初期支护喷射混凝土厚度检测表

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隧道工程检测技术

隧道工程检测技术
隧道工程检测技术
2021/5/27
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1 概述
隧道工程属重要的混凝土结构工程,随着对隧道工程 质量的重视,隧道工程的检测手段不断提高,从隧道各个 施工工序进行监控和检测,以前认为是隐蔽工程的隧道现 在已经不再是‘隐蔽’,比如有的工程要求在施作二衬前对 喷射混凝土进行雷达检测、对锚杆长度和砂浆密实度进行 检测等,确保了工程质量内实外美。
充气检查
衬砌
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新拌混凝土强度
每拌制100盘且不超过100方取样一
组;每工作班拌制同一配比不足 100盘取一组;现浇混凝土每一结
构部位取样不少于一次。同条件试 件(衬砌每200m;仰拱、底板每
500m检测结构实体强度1次)
抗压强度
混凝土抗渗
衬砌、仰拱、底板每500m应制 作检查试件1组,不足500m也 抗渗检测
• TB10753-2010 附录K对试件的制作方法进行规定如
下:
• ①喷大板切割法应在施工同时,将混凝土喷射在
45*35*12cm(可切割6块)或45*20*12cm(可切割3块)
的模型内,当达到一定强度后加工成10*10*10cm的立方
体试件,在标准条件下养护至28d进行试验(精确至
20210/5./217MPa)。
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3开挖
• 根据以下原则进行: ①振幅分析:反射波振幅越高,反射系数和波阻抗的差别越
大,说明存在断面的可能性较大。 ②相位分析:正反射振幅表明正的反射系数,也就是刚性岩
层;负反射振幅指向软弱岩层。 ③能量分析:若S波反射比P波强,则表明岩层可能饱含水。 ④波速分析:Vp/Vs较大的增加或泊松比δ突然增大,常常
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3开挖

隧道初期支护干湿喷工艺经济比对

隧道初期支护干湿喷工艺经济比对

隧道初期支护中砼干喷与湿喷工艺的比较1、干、湿喷工艺介绍干喷工艺是传统的喷砼工艺,技术和控制标准已经比较成熟。

湿喷工艺是传统喷砼工艺的发展,近年来,国内已经相继开发了湿喷机,其工艺也在逐步推广,但是湿喷工艺技术和控制标准还不太成熟,现场施工监理方面较难控制。

1.1干喷工艺:是将骨料、水泥和速凝剂按一定比例干拌均匀,然后装入喷射机,用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态压送到喷枪,再在喷嘴处与高压水混合,以较高速度喷射到岩面上。

1.2湿喷工艺:是将骨料、水泥和水按设计比例采用机械拌和均匀,用湿式喷射机压送到喷头处,再在喷头上添加速凝剂后高速喷出推送到受喷射岩面上。

1.3湿喷与干(潮)喷工艺的比较1.3.1湿喷把按配合比加水搅拌好的混凝土送入湿喷机,通过高压风在喷嘴处与从计量泵压到喷嘴的雾化速凝剂混合后喷到受喷岩面上。

湿喷的明显优势是生产率高、粉尘浓度小。

但目前国内湿喷机具品种单一,配套性不强,难以形成支护机械化作业线。

1.3.2干(潮)拌的混凝土质量不易控制,特别是水灰比带有随意性;湿喷的混凝土按生产工艺生产后运至湿喷机进行喷射,其配合比完全处于受控状态,从而保证了喷混凝土的质量。

1.3.3干(潮)喷回弹量达40%~50%,而湿喷回弹量为15%左右,所以湿喷的生产效率高。

1.3.4潮喷喷嘴旁粉尘为60mg/m3,干喷喷嘴旁粉尘浓度比潮喷喷嘴旁粉尘浓度高,而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘小。

1.3.5干喷机结构简单,体积小,清洗方便,但结合板磨损大;湿喷机构造较复杂,体积大,需要动力设备的牵引,结合板磨损小。

1.3.6干喷方式喷射回弹率高、粉尘大,隧道内能见度底,工作环境极差,而且影响施工质量、施工进度及工人身体健康。

2、砼干湿喷工艺工序流程及工、料、机配置消耗情况2.1、干喷工艺2.1.1、干喷的工序流程2.1.2干喷的人员配备2.1.3每1m3干喷砼材料消耗表2.1.4每1m3干喷砼机械台班消耗表2.2.湿喷工艺2.2.1湿喷的工序流程2.2.2湿喷的人员配备2.2.3每1m3湿喷砼材料消耗表2.2.4每1m3湿喷砼机械台班消耗表通过对两种工艺的施工工序对比,我们不难看出,两者的主要区别有以下十个方面:1、在洞外拌合时干喷工艺不加水,形成的是固态混合料,而湿喷工艺必须按照配合比加水,形成的是流态混合料。

GB 50086—2001锚杆喷射混凝土支护技术规范-.

