行车工安全操作培训
四、起重机的主要零部件： 起重机的主要零部件： 1、吊钩组：是取物装置。注意：吊钩表面 不得有裂纹；钩口部位的磨损和滑轮轮缘 的破碎。
2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组。注意： 表面是否有裂纹；工作滑轮是否转动灵活，滑轮 轮缘是否破碎。滑轮破损后，用户常采用硬钎焊 （黄铜水焊）或电焊修补，以继续使用。由于不 均匀加热，使滑轮变形，且硬度不均匀，会造成 钢丝绳不正常磨损，焊接质量也不易保证，故不 允许焊补。 3、钢丝绳：注意：断丝、断股、打结、生锈、 点蚀。在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑。 4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部 件。 齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性 好。
9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起 升、落下物件，开动大小车时，行车接近跨内另 一行车时；吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃。 行车吊物从视线不清处通过时，在吊运通道上有 人停留时，要连续鸣铃发出信号。 10、行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位 开关、打反车等手段来停车，为防止发生事故而 需紧急停车时例外。 11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物 时，行车工不准随意离开工作岗位。
9、缓冲器：用来吸收起重机（或小车）与挡架 （或碰头）或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所 产生的能量。分为：橡胶缓冲器和弹簧式缓冲器。 注意：检查其是否完好。 10、电阻器：用来限制电动机电流的电器。机构 起动平稳，减少冲击。 11、导电装置：电源导电装置和小车导电装置。 12、行程开关：按用途可分为终点开关（限位开 关）和安全开关（保护开关）。终点开关用来限 制工作机构的运行范围，安装在行程的终点，常 用型号： LX10-11、LX7-1；安全开关用来保护 人身安全，常用型号：LX19A-111
5、起吊物件时，禁止突然起吊。 6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车 辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。 7、禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动， 钢丝绳脱槽。 8、行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在 吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道， 吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍 物时应比障碍物高 0.5m以上。
二、在操作中应注意的安全事项 1、操纵起重机前应做到： ⑴了解电源供电和是否有临时断电检修的 情况； ⑵断电检查起重机各机构情况，各制动器 是否正常，各部位的固定螺栓是否松动， 车上有无散放的物品；
⑶按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运 行的物品； ⑸通电之前，行车工必须将所有控制器手 柄转至零位，并将各通路的门关好。
2、起重小车运行系统的传动：动力由电动 机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿 联轴器，将动力传递给立式三级减速器的 高速轴端，并经立式三级减速器把电动机 的高转数降低到所需要的转数之后，由减 速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补 偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接， 从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小 车的横向运送重物的目的。
16、操作中必须精神集中、不许做无关的 事情，如接听手机。 17、操作室中不允许堆放杂物（棉纱、衣 服、鞋子等易燃物品），地面不允许有水。 18、交接班记录本不允许放在操作室中， 统一放于走台上与操作室对角处。在走台 上按要求填写记录，填好后放于原处。严 禁弄虚作假，填写不真实记录，违者重罚。
第三部分：双梁行车交接班检查要求
第一部分：双梁桥式起重机基本知识
一、组成： 组成： 桥式起重机一般由机械、电气和金属 结构三大部分组成。桥式起重机外形象一 个两端支承在平行的两条架空轨道上 平移 运行的单跨平板桥。
1、机械部分：分为三个机构即起升机构、 小车运行机构和大车运行机构。起升机构 是用来垂直升降物品，小车运行机构是用 来带着载荷作横向移动；大车运行机构用 来将起重小车和物品作纵向移动，以达到 三维空间里做搬运和装卸货物用。 2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。 3、电气部分：由电气设备和电气线路组成
（4）各机构制动器制动瓦是否靠紧制动轮， 制动闸瓦及制动轮磨损状况如何， （5）各机构传动件的联接螺栓和各部件固 定螺栓是否牢靠。 （6）控制器各对触头是否良好，开闭顺序 是否符合正常需要，控制器传动齿轮是否 异常。 （7）查明起重机走台上确无闲人，没有遗 留工具，电器设备都置于正常位置，再合 上电源开关，并起动起重机。
