级配碎石试验段施工方案
(级配碎石)路基试验段施工方案
一、编制依据1.1铁道部颁布《客货共线铁路路基施工指南》TZ202-2008；1.2铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003 J285-2004）1.3铁道部颁布《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）；1.4铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；1.5铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TNJ102-96）；1.6新建渝利铁路路基工程设计专用图；1.7新建渝利铁路区间路基施工图；1.8建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
二、工程概况1、概况渝利铁路工程Ⅵ标第三总队担负施工的正线全长7.43km，管段内有清江特大桥一座、宜万左联络线大桥一座、彭家坡隧道一座、凉雾车站一座。
渝利正线和宜万联络左线均为新建铁路，宜万联络右线为既有线改建，渝利正线设计目标时速200km/h,铁路等级为Ⅰ级，正线数目为2线。
宜万左、右联络线设计目标时速120km/h。
凉雾车站为宜万铁路既有线加宽增设。
渝利铁路正线在凉雾车站接入宜万铁路。
管段内有路基土石方80万m3，其中基床表层级配碎石28000m3。
2、试验段设置现区间路基DK272+980～DK273+300路基基床底层已填筑完毕，并通过验收。
综合本管段征地拆迁、料源、交通、水电等情况分析比较，将试验段定在DK272+980～DK273+300，全长320米。
该地段原地貌为宜万铁路既有线加宽改造。
填料采用DK271+840处级配碎石加工场拌合的级配碎石，平均运距1260m。
该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基基床表层级配碎石填筑施工的特点。
3、设计工程数量该段路基设计基本情况为：直线段，线路数目4线（渝利正线两条、宜万左联络线、宜万联络右线），路基顶宽23.4m，纵坡为12‰。
路基基床表层厚度为50cm厚级配碎石＋10cm中粗砂夹复合土工膜，级配碎石数量3650.43m3,中粗砂644.7m3,复合土工膜6447m2。
级配碎石垫层试验段施工方案
级配碎石垫层试验段施工方案一、施工前准备工作1.了解设计要求和施工规范：施工前，应仔细阅读设计图纸和相关施工规范，了解级配碎石垫层试验段的设计要求和施工规范。
2.准备施工材料：准备好级配碎石、石子填料、水泥等施工材料，并进行质量检验，确保符合设计要求和施工标准。
3.配置施工设备：准备好各类施工设备，如挖掘机、压路机、喷洒车等，确保施工过程中设备的正常运行。
4.地面清理和测量：清理施工现场，把影响施工的障碍物清理干净，并进行地面测量，确定施工的起止地点和施工标高。
二、施工工艺和步骤1.挖掘与平整地表：根据设计要求，在施工起止地点挖掘设定深度的坑槽，将坑槽清理干净，并进行地表平整处理。
2. 填筑碎石：将配制好的级配碎石逐层均匀倒入坑槽中，每层厚度宜控制在15-20cm，用挖掘机或压路机进行均匀夯实。
3.水泥浇筑：按设计要求，在填筑碎石层上进行水泥浇筑，将配制好的水泥均匀地泼洒在碎石层表面，并用水泥搅拌机进行搅拌均匀。
4.打碎与夯实：在水泥浇筑后，用专用的碎石机将已浇筑的水泥碎石料进行再碎，然后将碎石料再次铺于水泥浇筑层上，并用挖掘机或压路机进行均匀夯实。
5.喷水养护：夯实完成后，用喷洒车进行喷水养护。
喷水养护的强度应根据气温、湿度、环境等因素进行调节，保证水泥的养护效果。
三、注意事项和施工要点1.施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2.施工现场要保持整洁，避免垃圾和废弃物的堆放。
3.碎石料、水泥和石子填料等施工材料要进行质量检验，确保质量合格。
4.施工设备要保持正常运行，定期检查和维护设备，确保施工的顺利进行。
5.施工结束后，要进行验收和整治工作，确保施工质量符合要求。
以上就是级配碎石垫层试验段的施工方案，希望能对您有所帮助。
基床表层级配碎石试验段施工方案
基床表层级配碎石试验段施工方案一、前言基床表层级配碎石是道路、桥梁等工程中常见的一种施工方式，通过合理的设计和施工方案可以保证基床的稳定性和承载能力。
本文将针对基床表层级配碎石试验段施工方案进行详细介绍。
二、施工准备在进行基床表层级配碎石试验段施工前，需要进行充分的准备工作，包括：1.材料准备：准备适量的级配碎石，满足设计要求的级配曲线，确保碎石质量符合标准。
