散热器产品简介30页PPT

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台式计算机CPU散热器技术ppt课件

台式计算机CPU散热器技术ppt课件
2.2 风冷式散热器的传热强化
对于对流热阻:
• 通过对流换热知识,我们知道,流体的流速越高,对流换 热能力越强。
• 因此增加风扇的转速一定能起到减小对流热阻,加强对流换热的作用。
• 然而在台式计算机CPU散热的应用中,并不是风扇转速越 高越好。
• 首先,过高的转速会带来更大的噪音; • 其次,风扇转速过高会显著缩短其寿命,减小系统可靠性;此外风扇转速过
4.1 热管式散热技术简介
• 目前,热管在PC散热器中的应用越来越多, 目前各大散热器制造厂出货的CPU散热器 中,已经有15%以上的产品采用热管,尤 其是在高端产品上几乎无一例外。热管散 热器散热能力强,不用采用大量铜,价格 相对低廉,形式构造多样,不必担心与机 箱内部设备发生干涉,适合机箱内部布置, 是一种十分有前途的CPU散热形式。
2.2 风冷式散热器的传热强化
• 屋檐型吸热底层的设计:数值模拟结果
低速区域较大
低速区域较小
(a)未采用屋檐形式设计
(b)采用屋檐形式设计
散热器周围空气速度场
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
热管
强化散热的呢? 端温度更高。由传热学知识,
肋片温度越高,肋效率越高。 热管式散热器正是利用了这
一原理,强化了换热。如果 在需要换热量较小时,可以
热源——CPU
热管
适当减小风扇功率,以减小
换热器产生的噪音。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用

简要介绍CPU散热器原理(课堂PPT)

简要介绍CPU散热器原理(课堂PPT)

• 它的工作原理是CPU散热片与CPU表面直接接触,CPU表
面的热量通过热传导传递给CPU散热片;散热风扇产生气流
通过热对流将CPU散热片表面的热量带走;而机箱内空气的
流动也是通过热对流将 CPU 散热片周围空气的热量带走,
直到机箱外;同时所有温度高的部分会对周围温度低的部分
发生热辐射。换热方式包括了. 导热、对流、热辐射。
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5
导热介质
导热介质主要有导热硅胶(也称散热膏)、石墨胶片、 铝箔导热垫片、外加保护膜的相变导热垫片。导热介质主 要用来填补散热片与CPU表面间的空隙,使CPU与散热 片能够紧密的结合,让热量容易传到散热片上。减少接触 热阻。
最常用的是导热硅胶。在散热片与CPU表面的接触 面上适量涂抹硅脂,填补空隙,使热传导良好。不同公司 的硅脂,成分也不同,其中以添加了金属氧化物的产品 (多数为深灰色)的效果好。
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散热器的散热方式
图1 散热器的剖面图
.Hale Waihona Puke 4鳍片的材质散热片材质按导热性能从高到低排列, 分别是银、铜、铝、钢。由于银的价钱较 高,所以常采用铜和铝合金。铜的导热性 好,但价钱贵,加工难度较高,重量过大, 热容量较小,而且易氧化。纯铝太软,不 能直接使用,铝合金有足够的硬度,价格 低廉,重量轻,导热性又逊于铜。有些散 热器为了改善传热性能,在铝合金散热器 底座上嵌入铜板。
.
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• 通过以上几个因素的分析对比可以看出,散热器 鳍个数、底面面积及鳍高度的变化对散热器散热 性能的影响都很大。其中,散热器鳍高度变化对 散热器散热性能的影响最大(温度总共下降了约 80℃),散热器底面积其次(温度总下降了约 20℃),而鳍的个数、厚度的影响最小且有最优 值。另外,热源的位置或者说散热器的暗转位置 变化对散热器的散热性能也有一定影响。

