感悟城市无障碍环境设计
浅谈城市道路环境中的无障碍设计
用 其 中设 施 。
计 时应依 据不 同地 区 的 条件 、道 路 的性 质 、人 流 的 状
无障碍设计是指为保障残疾人 、老年人 、伤病人 、
残疾人 因各种 不同 的伤残 ，会有各 种不 同的要 求 ，道路环境设计要适应各种伤残功能复杂 的问题。 根据联合国亚太经社委员会《建立残疾人无 障碍物质 环境导则及事例》的基本指导原则 ，在城市道路环境 的无障碍设计上 ，应该考虑 以下几点 Ｊ：
１０％ … 。在 ２０２５年 前后 ，６ｏ岁 以上 的老年 人 将从 现 碍设 计 是 “以人 为本 ”设计 理 念 的重要 表现 ，体 现对残
在 的 ７亿 多 增 长 到 ２５亿 。仅 中 国残 疾 人 达 ６０００万 疾人和老年人 的关爱。同时它从一个侧 面反映出一
人 ，６５岁以上 的老 年 人 达 ８８１１万 多 人 ］。 老年 人 和 个 国家 、城市 的社 会 文 明 程 度 的水 平 ，是 城 市 文 明进
残疾人由于身体的原 因导致他们不能象正常人一样 步 的重 要标 志 。
利用城市道路环境设施。另外 ，其他行动不便的人如 ２．２ 设计 考 虑 的要点
孕妇 、儿童 、背 负重 物 的人 和 有“特 殊 ”需 要 的人 ，甚 至 包括暂时遇到不便的人 ，也 同样不能正常利用城市道 路环境 设施 。因此 在 进 行 城 市 道 路 环 境 设 计 中应 该 为这些行动不便 的人设计 、建设专 门的无 障碍设施 ， 以方便出行 、使用。 ２ 设计 理念 ２．１ 无障碍设计的意义
１ 前言
儿童和其他社会成员充分参与社会生活 ，方便走 出家
根据 国 际劳工组 织公 布 的有 关 报告 ，目前 全世 界 门时能通行安全和使用便利 ，在道路 、公共建筑、居住
市政设施无障碍设计的重要性
市政设施无障碍设计的重要性无障碍设计是一种以人为本的设计理念，旨在为人们创造一个可供所有人平等使用的环境。
市政设施作为社会公共设施的一部分，对于建设一个包容性社会至关重要。
本文将探讨市政设施无障碍设计的重要性，并介绍一些实施无障碍设计的措施。
一、提高社会包容和公平市政设施是居民生活的重要组成部分，包括公园、图书馆、剧院、运动场所等。
如果这些设施只考虑到部分人的需求，那么一些弱势群体，如残疾人、老年人和行动不便的人，将无法享受这些社会资源。
通过进行无障碍设计，市政设施可以更好地满足所有人的需求，提升社会的包容性和公平性。
无障碍设计的一个重要方面是提供适当的辅助设施，比如无障碍通道、坡道、扶手、重力感应自动门等。
通过这些设施的设置，行动不便的人可以更加方便地使用这些公共设施，享受和其他人一样的权益。
二、促进人的自主和独立市政设施无障碍设计的另一个重要目标是促进人们的自主和独立。
对于残疾人、老年人和行动不便的人来说，他们可能需要依赖他人才能完成一些基本任务，比如上下楼梯、进出建筑物等。
而无障碍设计可以通过提供无障碍设施，让他们能够更加自主地完成这些任务。
例如，在公共交通中，为轮椅用户设计的无障碍坡道可以帮助他们自主地上下公交车。
在建筑物中，电梯、无障碍通道和扶手等设施可以帮助行动不便的人独立进出建筑物，而不需要他人的帮助。
通过提供这些无障碍设施，市政设施可以为行动不便的人创造一个更加独立自主的社会环境。
三、提高城市形象和竞争力无障碍设计不仅能够提升城市的人文关怀形象，还可以提高城市的竞争力。
现代社会，城市之间的竞争不仅仅是在经济上的竞争，还包括在人文关怀方面的竞争。
一个关注弱势群体、人性化的城市环境，将吸引更多人来选择在此居住、工作和旅游。
无论是国内外游客，还是居住在该城市的居民，他们都更愿意在一个人性化、包容性强的城市中生活。
因此，市政设施无障碍设计的实施将提升城市的形象和竞争力。
四、具体的无障碍设计措施在市政设施的无障碍设计中，有一些常见的措施可以采取。
无障碍设施体验总结范文
随着我国社会的发展和进步，无障碍设施的建设已成为提升城市文明程度和保障残疾人等特殊群体权益的重要举措。
近日，我有幸参加了无障碍设施体验活动，通过亲身体验，深刻感受到了无障碍设施给特殊群体带来的便利和关怀。
首先，我参观了地铁站的无障碍设施。
