机车车辆管理制度
机车管理制度
机车管理制度一、总则1. 本制度旨在规范企业内部机车的使用、维护和管理，确保交通安全，提高使用效率。
2. 适用于本企业所有机动车辆及其驾驶人员。
3. 企业应设立专门的车辆管理部门，负责机车的日常管理与监督工作。
二、车辆使用管理1. 车辆使用前，驾驶员必须进行车辆安全检查，确保车辆处于良好的工作状态。
2. 驾驶员须持有效驾驶证件，并遵守交通法规，不得酒后驾车或疲劳驾驶。
3. 车辆使用应提前申请，由车辆管理部门统一调度，非紧急情况下不得私自使用公车。
4. 使用车辆时，应记录详细的行车日志，包括出车时间、目的地、行驶里程等。
三、车辆维护保养1. 定期对车辆进行保养，确保车辆性能稳定可靠。
2. 发现车辆故障应立即上报，由专人负责维修，不得私自处理。
3. 保养和维修记录应完整保存，作为车辆管理的参考依据。
四、安全管理1. 加强对驾驶员的安全教育，定期组织安全知识培训。
2. 鼓励驾驶员相互监督，共同营造安全的驾驶环境。
3. 发生交通事故时，应保护现场并及时报告相关部门处理。
五、费用管理1. 车辆使用产生的费用应明确记录，包括油费、过路费、停车费等。
2. 定期审核车辆费用，严格控制成本，避免不必要的开支。
3. 对于私用公车等违规行为，应予以处罚并追回相关费用。
六、违规处理1. 违反车辆管理制度的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。
2. 严重违规行为可导致驾驶员资格的暂停或取消。
3. 对于造成严重后果的违规行为，依法追究法律责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 随着企业发展和管理需求的变化，本制度将不定期进行更新和完善。
机车车队规章制度范本
机车车队规章制度范本第一章总则第一条为了保障机车车队的安全运行，规范车队成员的行为，营造良好的工作氛围，制定本规章制度。
第二条本规章适用于机车车队的所有成员，包括车队管理人员、机车司机、维护人员等。
第三条车队管理人员应当严格遵守本规章制度的规定，对车队成员进行管理和监督，确保规章制度的执行。
第四条车队成员应当遵守本规章制度的规定，遵守交通法规，增强安全意识，提高服务质量，保障机车车队的安全运行。
第五条车队成员在执行任务时，应当服从指挥，配合协作，保持团队精神，共同完成任务。
第六条车队成员应当保护车队的公共财产，妥善使用车辆和设备，认真履行职责，避免造成损坏和丢失。
第七条车队成员在工作中应当遵守职业道德，尊重客户和同事，保护车队的形象，不得损害车队的利益和声誉。
第八条车队成员应当自觉接受规章制度的教育和培训，不断提高自身素质和技能，为车队的发展和壮大做出贡献。
第二章机车车队管理第九条车队管理人员应当建立健全车队管理制度，明确各项工作职责和权限，确保车队的正常运行。
第十条车队管理人员应当制定车队的工作计划和目标，监督和检查各项工作的执行情况，及时解决工作中出现的问题。
第十一条车队管理人员应当加强对机车司机和维护人员的培训和考核，提高他们的工作质量和效率。
第十二条车队管理人员应当定期组织车队成员进行安全教育和培训，加强对安全事故的预防和处理，确保车队的安全运行。
第十三条车队管理人员应当重视车队成员的意见和建议，建立健全的沟通机制，促进车队的团结和发展。
第三章机车司机管理第十四条机车司机应当遵守交通法规，文明驾驶，注意保养车辆，确保车辆安全运行。
第十五条机车司机应当按照规定接受培训和考核，不断提高驾驶技术和安全意识。
第十六条机车司机应当遵守工作纪律，严格执行任务计划，确保按时完成任务。
第十七条机车司机应当保护车辆和乘客的安全，不得擅自私用车辆，严禁酒后驾驶。
第十八条机车司机应当维护车队的形象，礼貌待客，积极配合车队管理人员的工作，树立良好的职业形象。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为了规范铁路机车运用管理，确保铁路运输安全和机车使用效益，根据《铁道部规章制度发布办法》和相关法律法规，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路局、车辆段、运输段及机务段等单位的铁路机车运用管理工作。
