大连电子眼分布

高清电子警察系统(纯视频检测)

高清电子警察系统（纯视频检测）
由于电子警察现场运用环境比较恶劣，要饱受风吹雨打日晒，还有大型机动车辆所引起的电强磁场。采用商用交换机，我们发现需要经常更换交换机，而且视频不流畅、传输也不稳定，容易出故障，维护成本较高。那么、如何避免电磁干扰？如何才能使视频流更加顺畅？如何才能减少故障节点？怎样才能减少维护费用？跟我们合作的很多客户遇到上述几个问题，下面看看我们最新的解决方案是怎样解决上述问题。此方案采用了三层式星型拓扑结构，分别为路口运用层、路口汇聚层、中心监控层。在路口运用层使用 IES215-1F 的四个 100Mbit/s 电口（此时限制带宽为 10Mbit/s）将四个 IP camera 接入，再通过一个 100Mbit/s 光口上行；在路口运用层通过 IES215-1F 的拨码开关实现带宽限制，将其带宽限制为 10Mbit/s,从而达到传输距离长的目的；在路口汇聚层使用 IES2010-2G 的四个 100Mbit/s 的光口将四个路口的数据汇聚在一起，然后用一个 1000Mbit/s 光口上行到监控中心。路口运用层采用 10Mbit/s，而路口汇聚层采用了 100Mbit/s 光口，上行至监控中心层使用 1000Mbit/s，这种梯度式带宽设计，有效的解决了上行拥堵，保证了整个网络高效、高速的运行，使视频流更加顺畅. 减少故障节点方面，我们采用“一体化”理念，从源头入手，直接采用多光口交换机。省去了光纤收发器的使用，从而大大减少了网络中的节点，也就大大减少了故障点。并且，由于整个网络都采用光进行传输，这使得整个网络的抗电磁干扰能力非常强。我们的工业以太网交换机严格按照工业四级的标准进行设计的，在抗电磁干扰方面性能显著，避免了运用现场电磁干扰问题.
<<关键产品>>
◎支持 10Base-T/100Base-TX ，1000Base-FX（SFP 插槽），100BaseFX（SC 或 ST 接口，单模或多模） ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入，电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40～85℃，存储温度-40～85℃

智慧交通电子警察系统技术方案

目录第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。（二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

