《我国绿色物流发展战略研究》

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唐山地区发展铁路绿色物流的SWOT战略分析

唐山地区发展铁路绿色物流的SWOT战略分析

唐山地区发展铁路绿色物流的SWOT战略分析作者:刘俊刚来源:《西部论丛》2019年第31期摘要:唐山地区发展绿色物流项目不仅适应铁路物流行业发展需要,对构建京津冀城市绿色物流体系建设、推进我国物流业向高质量方向发展有着重要指导意义。

本文应用SWOT 战略分析法,从优势、劣势、机会、威胁等四个方面对唐山地区发展绿色物流项目进行了全面的分析,为唐山地区进一步打造绿色物流城市提供了很好的理论基础。

关键词:铁路运输;绿色物流;SWOT战略分析(1)优势(Strengths)规模优势。

唐山地区南面与渤海相邻,北面与燕山相依,东面与秦皇岛市接壤,西面与天津、北京毗邻,是连接东北、华北两大地区的咽喉要地和走廊。

作为具有路网规模优势的唐山货运中心地处环渤海经济圈核心区域,经营区域覆盖唐山、秦皇岛、廊坊及天津部分地区,辐射曹妃甸、秦皇岛、京唐港三大港口,营业里程380公里,下设11个货运营业部(曹妃甸、汉沽、唐山南、贾庵子、秦皇岛、迁安、唐山北、三河、沙河驿镇、古冶、滦县东),所辖42个货场、2个无轨站、43个京津冀快运办理站。

专用线(专用铁路)144条,京哈专运通道上有货运办理站12个,已基本建成布局合理、覆盖广泛、功能齐全的路网规模。

同时,铁路、公路、高速公路、港口相互交织,货物运输能力充足,路网规模巨大,区域优势明显。

资源优势。

唐山地区铁路资源多样且丰富。

一方面,辖区内注册企业多达2238家,大型企业192家(钢铁企业40家、煤炭企业1家、电厂5家、焦化企业18家、水泥企业128家)。

其中以钢铁,煤炭,水渣、金属矿石、非金属矿石等品类为主的大宗货物;以碱、豆粕、豆油、食品、罐头为主的零散货物都能够为唐山地区铁路发展绿色物流提供充足的货源。

另外一方面,唐山地区具有完备的物流装卸、运输和配送系统,规模化集装箱办理站,现代物流所需的货仓等等,如目前路局已批复的唐山南,卑家店,滦县东,银城铺等10个物流基地运营非常良好。

