张唐铁路一分部基坑开挖支护方案
基坑开挖施工方案 铁路
基坑开挖施工方案铁路一、工程概况与特点本工程为铁路建设项目，涉及到基坑开挖工作。
工程位于特定地质环境下，具有独特的施工特点和技术要求。
基坑开挖深度大，形状复杂，且周边环境条件对施工安全和质量有着严格的要求。
因此，制定科学合理的施工方案，确保施工过程中的安全和质量，是本工程的重中之重。
二、地质勘察与评估在基坑开挖前，必须进行详细的地质勘察工作。
通过钻探、取样、原位测试等手段，全面了解施工区域的地质构造、地层分布、岩土性质、地下水状况等。
根据勘察结果，评估地质条件对基坑开挖的影响，为支护设计、排水降水措施等提供依据。
三、基坑支护设计根据地质勘察与评估结果，结合基坑开挖深度和形状，进行科学的支护设计。
支护结构应满足强度、刚度和稳定性要求，确保基坑开挖过程中的安全。
支护材料的选择应考虑其耐久性、环保性和经济性。
四、排水与降水措施为确保基坑开挖过程中的施工安全和质量，必须采取有效的排水与降水措施。
根据地质条件和周边环境，合理布置排水管网和降水井，确保施工区域内的水能够及时排出。
同时，要密切关注地下水位的变化，及时采取应对措施。
五、施工方法与流程制定详细的施工方法和流程，确保基坑开挖工作的顺利进行。
施工前应编制详细的施工组织设计，明确各道工序的施工顺序、作业要求和质量标准。
施工过程中要严格控制各项技术参数，确保施工质量。
六、安全监测与应急措施基坑开挖过程中，应实施严密的安全监测工作。
通过设置位移、沉降、应力等监测点，实时监测基坑及周边环境的变化情况。
一旦发现异常情况，应立即采取应急措施，确保施工安全。
七、质量管理与验收标准制定严格的质量管理制度和验收标准，确保基坑开挖工程的质量。
施工过程中要加强质量检查和控制，确保每道工序的质量符合设计要求。
工程完成后，应按照相关标准进行验收，确保工程质量符合要求。
八、环境保护与文明施工在施工过程中，要充分考虑环境保护和文明施工的要求。
采取有效措施减少施工对周边环境的影响，如控制噪音、减少扬尘、合理处置施工废弃物等。
张唐铁路某标段地基处理工程监理实施细则
监理实施细则（地基处理）编制：审核：批准：北京铁城张唐铁路监理项目部二0一一年三月目录一、编制依据 (2)二、专业工程特点及技术、质量标准 (3)（一）、工程特点 (3)（二）、主要技术标准 (4)三、监理工作范围及重点 (4)四、监理工作流程： (4)五、监理工作控制要点、手段及目标 (9)（一）、监理工作控制要点、手段 (9)（二）、监理工作的目标 (17)六、监理工作的方法和措施 (18)（一）、工程进度控制方法及措施 (18)（二）、工程质量控制的方法及措施 (21)七、具体旁站部位及工序 (22)一、编制依据1、已批准的监理规划；2、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）;3、《铁路特殊路基设计规范》（TZ10035-2006）;4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）;5、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）6、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118—2006）7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）8、已批准的施工组织设计方案二、专业工程特点及技术、质量标准（一）、工程特点本标段路基主要有浸水路堤、软土、松软土及土质地段路堤等。
地基加固处理措施有：挖除换填、重锤夯实、强夯、水泥搅拌桩、CFG 桩等。
沿线特殊地质主要有新黄土及人工堆积层。
①新黄土在沿线山前缓坡处均有分布，大部具湿陷性，湿陷系数δs介于0.015～0.161之间，湿陷性场地为Ⅰ级～Ⅲ级，极个别为Ⅳ级。
需强夯加强碾压处理。
②松软土唐山地区DK458+800～DK467+200冲洪平原中表层分布有透镜体状淤泥质粉质黏土，最大埋深8.0m，最大层厚 6.4m，DK467+200～DK113+900曹妃甸北站湖沼泽积平原及海积平原地区在表层普遍分布有软土。
岩性主要为淤泥质粉质黏土及淤泥质黏土，颜色为灰褐色～灰黑色，呈软塑～流塑状态，含大量有机质。
基坑支护及土方开挖专项施工方案(16页)
基坑支护及土方开挖专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、基坑概况 (1)四、工程地质概况 (1)五、场地水文地质特征 (2)六、支护结构选型 (2)七、基坑支护施工方法及技术措施 (3)八、土方开挖 (7)九、换撑及拆撑施工工艺 (9)十、回填土施工措施 (10)十一、排水､防水措施及雨季施工方案 (10)十二、基坑施工监测及保护措施 (10)十三、应急措施 (11)十四、本支护工程重点和难点的处理措施 (12)十五、保证质量的技术组织措施 (13)十六、保证安全生产措施 (13)十七、环保措施 (14)十八、附图 (14)一、编制依据1) 市勘察测绘研究院提供的本场地岩土工程勘察报告(工程编号:2002-206)｡2)杭州市地下工程设计研究院提供的地下室结构图､总平面图及市勘察测绘研究院提供的基坑支护图纸｡3)《建筑基坑支护技术规程》4)《建筑基坑工程技术规范》5)《建筑基坑工程技术规程》 (DB33)6)《建筑基坑工程监测技术规程》7)《建筑地基基础设计规范》8)其他有关规范､规程9)温建技《市房屋建筑深基坑管理规定》【2009】269文件10)住建部【2009】87文件二､工程概况本工程场地位城市中心区｡本工程地下室一层,上部有一栋十六层和一栋七层的建筑物,建筑面积为58244平米｡±0.00相对于绝对黄海高程5.60米,现有场地自然地面为4.00米､4.50米和5.20米,即相对标高-1.60m､ 1.10m和-0.40m｡本工程主体结构的基础型式为机械钻孔灌注桩｡地下室形状呈近条形,地下室周长约600m｡本工程建设单位为｡三､基坑概况本基坑形状不规整,呈近似长条型,基坑最长边约250米左右,其余两边为100和200米左右;本基坑周边情况比较复杂,西侧为府东路,路边距离基坑边约为5m;东侧为信访办和临时办公用房,至基坑边缘约7m;基坑南侧为化龙桥河,河边为景观绿化带,宽度约28m左右;基坑北侧绣山路,至基坑边缘约6.5m｡地下室底板顶标高为-5.400､-5.900､-6.300m,底板厚500mm｡基坑周边承台高度为1200､1600mm｡垫层和片石厚度为300mm,基坑开挖深度为4.600m､5.100､ 5.800､6.000(底板垫层底)｡