上海市电子警察路口分布信息

上海市电子警察路口分布信息路口名称陆家浜路/河南南路成都路/大沽路万航渡路/长宁路场中路/三泉路万荣路/大宁路月罗公路近2318号路段外环内圈82.2公里路段泰和西路/富长路中春路/联农路九江路/湖北路北京东路/西藏中路七莘路/沪星路莘朱路/宝城路宝钱公路厲唐公路宝钱路/胜辛路张杨北路/利津路申江路/巨峰路大同公路/浦东北路德威堆场货站出口近江东路路段爱都路/富特北路放鹤路近常青工业园区路段富特北路/美盛路沪南公路/上南路南六公路/会龙路大叶公路近32.4公里处路段浦星公路/堆场路航南公路/泰青公路中山南路/小木桥路叶新公路/张泽支线北松公路近香泾路段九亭公路/九亭大街共和新路/保德路曲阳路/祥德路泗陈公路/千新公路亭枫公路/兴新路亭卫公路近南亭公路路段广西北路近广东路西藏南路/寿宁路中山南路/沪军营路中山南一路/打浦路鲁班路/丽园路（2）沪闵路/桂林路龙吴路/华发路长宁路/哈密路天山路/双流路芙蓉江路/新渔东路水城南路/黄金城道汶水路/汶水路251号岭南路/闻喜路原平路/阳城路逸仙路近万安路路段四川北路近山阴路路段沪宜公路近外岗工业区路段广灵四路近新市路路段殷行路近白城路 56 江浦路/昆明路 58长江西路/钢四路 59外环外侧近86.6公里路段 60月罗公路近束里桥路段 61莘北路由西向东铁路隧道路段 62北松公路/中春路 63三鲁路/陈行路 64迎宾大道外圈近川沙路路段 65罗山路近华夏西路路段 66上南路/永泰路 67杨高南路近花木路路段 68浏翔公路近吴家角公交车站路段 69宝钱公路近娄东村路段 70龙东大道/广兰路 71上南路/易初莲花出入口 72五洲大道张杨北路下立交北侧路段 73外环线内圈近罗山路段（38.2K） 74浦三路/新浦路 75周川公路/秀沿路 76环城东路/新航南路 77大叶公路/金钱路 78成山路/下南路 79富特北路/奥纳路 80爱都路/美桂北路 81 A30高速47.3KM跨线桥路段 82拱极路/理工大学校门 83沪南公路/航头路 84南六公路近华星加油站路段 85金海公路近A30跨线桥西南侧路段 86南奉公路近奉贤中学路段 87大叶公路/金海路 88 A30高速74.4KM跨线桥路段 89瓦洪公路/洪南路 90解放东路/建贤路 91车亭公路近同建公路路段 92沪杭公路/卫零路 93志丹路/新村路 94航塘公路/新川南奉公路 95申牛公路/北松公路 96荣乐东路/锦昔路 97沪松公路/莲雄路 98卫零路/卫新路 99卫清西路/龙凯街 100亭枫公路/沈浦泾南路 101北青公路/胜利路 102北青公路/凤中路 103高泾路近A9跨线桥路段 104外环地面/张杨北路 105外环内圈/江东路下匝道 106杨高中路/金海路 107杨高中路/金新路 108浦星公路/金钱公路 109大叶公路近53.2公里路段 110南奉公路/青村集贸市场 111环城西路/解放西路 112涞亭南路/九亭大街 113虹梅南路近朱辛路路段 57共和新路/共康路 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 车亭公路/叶新公路亭枫公路/罗星路亭卫公路/红旗路沪青平公路/金溪路华浦路/青湖路嘉松中路/嘉松中路5710号 A9高速40.2KM跨线桥路段内环高架内侧金沙江路下匝道外环线外侧近顾戴路漕宝路/虹莘路逸仙高架东侧近殷高路路段南北高架东侧近彭江路路段内环高架内侧广中路下匝道内环线外侧近沪太路路段环城路/城北路沪宜公路厲朱公路沪闵高架东侧近内环高架路段沪青平高速进外环内侧匝道路段中环线内侧国定路岀口鲁班路立交东南进岀口团城公路/新江路西门路/北门路东门路/北门路堡镇路/大通路陈海公路/振业路陆家浜路/迎勋路古宜路近吴中东路路段中山西路1555号路段古羊路/伊犁南路宋园路/古羊路光新路/石泉路真南路近红柳路沪太路/老沪太路沪太路近1051弄路段宝山路/虬江路松花江路/敦化路隆昌路/舒兰路吴中路近桂林路路段沪闵高架莘庄入口路段江月路/三鲁路徐浦大桥1 龙吴路/永德路宝嘉公路/浏翔公路宝安公路/嘉松北路宝钱公路/外钱公路浦东北路/外环地面道金海路/民耀路外环辅道/航津路港城路/欧高公路江东路/港迎路浦星公路/江月路华山路/乌鲁木齐北路浦星公路/恒星路墨玉南路/博园路蒙山路近东泉街路段亭枫公路/健康路吴中路近航东路翔江路/胜辛南路序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 1

电子警察系统及视频监控系统整理

电子警察系统（路口违章车辆抓拍系统） 1、系统主要需求（系统介绍、系统作用等）； 2、系统组成及网络结构 3、系统工作流程描述 4、系统功能体现 5、主要性能指标 6、前端抓拍设备技术指标和参数 7、电气安全 8、环境适应性 9、其它 10、电子警察系统主要组成部分的设计与选择 1)车辆检测方式的选择 2)抓拍方式的选择