我国绿色物流发展现状与建议

我国绿色物流发展现状与建议
2 0 1 4 年0 5 期
科技 曩向导
◇ 科技论坛◇
我国绿色物流发展现状与建议
潘 瑞 艳 李 芳 ( 潍坊 工程职业学院 山东 潍坊
2 6 2 5 0 0 )
【 摘 要】 ‘ ‘ 绿 色物流” 作为现代 经济社会 的必然产物 , 已经给我国物流业提 出了很 大的挑战 , 如何顺利地开展 “ 绿色物流” , 已经成为我国物 流行业 面临的一个问题 , 本文从我 国绿色物 流存在 的问题 出发 , 提 出了 相 应的解决建议 。
【 关键词 】 绿 色物流 ; 现状 ; 建议
1 . “ 绿色物流” 的提 出
“ 绿色 物流“ 是一些学者 近几年提出 的一个新 概念 . 目前 . 对绿色 物 流还 没有形成较为成熟的定义, 它是一个从环境 和可持续 发展的角 度建立的环境共生型 的物流管理系统 在这里我们 可以这样定义 “ 绿色物流” .它是 以降低对环境 的污 染、 减少资源 消耗为 目 标. 利用先进物 流技术规划和实施 运输 、 仓储 、 装卸搬运 、 流通加工 、 配送 、 包装等 的物流活动。
树立绿色 物流 的概念 . 需要从政 府引起重视 . 加 强宣传环保 的重要性 和 紧迫性 , 唤醒企业 、 社会组织 和公众的危机意识 , 为绿色物流 的实施 营造 良好 的舆论氛围和社会环 境: 引导工商企业 打破其 物流活动主要 依靠企 业内部 的 自我服务来完成的经营组织模式 鼓 励企 业实行物流 外包, 开展第三方物流, 以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破 “ 环保不经 济 、 绿色等于消 费” 的传统观念 应着 眼于企业 和社 会 的长 远利益。 树立集体协作 、 节 约环 保的团 队精神 , 将 节约资源 、 减少废物 、 避免污染 等 目 标作为企业的长远发展 目标 4 . 2推行绿色物流经营 物 流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略 . 以推动 绿色物流进一 步发展 ( 1 ) 选择绿色运输 。通过有效利用车辆 , 降低车辆运行 , 提高配送 效率。 例如 , 合理规划 网点及配送 中心 、 优化配送路线 、 提高共 同配送 、 提高往返载货率 : 改变运 输方式 . 由公路 运输转 向铁路 运输或海上运 输: 使用绿 色工具 . 降低废气排放量 , 等等。 ( 2 ) 提倡 绿色包 装。要做到绿色包装 , 即符合 4 R要求 , 即少耗材 ( R e d u c t i o n ) 、 可再用( R e u s e ) 、 可回收 ( R e c l a i m) 和可再循环 ( R e c y c l e ) 。 ( 3 ) 开展绿色流通加工 由分散加工转 向专业集 中加工 . 以规模 作 业方式提高资源利用 率 . 减少环境污 染 : 集 中处理 流通 加工 中产生的 边角废料 . 减少废弃物污染 . 等 等。 ( 4 ) 搜集和管理绿色信 息。 物流不仅是商 品空间 的转移 , 也包括相 关信息的搜集 、 整理 、 储存 和利用 。 绿色物流要求搜集 、 整理 、 储存的都 是各种绿色信息 . 并及时运用于物流中 , 促进物流 的进一步绿色化 4 . 3开发绿色物流技术 当今社会科 技是第一生产力 . 没有先进物 流技 术的发展 . 就没有 现代物流 的立身之地 : 同样 . 没有先进绿色物流技术 的发展 . 就没有绿 色物流 的立身之地。据研究 . 运 用信息技术 , 优化整合工 业的采 购 、 库 存、 储运 、 销售流程 , 我国可降低 现有物流成本 的 5 0 %~ 6 0 %。 因此要大 力 从物流机械 化方面 、 物流 自动化方面 、 物 流的信息化及 网络化方开 发 物流技术 . 否则绿色物流就无 从谈起 4 . 4制定绿色物流法规 绿色物流 的发展需要配套政 策 、 法规作 为保 障 , 市场经 济是法制 经济. 要想保 证绿色物流 的长期 健康发展 . 必须 要有配套 的绿 色物流 法规 。可以设 立统管物流 的主管部 门。其主要职能是提 出现代物流发 展政策 、 协调全 国和地 区物流发展规划 、 研 究解决 发展中的重大 问题 组织推动现代物 流业发展等 制定和颁布环保政策或法规 . 既可 以成 为企业的压力 . 又可 以为企业提供发展 的机 会 . 物流企业 经营者进行 分析研究 , 以便 明确方 向. 克服障碍 , 推动绿色物流的顺 利发展 。 4 . 5加强对绿色物流人才的培养 人 才是绿色物流发展 的关键 . 要实 现绿 色物流 的 目标 . 培养和造 就- -} I t 熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急 一方面要加强绿 色物流理论和技 术的研究 , 另一方面要加强企业 、 高等院校 、 科研机构 之间的合作 形成产学研相结合 的良性循环, 加强应用性物流技术 的开 发和应用。大专 院校要 开设有关物流方面的专业和培训 . 提高物流行 业人员的文化 素质和技术水平 . 另一方面要加强物流专业师资力量 的 培养 . 引进海外物 流人才 . 选派优秀教师出国深造 . 学 习国外先进理论 和经验 . 拓宽教师知识面 , 提高物流专业师资水平 树立绿色物流思想 . 实施绿色物流发展战略 . 是大势所趋 . 我国应 该大力加强对物流绿 色化的政策和理论体系的建立 和完善 . 对物流系 统目 标、 物 流设施 设备和物流 活动组织等进行改进 与调整 . 实 现物流 系统的整体最优化和对环境 的最低损 害. 这不仅有利 于环境保 护和经 济 的可持续发展 . 还有利于我 国物流管理水平 的整 体提高 . 对 我国的