第三条铁路机车运用管理的基本原则是安全第一、质量第一、效益优先、预防为主。
第四条铁路机车运用管理应遵循科学管理、标准化操作、合理配置、综合运用和依法运行的原则。
第五条铁路机车运用管理应实行统一领导、分级管理、分工协作、责权明确的原则。
第六条铁路机车的运用分三个层次，即列车机车、车辆段和机务段。
各层次之间应当密切配合，形成统一的运用领导体系。
第七条铁路机车运用管理的目标是保证机车运行安全稳定，提高机车使用效益，减少故障发生，增强铁路运输的安全性、可靠性和经济性。
第二章机车运用计划编制第八条铁路机车运用计划应当根据铁路运输任务和机车资源情况，科学合理确定。
第九条铁路机车运用计划应当包括列车机车计划、车辆段计划和机务段计划。
第十条列车机车计划应当根据列车开行计划和运输任务，按照运力需求和机车资源状况编制。
第十一条车辆段计划应当根据列车机车计划，结合机车维修保养和调度要求，编制机车出入段计划。
第十二条机务段计划应当根据车辆段计划和机务段维修保养能力，编制机车分段计划。
第十三条铁路机车运用计划应当提前编制，并经过相关部门审核发布。
第十四条铁路机车运用计划应当及时调整，确保与运输需求相适应。
第十五条铁路机车运用计划应当公开、透明，方便相关单位和个人了解和监督。
第三章机车运用执行第十六条机车运用执行需要保证机车安全、可靠运行，提高机车使用效益。
第十七条机车运用执行应当按照运用计划和运输任务要求进行。
第十八条列车机车的牵引、转场及相关作业应当符合安全操作规程和操作要求。
第十九条机车的调度、使用及相关作业应当符合服务质量要求和效益考核标准。
第二十条机车运用执行应当进行实时监测和信息反馈，及时处理运行异常和故障事件。
机车运行安全管理制度
第一章总则第一条为确保机车运行安全，保障铁路运输的顺利进行，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本铁路局实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本铁路局所有机车运行活动，包括机车检修、机车调试、机车运行、机车停放等环节。
第三条机车运行安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保机车运行安全可靠。
第二章组织机构与职责第四条成立机车运行安全领导小组，负责机车运行安全管理的组织、协调和监督工作。
第五条机车运行安全领导小组下设以下机构：（一）机车安全检查组：负责机车安全检查、隐患排查和整改落实。
（二）机车运行调度组：负责机车运行计划的编制、执行和监控。
（三）机车检修管理组：负责机车检修计划的编制、执行和检修质量监控。
第六条各级管理人员及工作人员应明确职责，加强机车运行安全管理，确保机车运行安全。
第三章机车安全检查与维护第七条机车安全检查分为日常检查、定期检查、专项检查和季节性检查。
第八条日常检查由机车乘务员负责，对机车各部位进行检查，确保机车运行安全。
第九条定期检查由检修人员负责，对机车进行全面检查，发现隐患及时整改。
第十条专项检查由安全检查组负责，对机车运行中的重点部位和关键环节进行检查。
第十一条季节性检查由机车运行调度组负责，根据季节变化对机车进行检查和维护。
第四章机车运行调度与监控第十二条机车运行调度组负责机车运行计划的编制、执行和监控。
第十三条机车运行计划应遵循以下原则：（一）合理配置机车，确保机车运行安全。
（二）优化机车运行线路，降低运行风险。
（三）合理安排机车运行时间，减少机车疲劳。
第十四条机车运行调度组应实时监控机车运行情况，发现异常及时采取措施。
第五章机车检修与质量监控第十五条机车检修管理组负责机车检修计划的编制、执行和检修质量监控。
