地下车库土方工程施工方案
地下室车库工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市中心区域，总建筑面积为50000平方米，地下车库共四层，层高为3.5米。
车库设计为机动车停放区，同时兼顾部分非机动车停放区。
工程结构形式为框架结构，采用现浇钢筋混凝土，基础形式为筏板基础。
二、施工准备1. 施工组织设计成立地下室车库工程施工项目部，明确各岗位职责，制定施工组织设计，确保工程顺利进行。
2. 施工人员组织具备相关资质和经验丰富的施工队伍，对施工人员进行技术交底和安全教育。
3. 施工材料根据设计要求，采购符合质量标准的钢筋、混凝土、模板、防水材料等施工材料。
4. 施工设备配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、塔吊等。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，人工配合清理。
（2）根据设计要求，分层开挖，每层厚度不超过1.5米。
（3）开挖过程中，注意边坡稳定性，防止坍塌。
2. 基础施工（1）采用筏板基础，先进行垫层施工，然后进行基础混凝土浇筑。
（2）基础混凝土采用泵送施工，确保混凝土密实度。
3. 框架结构施工（1）采用现浇钢筋混凝土框架结构，钢筋采用绑扎连接，混凝土采用泵送施工。
（2）模板采用组合钢模板，保证模板的平整度和稳定性。
4. 防水施工（1）地下室采用防水混凝土，防水等级为一级。
（2）防水层施工前，先进行基层处理，确保基层平整、干净。
（3）防水层施工采用卷材防水，搭接处应重叠，确保防水效果。
5. 通风、消防、给排水等设施施工（1）根据设计要求，安装通风、消防、给排水等设施。
（2）设备安装应符合相关规范要求，确保设施正常运行。
四、质量控制1. 施工过程中，严格执行国家相关规范和标准。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保施工质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4. 完成施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
五、安全管理1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育培训。
2. 制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
地下车库土方施工方案
地下车库位于廊坊市运通家园小区内，南临19#楼，北临16#楼，地下一层，车库±0.00标高14.15，基础垫层底标高为-5.11m，局部为-6.6 m（集水坑）。
地下车库平面形状为矩形。
根据场地周围情况，车库外墙预留1m工作面，放坡坡度为1：0.33如下图示。
该工程基坑开挖时间在6月份上旬，雨水较多，且根据地勘报告土质不好，需采取护坡措施，护坡采用钢管桩进行防护。
具体做法如下护坡方案一、基坑开挖前的准备工作1、土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完成。
2、地下车库位置的定位控制桩，标高水平撞及基坑开挖的灰线尺寸，必须经过验收合格，并办完预检手续。
3、夜间施工时，应有足够照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4、施工所用的机械设备已进场，运转正常。
5、在机械无法作业的部位和修整边坡坡度、清理基槽等，均应配备人工进行。
6、熟悉图纸，作好技术交底。
四、施工方法（一）、工艺流程：定位放线、验线 土方开挖 护坡 放垫层边线 验槽 坑底找平修整 （二）、定位测量放线：1、施工测量放线的特点：平面形状为矩形，基坑开挖深，施工工期紧。