五、桥式起重机的传动原理： 桥式起重机的传动原理： 桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、 桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、小车 的横向及吊钩的上下三种运动组成的。 的横向及吊钩的上下三种运动组成的。 1、起升系统的传动：起升机构的动力来源，是 、起升系统的传动：起升机构的动力来源， 由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮 由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、 联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端， 联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经 减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之 由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈， 后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈， 把动力传递给卷筒组， 把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是 吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。 吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载 程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整 机工作状况指标，起重机的工作级别分为 A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级 （A4、A5）、重级（A6、A7）特重级 （A8）。 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时 小车自重和额定起重量作用在大车车轮上 的最大垂直压力。
第二部分：基本操作规定
一、对行车工操作的基本要求 基本要求是：稳、准、快、安全、和合理。 1、稳，是指行车在起动、制动时无冲击现 象，吊钩或物件不产生摆动。 2、准，是指行车在操作过程中，能将吊钩 或物件准确地停放在指定位置。
3、快，是指行车在操作过程中，能熟练地 实现各种操作，协调各机构的动作，在较 短的时间内完成吊运任务。 4、安全，是指行车在操作过程中，不发生 任何人身或设备事故。要求按章操作，认 真交接班检查，精心保养行车，努力提高 操作技能。 5、合理，是指合理使用和合理操作行车。
（1）首先检查保护箱的总电源开关是否已 切断，不允许带电检查。 （2）钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在 卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、 窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压 板螺栓是否坚固牢靠。 （3）吊钩是否有裂纹，是否有永久变形， 吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠， 吊钩滑轮磨损状况如何。
2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机 构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档 之间的转换时间为3S以上； 3、每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离 地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先 试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。 4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件 应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超 过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起 吊。
3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安 全技术规程的物品，严格执行"十不吊 严格执行" "： ① 超过额定负苛不吊。 ② 指挥信号不明；重量不明；光线暗 淡不吊。 ③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全 要Hale Waihona Puke 不吊。 ④ 吊挂重物直接加工时不吊。
（8）检查各制动器工作状况，制动闸瓦与 制动轮间隙是否均匀。 （9）试验各机构终点限位开关动作是否灵 活、正常。 （10）试验各安全保护开关动作是否灵活、 正常。 （11）起重机各机构传动是否正常，有无 异常响声。
第四部分：起重机操作规程
1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由 持有操作证的专责人员操作。新行车工上 岗前，必须经过设备办组织的培训考核。 2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉 其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置 的功用和正确的操作方法，做到精心保养 和及时维修。
12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须 切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位， 停止工作。 13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人 员。 14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两 台起重机起重量总和的85%，并确保每台起重机 均不超载。 15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和 危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm， 验证制动器工作可靠后再正式起升。