绿色物流体系建立与运营策略

绿色物流体系建立与运营策略

绿色物流体系建立与运营策略第一章绿色物流体系概述 (2)1.1 绿色物流的定义与特征 (2)1.1.1 绿色物流的定义 (2)1.1.2 绿色物流的特征 (3)1.2 绿色物流体系的重要性 (3)1.2.1 促进物流业可持续发展 (3)1.2.2 降低物流成本 (3)1.2.3 提升企业形象 (3)1.2.4 促进循环经济发展 (3)1.3 国内外绿色物流发展现状 (3)1.3.1 国外绿色物流发展现状 (4)1.3.2 我国绿色物流发展现状 (4)第二章绿色物流体系规划与设计 (4)2.1 绿色物流体系规划原则 (4)2.2 绿色物流节点布局 (4)2.3 绿色物流网络优化 (5)第三章绿色物流包装与运输 (5)3.1 绿色包装材料的选择与应用 (5)3.2 绿色包装设计原则 (6)3.3 绿色运输模式与策略 (6)第四章绿色物流仓储管理 (7)4.1 绿色仓储设施建设 (7)4.2 绿色仓储作业流程 (7)4.3 绿色仓储管理与评价 (7)第五章绿色物流配送与配送中心 (8)5.1 绿色配送模式与策略 (8)5.1.1 绿色配送模式概述 (8)5.1.2 绿色配送策略 (8)5.2 绿色配送中心规划与设计 (9)5.2.1 绿色配送中心概述 (9)5.2.2 绿色配送中心规划与设计要点 (9)5.3 绿色配送中心运营管理 (9)5.3.1 绿色配送中心运营管理概述 (9)5.3.2 绿色配送中心运营管理措施 (9)第六章绿色物流信息技术应用 (10)6.1 绿色物流信息技术概述 (10)6.2 绿色物流信息系统构建 (10)6.3 绿色物流信息技术的应用案例 (11)第七章绿色物流政策与法规 (11)7.1 绿色物流政策体系构建 (11)7.1.1 政策背景与意义 (11)7.1.2 政策体系框架 (11)7.1.3 政策实施策略 (12)7.2 绿色物流法律法规制定 (12)7.2.1 法律法规制定的原则 (12)7.2.2 法律法规的主要内容 (12)7.3 绿色物流政策执行与监管 (12)7.3.1 政策执行机制 (12)7.3.2 监管体系构建 (13)第八章绿色物流企业运营策略 (13)8.1 绿色物流企业战略规划 (13)8.1.1 战略定位 (13)8.1.2 战略目标 (13)8.1.3 战略措施 (13)8.2 绿色物流企业运营模式 (14)8.2.1 服务模式 (14)8.2.2 组织模式 (14)8.3 绿色物流企业核心竞争力构建 (14)8.3.1 技术创新能力 (14)8.3.2 品牌建设 (14)8.3.3 人才培养与引进 (15)第九章绿色物流标准化与认证 (15)9.1 绿色物流标准体系构建 (15)9.1.1 概述 (15)9.1.2 绿色物流标准体系的构建步骤 (15)9.1.3 绿色物流标准体系的实施策略 (15)9.2 绿色物流认证体系 (16)9.2.1 概述 (16)9.2.2 绿色物流认证体系的构建步骤 (16)9.2.3 绿色物流认证体系的实施策略 (16)9.3 绿色物流标准化与认证的实施 (16)9.3.1 实施绿色物流标准化的意义 (16)9.3.2 实施绿色物流认证的意义 (16)9.3.3 绿色物流标准化与认证的实施措施 (17)第十章绿色物流体系未来发展展望 (17)10.1 绿色物流发展趋势分析 (17)10.2 绿色物流体系创新方向 (17)10.3 绿色物流体系发展策略与建议 (18)第一章绿色物流体系概述1.1 绿色物流的定义与特征1.1.1 绿色物流的定义绿色物流,是指在物流活动中充分考虑到环境保护和资源节约,通过采用科学、高效、环保的物流技术和方法,实现物流活动与生态环境的和谐发展。

绿色物流PPT课件

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3 技术上的差距
4 利益分配上存在问题
10

当前我国绿色物流主要障碍
观念陈旧 体制僵化
基础薄弱 技术落后

人才短缺 研究滞后
11
发展我国绿色物流的对策
树立绿色理 念,强化绿 色管理
科学规划网点 布局,优化整 合物流流程
完善废弃物回 收利用系统, 加强绿色环保
13

