飞行当心雷雨天气(最新版)
雷雨天气飞机应对
中文网| ENGLISH∙机场建设∙俱乐部联盟通用机场王清晨：雷雨危害与飞行安全风险防范措施2012年07月19日浏览次数：87雷雨对飞行的危害之大是众所周知的。
雷雨天气多出现在夏季，它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种中小尺度的天气系统。
当大气中蕴藏着大量的不稳定能量、充沛的水气，且在足够的作用下就能形成一次雷雨天气，这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、结冰、大气湍流与急流、低空风切变等，会形成低云和低能见度，有时还伴随有冰雹、龙卷风、强降雨、大风等灾害性天气。
中国民航2009-2010年公布的338起运输航空事故征候中，与雷雨天气有关的事故征候达54起，查阅美国民用航空1988-2008年发生的飞行事故，与雷雨有关的事故达到了25起，占了总数比例的三分之一以上。
从公布的分析报告来看，多数事件发生的原因主要集中在：机组对雷雨影响飞行安全的危害程度认识不够而盲目蛮干；机组应对雷雨危害的飞行安全风险防范措施不完善或有缺失。
虽然现在飞机机载设备、地面导航设施越来越先进，但这只是为尽早发现雷雨，顺利避开雷雨提供有力的支持，并不能消除雷雨对飞行运行的危害。
雷雨季节将至，未雨绸缪，笔者通过分析雷雨对飞行运行的危害，总结业内安全经验教训，系统归纳了飞行安全风险防范措施，期望能为保证雷雨飞行安全提供有益的帮助。
一、雷雨对飞行运行的危害1、强烈气流和风切变。
在一个雷雨单体中的水平风切变、下冲气流、上升气流和湍流，能达到同各种尺寸的飞机性能水平进行挑战的强度。
因为强烈的垂直气流运动，造成了强烈的乱流和扰动，飞机一旦进入这种扰动必然很难操纵，容易失去控制，甚至因失速而失事。
2010年9月，某公司一架A319飞机在五边进近过程中遭遇下击强气流，导致飞机状态剧烈变化，进入失速状态。
据ICAO飞行事故统计，发生的与低空风切变有关的飞行事故中，其中有近89.3%是由雷雨天气影响的。
2、积冰。
积雨云中的结冰现象比所有其他的云都来得厉害。
绕飞雷雨的基本原则
绕飞雷雨的基本原则
当我们要绕过雷雨时，有几条重要的原则要记住。
1、绕飞雷雨时得确保有足够的空间来转弯和退出，安全第一。
2、只有在有雷达的航空器上，或者确定雷雨的位置时，才能在云里绕飞。
而且，航空器和雷雨的距离得保持20公里以上。
3、只有具备增压或氧气设备的航空器，并且有足够的升限，才能从雷雨的上面绕过去。
4、绕飞雷雨时得保持在安全高度以上，不要偏离航线太远。
在云外绕飞时，白天距离雷雨得保持5公里以上，晚上得保持10公里以上。
如果两个雷雨之间的距离至少有20公里，飞机就可以从中间飞过。
5、只有白天的时候，飞机才能从云下直接绕过雷雨。
这时候，飞机和云底的垂直距离得保持400米以上，飞得高一点的地方，比如在平原和丘陵地区，得保持300米以上，山区得保持600米以上。
同时，飞机距离主要降雨区得保持10公里以上。
飞行的时候，机组人员得密切关注天气情况，严格遵守这些原则和其他飞行安全规定。
遇到紧急情况时，机组人员得迅速做出正确决定，保证飞行安全。
《2024年危险天气条件下的航空飞行与安全》范文
《危险天气条件下的航空飞行与安全》篇一一、引言随着航空技术的飞速发展，航空飞行已经成为现代社会不可或缺的交通方式。
然而，在飞行过程中，飞机常常会遭遇各种危险天气条件，如雷暴、强风切变、冰雹等。
这些天气条件对飞机的安全飞行构成了严重威胁。
本文将探讨在危险天气条件下的航空飞行与安全的相关问题，以期为航空安全提供有益的参考。
二、危险天气条件对航空飞行的影响1. 雷暴天气：雷暴天气是航空飞行中常见的危险天气之一。
雷暴中的强降雨、雷电、强风等都会对飞机造成直接影响。
例如，雷电可能会对飞机的电子系统造成干扰或损坏，强风可能导致飞机失控。