汽车散热器ppt课件

汽车散热器ppt课件
汽车散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件。其利用冷风(既可以 是汽车行驶时迎面流动空气造成的冷风,也可以是冷却风扇提供的冷风)来 冷却被发动机高温元件加热的发动机冷却液。保证发动机在正常温度范围内 工作。
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汽车散热器
散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。
来散热自器发上动水机室水顶套部的有热加水口,,自冷上却而水下由或此横注向入的整被个冷分却成系许并多用小散股热并器将盖盖住。 其在上热水量室散和给下周水围室的分空别气装有。进增水大管散和热出面水积管,,加进速水管水和的出冷水却管。分冷别却用水橡胶软管 经和气过缸散盖热的器出后水,管其和温水度泵的可进降水低管10相~连1,5℃这,样为,了既便将于散安热装器,传而出且的当热发动机和 量散热尽器快之带间走产,生在少散量热位器移时后不面会装漏有水风。扇在与散散热热器器下面配一合般工装作有。减震垫,防止散
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汽车散热器——振荡流热管
目前的汽车散热器由于本身管式换热器效率低的限制,其散热效率低,消 耗材料难以降低,散热器体积大,已不能满足是燃料机车散热要求。为 此很多业内人员将视线转向振荡流热管。
振荡流热管是最新、也最为独特的一种热管,被视为解决微小空间高热 通量散热方案中一种很有希望和前途的传热元件。振荡流热管适用性好, 形状可以任意弯曲; 管径小( 一般为 3-5mm) ,可使有限的空间具有较 大的换热面积,从而减小热管散热器的整体尺寸; 。另外,振 荡流热管具有启动温度,只有高于启动温度时振荡流热管才会工作,当 汽车发动机温度低时,振荡流热管散热器不会启动,就可以杜绝发动机 的过渡散热,减少油耗。
当其他几何参数不变时,翅片间距对压降性能影响较大。在较小的翅 片间距下,具有较大的阻力损失。
当其他几何参数不变时,百叶窗角度和百叶窗间距对压降性能影响较 小。在较大的百叶窗角度,具有较大的阻力损失;在较小的百叶窗间 距时,具有较大的阻力损失。

第四节散热器资料讲解

第四节散热器资料讲解
(a)
4-16均布
(c) B
L (b)
B (d)
圆翼型
H1 H H1
4 12
59 21 3.0×43 1000(750)
(a)
4-16均布
(c) B
H1 H
H1
长翼型
L
B
(b)
(d)
100 30
80 25
150
240
120
140
100 30
DN25
DN25
50
50
50L
50
L
140
(a)
80 25
(a)
300 75 70 75
150
120
120
505Βιβλιοθήκη (b) LDN20DN20
50 L
50
闭式(b钢) 串片对流 散热器示意图
LL
B
B
H2
H2
钢制板型散 热器示意图
H H1
H H1
散热器的布置
1.散热器一般应安装在外墙的窗台下, 这样,沿散热器上升的对流热气流能阻止和 改善从玻璃窗下降的冷气流和玻璃冷辐射的 影响,使流经室内的空气比较暖和舒适。
第四节 散热器
散热器的功能是将供暖系统热媒所携带的热 量通过散热器壁面传给房间。
对散热器的基本要求主要有以下几点:
1.热工性能方面的要求 散热器的传热系
数K值越高,说明其散热性能越好。可以采
用增加外壁散热面积(在外壁上加肋片), 提高散热器周围空气流动速度和增加散热器 向外辐射散热的比例等措施来提高散热器的 传热系数。
2.经济方面的要求 散热器传给房间的单 位热量所需金属耗量越少,成本越低, 其经济性越好。

[正式版]铜铝复合散热器ppt资料

[正式版]铜铝复合散热器ppt资料
散热器的壁厚增加了,但散热效果更加理想。立体双水道散热器的散热量比传 铜。铝复合散热器“瘦高扁片”型的散热器虽然节省空间,但由于较高的散热器片需要较大的水压力,分户供暖的锅炉很难达到要求,因此,分户供暖家庭最好不选择此类造型的散热器
。优化的对流空间,使得在散热量相等的情况下,消耗量减少,降低了资源消耗。 铜优铝化复 的合对散流热空器间生,产使工得艺在中散,热铜量管相与等铝的片情的况复下合,工消艺耗、量联减箱少与,水降道低的了连资接源技消术耗,。一直是各方争论的焦点。
难达到要求,因此,分户供暖家庭最好不选择此类造型的散热器。在消费者选 在铜消铝费 复者合选散定热暖器气多时采,用要“双选水定道好”方装式修,位尽置管,散通热过器专的业壁人厚员增的加测了量,,但计散算热出效暖果气更片加的理尺想寸。、大小以及片数或组数,根据国家规定的散热量标准计算用量。
立铜体铝双 复水合道散散热热器器是的铜散水热道量散比热传器统的单一水种道,散多热采器用要“双高水出道8”0方%式;,尽管散热器的厚度增加了,但散热效果更加理想。 立体双水道散热器的散热量比传统单水道散热器要高出80%;
耗量减少,降低了资源消耗。瑞华特铜铝复合散热器“瘦高扁片”型的散热器 瑞立华体特 双铜水铝道复散合热散器热的器散热“瘦量高比扁传片统”型单的水散道热散器热虽器然要节高省出空80间%,;但由于较高的散热器片需要较大的水压力,分户供暖的锅炉很难达到要求,因此,分户供暖家庭最好不选择此类造型的
散铜热铝器 复。合散热器也称铜铝复合暖气片,是一种把铜管与铝翼型材用精密涨压工艺做成的供暖系统末端散热元件,走水部分为紫铜管,散热部分为合金铝,是根据市场的发展需求, 优近化年的 来对研流发空生间产,较使多得的在的散一热种量高相效等节的能情散况热下器,消其耗外量观减可少以,多降种低多了样资,源可消以耗满。足不同消费者的消费理念。