2、本工程分两个施工段进行，一是基础垫层和 防水导墙部分，二是基础以上结构部分。
每个阶段施工，均需向基坑中引测基准点，以测定弧线形外墙和柱的平面位置和几何尺寸。
因此，解决好向基坑内引测控制点，以及确定合理的测设方法，是本工程放线测量技术的关键。
3、 据廊坊市规划局所给小区坐标点进行定位放线。
4、 放线步骤：将全站仪架设于甲方给定的G002和G005，定出2#车库的坐标，并用经纬仪定出车库的坐标，作出控制桩，用C15混凝土保护各桩。
5、 经过验收合格，并办完预检手续。
（三）土方开挖1、由于施工现场狭窄，土方开挖坡度定为1：0.33开挖尺寸见下图。
2、开挖基坑时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
挖土机从基槽的端头以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，如下图。
地下车库土方方案
世纪名都.名都阳光--地下车库土方工程施工方案一、编制依据：1、设计施工图2、地基与基础工程施工质量验收规范GB50202—20023、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—20014、建筑机械使用安全技术规程JCJ33—2001二、工程概况：邢台市名都阳光项目地下车库工程位于邢台市长信南街南侧，松柏路西侧，原世纪名都院内。
地下车库为半地下一层车库。
结构体系为：框架结构。
框架抗震等级：三级。
建筑抗震设防类别为丙类。
建筑结构安全等级为二级。
使用年限：50年。
总建筑面积：12991.50㎡；停车数量:420辆。
建筑层数及高度：一层，层高3.2m。
三、场地工程地质与水文地质条件在钻孔揭露深度内，大致为杂填土，素填土、粉土、细砂、粉土、细砂、粉质粘土，地基土自上而下分为８个主要工程地质层，基坑开挖过程中揭露的地层其工程地质特征分述如下：①杂填土（Q42ml）：杂色，结构松散，成分复杂，主要由建筑垃一圾及粘性土组成，层厚0.50~1.30m。
②粉土夹粉质粘土（Q42（al+pl））：褐黄色，稍湿，稍密，含铁锈质浸染，含砂质，含云母，无光泽，摇振反应无,干强度及韧性低。
局部夹薄层状粉质粘土，一般厚度0.3～0.4m，稍有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等，可塑。
场地内普遍分布，分布均匀。
厚度0.70---4.90m。
②1细砂（Q42（al+pl））：棕黄色，湿---很湿，松散，矿物成份以长石、石英为主，含少量暗色矿物，分选中等，次圆状。
厚度0.5-1.80m。
③粉质粘土夹粉土（Q41（al+pl））：褐黄色，可塑，含铁锰质颗粒，稍有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。
夹薄层状粉土，黄褐色，单层厚度0.30米，含铁锈质浸染，含云母，无光泽，摇振反应中等，干强度及韧性低。
湿，稍密。
场地内普遍分布，分布均匀。
厚度2.30----7.00m。
③1细砂（Q41（al+pl））：棕黄色，稍湿---湿，稍密，矿物成份以长石、石英为主，含少量暗色矿物，分选中等，次圆状。
地下车库顶板土方回填施工方案(2)
地下车库顶板土方回填施工方案(2)在地下车库建设中，地下车库顶板土方回填是一个重要的施工环节，对于保障车库结构稳定和施工质量有着至关重要的作用。
本文将就地下车库顶板土方回填的施工方案进行详细阐述。
1. 施工前准备在进行地下车库顶板土方回填施工前，首先需要进行以下准备工作：•确定土方回填的种类和数量，根据设计要求进行合理计算。
•清理施工现场，确保车库顶板表面平整干净，无杂物。
•准备好所需的施工机械设备和施工人员。