2. 强风切变：强风切变是指风向和风速在短时间内发生剧烈变化的现象。
这种天气条件可能使飞机突然失去平衡，增加失事风险。
3. 冰雹：冰雹是一种具有破坏性的天气现象。
飞机的翼面和发动机容易受到冰雹的破坏，导致飞机性能下降或失效。
三、提高危险天气条件下的航空飞行安全措施1. 先进的气象预测技术：利用现代气象技术，如卫星遥感、雷达探测等手段，提前预测和预警危险天气条件，为飞行员提供充足的时间做出应对措施。
2. 飞机设计与制造：飞机的设计与制造应充分考虑各种极端天气条件，采用先进的材料和技术，提高飞机的抗风切变、防雷电、抗冰雹等能力。
3. 飞行员培训与技能提升：加强对飞行员的培训，提高其在危险天气条件下的应对能力和决策能力。
同时，飞行员应熟练掌握各种应急程序和操作方法，以应对突发情况。
4. 空中交通管制与协同：空中交通管制部门应与飞行员保持密切沟通，及时传递气象信息，协助飞行员制定安全的飞行计划。
此外，多架飞机之间的协同飞行也有助于提高整体的安全性。
5. 紧急应对措施：制定完善的紧急应对措施和预案，包括但不限于应急着陆、避险飞行等。
在遇到危险天气条件时，飞行员应迅速、准确地采取应对措施，确保乘客和机组人员的安全。
四、案例分析以某次航班在雷暴天气中安全着陆为例，该航班在遭遇雷暴天气时，飞行员通过先进的气象预测技术提前得知了相关信息。
防雷电幼儿安全教育儿歌(3篇)
第1篇（一）雷电天气快来临，小朋友们要小心。
爸爸妈妈告诉你，安全知识记心间。
（二）雷声轰鸣天地间，电光闪烁亮如箭。
不要站在树下玩，远离金属物身边。
（三）室内避雷最重要，门窗紧闭不透风。
电器关闭拔插头，防止雷击伤害人。
（四）高楼大厦快躲藏，低矮房屋别靠近。
远离山顶和空旷，安全地带是关键。
（五）雷雨天气不外出，避免雷电伤害身。
打电话时要小心，远离窗户和门边。
（六）雷雨过后不着急，检查电路和电器。
如遇漏电要报警，确保安全最重要。
（七）小朋友们要牢记，防雷电知识不能忘。
雷电天气要谨慎，安全快乐每一天。
（八）下雨打雷要当心，记住这些保平安。
雷电来了不害怕，安全知识来帮忙。
（九）雷电天气要注意，远离水源和河道。
避免靠近变压器，防止雷击发生险。
（十）小朋友们快行动，学习防雷电知识。
安全意识要增强，快乐成长每一天。
（十一）雷电天气要注意，室内外都一样。
防雷电知识记心间，安全快乐每一天。
（十二）雷电天气别慌张，安全知识来帮忙。
室内避雷最重要，室外躲雨要留神。
（十三）雷电天气要小心，安全知识要牢记。
防雷电儿歌要唱，快乐成长每一天。
（十四）防雷电儿歌要记牢，安全知识要学好。
快乐成长每一天。
（十五）雷电天气要注意，安全知识要牢记。
室内避雷最重要，室外躲雨要留神。
（十六）防雷电儿歌要传唱，安全知识要普及。
雷电天气要小心，快乐成长每一天。
（十七）雷电天气不害怕，安全知识来帮忙。
室内避雷最重要，室外躲雨要留神。
（十八）防雷电儿歌要记牢，安全意识要提高。
雷电天气要小心，快乐成长每一天。
（十九）安全知识要牢记。
室内避雷最重要，室外躲雨要留神。
（二十）防雷电儿歌要传唱，安全知识要普及。
雷电天气要小心，快乐成长每一天。
这首儿歌旨在帮助小朋友们了解防雷电的基本知识，提高他们的安全意识，确保在雷电天气中能够安全度过。
家长和老师们可以通过唱这首儿歌，让小朋友们更好地记住防雷电的要点，从而在日常生活中做到防患于未然。
第2篇（一）雷电来临前雷电来临前，小手别乱摇，听听广播声，天气变化了。
《2024年危险天气条件下的航空飞行与安全》范文
《危险天气条件下的航空飞行与安全》篇一一、引言在当代的航空领域，飞行安全始终是航空业的核心议题。
特别是在危险天气条件下，航空飞行的安全更是面临严峻的挑战。
本文将探讨在各种危险天气条件下的航空飞行特点，分析其对飞行安全的影响，并提出相应的安全措施和应对策略。
二、危险天气条件概述危险天气条件主要包括雷暴、台风、强风切变、冰雹、低云低能见度等。