福州地铁在无障碍设施建设方面做得非常出色。
从进站、安检、乘车、换乘到出站，每个环节都充分考虑了特殊群体的需求。
在进站口，我体验了感应式开关门和电动式水平滑动门，方便轮椅乘客顺利进出。
在车厢内，我还发现了专为轮椅乘客设置的坐便器、水平抓杆、低位求助装置等设施，大大提高了轮椅乘客的出行舒适度。
其次，我参观了武林商圈的无障碍设施。
武林商圈为了迎接杭州第4届亚残运会，全力将无障碍环境建设落实到各处。
在地下通道，我体验了无障碍升降平台，工作人员和志愿者热情地帮助我顺利通过。
在商圈内，我还发现了一面无障碍综合信息亭，为残障人士提供了便捷的出行信息。
此外，商圈内的国大城市广场和杭州大厦门口还设有专为残障人士打造的无障碍电梯，方便他们进出。
再次，我参观了郑州公交的无障碍设施。
公交车在无障碍设施建设方面也做得相当出色。
车辆的下客门处有一块活动的踏板，方便轮椅乘客上下车。
此外，车上还配备了上下车警铃，为特殊乘客提供帮助。
残疾人代表张女士对车辆的无障碍设施表示非常满意，认为公交车设计得太方便了。
最后，我参观了沧州市新华区的无障碍设施。
新华区残联邀请残障人士、助残志愿者到区图书馆、银行、社区等公共服务场所，开展了创建全国文明城市无障碍设施体验活动。
在新华区图书馆，我体验了盲文书籍、有声阅读机等无障碍设施。
在南门里社区、南大街社区卫生服务中心等公共服务机构，我体验了盲道、残障人士专用停车位、无障碍坡道、无障碍卫生间等设施。
通过这次无障碍设施体验活动，我深刻认识到无障碍设施对特殊群体的重要性。
这些设施不仅为他们提供了便利，更是对他们权益的尊重和关怀。
我希望我国在无障碍设施建设方面继续加大投入，让更多特殊群体享受到便利的出行和生活。
无障碍环境的建设与设计
无障碍环境的建设与设计随着现代化社会的不断发展，无障碍环境的建设与设计成为人们越来越关注的话题。
无障碍环境的建设可以提高人们的生活质量，使得每个人都能够享受到平等和方便的生活。
本文将探讨无障碍环境建设的必要性、设计原则以及现状与发展方向。
一、无障碍环境的建设1.1 必要性无障碍环境是指为适应各类人群的需要，以规划、设计、建设和维护的一种无障碍、自由、自在、安全、方便、舒适、健康、有益的环境。
无障碍环境建设对于社会的发展与人群的生活质量有着非常重要的意义。
首先，无障碍环境建设可以为残障人士创造适宜的生活环境，让他们能够轻松地进行生活和工作。
其次，也可以为老年人等弱势群体提供方便，改善他们的生活质量。
1.2 设计原则设计无障碍环境需要遵循一定的原则，具体如下：1. 原则一：综合性原则无障碍环境的设计必须具有综合性，即考虑到各类人群的需求，包括残疾人、老年人、儿童等。
2. 原则二：通用性原则设计无障碍环境必须符合通用性原则，即每个人都能够方便地使用。
3. 原则三：灵活性原则无障碍环境设计必须具有灵活性，能够根据用户需求进行调整和改变。
4. 原则四：可持续性原则设计无障碍环境必须具有可持续性，即服从于环境保护和功利性。
1.3 现状与发展当前，国内外许多城市已经开始实施无障碍环境建设。
然而，在实践中仍然存在许多挑战和问题。
例如，一些城市仅仅关注建设无障碍设施，而忽略了规划和设计方面；一些城市投入不足，无法有效实施；同时有些无障碍设施存在设计不合理、维护管理不到位的问题。
对于未来的发展，我们应该进一步加强无障碍环境建设与设计，强调规划和设计方面；加大投入力度；加强对已有无障碍设施的维护与管理。
二、无障碍环境的设计2.1 基础设施的设计无障碍环境的基础设施设计是设计无障碍环境的基本要素之一。
基础设施的设计应考虑需要使用轮椅、拐杖等辅助工具的人。
在公共建筑物的设计方面，需要考虑到残疾人和老年人使用电梯、卫生间等设施的方便性。
无障碍设计理念以人为本
无障碍设计理念以人为本
无障碍设计理念以人为本，是指设计产品、服务和环境时，要充分考虑各种人群的需求和特点，让每个人都能方便、自如地使用和享受。
这一理念的核心是尊重个体的差异性，让每个人都能参与到社会生活中，享受平等的权利和机会。
在现代社会，无障碍设计理念已经成为了一个重要的话题。
随着人口老龄化和残障人士的权益意识的提升，无障碍设计越来越受到重视。