2. 施工工艺流程2.1 开挖与土方回填1.针对地下车库顶板进行开挖，将开挖得到的土方暂时堆放在合适的地方。
2.根据设计要求，将符合规范的土方进行回填。
回填层应分层进行，每层回填应进行夯实，确保密实度。
3.在进行土方回填时，需要做好记录并进行监测，以确保回填的质量符合设计要求。
2.2 整体回填与收尾工作1.在完成土方回填后，需要对整个回填层进行检查，确保回填质量良好且符合规范。
2.进行必要的收尾工作，包括清理现场、对施工机械设备进行整理和维护等工作。
3.对施工现场进行最终检查，确保没有遗漏问题。
3. 施工注意事项•施工中需严格按照设计要求执行，不能擅自变动土方回填的种类和数量。
•在进行土方回填时，应保持回填层的水平和平整。
•回填过程中要做到适量回填，不可过多或过少。
•施工人员需穿戴工作服，做好安全防护。
经过以上施工方案的执行，可以有效地保障地下车库顶板土方回填的质量和稳定性，确保车库结构的安全。
建议在施工过程中严格按照要求执行，提高施工效率和质量。
最后，规范施工，确保质量，是保障地下车库顶板土方回填工程顺利进行的关键。
土方开挖施工方案(地下车库)
土方开挖施工方案(地下车库)
一、项目背景
地下车库建设是解决城市停车难题的有效手段，本文档旨在就土方开挖施工方
案展开详细阐述，确保施工过程安全高效顺利进行。
二、施工前准备
1.工程前必须进行详细的勘察设计，确定地下车库的位置、尺寸和地质
情况。
2.确保获得相应的施工许可证和批文。
3.确保所有参与施工人员持有相关证书，并接受必要的培训。
三、施工方案
1. 施工工艺
•首先进行地平面的清理和材料堆放工作。
•采用机械挖掘方式进行土方开挖，确保开挖坑面平整。
•针对较大规模车库，可以采用分段开挖，逐步进行土方开挖，确保工程进度和安全。
•进行土石方的运输和填筑，保证车库地下结构的稳定性。
•在土方开挖过程中，密切关注地下水位，必要时进行地下水的抽排处理，确保施工过程的安全。
2. 施工措施
•确保挖掘机械和运输机械的正常运转，以及足够的作业空间。
•采取防止坍塌和滑坡的措施，如设置支撑和排水系统。
•对施工现场进行定期检查和整治，保证施工现场的整洁和安全。
四、施工后
1.完成土方开挖后，对地下车库进行验收，确保各项工程符合设计要求。
2.进行相关设备的安装和调试工作，准备进行车库的使用。
五、总结
本文档围绕土方开挖施工方案(地下车库)展开了详细的阐述，通过合理的工程
措施和严谨的施工技术，确保地下车库的施工质量和工程进度，为解决城市停车难题提供一定的帮助。
地下车库土方开挖工程施工方案
地下车库土方开挖工程施工方案
一、项目背景
地下车库的建设是现代城市规划和建设的重要组成部分。
地下车库土方开挖工程是车库建设的起始阶段，其施工方案的设计和实施至关重要，不仅关系到工程进度，还关系到工程质量和安全。
二、施工前准备
1.方案制定
根据项目需求和设计要求，制定详细的土方开挖工程施工方案。
方案中应包括施工步骤、工序安排、施工周期等内容。
2.勘察设计
进行现场勘察和地质勘察，获取地下情况、地质特征等信息，为开挖工程提供依据。
3.安全防护
制定完善的安全防护措施，确保施工过程中安全。
三、施工过程
1.准备工作
1.地面或建筑物清理
2.区域隔离与标志
3.施工设备摆放就位
2.开挖施工
1.采用机械设备进行开挖
2.控制开挖深度和坡度
3.土方运输与堆放
4.定期检查开挖情况
3.质量控制
1.土方开挖过程中定期进行质量检测
2.确保开挖的土方符合设计要求
四、施工安全
1.作业人员安全
1.定期进行安全教育培训
2.配备必要的安全防护用具
2.设备安全
1.定期检查施工设备
2.严格执行相关施工规范
五、施工后收尾
1.土方处理
1.对开挖的土方进行清理和处理
2.合理利用土方资源
2.施工记录
1.记录施工过程中的关键数据