本基坑采用一道钢筋砼水平内支撑的支护形式,坑内一定距离设置水泥搅拌桩墩式加固(主要设置基坑东侧和西侧及北侧的两端),排桩外设置一道水泥搅拌桩做止水帷幕｡基坑开挖土方量约为75000m3,整个基坑施工工期约180天｡四､工程地质概况:根据工程勘察资料,场地地基土开挖深度影响范围内的土层从上往下依次为:(1)杂填土:杂色,以碎砖､瓦砾､碎块石,旧建筑基础､沙砾,粘性土组成,湿~饱和,松散~稍密,中~高压缩性;层厚0.20~2.10m;(2)粘土:灰黄､褐黄色,软~可软塑,含铁锰质氧化斑点｡层厚0.50~1.40m,层顶埋深0~1.50;(3)-1淤泥:青灰色,流塑｡含少量腐植质及贝壳碎片｡层厚12.9~14.6m,层顶埋深0.5~2.6;(3)-2淤泥:含少量粉细砂,层厚5.9~13.4m,层顶埋深15.0~15.7;以上土层分布详见地质剖面图地基土物理力学指标一览表五､场地水文地质特征水文地质情况:场区地下水属潜水型,主要受季节变化､大气降水及人工地表排水等因素影响｡排泄方式为蒸发､下渗等｡勘察期间测得稳定地下水水位埋深为0.10~1.40m ｡六､支护结构选型:1､本工程设计方案根据工程特点,结合周边场地情况,围护结构采用排桩加一道内支撑支护体系,局部被动区采用水泥搅拌桩墩加固｡同时主动区采用∅600@450水泥搅拌桩作为止水帷幕｡基坑支护是整个地下室工程施工的重要组成部分,也是整个工程能否顺利进行的关键所在,因此认真抓好支护工程的质量是保证整个工程进度､安全生产和文明施工的前提｡2､施工流程:1)支护施工操作流程:施工放线定位→被动区水泥搅拌桩施工→钻孔桩施工→主动区水泥搅拌桩止水帷幕→开挖第一层土体→支撑及冠梁浇注→余下土方分区开挖→换撑及支撑拆除→土方回填｡2)地下室基础施工流程:支护结构施工→土方开挖至底板→承台土方开挖→凿桩头→承台基础砖胎膜→垫层施工→底板浇筑→换撑拆撑→浇筑墙体和顶板→侧壁外土方回填｡3､主要机械设备及劳动力安排4､施工人员组织:为确保施工质量和进度,现场设立技术工程组,由2名工程技术人员组成,其中一名为工程负责人,主管全面工作,工程技术组下设4个作业班,每个班的技术管理工作由技术人员和班长共同负责｡七､基坑支护施工方法及技术措施:1､水泥搅拌桩施工方法:本工程水泥搅拌桩采用单轴水泥搅拌桩,施工部位包括被动区及主动区的止水帷幕;坑内被动区搅拌桩间距直径为φ600@500,L=4m,5m､坑外止水帷幕搅拌桩间距直径为φ600@450, L=8m｡搅拌桩水泥采用42.5的硅酸盐水泥,水泥掺入量主动区为15%,被动区为13%,水泥浆水灰比0.45,并外加水泥重量0.2%的木质素和0.05%的三乙醇胺及2%的石膏粉｡被动区空转部分水泥掺入量为8%1)施工工艺流程放样定中心轴线→开挖施工沟槽→放样定位桩位→搅拌桩机就位→旋转钻进→旋转提喷→桩机移位→下一根桩就位2)根据本工程搅拌桩桩数及特点,选用2台水泥搅拌桩机及灰浆制备泵等,并要求验收合格后方可开始施工,先施工被动区和出土口的水泥搅拌桩｡3)施工方法:<1>开挖施工沟槽: 由于本场地表层为杂填土和建筑垃圾,为了顺利施工,因此施工前预先挖一条槽带,除去块石及大块的塘渣｡<2>放样定桩位: 在挖好的施工沟槽内根据设计图纸桩位,定出搅拌桩桩位,并采用钢筋做标记｡<3>搅拌桩机就位: 将搅拌桩机移至测放好的孔位上,使钻头中心对准桩位中心,最大偏差不得大于2厘米,并且调平桩机垂直度,偏差不得大于1%桩长,垫实,校正桩机水平,使钻孔于孔位成一铅垂线｡<4>旋转钻进: 经复核桩位中心无误后,启动搅拌桩机,旋转下沉,钻进至设<5>旋转提喷: 钻进到设计孔深前,按设计水灰比配置水泥浆,要控制到水泥掺入量达到设计的要求,配置水泥浆液,按要求开启灰浆泵,旋转提喷,下沉至设计标高,第二次下沉至设计标高,喷浆提升复搅提喷属地0.8~1m/min,泵送压力0.3Mpa,同时应保证桩顶加喷高度符合设计要求｡<6>移动桩机: 把桩机等机具设备移到下一孔位上,重复(3)~(5)步骤进行下一根桩的施工｡<7>水泥搅拌桩施工时,应做到桩桩咬合,上下均匀不透水,相邻桩应连续施工,间隔时间不得超过24h｡4)施工要求: 要求搅拌桩成桩均匀,连续,无缩径和断层,严禁在提升喷浆过程中断浆,特殊情况造成断浆应重新成桩施工,搅拌桩垂直偏差不大于1%桩长｡5)水泥搅拌桩验收要求:水泥搅拌桩至少达到28天的龄期以上,方可进行基坑开挖｡2､钻孔灌注桩施工方法:本工程排桩为φ600@800和φ700@900,桩长为13.40m~17.30m;桩身混凝土强度为C25,塌落度为180~200,充盈系数为>1.10,桩身垂直偏差不超过0.5%,孔底沉渣厚度不大于200mm,主筋保护层厚度为50mm,桩位允许偏差不得大于桩长的0.5%,超灌1.0m,围护桩伸入冠梁内100mm｡1)施工准备:包括技术资料的熟悉;现场地形的熟悉;成孔施工机械及配套设施的保养试运转;施工用电､用水的合理布置;各种自检仪器的准备､校正;劳动力的合理组织安排;灌注水下砼｡2)机械安排:根据现场实际情况和桩数､工期等因素,本工程拟采用3台桩机,均匀分布在基坑周围,桩机安装完毕后,由项目部负责组织安排桩机检查验收,合格后方可进行施工操作｡3)灌注桩施工工艺:桩位测量定位→护筒埋设→桩机就位对中,水平校正,桩位复核→钻孔→孔深控制→下钢筋笼→下导管→灌注水下砼｡4)技术要求:本工程围护桩施工时采用跳打方式,隔二打一,为保证桩长满足设计要求,施工成孔时,桩长加长一米,浇筑完成后,桩顶混凝土超灌0.5米,以保证排桩施工质量,排桩伸入冠梁内50mm,排桩的质量检测采用低应变动测法,检测数量不应少于总桩数的30%｡5)初灌量计算:按照公式 v=πD2/4(h1+h2)k+πd2/4(H-(h1+h2)r/R计算经计算,初灌量V= 0.96和1.18M3｡实际初灌量取1.2 M36) 各阶段工艺质量控制:<1>桩位测量定位:测量定位选用高精度的经纬仪和钢卷尺,工程测量基准点埋设用混凝土浇注固定,并安装防护标志,防止碰撞而产生位移,基准方位安设在视线范围内的不产生变形的物体上,或专门设点加以混凝土保护｡在测定桩位前,先复核建筑物基点,闭合测量,误差符合允许要求后,再测定桩位｡<2>护筒埋设:在定位好桩位后,根据桩孔情况,埋设比桩径大200mm的护筒,护筒标高高于地面100mm,护筒中心同桩位中心重合,并用钢筋定位｡<3>桩机就位:桩机中心同桩位中心用线锤吊准直垂线检查,要求中心偏差不大于10mm,检查桩机架的稳定牢固情况,钻杆尺寸､规格质量,钻杆垂直度偏差不大于1‰,自检合格后,报总包及监理方复核,由监理核实签证后方可进行钻孔<4>钻孔:成孔的质量直接影响到整个桩基施工顺利进行和桩基质量,所以在钻孔过程中应根据不同的地质情况,调整钻进速度,防止缩紧或坍孔,钻孔过程中,现场施工员和机组人员随时注意机架的稳固性,要求机长如实､准确地填写钻孔原始记录｡