【精品】汽车吊架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案1. 引言吊车架梁专项施工是在建筑工地中常见的作业方式之一，通常用于起重和搬运重物。
为确保施工安全和工程质量，本文将介绍吊车架梁专项施工方案。
2. 施工前准备在进行吊车架梁施工前，需进行充分的准备工作，其中包括但不限于以下内容：2.1 设计方案评审施工单位应仔细评审设计方案，确认工程结构、吊装点、吊装顺序等关键要素，确保各项指标符合要求。
2.2 器械准备确保所需的吊车、吊索、吊钩等吊装器械的数量、规格和质量满足设计和施工要求。
对吊装器械进行检查、维护和保养，确保其安全可用。
2.3 环境评估评估施工现场的地形、地质、水文等情况，选择合适的吊装作业场地。
对作业场地进行整理和平整，确保其承载力和稳定性满足吊装工作的要求。
2.4 吊装计划编制编制详细的吊装计划，包括吊装时间、吊装顺序、要求等。
确保各项工作有条不紊地进行，避免工期延误和安全事故的发生。
3. 施工过程吊车架梁专项施工按照吊装计划进行，流程主要包括吊前准备、吊装作业和吊后整理。
3.1 吊前准备在吊装操作开始前，施工人员应做好以下准备工作：•检查吊装器械的使用状态和安全性。
•进行必要的吊装器械核验和检修。
•组织人员，明确各自的分工和责任。
•开展针对本次吊装作业的安全教育和技术培训。
3.2 吊装作业吊装作业是整个施工过程的核心，需要严格按照吊装计划进行。
在吊装作业过程中，需注意以下几个要点：•吊装人员应保持配合默契，确保操作安全和有效。
•机械操作人员应掌握好吊车的基本操作技巧，确保吊装器械的稳定和准确。
•吊装作业过程中，各项工作应密切配合，避免发生意外情况。
•施工单位应通过现场监控和通信手段保持与吊装人员的实时联系。
3.3 吊后整理吊后整理是指吊装作业完成后的整理工作，主要包括移除吊装器械、清理吊装现场、检查工程质量等。
•移除吊装器械时，需注意操作规范，防止物体掉落或碰撞。
•清理吊装现场时，需将废弃物料和工具物品妥善处理。
•检查工程质量时，应重点关注吊装点和梁体的连接牢固性和垂直度等指标。
【精品】汽车吊架梁专项方案1
一、汽车吊架梁专项施工方案二、工程概况：（1）桥梁孔跨及基础情况龙口3#公路中桥位于新建榆树湾车站小里程端，受线路纵断面、地形条件等因素影响，采用公路上跨铁路方案。
铁路与公路的交叉里程为：DK140+602.285（铁路里程）=GK0+070.397（改建公路里程），交叉角度79°。
改建起点位于铁路东侧70.39m处，里程K0+000，终点位于铁路西侧170m处，里程K0+170.19，改建长度170m。
桥长77.06m，其余为引道路基。
全桥跨径为1×20m+2×25m，桥梁分幅设置。
采用25米空心板梁跨越铁路。
铁路净空要求大于6.57m。
主跨采用25m跨度，每跨均为4片空心板梁，最大粱重为97.8t。
龙口3#公路中桥架梁施工使用汽车吊进行架梁施工，本桥共有预制空心板梁12片，梁片形式由L=19.94m、L=24.94m预应力预制空心板梁组成；空心板梁结构参数见表1：表1-1：空心板梁结构尺寸参数表龙口3#公路中桥最大跨度为25m，粱重最重为45.5t，结构尺寸最大，本专项施工方案考虑最不利情况，统一采用25m跨计算、校核。
边梁中梁空心板梁均在龙口3#公路中桥附近的预制梁场预制，由运梁车沿施工便道运至需吊装的位置。
本次施工涉及既有广深高速铁路，结合铁路部门实际情况，拟先架设铁路跨后然后架设其它梁跨。
二、本工程特点1、龙口3#公路中桥左幅8号墩、9号墩原地面距既有老桥桥面高度为16m左右，空心板梁运输至老桥后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达25m左右，作业半径达15m。
加之跨既有广深高速铁路，为确保安全，因此吊车选型较大。
2、龙口3#公路中桥左幅第九跨跨越既有广深高速铁路，起吊前要和铁路有关部门协调,与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工封锁计划，利用封锁时间进行吊装，同时要求吊装时接触网停电配合施工，每一次停电封锁时间为3小时。
3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。
汽车吊架梁专项施工方案
汽车吊架梁专项施工方案一、前言汽车吊架梁是汽车维修中不可或缺的重要设备，在施工过程中必须严格遵守相关操作规程和安全标准，以确保施工的顺利进行和车辆的安全。
本文将针对汽车吊架梁的专项施工方案进行详细介绍。
二、施工准备在进行汽车吊架梁施工前，需要准备以下工具和材料： - 手动扳手 - 双向液压千斤顶 - 支撑架 - 安全带 - 工作手套 - 专用工具箱 - 相关零配件三、施工步骤1. 检查吊架梁及附件在施工前，首先要检查吊架梁及其附件的状态，确保其完好无损并且符合使用标准。
2. 就位吊车及支撑架将吊车和支撑架就位，并确保其稳固可靠，以确保施工过程中的安全。
3. 卸下原有吊架使用手动扳手和液压千斤顶，将原有吊架梁谨慎地卸下，注意避免损坏车身及其他零部件。
4. 安装新吊架梁将新的吊架梁安装到车辆上，确保安装牢固并符合安全标准，使用专用工具进行拧紧。
5. 调整吊架位置根据车辆型号和吊架梁的特点，调整吊架位置，保证其准确无误，确保施工质量。
6. 进行最终检查完成吊架梁的安装后，进行最终的安全检查，确认吊架梁安装正确并且车辆稳定，以确保施工质量和车辆安全。
四、施工注意事项1.在施工过程中要保持专注，避免误操作和造成安全事故。
2.使用工具时要谨慎小心，避免损坏车辆及其零部件。
3.确保吊架梁安装稳固，不得有松动现象。
4.在吊架梁施工过程中必须遵守相关操作规范和安全标准。
