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2023高职物流管理优秀论文
2023高职物流管理优秀论文第一篇：高职物流管理论文一、改进高职物流管理专业教学的建议（一）改革专业教学内容和方式，增加实用性内容针对当前高职物流管理专业教学偏理论化与实际物流发展相脱节的现状及增强学生就业适应性的导向，要改进高职物流教学，首先应对教学内容和教学方式进行改革，要增强教学内容的实用性。
一是应该细致分析分解当今物流业的社会需求及社会发展对高职物流人才应具备的素质能力的需求，再根据需要合理定位教学的内容，将学期内学年内的理论课程知识和实践教学及其他形式的教学活动进行统筹，合理安排。
二是应该适当的增加一些与时俱进的知识，拓宽知识面，提高实践能力。
在教学方式上，落实课内教学与课外实践相结合，除校内实训外，还要多为学生提供校外合作企业的实训机会，不断增强学生们的综合素质和实践能力。
（二）积极构建科学的专业教学和实践教学体系构建科学的专业与实践教学体系要着重解决人才培养的稳定性与人才需求的多变性之间的冲突；以及人才培养的短期性与人才需求的长期性的矛盾。
既要使人才培养有针对性及实用性，又要培养学生可持续发展的能力，还不能忽视技术教育与人文教育的结合。
也就是说既要培养市场需要的物流人才共性又要突出个人特色。
具体来说，构建物流专业教学体系：一是要根据物流行业将来的发展方向及人才能力要求，组建相应的知识模块如分成专业基础知识模块，专业技能模块，通识课程模块，实训教学模块等，形成新的课程体系。
二是教师间要加强合作与沟通。
按照知识模块结成教研小组，定期召开物流专业研讨会，研究教学方法，探讨经验教训，不断改进自身教学方式方法，做到扬长避短。
三是分模块教学，聘请专家客座教授或兼职教师开办相应的课程与讲座，即开拓学生眼界，也有助于任课教师能力的提升。
四是积极构建科学的实践教学体系：实践教学内容要贴近实际，要贴近实际物流业的操作内容，在统一实践教学（培养共性）的基础上，可针对不同学生的不同特质及喜好安排不同的实践工作岗位，因材施教，同时也使学生掌握实际工作的规范与流程。
高职物流管理论文6篇
高职物流管理论文6篇第一篇：高职物流管理的实训课程改革一、基于工作过程的物流实训课程开发思路与原则作为高职物流管理专业课程建设的新型模式，基于工作进程的专业实训课程开发是通过对能提供物流专业毕业生岗位的企业进行调查，得出物流毕业生就业岗位所需要的知识和技能要求，根据要求的这些知识和技能构建物流实训课程，然后将物流岗位和物流课程的实训相连接构建课程。
这样实训课程或课程实训环节会围绕企业所要求的岗位能力来开展，在链接课程和企业所要求的职位能力的同时，能有效地训练学生的岗位技能和职业素养。
（一）完善开发思路将物流课程的内容和结构进行调整是基于工作过程导向的实训课程的实质，这样以个体为具体任务并获使其获得任务成果，从而进行一个完整的工作程序。
作为实训综合系统，实训课程的实施是应对企业需要而变动的。
所以，追求学科架构的系统化不是工作过程导向的实训课程特点，而工作过程的系统化则是其目的。
工作过程系统化中体现的工作流程来源于行业和企业的具体岗位，这类课程强调学习项目中的主体是学生。
将学生放在学习情境中依据企业岗位要求而自我调节，通过教师和学生之间以及学生之间的合作将工作任务整合从而形成课程。
这种实训课程体系不同于传统学科型教师讲、学生听甚至闭门造车的课程模式，更能针对高职院校物流管理专业要求培养复合的技术应用型人才的需要。
（二）开发原则基于工作过程开发的物流实训课程严格遵循企业要求，以期达到顺利就业的目的。
所以这种课程是高职教育针对企业适应行业要求和发展的有力体现。
这样，在开发课程中力求做到课程实训之间的环节协调，不会出现实训之间、课程之间的内容重复。
具体而言，在开发课程过程中要先确定物流整体课程体系中核心课程、基础课程、支撑课程以及他们之间的前导后续关系，同时明确课程之间的主次关系，然后根据企业和行业的要求通盘考虑学生知识水平、能力水平和素质之间的协调发展。
以太原旅游职业学院实训课程开发为例，在设置仓储作业、配送实训课程中通过模拟物流配送中心订单处理、进货作业、分拣作业、流通加工作业、补货作业、出货作业、车辆配装配载到线路优化作业、退货调货作业这一完整企业运作流程，以配送中心常规作业流程为依据设计配送各环节实训项目，和连贯实训课程从而达到培养学生在工作过程中处理问题的能力。
大专物流管理毕业论文
大专物流管理毕业论文大专物流管理毕业论文古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
下面是大专物流管理毕业论文，请参考！大专物流管理毕业论文论文题目：医药行业的物流成本分析一、选题的依据和意义医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。
随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。
据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。
物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。
尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。
如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。
