加油加气站可行性报告
加油加气合建站可行性研究报告8
加油加气合建站可行性研究报告8加油加气合建站可行性研究报告8一、研究目的本研究报告旨在分析加油加气合建站的可行性，从市场需求、投资回报、政策法规等方面对该模式进行评估，为相关决策提供依据。
二、市场需求分析1.加油市场需求分析目前，汽车拥有者数量日益增加，加油市场需求量大。
而加油站供应的油品主要为汽油和柴油，但随着环保意识的提高，电动汽车的使用也逐渐增加，特斯拉等电动汽车的普及进一步推动了加油站向加油加气站的转变。
因此，加油加气合建站模式有望满足市场需求。
2.加气市场需求分析加气市场需求主要来自于天然气车辆的增长。
天然气车辆在环保、经济性等方面具有优势，因此得到了政府的支持和推广。
随着天然气车辆数量的增加，加气市场需求量也在逐渐上升，加油加气合建站可以提供加气服务，满足这一需求。
三、投资回报分析1.建设与设备投资2.运营收入加油加气合建站的运营收入主要来自于销售油品和提供加气服务。
根据市场调研，加油加气合建站的销售量预计为每年5000吨油品和5000立方米天然气，假设油品毛利率为5%，天然气毛利率为10%，可以计算出每年的运营收入。
3.成本分析运营成本主要包括油品采购成本、员工工资、设备折旧和维修费用等。
根据市场调研，可以计算出每年的运营成本。
4.投资回报期分析根据初步的投资和收益估算，可以计算出投资回报期。
假设每年的运营收入和运营成本的增长率为5%，计算得出的投资回报期为8年。
四、政策法规分析1.政府扶持政策当前，政府对于加油加气合建站有一定的扶持政策。
例如，对于加油加气合建站的用地可优先安排、资金补贴等。
这些政策能够有效降低建设和运营成本，提高投资回报。
2.环境保护政策五、结论与建议综合以上分析，可以得出以下结论和建议：1.加油加气合建站模式有较高的市场需求，符合当前环保和经济发展的趋势。
2.投资回报期较长，需要谨慎评估投资风险。
3.政府扶持政策和环境保护政策将对加油加气合建站的发展起到积极作用。
加油加气站合建项目可行性研究报告
加油加气站合建项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着汽车保有量的不断增加，加油和加气站的需求也越来越大。
然而，在城市地区往往面临着用地有限、环保要求高等问题。
为了解决这一问题，我们提出了加油加气站的合建项目。
该项目旨在通过合并加油和加气站的功能，节约用地资源，提高能源利用效率，并满足居民对加油和加气服务的需求。
二、市场分析1.汽车保有量增长：随着经济水平的提高，居民购车能力逐年增强，导致汽车保有量快速增长。
而汽车每定期都需要进行加油和加气，这为加油加气站的发展提供了巨大市场需求。
2.用地资源有限：城市地区的用地资源非常宝贵，传统的分开设置加油站和加气站会占用大量的用地资源。
合建加油加气站可以最大限度地节约用地，更好地利用城市空间资源。
3.产业发展政策：政府逐渐加强对环保和能源利用的监管，提倡能源综合利用和节能减排，合建加油加气站符合这一发展趋势和政策导向。
三、项目定位本项目将定位为服务城市居民的加油加气站，并重点满足以下几个方面的需求：1.提供高质量的燃油和清洁的天然气：加油加气站将提供优质的汽油、柴油和天然气，确保居民车辆的燃料质量，同时降低对环境的影响。
2.提供快速、便捷的服务：加油加气站将提供24小时不间断的服务，充分满足居民的加油和加气需求，并通过先进的支付和计费系统提供快速、便捷的服务。
3.加强环保意识：加油加气站将采取先进的设备和技术，减少燃油的排放和泄露，同时提供环保宣传和教育，增强居民对环保的意识和行动。
四、可行性分析1.技术可行性：目前，合建加油加气站的技术已经成熟，并且在一些地区已经得到了广泛的应用。
因此，从技术上来讲，该项目是可行的。
2.经济可行性：该项目能够充分利用用地，提高用地利用率，减少用地成本。
同时，由于合建加油加气站的成本较传统分开设置的加油站和加气站要低，可以带来更好的经济效益。
3.社会可行性：加油加气站的合并将提高能源资源的利用效率，减少能源浪费，符合节能减排的要求。
加气站可行性报告
加气站可行性报告一、背景介绍加气站作为一种新兴的能源供应形式，为汽车提供清洁、高效的燃料替代品，具有广阔的市场前景和环境保护意义。
本报告旨在对加气站的可行性进行分析和评估，为决策者提供决策依据。
二、市场需求1.1 油气资源短缺目前世界各国的石油和天然气资源逐渐枯竭，国际油价的波动使得汽车使用成本不断上升。
因此，寻求替代能源已成为各国共同的发展方向。
1.2 环境保护意识增强汽车尾气排放带来的环境污染已成为全球共同面临的问题。