L/O/G/O
14
绿色物流适应了世界社会发展的潮 流,是全球经济一体化的需要
绿色物流是可持续发展的一个重要 环节
绿色物流与绿色制 造、绿色消费共同 构成了一个节约资 源、保护环境的绿 色经济循环系统
绿色物流是最大限度降低经营成本 的必由之路
绿色物流有利于企业取得新的竞 争优势
专家分析认为,产品从 投产到销出,制造加工 时间仅占10%,而几乎 90%的时间为储运、装 卸、分装、二次加工、 信息处理等物7 流过程。
(1)从对绿色物流的管理和控制主题看,可
分为社会决策层、企业管理层和作业管理层三
个层次的绿色物流活动。
(2)从系统的观点看,绿色物流系统是由多
个单元或子系统构成的,
(3)绿色物流系统另一个更境。(4)时
绿色物流的体系结构
5

3

绿色物流的特征
学科交叉性 多目标性 多层次性

绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的 交叉。由于环境问题的日益突出以及物流活动与 环境之间的密切关系,学科的交叉性使得绿色物 流的研究方法非常复杂,研究内容十分广泛
绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要 顺应可持续发展的战略目标要求,注重对生态 环境的保护和对资源的节约,注重经济与生态 的协调发展,即追求企业经济效益、消费者利 益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一

武汉大学本科生毕业论文(设计)任务书及开题报告

武汉大学本科生毕业论文(设计)任务书及开题报告

武汉大学本科生毕业论文(设计)任务书及开题报告武汉大学本科毕业论文(设计)任务书毕业论文(设计)题目我国绿色物流的现状及发展趋势研究学院:*******学院学号:***********姓名:一、毕业论文(设计)题目的来源毕业论文题目结合了我自身的主修专业(物流管理),自己个人的研究兴趣以及老师的指导来最终确定了这个毕业论文的题目。

二、毕业论文(设计)应完成的主要内容第一章绪论1.研究绿色物流发展的背景2.发展绿色物流的意义3.本章的研究小结及方法第二章绿色物流发展的现状及其存在的问题1.我国绿色物流发展的现状2.发展中存在的一些问题3.我国对绿色物流的重视和追求4.本章的小结第三章绿色物流发展的趋势及战略措施1.绿色物流发展的趋势,前景2.对我国发展绿色物流进行SWOT分析3.提出我国应对绿色物流发展所应采取的措施4.结束语三、毕业论文(设计)的基本要求及应完成的成果形式毕业论文严格按照学校的各项要求,以及指导老师的要求认真完成,本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。

除论文中己经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明,经过独立的创作以及在指导老师的指导下进行多次的认真修改后最终完成了论文的定稿工作。

开题报告论文题目:我国绿色物流的现状及发展趋势研究学院:*******学院学号:*****************姓名:一、论文选题的目的和意义近年来可持续发展的呼声日益强大,一场“绿色”革命已经在各个行业悄然兴起,同样绿色物流已日渐清晰地成为物流业发展的方向。

改革开放30多年以来我国取得举世瞩目的成就,但同时也付出了沉重的环境代价,进入21世纪以来我国人口、环境、资源之间的矛盾显得越来越突出,怎样协调好三者之间的发展关系已成为一个重要而紧迫的问题。

绿色物流以其环保、节能等特点成为今后社会发展的一个有力选择模式,同时也契合了我国所提出的科学的、可持续的发展目标。

绿色物流研究文献综述

绿色物流研究文献综述

09 级学院:专业:班级:学生姓名:学号:完成日期:近年来我国绿色物流研究文献综述[摘要] 绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上,改变一般物流单向作用关系。

作为一种新的物流模式,绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。

中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性,但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题,对这些问题的全面和深刻理解,有助于找到更好的解决办法,从而使中国的物流业尽快和国际接轨。

[关键词]绿色物流,环境,成本,阻碍引言绿色物流是近几年刚被提出的一个新课题,目前还没有形成成熟的定义。

目前理论界对绿色物流的研究主要是探讨绿色物流的产生背景、绿色物流的理论基础、绿色物流的概念、绿色物流的特点、绿色物流的内涵、我国发展绿色物流存在的问题和障碍、我国发展绿色物流和国外的差距、我国发展绿色物流的必要性、我国发展绿色物流的对策战略等等。

对于这些问题的研究都还处于理论研究阶段,具体的实施模式和操作方法还没有统一的认识,没有太明确的指导思想。

对于这些问题的探讨没有出现实质的冲突,只是不同领域的人士从不同的角度考虑问题,从而提出自己的观点,对于绿色物流理论的研究都是有益的贡献。

一、国内绿色物流发展概况我国绿色物流发展的现状我国物流业起步较晚,绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。