2.设备准备：准备挖掘机、推土机等施工设备，以及水泥搅拌机、铺路机等必要设备。
3.人员安排：确定施工人员的分工和工作任务，确保每个环节都有专业人员负责。
三、施工步骤基床表层级配碎石试验段的施工步骤如下：1.清理基床：首先用挖掘机清理基床表层的杂物和泥土，并确保基床表面平整。
2.拌和碎石：按照设计要求将级配碎石与水泥按比例混合，在搅拌机中均匀搅拌，形成混凝土砂浆。
3.铺设碎石：将拌和好的碎石混凝土均匀铺设在基床表层，利用铺路机进行压实和表面抹平。
4.养护：碎石铺设完成后，需进行适当的养护，保持碎石充分固结和硬化。
四、质量控制在施工过程中，应严格执行以下质量控制措施：1.材料质量检测：对级配碎石、水泥等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
2.施工现场监控：对碎石搅拌、铺设过程进行实时监控，及时纠正偏差。
3.养护措施：根据养护标准，对碎石进行适当的保温、湿润等养护措施。
五、总结通过以上施工方案的执行，基床表层级配碎石试验段可以顺利完成，保证基床的稳定性和承载能力。
在实际工程中，应结合具体工程情况进行调整和优化，以确保施工质量和效果。
以上就是基床表层级配碎石试验段施工方案的详细介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
级配碎石底基层试验段施工方案
三、试验段的目的和要求
1、试验路段施工计划 （一）试验路段时间安排及区段选择 本次级配碎石底基层试验段安排在× ×
年× ×月× ×日。桩号为K6+120～ K6+300右幅，共180m长作为试验段， 该段底基层宽度为12m（填方段），底 基层设计厚度为0.15m。
2、试验目的 （1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。 （2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
200m测 4个断
面
9、基层厚度的控制和松铺系数的确定
级配碎石底基层施工前，按设计高程控制点测定点位， 然后用水准仪测量地面高程。底基层厚度以设计厚度 要求为准,以两侧钢模顶面控制。钢模顶面标高为设计 基层顶面标高。松铺施工厚度控制以摊铺基线为标准， 人工配合拉线检测中间的松铺厚度,每断面检测3～4点， 同时用水准仪检测松铺标高，控制基层松铺厚度。碾 压成型后，按已测定的点位用水准仪测量其顶面高程， 计算压实后的厚度和平均松铺系数。
检查项目
压实度 （%）
代表值 极值
平整度(mm)
弯沉值(mm)
规定值或允许偏差
基层
底基层
高速公 路、一 级公里
其他公 路
高速公 路、一 级公里
其他公 路
98
98
96
96
94
94
92
92
8
12
12
15
符合设计要求
符合设计要求
检查方法和 频率
每200m每车 道2处
3m直尺每 200m测2处
×10尺
弯沉仪：每 一双车道不 超过1km检 查80～100个
7、 压实度检测控制
级配碎石垫层试验段施工方案
目录一.编制依据 0二.编制原则 0三.实验路铺筑目的 (1)四.工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.结构尺寸及技术指标 (2)3.计划工期 (2)五.人员、机械进场情况 (2)1.组织机构及人员配置 (2)2.材料进场情况 (4)3.机械设备及检测仪器配备情况 (4)六.施工准备情况 (5)1.配合比实验情况 (5)2.下承层准备情况 (5)3.测量放样准备情况 (5)七.实验段施工方案及施工工艺 (5)1.基本规定 (5)2.实测项目 (6)3.施工工艺流程图 (6)4.施工工艺及方法 (7)4.1下承层准备 (7)4.2测量放样 (7)4.3拌和站拌料 (7)4.4混合料运送 (8)4.5摊铺 (8)4.6碾压 (11)4.7接缝 (13)4.8养护 (14)4.9检测验收 (14)八.质量保证措施 (15)九.安全保证措施 (15)十.环境保护措施 (16)级配碎石垫层实验段施工方案一.编制依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2023；2.《公路路基路面现场测试规程》JTG/ E60/1—2023；3.《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1—2023；4.《高速公路施工标准化技术指南》第三册路面工程；5.柳州至南宁改扩建工程№3标两阶段施工图；6.（桂海发〔2023〕47号）广西桂海高速公路有限公司关于印发工程集料质量与技术指标规定（试行）的告知；7.（桂海发〔2023〕309号）《关于明确拼宽路段路堑与路堤交接段路面拼接过渡段设立等路面施工相关问题的告知》。