加气站提供的天然气作为一种清洁燃料，其燃烧后所释放出的二氧化碳和颗粒物排放量少，对环境的污染较小。
1.3 政府政策扶持为推动清洁能源的发展，许多国家政府出台了各种政策举措，如加气站建设补贴、车辆购置税减免等，促进加气站建设和天然气车辆推广。
三、技术可行性2.1 加气站设备成熟目前，加气站设备已经相对成熟，供应商众多，技术水平不断提高。
加气站设备包括压缩机、储气罐、气体过滤系统等，能够满足加气站的正常运营需求。
2.2 支线管道建设完善随着天然气管道的建设完善，大部分城市已经具备天然气输送能力，使得加气站的供气成本降低，同时也提高了供气的可靠性。
四、经济可行性3.1 市场潜力巨大随着天然气车辆的不断普及，加气站市场需求逐渐增大。
根据市场调研数据显示，未来五年内，加气站建设的市场规模有望达到数百亿人民币。
3.2 成本回收周期短与传统燃料加油站相比，加气站设备投资和运营成本相对较低。
加气站的成本回收周期一般在三到五年之间，具有较高的投资回报率。
五、风险评估4.1 政策风险政府政策的变化可能对加气站的建设和运营产生影响，加气站投资者需要密切关注政策动态，做好风险控制。
4.2 竞争风险随着加气站市场的逐渐饱和，竞争将会日益激烈。
投资者需要根据市场需求进行定位，开展差异化经营，提高市场竞争力。
六、可行性建议根据对加气站的分析和评估，为确保加气站的可行性，建议以下几点：6.1 寻求政府支持加气站建设需要政府的扶持和政策引导，投资者可以积极与当地政府合作，争取相关补贴和政策支持。
加油加气站可行性研究报告
加油加气站可行性研究报告摘要本文旨在研究加油加气站的可行性以及市场需求，通过对市场调研和经济分析，得出加油加气站的建设是可行且有利可图的。
引言随着汽车保有量的不断增加，人们对便捷的加油加气服务的需求也越来越大。
而传统的加油站只能提供汽油的服务，无法满足越来越多的电动汽车和混合动力汽车的加电和加气需求。
因此，建设一种同时提供汽油、电力和天然气的加油加气站成为了刚需。
市场分析汽车市场根据国家统计局发布的数据，我国汽车保有量已经超过2.5亿辆，其中不乏大量的电动汽车和混合动力汽车。
而根据汽车销售数据显示，仅2023年，我国新能源汽车的销售量就达到了1.4万辆。
可以看出，新能源汽车的市场需求正在逐年增长。
加油加气市场目前，国内加油加气市场以油气站和充电站为主，但二者的服务仍然不够便捷。
而加油加气站可以同时提供汽油、电力和天然气的服务，可以满足不同类型汽车的需求，为用户提供更为便捷的服务。
竞争分析目前国内已有少数企业着手打造加油加气站，但市场空间仍然较大。
而随着政府对新能源汽车的扶持政策不断增加，越来越多的消费者将选择使用新能源汽车，从而促进加油加气站的发展。
投资分析市场需求随着新能源汽车的不断普及，加油加气站的需求也将逐渐增加。
而据市场调研，未来5年内加油加气站的市场需求将会呈现爆发式增长。
建设成本由于加油加气站需要提供汽油、电力和天然气三种服务，因此其建设成本相对较高。
但随着技术的不断发展和市场需求的增加，建设成本也将逐渐降低。
收益预测由于加油加气站的服务范围更广，因此其收益也相对更高。
根据市场调研和经济分析，预计加油加气站的年收益将在500万以上。
风险分析政策风险随着国家对新能源汽车的政策不断加强，加油加气站的建设将会受到政策的影响。
如果政策突然发生变化，将会对加油加气站的发展带来不利影响。
竞争风险目前国内已有少数企业进入加油加气站市场，未来随着市场需求的增加，竞争将会更加激烈。
如果新进入市场的加油加气站无法满足用户需求，将会面临被淘汰的风险。
加油加气站新建项目可行性研究报告
加油加气站新建项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1概述 (1)1.2 研究结论 (2)第二章市场预测分析 (4)2.1产品市场分析 (4)2.2市场预测分析 (4)2.3价格分析 (4)2.4分析结论 (5)第三章经营品种方案和规模 (6)3.1 经营品种方案 (6)3.2 经营品种规模 (6)第四章工艺技术方案 (7)4.1工艺技术方案的选择 (7)4.2.