这些天气状况会对航空器的飞行产生严重影响，甚至可能导致飞行事故。
因此，了解并掌握这些天气条件的特点和影响，对于保障航空安全具有重要意义。
三、危险天气条件对航空飞行的影响1. 雷暴：雷暴天气会对航空器的电子系统、通信系统以及飞行控制系统造成干扰，甚至引发雷电击中航空器的危险。
2. 台风：台风会引发强风、暴雨和海况恶劣，对航空器的起飞、降落和飞行过程造成严重影响。
3. 强风切变：强风切变会导致航空器突然失去控制，对飞行安全构成严重威胁。
4. 冰雹：冰雹天气会损坏航空器的表面，甚至影响其飞行性能。
5. 低云低能见度：低云和低能见度会限制航空器的飞行高度和视野，增加飞行难度和风险。
四、应对策略与安全措施1. 加强天气监测和预报：通过先进的天气雷达和卫星技术，对危险天气进行实时监测和预报，为飞行员提供准确的气象信息。
2. 制定灵活的飞行计划：根据天气预报和实际天气状况，制定灵活的飞行计划，避开危险天气区域。
3. 提高飞行员技能培训：加强飞行员在危险天气条件下的飞行技能培训，提高其应对突发事件的能力。
4. 强化航空器维护：定期对航空器进行维护和检查，确保其在各种天气条件下都能保持良好的飞行性能。
5. 配备先进的气象设备和导航系统：通过配备先进的气象设备和导航系统，提高飞行员对危险天气的识别和应对能力。
6. 建立紧急救援机制：制定完善的紧急救援机制，一旦发生意外，能够迅速启动救援程序，降低人员伤亡和财产损失。
五、结论在危险天气条件下，航空飞行的安全需要我们从多个方面进行保障。
绕飞雷雨恶劣天气分解课件
引入先进技术
03
鼓励航空公司引入先进的气象预报、导航和通信技术，提高飞
行安全水平。
将电流引入地面，从而保护飞机内部电子设备和人员安全。
03
飞机机身的导电性
飞机机身的导电性对于防雷击至关重要。飞机外壳的金属材料具有良好
的导电性，能够将雷电引入地面，避免雷电对机内设备和人员造成伤害
。
应对雷击的紧急措施
保持冷静
在遭遇雷击的情况下，机组人员和乘客应保持冷静，避免 恐慌和混乱。冷静应对有助于采取正确的紧急措施。
紧急情况处理
在遇到紧急情况时，飞行员应保持冷静，采取适 当的紧急措施，如改变航向、降低高度或寻找备 降场等。
未来绕飞雷雨天气技术的发展趋势
1 2 3
气象预报技术
随着气象预报技术的不断进步，未来将能够更准 确地预测雷雨等恶劣天气，为飞行员提供更加可 靠的绕飞建议。
智能导航系统
通过应用人工智能技术，未来的智能导航系统将 能够自动规划最优的绕飞路线，提高飞行安全和 效率。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
02
绕飞雷雨天气的操作技 巧
判断天气状况的方法
观察云层
天气预报
注意观察云层的高度、厚度和移动方 向，判断雷雨区域的位置和强度。
参考气象预报信息，了解未来天气变 化趋势，以便提前做好绕飞准备。
气象雷达
利用气象雷达实时监测雷雨区域的位 置和移动速度，为绕飞提供参考。
某航班在绕飞雷雨时，由于飞行员操作失误，导致飞机失控
事故二
某航班在遭遇强风和雷暴天气时，未能及时采取紧急措施，导致 飞机受损和旅客受伤
事故三
某航空公司因未及时更新气象信息，导致航班遭遇危险天气时未 能及时采取措施，造成航班延误和旅客滞留
雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控
雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控摘要：空中交通与陆地交通有很大的差异，遇到雷雨天气会影响飞机飞行安全，为了避免雷雨天气对空中交通的影响，加强雷雨天气下的安全管控十分重要。
基于此，本文在分析雷雨天气对飞机飞行影响的同时，给出了几点雷雨天气下的安全管控措施，以确保飞机飞行安全。
关键词：雷雨天气；飞机飞行；影响；安全管控引言雷雨天气是伴随有多种天气现象的中小尺度天气过程，往往伴随有雷电、大风、冰雹、暴雨等天气，雷雨天气出现的过程中对飞机飞行安全的影响最为明显。
