从建筑设计角度浅议居住区地下室空间的开发与利用_张维
简析地下建筑空间的设计及有效利用
简析地下建筑空间的设计及有效利用摘要:现在我国的人口慢慢的在增加，越来越多的城市不仅出现人口老龄化的问题，更严重的问题是土地资源的越来越匮乏。
很多的城市满满都是高楼，不断往天空发展的建筑，开始慢慢的认识到地下空间的优势作用，也开始不断地往地下空间发展和探索。
但是地下空间毕竟是有限的，怎么来更好地设计地下空间，怎么更好的来有效利用地下空间，就值得我们好好的探索研究。
关键词:地下建筑；空间；设计；有效利用一、前言我们几乎所有人都会和地下建筑打交道，因为时至今日，地下建筑已经真正的融入到了我们的生活中，并且发挥着越来越多的作用和意义。
但是我们建筑施工天空发展的难度和往地下发展的难度要小。
所以现在地下建筑的使用还不能够真正的大量推广。
由于地下空间是有限的，所以要发挥更大的价值，更多的作用，就必须要更有效的利用地下建筑空间，就要进行更好的设计。
二、地下建筑空间的发展及意义当今城市地下建筑空间开发发展很快。
地下建筑除了地铁建设之外，还有地下综合管廊、停车场、商场、人防工事、娱乐设施等城市地下商业建筑空间。
地下建筑空间开发利用是提高城市土地利用效率、缓解城市密度、改善城市生态最为有效的途径。
地下建筑空间是城市的战略性空间资源，是新型国士资源。
三、城市地下空间利用的必要性第一，交通阻塞、行车速度缓慢已成为我国许多城市特别是大城市的突出问题。
发达国家解决大城市“交通难”的主要措施是发展高效率的地下公共交通，形成四通八达的地下交通网。
第二，解决“停车难”，在很多发达国家的现代化城市主要出路是修建地下停车库。
第三，现代城市需要改造和增设的地下管线越来越多。
由于历史的原因，我国城市市政公用事业地下管线比较混乱，为了减少道路的反复开挖，以及施工对交通和城市居民生活的影响，特别是便于维护检查和拆换，减少事故，提高城市基础设施的抗灾能力，建设便于维修管理的共同沟显得非常必要。
第四，地下空间具有较强的抗灾特性。
一方面能够对地面上难以抗御的外部灾害如战争空袭、地震、风暴、地面火灾等提供较强的防御能力，另一方面也能弥补地下防灾空间的不足，特别是当地面建筑与设施受到严重破坏后保存部分城市功能，尤其是在战争空袭点穴式精确打击阶段提供人员和物资防护。
居住区地下空间的规划利用与环境建设浅析
居住区地下空间的规划利用与环境建设浅析摘要：随着城市化进程的不断推进，规划建设的速度不断加快，土地作为不可再生资源，如何有效的去挖掘地下空间，把人的部分活动规划在地下空间展开，成为一个非常重要而有意义的课题。
合理开发利用居住区地下空间，有利于改善生态环境，缓解环境污染，保持生态平衡，提高城市文明水平，而且能大大推进小区的环境建设，能为城市带来社会综合效益。
关键词：地下空间，生态环境；规划利用Abstract: with the development of the urbanization, the acceleration of planning and construction, land as a non-renewable resources, how to effectively to digging underground space, part of a campaign to planning in underground space launch, become a very important and meaningful issue. The rational development and utilization of underground space residential area, to improve the ecological environment, ease, environmental pollution, and keep the ecological balance, and