工艺流程和消耗定额 (7)第五章原辅材料及燃料供应 (10)5.1主要原、辅料的品种、规格、年用量 (10)第六章建站条件及站址方案 (11)6.1建站条件 (11)6.2站址方案 (11)第七章总图运输及土建 (13)7.1总图运输 (13)7.2土建 (13)第八章公用工程及辅助设施方案 (14)8.1给、排水 (14)8.2供电及电讯 (14)8.3 采暖 (14)8.4维修 (14)8.5消防 (15)第九章节能 (2)9.1能源消耗分析 (2)9.2节能措施 (2)第十章环境保护 (35)10.1环境质量标准 (35)10.2污染物排放标准 (35)10.3主要污染源、污染物及防治措施 (35)第十一章劳动保护及安全卫生 (37)11.1劳动保护和安全要求 (37)11.2安全卫生 (37)第十二章企业组织结构和劳动定员 (38)12.1企业组织机构 (38)12.2劳动定员和人员培训 (38)第十三章项目实施规划 (40)13.1编制依据 (40)13.2项目实施进度安排 (40)第十四章投资估算和资金筹措 (42)14.1 建设投资估算 (42)14.2 流动资金估算 (43)14.3 资金筹措 (43)第十五章经济分析 (44)15.1、总成本和费用估算 (44)15.2、结论 (44)第一章总论1.1概述1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人1. 项目名称：某加油加气站新建项目2. 承办单位名称：某市北环路伏羲加油站3. 企业性质：有限责任公司4. 法定代表人：1.1.2建设单位基本情况某加油加气站选址位于某市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。
加油站加气站可行性报告
加油站加气站可行性报告
摘要：本报告旨再评估再某地区建立加油站加气站地可行性和潜再收益。
通过市场调研、竞争分析、经济效益评估等方面地研究，我们得出结论，建立加油站加气站是一个俱有较高潜力地商业项目。
一、市场调研
1. 对当地地汽车保有量、交通流量和能源须求进行综合分析
2. 调察销费者对加油站加气站地须求和偏好
3. 研究竞争对手地分布和市场分额
二、竞争分析
1. 分析当地现有加油站和加气站地位置、服务内容和价格政策
2. 对竞争对手地优势和劣势进行评估
3. 制定针对竞争对手地市场战略和服务优势
三、经济效益评估
1. 制定加油站加气站地投资预算和运营成本
2. 评估加油站加气站地收入来源和盈利模试
3. 展示加油站加气站地盈利预期和投资回报率
结论：基于市场调研和经济效益评估地结果，建立加油站加气站对于当地商业发展俱有重要意义。
项目俱有较高地盈利潜力和长期发展前景，可以有效提升当地能源供给和汽车服务水平。
致谢：感谢各位对本报告地支持和关注，也感谢为本项目提供数据和信息地相关部门和个人。
以上是本报告地总结部分，请见谅。
加气站可行性研究报告
加气站可行性研究报告加气站可行性研究报告一、项目概述加气站是一种供应压缩天然气（CNG）的设施，主要为CNG汽车提供燃料。
本可行性研究报告旨在评估在特定区域建设加气站的可行性，并提供决策参考。
二、市场需求分析1. CNG汽车市场随着环保意识的提高和对石油依赖程度的减少，CNG汽车在市场中的需求正在逐渐增加。
CNG汽车具有较低的运营成本和环境友好的特点，适合在城市和短途交通中使用。
2. 竞争对手分析在特定区域内已经存在若干加油站，尚未建设加气站。
竞争对手主要是传统的汽油加油站。
然而，加气站的独特优势和环保形象可以吸引消费者。
三、技术可行性分析1. 技术要求建设加气站需要先进行地质勘探和土地评估，以确保位置的合适性。
此外，还需要购买CNG压缩设备、安全装置和储气罐。
建设过程需要遵守相关法规和标准，以确保加气站的安全运营。
2. 供应链分析建设加气站需要建立与天然气供应商的合作关系，确保稳定的天然气供应。
同时，需要与起重设备提供商和维修服务商建立合作关系，以确保设施和设备的正常运营。
四、经济可行性分析1. 建设投资建设加气站的初期投资主要包括土地购置、设备购置和建设成本。
根据初步估计，建设一座加气站的投资额约为1000万人民币。
2. 运营成本运营成本主要包括设备维修、能源消耗和人工成本。
根据市场调研和经验数据，每年的运营成本约为300万人民币。
3. 收入预测收入主要来源于CNG汽车的加气销售。
基于市场需求调研数据和现有加气站的平均销售额，预计每年可实现350万人民币的销售收入。
4. 投资回报率根据以上数据计算，预计建设加气站的投资回报周期为3年左右。
根据市场预测，未来几年CNG汽车的需求将持续增长，投资回报率有望进一步提高。
五、风险分析1. 政策风险政府的政策支持是建设加气站的关键因素之一。
如果政府对新能源汽车和CNG加气站的支持度减弱，可能会对项目的可行性和盈利能力产生负面影响。
2. 竞争风险随着CNG汽车市场的发展，竞争对手可能会增加。
加油加气站可行性研究报告
加油加气站可行性研究报告一、引言随着化石燃料的消耗和环境污染问题的日益严重，清洁能源逐渐成为人们关注的焦点之一。
特别是在交通运输领域，清洁能源的使用越来越受到重视。
本报告旨在研究和评估在现有汽车加油站基础上建立加油加气站的可行性，以满足清洁能源汽车的需求。