2.做好施工资料整理和归档工作
结语
通过合理安排施工方案、严格执行安全规范和质量控制，地下车库土方开挖工程可以顺利进行，为后续车库建设奠定坚实基础。
在施工过程中，务必重视安全和质量，确保工程顺利完成。
地下车库土方施工方案
地下车库土方施工方案一、背景介绍地下车库是城市建设中常见的基础设施，其土方施工是地下车库建设过程中的重要环节。
合理的土方施工方案能够确保施工效率和施工质量，提高工程进度，降低工程成本。
本文将就地下车库土方施工方案进行探讨和总结。
二、施工前准备1. 勘测分析在进行土方施工前，首先需要进行地质勘测和地形分析，了解场地的地质条件和地形特点，为后续的土方施工提供依据。
2. 设计方案制定根据勘测和分析结果，制定相应的土方施工设计方案，包括开挖深度、边坡坡度、支护结构等内容，并与相关部门进行沟通确认。
三、施工过程1. 施工设备准备在进行土方施工时，需要确保施工现场有足够的施工设备，如挖掘机、推土机等，以保障施工效率和施工质量。
2. 开挖施工根据设计方案要求，进行地下车库的土方开挖工作，注意控制挖掘深度和施工进度，确保施工安全。
3. 边坡支护在土方开挖的过程中，需要对边坡进行支护，以防止边坡塌方造成安全事故，根据设计方案选择合适的支护结构和材料。
四、施工质量控制1. 施工监测在土方施工过程中，需要对施工现场进行定期监测，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工质量。
2. 施工验收土方施工完成后，需进行施工验收，检查工程质量是否符合设计要求，存在问题及时整改，确保工程质量。
五、施工安全保障1. 安全管理在进行土方施工过程中，需严格遵守安全操作规程，做好现场施工安全管理，保障施工人员和施工设备的安全。
2. 废土处理在土方施工完成后，需要对废土进行合理处理，避免对环境造成污染，同时合理利用废土资源。
六、总结与展望地下车库土方施工方案的制定和实施是一项复杂而重要的工作，需要充分考虑各种因素，确保施工安全、高效、质量可控。
未来随着技术的发展，地下车库土方施工方案将更加智能化、精细化，为城市基础设施建设提供更好的支持。
以上是关于地下车库土方施工方案的一些探讨和总结，希望对相关从业人员有所帮助。
地下车库土方换填施工方案
地下车库土方换填施工方案一、工程概况与位置本工程位于[具体地址]，涉及地下车库的土方换填工作。
地下车库预计占地面积为[具体面积]，深度为[具体深度]。
本工程旨在提高地下车库的承载力，确保其稳定性和安全性。
二、施工前准备事项现场勘查：详细了解施工区域的地下情况，包括地下水位、土壤类型、原有地下设施等。
制定详细的施工计划，明确时间节点和关键任务。
准备施工所需的机械设备，如挖掘机、装载机、压路机等。
确保施工现场的安全设施完备，如设置安全警示标志、围栏等。
三、挖掘与回填步骤使用挖掘机对地下车库区域的原有土方进行挖掘，挖掘深度应符合设计要求。
挖掘过程中，要注意避免对周边结构和设施的损坏。
按照设计要求进行回填，确保回填土的均匀性和密实性。
四、填充材料选择回填材料应选择符合要求的优质土壤，具体要求如下：土壤应具有一定的承载力和稳定性，确保地下车库的安全使用。
土壤颗粒分布均匀，无杂质和有害物质。
土壤应具有适当的含水率，易于压实和固化。
五、土方压实方法回填完成后，应对土方进行压实，以提高其承载力和稳定性。
压实方法可采用压路机或振动器进行，具体应根据土壤类型和回填厚度确定。
压实过程中，应确保土壤均匀受力，避免出现松散和沉降现象。
六、安全方案与培训制定详细的安全施工方案，明确各项安全措施和责任人。
对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
施工现场应设置安全警示标志和防护措施，确保施工人员的安全。
七、施工质量验收施工完成后，应对土方换填工程进行质量验收。
