平板载荷试验
K30平板载荷试验
和高 度（目前试筒的直径有的已采用D=0.3m）等等。但是，在许多工程 的实际应用中，由于受施工进度等的限制，很难以改进的方法进行检测， 从而使得所求取的标准干容重不能真实反映实际情况。
此外，路堤填方压实目的是在于提高路基土的强度，以增加其稳定性 和抵抗变形的能力，而能直接与稳定相联系的主要是土的强度指标c（内
图示 :
100 % Compaction 98 % Compaction
鉴于目前对其关系尚未量化，因此，在条文中规定对于粗细粒均质 土，宜在填料层压实后两小时内进行试验，主要是为了防止填层碾压完 成后，表层含水率的变化，而影响测试结果。对于级配砾石（碎石）填
料，特别是砾石级配料，施工现场为了易于压实，而将其含水率调高， 而且在碾压过程中，由于表层始终是松散状态，因此规定需待凉干后进 行测试。这种做法是符合要求的。但至于需要凉干到什么程度才能测出 该层的真实值，则需要通过测定其含水率加以确定，还有待研究。根据 国外资料介绍，土体的含水率对其强度测定有极大的影响，因此，测定 时土体的含水率变化范围应是其在使用期间所能保持的范围。
2、编制依据
本规程的编制主要是参照日本JISA1215-1995年修订版《公 路的平板荷载试验方法》和德国DIN18134《平板荷载试验》1993年修订板，并吸收近几年的科技发展成果和施工实践经验， 同时针对在实际应用上存在问题予以修正，以便其能适合今后施 工的需要。
3、编制的内容要点
3.1基本用语 K30-平板荷载试验是使用直径为30cm的荷载板通过试验求出地基
（3）、对于被测土体含水率的影响，虽然日本JIS A 1215-1995和德 国DIN18134（1993）标准中均强调了这一点，但却未有明确的规定。例 如日本标准说明中只强调应避免在路基、基床过湿或乾燥的情况下进行 试验。（参见JIS A 1215条文说明）为了探索K30 值与含水率之间关系， 铁十七局秦沈客运专线检测中心曾在室内进行模拟试验，证明 K30 值与含 水率之间存在着类似于密实度与含水率之间的关系。 K30 最大值时的含水 率要低于密实度的最佳含水率，而且随着含水率的增加 K30 值将急剧下 降（参见“路基填筑压实度、地基系数与含水率关系探索”一文）。
地基承载力平板荷载试验
地基承载力平板荷载试验地基承载力是指土壤能够承受的荷载大小，对于土地利用和建筑物的设计非常重要。
为了确定地基承载力，往往需要进行平板荷载试验来获取准确的数据。
下面是关于平板荷载试验的一些相关参考内容。
1.平板荷载试验的目的和意义：- 确定土壤的承载能力和变形特性，为土地利用和建筑物设计提供依据。
- 检验地基的稳定性和安全性，防止建筑物倒塌或沉降。
- 评估地基加固措施的效果，如增加基础的厚度或施加地基加固。
2.平板荷载试验的基本原理：- 将一个载荷施加在土壤表面上，通过测量载荷和土体变形，得到土壤的承载能力和变形特性。
- 载荷可以是集中载荷、均布载荷或渗透荷载，具体选择取决于地基的实际情况和试验目的。
3.平板荷载试验的试验装置和步骤：- 试验装置包括基础板、载荷施加装置、测量装置等。
- 试验步骤主要包括准备工作、先行试验、主试验和结果分析。
- 具体操作包括基础板的安装、标定载荷和测量装置、施加载荷和测量变形、记录数据等。
4.平板荷载试验的数据分析：- 通过载荷与变形的关系曲线，可以确定土壤的强度参数，如摩擦角、内摩擦角和压缩模量等。
- 可以计算地基的承载能力，如极限承载力和允许承载力，以及地基的变形特性，如沉降和变形模量。
- 还可以分析地基的稳定性和安全系数，为地基设计和改进提供依据。
5.平板荷载试验的影响因素：- 土壤的类型和性质，包括粘性土、砂土和淤泥等。
- 载荷的大小和施加方式，如静载荷、动载荷和周期性荷载等。
- 天气和地质条件，如温度、湿度和地下水位等。
综上所述，平板荷载试验是确定地基承载力的重要方法之一。
通过试验可以获取准确的数据，为土地利用和建筑物设计提供科学依据。
在进行试验时，需要注意试验装置和步骤，并进行数据分析和结果评估。
此外，还要考虑影响试验结果的因素，以提高试验的可靠性和准确性。
平板载荷试验
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平板载荷试验
1.1.1平板载荷试验适用条件
平板载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和岩基载荷试验。
（1）浅层平板载荷试验适用于浅部地基土承压板下应力主要影响范围内承载力的确定。
这里所说板下应力主要影响范围与承压板直径或宽度有关，一般可认为其影响深度在3m内，且在地下水位上。
（1）承压板
1）承压板状为圆形或方形(圆形板应力条件较方形板简单)。
