路堑施工作业指导书
路基施工作业指导书(路埑)
土方路堑施工作业指导书1、目的明确土方路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土方路堑作业的施工。
2、编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》《兰渝铁路工程设计文件及施工图》3、适用范围适用于兰渝铁路工程土方路堑施工。
4、施工工艺及技术要求4.1、施工准备(a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。
(b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
(c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
(d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。
(e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。
在距路中心一定安全距离设置控制桩。
对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
(f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。
4.2、施工方法(a)施工顺序清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测(b)开挖开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
湿陷性黄土路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。
路堑开挖要保证排水系统的畅通。
开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。
膨胀土、黄土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
土质路堑施工作业指导书
土质路堑施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建铁路土质路堑的施工。
2 作业准备2.1 技术准备⑴施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
⑵根据设计图纸组织技术人员进行现场调查，认真核对地质资料、排水系统及施工范围内有无管线布置。
⑶开挖前测量放线；按永临结合的原则，做好堑顶防排水措施。
⑷对施工人员进行技术交底和岗前培训工作，考核合格后持证上岗。
2.2人员配备每作业段人员配置如下表1。
表1每个作业点人员配备表2.3 机械设备配备施工机械设备配置按照每个作业工地进行配置，如下表2。
表2 设备机械配备表3 工艺流程及操作要点3.1 工艺流程图图1 土质路堑施工工艺流程图3.2 操作要点⑴施工准备：作为项目部下属施工队，除了土方机械准备以外，还应准备坡度尺（含水平尺）垂球、施工线、皮尺、卷尺、花杆等测量工具用具，人工刷坡的工具，机械刷坡的刀具等，弃土场、运输道路准备等。
⑵测量放线：每个里程桩放坡上口点由项目部设定，施工队应在测量队放样的基础上补点拉（开口）线，补点的计算原则是：高放低收，例如，从测量队放的桩开始往小里程或大里程方向高了1米，如果坡比是1：1.25就应加放1.25米.反之如低了1米应向线路中心收1.25米，施测方法可用花杆、水平尺（水准管也可以）、补点应补在每个大的变化点上，两桩之间变化点补完点后就可以拉施工线撒上白灰作为开口线，需要补充说明在每个路堑的首尾不可能刚好是测量队施放的桩，施工队应该依照上述补点原则方法补点并画破口线，方可施工。
⑶机械开挖运输弃土，机械挖土时不得直接挖到开口线，应视挖掘机牙齿的长短留15～20厘米，齿越长越留宽下挖，挖深5米左右，挖掘机刷坡，刷到开口线，预留10～15厘米（应视齿长短），再加人工稍加修整即成型。
也可用人工刷坡，人工刷坡即机械一边开挖，人工逐级下刷，土由机械一并运走。
⑷刷坡控制：无论机械或人工刷坡都要严加控制，方法是从测量队放的开口桩，用坡度尺控制，两桩之间拉线刷平，到路堑两端可把线延长，尽量刷平。
路堑开挖施工作业指导书
【作业指导书汇编】路堑开挖施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于深挖路堑的施工。
2、施工准备⑴组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
⑵组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
⑶查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等。
⑷对设计文件进行现场调查与核对，提前做好截水沟等排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理。
⑸潜孔钻机、挖掘机、载重汽车等机械设备已就位，各工作人员已就位，人员机械就位情况满足施工要求。
⑹修建临时施工便道，满足开挖、运输等施工要求。
3、施工步骤及方法深路堑的开挖采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从线路中间挖出一条通道，探明地质情况，若岩层倾向路基，倾角大于25°，应尽可能放缓边坡，顺层清方。
反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。
在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。
路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。
施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。
坡顶按设计要求进行圆弧处理。
严格按照开挖一层防护一层的施工原则，当开挖至每层设计标高时，及时安排施工队伍进行边坡的支护。
3.1施工放线开挖前，按设计资料，定出开挖边线，首先进行30cm的清表，完成后，应重测地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。
开挖前须做好临时排水系统，按照设计图纸进行堑顶截水沟的开挖施工。
如有地形与实际不符的情况，施工单位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认。
确认后再进行开挖施工。
3.2土方开挖方法前期地质勘探资料表明，挖方段上层结构为粉质粘土层和强风化层，该部分可直接利用机械开挖。
7路堑施工作业指导书
路堑施工作业指导书1.目的明确路堑施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堑施工。
2.编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（3）《新建铁路成渝客运专线站前施工图等设计文件》3.适用范围适用于中建铁路建设有限公司成渝客运专线CYSG-2标段路堑施工。
4.路堑施工一般规定（1）路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有的排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。
（2）开挖前应该检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其它不稳定情况并妥善处理。
（3）路堑开挖应该符合下列要求：①路堑开挖应保持排水系统畅通。
②路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%，严禁掏底开挖。
③膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖防护时，应预留不小于50cm的保护层。
④设有支挡结构的路堑边坡应分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与路堑开挖应根据支挡结构类型确定谁先谁后得施工顺序，两者施工紧密衔接。
如果防护不能紧跟完成的，应预留不小于50cm的保护层。
（4）路堑爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并符合以下规定：①石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
②爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。
③爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。
（5）路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
（6）半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按照设计要求开挖换填。
填筑区域基底表面应平整，片时码砌边坡应与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。
5.路堑施工路堑施工采用大型挖掘机挖土，自卸汽车运输的施工方式。
路堑开挖施工作业指导书
路堑开挖施工作业指导书一、施工准备工作1. 确定施工范围和施工时间：根据设计图纸和施工合同要求，确定路堑开挖的具体范围和施工时间。
2. 制定施工方案：根据设计要求和现场实际情况，制定路堑开挖的施工方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺等内容。
3. 制定安全措施：根据施工现场的特点和安全要求，制定相应的安全措施，包括施工人员的安全防护、施工设备的安全使用等内容。
4. 调配施工人员和设备：根据施工方案和施工进度，合理安排施工人员和设备的调配，确保施工进度和质量的要求。
5. 安排施工材料和物资：根据施工方案和施工进度，合理安排施工材料和物资的供应，确保施工所需的材料和物资的充足性和质量的要求。
二、施工工序及要求1. 施工前期准备（1）确定开挖起点和终点：根据设计要求和现场实际情况，确定路堑开挖的起点和终点，并标明在现场。
（2）清理施工现场：清理施工现场，清除杂物和障碍物，确保施工现场的整洁和安全。
（3）标志施工区域：在施工区域的周围设置警示标志，提醒周围人员注意施工区域，确保施工安全。
2. 开挖施工（1）确定开挖的深度和宽度：根据设计要求，确定路堑开挖的深度和宽度，并在施工现场进行标示。
（2）采取适当的开挖方式：根据地质情况和施工要求，选择合适的开挖方式，如机械开挖、人工开挖等。
（3）控制开挖的坡度和坡高：根据设计要求，控制开挖的坡度和坡高，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）及时处理地下管线和电缆：在开挖过程中，如遇到地下管线和电缆，应及时停工并通知相关单位进行处理，确保施工安全。
3. 边坡处理（1）边坡的坡度和坡高：根据设计要求，对边坡进行处理，控制边坡的坡度和坡高，确保边坡的稳定性和安全性。
（2）边坡的防护措施：根据边坡的高度和地质条件，采取相应的防护措施，如设置防护网、喷涂防护剂等。
（3）边坡的排水处理：对边坡进行排水处理，确保边坡的排水畅通，防止水土流失和边坡滑坡的发生。
4. 施工质量检查（1）施工过程的检查：在施工过程中，定期进行施工质量的检查，包括开挖的深度和宽度、边坡的坡度和坡高等。
石质路堑施工作业指导书
----------------------------------------------------兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：石质路堑施工作业指导书单位：编制：审核：批准:年月日发布年月日实施兰新铁路第二双线（新疆段)路基工程石质路堑施工作业指导书1．适用范围适用于兰新铁路第二双线石质路堑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施----------------------------------------------------工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求(1)开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。
(2）开挖应从上而下进行,严禁掏底开挖。
（3)风沙地区路基宜在风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。
（4)施工中应采取措施保护线路两侧防护范围内原有的地表植被和硬壳。
当施工使其受损时,应按设计要求配置覆盖防护.4。
施工程序与工艺流程4.1施工程序表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工,以拦截地表水并随时注意检查,用人力配合推土机施工,石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工.对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖.推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输.----------------------------------------------------施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。
路堑作业指导书
目录1.编制依据及范围 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.路堑施工方法及工艺流程图 (2)5.检测标准 (5)6.管理人员及劳力组织 (6)7.设备机具配置 (6)8.爆破质量控制及检验 (7)9.安全保证措施 (8)10.环境保护、水土保持措施 (11)路堑工程作业指导书1.编制依据及范围1.1编制范围本作业指导书适用于***路堑首件施工，施工里程为***，长度193m。
1.2编制依据1）新建阿富准铁路施工图路基个别设计图（图号：阿富准施路02-02-03）；2）新建阿富准铁路施工图路基通用参考图（图号：阿富准施路05）；3）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；4）《铁路路基设计规范》TB10001-2005；5）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；6）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；7）《铁路路堑施工规范》TB10202-2002；8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；9）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；10）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；2.作业准备1）审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。
2）测量放样：对照施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。
3）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
4）根据工程量，配置足够的机械和人员。
3.技术要求3.1路堑边坡应严格控制，各项数据符合设计及规范要求。
3.2通过试爆优选爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。
3.3准确布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。
3.4浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。
路堑开挖施工作业指导书
路堑开挖施工作业指导书路堑开挖施工作业指导书1 适用条件及范围本作业指导书适用于路基工程路堑开挖作业。
2 施工准备（1）审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，审核有无与标准不相符的项目，图纸所标注的尺寸和工程量有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等。
（2）测量放样：图纸到位后，根据实际地形作出实际断面并与设计图纸断面进行对照，发现不符时，及时与设计和监理联系，进行修正，根据施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。