无障碍设计不仅仅是为了残障人士，也是为了老年人、儿童、孕妇等特殊群体，同时也能为所有人带来更好的使用体验。
在城市规划和建设中，无障碍设计理念以人为本的重要性不言而喻。
无障碍设计可以让行动不便的人更加方便地出行，也可以让儿童和老年人更加安全地使用公共设施。
无障碍设计还可以提高城市的整体可达性和可持续性，让城市更加宜居。
在产品设计和服务设计中，无障碍设计理念同样重要。
比如，无障碍设计可以让电梯、扶手、无障碍通道等设施更加贴合人体工程学，让使用者更加舒适。
在服务设计中，无障碍设计可以让网站、App等数字产品更加易用，让所有人都能方便地获取信息和享受服务。
总之，无障碍设计理念以人为本，是一个符合人道主义精神的设计理念，也是一个符合社会发展趋势的设计理念。
只有将无障碍设计理念融入到我们的生活和工作中，才能让社会更加包容和平等，让每个人都能享受到幸福和尊严。
希望未来的世界，无论是城市、产品还是服务，都能真正做到无障碍设计，让每个人都能自由自在地生活。
无障碍设计中的问题和思考
无障碍设计中的问题和思考无障碍建筑设计是一种尊重人权、能够让所有人健康从事文化生活的设计。
在城市中，道路和建筑物是城市载体的一部分。
无障碍建筑设计的实施可以确保残疾人、老年人、儿童及行走不便者能够使用公共设施，起到了非常重要的保障作用。
中国是世界上残疾人和老年人最多的国家，目前残疾人总数超过6000万，60岁以上的老年人总数为1.13亿。
2025年，是中国人口老龄化的高峰，老年人将达到3亿，残疾人将达到1亿。
因此，要想实现尊重人的城市建设，无障碍建筑设计是非常重要的，是城市文明进步的标志。
然而，在我国，无障碍环境建设存在一些问题。
一方面，许多人并没有重视人类“行为能力的不齐全与丧失”这一客观存在的事实，导致对“无障碍环境设计”的认识还不到位。
有人认为无障碍设施可有可无，有人认为无障碍环境建设只是少数残疾人、老年人受惠，还有人认为无障碍设计的要求很复杂，甚至认为它与正常人的使用产生矛盾。
这些观念导致了那些丧失或部分丧失行动能力者被排除在共享社会资源的大门之外。
实际上，无障碍设计并不是技术难题，只是将残疾人和老年人与正常人的需要同时考虑而已。
另一方面，许多人认为无障碍环境建设十分昂贵，会耗费大量资金，占用很多空间和面积。
其实不然，无障碍环境建设支出只占工程造价的很小一部分。
据美国住宅和都市开发部调查统计，一般新建工程的无障碍基本设施只占总投资的1％左右。
其中许多设施是不需要另增空间的，如考虑房间门的开启方向、门的必要宽度、厨房等各种设备的工作面合宜高度、卫生间加装扶手、取消地面的门槛等。
反之，若未在设计阶段加以考虑，工程建成后再进行无障碍改造的确花钱不少。
应该看到，虽然改善环境需要花费一定的资金，但同时却可以相应降低社会服务费。
从长远的和社会整体的角度来看，无障碍环境建设具有明显的经济效益。
目前，我国建筑设计审批、监督制度尚未严格建立，导致违反无障碍设计规范的现象时有发生。
同时，对无障碍设施的工程验收把关不严，设备和产品配套跟不上无障碍设计，有些设计对盲道、通道门、楼梯、电梯、电话、洗手间、扶手及标志物等部位设计不细致，影响了无障碍工程的连续性。
关于城市公园中无障碍设计的探讨
关于城市公园中无障碍设计的探讨官文娟1，颜申2（1.武汉科技大学城市学院，湖北武汉 430083；2.上海衡馨环境工程有限公司，上海200000）摘要：我国城市公园在相当长的一段时期内很少设置无障碍设施，目前随着社会的进步和认识的提高，设计人员以及施工人员在工作时都充分的考虑到了这一点。
城市无障碍设计的实施对培养全民公共道德意识，推动和谐社会的建设具有重要的作用。
关键词：无障碍设计；易识别性；易达性C913.3 文献标志码：A ：1007-0125(2013)11-0220-01在1974年左右，首先是由联合国组织基于对人性的关怀提出了无障碍设计这个新的设计概念。
其对象是针对部分有身体伤残或生理缺陷的残疾人和已经无法拥有正常活动能力的老年人，让他们在各类公共建筑中以及室外开放空间中能正常的使用各种公共设备和装置，并保障他们在使用过程中的安全性、方便性以及舒适性。