improve the urban civilization level, and can greatly promote the environment construction, make the city brought social comprehensive benefits.Keywords: underground space and ecological environment; Planning use一、居住区地下空间功能利用随着城市化进程的不断推进，规划建设的速度不断加快，土地作为不可再生资源，如何有效的去挖掘地下空间，把人的部分活动规划在地下空间展开，成为一个非常重要而有意义的课题。
地下空间利用建筑行业的地下室开发策略
地下空间利用建筑行业的地下室开发策略地下空间利用一直是城市建设和土地利用的重要方面。
在建筑行业中，地下室开发是一项关键策略，旨在最大程度地利用地下空间，为城市的持续发展提供支持。
本文将探讨一些地下室开发的策略和实践，以期对地下空间的优化利用提供有益的建议。
一、地下室开发的潜力及意义地下室开发是指在建筑物下方提供额外的利用空间，可用于商业、住宅、办公等不同用途。
它可以减少城市地表建设的压力，提高土地利用效率，扩大建筑物的总面积，满足城市不断增长的需求。
此外，地下室还可以作为应急避难场所，以应对自然灾害或紧急情况。
二、地下室开发的挑战与解决方案1. 地下空间规划与设计地下室开发的一个关键挑战是如何进行规划和设计，以确保其功能和可持续性。
首先，需要进行充分的地质勘察和土壤工程试验，确定地下室的可行性和稳定性。
其次，考虑到通风、采光和防水等技术要求，采用合适的结构设计和建筑材料。
2. 地下空间的利用方式地下室的利用方式应基于城市的发展需求和社会经济状况。
可以将地下室用作办公场所、商业中心、停车场、仓库等。
此外，考虑到绿色环保和可持续发展的要求，还可以将地下室开发为城市农业、垃圾处理和能源储存等设施。
3. 地下室的安全与管理地下室的安全问题是开发过程中需要关注的重点。
建筑物必须符合防火、逃生和灾害风险管理的标准。
同时，对于商业和办公用途的地下室，需要建立科学的管理制度，包括消防设备的维护、安全人员的配备以及安全培训的进行。
三、地下室开发的成功案例1. 地下商业中心在一些发达城市，地下商业中心已成为地下室开发的典型案例。
通过将零售店、餐厅和娱乐设施等组合在一起，地下商业中心有效地缓解了地表拥堵问题，并提供了独特的购物和娱乐体验。
2. 地下停车场地下停车场是城市交通规划的重要组成部分。
通过将停车设施转移到地下，可以有效地利用有限的地面空间，并提供更多的停车位。
例如，一些地铁站和购物中心的地下停车场为人们提供了方便、安全的停车体验。
建筑物地下空间的设计与利用研究
建筑物地下空间的设计与利用研究随着城市发展的不断壮大，建筑空间的利用已经从地面延伸到了地下。
地下空间的设计与利用成为了当前建筑领域的重要课题。
本文将探讨地下空间的设计原则、利用方式以及相关技术。
地下空间的设计原则上要根据实际需求进行灵活布局。
首先，建筑物地下空间的利用应尽量符合城市规划和国家政策的要求。
比如，在城市中心区域，地下空间可以用于商业、文化等方面的开发，能够有效分流人流、车流，减轻地面交通压力，提高城市的整体功能。
其次，地下空间的设计要兼顾环境和安全因素。
合理的通风、排水、防水和防火系统都是必不可少的。
其次，在深度设计方面，不同地下空间的使用需求也不同，因此地下空间的设计要根据不同的功能需求进行差异化设计。
再次，对于特定地下工程如地下商场、地下停车场等，设计师还需要考虑到商业规划、灯光布置、声学效果等方面。
地下空间的利用方式多种多样，可以分为地下商业、地下停车场、地下绿化以及地下文化等方面。
首先，地下商业是当前地下空间常见的利用方式之一。
地下商业不仅可以有效利用土地资源，还可以为市民提供更多的购物、娱乐和休闲场所。