终孔深度以有效桩长结合自然地坪为准,并经监理单位认可签证｡终孔深度:本工程有效桩长为13.40~17.30m ,钻到位后,向总包单位和监理单位提出终孔,并经监理单位认可签证｡终孔深度的确定采用钻杆累计和余尺计算深度,统一以测量标高为依据,来计算孔内相应深度｡用尺绳测量孔深标高,如发现孔内缩紧和坍孔,重新清孔､将坍入孔底淤泥清出,重新测量孔深､确保达到设计要求｡<5>第一次清孔:钻孔至设计深度后,停止进尺,稍提钻具离孔底10~20cm,保持泥浆正常循环,回转要定时空转钻盘,以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出｡第一次清孔要求达到以下标准:孔底沉渣基本全部清除干净,能准确测量孔深,孔内泥浆中无泥块悬浮｡清孔时间≥30分钟｡<6>下钢筋笼:下钢筋笼前应通知总包及监理单位,对成品钢筋笼采用自吊式将钢筋笼垂直对准孔位中心缓慢下放,严禁人站在笼上往下冲压｡钢筋笼焊接要求:接头位置应错开0.6m,接头焊缝长度为10d单面搭接焊,焊接饱满,无夹渣,焊渣必须清除｡每次接头焊接完成,自检合格后,经监理认可后方可下放｡钢筋笼到位后,吊筋采用与箍筋同一规格的钢筋｡<7>下导管:钢筋笼下到位后,将吊筋固定在枕木或机架上,应立即着手下导管､下导管前应仔细检查导管是否有变形､漏水,导管的底管必须≥4m,每节接头应牢固､密封(加密封垫圈),到位后应离开孔底30~50cm,机台上准确记录导管下放的时间及各节长度和累计长度｡<8>第二次清孔:为保证灌注砼前孔底沉渣达到设计规范要求,要求进行二次清孔｡采用气举排渣法｡方法如下:清除孔底淤积的方法采用气举排渣法｡此法的原理是助气举排渣器将液气混合,利用密度差来排出孔底的沉渣｡检查孔底沉渣的工作,在浇灌混凝土前进行孔底淤积检测,如沉渣厚度大于设计要求,必须要再补充清孔｡要求清孔后,孔底500mm内泥浆比重应≤1.15,含砂率≤6%,粘度≤28s,孔底沉渣厚度≤20cm｡清孔结束后,孔内应保持水头高度,并应在30分钟内灌注混凝土｡若超过30分钟,必须重新测定泥浆指标,如超出规范允许值,则应再次清孔｡<9>混凝土灌注:灌注桩采用水下商品混凝土,砼标号为C25｡根据前面计算结果,初灌量为1.2M3,砼初灌后后,及时通知取样员做好各桩试块,接下去连续浇灌,要求砼埋管深度控制在2~6m之间,浇灌时严格控制好原材料级配,粗骨料粒径不得大于40mm,坍落度要求在180~200mm范围内,运输时不得产生离析现象,根据测绳所测砼深度控制拔管长度｡7)灌注桩施工过程中应注意以下事项:<1>拆管前设专人测量孔内砼面,并核实砼量搅拌记录,确定砼时才能拔管､拆管并记录｡<2>当砼面上升到将要接近钢筋笼时,应放慢灌注速度,减少导管埋深以降低砼上升的冲击力,把钢筋笼埋入底端,防止钢筋笼上浮｡<3>水下砼灌注应确保其连续性,中途不得停顿,严格控制各桩的充盈系数,发生停电､万一停电即可开发电电源,对灌注过程中故障均应做好记录｡<4>砼浇灌面控制标高为设计桩顶超灌1米,认真做好机械的维修保养｡<5>试块制作及养护:做好的试块24小时后拆模,置于水中常温养护,成桩后对孔洞必须及时回填｡<6>灌注过程中,导管埋入深度宜保持在2m~6m之间,最小埋入深度不得小于2m,灌注混凝土时随灌随提,严禁将导管提出混凝土面或埋入过深,一次提拔不得超过4m,测量混凝土面上升高度由机长或班长负责｡<7>导管使用后应及时清除管壁内外粘附的混凝土残浆,以防再次使用时阻塞导管｡<8>砼灌注结束后,并将灌注设备机具清洗干净,堆放整齐,空孔部分利用场内开挖桩孔､沟､槽出来的泥土､矿渣等进行回填｡成桩后班组施工员应及时整理好施工记录,对各桩机进行技术交底､安全交底,切实做好安全防范工作,在现场及时指导､监督以及对各机具､设备和劳动力的合理调配,每道工序严格做好自检工作,合格后报验监理单位,积极配合总包单位和监理单位各项工作,将整个桩基工程按期保质完成｡<9>钻孔桩水下混凝土强度应满足设计要求,无断层或夹层｡3､砼支撑柱施工本工程新增87根砼立柱桩,φ700,有效桩长30m,桩身混凝土为C25,孔底沉渣厚度≤100mm1)支撑立柱:立柱桩在基坑底上部为钢格构柱,钢格构柱上端嵌入支撑梁500mm,下端插入钻孔桩中2000mm,支撑桩垂直度要求偏差小于1/200｡钢格构柱角钢和缀条钢材型号为Q235B,焊脚尺寸为大于6mm,焊条采用E43型焊接,焊条的牌号应符合设计规定,焊条质量应符合以下要求:<1>表面皮应无裂缝､气孔､凹凸不平等缺陷,并不得有肉眼看得出的偏心度｡<2>焊接过程中,电弧应燃烧稳定,药皮熔化均匀,无成块脱落现象｡<3>焊条必须根据焊条说明书的要求烘干后才能使用｡<4>焊条必须有出厂合格证和质量证明书｡2) 钢格构柱穿越底板处施工时应加焊钢板止水片｡3) 支撑桩:支撑柱采用机械钻孔桩,混凝土标号采用C25,主筋保护层厚度30mm,桩位水平偏差要求<50 mm,垂直度偏差不得大于桩长的0.5%,充盈系数>1.1,沉渣厚度<100 mm,坍落度120-160 mm｡4､砼支撑梁施工1)本工程采用一道砼内支撑围护压顶梁及内支撑梁:压顶梁断面尺寸为1000×800(b×h)mm,支撑断面为800×800和600×800(b×h)mm,支撑梁的混凝土等级均为C30,并添加适量膨胀剂,支撑梁结构纵筋均通长配置,钢筋保护层厚度30mm,支撑梁所有钢筋锚固长度不小于35d｡冠梁和支撑梁顶标高为-1.60米,在砼支撑梁与冠梁和部分进行挖槽,挖至梁底标高,先破支护桩松散层､铺100mm片石灌砂夯实,浇C10砼垫层､厚度为100mm,垫层上铺设塑料薄膜做隔离,经现场监理验收垫层合格后,再进行下一道施工工序｡2)绑扎支撑梁与冠梁钢筋完毕后,经监理和建设单位验收合格后再进行四周模板加固,内支撑梁施工要按结构砼要求进行施工｡钢筋采用搭接,为加强锁口梁与支撑的连接,将灌注桩中Ф22纵筋弯入支撑内锚固长度不小于35d｡砼采用商品砼泵送施工,每道支撑尽量一次性浇筑｡主筋锚固原则:要求主梁主筋锚入冠梁主筋内部,次梁主筋锚入主梁内部｡施工缝留设受力较小的截面上,一般在跨度的1/3附近,并注意设计部位留设施工监测的测点,预埋设钢筋测力计,供轴力､沉降观测之用｡挖土的标高要控制好,防止影响支撑质量｡在砼强度达到90%后再进行地下室土方开挖｡为减少砼收缩引起的变形,对中心标高-1.60m支撑系统除冠梁外的支撑砼外,各支撑砼均需掺掺量2%早强剂｡砼采用振捣器捣实,浇筑完毕,在终凝前将表面抹平,终凝后进行浇水养护,保持砼处于潮湿状态｡3) 砼按不大于100m3留设试块一组,并进行标准养护｡每次浇筑支撑砼还应留三组砼试块,并与支撑砼同条件进行养护,通过试压结果后才能掌握砼强度增长情况,以便与安排下一步工作｡