2）承压板应具有足够刚度，底面平整，在长期使用中不变形。
3）钢质承压板厚度不小于25mm或采用加肋措施
（2）反力装置
（3）加载与量测设备
1）加载设备宜采用油压千斤顶。
2）荷载测量用放在千斤顶上的荷重传感器直接量测，或采用联于千斤顶的压力表或压力传感器测定油压，按率定曲线换算荷载。
传感器测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级，试验压力表，油泵，油管等最大加载压力。
平板荷载试验
21K30、E vd平板载荷试验一般规定K30平板载荷试验是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为地基系数的试验方法。
计量单位为MPa/m。
E d动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监一控检测土体承载力指标—一动态变形模量E vd的试验方法。
它通过落锤试验和沉陷测定来直接测出反映土体动态特性的指标E vd,计量单位为MPa。
’K30平板载荷试验和Evd动态平板载荷试验适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料,测试有效深度范围为400〜500mm。
试验场地及环境条件应符合下列要求:1K30平板载荷试验：1）对于水分挥发快的均粒砂,表面结硬壳、软化、或因其他原因表层扰动的土,平板荷载试验应置于扰动带以下进行。
2）对于粗、细粒均质土,宜在压实后2〜4h内开始进行。
3）测试面必须是平整无坑洞的地面。
对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平,应铺设一层约2〜3mm的干燥中砂或石膏腻子。
止匕外,测试面必须远离震源，以保持测试精度。
4）雨天或风力大于6级的天气,不得进行试验。
2E vd动态平板载荷试验：1）测试面宜水平,其倾斜度不大于5°。
2）测试面必须平整无坑洞。
对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平,可用少量细中砂来补平。
3）试验时测试点必须远离震源。
K30平板载荷试验本试验应采用下列仪器设备：1荷载板:荷载板为圆形钢板，其直径为30cm,板厚为25mm。
荷载板上应带有水准泡。
2加载装置：1）液压千斤顶与手动油泵,通过高压油软管连接。
千斤顶顶端应设置球铰,并配有可调节丝杆和加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。
选用荷载应大于或等于50kN。
2）液压油软管长度至少为2m,两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。
3）手动液压泵上应装有一个可调节减压阀,可准确地分级对荷载板实施加、卸载。
4）测压表量程应达到最大试验荷载的倍,精度不低于级。
5）当使用测力计直接测量加荷荷载时,测力计精度应达到1%。
平板荷载实验
一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定，载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜小于3个点，当场地内岩土体不均匀时，应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷，通过承压板向地基土逐级加荷，测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的：1）确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
2）确定地基土的变形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪强度。
4）确定地基土基床反力系数。
5）估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验，适用于各种地基土，特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度（或直径）范围内地基土的特性，如在这影响范围内地基土为非均质土时，试验结果为一综合性状，给试验数据的分析造成一定的困难。
（一）平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ；s 为在相应压力下的沉降）可分为3个阶段（见图7-1）1.直线变形阶段：当压力小于临塑荷载py（比例极限压力），p~s成直线关系。