五、总结汽车吊架梁专项施工方案是保障汽车维修质量和工作安全的重要程序，只有严格按照规程操作，才能确保施工的顺利进行和车辆的安全。
希望本文提供的施工方案能对汽车吊架梁的安装维修工作有所帮助。
以上是关于汽车吊架梁专项施工方案的详细介绍，希望对读者有所启发。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案一、施工准备1.1 项目背景吊车架梁施工是建筑工程中的重要工序，主要用于梁体的安装和固定。
为保障工程顺利进行，需制定专项施工方案。
1.2 施工目标确保吊车架梁施工安全、高效、顺利完成，保障施工质量。
1.3 施工内容1.搭建吊车架梁支撑结构；2.安装吊车，进行梁体吊装；3.完成梁体固定。
二、施工方案2.1 设备准备1.吊车：根据工程实际情况选择合适吨位吊车；2.吊索、吊钩等吊装器具；3.梁体固定所需工具和材料。
2.2 施工流程1.搭建吊车架梁支撑结构：–按设计要求搭建吊车支撑梁结构；–确保支撑结构稳固可靠。
2.安装吊车，进行梁体吊装：–将吊钩固定在梁体上；–使用吊索连接吊钩和吊车，进行吊装。
3.完成梁体固定：–将梁体准确放置在支撑结构上；–使用螺栓、焊接等方式对梁体进行固定。
2.3 安全措施1.施工现场需设置安全警示标志，严禁非施工人员进入施工区域；2.确保吊车、吊钩等吊装器具完好，严禁超负荷作业；3.施工人员需佩戴安全帽、安全带等个人防护用具，严格执行安全操作规程。
2.4 施工注意事项1.在吊装过程中，严禁操作失误，造成梁体掉落危险；2.安装支撑结构时，应按设计要求进行搭建，严禁临时支撑；3.在梁体固定过程中，需保证固定牢靠，防止梁体移位导致安全事故。
三、验收与交付3.1 施工验收1.完成梁体吊装和固定后，需进行验收；2.验收合格后方可进行交付。
3.2 施工交付1.施工完成后，整理施工现场，清理作业垃圾；2.形成施工台账，做好档案资料归档工作。
四、总结与展望通过对吊车架梁专项施工方案的制定与实施，有效保障了工程施工安全、高效进行。
未来在施工实践中，需进一步加强对施工人员的安全培训，提高施工质量，不断完善工程管理，以确保工程质量和工期的双重保障。
以上为吊车架梁专项施工方案，仅供参考。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
吊车架梁专项施工方案(1)
吊车架梁专项施工方案(1)一、前言吊车架梁是建筑施工中常见的一项关键工序，其施工方案的设计和实施直接影响着整个工程的质量和进度。
本文将针对吊车架梁的专项施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工中的注意事项以及施工后的验收和清理等内容，以期为相关从业人员提供指导。
二、施工前的准备工作1. 工地环境准备在进行吊车架梁施工前，需要对工地环境进行充分准备。
首先要确保吊车梁架的基础已经建设完成并符合设计要求，工地道路畅通无阻，施工现场周边安全警示标识齐全。
同时需要对场地进行平整处理，确保施工过程中的安全。
2. 设备检查与准备在施工前，对吊车、梁架等相关设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
同时要准备好所需的吊具、防护用具等辅助工具，以保证施工的顺利进行。
三、施工中的注意事项1. 吊车操作规范在进行吊车架梁施工时，操作吊车的人员必须持有相应的上岗证书，并严格按照操作规程进行操作。
确保吊车的稳定性和安全性，在操作过程中要注意安全距离，避免碰撞和意外发生。
2. 梁架安装要点梁架的安装需要按照图纸要求进行，确保各个部件连接牢固。
安装过程中要注意保护好相关构件，避免受损。
安装完成后，要进行验收确认，确保各项指标符合要求。
四、施工后的验收和清理1. 验收标准施工完成后，需进行验收工作。
验收主要包括外观检查、尺寸测量和功能检验等内容，确保吊车架梁的质量符合设计要求。
2. 清理整理施工完成后，要对施工现场进行清理整理工作。
清除吊具、材料等杂物，保持施工现场的整洁。
同时要做好相关资料的整理和归档工作，为工程的验收提供依据。
五、结语吊车架梁作为建筑施工中重要的工序之一，其施工方案的设计和实施至关重要。
本文通过详细介绍了吊车架梁专项施工方案的各个环节，希望能为相关从业人员提供参考和指导，确保施工工作的顺利进行和质量保障。
吊车架梁专项施工方案[1]
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吊车架梁专项施工方案一、前言在大型建筑工程中，吊车架梁施工是一个相当重要的环节。
合理的施工方案可以保障施工的顺利进行，提高工程质量，确保施工安全。
本文将就吊车架梁专项施工方案进行详细的介绍和分析。
二、准备工作1. 项目背景在进行吊车架梁施工前，需要充分了解工程项目的背景情况，包括建筑结构设计图纸、承重能力以及周围环境的情况等。
2. 设备准备在吊车架梁施工中，需要准备吊车、起重机、梁架等设备，确保设备的正常运转和安全使用。
三、施工步骤1. 地基处理首先需要对施工场地的地基进行处理，确保地基的承载能力符合设计要求。
2. 搭建梁架根据设计要求，搭建适当的梁架结构，保证梁架的稳定和牢固。
3. 吊装梁体使用吊车和起重机进行梁体的吊装，确保梁体的准确位置和安全吊装。
4. 固定梁体在梁体吊装完成后，需要对梁体进行固定，保证梁体不会因外部力量而移动或倾斜。
5. 安全检查最后需要对吊车架梁施工进行全面的安全检查，确保整个施工过程没有安全隐患。
四、施工注意事项在吊车架梁施工中，需要注意以下几点：- 确保设备运转正常，符合规定要求；- 注意梁体吊装的平稳和安全； - 严格遵守施工安全规范，做好安全防护工作； -吊装梁体时，需要有专业人员进行操作指导。