第二章-散热器PPT课件

第二章-散热器PPT课件

A
C
安装形式同前,但罩子上
面空气流通孔宽度C不小于 散热器的宽度,罩子前面
A 100 mm, 3 1.15
下端的孔口高度不小于
A
100mm,其它部分为格栅
A
安装形式同前,空气流 通口开在罩子前面上下
3 1.0
两端,其宽度如图
0.8A
0.8A 1.5A
A
A
散热器用档板挡住,挡 板下端留有空气流通口,
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散热器连接形式修正系数
2
所有散热器传热系数的关系式,都是在散热器支管与散
热器同侧连接,上进下出的实验状况下整理得出。当
散热器支管与散热器连接方式不同时,由于散热器外
表面温度场变化的影响,使散热器的传热系数发生变
化。当按上进下出实验公式计算其他连接形式传热系
数时,应预以修正。

散热器安装形式修正系数
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第二节 散热器的计算
1.目的 确定散热器的面积F和片数n
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2.面积计算
Q-散热器的散热量,w
Tpj-散热器内热媒平均温 度℃
F Q
t t K ( ) 1 2 3 pj n
tn-供暖室内计算温度 ℃
(6)铸铁散热器的组装片数,不宜超过下列数值: 二柱(M132型)—20片;柱型(四柱)—25片;长 翼型—7片
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8.散热器计算例题 [例题] 某房间设计热负荷为1600w,室内安装四柱813型
散热器,散热器明装在墙龛内,散热器距顶板 高度为100mm。供暖系统为双管上供式。设 计供、回水温度为:95℃/70℃,室内供暖管 道明装,支管与散热器的连接方式为异侧连接, 下进下出,计算散热器面积时,不考虑管道向 室内散热的影响。求散热器面积及片数。

水冷散热精品PPT课件

水冷散热精品PPT课件
水箱用来存储循环液,回流的循环液在这里释放掉CPU的热量,低温的循环液重新流入管道,如果CPU的发热功率较小, 利用水箱内存储的大容量的循环液就能保证循环液温度不会有明显的上升,如果CPU功率很大,则需要加入换热器来帮助散发 CPU的热量,这里的换热器就是一个类似散热片的东西,循环液将热量传递给具有超大表面积的散热片,散热片上的风扇则将 流入空气的热量带走。如果是小型密闭式的液冷系统,则可以省略开放式的水箱让液体在水泵、水冷块和换热器之间往返流动, 避免循环液暴露在空气中而变质。
使用注意事项
1. 用户应根据应用线路特点、工作环境、可靠性等要求,正确选择器件参数, 并留有合理余量。 2. 器件冷却条件 强迫风冷:风速≥6米/秒;水冷:流量≥4升/分钟;进水温度5℃--35℃;水压≥1.5Kg/cm2;水质:循环水ρ≥2.5KΩcm。 3. 严禁使用兆欧表检查本器件。如需检查整机装置的耐压能力时,应先将本器件的各电极短路。 4. 万用表只能定型判断器件好坏。用万用表“1欧姆”档测门极-阴极电阻,指针为零,说明门极短路;指针不动为开 路。若要对耐压和触发特性定性测试,请用专用测试仪活到厂商进行测定。
水冷块是一个内部留有水道的金属块,由铜或铝制成,与CPU接触并将吸收CPU的热量,所以这部分的作用与风冷的散热 片的作用是相同的,不同之处就在于水冷块必须留有循环液通过的水道而且是完全密闭的,这样才能保证循环液不外漏而引起 电器的短路。
循环液的作用与空气类似,但能吸收大量的热量而保持温度不会明显变化,如果液体是水,就是我们大家熟知的水冷系 统了。水泵的作用是推动循环液流动,这样吸收了CPU热量的液体就会从CPU上的水冷块中流出,而新的低温的循环液将继续吸 收CPU的热量。
循环液
作用与空气类似,但能吸收大量的热量而大家熟知的水冷系统了。