电子警察系统（抓拍红绿灯设备）闯红灯自动抓拍记录系统（俗称“电子警察系统”）是利用车辆检测技术、信号控制技术、计算机技术、图像处理技术、通信技术等现代高科技在交通管理中的应用，是检测机动车闯红灯违法行为的有效手段。该系统应24小时不间断全天候工作，将对遏制机动车闯红灯违法行为起到重要的作用。一、系统主要需求： (一)系统应具有良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑到了系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。 (二)系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。确保系统指挥中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分等一系列的设备和信息传输链路24小时不间断应用。不受天气变化的影响（包括台风、暴雨和打雷等）。 (三)违法照片中需要记录清晰地车牌、停车线、信号灯以及完整的违法过程。具体要求如下： 1)第一张全景图片应包含并能清晰辨别红灯信号（或倒计时灯）、车辆类型、车身颜

色且显示的机动车车头（整个车身的前三分之一）处在停车线后（没有越过停车线）或压在停车线上。

2)第二和第三张全景图片应包含并能清晰辨别红灯信号（或倒计时灯）、车辆类型、车身颜色且能无可争辩的显示红灯期间该车整个车身已经越过停车线的情况。 3)手动鼠标进行框选车牌特写部位，所选图片信息应能清晰辨别车牌号码和车牌颜色。 4)对于路口信号灯是箭头灯的拍摄点，要求拍摄效果能清楚地在后端看清箭头所指方向。二、系统组成及网络结构 1)电子警察系统由路口抓拍设备、传输系统、中心处理系统（后台集成管理系统）三部分组成。其示意图1如下：图1 电子系统组成结构图 2)网络结构典型的系统结构如图所示：

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡口技术方案

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

电子警察系统设备清单及技术要求

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单

二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求 1.1系统要求要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。 1.1.1闯红灯抓拍功能利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程：抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求。在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。 1.1.2绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正

常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。通过车辆车速要求不超过160km/h。图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。 1.1.3多种违法行为记录功能系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。 1.1.4逆行抓拍系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。 1.1.5违法变道抓拍系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对违法变道的车辆进行自动记录,三张不同位置的图像可反映机动车违法变道过程。根据以下规则进行违法变道判别，保证记录图片违法取证的有效性。 ?第一张位置的图像能够反映机动车违法变道时初始车道机动车前部或尾部全景特征图片。 ?第二、三张位置的图像提供机动车违法变道在同向车行道上的机动车前部或尾部全景特征图片。 ?系统能保证至少有一张位置的图像能够清晰辨别号牌号码。 ?连续两幅反应变道违法过程，各个位置间保持适宜的距离反映机动车违法过程，不会因间距太大影响对违法行为的认定。 1.1.6违法压线抓拍系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对压线行驶车辆自动记录两个不同位置的图像信息可反映机动车违法压线过程。 1.1.7不按规定车道违法行驶抓拍功能系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法的左行、右行、直行的车辆地点、

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

3.2点位分布本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布：序号布点具体位置方向车道数量检测模 1 九九路与山谷大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良西路交叉口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 2+1（辅道）南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大道路口东往西 2 视频+线圈西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线与洋洲大道路口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口东往西 1 视频+线圈西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化

高清电子警察系统解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设，包括对老系统改造，并为建设非现场处罚系统提供建设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构，前端采用高清网络摄像机作为前端系统核心设备，配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统，还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统，紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍，不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作，还需要一个过程，需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

电子警察系统技术指标

电子警察系统技术指标系统整体设计要求系统由路口前端设备、网络传输系统、后台管理系统三大部分组成。路口前端设备主要用于闯红灯检测、视频、高清违法图片等数据采集，并采用网络传输系统将其传输至公安内网后台服务器端。后台管理系统则针对海量的视频、图片数据进行一系列业务处理，以形成最终确定的违法数据自动导入违法数据库中。三者关系如下图所示：