三、构造： 构造： 1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和 护栏等零部件组成的。其结构形式有两种： 箱形的和桁架的。 2、大车运行机构：由电动机、制动器、减 速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车 轮等零部件组成。
3、起重小车：由小车架、起升机构和小车运行 机构组成的。 4、起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴 器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件 组成的。分单制动器和双制动器。 5、操作室：起重机操作者工作的地方。里面设 有控制设备（联动台或凸轮控制器）、配电保护 箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起 重机才能开动。这样可以避免车上有人工作或人 还没进入操作室时就开车，造成人身事故。
二、主要技术性能参数： 主要技术性能参数：
起重量、起升高度、下放深度、跨度、机 构工作速度、工作级别、及起重机总重或 轮压。 1、起重量：起重机正常工作时允许最大起 吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限 位置之间的距离。 3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的 距离
4、机构工作速度（第5档速度） （1）起升速度：是指起升机构电动机在额 定转速时，取物装置满载起升的速度。 （2）大车运行速度：是指大车运行机构电 动机在额定转速时，起重机的运行速度。 （3）小车运行速度：是指小车运行机构电 动机在额定转速时，起重小车的运行速度。
7、制动器：一般装在机构的高速轴上，以 减少制动力矩。电力液压块式制动器型号 是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位；观 察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味； 制动轮摩擦面是否有油污。 8、车轮组：车轮与角轴承箱装配在一起， 组成车轮组。车轮按轮缘分：双轮缘车轮、 单轮缘车轮；注意：轮缘的磨损。轮缘少 于10 毫米时要及时汇报，并密切观察。
行车工安全操作培训
持续改进方案
定期评估：对培训 效果进行定期评估， 了解员工的掌握情 况。
反馈机制：建立有 效的反馈机制，收 集员工的意见和建 议。
调整方案：根据评 估结果和反馈意见 ，及时调整培训方 案，提高培训效果 。
激励措施：制定激 励措施，鼓励员工 积极参与培训和反 馈。
THANK YOU
汇报人：
钢丝绳断裂：立即停车，检查钢丝绳是否松动或断裂，如有问题及时更换。 行车失控：立即停车，调整控制器，确保行车稳定。 限位开关失灵：立即停车，检查限位开关是否正常工作，如有问题及时修复。
紧急制动系统失灵：立即停车，检查紧急制动系统是否正常工作，如有问题及时修复。
安全事故应急处理
立即停车并关闭发 动机
培训效果：通过培训，行车工能够更好地掌握安全操作规程和安全防护措施，提高自身的安全 意识和操作技能，减少安全事故的发生。
培训意义：行车工安全操作培训对于企业的安全生产和员工的生命安全具有重要意义，应该得 到广泛的推广和应用。
保障人员和设备安全
防止人员伤亡： 提高行车工的安 全意识和操作技 能，降低事故发 生的风险，保障 操作人员的生命
培训效果评估
培训考核方式
实操考核：评估员工在实际操 作中的安全意识和技能水平
理论考试：评估员工对安全 操作知识的掌握程度
模拟演练：模拟实际工作场景， 评估员工应对突发情况的能力
定期检查：对员工的操作进行 定期检查，确保安全操作规程
的执行
培训效果评估标准
培训过程中表现：评估学员在培训过程中的参与度、互动情况和学习态度。 理论考核成绩：对学员进行理论知识的考核，了解其对安全操作规程的掌握程度。 实际操作能力：观察学员在实际操作中的熟练程度和规范性，评估其操作技能水平。 安全意识提升：通过问卷调查或访谈的方式，了解学员对安全意识的认知程度是否有所提高。
行车工安全操作培训
▪ 11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物 时，行车工不准随意离开工作岗位。
▪ 12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须 切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位， 停止工作。
▪ 8、行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在 吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道， 吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍 物时应比障碍物高 0.5m以上。
▪ 9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起 升、落下物件，开动大小车时，行车接近跨内另 一行车时；吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃。 行车吊物从视线不清处通过时，在吊运通道上有 人停留时，要连续鸣铃发出信号。
请大家在安全面前不 要打任何“折扣”
▪ 谢谢大家！
▪ （9）试验各机构终点限位开关动作是否灵 活、正常。
▪ （10）试验各安全保护开关动作是否灵活、 正常。
▪ （11）起重机各机构传动是否正常，有无 异常响声。