二、研究方法本次研究通过文献调研、市场需求调查和数学模型分析相结合的方法进行。
首先，我们对清洁能源汽车的市场需求进行了调查和分析，以了解当前和未来的市场情况。
然后，我们收集了相关的经济数据和成本因素，并运用数学模型进行可行性评估。
三、市场需求分析据调查数据显示，随着环保意识的提高和政府对清洁能源汽车的推广力度增加，清洁能源汽车的市场需求呈现出稳步增长的趋势。
尤其是在一些大城市，如北京、上海等，由于空气污染问题日益严重，清洁能源汽车成为了市民购买的首选。
四、经济可行性分析在经济可行性分析中，我们考虑了几个重要因素：投资成本、运营成本和收益情况。
4.1 投资成本建设一个加油加气站需要考虑土地购置、设备购买、施工等方面的投资。
我们调查了当前建设加油加气站的平均投资成本，并进行了估算。
根据调研数据显示，平均投资成本为500万元人民币。
4.2 运营成本运营成本包括员工工资、设备维护费用、能源成本等。
根据相关数据和调查结果，我们估计每年的运营成本约为200万元人民币。
4.3 收益情况收益主要来自于销售清洁能源汽车燃料和相关服务。
根据市场需求调查和价格分析，我们估计每年的销售收入为300万元人民币。
4.4 评估结果根据以上数据，我们运用数学模型进行了可行性评估。
结果显示，加油加气站的投资回收期为3年，净现值为100万元人民币，内部收益率为15%。
综合考虑经济指标，可以得出加油加气站的建设和运营是经济可行的。
五、风险分析在研究中，我们也对潜在的风险进行了评估。
主要风险包括：政策风险、市场需求波动风险和技术风险。
针对这些风险，我们可以采取相应的应对措施，如与政府保持密切合作、多元化经营等，以降低风险带来的影响。
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篇一：加油加气站可行性研究报告银川市xxx加油加气站可行性研究报告xxxx加油加气站二0一一年十月前言随着人民生活水平的不断提高，车辆的拥有量日益增加，车辆加油、加气出现的排长队的现象，为了缓解城南加油、加气难的问题，通过多方考证，似建银川市六盘山路加油、加气站，请领导予以审查。
城市燃气是现代城市人民生活和工业生产的一种主能源，发展城市燃气可以节约能源、减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工作生产和提高产品质量，社会综合经济效益显著。
发展城市燃气是建设现代化城市基础设施不可缺少的条件，对加速实现高度物质文明和精神文明，构建和谐社会具有重要的意义。
银川市已使用cng加气站多年，加气站的建设极大地提高了银川市天然气产业的发展，为城市基础设施建设、改善环境和提高人民生活水平起到了重要的作用，并为当地的经济建设、环境和提高人民生活水平作出很大贡献。
银川市六盘山路加油、加气站经过多方论证、对市场进行了全面的调查、分析和研究，对技术经济方案进行了充分的论证。
现已完成该工程的可行性研究工作，请予批复。
目录1 概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）2 气源及市场┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（3 加气站设计说明及站址┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（4 工艺┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（5 自动控制及通信┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（6 公用工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（7 安全生产与工业卫生┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（8 环境保护┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（9 消防┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（ 10 节约能源和合理能源┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（ 11 组织机构及劳动定员┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（ 12 投资概算┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（ 13 结论┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（））））））））））））一、概况1.1设计依据：1.1. 