二.编制原则1.遵循招标文献各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项规定，采用现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的规定。
2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对施工现场安全管理实行全员、全方位、全过程严密监控。
3.坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，保证施工组织的可行性、先进性和合理性。
级配碎石试验段填筑改施工方案
级配碎石试验段填筑改施工方案1. 引言级配碎石试验段填筑是现代建设工程中常用的一种填筑材料。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，以满足项目的要求。
本方案将包括工程背景、施工准备、施工步骤、质量控制和安全措施等方面的内容。
2. 工程背景填筑材料是构建道路、桥梁和其他土木工程的主要组成部分。
级配碎石试验段填筑是一种通过将级配碎石填充到目标区域，以形成坚固的平面并提供良好的基础支撑的方式。
它被广泛应用于公路、铁路等基础设施建设项目中。
3. 施工准备在施工前，需要进行以下准备工作：•检查施工区域，确保其符合填筑要求。
•准备合适的级配碎石，确保其质量符合要求。
•确定填筑层的厚度和级配碎石的种类。
•配置所需的施工设备和工具。
4. 施工步骤本方案建议采取以下步骤进行级配碎石试验段填筑改施工：4.1 清理施工区域在进行填筑工作之前，需要清理施工区域，去除其中的杂物和障碍物。
4.2 初步整平施工区域使用推土机等设备进行初步整平施工区域，以确保在填筑过程中能够平坦地工作。
4.3 测试级配碎石材料在进行填筑前，需要通过实验对所使用的级配碎石材料进行测试，以确保其达到要求的物理和力学性能。
4.4 等厚铺设级配碎石根据设计要求，使用铁锹或推土机等设备在施工区域上均匀铺设级配碎石。
确保级配碎石层的厚度均匀一致。
4.5 碾压和振实填筑层使用碾压机和振动器等设备对填筑层进行碾压和振实，以提高填筑层的密实度和稳定性。
4.6 检查填筑层质量在填筑过程中，随时检查填筑层的质量，确保其达到设计要求。
特别注意填筑层的平整度和密实程度。
4.7 完善填筑层工作填筑层工作完毕后，进行最后的整平工作，确保填筑层表面平整、无明显凹凸。
5. 质量控制为了确保施工质量，本方案建议采取以下质量控制措施：•在填筑过程中进行密实度和平整度的临时检查，确保填筑层满足质量要求。
•对级配碎石进行试验和筛选，确保其质量符合要求。
•在施工过程中进行现场质量检查，以及适时对施工人员进行技术指导和培训，提高施工质量。
路面级配碎石底基层试验段专项施工方案
路面级配碎石底基层试验段专项施工方案一、工程概况为了探索新型路面级配碎石底基层在不同条件下的施工工艺及效果，特设计这一路面级配碎石底基层试验段专项施工方案。
试验段总长500米，路面宽度6米，包含路基处理、碎石底基层的施工、压实等工序。
二、工程材料1.碎石:使用的碎石应符合GB1-2024碎石级配规格。
石料应具有良好的力学性能和抗压强度，无明显的软包及扁平碎石。
2.砂:选用细砂作为底基层砂性土材料，应具有良好的颗粒形状和分级。
3.塑料筛板:采用韧性好、抗压强度高的聚苯乙烯塑料板作为筛板。
三、施工工艺1.路基处理1.1清理路基:清除路基表面的积土、坑洼、石块和其他杂物。
1.2挖方:针对土层太厚或者需要加高路堤的地方，采用挪土工艺，保证路基纵断面的设计要求。
1.3填方:根据挖方后的路堤侧坡比例，将符合设计要求的土方进行填筑，填筑后进行压实。
1.4增加草帘:根据土壤质地和设计要求，在路基表面增设草帘以防止土壤冲刷。
1.5压实路基:采用碾压机对路基进行均匀的压实，达到设计要求的容重和压实度。
2.碎石底基层施工2.1按照设计要求，首先在路基表面进行涂覆工作，以防止底基层材料的侵蚀。
覆盖的材料应符合相关材料配套要求。
2.2选用合适尺寸的碎石进行碎石层的施工。
根据设计要求将碎石均匀铺装在路基表面。
2.3使用重型碾压机对碎石进行初压，然后用中型碾压机进行中压。
2.4及时做好路面级配碎石底基层的养护工作，保证其强度和平整度。
3.总结评估3.1进行碎石底基层的质量检测，包括碎石分级、轴心压实度等指标的测定。
3.2对施工方案的可行性、经济性和技术性进行系统评估。
3.3根据试验段的情况，总结经验并提出改进方案。
四、安全措施1.指定专人负责施工安全，主持工程安全会议，明确责任。
2.工地要设置清晰明显的安全警示标志，避免发生人车混行的情况。
3.施工人员要佩戴合格的安全帽，统一穿戴工作服，并配备必要的个人防护装备。