Ⅱ剪切阶段：当压力大于py 、小于极限压力pu,,p~s关系曲线由直线变为曲线。
平板载荷试验报告书
试验一：平板载荷试验一、试验目的通过平板载荷试验，了解平板载荷试验的加载系统、反力系统和变形量测系统及其安装方法，掌握试验的操作步骤及技术要求，采用试验数据计算地基承载力特征值f ak、地基土的变形模量E0。
二、试验原理载荷试验(Plate Load Test，简称PLT)是在现场用一个刚性承压板逐级加荷，测定天然地基、单桩或复合地基的沉降随荷载的变化，借以确定它们承载能力的现场试验。
在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状（方形或圆形）的刚性板安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，由固定在基准梁上的变形测量装置测得相应的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载沉降曲线，即p-s曲线。
通过对p-s曲线进行计算分析，可以得到地基土的承载力f ak、变形模量E0和基床系数K s。
三、试验仪器设备试验设备包括承压板、加荷装置和沉降观测装置。
1、加荷系统：承压板：圆形钢制板，面积0.2m2加荷装置：液压千斤顶，应力环2、反力系统：地锚、工字钢反力架一般反力可以由重物、地锚单独或地锚与重物联合提供3、量测系统：支撑柱、基准梁、位移测量原件等四、试验技术要求与操作步骤1、试验技术要求参照《建筑地基处理技术规范》：1)承压板尺寸一般为0.25-0.5m2，当在软土和粒径较大的填土上进行试验时，承压板面积不应小于0.5m2。
2)试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍，以防止周围图的盈利对试验有影响。
试坑底部的岩土应避免扰动，保持其原状结构和天然含水量，在承压板下铺设不超过20mm的砂垫层找平，并尽快安装设备。
3)加荷等级一般不小于8级。
最大加载量不应小于地基土承载力设计值的2倍，荷载的量测精度应控制在最大加载量的±1%内。
4)沉降观测采用慢速法。
每级荷载施加后，间隔5min、5min、10min、10min、15min、15min测读一次沉降，以后间隔30min测读一次沉降，当连续2h、且每小时沉降量不大于0.1mm时，可认为沉降已相对稳定，可施加下一级荷载。
地基土平板载荷试验方案
地基土平板载荷试验方案地基土平板载荷试验是评估地基土承载力和地基土的变形性能的常用试验方法之一、它通过施加不同荷载于地基土平板上，观察平板在测试过程中的变形情况，从而得出地基土的承载力和变形性能指标。
下面是关于地基土平板载荷试验的方案，包括试验目的、试验设备和试验步骤等内容。
一、试验目的通过地基土平板载荷试验，目的是评估地基土的承载力和变形性能，为工程设计提供地基土的力学参数，并确定合适的地基处理措施。
二、试验设备1. 地基土平板：尺寸为1m x 1m，厚度为10cm的钢板平板；2.荷载设备：可施加不同等级荷载的液压机；3.变形测量设备：包括静测量和动测量；4.试验仪器：包括裂缝仪、浸水仪、压缩剪切装置等。
三、试验步骤1.土样采集：根据实际构造的复杂程度和工程要求，选择合适的地点进行土样采集，保证采样的土样与工程实际土体的代表性。
2.土样处理：对采集的土样进行处理，包括去杂质、破碎、筛选等步骤，确保土样质量良好。
3.试件制备：将处理后的土样制备成符合试验要求的试件，放置于试验室内保持一定湿度。
4.建立试验系统：将地基土平板放置于试验系统内，并连接好荷载设备和变形测量设备。
5.施加荷载：按照试验方案中规定的荷载顺序和荷载大小，逐步施加荷载，观察平板的变形情况。
6.变形测量：在荷载施加的过程中，使用静测量和动测量设备对平板的变形进行测量，记录变形数据。
7.停止荷载：当平板的变形达到要求的范围或负荷达到预定值时，停止施加荷载。
8.结束试验：移除平板和试验系统设备，对数据进行整理和分析，得出地基土的承载力和变形性能指标，发表试验报告。
四、安全措施1.在试验过程中，对液压机和其他设备要进行安全检查，确保运行正常。
2.试验现场要保持整洁，防止发生意外事故。
3.试验操作人员要穿戴好个人防护装备，避免受伤。
4.如遇到发生非正常情况，要及时停止试验并采取相应的应急措施。
总结：地基土平板载荷试验是一种常用的评估地基土承载力和变形性能的试验方法。
K30平板载荷试验
3．规定了可用测力计直接测定加载荷载，早期日本使用的平板荷载 试验装置，是将测力计（压力环）设置在千斤顶顶端，位于球铰座与油
缸活塞杆之间。用以直接测定加载载荷，其目的是可以减少由于测定油 压受油缸内摩擦阻力影响所产生的系统误差。最近国内研制的数据采集 系统，亦将测力计（压力传感器）设置于荷载板的千斤顶底座上，用于 直接测定荷载板承受的荷载。