（3）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
（4）根据工程量，配臵足够的机械和人员。
（5）总体施工方案①土质、软质岩当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。
路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡和基底，边坡和基底预留不少于50cm 待开挖至设计标高或平台位臵时一次开挖完成。
刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。
路堑开挖时应合理分段并自上而下分层开挖分层加固，不得采用大拉槽，一次开挖到位。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。
如防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
开挖至预定标高后，按设计要求对路基基床厚度内地层和基底采用工程地质描绘、原位测试、电法物探，基床土质压实指标检测（PS ≥1.8MPa、δ≥0.2MPa），必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不具有足够强度与抗变形能力的土质，根据设计图纸，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
②膨胀土路堑合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工应尽量避开雨季。
边坡支挡和防护结构应及时安排施工，随挖随护，及时封闭边坡。
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路堑施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建XX铁路XX段YGT-3标段路堑施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
3.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
3.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。
3.4 开挖前应检查坡顶、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。
3.5 黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
3.6 基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
3.7 设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
3.8 路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。
4.施工程序及工艺流程
土质路堑施工工艺框图
5.施工要求
5.1施工准备
⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。
⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。
5.2路堑开挖施工
路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合下进行机械施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
深挖路段安排先行施工。
路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层
填筑施工相同。
路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
5.3 主要技术措施
5.3.1技术措施
⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。
作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于50cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于50cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
⑶防护紧跟开挖，随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
⑶当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。
⑸弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
5.3.2 注意事项
⑴对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
⑵黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进
行填平，以确保路堑边坡的稳定。
⑶施工中保持坡面平整，严禁乱挖。
若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
6．劳动组织
6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人1人
技术主管1人
专兼职安全员1人
工班长3～5人
指挥卸土人员2人
技术、质量、测量及试验人员4～6人
机械工、普工30～50人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式这工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
冻土不能作为路基改良填料。
7、设备机具配置
机械设备配置情况
8.质量控制及验收
8.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
8.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
8.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
8.4边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：观察、尺量。
8.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
8.6路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
8.7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差
9.安全及环保要求
9.1安全要求
9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；
9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；
9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职
安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
9.1.4在施工过程中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
9.2 环保措施
9.2.1施工过程中，容易造成对环境的污染。
是作业过程中应注意的首要问题。
为了保护自然环境，在作业过程中，减少甚至避免尘土（或水泥）扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关，多对现场进行洒水，并改良施工工艺。
另外，生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。
试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。
9.2.2雨、雪施工防护措施
施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。
施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。