八､土方开挖:1､总体情况:本工程基坑底板大面积开挖实际开挖深度:4.6m~6.0m,总土方量约75000M3｡本工程底板由后浇带将底板分成8个区块,合理利用后浇带将土方开挖路线有效组织,既能增加基坑安全性,又能加快基坑施工速度,减少工程窝工｡本工程坑内有一道混凝土内支撑,包括由两个角撑和三道对撑组成,支撑形式较单一,但是支撑梁较密,给挖土带来较大的困难,经过综合分析,制订了“分块分层开挖,先支撑再开挖,先支撑梁下再中间;先大开挖,再坑中坑”的挖土方法｡在挖土机开始作业之前,必须严格按照方案要求,确定施工道路位置｡严禁挖土机从其他非出土口的部位进入基坑,挖土机必须行走在施工道路上｡基坑施工时必须严格按照有相关技术规范和本施工方案要求进行挖运｡2､施工程序:各边放坡及坡边休整,喷射混凝土面层--→地表排水明沟及集水井--→放坡开挖支护梁及支撑部位土体至支撑梁表面标高--→挖地槽至围护梁及支撑底标高--→做水平围护梁及支撑梁--→支撑梁混凝土强度达到设计要求后,进行分层开挖--→分四层放坡开挖土体至地下室底板标高--→人工边修土边设坑底垫层--→挖地槽至承台及地梁底标高--→铺片石150mm厚--→浇100厚C15砼垫层､砌胎砖模--→桩位验收--→绑扎钢筋､钢筋验收--→浇基础承台､地梁及底板砼--→在底板与围护结构之间回填素混凝土进行换撑--→待素混凝土强度达到设计强度后拆除支撑--→地下主体结构向上施工--→坑外土体分层回填夯实--→向上作业｡3､挖土要求:1)按设计要求做放坡护坡,并做好砼面层｡2)待冠梁及支撑砼强度达到90%标准值,以大于1:3放坡分层退台开挖土体,每层厚度不大于1.5米,挖至底板标高以上30cm后,采用人工开挖修土｡3)板底挖到标高后,开始承台开挖,小承台采用跳挖,大承台待旁边区块底板浇筑完毕后开挖;基坑开挖到位后,应马上进行垫层和砖胎模施工,土体暴露时间不得超过24h｡4)基坑各阶段挖土施工必须遵循“开槽设撑,先撑先挖,分层开挖,严禁超挖”的原则｡5)在用机械大面积挖土时必须注意,挖土深度严禁超过设计标高,不得损坏工程桩､护桩､立柱､围梁及支撑;避免扰动开挖面以下的土体｡6)坑内土体开挖时不得留陡坡,露出的桩头应及时凿除,以免基坑内土体滑移而引起工程桩偏位及断桩｡｡7)挖出的土体及时从东侧出土口处外运,不得堆方在基坑四周｡8)土方外运车辆不得在基坑边行驶,直接从出土口驶离工地｡4､分层及分块挖土做法:分层见剖面图1)分层开挖作法:<1> 本基坑工程根据开挖深度和支撑形式,准备分四阶段开挖｡第一阶段挖土,挖至支撑梁顶面标高,(标高为-1.60m),挖土深度0~1.2m,土方共计约10000m3,直接挖土装车运走｡此阶段挖土计划15天内完成,水平支撑梁计划用30天完成｡第二阶段挖土,为支撑以下到垫层底以上30cm部分的土体,大致方向从西侧开始往东侧方向退土,从东北角出土口处运离基坑,具体各个区块顺序见分块开挖章节详细说明;汽车在挖机后,直接装车从出土口运出基坑,按照运土车道路线图,在车道位置铺设路基板｡路基板如跨越支撑梁则在压顶梁和支撑梁砼达到设计强度后,在中间支撑上覆土,压实后土面高出支撑顶面30cm,并在其上铺设路基板,以保证运土车和挖机不对支撑梁破坏;本阶段挖土约分三层开挖,挖土深度为4.60-0.30=4.30m,土方量约60000m3,按照每天出土1000方,计划60天完成｡本阶段土方开挖工程中必须控制土方的斜率,挖土时应大于1:3的坡度分层开挖土体,分层高差不大于1.5米｡本阶段支撑梁下部土体安排小型挖掘机在支撑梁下掏土,将土方转至大挖机处,由大挖机翻运至工程车上装车运走｡第三阶段挖土为承台的开挖,主楼大承台比底板底高度深1.1m左右,在周边土方挖到设计标高后,再开挖该部分土方｡第四阶段挖土为小承台和坑中坑的人工开挖,此阶段开挖的土体由塔吊吊至出土口附近车上,直接装车拉走;承台采取隔一挖一的跳挖形式,挖出土方由塔吊吊出坑外,开挖出工作面后,破桩头､摆片石,浇垫层等工作应马上跟上,以减少基坑的暴露时间｡2)分块开挖作法:本工程基坑形状不规整,呈不规则的条形,后浇带总共将地下室分成八个区块｡本施工方案开挖以后浇带为界,将基坑分成十二个区块进行开挖｡总体开挖思路为:本工程因为场地原因设置一个出土口,土方出口在基坑东北角,根据出土口的位置和基坑的形状及支撑梁的布置,土方开挖只能由远及近,从西往东开挖,土方依次开挖1~8区块,最后从出土口收土｡每个区块挖出一个工作面就立即开始下道工序,以减小基坑的空间效应,根据基坑的具体布置,本基坑可以控制各个工序时间,以达到流水施工目的｡在挖到设计标高后,应马上进行垫层施工,尽量减少基坑暴露的面积;垫层施工完毕后,尽快组织桩位验收,加紧底板钢筋绑扎和混凝土浇筑;具体开挖路线见附图｡3)挖土注意事项:<1> 土方开挖采用机械开挖与人工修边结合施工,由专业施工队伍完成,为保证机械挖土时不损坏工程桩基,现在必须安排管理人员旁站监督并有足够的照明,保证机械挖土操作不碰撞桩身,临时边坡的坡度符合要求,防止土体侧压力破坏工程桩<2>基坑支护结构施工前,先将整个场地周边进行平整,做好地面排水设施的施工,基坑支护结构施工完成后,开始大面积土方工程施工｡土方开挖期间,应做好基坑支护和降水排水工作,及时进行人工修边､片石､垫层和砖胎膜施工,防止土方坍塌｡<3> 挖土过程中测量人员跟班作业,确保不超挖,不少挖,机械开挖应余留30cm厚采用人工开挖和修正｡开挖前,应对挖机操作人员进行技术交底,并做好标高控制点,挖土施工作业工程中,须安排专门人员进行现场监督,防止超挖土方｡<4>土方施工期间及土方回填前,必须坚持做好基坑支护结构和场地地基变形的观测,发现问题及时进行处理,防止地基变形对建筑物结构产生不利影响｡<5>挖土机挖土时严禁碰撞工程桩､支撑､立柱和降水的井点管｡分层挖土时,层高不宜过大,以免土方侧压力过大使工程桩变形倾斜｡4)土方挖运所用主要机械设备土方挖运所用主要机械设备见下表:九､换撑及拆撑施工工艺:1､本工程的换撑基本上采用混凝土换撑带,除了北侧中部有一部分为钢管斜撑换撑｡在地下室垫层施工完毕后,在底板与支护桩之间空隙回填250厚片石灌砂填实,夯实后标高同底板垫层标高相同;地下室底板浇筑时,同时浇筑相同标号400mm厚素混凝土至排桩边,换撑浇注后强度达到设计强度后,方可拆除混凝土支撑; 钢管换撑在里面底板浇筑后,安装钢管,再拆除混凝土支撑｡2､水平支撑梁的拆除采用人工拆除,用凿岩机破碎,塔吊配合吊运拆下的废料,在拆除水平支撑梁前应搭设承重架,并铺设竹篱板,以确保安全施工｡支撑拆除施工作业人员必须正确穿戴安全帽等防护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业｡支撑拆除施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志,围挡高度不应低于1.8m,非施工作业人员不得进入施工区域｡3､支撑拆除应先拆除支撑梁､再拆除支撑柱,不得同时交叉作业;拆除顺序先拆除次梁,然后拆除主梁,本工程因为基坑形状为条形,所以根据流水施工安排,西侧底板浇筑完毕后,可以拆除西侧角撑｡拆撑原则:底板浇筑达到强度后的范围应大于拆撑的范围,未拆除部分的支撑梁必须为一个整体,拆撑部分支撑前,应报设计单位,并应获得设计单位的认可｡拆除施工时必须采取有效措施(如铺设保护垫),对已经完成的主体结构进行保护,防止拆除作业对地下室底板造成破坏｡。