二、国内外研究现状国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。
同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。
本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。
1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究。
Mooret和Fearon 主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。
在这一思路的影响下，Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。
Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。
大专物流毕业论文范文
大专物流毕业论文范文物流管理系统是现代企业管理思想与计算机应用技术的结晶,通过物流管理系统的实施可为企业在市场竞争上获得优势,并获取最大的利润。
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大专物流毕业论文范文一：地方本科院校物流管理论文一、地方本科院校物流管理专业实践教学SWOT分析1劣势分析1.1协同创新不足。
由于地方院校和政府、院所以及企业的协同不足，实践教学开展困难。
一方面，地方高校服务地方和企业的能力有限;另一方面，地方资源有限。
一般地方很少有规模较大的物流企业。
1.2核心竞争力缺乏。
地方高校受其自身层次和地域性特征的影响，在与全国重点高校的竞争中处于不利地位，学生素质有差距。
同时和职业技术学院的学生相比，实践能力又比较欠缺。
所以在人才市场竞争中处于不利地位。
人才培养未形成具有特色的核心竞争力。
1.3实践师资队伍缺乏。
人才队伍引进的重点是院校毕业的高学历人才，注重科学研究水平忽视实践水平。
教师队伍的培训力度和针对性不够，教学能力不能完全适应应用型人才培养要求，特别是实践创新教学能力不足。
另外由于政策的导向，教师自身普遍对实践能力的提升不够重视。
2机会分析2.1高等教育得到广泛关注。
在当今知识经济的大背景下和国家科教兴国的战略下，高等教育受到了前所未有的重视。
地方政府也意识到高等教育是地方经济发展的助推力，而且地方高校也是本着服务地方的理念而成立的，更能够得到地方政府的支持。
另外，据调查，“子女教育”一直都是中国居民投资意向和储蓄目的的第一位[1]。
这为地方高校的发展提供了很好的宏观环境。
2.2人才需求。
随着社会经济的发展，对较高层次人才的需求越来越旺盛。
事实证明，既有理论基础又有较强实践能力的本科生是最符合企业需求的。
很多企业都反映专科生基础太薄弱，素质亟待提高。
这也为地方本科院校培养高层次应用性人才提供了市场需求。
而且我国物流业发展迅速，物流管理人才紧缺，市场需求旺盛。
3威胁分析地方高校面临来自多方面的威胁：重点院校、职业教育学院、同类院校等。
物流管理毕业论文(优秀7篇)
物流管理毕业论文（优秀7篇）摘要：本文利用对当今时代进步、物流管控模式特点的分析过程，重点就现阶段高等院校后勤型物流管控状况进行说明，详细阐释了对高校后勤物流系统进行综合化管控的效用性及构建高校中高效型后勤物流运作体系的规划，最终给出完成规划应解决的问题及的实施手段。
关键词：高校后勤；物流管理；社会化构建当今，物流行业是一个令大众瞩目的重点话题，其在全世界范围内发挥出的影响作用不弱于电子型商务、信息产业。
物流模式构建的效用高低已在很大程度上关联着各类企业的效益与发展，因此，当今各类物流企业均非常重视物流成本的节约、操作过程的效率、服务质量的改进。
然而实施此番操作的前提条件即为首先构建出一个高质量、操作性强的物流运作体系。
一、高等院校后勤物流综合化管控的迫切性我国现实的高等教育模式是在过去计划型经济体制中逐渐成熟并稳固下来的，计划型经济模式下构建出的高校后勤物流体系是集约化的后勤系统保障机制。
由于高校教育、科学研究及人才塑造目标的不断提高，此类自我保障式的后勤物流体系严重制约着校方将全部精力及教育资源置于教育品质的改善上，其已成为高教系统中不断加重的负担。
第一，教育资本的缺失导致须对高校物流系统实施最先进的集约化的管理模式，由此来赢得后勤物流的综合化管理。
第二，高校教育后勤工作一直是小而全的模式，全力担负着原本需靠社会或至少也要依靠高等院校及社会来一起担负的后勤保障性工作，那时高校的物流系统管理始终处于自保或半自保的内部运作态势。
二、现实高校物流系统的运作目标（一）由封闭型管理向开放型管理转变，由自保优化型向全局优化型转变以往的高等院校后勤物流保障工作的眼界一般只局限于自身学校、本单位的区间内，虽然高校的物流业务管理亦为以物流费用最低化及经营收益最高化为追求目标，然而因为他们未能认识到物流运作费用不单单依靠本部门及本单位来管控，而是其要受制于整个利益链条的限制，所以，其所达到的只是一个少数优化，而并不是一类全流程型的优化模式。
物流管理专科毕业论文
物流管理专科毕业论文电子商务环境下的物流管理创新我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。
随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。
传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。