C/S客户端B/S客户端光纤收发器光纤收发器工控主机 LED补光灯 I/O I/O 补光灯补光灯交通灯信号检测器交通灯信号检测器抓拍控制单元抓拍控制单元图1. 系统整体结构图

系统主要功能要求 1、信息采集能对过往所有车辆信息进行自动采集。自动采集信息主要是机动车，对采集的信息要符合金盾工程有关数据规范。对机动车号牌抓拍、识别、存储，保存时间不低于30天。当系统容量饱和时，系统应能自动对最前面的图像数据依次进行覆盖。无论是白天还是在夜间所拍摄存储的车辆图像的照片必须能够清晰地辩识牌照，同时能够显示路口信息和车辆违法过程。系统应记录下车辆通过时间、地点、车速、车型、行驶方向、车牌号码及号牌颜色，并将这些数据叠加在系统抓拍到的图片上，同时将车辆信息登记入数据库。闯红灯车辆要求有四张相应图片：三张车辆违法图像，即车辆停车线前、在停车线上、通过了停车线，和一张车辆近景特写照片。全景图像要求能清晰辨认出停车线、红绿灯信号、车辆基本特征；特写照片要求能清晰辨认出机动车号牌。机动车违法信息上传至监控中心服务器。在发生网络等故障时，系统能将数据、图片等保存在路口前端，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到指挥中心。 2、闯红灯违法行为抓拍能自动拍摄闯红灯违法行为，要求拍摄的图像符合信息采集相关要求，并将图像及相关信息上传至监控中心服务器。 3、号牌自动识别根据《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）,系统安装设计要求，对道路车辆监控记录，过往车辆具有24小时连续自动抓拍；在车辆通过时，系统能准确拍摄其特征图像和全景图像，并在抓拍图片中标明车辆信息。系统能在强反光、强逆光、弱光及车辆跑偏等情况下实现对车辆号牌的准确抓拍和识别。车牌识别能够识别符合“GA36-1992”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。能够识别0—9十个阿拉伯数字，A—Z 二十六个大写英文字母及相关的汉字：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、渝、赣、新、台、港、澳、军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成、京、警、学、特、使、领、试、境、消、边、通、林、电、军、警。车牌颜色：蓝、白、黑、黄。

西安市402个电子警察分布地点(含图)

西安市402个电子警察分布地点（含图）23个站前分局具体地点序号地点 1 尚俭门内城门洞下 2 尚德路西七路口光华宾馆 3 解放路口西侧加洲牛肉面馆 4 尚勤门内城门洞下 5 中广场东城门洞下 6 中广场西城门洞下 7 西八角亭 8 中广场西城门洞洞北侧 9 尚勤路八一宾馆 10 中广场中城门洞南侧 11 环北路东隧道口明星干洗店 12 环北路东隧道口(枪机) 13 解放路东八路口东北角 14 尚德门外西广场 15 尚德门内城门洞下 16 环北路西隧道口北侧(205车站)

17 环北路路北西隧道口 18 解放路东七路口隔离带 19 太华路立交桥西苑饭店 20 太华路立交桥东北角 21 太华路立交桥西南角 22 东广场邮政公寓 23 北门外环城公园入口西安402个电子眼具体位置一览表 2008年11月份设备情况统计序号电子警察路口名设备类型抓拍方向及车道限速KM/H 横杆长（米）所属大队1纬二街－长安路以西压黄线向东102

2二环太白立交以南压黄线向南82 3光华路－太白路压黄线向西82 4雁塔西路附属一院压黄线向西102 5西万路－电子一路东压黄线82 6电子二路－石油大学压黄线向西82 7科技路－太白花园前压黄线向102 8科技路－太白路以北压黄线向南102 9朱雀路－杨家村以北压黄线向南102 10朱雀路－海关门前压黄线向南102 11永松路－太白新苑压黄线102 12太白北路－友谊路北压黄线向南102 13友谊西路－含光路压黄线向西82 14电子正街－军城商场压黄线向北82 15子午路－小寨西路南压黄线向北82 16友谊路-小雁塔以西压黄线向东 2 17昆明路压黄线向东116 18西稍门－劳动路以西压黄线向东86 19红光路－汉城南路西压黄线向东86 20沣镐路－桃园北路北压黄线向南86

