停车场车辆计数系统设计概要
数据结构课程设计停车场管理系统设计报告2
数据结构课程设计停车场管理系统设计报告2停车场管理系统设计报告一、引言停车场管理系统是一种用于管理和控制停车场内停车位的软件系统。
本报告旨在详细描述设计一个停车场管理系统的过程，并介绍系统的功能、架构、模块设计以及相关技术细节。
二、系统概述本停车场管理系统旨在提供一个高效、智能化的停车场管理解决方案，以便实现停车场资源的合理利用和车辆流量的有效管理。
系统主要包括以下功能模块：1. 车辆入场管理：记录车辆的入场时间、车牌号码等信息，并分配合适的停车位。
2. 车辆出场管理：记录车辆的出场时间，计算停车费用，并提供支付方式。
3. 停车位管理：实时监测和管理停车位的占用情况，提供可用停车位的查询功能。
4. 数据统计与分析：根据车辆进出记录，生成报表，分析车流量、停车时长等数据。
5. 系统设置：包括管理员账号管理、停车场信息设置等。
三、系统架构本停车场管理系统采用三层架构，包括表现层、业务逻辑层和数据访问层。
1. 表现层：用户通过图形界面与系统进行交互，输入车辆信息、查询停车位、支付停车费用等。
2. 业务逻辑层：负责处理用户请求，实现车辆入场、出场管理，停车位管理以及数据统计与分析功能。
3. 数据访问层：负责与数据库进行交互，实现数据的存取和管理。
四、模块设计1. 车辆入场管理模块该模块主要包括车辆信息录入、停车位分配和入场记录保存等功能。
用户在系统界面输入车辆信息后，系统将分配一个合适的停车位，并将车辆信息和入场时间保存至数据库中。
2. 车辆出场管理模块该模块主要包括出场记录查询、停车费用计算和支付功能。
用户通过输入车牌号码查询出场记录，系统将根据停车时间计算停车费用，并提供多种支付方式供用户选择。
3. 停车位管理模块该模块实时监测和管理停车位的占用情况，提供可用停车位的查询功能。
系统将通过查询数据库中的停车位信息，实时更新停车位的占用状态，并在系统界面显示可用停车位的数量。
4. 数据统计与分析模块该模块根据车辆进出记录，生成报表，分析车流量、停车时长等数据。
停车场系统设计方案
停车场系统设计方案一、引言本文旨在设计一个高效、智能的停车场系统，以解决停车难、停车管理不便等问题。
该系统旨在提供用户友好的停车流程、实时的停车位信息、合理的停车收费管理等功能。
二、系统概述1.系统架构本停车场系统将采用分布式架构，包括以下几个主要组件：（1）前端用户界面：用于用户查询停车位信息、预约停车、支付停车费用等。
（2）停车场入口：负责车辆入场识别、车牌识别、取票等功能。
（3）停车场出口：负责车辆出场识别、匹配停车费用、车辆支付等功能。
（4）数据库服务器：用于存储、管理停车场信息、用户信息、停车记录等。
（5）后台管理系统：用于停车场管理员管理、系统配置以及统计报表生成等功能。
2.功能需求（1）车辆入场与出场管理：实现车辆入场和出场的自动识别，确保快速、准确的记录车辆信息。
（2）实时停车位查询：用户能够实时查询停车位的空余情况，以方便选择合适的停车位。
（3）预约停车功能：用户可提前预约停车位，并在入场时快速识别，避免等待。
（4）停车费用计算与支付：系统根据停车时长自动计算停车费用，并提供多种支付方式供用户选择。
（5）用户账号管理：用户可注册账号、管理个人信息、查看停车记录等。
（6）停车场管理员管理：管理员可管理停车场信息、查看实时报表统计等。
三、系统设计1.车辆入场管理（1）入场识别：使用车牌识别技术，对车辆进行自动识别，记录车辆入场时间。
（2）取票系统：为未绑定用户提供取票功能，绑定用户则自动记录车辆信息。
2.实时停车位查询（1）传感器技术：停车位使用传感器监测，实时更新停车位状态。
（2）前端界面：用户可通过前端界面查询停车位的空余情况，实时反馈给用户。
3.预约停车功能（1）用户预约：用户可通过前端界面选择停车场和时间段，系统为其保留对应的停车位。
（2）入场快速识别：预约用户入场时，通过车牌识别等技术快速识别用户车辆。
4.停车费用计算与支付（1）费用计算：系统根据车辆入场时间、出场时间自动计算停车费用。
停车场车辆计数系统设计概要
编程软件 STEP 7-Micro/WIN 的正确使 用
PLC控制系统设计与安装调试
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增计数器 CU
减计数器 ???? CD LD ???? CTD PV C***，PV CTD
LAD R ???? STL CTU PV C***，PV ???? CTUD
C***，PV
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
增计数器的使用