▪ 1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由 持有操作证的专责人员操作。新行车工上 岗前，必须经过设备办组织的培训考核。
▪ 2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉 其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置 的功用和正确的操作方法，做到精心保养 和及时维修。
▪ ⑶按规定向各润滑点加注润滑油脂；
▪ ⑷检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运 行的物品；
▪ ⑸通电之前，行车工必须将所有控制器手 柄转至零位，并将各通路的门关好。
▪ 2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机 构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档 之间的转换时间为3S以上；
▪ 3、每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离 地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先 试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。
行车作业安全培训课件
一、 起重机械基础知识 二、 起重设备常见事故分析 三、 起重伤害事故预防 四、 起重行车工“十不吊”
四不伤害原则
不伤害自己, 不伤害他们, 不被他人伤害、保 护他人不受伤害
一、起重机械基础知识
起重机定义： 是一种对重物能同时完成垂直 升降和水平移动的机械。 包括：轻小型的起重设备、起 重机、升降机等机械设备。 按结构特点可分为：桥式类型 起重机和臂架类型起重机；
2.操作人员违规，吊物下方不能站立和操作； 3.起吊高度过高，起吊作业前未试吊。
（3）吊装挤压事故
三、起重伤害事故预防
一、工作前检查行车是否安全可靠
1.行车试运行
吊钩
吊带 吊环
2.吊索具是否损坏
环形链 钢丝绳
起重磁铁
钢板钳
吊钩安全要求
吊钩必须设有放置吊物意外脱钩 的保险装置； 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角 、毛刺、裂纹等； 吊钩上的缺陷不得补焊； 吊装完成后将吊钩升至离地面2m 以上位置。
钢丝绳安全要求
钢丝绳截距内断丝7-8根不能使用； 钢丝绳直径磨损40%不能使用； 钢丝绳内部有严重腐蚀不能使用； 钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、
受电弧高温灼伤影响不能使用。
钢板钳安全要求
出现断裂、裂痕现象不能使用； 出现扭曲、焊接、拉长不能使用； 磨损严重不能使用； 销环损坏不能使用。
起重磁铁安全要求
桥式起重机都是以桥形主梁的 金属结构作为主要承重构件， 通常称为“天车”或“行车”， 常见的有单梁式和双梁式。 特点：
一、起重机械基础知识
行车的组成
机械部分
行车
金属结构部分 电气部分
安全装置
起升机构、小车运行 机构和大车运行机构
桥架和小车架
行车工理论培训资料(最终版)
行车工理论培训资料一、填空题：1、停车时,控制器可由任何一档( 迅速 )回到( 零位 )。
2、天车上常用的齿式联轴器可分为(全齿式)联轴器和(半齿式)联轴器。
3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的(冲击 )和( 振动 )。
4、在开动天车前必须( 鸣铃)，操作中吊钩或重物接近人时也必须给以(断续鸣铃)或报警。
5、天车车轮轮缘的作用是(导向)和( 防止脱轨 )。
6、大车正常制动距离一般在( 2m)至( 6.7m)之间为宜。
7、吊钩依靠螺纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危险断面通常在(螺纹的根部),一般按(拉伸应力)验算其强度。
8、大车运行机构的驱动方式,可分为（集中）驱动和（分别）驱动两种。
9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于( 10mm),其它处不应大于(15mm)。
10、起重机的安全系数一般不得小于( 5.5 ),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于( 6 )。
11、吊钩危险断面磨损量超过规定值时,应立即(报废 )不准(补焊 )后继续使用。
12、滑轮组按其结构形式可分为( 单联 )滑轮组和(双联)滑轮组。
13、音响信号是一种与( 手势 )或(旗语)信号相配合的辅助信号。
14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、(凸轮)控制器、( 主令)控制器和联动控制器台等。
15、进行物件翻转操作时,常见的翻转形式有两种,一种是(地面翻转),另一种是(空中翻转)。
16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的(载荷状态)和(利用级别)这两个因素的不同组合而确定的。
17、开式司机室应设有高度不小于(1050mm)的栏杆,并应可靠地(围护)。
18、起重机起升机构溜钩距离(制动距离)一般在( 50mm)至(100mm)为宜。
19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持(垂直)升降,运行应保持(同步)。
20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须(同步)、( 同高)接触。
21、桥式起重机习惯上称作( 天车 )或(行车)。
车操作培训资料
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1 使用前行车检查工作
3 操作行车的十不要
2 行车操作规范
4 行车的正确存放
使用行车前期工作