另外，地下停车场也是城市地下空间的重要组成部分，特别是在城市交通拥堵的情况下，地下停车场的建设对于缓解交通压力起到了积极作用。
此外，地下绿化也成为了当前城市设计的热点，通过利用地下空间进行绿化，不仅可以增加城市的景观效果，还可以提高城市的空气质量。
最后，地下文化设施的利用也可以丰富市民的文化生活，例如地下博物馆、地下图书馆等都可以为市民提供更多的文化资源和学习空间。
除了设计原则和利用方式，地下空间的相关技术也是地下空间设计与利用研究的重要内容。
首先，地下空间的结构设计是关键。
由于地下空间受到地表荷载、地下水位等因素的影响，其结构设计必须经过专业的考虑，选择合适的结构形式和材料，以确保地下空间的承载能力和安全性。
其次，地下空间的通风、采光和防水等系统也是不可忽视的。
地下空间缺乏直接的自然光和通风，因此需要相应的技术手段来满足使用需求。
建设方案规划中的地下空间开发利用
建设方案规划中的地下空间开发利用地下空间是指地下各种设施、构筑物以及地下资源的综合利用空间。
随着城市化进程的加快，地下空间的开发利用已经成为城市规划中的重要组成部分。
本文将探讨地下空间开发利用的重要性、现状和未来发展方向，并提出一些建设方案规划中的地下空间开发利用的策略。
一、地下空间开发利用的重要性地下空间开发利用具有以下几个重要方面的意义：1. 解决城市用地紧张问题：地下空间的开发利用可以有效缓解城市用地紧张的问题。
在城市中，地下空间往往被忽视，被视为无用之地。
然而，通过合理规划和开发利用，地下空间可以成为城市发展的重要组成部分，为城市提供更多的用地空间。
2. 优化城市功能布局：地下空间的开发利用可以优化城市的功能布局。
在城市规划中，地下空间可以用于建设地下商业街、地下停车场、地下公园等设施，使城市的功能更加完善，提高城市的吸引力和竞争力。
3. 提高城市抗灾能力：地下空间的开发利用可以提高城市的抗灾能力。
在自然灾害发生时，地下空间可以作为避难所，为人们提供安全的场所。
此外，地下空间还可以用于建设地下排水系统、地下储水设施等，提高城市的抗洪能力。
4. 保护地下文化遗产：地下空间的开发利用可以保护和利用地下的文化遗产。
在一些历史悠久的城市中，地下空间中保存着许多珍贵的文化遗产，如古墓葬、地下宫殿等。
通过合理规划和开发利用，可以将这些文化遗产展示给公众，提高人们对历史文化的认识和保护意识。
二、地下空间开发利用的现状目前，地下空间的开发利用在一些大城市中已经取得了一定的成果。
例如，上海地下空间的开发利用已经进入了一个新的阶段。
上海地下空间中建设了大量的地下商业街、地下停车场、地下公园等设施，有效缓解了城市用地紧张的问题。
此外，上海还建设了地下文化广场、地下博物馆等，保护和利用了地下的文化遗产。
然而，地下空间的开发利用在一些中小城市中仍然存在一些问题。
首先，对地下空间的认识不足。
许多城市规划者和决策者对地下空间的重要性和潜力缺乏深入的了解，导致地下空间的开发利用受到限制。
地下空间的利用与地下建筑设计
地下空间的利用与地下建筑设计地下空间是城市发展中不可忽视的资源，其合理利用和地下建筑设计对城市的可持续发展和居民生活质量带来重要影响。
本文将探讨地下空间的利用方式以及地下建筑设计的重要性。
一、地下空间的利用方式1. 地下停车场：随着车辆数量的不断增加，地下停车场成为缓解交通拥堵的有效手段。
地下停车场还能够提升城市空地利用率，减少地面空间占用。
2. 商业空间：将商务中心、购物中心等商业设施部分或全部设在地下，能够节约宝贵地面空间，同时增加商业发展的容量。
3. 文化设施：图书馆、博物馆、展览馆等文化设施的地下设计可以有效节省建筑面积，提供更多的展示空间。
此外，地下文化设施还能够有效保护文物和珍贵藏品。
4. 地下通道和地铁：地下通道和地铁系统是现代城市交通的重要组成部分。
地下通道能够提供连接建筑物、交通枢纽和人口密集区域的便捷通行方式，同时减少地面交通压力。
地铁系统的建设也能够方便市民出行，缓解交通压力。