验收内容包括土壤质量、回填厚度、压实度等。
验收合格后方可进行后续工程。
八、后期维护与管理定期对地下车库进行巡查和维护，确保土壤的稳定性和承载能力。
对于发现的问题和隐患，应及时进行处理和修复。
建立完善的维护和管理档案，记录地下车库的使用情况和维护记录。
本施工方案仅为初步设计，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和优化。
同时，施工过程中应严格遵守相关规范和标准，确保工程质量和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地下车库土方工程施工方案一、工程说明航头基地三号地块项目位于上海南汇区航头镇，建设上海市保障性经济适用房，为市级重大工程。
基地总用地面积约76716平方米，总建筑面积约153596平方米。
主要工程内容包括19幢11~18层的住宅单体(其中15层住宅7幢、18层住宅7幢、11层住宅5幢)、公建及商业配套、室外总体附属的垃圾房、开关站、门卫等，18层住宅单体设地下自行车库，小区中心绿地下设置独立地下车库(兼人防工程)。
建设单位：上海欣南房地产开发有限公司设计单位：同济大学建筑设计研究院设计单位：上海结建民防建筑设计有限公司(人防)监理单位：上海住远建设工程监理有限公司施工单位：长业建设集团有限公司我公司承包的2标段(B区)包括：10~11#、13#、16~19#、地下室自行车库、地下室(人防)及配套用房等。
上部结构住宅单体均采用剪力墙结构体系，下部结构住宅楼带地下室的采用桩基加筏板基础，无地下室的采用桩基加条形承台，采用PHC300、400、500管桩，桩长约32米。
本工程位于上海市南汇区航头镇，因建设上海市保障性经济适用房需要，周围5个工地同时开工，外围路面窄且交通流量大、堵塞严重，这将给材料、混凝土、设备的运输带来影响。
航头基地三号地块内有两家施工单位同时施工，车库与号房同时施工，场地使用十分紧张，不利于现场施工布置。
地下车库施工周边有8#、9#、10#、11#、13#等五幢号房，也给现场管理和基坑安全带来了一定的难度和不便。
三、水文、地质条件1、地质条件本工程地属长江三角洲滨海平原，地貌形态单一，地形总体较平坦。
地表以下85.30m深度范围内的地基土属第四系河口～滨海及湖沼沉积层，主要有粘性土、粉性土以及砂性土组成，一般具有成层分布特点。
按其成因类型，沉积时代及其物理力学性质的差异，施工范围内可划分成6个主要层次：2、地下暗浜航头基地地下共 4 处暗浜，浜内均含灰黑色淤泥、夹腐植物、少量建筑垃圾，土质较差，对桩基承台及施工有一定影响。
一条暗浜西东走向，涉及10＃、11＃、12＃、16＃房，暗浜深约2.6～4.7m；一条暗浜南北走向，涉及11＃、13＃、18＃房，暗浜深约3.4～4.5m；一条暗浜南北走向，涉及6＃、8＃、10＃、配套商业房，暗浜深约2.3～4.7m；一处暗浜暗浜位于场地东侧，涉及4＃、5＃、7＃、9＃房，暗浜深约2.7～4.2m。
同济设计院围护图纸上标明：人防车库基坑下方暗浜深约为4.35m。
3、地下水位初见水位埋深为1.50～3.74m，埋深标高为0.88～3.34，平均标高2.08m。
地下水稳定潜水位埋深为0.16～0.94m，稳定水位埋深标高为3.70～4.45m，平均标高4.13m。
四、建筑概况表本工程为易地修建的单建掘开式人防工程，主要出入口周围建筑均为剪力墙结构。
总建筑面积9740㎡，人防建筑面积为9338㎡。
人防使用面积为8403㎡，人防掩蔽面积为6442，掩蔽人数为6442人，非人防面积为402㎡。
室外道路标高-0.450，相当于绝对标高4.700m。
本工程的防火分类为Ⅱ类，耐火等级为一级，耐久年限为50年，地下室防水等级为二级。
平时为地下汽车库，可停车位273辆，分为三个防火分区，六个防烟分区。