物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。
一、传统物流管理模式的不足之处在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。
传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。
在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。
并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。
二、电子商务环境下现代物流的特点当前的科技水平不断提升，各个行业的经营方式不断得到改善，大量企业开始送货上门，不仅成为了销售的一种手段，并且在一定程度上做到了降低成本。
20世纪90年代开始，互联网技术迅速发展，互联网技术对于物流业的发展起到了强有力的作用，使物流业有了以下的特点。
1.信息化2.网络化在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。
物流产业的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。
3.多功能化随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。
现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获得更多的业务量，以及收益。
三、电子商务环境下物流管理存在的问题1.物流企业规模较小我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。
专科物流管理毕业论文
专科物流管理毕业论文专科物流管理毕业论文电子商务环境下的产品的流通不断加快，这给物流行业的发展带来了巨大的挑战，那大家怎么写物流管理论文呢？本文是小编为大家收集整理的专科物流管理毕业论文，欢迎参考借鉴。
摘要：首先介绍钢贸行业物流管理目前状况，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
关键词：钢贸物流行业供应链精细化管理1 概述近年来，随着钢铁企业转型升级步伐的不断加快，与之息息相关的钢铁物流业务迅速拓展，因此迫切需要打造一个覆盖范围广、精细程度高、实时性强的先进的物流管控体系。
笔者结合近年在相关企业的实践经验，对钢贸物流企业的集团供应链优化课题展开深思，旨在探索出适合现代钢贸物流集团发展的供应链管理模式。
下面将钢贸物流管理中存在的理由作简要分析，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
2 钢贸物流行业供应链精细化管理的作用钢贸物流应该着力建设物流管控平台，将管控范围向上追溯到货源地，向下延伸至目的地，实现采、销、储、运各节点全过程的精细管控。
该管控平台建设应结合先进的物流管理理念，通过将全流程节点信息、状态信息与动态执行过程相结合，并匹配物资进行展示，暴露出物流短板和潜力环节，实现物流优化，从而降低物流费用，削减库占资金，提高物流执行效率。
此外，钢贸物流管控平台还需要为客户提供在途物资信息查询、物流服务等级评价等服务项目，大大提升物流运输服务质量和客户满意度。
总之，精细化管理主要有以下几个作用：2.1 降低企业间的采购成本在钢贸物流供应链中，供应商通过生产企业获得原材料存货及相关采购信息，采购部的工作量大大缩减，部门人员有更多的时间和精力去完成更高价值的工作任务，采购成本得到有效制约，同时使供应商对企业的管理更加科学。
2.2 企业间的交易成本减少存在业务来往的企业在供应链中精诚合作，相互之间的交易成本和交易周期大大缩减，交易效率大幅提升。
现代物流管理专科毕业论文
现代物流管理专科毕业论文物流管理专科毕业论文篇一：《现代物流管理与区域经济研究》现代物流管理的兴起，不断改变经济格局，使得其成为现代经济的重要组成部分。
在全球范围内，随着经济交流的加强，各国的经济贸易越来越依赖物流配送，使得物流管理进一步的发展。
现代的物流管理是一种较为先进的组织方式和管理技术，对区域经济劳动生产率的提高有着重要的促进作用。
一、现代物流管理概述(一)现代物流管理概念物流观念的起源是在二战时期的美国，主要作用是进行美国的后勤管理，以满足战时军备的需求。
这种理论随着战争的发展传入日本，而我国物流概念的形成则是在20世纪80年代日本留学生带入的，将物流第一次引进中国，促进了我国物流产业的不断发展。
随着改革开放步伐不断的加快、物流产业不断的进步，形成了现代的物流管理体系。
物流管理理论的形成，将传统意义上被动、从属的物流管理进行总结和上升，使其发展到管理学层次，形成系统的理论。
现代物流管理学理论就是指为了实现既定的物流目标，将物流系统进行规划、指挥和控制，以此提高顾客的满意度，增加效率。
在物流管理过程中，企业主要对物流管理进行总体的规划，统一指挥，提高资源利用率，对商品进行全面科学的管理。
(二)现代物流管理的目的提高顾客满意度：经济竞争的不断加剧，越来越多的消费者重视自身权益的实现。
现代物流管理一个重要的方面就是顾客满意度的管理。
传统的物流管理对顾客满意度较为忽视，甚至完全没有考虑顾客的感受。
在货物配送的过程中没有对顾客的需求进行了解，在配送完成以后也没有对客户的满意度进行调查，造成顾客信心的缺失。
现代的物流管理对满意度重视程度较高，售后的服务也较为到位。