I0.0 I0.1 R C20 PV +3 Q0.0 CU C20 CTU LD LD CTU LD = I0.0 I0.1 C20,+3 C20 Q0.0 计数脉冲信号输入 复位脉冲信号输入 增计数，设定计数值 计数值为3时输出
任务1.3 停车场车辆计数系统设计与装调
九江职业技术学院
知识目标
1 2
掌握比较指、算术运算指令的应用及编程方法。 掌握S7-200系列PLC计算器C的使用编程方法。
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
技能目标
1
2 3
掌握PLC输入/输出端子分配与连接方法 应用比较指令、算术运算指令编写程序
（ ）
I0.0 I0.1 C20当前值 C20位 1 2 3 4 0 1 2 3
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
增减计数器的使用
I0.0 I0.1 I0.2 +5 C30 C30 CU CD R PV CTUD LD LD LD CTUD LD = 增计数脉冲信号输入 I0.1 减计数脉冲信号输入 I0.2 复位脉冲信号输入 C30,+5 增减计数，设定计数值 计数值为5时输出 C30 Q0.0 I0.0
停车场计数器的设计资料
电子课程设计——停车场计数器学院:太原科技大学华科学院专业：电气工程及其自动化班级：电气122202H班姓名：白健学号：201222050201指导老师：黄庆彩2014年12月目录一、设计任务与要求 (1)二、总体框图 (2)三、选择器件 (3)四、功能模块 (14)五、总电路图 (19)心得 (20)参考文献 (20)停车场计数器一、设计任务与要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-999；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
二、总体框图设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值999；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
三、选择器件3.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。
此后在LD端输入“1”，R D 端输入“0”，则计数器处于计数状态。
在个位的74LS192(1)的CU 端逐个输入计数脉冲CP，个位的74LS192开始进行加法计数。
停车车辆录入系统设计方案
停车车辆录入系统设计方案一、项目介绍随着汽车保有量的快速增长，城市停车难的问题也日益突出。
为了解决这一问题，停车场管理公司需要建立一个完善的车辆管理系统，以提高停车场管理效率和服务质量。
本文将针对停车车辆录入系统进行设计和实现。
二、系统功能与需求停车车辆录入系统是一款用于车辆管理的应用软件，主要功能包括：1.实现车辆信息的自动录入和存储；2.实现刷卡自助录入；3.可以通过查询功能查询车辆信息；4.实现车辆进出停车场的自动识别和处理。
基于以上需求，我们需要设计一个方便快捷的录入界面，能够自动获取车辆的基本信息，实现车辆信息的精准识别和准确存储。
同时，系统需要兼容刷卡自助录入，方便车主快速停车。
系统还需要提供高效的车辆信息查询服务，方便停车场管理人员和车主查询车辆信息。
最后，系统还需要实现车辆出入停车场的自动识别和处理，保证停车场进出车辆的安全和顺畅。
三、系统设计方案停车车辆录入系统是一款基于Web和数据库技术的应用软件。
系统主要包括以下几个部分：1. 数据库设计系统需要采用关系型数据库（如MySQL、Oracle等）存储车辆信息。
数据库中需要包括以下表格：•用户表 - 存储车主信息；•车辆表 - 存储车辆基本信息；•停车场表 - 存储停车场位置和停车数量等信息；•记录表 - 存储进出停车场记录以及相应处理结果。
2. 前端设计系统的前端主要包括以下几个页面：•登录页面 - 用户登录系统的入口；•主页 - 系统主要功能页面，包括车辆信息录入、查询和出入记录处理等；•车辆信息页面 - 用于显示车辆信息；•出入记录页面 - 用于显示车辆出入记录。
系统前端采用HTML、CSS和JavaScript等前端技术实现，同时需要与后端服务器进行交互获取数据。
3. 后端设计系统后端主要由以下模块组成：•用户管理模块 - 实现用户注册、登录、信息修改等功能；•车辆管理模块 - 实现车辆信息的录入、查询和修改等功能；•出入记录处理模块 - 实现车辆进入停车场时的自动识别和处理，保证车辆安全进入停车场。
扬大plc停车场汽车计数管理系统设计