5. 水资源管理：地下空间可以用于水资源的存储和处理。
地下水库、地下水源热泵系统等技术的应用，可以有效储存雨水，减少洪涝灾害的发生，提供可持续的水资源利用方式。
二、地下建筑设计的重要性1. 城市承载能力：随着城市人口数量的增加，地面空间越来越紧张。
合理利用地下空间，将城市功能从地面扩展到地下，能够有效提高城市的承载能力，实现城市可持续发展。
2. 环境保护：地下建筑设计能够减少对自然环境的破坏，保护生态系统的完整性。
通过将建筑物部分或全部设在地下，减少了对地表植被和动物栖息地的干扰。
3. 防灾减灾：地下建筑设计可以在地震、台风等自然灾害时提供安全的场所。
地下建筑可以承受较大的压力和冲击力，降低人员伤亡和财产损失。
4. 能源节约：地下温度相对稳定，利用地下空间建设地源热泵系统、地下空调系统等能源利用方式，可以有效降低建筑的能耗。
5. 城市美观：通过精心设计地下空间，利用地下艺术装饰和照明技术，可以使地下空间变得美观、舒适，提升城市形象和居民生活品质。
建筑行业的地下空间利用与设计
建筑行业的地下空间利用与设计地下空间利用与设计是建筑行业中一个备受关注的话题。
随着城市化进程的加快和土地资源的有限性，地下空间的开发利用已成为解决城市发展难题的重要手段之一。
本文将从地下空间利用的背景、设计原则以及案例分析等方面，探讨建筑行业的地下空间利用与设计。
一、地下空间利用的背景城市化进程带来了人口的快速增长，城市的土地资源变得越来越紧张。
而地下空间作为一种未被充分利用的资源，具有巨大的潜力。
地下空间可以用于商业、交通、储存、文化等多个领域，通过合理规划和设计，可以有效地缓解城市土地资源的压力。
二、地下空间设计的原则1. 安全性：地下空间设计必须保证安全性是首要原则。
地下空间的结构设计、防水防潮、通风等方面都需要考虑到地下环境的特殊性，确保使用者的安全。
2. 可持续性：地下空间设计应该符合可持续发展的原则。
例如，在地下商业空间的设计中，应考虑节能、环保等因素，减少对自然资源的消耗。
3. 灵活性：地下空间设计应具有一定的灵活性，以适应不同的使用需求。
例如，地下停车场的设计应该考虑到不同车辆类型和停车需求的变化。
4. 人性化：地下空间的设计应该注重人性化，提供舒适、便利的使用环境。
例如，在地下购物中心的设计中，需要考虑到人流量、照明、通风等因素，提供良好的购物体验。
三、地下空间利用与设计的案例分析1. 地下商业空间：随着人们对购物体验的要求越来越高，地下购物中心在城市中逐渐兴起。
地下购物中心可以提供丰富的商业设施，同时减少地面上的交通和噪音污染。
例如，上海的地下商业街“南京东路步行街”就是一个成功的案例，其地下空间利用率高达90%以上。
2. 地下交通空间：地下交通空间的建设可以有效缓解城市交通拥堵问题。
例如，北京地铁系统的建设就充分利用了地下空间，为城市的交通提供了便利。
地下交通空间的设计需要考虑到人流量、出入口的位置和通风等因素。
3. 地下储存空间：地下储存空间可以用于仓库、档案馆等用途。
例如，日本东京的“地下文化广场”就是一个地下档案馆，通过合理的设计和保护措施，有效地保存了大量的文化遗产。
建筑工程中的地下空间设计与利用
建筑工程中的地下空间设计与利用地下空间，作为建筑工程中的重要组成部分，具有巨大的设计与利用潜力。
在城市化进程不断加速的背景下，地下空间的合理设计与科学利用，已成为解决城市发展问题的重要手段之一。
本文将探讨建筑工程中地下空间设计与利用的相关问题，旨在阐述其重要性以及相应的措施。
一、地下空间设计的重要性地下空间设计在建筑工程中的重要性不容忽视。
首先，地下空间的设计与利用可以有效缓解城市土地紧张的问题。
随着人口的不断增加和城市化进程的推进，土地资源变得越来越紧缺。
而地下空间作为一种新的资源开发方向，可以有效利用地下空间，提供额外的土地供应，缓解城市土地供需矛盾。
其次，地下空间设计与利用对于促进城市功能的提升起到了积极的作用。