城市公园在相当长的一段时期内很少设置无障碍设施，目前随着社会的进步和认识的提高，设计人员以及施工人员在工作时都充分的考虑到了这些。
但是由于我国在这个方面的起步比较晚，认识上和经验上的不足，导致目前我国的城市公园特别是偏远地区在无障碍设计上和建造上还是有些不尽如人意的地方，而在发达国家和地区，这些人性关怀方面的认识比较早，思想观念也比较深刻，所以在其设计和建造上对残障人士以及老年人士的关怀很体贴和细致，在城市公园的各种设施的建造上也比较成熟。
据笔者的调查和走访，目前一些城市公园的无障碍设计，在三个方面的问题比较突出，其中一个就是设计工作者在设计中根本没有考虑无障碍设计。
第二种情况就是设计者有无障碍设计的想法，但是对相关配备设施和装置的尺寸不知道，当然实施后无法正常使用。
最后就是设计者设计的无障碍相关设施和装置尺寸合理，结果在实际施工过程中由于施工人员的疏忽或相关环境的限制而无法按图纸建造，从而也会造成使用者使用上的不舒适。
以上种种问题归根结底是整个社会对残障人士以及老年人的关爱还未形成良好的社会风气，还未深入人们的思想。
无障碍设计在城市公园中的应用
无障碍设计在城市公园中的应用随着社会的不断进步和人们对生活质量的追求，无障碍设计在城市公园中的应用变得越来越重要。
无障碍设计是一种以人为本的设计理念，旨在为残疾人和老年人等特殊群体提供更加便利的环境。
在城市公园中，无障碍设计的应用可以为广大市民带来更加舒适和便利的休闲体验，为城市的可持续发展和人民幸福指数的提升作出贡献。
无障碍设计在城市公园中的应用可以让残疾人和老年人等特殊群体更加顺畅地享受公园的乐趣。
在过去的公园设计中，往往存在着大量的台阶、坎坷的路面、缺乏扶手的栏杆等问题，这些都对残疾人和老年人的出行造成了很大的困难。
而采用无障碍设计，就可以通过设置坡道、扶手等设施来方便这些特殊群体的出行，使他们也能够自如地漫步在美丽的公园中，感受大自然的美好。
无障碍设计还可以提高公园的普适性和包容性。
在传统公园设计中，往往存在着一些障碍物和不便利的设施，这些都会对一些特定的群体造成限制和排斥。
而采用无障碍设计，可以让公园变得更加普适和包容，不论是残疾人、老年人还是婴儿车推着的年轻父母，都能够顺利进入公园并且享受其中的一切乐趣。
这种包容性的设计理念，也更有利于促进不同群体之间的融合和互动，为城市的社会和谐做出贡献。
无障碍设计还可以提高公园的可访问性和安全性。
在传统的公园设计中，往往存在着一些安全隐患和容易造成交通拥堵的问题，这些不仅影响了市民的出行体验，还有可能导致不必要的事故发生。
而采用无障碍设计，可以通过设置更加合理的路径规划、提高公园设施的安全性等来增加公园的可访问性和安全性，使市民出行更加顺畅和安全。
无障碍设计还可以在公园中增设一些辅助设施，比如导盲线等，为视障人士提供更加便利的出行条件，提高公园的友善程度和人性化程度。
无障碍设计还可以提升公园的整体舒适度和美观性。
在传统的公园设计中，往往存在着一些森严的围墙和复杂的景观设计，这些都会对市民的观赏和休闲造成一定的限制。
而采用无障碍设计，可以通过设置更加通透的围栏、统一简洁的景观设计等来提高公园的整体舒适度和美观性，使市民在公园中放松身心，享受大自然的美好。
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感悟城市无障碍环境设计
论文导读：无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念，最早在20世纪初就已被提出。
国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30年代的瑞典、丹麦等国家[1]，在世界经济发达的国家和地区，无障碍设施建设达到了较高的水准，并积累了丰富的经验。
其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域，既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，给残疾人和老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。