深基坑开挖支护专项施工方案
目录1编制依据、范围.......................................... 错误!未定义书签。
编制依据............................................. 错误!未定义书签。
编制范围............................................. 错误!未定义书签。
2 工程概况................................................ 错误!未定义书签。
3施工组织安排............................................ 错误!未定义书签。
打算配置要紧人员.................................. 错误!未定义书签。
要紧材料打算表.................................... 错误!未定义书签。
要紧机械设备配置表................................ 错误!未定义书签。
施工进度打算...................................... 错误!未定义书签。
4 施工方案............................................... 错误!未定义书签。
整体施工方案.................................................................................... 错误!未定义书签。
钢板桩支护设计................................................................................ 错误!未定义书签。
要紧施工方式.................................................................................... 错误!未定义书签。
承台深基坑钻孔桩防护施工方案
承台施工方案页脚内容新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段深基坑专项施工方案编制： 复核： 审核：中国铁建十四局集团张唐铁路项目经理部二〇一二年十一月九日目录一、编制依据 (1)二、适用范围 (1)三、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、气象特征 (1)3、水文地质及工程地质 (2)四、施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、施工测量 (2)3、开挖防护施工工艺流程 (3)4、主要施工工序及方法 (3)五、质量保证措施 (7)1、防护桩质量保证措施 (7)2、基坑开挖质量保证措施 (7)3、基坑回填质量保证措施 (7)六、施工安全保证措施 (8)七、文明施工保证措施 (10)1、文明施工保证措施 (10)2、文明施工管理目标及措施 (10)八、环境保护施工措施 (11)1、施工环境保护 (11)2、施工期内的主要环境污染因素特征 (11)3、主要环境影响的控制 (12)深基坑开挖与支护专项方案一、编制依据1、铁三院有关桥涵深基坑开挖的设计文件2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）5、中铁十四局集团中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》二、适用范围本方案适用于新建张家口至唐山铁路工程ZTSG-7标段，前冯各庄跨机场路特大桥18#、19#主墩深基坑工程施工作业。
三、工程概况1、工程简介前冯各庄跨机场路特大桥起于丰润区老庄子镇前冯各庄村，沿途经杨信庄终于大树韩庄子村界内，总长1787.2m，桥梁孔跨布置1-96m(系杆拱梁)、51-32m(双线简支T梁)。
前冯各庄跨机场路特大桥主跨中心里程为DK437+245.66，以96m系杆拱跨越机场路。
18#墩北侧为机场输油管道南侧为机场路，承台距两者最近距离分别为6.7m和2.24m。
深基坑开挖支护专项施工方案
深基坑开挖支护专项施工方案一、项目概况该项目为深基坑开挖工程，地点位于市中心区域。
基坑尺寸为长80m、宽50m、深15m。
基坑内将设置排水系统、防水层、基坑支护等设施。
本方案主要包括基坑开挖计划、支护设计、施工工艺流程、安全预警措施、环境保护等内容。
二、基坑开挖计划1.预处理：通过清理、平整、降坡等方法准备基坑的开挖前工作，并进行必要的土壤改良。
2.开挖工艺：采用梯度开挖法，从基坑四周开始依次开挖0-5m、5-10m、10-15m范围内的土方，并进行同时排土、支护，直至达到设计深度。
3.开挖顺序：先对基坑周边进行开挖，再向内部进行开挖，最后处理基坑内土方。
三、支护设计1.主要支护方式：采用锚喷法和预应力锚杆支护相结合的方式，提高支护稳定性和承载力。
2. 设计参数：每米设置2根φ25锚杆，间距1m，长度根据不同土层情况而定；锚喷混凝土厚度为25cm。
3.临时支撑：基坑开挖过程中，设置临时支撑杆进行支撑和固定，保证工人施工安全。
四、施工工艺流程1.名词解释：A为基坑边坡，B为锚杆支护区域。
2.第一阶段：在A地区进行清理、降坡、土方开挖，同时进行临时支撑杆的固定工作。
开挖至5m深度后，将进行锚喷混凝土支护工作。
3.第二阶段：在B地区进行土方开挖和锚喷混凝土支护工作，同时进行预应力锚杆的施工。
开挖至10m深度后，进行支撑锚杆的张拉工作。
4.第三阶段：继续在B地区进行土方开挖和锚喷混凝土支护工作，同时进行预应力锚杆的张拉工作。
开挖至15m深度后，进行支护系统的回灌和收尾工作。
五、安全预警措施1.制定详细的安全操作规程，并进行培训和告知工人；2.设置安全警示标识并合理布置安全防护设施；3.严格遵守施工作业时间，并及时清理施工现场；4.对施工现场进行定期巡查和检测，及时发现并处理安全隐患。