1本工程设计遵循的主要标准、规范：1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》2、特种设备技术规范tsgr4001-2006《气瓶充装许可规定》3、特种设备安全技术规范tsgr0009-2009《车用气瓶安全监察规程》4、国家质量技术监督局jb14194-93《永久气瓶充装规定》5、特种设备技术安全规范tsgd3001-2009《压力管道许可规定》6、特种设备技术安全规范tsgr004-2009《固定式压力容器安全监察规程》7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》10、《建筑设计防火规范》gb50016-200611、《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50016-200612、《城镇燃气设计规范（gb50028-2006）》13、《汽车加油加气站设计与施工规范（gb50156-2002）》14、《供配电系统设计规范（gb50052-1995）》15、《建筑物防雷设计规范（gb50057—1994(2000版)）》16、《工业企业噪声控制设计规范（gbj87-85）》17、《建筑抗震设计规范（gb50011-2001）》18、《建筑灭火器配置设计规范（gbj140-90(1997版)）》1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范：(1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》（gb50235）(2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（gb50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。
(3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。
1.2项目建设的历史背景及意义1.21城市概况1.2.1.1地理及自然条件银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。
(1) 地形银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。
海拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。
黄河从银川穿过流向石嘴山。
(2) 气象银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱气候区，气候基本特征是：干旱少雨，蒸发强烈，日照时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。
气象统计资料如下：采暖室外计算(干球)温度：-15℃日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天室外平均风速：1.8m/s篇二：加油加气站建设项目可行性报告(2)加油加气站建设项目可行性报告1、项目名称***路加油加气站2、项目建设地点及优势该站位于****路（市消防支队旁），是**市区通完桂林新区、两江机场、泉南高速公路必经之路，过往车辆多，油、气销量大。
经实地车辆测算每小时过往车辆达500辆次，此站建成后，是琴潭区唯一一座加油，加气站，尤其是加气这一块，占有绝对优势，是整个大桂林经济圈独一无二对外经营的加气站。
该站点在秀峰区所辖区域，由本公司独立建设投资，一切财税归秀峰区掌握，可充分发挥地方政府的积极性，为地方经济发展尽一份力！3、项目性质新建4、项目申报单位桂林**置业有限公司5、报告编制依据1） 2） 3）桂林市加油站总规划（206-2020）《桂林市土地利用总体规划》（2006-2020）《广西区商务厅关于同意新建加油站等12个加油站、点的批复》；4） 5） 6） 7） 8）《桂林市建设项目选址意见书》《桂林市国土资源局关于中隐路加油加气站的初步意见》桂林市消防支队点文；与项目相关的各种规范、标准；《汽车加油加气站设计与施工规划》【gb50156---2002 (2006版)】 9）该站点已有各部门批准的证照（迁移手续）10）建设单位提供的项目用地蓝线图等相关基础资料：6、项目概括建设目标、建设内容及建设规模 1）建设目标用6个月左右的时间，以完全市场运作的方式，高质量建设一座二级汽车加油站，增加中隐路沿线汽车加油加气设施，以满足过往车辆、当地农用车辆及农用机械加油加气的需要。