仍沿用“地基系数”作为基本用语。并明确用语定义，即“地基系数”： 系指
以某一下沉量除与其相对应的荷载强度所得出的值，以标准值k30 作为 标记。当限于被测土体的粒径尺寸而需要采用直径为60cm、75cm的荷载
板 K3进0值行:试验时，则应K加30以注明K。75 所测得的K地30基系数K应60按下列公式换算成
一、前言
在铁路建设中，路基填方压实质量的检测方法是保证工程 质量和满足工程要求的手段。多年来，在铁路工程施工中一直 是采用密实度法对路基填方压实质量进行评价、检测和控制， 这是因为土壤密实度很容易通过测定重量和体积来确定。但是 随着高速铁路、高速公路发展对路基质量的高要求以及大量非 细粒土填料的使用，仅用压实度法对路基填方压实质量进行评 价、检测和控制已难以保证工程质量和满足现代化机械施工的 要求。为此，在本次修订的《铁路工程土工试验规程》中，特 增加了基于抗力检测法的平板载荷试验方法，以下将结合科技 发展成果和施工实践经验对该试验规程的编制目的、编制依椐、 编制基本内容予以说明。
（3）、对于被测土体含水率的影响，虽然日本JIS A 1215-1995和德 国DIN18134（1993）标准中均强调了这一点，但却未有明确的规定。例 如日本标准说明中只强调应避免在路基、基床过湿或乾燥的情况下进行 试验。（参见JIS A 1215条文说明）为了探索K30 值与含水率之间关系， 铁十七局秦沈客运专线检测中心曾在室内进行模拟试验，证明 K30 值与含 水率之间存在着类似于密实度与含水率之间的关系。 K30 最大值时的含水 率要低于密实度的最佳含水率，而且随着含水率的增加 K30 值将急剧下 降（参见“路基填筑压实度、地基系数与含水率关系探索”一文）。
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平板载荷试验
1.1.1 平板载荷试验适用条件
平板载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和岩基载荷试验。
（1） 浅层平板载荷试验适用于浅部地基土承压板下应力主要影响范围内承载力的确定。
这里所说板下应力主要影响范围与承压板直径或宽度有关，一般可认为其影响深度在3m 内，且在地下水位上。
（2） 深层平板载荷试验适用于深部土层（包括软岩、极软岩）及大直径桩端土层在承压板下应力主要影响范围内承载力的确定。
所谓深部一般是指埋深等于或大于3m,且在地下水位以下。
（3） 岩基载荷试验适用于不同深度的完整、较完整、较破碎基岩作为天然地基或桩基础持力层时承载力的确定。
1.1.2 基本理论
（1） 一般地基土承载力设计的取值接近于比例界限。
因此浅层平板载荷试验可按刚性平板作用于均质土各向同性半无限弹性介质表面，由弹性理论可得
s
d
P I E ∙-=)
1(200μ 0E —载荷试验的变形模量（无侧限）（kpa ）；
0I —刚性承压板形状系数，圆形板取0.785；方形板取0.886；
μ—土的泊松比：碎石土取0.27，砂土取0.30，粉土取0.35，粉质黏土取0.38，黏土取0.42，
不排水饱和粘性土取0.50；
d —承压板直径或边长（m ）；
p —p —s 曲线线性段承压板下单位面积的压力（kpa ）；
s —与p 对应的沉降量(mm)。
（2） 对于深层平板载荷试验，可按刚性圆形压板作用于均质土各向同性半无限弹性介质
内部，由弹性理论可得式
s
d
P E ∙=ω
0 ω—与试验深度和土类有关的系数。
深度载荷试验计算系数的取值
1.1.3国内平板载荷试验主要技术标准要点
1.1.4试验仪器设备
（1）承压板
1）承压板状为圆形或方形(圆形板应力条件较方形板简单)。
2）承压板应具有足够刚度，底面平整，在长期使用中不变形。
3）钢质承压板厚度不小于25mm或采用加肋措施
（2）反力装置
（3）加载与量测设备
1）加载设备宜采用油压千斤顶。
2）荷载测量用放在千斤顶上的荷重传感器直接量测，或采用联于千斤顶的压力表或压力传感器测定油压，按率定曲线换算荷载。
传感器测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级，试验压力表，油泵，油管等最大加载压力不应超过规定工作压力的80%。
3）沉降观测采用大量程百分表或位移传感器，测量误差不大于0.1%FS，分辨力优于或等于0.01mm.。
4）基准梁应有一定刚度，梁一端固定（另一端应简支）在基准梁上。
固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素影响。
1.1.5试验方法。