六、环境保护1.严禁向周边环境排放污水和废弃物，确保施工现场周围环境清洁；2.使用低噪音、低振动设备，减少噪音和振动对周围居民的影响；3.对污染物进行集中处理和无害化处理，保护周边环境。
基坑支护专项施工方案
基坑支护专项施工方案基坑支护专项施工方案为确保事情或工作顺利开展，往往需要预先进行方案制定工作，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。
那么优秀的方案是什么样的呢？下面是小编精心整理的基坑支护专项施工方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
一、深基坑施工基坑排水、降水方法在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。
地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。
因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。
1、排水方法：基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。
为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。
(1)基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。
(2)基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0.5m。
集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。
2、排水机具的选用基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5—2倍。
当基坑涌水量Q<20m3 q="">60m3/h，多用离心式水泵。
隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。
根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。
当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
二、土方开挖程序(一)土方开挖的总体顺序和方法本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20㎜左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm 停止开挖，进入人工修边捡底。
深基坑开挖与支护施工作业指导书
深基坑开挖与支护施工作业指导书一、工程概况大寨到大关明挖区间YDK9+814。
7～YDK10+000，长185。
3m；大关站YDK11+196.87~11+415，长218.13；YDKYDK12+265～YDK12+477.722段明挖区间，长212.722m；贵阳北站自建部分YDK12+182。
587～12+524.587，长42m。
二、施工准备1、施工准备（1）、勘查现场,了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、地上障碍物、邻近建筑以及水电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案排水的依据。
（2）、将施工区域内的障碍物，如高压线、地上和地下管线、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋、基础等进行拆除，清理.（3）、按照设计和施工要求，做好施工区域内的“三通一平"工作.对不宜留作填土的软弱土层、垃圾、草皮等,应全部挖除。
（4）、做好测量放线工作。
在不受基础施工影响的范围。
设置测量控制网，包括轴线和水准点。
灰线、标高、轴线应进行复核检查验收后,方可破土施工.（5）、基坑施工所需的临时设施，如水电源，道路、排水和暂设设施等,应按施工平面布置图设置就绪。
2、作业条件（1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
平整好开挖基坑（槽）开挖线四周1.2---1。
4米处的场地，边开挖边做好安全防护栏，确保开挖安全工作.（2）严格按照现场测量人员放样的基坑开挖边线来挖，并做好基坑开挖桩的保护工作。
（3）夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
（4)当开挖基坑出现地下水时,应根据当地工程地质资料，采取一定的措施降低地下水位,一般要降至开挖面以下0。
5米，然后才能开挖。
（5）基坑应在距基底面标高上0.3m时应停止开挖，进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，避免基底长时间暴露.挖至设计标高后应即时检验基底暴露面，是否符合设计及有关规范,规定的要求,然后平整基坑,疏干坑内积水,并及时施作砼垫层在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
高铁路基路堑开挖方案
高铁路基路堑开挖方案一、工程概况。
咱们这个高铁路基路堑工程啊，就像是在大地上给高铁挖一个专属的“战壕”。
它的长度有[X]米，宽度大概在[具体宽度]，深度最深的地方能到[X]米呢。
而且啊，这里的地质情况有点复杂，有土层、岩石层，就像一个地质大杂烩。
周边还有一些既有建筑和设施，就像邻居一样，咱们施工的时候可不能打扰到人家。
二、施工准备。
1. 人员组织。
得找一帮靠谱的兄弟来干活儿。
首先是项目经理，这就像是工程的大管家，啥事儿都得操心。
然后是技术人员，他们就是工程的大脑，得把施工图纸研究透了，告诉大家咋挖才对。
再就是施工班组的兄弟们，有负责操作挖掘机的大力士，有开着运输车辆来回跑的运输员，还有在现场指挥交通、保证安全的安全员。
这些人都得提前组织好，明确各自的职责。
2. 设备和材料准备。
开挖路堑，没工具可不行。
挖掘机得准备好几台，就像大铁手一样，把土和石头挖起来。
运输车也不能少，就像勤劳的小蚂蚁，把挖出来的东西运走。
还有测量仪器，像经纬仪、水准仪这些，它们就像工程的眼睛，时刻盯着工程的尺寸和高度，保证挖得准确。
材料方面，像炸药（如果需要爆破的话）、防护用品这些都得准备齐全。
炸药可得小心保管，就像抱着个小炸弹一样，得按照规定来。
3. 技术准备。
技术人员要先把施工图纸看个滚瓜烂熟，就像看自己的宝贝一样。