合理利用信息：随着互联网技术的不断进步，信息时代的到来，越来越多的物流企业对信息重视起来。
现代的物流管理对信息的利用较为合理，许多的物流企业建立自己的网站，这样的方式不仅可以对企业信息进行宣传，而且可以使顾客随时了解物流配送信息，增加顾客的信心。
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目录摘要 (2)一、第三方物流的概念和特征 (2)（一）第三方物流的概念 (2)（二）第三方物流的特征 (2)二、我国第三方物流的发展现状与问题 (3)（一）我国第三方物流发展的现状 (4)（二）我国第三方物流发展中的问题 (5)三、我国第三方物流发展的对策及建议 (6)（一）转变传统观念,树立物流理念 (6)（二）开发市场需求,完善服务功能 (6)（三）加快物流信息化进程,加强网点建设 (7)(四)加强理论的研究,重视物流人才的培养 (7)四、发展第三方物流的意义 (7)（一）第三方物流可以帮助企业降低成本 (7)（二）第三方物流可以提高企业的服务水平和质量 (7)（三）第三方物流可以帮助企业降低风险 (7)参考文献 (8)浅析我刚第三方物流的发展现状及对策【摘要】第三方物流作为物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。
关键字：第三方物流的概论第三方物流的特征第三方物流的现状第三方物流发展的对策一、第三方物流的概念和特征（一）第三方物流的概念二十世纪九十年代，第三方物流（3PL)的概念开始传入我国，什么是第三方物流?所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原本属于自己处理的物流活动，通过合同的方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
中华人民共和国国家标准GB/T18354-20PP物流术语中给出了第三方物流的概念。
“第三方物流是指由供方与需方以为的物流企业提供物流服务的业务模式。
”第三方物流，英文表达为Third-PartPLogistics,简称3PL或TPL,是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的的合作来提供其专业化的物流服务，为客户提供以合同为约束以结盟为基础的、系统化、个性化、信息化的物流代理服务。
第三方物流是与自营物流相对而言的，也是建立在以物流业务外包的基础上形成的。
它是指专业的物流企业，面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输，包装，保管，装卸，搬运流通加工，配送等有偿服务。
第三方物流的第一方和第二方分别是货物的供方和需方，第三方是指提供物流服务的一方。
第三方物流企业具备供方和需方都不具备的能力和优势，能做到供方和需方愿意将自己的物流业务外包出去。
（二）第三方物流的特征1、第三方物流具有合同导向特征第三方物流是根据合同条款的要求，以合同为导向提供服务，甚至是全方位的物流服务，而不是根据客户临时的需求提供的服务。
第三方物流通过契约形式来规范与物流需求方之间的关系。
第三方物流公司根据契约要求为需求方提供服务并且管理所提供的物流服务活动及过程。
第三方物流企业可以管理整个物流过程或者选择几项物流服务项目，如订单管理、库存管理、运输谈判、选择承运人等。
2、第三方物流是建立在现代信息技术基础上信息技术的发展是第三方物流发展的必要条件，信息共享第三方企业与其他企业成功合作的关键。
信息技术是第三方物流发展的基础，具体表现为物流信息的商品化、物流信息手机的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数据化等。
许多信息技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）等传递了数据，使企业之间的合作成为可能，提高了第三方物流的服务水平。
3、第三方物流是个性化物流服务第三方物流公司需要根据不同的物流需求在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的各项话物流服务和增值服务。
第三方物流服务的对象一般较少，只有一家或几家，服务时间却较长。
现在物流企业正在努力采用“一企一策”的方式为企业提供个性化的专属服务。
4、与客户建立长期战略联盟企业选择第三方物流服务的目的是降低成本、提高核心竞争力寻求增值服务等。
第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司它的业务延伸到了客户的整个生产经营过程，所以超出了与客户一般的买卖关系，而是形成了一种长期的战略合作伙伴关系。
5、拥有第三方物流配送的灵活性第三方物流配送，是以合同方式建立起来的物流服务者与用户的关系，因此，使用起来十分灵活。
第三方物流能为一家公司提供更大的灵活性，如地理分布上的灵活性。
第三方物流已经是现代物流产业的主体，是现代物流发展的方向，已经成为新的经济增长点是企业发展壮大的一种重要手段。
二、我国第三方物流的发展现状与问题随着物流业在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视。
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系。