第十六条机车检修应按照国家标准、行业标准和企业规定进行，确保机车检修质量。
第十七条机车检修过程中，应严格执行操作规程，确保检修安全。
铁道机车规章制度内容包括
铁道机车规章制度内容包括一、机车的管理责任1. 铁路机车管理部门应当建立健全机车管理制度，明确机车管理的责任部门、责任人员和管理流程。
机车部门应当配备专业技术人员，负责机车的日常管理工作，确保机车的正常运行和维护。
2. 机车部门应当按照国家有关机车管理规定要求，制定机车维护和检修方案，确定机车的维护周期和维护标准，根据实际情况制定维护计划，做好机车的维护工作。
3. 机车部门应当建立健全机车使用档案，记录机车的运行情况、维护情况、维修情况等，定期对机车进行检查，确保机车的安全运行和延长机车的使用寿命。
4. 机车部门应当加强机车操作人员的培训和管理，确保机车操作人员具有合格的技术水平和操作能力，做好机车的操作实施，提高机车运行的安全性和稳定性。
二、机车的运行规定1. 机车的运行应当按照铁路运输部门的调度指令和运行要求进行，确保机车的安全运行和按时到达目的地。
机车的检查、振动、加油、润滑等工作应当按照要求进行，遵守机车的操作规程和操作程序。
2. 机车在运行中应当保持车速恰当，不得超速行驶，不得急刹车、急起步，遵守铁路交通规则和规定，确保机车与其他车辆的安全通行。
3. 机车在运行中应当保持机车的清洁和整洁，及时清理机车表面的污物和杂物，保持机车的外观和外部部件的完好。
机车在运行中如有异常情况，应当及时报告，采取措施处理，确保机车的安全运行。
4. 机车在运行过程中如遇紧急情况，应当立即采取应急措施，保障乘客和机车安全，确保机车的正常停停车和疏散。
三、机车的维护保养1. 机车在维护保养过程中，应当按照维护保养计划和维护标准进行，对机车进行定期维护和检修，保证机车的正常运行和减少故障发生。
2. 机车的维护保养工作，包括机车的清洁、润滑、加油、检查、测量、调试等工作，应当按照规定要求和标准进行，确保机车的各项功能正常运行。
3. 机车的机械部件、电气部件、控制部件等应当进行定期检查和维修，如发现异常情况，应当及时报告，并采取措施处理，确保机车的安全运行。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为规范铁路机车运用工作，保障列车安全和顺畅运行，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路局运用机车的主管、值班员及其它涉及机车运用的人员，在运用机车、关口处理等方面必须遵守本规程。
第三条铁路机车运用应遵守保证安全、高效、经济、环保的原则。
第四条针对不同环境和条件，应制定相应的机车运用方案。
第五条机车运用应注重保养维修，保障机车技术状况，确保机车安全运行。
第二章机车运行与驾驶第六条机车调度、驾驶员应按规定操作机车，确保机车运用安全。
第七条在机车驾驶中，应严格遵守信号和规定速度。
第八条夜间、恶劣天气等特殊情况下，应调整机车运行速度，确保机车运行安全。
第九条机车驾驶员应按要求定时换班，保证机车运行的连续性和不间断性。
第十条在条件允许的情况下，机车驾驶员可以适当加速机车运行，但要注意安全。
第三章机车排放控制第十一条机车运行过程中，应严格控制机车尾气排放，防止对环境造成污染。
第十二条机车使用应选用经济性较高、符合环保要求的燃料。
第十三条机车使用过程中，如发现燃料泄漏、机车排放明显增大等情况，应及时停车检查并处理。
第十四条机车使用过程中，如发现过多黑烟、异味等情况，应及时检查机车状况，确保机车运行环保。
第四章机车保养维修第十五条机车使用过程中，应按规定进行保养维修，保证机车技术状况符合安全、可靠、高效的要求。
第十六条机车保养维修工作应符合相关规定和要求，确保机车安全运行。
第十七条机车运用人员应对机车进行日常清理和检查，发现问题及时修复。
第五章关口处理第十八条关口人员在机车进出站过程中，应按规定检查机车，确保机车安全进出站。