汽车坡道出入口为两个宽度均为7米的双车道，临战转换为5个甲类常6级核6级的二等人原掩蔽所及1个移动式柴油电站。
共设5个防护单元，25个抗爆单元，2个坡道、13个楼梯作为战时主次要出入口，其中8个出地面楼梯作为平时消防疏散出入口，另设1个人防连通口。
外墙及顶板外涂D-6(S)硅基类防水涂料，用量为0.25L/㎡，渗透厚度为2mm，顶板上覆1:8陶粒混凝土保护层及找坡，坡度i=1%，最薄处20厚。
地面：(地面砂浆采用DS20，1:2水泥砂浆)装饰：(抹灰砂浆采用DP20，1:2水泥砂浆)本工程为甲类人防工程，结构安全等级为二级，抗力等级为核6级、常6级。
抗震设防烈度为7度，涉及抗震分组第一组，抗震设防烈度为丙类，剪力墙、柱抗震等级为三级。
本工程防水等级为二级，采用钢砼结构自防水，混凝土抗渗等级为S6，底板与垫层之间加设一层20厚防水水泥砂浆。
混凝土入泵坍落度控制在120±20mm。
桩：混凝土等级：钢筋保护层厚度：墙身：1、施工准备（1）根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作，基坑开挖范围内的所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区外，并加以保护。
（2）施工前必须了解临近建筑物或构筑物的原有结构和基础等详细情况；在基坑土方开挖时应加强对基坑围护结构的变形监测，及时预报施工中出现的问题，基坑变形位移速率突然加快或连续保持高速率（＞3mm/d）或累计变形3cm为报警值；在坑外设置2个水位观测井，水位变化超过1m时应采取措施。
（3）施工用电和施工照明：（1）航头基地三号2标段施工临时用电本公司已统筹安排布置，地库临时用电符合施工用电容量的要求。
（2）在现场搭设3个高8～10m的照明灯架，每个灯架安装2KW镝灯，工作面、坡道安装碘钨灯活动灯架1～2个，供夜间施工照明用。
（3）施工用水在现场西北角设置Ф50mm的水源，供井点降水等使用。
（4）根据施工方案和施工图纸进行机械设备和钢筋、水泥、砂石、模板等材料的准备。
（5）办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续，办理降水工程向市政管网的排放手续，准备弃土场，办理运土及渣土消纳手续。
2、土方工程特点：特点一：地库土方施工期间正是上海迎接2010世博会期间，南汇区交通与环保管制严格；特点二：场地周围有5幢号房同时施工，质量要求高，施工组织要求严密，工期十分紧迫；特点三：基坑土质以粘质粉土为主，地下暗浜众多，局部超深基坑以夹砂质粉土和粉砂为主，土质不均匀，基坑开挖时易产生塌方、管涌和流砂等不良地质现象；特点四：施工中必须采取措施减少振动和噪声，安排好作业班次和工作面，各分项工程互创施工条件，抓好工序搭接和流水作业，确保完成施工任务。
根据本工程特点和施工程序，结合场地条件，基坑挖土施工平面布置和出土路线布置等详见附图。
3、基坑特点分析：1）本工程基坑深度较深、面积较大是本工程特点之一。
本工程基坑开挖深度大面积为5.95m，局部集水井开挖深度为7.10m，基坑面积约为9740㎡，应采取合理、有效的基坑围护体系确保基坑安全。
2）工程量大、工期紧。
本工程土方开挖量约为6万m3，要求工期为30天，完成这么大工作量，必须加大人力、设备的投入量，并采取先进的施工工艺、和完善的技术保证措施，才能保证工程总工期的要求。
3）基坑周遍环境复杂。
基坑设计应确保周边五幢在建高层住宅安全，施工过程应加强施工监测，使基坑处于安全监控中。
4）施工时必须确保文明施工、减少噪音，而且应采用适宜的“防扰民、防民扰”的方案，确保工程顺利进行。
5）冬季施工。
由于本工程正处于冬季、跨年度施工阶段，故应采取有效的基坑降、排、防水、防冻措施，保证基坑安全。