根据相关部门的统计数据表明，在全世界范围内，由于雷雨天气引发的航空安全事故就占据了35%左右，因此，增强对雷雨等复杂天气的认识，对雷雨天气发生发展规律及其对飞机飞行的影响进行熟练掌握，可有效保证飞机飞行安全，降低飞行事故的出现。
1、雷雨天气对飞机飞行的影响1.1气流影响雷雨天气的出现与积雨云密切相关，积雨云内的气流垂直流动特征较为明显，极易影响飞机的正常飞行。
雷暴单体主要有三个发展阶段：发展期、成熟期和减弱期，气流在不同阶段的流动特征不尽相同，发展期有强烈的上升趋势，成熟期气流上升与下沉并存，减弱期气流主要以下沉为主，除了减弱期外，其余两个阶段对飞行的危害最大。
发展期与成熟期的气流速度超过了20m/s，再加上气流分布不均匀，极易出现飞行升力不均衡的情况，进而产生剧烈颠簸，增加了飞行操控难度，在瞬间会使飞机飞行高度增加数百米，甚至是数千米，严重威胁飞行安全。
1.2雷击积雨云内的正、负电荷达到一定数值时，在积雨云中、云外和云底均会产生放电，飞机在大气中飞行极易遭受雷击，会导致飞机外表遭受损坏。
雷击会造成飞机燃油箱着火，进而出现航空飞行事故。
结合相关统计数据资料表明，飞机不同部位遭受雷击的概率有很大差异，其中雷达天线遭受雷击的概率最大。
雷击会使飞机通讯系统紊乱，引发飞机个别部位磁化，对飞机表磁罗盘产生干扰，飞机会远离既定航线。
1.3积冰积雨云的主要成分是过冷水滴，若飞机在积雨云中飞行，会在飞机表面产生积冰。
民航100个典型安全预警警示教育
民航100个典型安全预警警示教育民航行业作为一项重要的交通运输工具，关系着广大乘客的安全和舒适出行。
为了保障飞行安全，民航部门在日常操作中要时刻警惕各种潜在的风险和危险因素。
以下是民航100个典型安全预警警示教育：一、机务方面的预警：1. 飞机机身异响：机身发出不寻常的声音，可能意味着飞机存在机械故障，需要及时检查和修理。
2. 发动机异味：发动机散发出异常的气味，可能意味着发动机存在问题，需要检查和维修。
3. 座舱电气故障：座舱电路出现故障，可能导致电器设备不能正常工作，需要及时检查和修复。
4. 起落架故障：起落架无法正常收放或者存在异常声音，可能会影响飞机的着陆和起飞安全，需要及时维修。
二、气象方面的预警：1. 恶劣天气：遇到雷雨、大风、冰雹等恶劣天气，会对飞行造成严重影响，需要根据天气预报及时调整飞行计划。
2. 雾霾天气：能见度受到限制，会对飞行安全构成威胁，需要根据气象情况做好飞行准备。
3. 热带风暴：热带风暴可能会突然产生，对飞机造成严重影响，需要密切关注气象动态并采取相应措施。
三、空管指挥方面的预警：1. 空中交通拥堵：当空中交通量过大时，飞机可能遇到等待指令的情况，需要做好排队等候的准备。
2. 空域限制：某些空域有限制性，例如军事禁区或临时封闭空域，需要提前查询并遵守相关规定。
四、人员方面的预警：1. 机组成员疲劳：机组成员在连续工作或长时间没有充足休息的情况下，容易出现疲劳现象，需要合理安排工作和休息，确保机组成员的健康状况和精神状态。
2. 旅客异常行为：某些旅客可能会出现异常行为，威胁到飞行安全，需要机组成员密切关注并采取相应措施。
五、安保方面的预警：1. 非法入侵：某人或某物进入飞机或机场的禁区，可能会对飞行安全和旅客人员安全构成威胁，需要加强安保力量并采取相应措施。
2. 爆炸物威胁：收到关于携带爆炸物或可疑物品的举报，需要立即采取紧急措施并通知相关部门。
六、机场设备方面的预警：1. 灭火系统故障：机场的灭火系统出现故障，可能无法及时应对火灾事故，需要及时修理。
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飞行当心雷雨天气(最新版)
飞行当心雷雨天气(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
