品安全问题。
而农产品，如蔬菜水果等，由于销售不出，只能一扔了之。
2生鲜农产品物流管理的措施2.1基于大数据进行更准确的预测随着“云时代”的来临，大数据Bigdata也吸引了越来越多的关注。
大数据时代为连锁超市进行生鲜农产品的销售预测提供了数据支持，超市经营者可以通过对海量的会员消费记录进行分析。
如图所示，连锁超市通过第一步办理会员卡的方式收集消费者的相关资料，包括姓名，性别，工作单位，月平均收入，家庭住址，手机联系方式等主要信息，了解消费者的基本情况;第二步通过利用已有的POS销售时点系统和MIS管理信息系统获取消费者在各门店的消费信息;第三步各门店将数据上传到云数据库，对数据进行处理，分析出该客户对生鲜农产品的消费习惯;第四步依次对所有客户进行分析汇总数据结果。
大数据分析将大量的消费者何时、何地购买商品的数量和频次等数据，通过每次使用的会员卡进行一一对应，通过高性能计算机对数据的分析，不在于了解顾客为什么要购买，出于什么原因购买某种商品，而是要从海量的数据中分析出哪一类甚至某一顾客的购买习惯，分析出哪一类甚至哪一种商品的销售情况，以此为采购、营销等部门制定采购计划，销售计划提供必要的依据。
2.2动态的价格机制，提高库存周转率我国连锁超市中生鲜产品的定价机制较灵活，依据门店的需要在节假日等重大节日会有不同程度的促销，即时调价的情况时有发生，但是按照生鲜产品的鲜度随时间递减的规律进行的定时调价却没有。
除了促销，往往商品从早上上架直到下午6点左右，价格才会进行调整，将品相、品质不好的打折处理，实在无法销售的则做报损处理。
这也导致了为了弥补部分生鲜农产品变质无法销售的损失加到商品的售价中，推高了生鲜农产品的价格，而价格较高又进一步影响消费者的购买量，恶性循环让超市经营者苦不堪言。
建立动态的价格机制，可以在一定程度上解决这个问题。
因此，有必要对生鲜农产品尤其是蔬菜和水果类在一天中进行不同时段的分别定价。
一般早上6:30新鲜的蔬菜运到门店，此时按照全价销售，从中午12:00到13:30可以对蔬菜进行8折销售，到晚上18:00开始则对品相不好的蔬菜进行大幅降价处理。
通过这样的方式可以针对不同顾客的需求提供不同的价位的蔬菜，同时还可以分流顾客，避免晚上客流量过多带来的管理等一系列问题。
2.3流通加工增加生鲜农产品的附加价值通过流通加工对生鲜农产品进行必要的分割，包装，清洁等工作，提升生鲜品的附加价值，以此弥补正常的损耗。
比如鲜度较低的蔬菜可以去除品相较差的部分，在保证安全品质的前提下将其配以不同的配料，以半成品菜品配料的方式进行销售，方便上班族等追求简单高效的客户购买。
或者可以将蔬菜进行进行简单的加工，制成消费者喜欢的各种咸菜。
这两种方式都是不错的选择。
2.4建立标准化库存管理模式基于生鲜农产品的新鲜、干净、合理的价格、优良的服务等管理原则，制定标准化管理。
在库存管理方面，商品必须分类进行储存避免不同商品间互相影响;价签和保质期必须清楚的标在包装箱外，便于商品的在库管理;定期对生鲜农产品进行盘点，查找出现损耗的原因，及时记录比对，总结营运情况。
2.5以“互联网+”拓展生鲜品的销售渠道在互联网时代，超市的生存也面对着极大的挑战，传统的百货业态在电商的冲击下，频频败下阵来，万达百货计划关闭全国46家门店，剩余39家盈利门店就是典型的例子。
对于连锁超市来说，虽然生存状态没有百货那么严峻，但是依然会面对消费者消费方式由实体店向网店的改变。
对于连锁超市，门店是区别于其他纯电商企业的得天独厚的优势，可以利用各门店的区位优势，辐射附近小区消费者，以“线上线下”“OTOO”的模式，拓展生鲜农产品的销售渠道。
结语在供应链中消费者占主导的时代，越来越明显的趋势是零售终端企业取代制造企业成为供应链上核心企业的角色，超市作为销售终端，与最终消费者直接相连，更加了解顾客需求。
生鲜农产品作为引流的重要经营类目，是应对互联网电商冲击的重要阵地，高效的物流管理，将在生鲜农产品的在库管理，周转的时间和空间上释放出更大的潜能，从而帮助连锁超市企业降低生鲜农产品经营和管理的成本，创造出更多的利润。
我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。
随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。
传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。
物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。
一、传统物流管理模式的不足之处在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。
传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。
企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。
并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。
二、电子商务环境下现代物流的特点当前的科技水平不断提升，各个行业的经营方式不断得到改善，大量企业开始送货上门，不仅成为了销售的一种手段，并且在一定程度上做到了降低成本。
20世纪90年代开始，互联网技术迅速发展，互联网技术对于物流业的发展起到了强有力的作用，使物流业有了以下的特点。
1.信息化信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。
该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。
2.网络化在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。
物流产业的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。
3.多功能化随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。
现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获得更多的业务量，以及收益。
三、电子商务环境下物流管理存在的问题1.物流企业规模较小我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。
并且存在行业垄断的问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力资源投入的也不够充足。
我国已存在大量的物流公司，但大多都为中小型规模的公司，存在着一些不足。
2.物流管理专业人才短缺随着经济的不断发展，以及科技水平的不断提升，对于物流产业中的工作人员素质也有了进一步的要求。