建筑电气控制技术课程设计报告题目: 停车场汽车计数管理系统设计专业班级:姓名:学号:指导教师: 李新兵蒋步军目录1 任务书 (2)1.1设计课题 (3)1.2概况及控制规定 (3)1.3设计目的及规定 (3)1.4课题规定 (4)1.5日程安排 (4)2课题分析与方案选择 (5)2.1控制方式选择 (5)2.2 PLC编程思绪分析 (6)2.3方案流程图 (7)3具体软件硬件设计 (8)3.1梯形图 (8)3.2指令助记符 (10)3.3 I/O接口图 (14)4 仿真过程中碰到的问题及解决方法 (14)5感想 (15)参考文献 (16)1 任务书1.1设计课题停车场汽车计数管理系统设计1.2概况及控制规定1.某停车场最多可停放汽车80辆, 现通过数码显示通报剩余空车位数, 停车位满后入口处亮红色禁入交通灯, 有空车位时亮绿色通行交通灯。
2、入库车辆进入时, 分别顺次通过1#和2#传感器后, 计进入一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动减1, 仅仅通过一个传感器不计数。
2、出库车辆前进时, 分别顺次通过2#和1#传感器后, 计驶出一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动加1, 仅仅通过一个传感器不计数。
3.光传感器的接受光被遮断时定义为“有信号”；4.计数采用两位七段发光二极管数码显示。
1.3设计目的及规定1.熟悉电气控制系统的一般设计原则、设计内容及设计程序。
2、掌握电气设计制图的基本规范, 纯熟掌握PLC程序设计的方法和环节。
3.学会收集、分析、运用电气设计有关资料及数据。
4.培养独立工作能力、工程设计能力以及综合运用专业知识解决实际工程技术问题的能力。
1.4课题规定1.设计原则: 国家现行有关电气设计规范及主管部门规定等。
2.设计范围: 控制系统主电路及控制电路设计、程序设计、施工图设计。
3、设计成果：课程设计报告（设计说明书及计算书等）, 主电路图、控制电路图、流程图、I/O端子接线图、梯形图及程序。
停车场管理系统设计说明
1 需求分析1.1 基本要求和目的编写一个可以停放n辆汽车的停车场操作系统，该系统有汽车驶入、驶出停车场、查询停车场等功能。
以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。
每一组输入数据包括三个数据项：汽车车位、汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。
对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。
栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。
1.2 问题描述设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在停车场的最北端），若停车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。
试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。
2 总体设计2.1 停车场的设计此系统要求停车场要需要用线性表的顺序存储，所以就要用到top,base的指针。
在停车场中的每一辆车都包含车辆的车牌号、车位和进站时间等信息，车牌号是车辆的最基本的信息，它可以准确的找寻到此车；车位是根据停车场的情况分配的，进站时间则是计算车辆费用的唯一信息。
所以停车场应该采用结构体来储存，具体方法如下：typedef struct elem{string name; //int data; //车牌号int time[12];}elem; //栈节点typedef struct{elem *base;elem *top;int stacksize;}sqstack;2.2 函数的设计在此程序中是通过函数调用，最终实现程序功能。
停车场系统程序设计总结1
停车场系统程序设计总结1在停车场系统的设计过程中，我们首先需要明确需求，然后进行系统设计和编码实现。
本文将围绕停车场入场、停车和出场的流程展开讨论，分别介绍每个环节的设计和实现细节。
1. 入场流程设计在车辆进入停车场时，需要进行车辆信息登记，为车辆分配合适的停车位，并记录入场时间。
在系统设计中，我们可以创建一个类似车辆信息管理系统的模块，用于登记车辆信息并生成唯一的入场编号。
在编码实现中，可以使用数据库存储车辆信息，并为每个车辆分配一个唯一的入场编号。
同时，可以设计一个算法用于寻找合适的停车位，例如最先进入、距离出口最近等。
2. 停车流程设计一旦车辆进入停车场，车辆需要停放在合适的停车位上。
停车位可以使用数组或链表等数据结构进行管理，每个停车位可以设置一个布尔值来表示是否已经停车。
在编码实现中，可以使用数组来表示停车位状态，每个数组元素表示一个停车位的状态。