在城市发展过程中，地下空间不仅可以用于道路、交通、商业、办公等基础设施的建设，还可以用于文化、教育、医疗等公共服务设施的布局。
通过合理的地下空间设计与利用，可以提升城市的整体功能水平，为人们的生活提供更加便捷而舒适的条件。
最后，地下空间设计与利用可以提高建筑工程的可持续性。
地下空间不受气候、季节等因素的限制，具有较为稳定的温度和湿度条件。
因此，在设计建筑工程时，合理利用地下空间可以降低能源消耗，提高建筑的节能性能，减少对环境的影响，进一步推动可持续发展。
二、地下空间设计与利用的具体措施1. 地下空间的合理规划与布局地下空间的设计与利用需要从整体规划和布局上进行考虑。
首先，应根据城市的发展定位和需求，确定地下空间的定位和用途。
然后，结合地下水位、地质条件等因素，确定地下空间的深度和规模。
在具体的设计过程中，要考虑地下空间与地上空间的连接方式，确保地下空间的交通便捷性和可达性。
2. 地下空间的建设与管理在地下空间的建设与管理过程中，应注重科学施工和持续监管。
首先，要选择合适的施工技术和材料，确保地下空间的结构安全和使用寿命。
其次，要建立健全的监管机制，加强对地下空间的巡查和维护，及时发现和解决问题，确保地下空间的正常运行。
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116从建筑设计角度浅议居住区地下室空间的开发与利用Discussion on Development and Utilization of Underground Space in Residential Communities Design撰文 张维 北京中联环建文建筑设计有限公司随着地产开发市场和建筑设计市场不断追求精益化，对于一个建设项目的关注点已从一味追求品质或一味追求售价，开始向成本与综合收益上转移，地下室空间也逐渐从单纯的沉没成本变成开发商创造利润和控制成本的重要因素，从而地下室空间的开发与利用变得越来越重要。
这里从建筑设计角度出发，以居住区为例，讨论地下室空间的开发与利用。
1地下室空间的开发原则地下室空间的开发原则可以简单总结为四个字：少建、多卖。
地下室空间与地上空间相比，建设成本高，销售价值低，所以绝大部分的居住区项目从成本角度出发都会要求尽量控制地下室规模，减少初期的成本投入。
这些成本除土建成本外，一些省市还会包含地下室面积带来的土地出让金成本。
但是从另外一个角度来看，地下室空间虽然销售价值会低于地上空间，仍具有一定的销售价值，特别是地上销售单价较高的地区，如北京、上海，即使是以地上单价的一半或1/3进行销售，仍然高于其建设所需的土建成本，所以适当挖掘地下室空间的销售潜力是目前很多项目的研究重点。
2“少建”关于地下室“少建”的问题，我们暂不考虑地下室的销售价值问题，只讨论如何最大化地降低开发商的成本付出。
2.1 优化楼座地下室层数，将非收益地下空间面积控制在最低地下室面积可以简单分为两部分：单建地下停车库和楼座地下室。
其中楼座地下室是开发商最不愿意面对的，为了降低其所产生的建设成本，有以下两方面问题需要控制：1）在结构合理的前提下，最小化楼座地下室面积；2）在结构合理的前提下，最小化楼座地下室挖深。
为了实现这两个目的，大量项目会考虑尽量将单建地下停车库与楼座地下室脱开进行设计，在停车数量要求较高的项目中，至少可以让楼座与周边的楼座脱开，并留够一定的施工距离，一般在3m以上，以满足楼座地下室可以与单建地下停车库不同期施工，并缓解基础对楼座地下室挖深的要求（图1，2）。
从成本角度，这种作法有以下三大优势。
（1）节省建设成本。
常见的1层普通停车框架结构的单建地下停车库按3.6m层高、1.8m覆土和0.3m的室内外高差来计算，如果楼座地下室与单建地下停车库底板做成一平，那么楼座地下室的总层高将有5.7m，基本相当于两层标准层的层高。
根据《高层建筑结构设计规范》，当设防烈度为7度或7度以上时，对于天然地基，高层建筑的基础埋深不宜小于建筑物高度的1/12。