20世纪90年代以来,世界现代物流发展的一大趋势之一是“绿色物流”将成为新增长点。

目前,世界各国都在尽力把绿色物流活动作为物流业发展的重点,积极开展绿色环保物流的专项技术研究,促进新材料的广泛应用与开发,进行回收物流的理论和实践研讨以及积极出台与其相应的绿色物流政策和法规,努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。

在我国,绿色物流的理念才刚刚传人,企业对绿色物流理念的认识也才刚刚开始。

在国家科学发展观和可持续发展理论的引导下,不少企业已具有环保意识,将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝;一些企业已经开始按环境标准实行清洁生产。

我国绿色物流发展的探讨

我国绿色物流发展的探讨
[ 关键 词] 绿 色物 流 , 发展 障碍 , 发展 对策 中圈分类号: F 2 5 1 . 1 文献标识码: A
文章编号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X ( 2 0 1 4 ) 0 1 —0 1 6 1 — 0 1
本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍 , 并提出了相应的对策与建
物 流管理 中 , 促 进物 流的 进一 步绿 色化 。 我 国绿色 物流 发展 的主要 障 碍 ( 1 ) 思想认识障碍: 全社会绿色物流理念淡薄, 绿色物流的思想还没确立・ 各
够。 企业片面追求局部效应和短期经济效益 , 忽视 物 流活 动对 环境 的负 面效应 。 ( 2 ) 体制政策障碍 我国物流业传统的条块分割管理体制、 多头管理、 分段管理体制, 造成物流 各部门之间缺少有效的协调。 物流体系内在联系被人为分割, 严重制约物流体 系的整体统筹与规划 , 影响各种物流服务的协调发展 , 妨碍物流社会化、 集约化 进程 , 导致物流资源的严重浪费。 ( 3 ) 基 础设 施 障碍 近几年来 , 尽管我国物流基础设施 已有较大的改善, 但与我国经济以及物 流产业的发展要求相比, 与发达国家相比仍存在着较大的差距。 其次, 缺乏能够 有效连接不同运输方式的 大型综合货运枢纽、 服务于区域经济或城市的物流基 地、 物流中心等现代化物流设施. 严重影响物流集散和运输效率的提高。 第三,
( 4 ) 技术障碍 、 我国物流信息竹理水平和技术手段比较落后, 先进物流信息技术开发应用 滞后 , 缺乏必要 的公 共物流信 息 、 平台。 订 单管理 、 货物 跟踪 、 库存查 询等物 流信 息功能较弱, 制约了物流运行效率和服务质量的提高 不同物流部门之间技术 、 设备 信息标准不统一 , 非标准化行为相当普遍 , 不利于参与国际竞争。 ( 5 ) 人 才 障碍 随着我国现代物流产业的蓬勃发展, 对物流人才的需求也急剧增加, 物流 人才的 严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈。 当前我国现有 的物流从业人员整体素质还 比 较低, 缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人 才, 物流学历教育与培训认证工作滞后・ 物流师资力量薄, 教育手段落后, 严重 制约绿色物流的快速发展。 发展我国绿色物流的建议 ( 1 埘 立绿 色物 流全新 运 作理念 政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性, 唤醒企业 、 社会组织和公众的危 机意识, 为绿色物流的实施营造良好的舆论扭转氛围和社会环境, 引导工商企 业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式, 鼓励 企业实行物流外包, 开展第三方物流 , 以提高物流资源的使用效率。 ( 2 ) 制定规范的现代绿色物流产业发展政策 现代绿色物流业是一个新兴的复合型产涉及运输、 仓储、 装卸、 货代、 联运、 加工、 整理、 配送、 信息、 环保等行业, 政策上关联交通部、 铁道部、 民航总局、 商 务部、 信息产业部 、 海关、 环保、 工商、 税务等许多部门。 为避免政出多门, 确保政 府部门间政策的协调一致, 我们应该建立必要的政府部门协调机制 , 设立统管 物流的主管部门。 其主要职能是提出现代物流发展政策、 协调全国和地区物流 发展规划、 研究解决发展中的重大问 题, 组织推动现代物流业发展等。 ( 3 瑚 快绿色物流公共基础设施规划与建设 首先要重视现有物流基础设施的利用和改造, 通过对其规模、 布局、 功能进 行科学的整合 , 提高现有设施的使用效率, 发挥现有设施的综合效能。 其次要加 强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。 第三, 要继续扩大交通基础设施 投资规模 , 加大公路、 铁路、 水运、 航空、 管道和城市配送等设施的建设力度 。 ( 4 耀 进物流信息系统发展和标准化体系建设 首先, 政府应引导企业利用先进的信息技术, 包括全面质量管理( T Q M) 、 电 子数据交换( E D 1 ) , 射频技术( R Y ) 、 全球定位系统( c P S ) , 企业资源计划( E R P ) 等 技术 , 全面提高企业信息管理水平。 其次, 政府应大力支持建设公共网络信息平 台, 加快构筑全国和区域性物流网络, 实现不同物流部门、 物流企业的资源共 享、 数据共用、 信息互通 , 为物流信息交流的畅通和高效创造条件 。 ( 5 ) 重视物流人才培养和科研工作 绿色物流属于新生事物, 政府应大力支持和引导绿色物流科研工作, 一方 面要积极支持绿色物流基础 理论和技术的研究。 另一方面要加强企业, 高等院 校、 科研机构之间的合作, 形成产学研相结合的 良性循环, 加强应用性物流技术 的开 发和 应用 。 在物流人才培养方面 , 多层次、 多样化物流教育体系是保证物流产业形成 合理人才结构、 提高物流管理水平的决定性因素。 首先, 政府应鼓励高等院校开 设现代物流专业课程, 为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。 其次是 加快推进职业资格培训认证工作。 第三 , 优化物流教育师资力