4.设有专人负责现场物资储存，妥善保管机械设备，防止发生设备损坏或意外事故。
级配碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。
（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。
（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。
（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（4）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。
（2）装载机：用于材料装载和运输。
（3）自卸汽车：用于材料运输。
（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。
（5）压路机：用于压实级配碎石基层。
（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。
（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。
2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。
（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。
3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。
（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
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中交第一公路工程局有限公司兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部级配碎石试验段施工方案中国交通建设C H I N A C O N M M U N I C T I O N S C O N S T R U C T I O N编制：审核：审批：二零一二年三月新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标段级配碎石试验段施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：审核：批准：有效状态：中交一局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部2012年3月1、编制依据1.1、D1K000+000段路基施工图;1.2、《兰渝铁路客运专线工程LYS-12标总体施工组织设计》；1.3、《铁路路基施工规范》TB10202-20021.4、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-20091.5、《铁路路基工程施工施工质量验收标准》TB10414-20031.6、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-20051.7、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号；1.8、《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》1.9、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003；1.10、国家、地方、等关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2、编制范围DK000+000段路基基床表层级配碎石3、实验目的1、验证拟定的施工工艺是否合理；2、确定混合料的松铺系数和一次铺筑的合适厚度；3、确定用于施工的混合料配合比；4、确定质量检验内容、检验方法和检验频率；5、确定合理的人工与施工机械组合，确定每一作业段的合理长度；6、验证施工组织管理体系、质量保证体系运转情况等；7、制定有效的施工组织作业指导书及质量保证的具体措施。
3、编制原则3.1、确保级配碎石质量符合设计、规范和验标要求；3.2、坚持专业化作业与综合管理相结合，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
3.3、满足工期节点要求，严格执行安全、质量、环保、文明施工、职业健康的规定。