推算下来，当建筑高度在75m以下时，楼座地下室总层高5.7m，从结构角度来看是偏浪费的。
一旦楼座地下室与单建地下室脱开，两者的挖深可以独立考虑。
但这种作法并不一定节省建设成本，因为在节省楼座地下室挖深的同时，会增加大量的挡土墙，所以对于建设成本的核算一定要通盘考虑。
（2）节省融资成本。
这种作法可以缩短脱开部分楼座的施工周期，将销售节点提前，同时可以将单建地下停车库的建成节点置后，减少销售前期大量的成本投入与资金占压，从而大幅提前现金回流，大大降低融资成本。
（3）节省土地出让金。
北京地区五环附近的土地出让金已经全面进入5万时代，楼座地下室如果要考虑销售，需要补交土地出入金，如果按地上单价的1/3计算，也是1万多元的单价，已经远高于建设成本带来的影响，所以在成本的考量上，土地出让金往往会比建设成本更让开发商感到压力，同时也让压缩地下空间面积的意义更加充分。
当然并不是所有的楼座地下室与单建地下停车库脱开设计都是最优选择，当楼座与单建地下停车库没有脱开，甚至楼座被单建地下停车库完全包围时，从建设成本角度上，适当放松楼座地下室底板挖深，与单建地下停车库底板做平反而成本较低。
在降低成本的同时，很多项目同样需要兼顾居住品质，单建地下停车库与楼座地下室之间使用通道连接，可以解决住户从车库入户的问题。
图1 某项目地下室平面示意图2 地下停车库与楼座地下室连接示意设计与研究 Design & Research117根据不同的实际工程情况，楼座地下室与单建地下停车库可以存在不同的关系情况：情况一：单建地下停车库为1层，楼座地下室与单建地下停车库脱开，只做1层，地下室底板不同高，之间通过通道解决高差（图3）；情况二：单建地下停车库为1层，楼座不做地下室（图4）；情况三：单建地下停车库为1层，楼座地下室同样只做1层，但与单建地下室底板按一平设计，楼座下地下室可做两层，也可做1层（图5）；情况四：楼座只和地下车库地下一层连接，不落到地下二层，单建车库地下室平面做退台（图6，7）；情况五：楼座下地下室做大层高，控制地下空间面积，将非收益地下空间面积控制在最低，避免非可售空间土地出让金的缴纳（图8）。
2.2 优化单建地下停车库柱网和行车动线，控制车库单车位面积指标由国标《汽车库建筑设计规范》JGJ 100－98不难看出，小型车不同停车方式所占用的单车位及通车道所需尺寸，以垂直式后退停车所占用的停车面积最小。
故一般情况下，独立地下车库都采用该种停车方式。
该规范表4.1.5中垂直式后退停车最小停车位尺寸为：垂直通车道方向的长度为5.3m，平行通车道方向的宽度为2.4m，通车道宽度5.5m。
根据国家规范标准合理控制地下停车库的柱网将可有效地控制车库单车位面积指标，下面结合某实际工程项目对小柱网和大柱网单车位面积进行比较分析。
图3 楼座地下室与单建地下停车库关系情况一图4 楼座地下室与单建地下停车库关系情况二图5 楼座地下室与单建地下停车库关系情况三地下一层平面图地下二层平面图图6 楼座地下室与单建地下停车库关系情况四图7 楼座地下室与单建地下停车库关系情况四图8 楼座地下室与单建地下停车库关系情况五剖面示意剖面示意剖面示意剖面示意剖面示意平面示意平面示意118方案一：如图9，选用5.5m×6.0m的小柱网，2车位/开间，可以减少梁高及柱截面，但同时会增加柱子及施工工时及模板工程量。
小柱网每车位所占停车面积为：（3+6）×5.5/2=24.75m 2（包括停车位之间的车道面积）。
方案二：如图10，选用8.0m×8.0m的小柱网，6车位/开间，大柱网每车位所占停车面积为：（4+8+4）×8/6=21.33m 2（包括停车位之间的车道面积）。
通过以上两种方案比较可得：（1）小柱网：单位停车面积为24.75m 2。
大柱网：单位停车面积为21.33m 2，因此单从停车效率来说，大柱网要优于小柱网。
（2）极限柱网尺寸：按照标准小型车位2 400×5 300，可计算出车库柱网尺寸7.9m×7.9m或8.0m×8.0m较为合理，停车效率较高。