(新)高清视频电子警察方案

高清视频电子警察方案

一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题： 1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。 2、系统效果不好系统效果不好往往直观地体现在“图片不清晰”、“取证有效率不高”。其实电子警察系统的研发、实施与反馈修正是个精细活，它需要对大量的现场样本进行分析，要对图像成像质量、车辆捕获方式与抓拍位置、设备安装位置与角度、图片处理方法等等进行持续优化与

电子警察维护与方案

电子警察系统维护方案

一、系统概况电子警察系统维保，是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容，结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行，以达到用户实际使用要求。二、电子警察系统该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成，线路系统包括通讯传输、供电线路。维保路口清单：

三、维保服务情况维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护，维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、

设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检，并建立巡检台帐，每月上报一次，业主确认，双方各一份留档，供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明，每两个季度检测其各项技术参数及通讯线路传输质量，处理故障隐患，确保各部分设备各项功能良好，能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次，一旦发现老化现象及时更换、维修，如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素，造成设备丢失或无法继续使用，应及时报警备案（属地派出所）。

高清电子警察一体机

附件2：高清电子警察一体机1.电子警察前端设备前端系统功能列表

前端系统特点 1.嵌入式结构稳定可靠目前国内大多数智能电子警察系统均采用工控机＋高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。本方案充分利用视频图像监控领域的先进技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据电子警察抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。 2.独特散热结构考虑到电子警察系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。摄像机工

作温度为-30℃～+70℃，完全适用于内陆高温干燥地区。 3.采用工业级或军工级器件，超长寿命系统主机采用工业级或军工级元器件，保证设备在各种恶劣环境下能够稳定运行，平均无故障工作时间达30000小时以上。 4.高性能双处理器技术系统采用高性能双处理器电子警察摄像机，相机内置两块美国德州仪器（TI）开发的高性能数字信号处理器，拥有先进的视频影像处理技术，集成度高、功耗低、运算速度快，可真实还原图像。并通过双处理器技术，把编码和视频分析分开，让性能较低的DM368通过自带的ISP处理模块完成图像处理和编码，而性能较高的DM648则专注于视频分析，通过这种方式，最大限度的发挥了双处理器的作用，提高了视频分析的效率，也为以后的功能扩展预留了一定的空间。5.摄像机内置车牌识别功能嵌入式智能高清摄像机，内置车牌识别功能。就是将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。采用动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，提高识别准确率的目的。 6.强大的2A模块摄像机内置自动曝光（AE）和自动白平衡（AWB）功能。前者可通过统计亮度值来自动调节快门时间和自动调节增益，以达到运动车辆快速抓拍和降低噪点的目的；后者可根据当前图像画面，自动找到最亮点（白点）和最暗点（黑点），然后根据这两点算出色温，从而还原物体的原始色彩，保证图像不失真。 7.强光抑制功能晚间车辆行驶时，前置大灯的强光正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的