4、工程概况4.1、设计标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；轨道类型：有砟轨道；速度目标值：200km/h；4.2、工程简介新建兰州至重庆铁路广元到重庆段LYS-12标项目经理部第四分部全长30.4km,路线起讫桩号为DK851+100~DK881+500。
其中路基14885米。
其中选DK000+000段为级配碎石试验段。
5、施工布署5.1、工期安排结合业主下发的总工期要求，级配碎石试验段计划于*年*月*日施工，于*年*月*日结，计划工期1工天，考虑级配碎石施工需预留等强时间，其具体级配碎石试验段施工时间至少在级配碎石开工前7天完成。
按此要求，我们对各工序进行了合理的编排，加大投入，以确保工期。
按工序对工期进行分解。
5.2、劳动力安排级配碎石试验段施工由项目部第一架子队负责具体管理、施工，该架子队配备专职架子队长、技术负责人、质检员、技术员、安全员、材料员、试验员及领工员、班组长。
其主要人员名单如下：架子队长：霍一波主管副队长：技术主管：质检员：赵飞安全员：宁建峰图5.1 中交一局兰渝客运专线第四分项目部组织机构图注：五大员：质检员、安全员、技术员、材料员、试验员。
组织一批有级配碎石摊铺施工经验、能力强、能吃苦耐劳的施工班组，施工人员按所从事的工种进行编组管理，根据工期安排及工序进行情况，单个级配碎石作业面施工配备劳力约30人，具体施工人员数量根据施工情况进行调整，以满足工程安全、质量受控、达到工期目标为准。
5.3、现场施工布置根据现场场地的大小，考虑方便施工，减少材料倒运次数，降低各种外界因素对施工的干扰，对各种生产设备、临时设施、材料场地进行合理布置。
级配碎石采用集中场拌制，拌合场地内存放足够合格的原材料，保证施工连续。
5.4、水电供应级配碎石用水由拌合站内供应，现场建筑用水主要靠抽取地表水。
施工用电已全线贯通，拌合站施工用电满足要求。
5.5、主要材料及设备供应项目部物机部根据甲供料要求进行供应，进场后由工区取样员取样，送试验部门检测，检测合格后方可使用。
拌合站、摊铺机、运输车、压路机等除单位自有外，其余均租赁进场。
5.6、试验段所用试验检测设备6.1、路基基床表层施工方案6.1.1、测量放样根据设计图纸，对基床表层填筑级配碎石范围进行施工放样，为摊铺的方便，在路肩的边缘作明显的标示（插竹片、用石灰标示摊铺线）。
沿纵断面方向使用18cm槽钢牢固支撑作为两侧模板，模板接头处应紧密、顺直。
下承层每隔10m 的整桩号中心点用全站仪放出，并放出中桩的横断面方向。
在中桩和距中桩*** m处打钢钎，根据标高和经验松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N。
钢丝架在金属架上，支架间距距离为10M。
6.2、级配碎石拌合6.2、1、开始拌和前，对级配碎石拌和机进行标定验收，并出具报告。
6.2、2、拌和场内已存放足够的合格原材料，保证摊铺用料。
6.2、3、开始搅拌前，由试验室检测所用集料的含水量，下发级配碎石生产配合比。
拌和的级配碎石含水量不宜超过最佳含水量的0.5%（此试验段最佳含水量为4.4%，故拌和的级配碎石含水量必须控制在4.9%以内），含水量由有经验的人员（拌和机机长）在拌和机出料口用眼观目测、手摸捏团的方式进行快速有效监控调整。
同时，拌合站试验人员每小时对拌和的级配碎石取样检测一次及随时对异常情况采用燃气炉炒干法进行检测。
6.2、4、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对级配碎石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量是否变化。
进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。
水泥剂量（限于水泥级配碎石检测）采用EDTA 滴定及总量校核法检测。
6.2、5、拌和机出料量按额定拌和能力为400T/h 。
拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。
装料时运输车辆前后移动，分前、后、中三次装料，减免级配碎石离析。
在地磅处专设覆盖蓬布点，对每一辆车进行覆盖并捆绑牢固，过磅称重记录拌合出场时间后方可出场。
6.3级配碎石的运输1、运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定。
运输车辆在开工前，要检查其完好情况。
装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余，此次配备15辆运输车完全能满足施工需要，每台摊铺机前至少要有3 辆车等候卸料。
2、尽快将拌成的级配碎石运送到铺筑现场。