第十九条关口人员在机车进出站过程中，应根据不同情况和环境，合理调整机车速度，确保和其他列车运行安全。
第二十条关口处理中，需严格执行车站通行协议，确保列车正常运行。
第六章管理制度第二十一条铁路局应建立健全机车运用管理制度，规范机车运用工作。
第二十二条铁路局应定期对机车运用工作进行检查和评估，确保机车运用符合规定和要求。
铁路内燃机车安全管理制度
一、总则为确保铁路内燃机车安全运行，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合铁路内燃机车工作实际，制定本制度。
二、安全责任1. 铁路内燃机车安全管理工作实行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。
2. 铁路内燃机车管理部门是安全管理的责任主体，负责组织、实施、监督、检查机车安全管理工作。
3. 机车乘务员、维修人员、管理人员等岗位人员，应认真履行岗位职责，严格遵守安全操作规程，确保机车安全运行。
三、安全管理措施1. 机车维护保养（1）严格执行机车维护保养制度，定期对机车进行检修、保养，确保机车技术状态良好。
（2）加强机车配件管理，严禁使用不合格配件。
2. 机车运行安全（1）严格执行机车运行规程，确保机车运行安全。
（2）加强机车运行监控，及时发现和消除安全隐患。
（3）加强机车乘务员培训，提高机车乘务员安全意识和操作技能。
3. 机车燃油管理（1）严格执行燃油管理制度，确保燃油质量。
（2）加强燃油使用管理，降低燃油损耗。
（3）定期对燃油进行检测，确保燃油质量符合国家标准。
4. 机车设备管理（1）加强机车设备管理，确保设备运行正常。
（2）定期对机车设备进行检查、维护，及时发现和消除设备隐患。
（3）加强设备操作人员培训，提高设备操作技能。
5. 安全教育培训（1）定期组织机车乘务员、维修人员、管理人员等岗位人员进行安全教育培训。
（2）加强对新入职人员的安全教育，提高安全意识和操作技能。
（3）开展安全生产月活动，提高全员安全意识。
四、监督检查1. 机车管理部门应定期对机车安全管理工作进行检查、考核，发现问题及时整改。
2. 机车乘务员、维修人员、管理人员等岗位人员应自觉接受监督检查，对发现的安全隐患及时报告。
3. 对违反安全管理制度的行为，依法依规进行处理。
五、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由铁路内燃机车管理部门负责解释。
3. 本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
铁路机车工作管理制度
铁路机车工作管理制度第一部分总则为了提高铁路机车运行安全性和效率，保障乘客和货物的安全运输，制定本工作管理制度。
第二部分机车工作岗位职责1、机车司机岗位职责1.1 负责驾驶机车，遵守交通规则，保证列车正点运行。
1.2 检查和维护机车设备，确保机车安全运行。
1.3 配合调度指令，按时执行任务，保证列车准时到达目的地。
2、机车调度员岗位职责2.1 负责调度机车运行，保证车辆正常运行。
2.2 协调机车司机和其他工作人员，确保运输任务顺利完成。
2.3 处理机车运行中的突发事件，及时解决问题，保障旅客和货物安全。
3、机车维修工程师岗位职责3.1 负责机车设备维修，确保机车安全运行。
3.2 检查机车设备，及时发现和解决故障。
3.3 制定机车维修计划，保证设备正常使用。