开车前应认真检查设备机械电气部分和 防护保险装置是否完好，灵敏可靠。如 果控制器、制动器、限位器、电铃、紧 急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
停止按钮
如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
01
工件上站人或放有活动物品的不 吊
02
氧气瓶、乙炔瓶,酒精等具有爆炸 性危险的物品 不吊
03
带棱角、快口未垫好的不吊
04
埋的存放
正确停放方式
工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室 一侧，以便下一次使用前检查，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
安全停靠点
1. 行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁 止合闸”的警示牌。
操作行车十不要
超负荷不可以吊起
1．超过额定负荷不吊
2．指挥信号不明，重量 不明不吊
正确捆缚物品
吊绳和附件捆缚不牢，不符 合安全要求不吊
车吊挂重物直接进行加工的不吊
物品施工时 不可以吊起
拉斜挂不吊 错误 错误
向上移动
向下移动
快下
向左移动
向后
急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
查看螺丝是否拧紧 查看铁链是否有裂纹
查看是否紧贴在一起
这样起吊物品
会有危险
行车操作规程
壹
必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正 常吊运时不准多 人指挥，但对任何人发 出的紧急停车信号都应立即停车。
贰
正确吊运方式
正确起吊要有 指挥人员配合
行车工安全操作培训教材
行车工安全操作培训教材第一章概述一、培训目的和意义：车辆行驶过程中的工作需要行车工具有一定的操作技能和安全意识，以确保行车过程中的安全性和高效性。
本安全操作培训教材旨在提供必要的知识和技能，帮助行车工正确操作车辆，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
二、培训对象：行车工，包括司机和其他相关岗位人员。
第二章法律法规一、道路交通法规：1. 我国的道路交通法规体系；2. 行车工需要遵守的法律法规。
二、车辆相关法规：1. 车辆安全检测和维护的法律法规；2. 车辆操作时需要了解和遵守的规定。
第三章安全操作准则一、行车工安全责任：1. 了解并遵守公司的安全规章制度；2. 掌握车辆操作的安全准则。
二、安全操作技巧：1. 安全驾驶技巧；2. 车辆操作中的常见安全问题及应对方法；3. 预防碰撞和事故的技巧。
三、应急处理：1. 突发事故的处理流程；2. 安全逃生和自救措施。
第四章车辆维护保养一、车辆日常检查：1. 胎压和轮胎磨损的检查；2. 灯光、刹车系统等关键部件的检查。
二、车辆保养：1. 更换机油和滤芯的周期；2. 刹车油和冷却液的检查和更换。
第五章应急救援一、现场急救：1. 事故现场的安全处置；2. 受伤人员的急救措施。
二、紧急联系和报警：1. 事故后的紧急联系电话；2. 各类紧急救援的联系方式。
第六章考核与评估一、知识考核：1. 安全法规的考核；2. 安全操作准则的考核。
二、实操评估：1. 安全驾驶技巧的评估；2. 突发事故处理的模拟评估。
第七章总结一、培训效果评估：通过培训和考核，评估培训效果，并提供培训改进的建议。
二、继续学习和提高：行车工安全操作是一个不断学习和提高的过程，建议行车工持续关注最新的安全技术和法规要求，不断提升自己的安全意识和操作技能。
结语：本安全操作培训教材提供了行车工进行安全操作的必备知识和技能，希望通过培训，能够提高行车工的安全意识和操作水平，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
行车工安全培训
行车相关事故案例分析
吊装挤压事故
行车作业中存在的危害因素
1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等 从以往事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类尤为突出！
行车安全操作规程
应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修 外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。 工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时 应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
行车安全操作规程
运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。对向行车错车时， 空载行车应主动避让。 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要 设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高， 缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
行车相关事故案例分析
事故经过： 某车间员工在用行车吊工装时，吊钩脱钩，导致工 装掉落，将其右脚防砸断（没有穿防砸鞋），大脚 趾砸成骨折。 发生原因： 1）操作员工选用吊具不合理，导致吊具开口脱钩； 2）工装无吊环吊耳，吊钩安装无固定位置； 3）吊装过程中违章，起吊高度太高。
行车相关事故案例分析
事故经过： 某车间员工在用行车吊工装时，环型吊链断开，导致工装 掉落，将其吊物下边操作的人员给砸伤，因失血过多死亡。
氧气瓶，乙炔发生器等 具有爆炸性物不吊
带棱角快口未垫好不吊
再次重申——行车“十不吊”
行车工培训计划
行车工培训计划一、培训目的1.提高行车工的技术水平和安全意识，增强其对行车作业的理解和控制能力。
2.加强行车工的沟通能力和团队协作意识，提高工作效率和质量。
3.加强行车工的安全意识，规范作业流程，确保行车作业的安全可靠。