我国绿色物流发展的影响因素与对策探究

我国绿色物流发展的影响因素与对策探究

我国绿色物流发展的影响因素与对策探究物流活动是连接生产环节跟消费环节的重要纽带,已经渗透到生产生活的各个方面。

随着物流活动的增多,物流活动对于环境方面的影响越来越多,绿色物流被提上日程。

本文首先从思想观念方面、政策法规和行业制度方面、技术水平和信息化水平方面以及物流基础设施的绿色化水平方面分析了我国绿色物流发展的影响因素,针对这些因素提出了相应的解决对策。

标签:绿色物流;影响因素;对策绿色物流的目标是能够降低对于生态环境的污染,减少资源的消耗,主要是通过一些先进的物流技术,对于整个物流系统进行相应的规划,让物流作业环节得到绿色化的控制与管理。

对于绿色物流来说。

属于可持续发展的必然选择,也是世界经济一体化的客观要求,即绿色物流是可持续发展原则与现代物流理念相结合的一种现代物流观念。

一、我国绿色物流发展的影响因素1.思想观念方面。

跟西方发达国家相比,在物流行业的发展观念上我国还存在一定的差距。

相关部门仍旧没有从思想上确立绿色物流的观念,也没有制定出绿色物流的整体发展战略。

事实上,虽然一些地方的政府也制定了这个地区的物流发展规划,但是对于绿色物流的关注却不多,缺少一定的前瞻性。

此外,对于消费者和经营者来说,其绿色物流的观念也有待加强。

经营者给我们展示的是绿色的产品或者是绿色的标志,甚至是绿色的营销,而消费者也开始追求绿色消费和绿色保障,但是都没有重视其中的绿色通道,也就是物流这个环节,导致思想观念成为我国绿色物流发展的一个影响因素。

2.政策法规和行业制度方面。

从上个世纪九十年代开始,我国就开始对环境污染进行大力的治理,出台了相应的政策法律,但是针对物流行业的规定却显得不是特别多,企业的非绿色物流基本都处在屡禁不止的状态。

总体来看,我国在发展绿色物流方面,还需要完善相关的法律制度。

此外,我国物流行业也缺少统一的标准,导致我国物流标准的认定跟国际上相比存在一定的差异,比如物流信息的标准或者物流服务的标准等。

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目 录摘要……………………………………………………………………………………………关键词…………………………………………………………………………………………1、 绿色物流发展的现状……………………………………………………………二、绿色物流战略研究意义 (3)(一)研究绿色物流战略发展的理论价值 (3)(二)研究绿色物流战略发展的应用价值 (4)三、绿色物流战略发展对策 (5)(一)政府观念,制定政策法规 (5)(二)转变观念,树立全民参与意识 (5)(三)实施绿色营销战略 (6)(四)物流企业物流流程的绿色再造 (7)(五)加强对绿色物流人才的培养 (7)四、绿色物流发展前瞻 (7)参考文献…………………………………………………………………………………………我国绿色物流发展战略研究(现代物流管理,物流07(3)班,匡磊磊)摘要:伴随着建设社会主义和谐社会进程的不断深入,社会发展和环境保护越来越受到人们的关注。