GB 50086—2001锚杆喷射混凝土支护技术规范-.

中华人民共和国国家标准锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086—2001条文说明目次1总则 (3)3围岩分级 (4)4锚喷支护设计 (8)4.1一般规定 (8)4.2锚杆支护设计 (12)4.3喷射混凝土支护设计 (15)5现场监控量测 (26)5.1一般规定 (26)5.2现场监控量测的内容与方法 (26)5.3现场监控量测的数据处理与反馈 (27)6光面爆破 (29)7锚杆施工 (31)7.1一般规定 (31)7.2全长粘结型锚杆施工 (32)7.3端头锚固型锚杆施工 (32)7.4摩擦型锚杆施工 (33)7.5预应力锚杆施工 (34)7.6预应力锚杆的试验和监测 (35)8喷射混凝土施工 (36)8.1原材料 (36)8.2施工机具 (36)8.3混合料的配合比与拌制 (37)8.4喷射前的准备工作 (38)8.5喷射作业 (39)8.6钢纤维喷射混凝土施工 (41)8.7钢筋网喷射混凝土施工 (42)8.8钢架喷射混凝土施工 (42)8.9水泥裹砂喷射混凝土施工 (43)8.10喷射混凝土强度质量的控制 (44)9安全技术与防尘 (47)9.1安全技术 (47)9.2防尘 (48)10质量检查与工程验收 (49)10.1质量检查 (49)10.2工程验收 (51)1总则1.0.1、1.0.2锚杆喷射混凝土支护(简称锚喷支护)已在国内地下工程中获得广泛应用,并收到了明显的技术经济效果。

但是,由于国内没有一本完整的、统一的技术规范,锚喷支护工程设计保守,不适当地增加工程投资及设计、施工不当,工程质量低劣,危及安全使用的现象不乏其例,甚至出现隧洞工程片帮、冒顶,造成国家财产严重损失的事例也时有发生。

制订本规范,是为了使锚喷支护的设计、施工和验收有一个全国统一的标准,符合技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的要求,更好地推动地下工程建设的发展。

本规范主要适用于矿山巷道、竖井、斜井、铁路隧道、公路隧道、城市地铁、水工隧洞及各类地下工程的锚杆喷射混凝土初期支护和后期支护。

初期支护旁站监理记录表

初期支护旁站监理记录表
TB2 旁站监理记录表
工程名称:新建巴达铁路 施工合同段:1标 编号:BDJL-1-
日 期
气 候
工程地点
旁站监理部位或工序
DK ~DK 段拱部□左边墙□右边墙□初期支护
旁站开始时间
日 时 分
旁站结束时间
日 时 分
施工情况:
1、钢拱架□钢格栅□型号,设计间距(mm),实际间距(mm)、、、共榀;
2、砂浆锚杆□ 中空锚杆□设计长度(mm),实际长度(mm)、间距(mm)、、、共根,孔内灌注砂浆(是□否□)饱满密、设计混凝土方量m3,实际混凝土方量m3,
6、见证取样试件组。
发现问题:
处理意见:
备注:
项目监理机构:铁科院北京工程咨询有限公司
新建巴达铁路1标监理部
旁站监理人员:
日期:
监理情况:
1、技术交底(是□否□)按规定进行,安全防护(是□否□)到位;
2、喷射混凝土配合比(是□否□)符合设计要求,塌落度(是□否□)符合规范要求;
3、检查喷射砼厚度实测为(mm):、、、,最小厚度(是□否□)符合设计要求,喷射混凝土表面(是□否□)存在不密实、不平整、开裂、脱落、漏喷、空鼓及锚杆头和钢筋外露现象;
3、钢筋网格ø6mm□ø8 mm□20*20□25*25□验收(是□否□)合格,搭接长度(mm)、、;
4、现场施工人员人,技术人员人,质检员,试验员,喷浆机台,(是□否□)满足现场施工需要;
5、喷射混凝土原材料(是□否□)检验合格,每盘称量(是□否□)符合规定偏差,设计配合比:,施工配合比:,设计厚度(mm),开盘时间,终盘时间,喷射砼采用(干□湿□)喷工艺。

6.隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准

6.隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准

隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准1、技术标准喷射混凝土所用水泥、砂、碎石等原材必须检测合格,喷射混凝土平均厚度大于设计厚度,检测点的60%及以上大于设计厚度,最小厚度不得小于设计厚度的1/2,且不小于3cm,喷射混凝土表面应平顺,隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象,锚杆头及钢筋无外露,表面平整、无尖锐棱角。

2、工序作业标准2.1作业标准(1)喷混凝土应根据现场实际情况,优先采用湿喷工艺,某些特定条件下采用干喷工艺时,均应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108)、国家标准《锚杆喷混凝土支护技术规范》(GB50086)的要求。