（3）车道两侧双侧停车，减少地下车行道，提高停车效率（图11，12）。
（4）子母车位与迷你车位的设置。
在地下停车场局部很难布置普通标准停车位的地方，建议布置子母车位或者迷你车位，提高地下停车库停车率。
2.3 合理布置机房与人防，减少地下室总面积合理布置机房位置，尽量减少机房面积。
水泵房、消防水池局部降板增加层高，减少水箱和水池占地面积（图13，14）。
利用楼座下做人防设备机房，减少地库内人防面积，增加可售车位（图15）。
2.4 结合场地竖向，合理确定覆土厚度，控制地下室总体挖深根据场地标高，调整地库布置，使覆土最小（图16）。
可根据基地实际场地竖向设置地下室底板标高，减小地下室顶板覆土高度，降低结构施工成本（图17）。
地库设计按C形布局，不但可以为园林设计创造良好条件，也可以为外线设计预留条件，减小车库顶板覆土厚度（图18）。
图9 小柱网地下室平面示意图10 大柱网地下室平面示意图11 行车道单侧停车（效率较低）图12 行车道两侧都停车（效率高）图13 机房平面示意图14 机房剖面示意图15 楼座下布置人防设备机房示意图16 地下车库布置与场地标高关系示意图17 地下车库布置与场地标高关系剖面示意图18 “C形”地库与建筑、景观关系示意1192.5 选择合理结构形式，控制单建地下停车库层高单建地下室停车库一般选用框架式和无梁楼盖式两种。
结合多年项目经验对两种结构形式进行比较分析。
（1）框架式（梁板式楼盖）优点：受力简单明确，材料用量低。
缺点：层高相对高，增加土方开挖量，增加基坑支护量，增加降水费用。
（2）无梁楼盖式优点：地下室层高可减小，减少土方开挖量，降低基坑支护难度及工程量，减少降水费用，施工简单，净高相对较高，综合成本相对低。
缺点：材料用量增加。
在满足设备管线布置高度及停车库净高要求下，优化单建地下停车库层高，北京地区车库层高参考数值如下：普通车库框架结构层高3.6m，普通车库无梁楼盖层高3.5m，立体停车库层高4.5m。
3“多卖”地下室“多卖”，不仅要挖掘地下室空间的销售潜力，还要考虑在寸土寸金的现状下如何最有效地利用地下室空间。
3.1 住宅首层户型下跃，地下空间以戊类库房形式捆绑销售3.1.1 做法一（1）地下室设为高层高，以戊类库房形式销售给客户，地下室底板与车库一平，用户可自行搭建为两层使用，增加溢价空间。
（2）大窗井节省通风采光，不设下沉小院，节省工程造价，减小未来漏水隐患。
（3）地下室酌情设置上下水，或完全交由用户自理（图19）。
3.1.2 做法二（1）地下一层与首层为正常层高，以戊类库房形式销售给客户，地下二层作为设备用房或库房另行使用。
（2）利用地下室顶板厚土深度形成下沉小院赠送给客户（图20）。
首层平面图首层平面图地下一层平面图地下一层平面图地下二层平面图图19 住宅首层下跃做法一剖面示意图20 住宅首层下跃做法二1203.2 商业下跃，地下空间以商业形式形成销售在用地内形成商业内街，地下则布置了下沉广场，使得原本单调的一层商业街形成兼有地下一层的小商圈，提升了商业质量；在用地地上指标紧张的情况下，将配套商业安置在地下，解放出更多的地上面积空间给其他功能（图21~23）。
3.3 拆分楼座地下室，形式小面积贮藏室，以戊类库房形式形成销售拆分原则：1）尽量拆分划小；2）每个单元下拆分所得贮藏室数量不大于该单元住宅总户数（图24）。
3.4 最大化将配套公建功能设置在地下室，变相增加地上可售面积。
文体活动和部分市政设备用房尽可能设置在地下室（图25）。
3.5 车库内空间不能布置正常车位处布置子母车位和微型车位考虑布置子母车位和微型车位，增加可售价值（图26）。
4 结论随着建筑市场的成熟，对于建筑设计精益化的要求越来越高，地下室成本控制和利润挖掘的研究日趋重要。
本文只是粗略列举了居住区地下室建筑设计的研究框架，其中每个细分子项都有着很大的研究空间，将会在日后的设计工作中不断完善。