散热器的种类型课件

散热器的种类型课件

4. 散热器底座不平
5. 散热器性能不足
检查电源连接是否正常 ,检查风扇是否正常运 转。
检查风扇是否需要清理 或更换,检查散热器是 否安装稳固。
检查散热器是否被灰尘 堵塞,清理散热器表面 和内部灰尘。
检查散热器底座是否平 整,如有需要可调整底 座垫片。
考虑升级或更换性能更 强的散热器。
感谢您的观看
噪音水平
对于需要长时间运行的应用, 如数据中心,低噪音散热器尤 为重要。
散热效率
评估散热器在单位时间内将热 量从发热源传导到周围环境的 能力。
重量与体积
评估散热器的效率和便携性, 以及其在特定空间内的散热能 力。
耐久性和可靠性
对于需要长期稳定运行的系统 ,散热器的耐用性和可靠性是 关键指标。
散热器的优化建议
不同类型散热器的特点
不同类型的散热器有不同的特点和应用场景。例如,风冷散热器具有结构简单、价格低廉、维护方便等优点,但 同时也存在噪音大、散热效率相对较低等缺点;液冷散热器具有散热效率高、噪音小、适用于高功耗设备等优点 ,但同时也存在价格高昂、维护成本高等缺点。
散热器的发展历程与趋势
散热器的发展历程
THANKS
工作原理
热管散热器通过热管将热 量从发热元件传导到散热 片上,再通过风扇将热量 带走。
应用场景
热管散热器适用于一些高 发热量的应用,如高性能 显卡和某些工业设备。
半导体制冷散热器
定义
半导体制冷散热器是一种使用半 导体制冷技术作为散热方法的散 热器,通常由半导体制冷片、散
热片和其他配件组成。
工作原理
散热器的种类型课件
目 录
• 散热器概述 • 常见散热器类型 • 特殊散热器类型 • 散热器性能评估与优化 • 常见问题解答
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散热器的结构原理
通常,散热器按照介质的流向可以分为: 竖流式和横流式两种,下面我们将按照两 种散热器的结构形式向各位领导作具体汇 报和介绍
一、竖流式散热器
这种形式的散热器水流的方向是自上而下 的。通常由散热器芯体、上下水室以及相 应的侧板、护风罩等组成。其中上水室一 般分布有进水管(口)、加水口,其中加 水口配有溢水管。散热器芯体有上下主板 (片)、散热管、散热带(片)组成;下 水室配有出水管、放水开关。
零部件的生产
散热器零部件的生产可以分为:散热片 的生产、散热管的生产以及主片等半成品件 的生产。我公司为贵公司提供的产品所使用 的散热片是经我公司专门改造的生产设备直 接加工生产的,散热片材料经设备加工进行 开窗、压痕等处理,在规定的长度进行裁剪, 生成散热器所需要的散热片形式。
散热管的生产是采用4343/3003/7072材料 经过由德国生产的高频制管机,经过六道
成型、定型、焊接等工序最终生产出来的,并
根据散热器所需要的长度,电脑自动进行剪裁, 另外所需的半成品件是由模具冲压而成。
目前,根据市场的需要,我们能够生产的 散热管型号有:16*2*L、18*2*L、26*2*L、 32*2*L,以及我们年内将要生产的40*2*L的 加强管型,对于散热片的生产我们目前能够生 产的散热片的宽度为63mm、72mm、85mm、 105mm 同时,我们还能生产宽度为16mm、 18mm、26mm、32mm、34mm、42mm、 56mm等型号的管带式散热器。
芯体中主片材料系4343/3003/7072合金铝材, 散热管材料与主片材料相同,厚度不同;散热带 (片)材料使用普通3003合金铝带通过我们自行 改造的专用生产设备轧滚制成。
散热器的生产工艺
散热器的生产工艺 :
简图如下外协件
包装入库
芯体组装 水室总成 总成装配
总成焊接 总成试压 侧板 护风罩
目前,我们公司的优势在于,我们能 够根据贵公司的发动机要求,和实际装车 情况,对贵公司发动机所需散热器进行辅 助设计,但是在设计之前,我们希望能够 得到贵公司发动机的有关参数,如:发动 机的最大功率,即发动在最大扭矩、最大 转速时的功率情况,发动机水流量情况, 以及发动机风扇在最大功率时的风量,贵 公司车辆在实际装车时的最大允许空间; 这样我们就能够根据贵公司的要求进行散 热器的设计并在性能试验台上验证我们的 设计能否满足贵公司发动机的要求。