而在物流活动中,绿色物流的发展也越来越受到关注。

虽然我国的绿色物流的发展起步较晚,但是我国绿色物流的发展起步较高,速度较快,绿色物流已经形成一定的规模。

绿色物流的发展对于社会和企业的作用值得肯定,同样在其发展的过程中问题也不断的暴露出来。

本论文对于绿色物流发展过程的问题予以阐述,并结合其问题提出一些改进策略,从而促进绿色物流继续快速健康的向前发展。

关键词:绿色物流;战略研究;发展对策随着社会经济的不断发展,信息技术和网络化水平的不断提高和人们生活节奏的不断加快,网上购物越来越成为一种时尚和另外一种生活方式。

从而也促使另一种服务性行业的兴起——物流服务。

无可厚非,物流服务的迅猛发展对于经济的反作用也同样是巨大的,但是物流行业的发展也给生态环境带来了一系列的问题,如运输车辆的废气、噪音、交通阻塞等一系列的不良的影响,还有诸如包装物之类的问题给可持续发展提高了严峻的挑战。

在这种情况下,于是就产生了另外一个新的概念——绿色物流。

所谓绿色物流,是指在商品物流过程中减少对环境造成损害,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。

其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。

具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。

一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。

一、绿色物流发展的现状我国绿色物流的发展还处于初级阶段,由于受传统物流影响企业在生产上、只注重产品的功能、开发周期和成本,无视其对资源和环境的影响,绿色产品设计,绿色材料选择和绿色生产工艺流程规划等理念并没有贯穿到整个生产环节。

而消费者对绿色消费、绿色服务、绿色保障的追求还不够,消费者产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强。

因此有着很多的问题,大体可以分为两大方面的问题——宏观方面和微观方面。

1.宏观方面:整个物流行业发展现状以及物流行业所处的市场环境、政策法规的约束。

(1)物流基础设施的绿色化水平不高,信息技术落后。

主要表现在以下方面:运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施缺乏投入;仓储设施落后,库容小而分散,各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢,物流中心的经济效益不高存在着严重的资源和人力的浪费,违背了绿色物流节约资源的原则;物流企业开发的软件,性能比较低致使物流企业机械化、自动化水平不高,影响物流效率。

(2)政策制度、法制建设缺乏,对企业的物流活动监管控制不力。

虽然我国自20 世纪90年代以来,一直致力于环境污染方面的政策和法规建设,但针对物流行业的政策的法规还不是很多,企业的非绿色物流作业往往屡禁不止,常常死灰复燃。

2.微观层面:指供应链上的各个节点企业以及最终的消费者中存在的问题。

(1)企业和消费者的绿色物流观念仍然不太强。

我国的经营者和消费者对于绿色物流还不是非常的了解,非常的淡漠,置若罔闻,导致我国的绿色物流的开展的难度大大的增加,从而使得绿色物流的发展速度缓慢。

(2)企业间缺少合作与交流。

从供应链的角度来看,绿色物流涵盖整个链条的各个企业的环节,它的成功实施与运作有赖于各个节点企业的交流与通力合作,然而现实中,由于企业往往仅从自己的角度和利益来考虑问题,没有进行必要而有效的交流和沟通,更别说有成效的合作,从而导致企业的短视行为,造成整个供应链的低效甚至无效运作,这给绿色物流的实施带来很大的不便。

(3)一般物流企业经验不足。

目前,我国虽然存在数目繁多的所谓的第三方物流企业,但其中的大多数企业并非专业的物流公司,而是从主要从事仓储和运输业务的公司挂牌而成的所谓的物流企业,这些企业的主要经营范围仍局限于原来的业务范围,缺乏业务创新和作为专业物流公司所必备的技能和经验,希望他们能够坚决而有效地实施绿色物流战略恐怕尚为时过早,也不可能担当太大的作用。

二、绿色物流战略研究意义(一)研究绿色物流战略发展的理论价值1.绿色物流适应了世界社会发展的潮流,是全球经济一体化的需要。

随着全球经济一体化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,环境壁垒逐渐兴起,为此,ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。

ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进,它要求企业建立环境管理体系,使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。