无障碍环境设计是为全体社会公众服务和使用的，体现残疾人等行动不便者平等参与、共享社会成果，设计中应遵循如下设计原则。
关键词：无障碍环境，设计原则，无障碍设计，无障碍设施
1. 无障碍设计的涵义
无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念，最早在20世纪初就已被提出。
狭义的“无障碍设计”仅从残疾人的物质层面需求考虑，只是考虑一般的无障碍的物质环境，即从硬件设施上保证残疾人群体的自由通行与方便使用。
而广义的“无障碍设计”则是强调残疾人物质层面和精神层面的双重需求。
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其要求无障碍设计必须充分考虑具有不同程度生理障如残疾人、老年人群众的使用需求，不仅要便于使用，更要乐于使用和安全使用。
因此，无障碍设计作为一个针对所有人的通用设计，有了更广泛的社会涵义。
2国内外无障碍设计的发展概况[2]
有关数据表明全世界已有超过 5 亿的残疾人，约占世界总人口的
10％，且以每年1500 万的速度增加，人一生中的某个阶段，由于不可抗拒的因素而导致暂时的身体不适，如怀孕、肢体受伤、重病等，也可成为暂时行动不便者。
国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30 年代的瑞典、丹麦等国家[1]，在世界经济发达的国家和地区，无障碍设施建设达到了较高的水准，并积累了丰富的经验。
美国于1961年制定了世界上第一个《无障碍标准》，1990年颁布了《美国残疾人法案》，涵盖了所有考虑为“公共设施”的私人公共机构和设施，要求残疾人在身体通道和享受服务两个方面都必须与常人有相等的机会。
为了从根本上转变设计师的理念，美国许多高等院校建筑系,已专门设立无障碍设计技术课程。
其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域，既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，给残疾人和老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。
英国于1970年颁布了《慢性病和残疾人法案》，其中规定无论建筑物是否为消费性场所，任何装修公共建筑物或商业场所的人都应在切实可行的情况下，为进入的残疾人提供室内外的残疾人通道及便于残疾人使用的停车设施和卫生设施。
日本由于长寿和生育率低的缘故早已进入老龄化社会，目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较完善。
1982年，日本完成了“考虑残疾人利用的建筑设计标准”；之后又提出了以无障碍设计为理论基础的“福利城镇建设”的构想；在一些公共设施中，尤其是商店按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计。
据中国残疾人联合会资料，我国现有残疾人约6千万，占总人口的
5%，是世界上残疾人最多的国家，平均每5户家庭中就有1个残疾人。
加之社会老龄化问题，无障碍环境建设问题日益引起国际社会的普遍关注。
我国的无障碍环境建设起步较晚，1991年5月15日起施行的《中华人民共和国残疾人保障法》规定“残疾人在政治、经济、文化、社会和家庭生活等方面享有同其他公民平等的权利。
”1996年10月1日起施行的《中华人民共和国老年人权益保障法》规定“新建或者改造城镇公共设施、居民区和住宅，应当考虑老年人的特殊需要，建设适合老年人生活与活动的配套设施。
”2001 年6月21日颁布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
为切实推动无障碍建设，2002年在全国开展了创建第一批“全国无障碍设施建设示范城”活动，在北京、天津、上海、广州、深圳、沈阳等城市，新建和改建的公共建筑、居住建筑、城市道路、交通等各方面都有一批无障碍的典型工程，达到了方便残疾人和受益全社会的效果。