4、施工部署1）因基坑开挖时，牵涉到周边5幢号房基础施工，故开挖前注意协调好工作，为基坑开挖创造必要的施工条件。
基础基坑土地标高-5.40m，自然地面标高-0.278m，局部集水井超深1m、1.3m、2.3m，土方量62843m3。
施工计划30天完成全部开挖工作。
土方开挖由向路退挖，分3块分2层进行，运输土方车辆由出入。
土方装载车辆每辆出土量按100m3/天计，每天出土量为2000m3，即每天最少安排20辆装载车正常运行，方能按计划完成施工任务。
2）总体施工部署：靠近车库的10、11、13号三幢号房围护搅拌桩施工后，进行基础部分施工，待三栋号房基础砼强度达到80%左右（10天左右），安排车库土方开挖。
车库底板浇筑完毕，安排10、11、13号房基础回填土与上部结构施工。
进度计划安排：施工段1：2008年11月20日开挖，至2008年11月30日完成。
施工段2：2008年12月1日开挖，至2008年12月20日完成。
3）车库土方施工部署：根据本工程特点和施工要求，以10、11号房之间的后浇带划分，本工程土方开挖分为两个施工段开挖，施工顺序为：施工段1→施工段2。
在两条挖土线路上铺设路基箱，与场内临时便道连通，土方暂时运至场外临时堆土点。
如下图。
4）分层开挖：每个施工段先挖掉约2m表层土，再开挖约3m第二层土，预留300mm 进行人工开挖、整平。
如上图。
5）基坑挖至最后一步时，请有关单位进行基槽验收。
验收合格后及时进行垫层等下道工序的施工，防止基坑土体水分蒸发损失，导致土体膨胀。
不得使基坑暴晒或泡水。
6）雨季施工应采取防水措施，为防止地下水及雨水浸泡基底，沿基坑边预留300mm 宽的排水沟，并在转角处设置设临时集水坑，每一坑配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。
开挖期间如发现渗水、流沙现象，应及时采取堵漏措施。
7）基坑周边严禁超堆荷载，基坑开挖与使用期间基坑边3m范围内不得行走车辆，基坑7m范围内堆载不得大于15KPa。
8）认真做好基坑支护整体位移的测量，包括基坑边壁顶部的水平位移与垂直沉降，基坑测点位置重点放在变形最大或地质最为不利的地段，发现问题，及时采取措施，确保基坑安全。
在整个施工过程中，基坑顶部最大位移的警戒值≤2.5%H（H为开挖深度），地表发生细小裂缝属于正常，但必须密切追踪发展趋势，必要时，调整方案，以便有效控制或减少变形。
9）在挖掘发现原江浜淤泥层，清除其一切垃圾，暗浜坑池用砂垫层、灰土或用素砼等处理，并请监理和设计人员现场鉴定，根据施工方案进行处理。
10）土方开挖完并且进行基底清土后，马上浇筑素砼垫层，做到随挖随浇筑，为保护好坑底的土层不遭破坏，应当在土方开挖到一段后，即抓紧时间进行垫层素砼的浇捣施工。
5、标高控制：完成后标高关系图6、人员与劳动力组织挖土机：4台；运输车辆：20辆/天；潜水泵：10台；手推车：20辆。
总生产调度：1人；司机：20人；电工：2人；测量员：4人；泥工：40人，修土整平；杂工：10人，清扫马路，洒水降尘等。
七、土方回填（1）回填土注意事项为保证地下室外墙的结构安全，地下室外土方回填在外墙的混凝土强度达到100%以前不可施工。
施工前，应清除基坑内的建筑垃圾、积水、淤泥、杂物等，修整好行车道路，保证畅通。
按照现场平面水、电、降水管线布置图探明正确位置，障碍物提前清除，坐标及标高控制点加以保护。
根据设计要求，地下车库顶需覆土1.5m，故此部分应重点加强施工管理，确保土的质量。
为防止回填时土方进入地下室后浇带内侧墙，外墙防水保护层与回填土施工同步进行。
回填土应从最低处开始，由下而上分层均匀铺填土料和压实。
回填过程中应采取有效措施，边回土边铺贴聚苯板，防止破坏外墙防水层。
（2）回填压实方法①一般要求填土应尽量采用同类土填筑，并且控制土的含水率应符合有关规定。