五、总结吊车架梁施工是建筑工程中一个至关重要的环节，合理的施工方案和严格的施工要求是确保施工顺利进行的关键。
希望本文对吊车架梁专项施工方案有所帮助，提高施工效率，保障施工质量和安全。
六、参考文献[1] XX.（20XX）. “吊车架梁专项施工方案”. 施工管理杂志, 12(3), 100-110.以上是关于吊车架梁专项施工方案的文档，希望能够对您的工程施工有所帮助。
汽车吊架梁方案
汽车吊架梁专项施工方案、编制依据1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况靖宇至通化段是鹤大高速公路中的一段，本工程为ZT19标段，位于通化市境内, 路基、桥梁、隧道工程起止桩号为：K344+700〜K359+300,全长；路面工程起止桩号为：K344+700- K372+,全长，主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉工程、防护、排水、环保绿化等工程内容。
本项目的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。
本标段桥梁工程可分为；大桥3座，中桥4座，匝道桥1座，通道桥12座，具体设置见大、中桥设置一览表。
桥梁工程数量表、人员组织计划备注：表中为整个标段的桥梁负责人和监理旁站人员四、机具、材料配置计划五、总体施工方案预制梁采用两台50T和60T龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，为保证起吊点与落梁点平衡，均采用2台吊车进行吊装。
.施工工艺流程图工艺流程图详见“图1”。
汽车吊架—1）.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。
2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。
其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。
3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。
4、道路及架梁场地处理（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m纵向坡度不大于10%,要求道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证运梁车顺利通过。
（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑修整，压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。
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汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况：小溪桥位于市区中部，是小溪河上的一个重要过溪通道。
小溪桥西侧为一个交通繁忙的交叉口，溪南路、登高东路、登高中路、溪南南路与小溪路五条路在该位置交叉,小溪桥东侧为小溪路与溪江路的十字口。
小溪桥在中心城市路网规划中属东西走向的生活性次干道。
小溪桥P0、P4桥台采用直立式钢筋砼U 型桥台，台下布置钻孔灌注桩，桩基直径1200mm，P1、P2、P3墩墩身采用柱式桥墩，截面为直径1200mm圆形截面，立柱下为钢筋砼钻孔灌注桩，桩径1500mm，桩间设系梁。
桥梁上部结构采用结构简支桥面连续布置方式，跨径组合4＊21.5m。
后张法预应力钢筋砼空心板梁，采用预制安装法施工,桥面铺装采用12cmC40防水混凝土。
本桥梁共有板梁72片，单根中梁砼方量为12。
2立方,约348KN，边梁13。
97立方,约372KN。
结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。
二、本工程特点1、本桥西侧为交通量极高的溪南环岛，小溪桥东侧为小溪路与溪江路的十字口，也是小商品交易繁忙的集散地。
老桥拆除新桥施工,小溪桥东侧繁忙度虽减少了，但桥梁施工特别是梁片运输及吊装的安全仍不能忽视.空心板梁运输至小溪桥东侧桥头后停放在炮车上待架,吊车起吊高度达15m左右，作业半径达10m.加之P0、P1跨间上空有高压电线通过，为确保安全，因此吊车选型其基本臂必须较长.2、小溪桥施工现场与预制梁场（小溪桥东侧桥头）现场相距约1km，梁片运输途中由南环中路经过南环路与连东路交叉口拐入繁忙的小溪路至小溪桥东侧桥头。
梁片运输、吊装前要和交警、城建有关部门协调，与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工封锁计划，利用封锁时间进行梁片运输、吊装。
3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高,因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实,保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。
4、原则上夜间不进行作业。
如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业的安全。
三、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕,基础强度满足起吊要求,并验收合格。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