(2)为确保喷射质量,尽快完成喷射作业,宜选定大容量的喷射机和喷射机械手。

(3)喷混凝土的准备工作应满足下列要求:1)检查开挖断面净空尺寸。

2)设置控制喷混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头作标志。

3)检查机具设备和风、水、电等管线路.4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;压风进入喷射机前必须进行油水分离;输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能。

5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。

6)喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。

(4)受喷岩面的处理应满足下列要求:1)喷混凝土施工前,应对受喷岩面进行处理。

一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面;若为泥、砂质岩面时可挂设细铁丝网(网格宜不大于20³20mm、线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷混凝土的附着力。

喷混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷混凝土。

2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。

3)大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能。

4)大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。

(5)喷射作业应连续进行。

隧道喷射混凝土施工

隧道喷射混凝土施工
喷射混凝土的厚度和表面平整பைடு நூலகம்应符合下列要求:
①平均厚度大于设计厚度。
②检查点数的80%及以上大于设计厚度。
③最小厚度不小于设计厚度2/3。
④表面平整度的允许偏差为100mm。
喷射混凝土终凝2h后,应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护,养护时间不少于14d。
技 术 交 底 书
GGTJ5-03
单位:中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号:
单位:中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号:
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第2页 共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
图1 喷射混凝土施工工艺框图
技 术 交 底 书
GGTJ5-03
单位:中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号:
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第3页 共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射。
①喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200~300mm,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。
2、喷射混凝土施工
隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在1#拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至洞内,采用砼湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后,先喷射4cm厚混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。
、喷射前准备
⑴检查机具设备和风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转。

钢筋网及喷射混凝土支护

钢筋网及喷射混凝土支护

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写"分项工程名称"栏,其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写"分项工程名称"栏,其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写"分项工程名称"栏,其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写"分项工程名称"栏,其他技术交底可不填写。

锚喷支护质量验收规范标准

锚喷支护质量验收规范标准

锚喷支护质量验收规范标准6.1.1 锚喷支护适用于暗挖法地下工程的支护结构及复合式衬砌的初期支护。

6.1.2 喷射混凝土施工前,应根据围岩裂隙及渗漏水的情况,预先采用引排或注浆堵水。

6.1.3 喷射混凝土所用原材料应符合下列规定:1 选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥;2 中砂或粗砂的细度模数宜大于2.5,含泥量不应大于3.0%;干法喷射时,含水率宜为5%~7%;3 采用卵石或碎石,粒径不应大于15mm,含泥量不应大于1.0%;使用碱性速凝剂时,不得使用含有活性二氧化硅的石料;4 不含有害物质的洁净水;5 速凝剂的初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于10min。

6.1.4 混合料必须计量准确,搅拌均匀,并应符合下列规定:1 水泥与砂石质量比宜为1:4~1:4.5,砂率宜为45%~55%,水胶比不得大于0.45,外加剂和外掺料的掺量应通过试验确定;2 水泥和速凝剂称量允许偏差均为±2%,砂、石称量允许偏差均为±3%;3 混合料在运输和存放过程中严防受潮,存放时间不应超过2h;当掺入速凝剂时,存放时间不应超过20min。

6.1.5 喷射混凝土终凝2h后应采取喷水养护,养护时间不得少于14d;当气温低于5°C时,不得喷水养护。

6.1.6 喷射混凝土试件制作组数应符合下列规定:1 地下铁道工程应按区间或小于区间断面的结构,每20延米拱和墙各取抗压试件一组;车站取抗压试件两组。

其他工程应按每喷射50m3同一配合比的混合料或混合料小于50m3的独立工程取抗压试件一组。

2 地下铁道工程应按区间结构每40延米取抗渗试件一组;车站每20延米取抗渗试件一组。

其他工程当设计有抗渗要求时,可增做抗渗性能试验。

6.1.7 锚杆必须进行抗拔力试验。

同一批锚杆每100根应取一组试件,每组3根,不足100根也取3根。

同一批试件抗拔力平均值不应小于设计锚固力,且同一批试件抗拔力的最小值不应小于设计锚固力的90%。

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精选文本 保山隧道出口初期支护喷射混凝土厚度检测表
检测时间:2016年6月26日 施工标段 新建铁路大理至瑞丽线保山
至瑞丽段土建3标 监理标段 新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段监理3标 检测里程段 PDK152+600 喷射混凝土完成时
间 2016.6.26 01:20
施工单位自检
监理复检 部位 喷射混凝土厚度(cm ) 备注 检测方法及测点位置描述 检测方法及测点位置描述 设计 施工单位自检 监理复检
采用初支钻孔破检观测,每循
环检查一个断面,拱顶、左右
拱腰各1个检查点,左右边墙
各2个检查点。

按照施工单位每12米检测
1个断面旁站,采用钻孔尺量检查 拱顶 18 19
左边墙
18 右边墙 18 右拱腰 18 19 左拱腰 18 18
自检结论 复检结论。

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