除散热器设计中所需知道的有关发动机参数外, 有关发动机风扇与散热器之间的距离也是非常关键 的,这对散热器的散热性能是否能发挥到极点是非 常重要的。在正常的发动机散热系统的设计中,必 须考虑发动机风扇与散热器表面的间距。通常我们 按照散热器的空气流向,分为吹风式和吸风式两种, 按照通用的原则,吸风式结构中风扇与散热器表面 距离不能小于50mm,吹风式结构中风扇与散热器 表面的距离不能小于100mm。虽然原则上认为风扇 与散热器表面的距离越大越好,但是也不能无限制 增大。
风扇与散热器护风罩的间隙最大不能超过风 扇直径的2.5%,发动机风扇进入护风罩的距离, 按照以上结构形式的分,吸风式结构中发动机风 扇进入护风罩的距离不能超过护风罩厚度的2/3, 吹风式结构中发动机风扇进入护风罩的距离不能 超过护风罩厚度的1/3。
以上是我们在散热器设计中需要知道的有关 发动机参数以及散热器护风罩与发动机风扇的距 离要求。
以上是我们所经常见到的散热器结构形式,但 是随着科技的发展,我们还会见到例如全铝、全 铜、铝塑、铜塑等形式的散热器,但是大体结构 形式是一致的,只是水室与芯体的结合方式不同, 所使用的零部件的材质不同而已。我们为贵公司 所提供的产品属于全铝框架式散热器,下面,我 将向各位领导汇报,我们的产品的零部件的材质。
其中上下水室上的进出水管分别与发动机缸盖上的 出水管和水泵的进水口相连,共同组成发动机的水 循环系统,当散热器内部的水温较高、压力较大时 (50Kpa),加水口盖中的蒸气阀打开,内部的冷却 液通过溢水管进入副水壶,作为暂时储存,当内部 的压力较小时(真空度0.98-11.2Kpa),加水口盖中 的真空阀打开,副水壶中的冷却液受到压力的作用 会重新回到散热器内部
二、横流式散热器
横流式散热器内部的冷却液是由左水室或右水室 流进散热器,然后直接流向另外一个水室的,水流 动的方向是横向的。这种形式的散热器由左右水室、 散热器芯体以及相应的侧板、护风罩等组成。
其中,作为进水室的配有进水管、放水开关;作为
出水室的一侧配有加水口、出水管,因为虽然是
横流式散热器,但是也必须遵循冷却液受地球重 力的作用,让其有流动的动力,按照“进水口在 上、出水口在下”的原则,加水口与进水口是不 在一侧的。芯体的结构与竖流式的结构是一样的, 同样是由左右主板(片)、散热管、散热带(片) 组成。其中左右水室上的进出水管分别与发动机 缸盖上的出水管和水泵的进水口相连,共同组成 发动机的水循环系统,当散热器内部的水温较高、 压力较大时,加水口盖中的蒸气阀打开,内部的 冷却液通过溢水管进入副水壶,作为暂时储存, 当内部的压力较小时,加水口盖中的真空阀打开, 副水壶中的冷却液受到压力的作用会重新回到散 热器内部
散热器各组成部分的材料
我们为贵公司提供的产品系全铝框架式结构, 按照散热器的结构形式分,属于竖流式,从结构 组成看,上下水室是由内层防腐性能合金铝板拉 伸而成,加水口为铜材,连接方式为我公司专利, 目前已经申请国家专利,通过这种连接方式能够 达到不同材质间非焊接密封,并已经被我公司大 量应用在客户产品中。
首先感谢福田雷沃重工能够安 排这样一个机会能让我们与各位专 家和领导进行沟通和交流,希望各 位领导和专家能对我们的认识给与 点评和指正。
——山东泰安福星汽车配
件有限公司
散热器设计所需的发动机知识
目前,国内的散热器生产厂家一般是根 据主机厂家的要求进行设计和生产的,即: “比着葫芦画瓢”,但是随着科技的发展, 各种信息传递速度的加快,散热器生产厂 家实验设备的完善,现在的散热器生产厂 家已经不满足于被动研发,而是自助研发, 所以在散热器的设计过程中,需要与主机 厂家进行不断的沟通,得到相应的数据支 持,以便在设计完成以后能加以验证设计 的符合性。
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