第三部分机车工作管理流程1、机车检查流程1.1 机车车底检查1.2 机车外观检查1.3 机车内部设备检查2、机车维修流程2.1 故障排查2.2 维修方案制定2.3 维修实施2.4 维修记录3、机车运行任务流程3.1 任务分配3.2 准备工作3.3 运行安全检查3.4 运行过程中的应急处理第四部分机车工作安全管理1、机车驾驶员安全管理1.1 遵守交通规则1.2 熟悉运行路线1.3 保持良好的身体状态2、机车设备安全管理2.1 定期检查机车设备2.2 及时维修设备故障2.3 安全使用设备3、机车运行安全管理3.1 严格执行运行规程3.2 注意交通安全3.3 做好应急处理准备第五部分机车工作管理考核1、机车司机绩效考核1.1 准点率考核1.2 安全运行考核1.3 服务质量考核2、机车设备维修考核2.1 维修质量考核2.2 维修效率考核2.3 设备保养考核3、机车运行安全考核3.1 安全事故率考核3.2 应急处理能力考核3.3 运行管理能力考核第六部分机车工作管理监督1、机车运行监督1.1 定期检查机车运行情况1.2 处理运行中的问题1.3 提出改进建议2、机车设备维护监督2.1 定期检查机车设备维护情况2.2 监督维护工作的执行情况2.3 提出维修改进意见3、安全管理监督3.1 定期检查安全管理情况3.2 监督安全管理政策的执行情况3.3 提出安全管理改进建议第七部分机车工作管理制度执行1、全员培训1.1 机车操作人员培训1.2 维修人员培训1.3 安全管理人员培训2、执行情况监控2.1 定期检查执行情况2.2 及时处理违规情况2.3 提出改进建议3、定期评估3.1 定期评估工作管理制度的执行情况3.2 发现问题及时整改3.3 不断提高工作管理水平本工作管理制度由铁路机车管理部门根据实际情况不断修订和完善，以确保机车运行安全和效率。
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8、平面调车设备应尽量使用信号语音系统，平面无线调车设备和无线通讯设备严禁用于工作无关的通信。
2.4.
9、车载机系统时间由设备科进行校准。机务工段乘务人员发现系统时间出现偏差时应及时告知设备科，并由机务工段负责将所有车载机分批送到设备科进行时间调整。
2.4.
10、平调手持机每年进行一次维护性保养，由车务工段负责登记备案并合理安排将所有的平调手持机送到设备科。
13.4.2维修工段主管领导组织检修人员进行完预验收后应及时通知设备科主管人员和机务工段领导进行三方验收。
13.4.3三方验收合格后，在维修工段电工、钳工的《机车检修记录》上签字，交车完毕。验收不合格时，应在验收记录上注明不验收不合格或单项不合格的原因，作为考核依据。
13.
5、考核
13．5．1凡未按上述流程作业的单位和个人，领导扣5分至10分，单位扣100元至200元。
14.2.
4、车务工段晚班调度应按机务工段晚班班长以上给定机车号，每天早晨将指定的机车停在地沟交接班，未安排每次扣款50元。其他机车应停在站场平交道交接班，原则上不允许停在矿粉线或其他远离站场的地方（大车流除外），否则按违规处罚。
14.2.
5、机车乘务员和维修工段点检人员应及时对机车进行全面的点检，及时消除设备存在的隐患，作好油润等。
平面调车设备检修处置单
设备名称：
手持机□调度台□车载机□
设备编号:
生产日期：
使用人签字/日期：
检修内容：
处理情况
处理好，交还送修
单位
无法处理，交设备
处置人签认/日期：
科处理接收单位签认平调设备基
本情况
故障描述
使用单位领
导签字
xx段处
置内容/处
置情况
设备科
备注
2.4.
7、设备使用寿命周期：
调度台不少于3年、车载机不少于3年、GP3688手持机不少于2年，人手一台的手持机的使用寿命不少于3年、手持机电池不少于6个月。
司机、副司机。
设备维修人员
运输部所有单位，所
平面调车设备相近率有人员
频率及倍频维修设备专用频道此类设备严禁使用无线通
A8手持机
迅设备1~16上述以外频人员严禁使用有信号的手持机。
5403.7500副司机；
2、除调车员外其他4403.6500
403.6750
403.7000
403.710室、高炉区调度室
2.4.
3、各使用单位、个人要爱护使用平面无线调车设备和无线通讯设备，严格按照设备的《使用手册》或《使用说明书》进行正确使用，保持设备的卫生整洁，注意防潮防水防摔防尘，妥善保管好设备，车务工段对手持机电池的管理必须指定专人进行管理及充放电，电池使用要求尽量放完电后再进行充电作业，电池必须完全充满电才能投入使用。严禁设备使用人员擅自拆解设备。
2.