随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机智增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化、第三方物流被视为“第三利润源泉”。
（一）我国第三方物流发展的现状我国物流业虽然起步比较早，但是发展却不尽人意。
1、我国第三方物流起步晚，经验少20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。
其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。
而且在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。
2,、我国第三方物流地域分布及物流个环节发展不均衡从地域上讲，东部起步最早，发展最快，规模最大，特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。
中部落后与西部但好于西部。
我国第三方物流中的各环节发展并不均衡，我国很多物流公司主要仓储与运输，其中仓储与运输占到物流业务的90%以上，其他各环节发展很缓慢，跟不上市场的需求。
我国许多物流公司对仓储与运输的认识不够，他们只是盲目的建设低档次的仓储设施，缺乏零库存技术，未认识仓储服务等方面的增值价值。
运输的辅助设施还不够齐全。
除了仓储与运输，像配送等方面还处于初级阶段。
3、第三方物流业相对其他产业发展滞后，发展慢特别是一些大中型的第三方物流企业在传统储运向服务转化的问题上进展迟缓，运输网络不健全，除部分物流企业有所加强外，大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上，跟不上客观形势的需要，适应不了现代物流信息网络，极大影响但了物流业的发展。
4、我国第三方物流成本核算制度不够完善，核算比较复杂且困难物流成本本身具有许多特征，其中物流成本的隐含性对物流成本的核算造成了很大的影响。
我们可以将物流成本分成两部分，一部分是显性的物流成本，这一部分核算比较容易，没有多大的工作量，现用的物流成本核算方法就可以解决这一问题，但是另一部分隐含的物流成本需要成本核算人员认真挖掘其中的深刻内涵，这部分成本就像一座冰上一样，难以核算。
因为这部分成本大多隐含在其他成本之中，在现行的物流成本核算制度中根本没有涉及或涉及很少。
这样就造成了物流成本核算的混乱，并且难以核算，许多隐含的物流成本就被其他成本掩盖，造成了物流成本核算不切合实际，浪费了物流成本，给企业造成了很多问题。
我国物流业与国外发达国家相比，无论是从规模还是从技术水平上都存在比较大的差距。
虽然现在很多物流公司都在改革，但是还是不能够完全满足市场的需求。
就拿快递公司来说，它是一个第三方的物流公司，现在市面上有很多的快递公司，比较出名的也就是申通、韵达等。
虽然有很多的快递公司，但是还是不能满足消费者的需求，我们经常可以看到的就是某某快递公司又出现爆仓或者是货物不能按时送到消费者手里。
而快递公司的主要业务就是来源于网络购物，目前光淘宝上的日交易量就破千万，也就是说每天会有千万的货物需要快递公司的运送，如果遇到节假日那么将会有更多的货物，这就是快递公司为什么会出现爆仓和延迟送货的原因。
我国目前快递公司的实力还不足以能满足广大消费者的能力。
所以，我国的物流业还有很大的发展空间。
（二）我国第三方物流发展中的问题1、物流观念比较落后，市场对于第三方物流的需求不足，自办物流现象突出。
很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高。
我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。
据中国仓储协会20PP年对20PP家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2、企业规模小，管理水平低，服务功能较弱从整体上来说，我国目前的物流企业规模不大，缺乏整合、集约化的经营优势，规模效益难以实现；服务功能单一，多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
3、信息化标准化水平低第三方物流企业与传统物流企业的最主要的区别在于前者是建立在信息化基础之上的。
然而，目前我国第三方物流企业的信息技术落后，互联网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4、基础设施落后，缺乏专业人才我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。
主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。
但目前我国物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务；同时生产经营企业的管理人员也还缺乏有关实施Out—sourcing策略的业务素质。
第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下(兼顾多方需求)的管理和协调能力；而我国的很多企业还停留在经验管理、相放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。
三、我国第三方物流发展的对策及建议（一）转变传统观念，树立物流理念物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。