当有车辆入场时，可以遍历数组找到一个空闲的停车位，并将其状态设置为已占用。
然后，将车辆信息和停车位信息关联起来，以便出场时可以根据车牌号快速找到对应的停车位。
3. 出场流程设计当车辆需要出场时，需要进行费用计算，并记录出场时间。
在系统设计中，可以设计一个收费模块，根据停车时间和收费标准计算出应收费用。
在编码实现中，可以通过车牌号快速找到对应的停车位和入场时间，并计算停车时长。
然后，根据收费标准计算应收费用。
为了提高系统的效率，可以将收费标准预先存储在数据库中，并在需要计算费用时从数据库中读取。
4. 系统优化为了提高系统的性能，可以考虑一些系统优化措施。
例如，可以使用缓存技术提高数据查询的效率，将常用的数据存储在内存中，减少对数据库的访问次数。
另外，可以使用多线程技术处理并发请求，提高系统的并发能力。
此外，还可以增加一些额外的功能，如停车位实时监控、车辆定位等。
停车位实时监控可以通过传感器或摄像头等设备实现，用于实时监测停车位的占用情况。
车辆定位可以使用GPS等技术，方便车主快速找到自己停放的位置。
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1 2
掌握比较指、算术运算指令的应用及编程方法。 掌握S7-200系列PLC计算器C的使用编程方法。
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技能目标
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掌握PLC输入/输出端子分配与连接方法 应用比较指令、算术运算指令编写程序
（ ）
Q0.0
I0.0 I0.1 I0.2 3 4 5 4 3 3 4 5 6 7 0
C30当前值 C30位
1
2
PLC控制系统设计与安装调试
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减计数器的使用
I0.0 I0.1 CD LD PV +4 Q0.0 C40 CTD LD LD CTD LD = I0.0 I0.1 C40,+4 C40 Q0.0 减计数脉冲信号输入 复位脉冲信号输入 减计数，设定计数值 计数值为4时输出
（ ）
I0.0 I0.1 C20当前值 C20位 1 2 3 4 0 1 2 3
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增减计数器的使用
I0.0 I0.1 I0.2 +5 C30 C30 CU CD R PV CTUD LD LD LD CTUD LD = 增计数脉冲信号输入 I0.1 减计数脉冲信号输入 I0.2 复位脉冲信号输入 C30,+5 增减计数，设定计数值 计数值为5时输出 C30 Q0.0 I0.0
C40
（ ）
I0.0 I0.1 4 C40当前值 C40位 3 2 4 4 1 0 3 4 3
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任务实施
1 I／O分配 2 I／O接线图 3 编程
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任务总结
1
2
3
注意停车 场车辆计 数系统设 计要求
计数器、 比较指令 、算术运 算指令的 正确使用
增计数器 CU
减计数器 ???? CD LD ???? CTD PV C***，PV CTD
LAD R ???? STL CTU PV C***，PV ???? CTUD
C***，PVPLC控制系统设计 Nhomakorabea安装调试
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增计数器的使用
I0.0 I0.1 R C20 PV +3 Q0.0 CU C20 CTU LD LD CTU LD = I0.0 I0.1 C20,+3 C20 Q0.0 计数脉冲信号输入 复位脉冲信号输入 增计数，设定计数值 计数值为3时输出
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应用计数器C实现计数要求
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计数器
1.种类
增计数器CTU 增减计数器CTUD 减计数器CTD
2.计数器的编号
用计数器名称和数字（0～255）组成，即C***。
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计数器的指令格式
格式 名称 增减计数器 ???? CTU CU CD R PV ???? CTUD