然后根据图纸进行现场放样，在地上把路堑的轮廓画出来，这就像是给挖掘机画了个寻宝图，告诉它哪里能挖，哪里不能挖。
还要做好技术交底工作，让每个干活的兄弟都知道自己要干啥，怎么干才能符合标准。
三、开挖方法。
# （一）土方路堑开挖。
1. 分层开挖法。
对于土方路堑啊，咱们就像切蛋糕一样，一层一层地挖。
先从路堑的顶部开始，挖个一层，大概[X]米厚。
挖的时候呢，要注意坡度，不能太陡了，不然容易塌方。
就像盖房子一样，基础要稳。
每挖一层，就要用测量仪器检查一下坡度和高度，要是有偏差，就得及时调整。
挖掘机在挖的时候，要把土挖到旁边，方便运输车运走。
张唐铁路钻孔桩专项施工方案
一、编制依据1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)2、新建张唐铁路桥梁施工图纸3、张唐铁路招标文件4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010)6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010]241号）7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—20098、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》(TZ322—2010)9、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）10、国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验（检验）、检测标准(规程）。
二、编制原则以满足施工设计的各项要求为目标,在仔细研究、深刻理解设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行跨潴龙河特大桥桩基施工方案的编制。
2。
1、质量保证原则执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。
建立健全质量管理机构和管理体制,建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织施工,确保工程质量.2.2、工期保障原则根据业主对本工程的工期要求,运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。
2。
3、技术可靠性原则根据客货共线铁路桥梁工程的特点，吸收同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程安全、优质、快速地建成。
2。
4、经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则,采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案,施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
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新建张唐铁路工程ZTSG-8标段基坑开挖支护专项施工方案编制人：复核人：批准人：中交第三航务工程局有限公司张唐铁路项目经理部一分部二〇一二年四月八日目录1 适用范围 (2)2 目的 (2)3 编制依据 (2)4 编制原则 (2)5 主要施工方案 (2)5.1施工准备 (2)5.2施工方案 (3)6 主要投入机具及材料 (6)7 槽钢支护计算 (6)8 安全施工措施 (9)9 文明施工措施 (10)基坑开挖支护专项施工方案1、适用范围本基坑支护、开挖方案适用于新建张唐铁路工程ZTSG-8标段DK460+908—DK479+546.2，各桥基坑施工。
2、目的明确基坑支护工艺、操作要点和质量标准，规范和指导基坑施工作业。
3、编制依据（1）《张唐铁路工程设计文件及施工图》（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008（3）现场测量数据与调查，我项目部综合施工能力、机械、技术装备能力及同类工程施工经验、管理水平。
（4）勘察的相关资料4、编制原则（1）严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。
（2）优化施工方案，确保施工生产和人身安全。
（3）工期满足业主对本标段工期的要求。
（4）加强环保，不出现环境污染事故。
（5）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，确保文明施工。
5、主要施工方案5.1施工准备5.11施工人员、机具（1）施工人员施工人员提前进场，在正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训和安全教育。
参加本工程的架子队伍由项目部安质部、工程部负责工前培训，主要内容包括：技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等。
施工过程中，做到每天班前讲话。
（2）施工机具、材料施工机具提前进场，相关资料报项目物设部，经有关部门批准后适用。
5.2施工方案 5.2.1钢板桩桩选择根据料源的供应，采用280mm 、长8米槽钢，如下图所示：槽钢平面示意图槽钢5.2.2施工工艺钢板桩施工工艺流程图如下：（1）施工准备采用全站仪对建筑物轮廓进行放样，然后根据轮廓线定出钢板桩插打位置。
将钢板桩运动工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号。
（2）插打槽钢槽钢插打顺序一般应由上游分两侧插打至下游合拢。
安插槽钢时使用震动锤将槽钢一端吊起，移至插打位置，此时槽钢呈悬垂状态，然后插入土体进行夯打至设计高程。
第一根槽钢打入后，按照上述方法依次打入，但之后槽钢就位时其锁口必须插入已就位的槽钢锁口中。
（3）基坑开挖基坑采用机械分层、对称、平衡开挖，分层厚度不大于1.0m。
机械开挖至设计基底标高20-30cm处时，改为人工挖除剩余土层，防止超挖。
弃土应堆放在远离基坑顶边线2米以外。
在开挖过程中，随时观测土体及槽钢情况，如发现槽钢发生变形时，立即停止开挖，增加支护。
（4）基坑排水如基坑有渗水，则在基坑底四周设置排水沟及集水井，渗水量较大时，采用水泵抽水，同时进行槽钢渗水缝处理。