2）建设内容及规模本加油、加气站的建设内容有：加油机、加气机区钢架网棚、生活办公用房、卫生间、储油、储气罐，加油、加气设施，以及围墙、灭火器材、消防沙池、绿化等附属设施。
拟建油罐总容积100m3 ，包括1个30 m3的93汽油储罐，1个30m3的97汽油储罐和1个40 m3柴油储罐。
加油机配置为4机8枪。
拟建气罐总体积80 m3，加气机配置为4机8枪。
油、气罐全部采用地理方式。
项目总用面积5000㎡,规划总建筑面积801㎡，其中：加油加气钢网架棚机250㎡，卫生间52㎡.7、建设周期2013年10动工兴建，2014年三月底前全部完工。
工期6个月。
8、总投资1）估算总投资项目估算总投资2050万元，其中：购置土地：1050万元，建设投资900万元，流动资金100万元。
2）建设投资经预算，项目建设投资900万元，其中：建安工程费用600万元，设备购置及安装费用200万元，工程建设其他费用95万元，基本预备费5万元。
3）流动资金参照类似项目的流动资金用量，估算本项目的流动资金100万元。
9、资金筹措羡慕所需资金全部由广西天旗舒适家家居设备工程有限公司自筹解决。
10、投资效益 1）经济效益该站每年销售汽、柴油9000吨，天燃气6000吨，营业总收入1.3亿元，上缴税金500万元，利润总额600万元，项目所得税后的投资回收期为5年。
2）社会效益1）、增加汽车加油、加气零售网点，满足过往年辆、当地农用车辆及农用机械加油、加气的需要。
2）增加区域成品油，气零售市场的竞争，促使经营者提高服务质量，有利于完善竞争有序、服务高效和、发展有力的油、气市场。
3）、安置就业人员30余人。
11、主要技术经济指标详见表1. 项目主要技术经济指标详见表1表1 主要技术经济指标表桂林**置业有限公司 2013年6月8日篇三：lng加气站可行性研究报告ｌｎｇ汽车加气站可行性研究报告******有限公司201２年１２月目录1. 总论21.1 项目概况31.2 建设必要性31.3 编制依据、原则及范围42. lng汽车加气站72.1 总图运输72.2 公用工程 133. 环境保护 163.1 设计依据 163.2 主要污染源分析 173.3 环境影响初步分析 184. 节能 224.1设计依据4.2 主要能耗分析235. 消防 245.1 设计依据及原则 255.2 防火设计 265.3 消防设计 296. 劳动安全 306.1 设计依据 306.2 劳动安全 316.3 安全评价 327. 项目实施 337.1 承办企业 337.2 劳动组织及定员 337.3 项目进度 338. 投资估算、资金筹措及财务评价348.1 投资估算 34 229. 结论 371.总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称西蓝公司彬县加气站工程1.1.2 建设单位******加气站1.1.3 项目地点********村组1.1.4 工程内容概述1、设计加气规模：15000nm3/d；2、加气对象：大型运输车辆1.1.5 主要技术指标1、项目总投资：508.00万元2、占地面积：2089.54m23、建筑面积： m21.2 建设必要性lng(液化天然气)汽车是以lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，lng 可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。
目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。
但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。
由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。
为此，河南中原绿能高科率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式lng／cng汽车加气站。
进入80年代，随着世界范围内lng工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视lng汽车技术的研究。