进入夏季后，在南方，主要表现为连绵不断的阴雨和潮湿的天气；在北方及沿海城市，主要体现为阵雨、雷雨、台风和低空风切变。
同时，在内陆各地也不时出现雷雨天气和低空风切变等复杂的气象特征。
在地球表面附近（约两千米以下的云层），雷雨天气经常发生，在高空（约超过两千米，云层之上），出现雷雨的机会比较少，而飞机最容易出现事故的时机恰巧处于低空阶段（起飞、着陆）。
因此，夏天的雷雨天气对飞行安全的影响非常大。
对飞行安全的影响
雷雨天气对飞行安全的影响，主要包括对飞机本身的影响，飞行前各项准备工作的调整是否充分，及飞行过程中机组人员对雷雨天气的判断标准、决策和相应的操作处理。
在地面，雷雨天气对飞机本身的影响，主要包括引进机载电子设备的失效、飞机结构的腐蚀和飞机在跑道上的起飞性能发生变化。
在起飞过程中，如果跑道上有积水，容易引起飞机的操纵不稳定
和滑水现象，如果有雨，则影响能见度，造成机组人员判断失误。
在飞行过程中，雷的影响比较大，主要体现在雷对机载设备（主要是通信和导航设备）和飞机结构的影响（雷击）。
在飞行过程的下降和着陆阶段，主要体现在雨量的大小、方向、能见度对飞机的着陆性能（特别是下大雨跑道上有水及水的深度比较大而引起的刹车性能的变化）的影响，如操纵处理不当，则飞机接地点不准确，造成飞机在跑道外接地，冲出或偏出跑道。
在此阶段，主要取决于机组人员对此气象条件的判断，做出相应的处置程序。
雷雨天气的措施
在春夏之间的换季工作中，飞机维护工程人员必须根据维护工作单卡，详细检查飞机的机载电子设备是否完好，主要包括飞机的搭地线、气象雷达、放电设备、飞机轮胎的磨损状况等，对不符合技术标准的，则必须更换。
如果是连续不断的雨季，则必须考虑因空气潮湿引起的电器、电子附件接触不良和短路而造成的飞机故障，主要采用定期地面通电和通风的措施。
对于飞机结构方面，主要检查各种排水孔是否畅通，位于机外的各种传感器和飞机的操纵部位是否有积水等。
如果有积水，将造成飞机结构的腐蚀和引起各种测量值产生误差。
同时，跑道上有积水，会引起飞机与跑道之间的滚动摩擦系数增大。
如果积水深度达到一定值时，将会引起滑动摩擦。
因此，必须检查和保证飞机刹车系统的工作正常。
在每次飞行前的检查中，则必须根据气象部门提供的雷雨天气预报，检查雨刮设备、气象雷达、防冰除冰系统等设备的工作是否正常，如有故障，决不能低于最低设备清单（MEL）放行飞机。
由于受跑道上积水的影响（积水深度为2毫米～3毫米时，称为污染跑道），飞机滑跑阻力增大，溅起的水可能会损坏飞机结构，并严重影响滑跑道加速性能，因此，飞机的装载量（飞机的油量、货物、旅客人数）必须根据该机型飞机的《起飞性能分析》中有关湿跑道的条件（无积水）进行配载，则极有可能发生事故。
但当跑道上的积水达到12.7毫米时，不允许飞机起飞。
在飞行准备阶段，要求飞行签派人员和机组人员对雷雨天气有一个比较详细和深入的了解，做好充分的思想准备，决不能麻痹大意，特别是把好气象标准放行关。
在准备时，必须审查气象部门提供的最新气象资料，仔细分析和把握跑道上、机场周围和所飞航线上的天气特点，严格执行飞机和气象条件的最低飞行标准，如果低于标准，严禁起飞。
如果适合飞行条件，则必须充分做好预案，按章操作。
在飞行过程中，认真监控飞机各种性能参数，机载通讯和导航设备是否正常，特别要保证气象雷达的正确使用，并随时保持与地面空管部门、导航部门的通讯联系，一旦发现空中有雷雨活动，则必须按既定的预案，该绕飞的必须绕飞，该备降的必须备降，竭力防止误入雷区，使飞机的电子设备和飞机结构遭受雷击。
同样，如在着陆阶段，发现着陆机场上空有大雨或跑道上有积水，能见度较低，不能非常准确地进行目测，则必须及时判断该气象的特点，确定是否满足着陆标准。
如不满足，则必须复飞，决不能逞英雄主义，特别是不能看到有别的飞机落地，而影响自己的判断，强行着陆。
这样，极有可能造成事故。
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