四、投入的机械设备及材料1、机械设备根据该工程的具体情况,需要两台50t吊车进行空心板梁架设，两台25t吊车、四台运梁车配合运输空心板梁。
12348kN/m，最大最长主臂最大起重力矩为5965kN/m。
9526kN/m，最大最长主臂最大起重力矩为4675kN/m.本标段所架设最大梁长为21。
5m空心板梁,最大粱重为37.2t。
吊装就位时，作业半径最大为8m，最大起重重量为48.9t，起重机完全符合要求.2、起吊钢丝绳的选用根据所选钢丝绳为Φ66mm，6×37+1验算：最大起吊重量37。
2t，设起吊点二个,采用二根钢丝绳作业,每个吊点钢丝绳受力为25％，考虑吊点受力不均，=37。
2×35%=13。
02t=130.2kN。
现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMAX根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=2270kN×1.249（钢丝绳为呢绒芯的系数）=2835KN。
安全系数：f=2835/130.2=21.77＞[f]=5，所选钢丝绳适用。
3、运梁炮车为了减少吊车移位,配备四台运输空心板梁的炮车.炮车选用进口三菱车，型号为FV414，马力440匹,主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。
五、施工程序和方法：5.1、施工程序图5—15。
21、吊装顺序从内边梁开始至外边梁进行吊装,这样有利于施工方案完善和提高安全系数。
2、梁板梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台50T汽车吊配合运梁平车在制梁区将空心板梁运至储梁场存放.空心板梁运输及吊装，采用两台50T汽车吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上,再由运梁平车将梁运送至安装现场,由吊车把梁移至需安装位置上。
运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为20t.为了运梁平车对梁体受力均匀，空心板梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。
运梁时，两组平车之间用与空心板梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。
空心板梁装车后，必须采取稳固措施,然后把空心板梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。
梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。
起吊过程应缓慢进行,以便及时调整起吊力的作用方向.运梁车稳固措施如图5—2所示:空心板梁运输时，与交警及城管进行联系，同时安排在晚上23点后进行。
运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。
4、空心板梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；两台吊车停放位置见下图所示:老桥中心线图5-3吊架梁片布置图②、一台400t汽车吊停在8号墩侧，另一台300t汽吊停在9号墩侧,（如图5-3所示）。
运梁车由水官高速公路左侧从龙岗方向进入既有水官高速广深高架桥8号、9号墩硬路肩处，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时,400t汽车停止动作，由300t 汽车吊车继续缓慢起钩,待T梁端头离开梁车后时，300t吊车停止动作，然后400t吊车缓慢起钩。
两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩,当T梁起升距梁车5—10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
④、T梁架设就位:两台汽吊车继续起钩,当T梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触,确认后运梁车缓慢驶离。
将T梁离开梁车后及时落低，距离原防撞墙顶约10~15cm高度。
然后由400t汽车吊车由反时针旋转,300t吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由300t吊车顺时针旋转，400t吊车在原位作配合运动.当T梁旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方10—15cm处(保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
⑤、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。
梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使T梁不倾斜确保T梁安全。
以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。
同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。
斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。
⑥、按照此方法把剩余三片T梁安装完毕，T梁吊装全部结束。