郑州市单行道及电子眼分布图

由北向南单行福寿街（解放路至正兴街由北向南单行福寿街（解放路至正兴街）段 150 北顺城街、南顺城街 870米二七路 1200米一马路 900米卫生路（黄河路至优胜南路）段 780米防疫路 180米劳卫路 210米黄河北街（红旗路至优胜南路）段 780米经四路（纬二路至金水路）段 360米政七街（丰产路至纬四路）段 1440米经五路（农业路至金水路）段文化宫路（中原路至陇海路）段天明路（东风路至农业路）段庆丰街（陇海路至淮河路）段铁英街（康复前街至陇海路）段由南向北单行南关街 480米经六路 210米铭功路（解放路至太康路）段 450米南下街、北下街 540米二马路 360米乔家门路、敦睦路 660米海滩街 420米东三街（优胜南路至红旗路）段 1050米健康路 1020米经二路（金水路至纬二路）段 390米政六街（纬四路至丰产路）段 1440米由东向西单行俭学街 600米纬一路 390米市场街 330米解放路（二七路至铭功路）段 450 菜市街（南顺城街至敦睦路）段 390米兴隆街 180米大同路（福寿街至一马路）段 150 西三马路（乔家门路至一马路）段 150米优胜北路 960米岗杜街 240米石桥东里 90米政四街（东明路至经三路）段 600 红旗路（东明路至文化路）段 3000米纬三路（花园路至文化路）段城南路（城东路至南顺城街）段凤凰路（未来路至城东路）段保全街（京广路至交通路）段由西向东单行广场南路 390米康复前街 210米顺河路（东明路至紫荆山路）段，由东向西单行；（紫荆山路至人民路）段，由西向东单行。1860米太康路 960米正兴街（福寿街至亚细亚大酒店）段330米商城路（人民路至北顺城街）段 60米团结路 120米大同路（福寿街至南下街）段 360米东三马路、德济路（乔家门路至南关街）段630米西里路（二七路至杜岭街）段 420米操场街 180米陇海路（一马路至乔家门路）段 180米同乐路 720米岗杜北街（南阳路至海滩街）段 90米任砦北街（健康路至文化路）段 180米优胜南路 1080米丰产路（文化路至东明路）段 3000米东里路（紫荆山路至城东路）段 750米纬一路（文化路至花园路） )段商城路（人民路至未来路）段永安街（交通路至京广路）段

电子警察系统方案

电子警察系统方案本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。一、电子警察系统目标缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行"一告知、二警告、三取证"模式来运作，其中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；"二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的可作为处罚依据的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。采用视频检测技术，对各路口的车流量进行检测。整个系统应在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。电子警察系统功能 1 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。 3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测

高清电子警察系统技术方案2015

高清电子警察系统技术方案

目录一、前言 (8) 1.1 概述 (8) 1.2 建设目标 (9) 二、系统详细设计 (10) 2.1系统结构 (10) 2.2系统组成 (11) 2.3 系统特点 (12) 2.4 前端系统设计 (14) 2.4.1 前端安装模式 (14) 2.4.2 镜头及立杆距离设计 (14) 2.4.3 路口各方向汇聚设计 (15) 2.5 工作原理 (15) 2.6 前端系统主要功能 (16) 2.6.1闯红灯监测和记录功能 (16) 2.6.2不按规定车道行驶监测与记录功能 (17) 2.6.3车辆逆行自动监测与记录功能18 2.6.4车辆违法占用车道的监测和记录功能 (19) 2.6.5车辆号牌自动识别功能 (19)

2.6.6卡口记录功能 (21) 2.6.7高清录像功能 (22) 2.6.8图片防篡改功能 (22) 2.6.9前端数据管理功能 (22) 2.6.10断点续传功能 (23) 2.7系统特色 (23) 2.7.1 车辆检测功能 (23) 2.7.2 红灯检测功能 (24) 2.7.3 红灯不偏色 (24) 2.7.4号牌识别功能 (25) 2.7.5系统补光功能 (26) 2.7.6系统基本规范要求 (27) 2.7.7数据安全性功能 (27) 2.7.8数据传输实时性要求 (27) 2.7.9系统网管功能 (28) 2.7.10系统防雷功能 (28) 2.7.11 系统性能指标 (31) 三、工程设计 (32) 3.1强电接线 (32) 3.2弱电接线 (33) 四、关键设备参数 (33) 4.1高清抓拍系统 (33)

高清电子警察及卡口通用技术方案

目录第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40) 1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47)