车上的级配碎石用苫布覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，必须立即排除。
当有困难时，车内级配碎石必须转车。
如果车内级配碎石不能在初凝时间内运到工地，或在碾压完成最终时间超过2h，必须废弃。
3、设专人指挥运输车辆卸料，卸料时应缓慢，分三次起斗，以减免级配碎石离析。
并做好相应记录。
6.4、级配碎石摊铺1、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，确认完好并有预防措施。
尤其是熨平板的拼接、螺旋布料器的安装等要严格注意。
2、在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。
3、关于级配碎石松铺系数的确定：（1）根据摊铺机的性能及经验预取松铺系数为1.25，并根据此系数确定各断面的虚铺厚度控制为22.5cm，采用定点测量的方法确定松铺系数。
（2）设10 米为1 个断面，每断面5 点，每台摊铺机后测2 点，两台摊铺机搭接处测1 点，分别测出下承层高程。
（3）级配碎石摊铺后，及时测量虚铺断面定点的高程。
（4）待碾压达到最大压实度后再次测量各断面压实后定点的高程，根据3 次测出的数据算出虚铺厚度及压实厚度，同时适时挖坑测厚，进行综合考虑，确定合理的松铺系数。
4、采用两台SUPER2000摊铺机作业，前后相隔5—10米同步向前摊铺级配碎石的方法。
为了避免纵缝重合，前一台摊铺机安装成***m宽，后一台摊铺机安装成***m宽，摊铺时夯锤等级为Ⅳ级。
当每台摊铺机前有3台料车等待,并有后续车辆时,方可进行摊铺。
摊铺时自动找平传感器放在两侧的基准线上控制高程和横坡。
中间采用铝合金移动梁，移动梁的高度按两侧钢丝的高程控制，摊铺机保证摊铺速度、摊铺厚度及振捣频率一致。
摊铺机应连续均匀摊铺，禁止摊铺机停机待料。
摊铺机的螺旋布料器必须要有三分之二以上埋入级配碎石中，防止级配碎石离析。
摊铺机接料斗在运料车离开后进行收合，确保斗内级配碎石不积压余料，减免离析。
5、松铺高程的控制由测量人员沿两端标高基线，横向下返测量下返值，及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺面及高程并兼顾平整度。
6、摊铺机的摊铺速度控制在1.5m/min 左右。
在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象及拉痕，特别应铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细级配碎石并拌和均匀。
纵缝处设专人布料并保证接缝平整。
整个施工过程严禁人工薄层贴补，人工铲料时应反扣布料，不允许撒料，以减免离析。
7、连续摊铺过程中，设专人指挥运料车在距摊铺机10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机及测量基线，影响平整度。
卸料过程中，运料车应挂空档并在下坡段处轻点刹车，靠摊铺机推动前进，防止级配碎石撒落。
8、过渡段填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；过渡段施工因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用振动冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行等。
6.5、级配碎石碾压1、碾压原则“先边后中、先轻后重、先慢后快、边部侧重”。
两种机械组合方式分别按30～50 米的碾压段落交替进行碾压，专人记录各种组合碾压的段落位置及碾压时间。
过渡段的级配碎石压实标准K30≥45MPa/m、Evd≥50MPa、Ev2≥80MPa和空隙率n≤28%。
碾压组合第一种方案：首先用光轮压路机跟在摊铺机后进行前进静压后退小振压1 遍，然后用22t振动压路机强振3遍，最后1 台胶轮压路机进行稳压收光2 遍，及时检测压实度，压至无轮迹为止。
第二种方案：首先用胶轮压路机静压1遍，速度1.7 Km/h；接着用振动压路机强振4遍，速度2 Km/h，最后用胶轮压路机静压收面，及时检测压实度，直到轮迹消除为止。
应急方案：若在施工中，有机械出现故障，则用另外一台备用机械代替，同时对故障机械迅速组织抢修，力争最快解决故障。
2、每台摊铺机后面，应紧跟光轮压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度初定为30-50 米。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，在碾压段落插上标识牌，标明碾压段落的界线及遍数。