（5）渗水缝处理当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑和谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。
5.2.3技术要求（1）使用新槽钢时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验其是否符合要求。
（2）槽钢堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口和产生由于自重引起的变形。
（3）当起吊设备许可时，可将2-3块槽钢拼成一组，组拼后用坚固夹具夹牢。
（4）对组拼的槽钢两端要平齐，误差不大于3mm，槽钢组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。
（5）在进行槽钢的插打时，当槽钢的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。
6、主要投入机具及材料投入机械、测量设备1040×480承台加固防护主要材料表7、槽钢支护计算张唐铁路8标一分部桥梁工程承台一般地段基坑开挖，基坑深度h一般小于2.5m，此处按照2.5米进行计算。
支护材料采用[28a槽钢。
基坑开挖深度h=2.5m，土层重度为20kN/m3，内摩擦角泥质粉质黏土 =16o粘聚力c=17.8kPa，地面超载qo=30kPa，确定桩的最小长度沿钢板桩长度方向取1延米进行计算，有： 主动力压力系数被动土压力系数 76.145(tan 57.045(tan 22p 2a =+==-=ϕϕ K K基坑开挖底面处压力强度2a0/969.27496.14465.4257.06.9257.0)5.28.1730(2)(m KN K c K rh q e a a =-=⨯⨯-⨯⨯+=-+=土压力零点距开挖面的距离m547.019.18.17)76.157.0(6.9257.0)5.28.1730()-()(2)(0===⨯+⨯-⨯⨯++-+a P p a a K K r K K c K rh q u开挖面以上桩后侧地面超载引起的侧压力 KN h K q E a 75.425.257.03001a =⨯⨯==其作用点距地面的距离m h ha 25.121==开挖面以上桩后侧主动力KNK ch K rh E rca a 822.5355.10239.36706.318.176.9257.05.26.9257.05.28.175.025.022222a 2=+-=⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯⨯=+-=其作用点距地面的距离m h h aK r c a 048.1)5.2()(57.08.176.92322322=-=-=⨯⨯桩后侧开挖面至土压力零点净土压力KN u e E aa 18.4547.0969.275.05.0223=⨯⨯=⋅=其作用点距地面的距离 m 682.23/547.05.23/3=+=+=u h h a作用于桩后的土压力 KN E E EE a a a 752.5218.4822.575.42321=++=++=∑∑E 的作用点距地面的距离294.3058.1063.7034.13)()(6)(63752.52682.218.4048.1822.525.175.42332211=∴=--=∑-⋅∑-==∑=+⋅-++⨯+⨯+⨯++t t t t t mh a p a p a a a a a a K K r E ha u h K K r E Eh E h E h E a ，化简得入将上述计算得到的值代最小长度： m 3292.7294.33.1547.05.23.1=⨯++=++=t u h l所以钢板桩取8米长满足安全要求。
8、安全施工措施1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏，挂设安全警示牌，防止人员坠落。
2、开挖前，先进行围档施工，施工无关人员禁止进入施工场地。
3、为切实保证施工人员安全，树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。
4、建立安全保证体系，除企业已有的机构外，工地设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，指导工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。
5、机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
6、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人- 10 - 新建张唐铁路工程ZTSG-8标段中交第三航务工程局有限公司张唐铁路项目经理部负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。
7、凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽。
要配合公司安全检工作，,及时消除安全隐患。
8、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。
9、现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走，所有电掣应有门、有锁，有危险标志。
严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。
所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。
10、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。
11、在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试，加强对支护的监控。
12、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。
13、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。
14、设备基础必须平稳、牢固，基本的锚固、支撑措施必须齐全，不得使用临时支撑。
9、文明施工措施1、为避免施工现场的混乱现象，现场文明施工划区域派专人负责，落实岗位责任制，搞好环境卫生工作。
2、施工现场必须按施工平面图进行布置，不能随意改变。
3、现场材料进场道路保持畅通无阻，排水畅通，无积水，场地整洁、材料堆放整齐，无施工垃圾。