二、培训对象全公司行车工三、培训内容1.行车作业的基础知识和技能培训（1）行车工作台的结构和原理（2）行车安全操作规程（3）行车操作技巧及注意事项（4）行车维护保养知识2.行车作业的实际操作训练（1）在实际工作环境下进行行车操作练习（2）学习并掌握行车吊装操作技术（3）学习并掌握行车搬运作业技术3.行车作业的安全知识培训（1）了解行车作业中的风险和危险源（2）学习事故应急处理方法（3）学习行车事故预防知识4.沟通能力和团队协作培训（1）提高行车工的沟通能力（2）加强团队协作意识5.安全文明作业规范培训（1）学习公司的安全管理制度和规范（2）加强安全文明作业意识（3）规范行车作业流程，确保安全可靠四、培训方法1.理论课培训通过讲解、互动等方式，让行车工掌握行车作业的基础知识和技能。
2.实操课培训在实际工作环境下，进行行车操作训练，指导行车工掌握实际操作技巧。
3.案例分析通过分析行车作业中的事故案例，加深行车工对安全知识的理解，提高安全意识。
4.角色扮演通过模拟行车作业场景，让行车工实际参与演练，培养其团队协作意识。
5.安全讲座邀请相关专家为行车工进行安全知识讲解，加强其安全意识。
6.实地考察组织行车工参观优秀企业的行车作业现场，学习借鉴其管理经验。
五、培训计划1.第一阶段：理论知识培训（1）时间：3天（2）内容：行车工作台的结构和原理、行车安全操作规程、行车操作技巧及注意事项、行车维护保养知识等2.第二阶段：实操训练（1）时间：5天（2）内容：在实际工作环境下进行行车操作练习、学习并掌握行车吊装操作技术、学习并掌握行车搬运作业技术3.第三阶段：安全知识培训（1）时间：2天（2）内容：了解行车作业中的风险和危险源、学习事故应急处理方法、学习行车事故预防知识4.第四阶段：沟通能力和团队协作培训（1）时间：1天（2）内容：提高行车工的沟通能力、加强团队协作意识5.第五阶段：安全文明作业规范培训（1）时间：1天（2）内容：学习公司的安全管理制度和规范、加强安全文明作业意识、规范行车作业流程六、培训效果评估1.通过理论知识考试，考核行车工对行车作业的基础知识掌握情况。
行车工岗位培训
二、岗位的安全操作规程
• • • • • • • • • • “十不吊”：（1）超过额定负荷不吊； （2）指挥信号不明不吊，重量不明，光线暗淡不吊； （3）行车吊挂重物直接进行加工的不吊； （4）吊绳和附件捆绑不牢不符合安全不吊； （5）违章指挥时不吊，歪拉斜挂不吊； （6）工件上站人或工件上放有活动物不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等有爆炸性物品不吊； （8）有棱角缺口未垫物不吊； （9）铝水包或铸铁水包过满有洒落危险不吊； （10）埋在地上物件情况不明、与地面建筑物或设备有挂 钩不吊； • 安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；
与设备事故。因此，应经常进行安全教育，并在操 作中遵守一定的安全操作技术要求。
二、岗位的安全操作规程
2、行车安全操作规程
• • • • • • • • 1、检查电源箱的总电源刀开关切断情况，严禁带电检查。 2、钢丝绳破股断丝现象情况，卷筒和滑轮缠绕情况。 3、 照明是否正常，电铃（警笛）响声是否正常。 4、开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常、可靠， 安全保护开关的动作是否灵活、正常、可靠。 5、行车机构的传动是否灵活、正常，有无异常声响。 6.、挂钩是否有防脱装置、是否可靠。 7、 确定在车上、轨道上无人方可开车； 8、各行车驾驶室无人工作时必须上锁，走梯入口处工作期 间必须上锁。
二、岗位的安全操作规程
• • • • • • • • • • 9、行车与行车之间应保持的距离为6米。 10、启动应逐档操作，严禁打反向制动停车。 11、行车吊物通过障碍物时，最高不得高于障碍物0.5m。 12、严禁行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时，行车 司机不得随意离开工作岗位。 13、行车司机必须做到“十不吊”、“两不撞”、“三 准”、“四稳”。 “两不撞”： （1）起重设备不能与其他设备和建筑物相撞。 （2）不能用起重设备吊物撞其他设备。 “三准”：听准 看准 吊准 “四稳”：开稳 吊稳 走稳 停稳
行车安全操作培训
3）必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急 停车信号，都应立即停车
4）行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车启 动时，应先鸣铃，行车过程中必须保持安全距离。
2.安全操作规程
5） 操作控制手柄时，应先从“0”位转向第一档，然后逐级增减 速 ，换向时，必须先转向“0”位
6）当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时速度 要缓慢，不得用反车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通 开关 7）工作停止时，不得将起重物悬在空中停留，运行中，地面有人 或落放吊件时应鸣铃警告，严禁吊物从人头上经过！
行车安全操作培训
防患于未然任重而道远
CONENTS
目录
一，行车安全操作规程
二，使用前的安全检查 三，作业前的安全确认 四，事故案例分析
一
行车安全操作规程
一
行车安全操作规程
2.安全操作规程 1）行车工必须持证上岗
2）开车前应认真检查设备机械，电器部分和防护保险装 置是否完好可靠，出现故障，严禁吊运！
好周围情况，人员的安全站位是否安 全，才能动车！
吊不对伤人 吊下来要命
三，作业前的安全确认
3，动车前的指差确认，指差确认 是一种比较简单可靠的方式，对
现场情况进行安全确认，使现场可 控范围内保证所有人员，设备安
全。
三，作业前的安全确认
4，人员的安全站位在作业过程中，地面人员站位直接涉及到自己 的人身安全，所以行车起吊时，必须对作业区域的人员站位进行安 全确认十分重要。
2，安全操作规程
8）操作行车时两车跨距不得低于5米， 起吊液体钢水，铁水，液渣时必须进行 试吊，无问题后方可起吊作业。
9）专业人干专业的事，不是我的事坚决 不做！