而国外物流企业起步早,物流经营管理水平相当完善,势必给国内物流企业带来巨大冲击。

进入WTO后,我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性选择。

2.绿色物流是可持续发展的一个重要环节。

绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。

绿色制造是制造领域的研究热点,指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品,是一种生产行为。

绿色消费是以消费者为主体的消费行为。

三者之间是相互渗透、相互作用的。

3.绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。

专家分析认为,产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。

因此,物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。

绿色物流强调的是:低投入→大物流的方式。

绿色物流不仅是一般物流成本的降低,更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。

4.绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。

日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规,使企业为了持续发展,必须积极解决经济活动中的环境问题,改变危及企业生存和发展的生产方式,建立并完善绿色物流体系,通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

(二)研究绿色物流战略发展的应用价值1.绿色物流的社会价值。

(1)绿色物流有利于社会经济可持续发展。

绿色物流是建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上的,强调在物流活动过程采取与环境和谐相处的理念和措施,减少物流活动对环境的危害,避免资源浪费,因此有利于经济社会可持续发展。

(2)绿色物流对企业的社会经济。

随着可持续发展观念深入人心,绿色消费成为一种消费理念,消费者对于企业接受和认可不再仅仅关注其是否能够提供优质价廉的产品和服务,越来越关注企业是否具有社会责任感,即企业是否节约利用资源,企业是否对废旧产品原料进行回收,企业 是否注意保护环境。

因此发展绿色物流有利于提高企业在消费者心目中的价值。

2.绿色物流的经济价值。

(1)绿色物流有利于企业获得竞争优势。

绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调,以此形成高于竞争对手的相对竞争优势,从而在激烈的竞争中获得发展。

(2)绿色物流有利于企业降低成本。

绿色物流还是企业最大限度经营成本的必由之路。

绿色物流强调的事低投入大物流的方式。

显而易见,绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本,更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染,由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

(3)绿色物流可以破除绿色贸易壁垒。

随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,但是各国为了保护本国经济和本国企业的稳定发展,绿色壁垒也就随之逐渐兴起。

只有加紧发展绿色物流,积极申请绿色认证,才能破除绿色贸易壁垒,才能在这场激烈的竞争中为本企业赢得一席之地。

三、绿色物流战略发展对策面对我国绿色物流行业当今的发展现状和绿色物流在应用的过程中所起的价值,促进绿色物流的良性发展不仅是作为现今的企业是一种好的发展道路,用样也是政府更好的建设可持续发展的社会主义和谐社会的重要手段之一。

(一)政府管制,制定政策法规政府在绿色物流化刚起步阶段,要高度重视,积极支持,采取措施全面引导,使物流企业绿色化能顺利进行。

由国家相关部委、相关部门设立的专业化办公室来实现国家范围内的物流推进协调机制,特别是有效避免政令冲突,使得管理水平得以提升。

特别是促进基础设施之间的配套和协调发展,协调地区之间、城市之间的物流发展规划;地方政府要设立相关部门的统一领导和统一牵头部门,系统规划和调控扶植区域物流发展。

注重区域,简政放权。

要尊重客观经济规律并按经济规律办事,转变职能,简政放权,特别是推进行业组织的发展;同时积极推进股权改造,强调企业的经营自主权,在区域间合作强调经营主体的上移来减少上下、左右的博弈,保障区域内、区域间全局的有效优化。

(二)转变观念,树立全民参与意识绿色物流管理是一种全新的管理理念,它要求企业以可持续发展为基础,着眼于长远利益,这就要求企业领导与员工转变观念,树立全员参与意识。

全员参与还包括企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构,并切实制定“绿色计划”,实施“绿色工程”,对生产第一线的员工,要培育“绿色消费”、“绿色产品”和真爱人类生存环境的意识,使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。

(三)实施绿色营销战略所谓绿色营销,是以常规营销为基础,强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来,是一种较高级的社会营销。

绿色营销较社会营销更重视环境保护。

实施绿色营销,一方面,企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力;另一方面,由于企业本身也承担着相应的社会责任,对公众的消费行为发挥着引导和强化作用,因此,利用绿色营销,可以促进绿色产品市场的开拓。

(四)物流企业物流流程的绿色再造企业物流流程的绿色再造包括:运输装卸方面的及时安全性;保管加工方面的保质保鲜性;包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁。

因此,企业首先要选择绿色运输策略,实施联合一贯制运输。

联合一贯制运输是指以单元装载系统为媒介,有效地巧妙组合各种运输工具,从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。

这种运输方式可削减总行车量,包括转向铁路、海上和航空运输,通过有效利用车辆,降低车辆运行、提高配送效率;使用 “绿色”运输工具,降低废气排放量。

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