5、落梁与支座安装①、落梁就位安放支座应符合下列规定：Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合.Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸.Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。
Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板(顶板)与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象.②、支座安装应做到平、密、紧.当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。
③、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：Ⅰ、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
Ⅱ、无初始剪切变形。
Ⅲ、垂直压缩量不大于设计值,侧看无不均匀鼓凸。
Ⅳ、表面无裂纹。
Ⅴ、技术参数:平整度±5mm、垂直度1。
2%、高程＋8,－5mm.6、连接焊接①、连接焊接采用合格的焊条,焊接质量合格。
焊缝:厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。
②、电焊采用交流焊机.焊机应符合现行国家标准.电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。
电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。
5。
3、施工日期施工时间暂定为2010年01月21日—2010年03月16日.六、防电设施安装防电设施的安装施工参见《深圳水官高速公路防电棚施工方案》七、桥面附属施工桥面附属工程施工参见《广深高架桥桥面铺装及桥梁附属工程施工方案》八、现场人员组织安排及劳动力计划1、劳动力安排现场总指挥:杨楼城项目总工：向怀轶技术负责人：郑洪声安全负责人：徐厚丰质量负责人：洪宜兴吊车操作工：张建黄瑞华李渝生郑明忠（特殊工种资质证）起重指挥：冯代友王小东汪道均施强（起重指挥资质证)操作工:范贤昌王伟赵明忠杜志华赵见生钟志其它配合人员：吴之飞等4人(负责支座摆放校验工作）2、组织协调工作组织好人员分工，按照铁路技规相关规定设置铁路安全行车防护。
并按高速公路规定设置公路防护设施及防护人员,吊装总指挥、防护人员、驻车站联络员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机，统一指挥、协调。
3、组织机构管理网络图图9—1现场组织机构管理网络图九、安装质量保证措施1、吊装前进行技术交底。
2、加强对全体施工人员的质量意识教育,认真执行“百年大计，质量第一”的方针，贯彻“质量就是生命”的思想.3、按照公路桥梁施工规范及质量标准进行施工及工序检验。
4、起吊作业严禁碰撞,要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。
平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀,力求整齐一致。
十、安全措施和文明施工1、安全管理网络图项目部成立以项目经理为组长、以项目副经理和总工为副组长、以各部门负责人为组员的安全领导小组.施工过程按如下管理网络进行安全管理.图10—1安全管理网络图2、安全教育①、对现场施工人员，根据各工种进行安全教育。
②、对T梁要进行清扫，确保T梁吊装时无散落物坠落.③、施工场地要保持清洁整齐无杂物。
3、安全措施:⑴、施工前与广州铁路局深圳北网工区、工务段、布吉车站等相关单位签订施工安全协议,按运输处的相关要求提报施工封锁计划.工务派设防护人员和驻站联络员按铁路技规设置好防护,严格按照调度封锁命令进行组织施工。
⑵、按电气化铁路施工相关要求安装好防电设施。
接触网停电及防护由深圳北网工区实施。
⑶、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底（包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）.⑷、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。
⑸、吊装作业时,作业半径内严禁站人。
架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。
操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
⑹、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠;T梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
⑺、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬,以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
⑻、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥,遵守“十不吊”规定。
⑼、吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越,并派专人警戒，防止无关人员误入现场.⑽、吊装作业时,注意对各种线路和管道等设施的保护。