事实证明：一个建筑单体或是建筑群乃至整个城市，建立起全方位的无障碍环境，不仅是残疾人平等参与社会生活的基本物质保障，而且使全社会受益，同时也是一个城市社会文明进步的体现。
3城市无障碍环境设计的原则[2]
无障碍环境设计是为全体社会公众服务和使用的，体现残疾人等行动不便者平等参与、共享社会成果，设计中应遵循如下设计原则。
3.1 可及性
可及性就是能使人方便地感知、到达、进入及使用环境设施，对环境
施加作用和影响，以完成自己的行为和目的。
环境的可及性包括（1）可感知性：对环境的感知是行为发生的前提条件。
（2）可达性：建筑和环境要满足人们特别是使残疾人、老年人及其他一切行动不便者可以抵达、进入并使用。
（3）可操作性：操作是对环境施加作用和影响的过程，残疾人在无需他人帮助的情况下，独立地从事某种行为，尽可能使操作的难度达到最简化、方便化。
3.2 安全性
安全性对于老年人和残疾人及一切行动不便者来说是不可忽视的元素。
他们由于自身的生理、年龄、疾病、特殊状态等原因，对环境的感知力和对刺激的反应灵活性都较差，有时难以克服某些障碍导致发生危险，因此需要从环境设计方面给予弥补，使其能方便、安全地使用。
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3.3 系统性
无障碍设计是一个全面系统的工程，不能仅局限于残疾人和老年人的住宅或某些建筑的入口、坡道、电梯和卫生间等局部，关键是系统化、体系化、达到环境的全面无障碍。
实现全面的无障碍环境，真正使残疾人、老年人等行动不便者可以平等地共享社会的文明成果和物质环境[4]。
3.4 适用性
无障碍环境设计的目的是为残疾人、老年人等弱势群体提供便利，但也要照顾健全人使用，这是面向全体公民改善人工环境的重要原则。
3.5 经济性
有些设计者和投资者错误的认为无障碍设计耗费资金，占用空间和面积。
其实据调查统计，一般新建工程的无障碍基本设施只占总投资的1%，其中许多设施不需要另增加空间；最主要的是，因环境障碍而使残疾者不能就学、就业，社会和政府需拨出可观款项用于救济服务，不如略增加投资，消除环境“障碍”，使大量的残疾人自理自立，减轻社会负担。
综合考虑，无障碍环境的建立，是以最小的投入，最大的产出来增强社会效益、环境效益。
3. 我国无障碍设计的对策思考
随着经济发展和社会进步，我国的无障碍设施建设取得了一定的成绩，但总的看来，同发达国家和地区的情况相比，我国的无障碍设施建设还较为落后，尚不能满足残障人士的需求。
我国著名无障碍专家周文麟指出，“无障碍设计是一门专业性很强的学科，相关专业的高等教育中应该要有无障碍设计的教学任务，而且要有必要的课时和教材来保证教学内容的完整。
否则，这会给城市无障碍建设在源头上设置障碍。
”[1]
它山之石，可以攻玉。
笔者认为：应充分利用现代科学条件加强多学科的协作，为残疾人、老年人和行动不便者创造适宜的无障碍空间环境，更好地保障他们通行和使用上的安全与便利。
构建社会主义和谐社会、改善弱势群体生活质量是一个复杂艰巨的系统工程，建议政府的各级有关部门，多借鉴发达国家的先进经验，协调和动员全社会都来参与无障碍设计，让残疾人和我们一起超越环境障碍，共享社会文明。
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4 结语
作为社会进步和文明的重要标志，建设无障碍环境已成为全球共同的课题。
“以人为本”的设计理念、创造平等全面的城市无障碍环境，不但可确保残疾人、老年人等弱势人群平等地充分参与社会活动，共享社会物质文化成果，而且无障碍设计也正逐渐演变为通用设计，使全民受益。
参考文献：[1]周文麟. 城市无障碍环境设计[M]. 北京:科学出版社,2000.[2]孙海秦. 公共建筑无障碍环境设计探讨[J]. 建筑设计管理,2003(5) :36-38.[3]刘连新、蒋宁山主编. 无障碍设计概论. 北京：中国建筑工业出版社，2004[4] 江海涛主编. 道路和建筑无障碍设计图说. 济南：山东科学技术出版社，2004[5] [日]高桥仪平．无障碍建筑设计手册——为老年人和残疾人设计建筑[M]．陶新中，译．北京：中国建筑工业出版社，2003.12。