4、规定：
2.4.
1、各使用单位（工段、科室）必须制定设备使用管理制度，规范建立平面无线调车及无线通信设备台帐，并指定专人进行管理，每季第一个月的5日前报设备科一份平面无线调车设备报表（电子版）。
2.4.
2、各使用单位、个人必须严格按照通讯要求使用自己的通讯点及频道进行通讯，严禁擅自更改通讯点或通讯频道使用；平面无线调车设备和无线通讯设备只能在方大特钢科技有限公司内部及公司到南昌南车站的专用铁路沿线使用，不得在此以外的地点使用。
9.2.
14、维修工段现场点检人员点检不位，未及时发现设备隐患的，被设备科或更上级部门先行发现故障的，除按上级部门正常考核外，还将考核50-200元/项，并考核责任领导5-20分。机车、铁水车等关键铁路运输设备点检管理规定
1、每天早上八点维修工段机车电工、钳工和机务工段接班乘务员应对机车进行点检。
2、交班的机车乘务员应对上台机车
1.2.6设备科偏载仪专业管理人员每月对各工段执行情况进行检查，并在检查本上签字确认。
1.
3、考核细则：
1.3.1未按要求做到每月检查一次，考核单位50元/次、工段主管领导5分-20分/次。
1.3.2发现问题未及时汇报或处理不及时，考核50元-100元/次、工段领导5分-10分/次。
1.3.3出现故障后不主动处理或不积极配合，考核50元-100元/次、工段领导5分-20分/次。
2.4.
4、无线平调设备及无线通讯设备频道分布及使用范围（见表）
使用
设备
频道（Mh）
车务工段站区调度
KDD-D调度台123GP3688手持机
平面调
GP88s手持机
车设备67
WDD-Ⅷ车载机
WDD-DC车载机
16403.7375
8403.7750
403.8000
403.810道口工段xx道口
道口工。
机务工段机车
13.2.4机车临修机务工段提出，设备科主管人员同意后，由维修工段实施。
13.
3、机车检修
13.3.1机车小辅修和保养修前，机务工段必须按规定填写好该车的故障预报，并报给设备科主管人员。
13.3.2设备科主管人员接到预报后，根据机车实际状况，下达《机车检修任务单》。
13.3.3维修工段接到《机车检修任务单》后，应严格按检修任务单进行检修，不得漏项。
13.3.4维修工段对重复发生的故障现象，应作到“逢修必改”的原则，查明根本原因，对症下药，彻底根除病源。
13.
4、验收交车程序
13.4.1维修工段检修完工后，应将检修现场清理干净。维修工段主管领导还应在交车前组织本单位检修人员进行预验收，并认真如实填写《机车检修记录》，维修检修人员和主管领导应在检修记录上签字。
1.2.3工务工段负责做好超偏载仪安装地并保证前后15米的范围内，钢轨、枕木、道床等在内铁路线路状况良好。应做到每月检查、清理1次，有异常情况应及时通知设备科并立即组织处理。
1.2.4各工段检查应在《铁路驻站日常记录本》上记录处理的内容、检查清扫人员应签字。
1.2.5铁路超偏载仪、路局车出车系统设备各工段接通知后，应在半小时内派人到现场处理。
9.2.
2、铁水车出现的故障或隐患必须回库检修的，由维修工段下达《车辆检修通知单》。
9.2.
3、《车辆检修通知单》一式四分，分别下达给生产科、设备科、车务区调及维修存档。
9.2.
4、各单位应指定专人负责接收《车辆检修通知单》，并在通知单上签字确认。
9.2.
5、根据下达扣修的车号，生产科负责安排扣车事宜（扣修铁水车不得带罐入库），并监督车务执行。
9.2.
10、铁水车检修完后，由维修工段向设备科提出验收，设备科组织维修工段、车务工段进行出库前的现场验收，参加验收人员为：
设备科车辆主管、车务行政一把手（因事可委托本单位其他工段干部，受委托人对验收负责）、维修工段行政一把手（因事可委托其他工段干部，受委托人对验收负责）。
9.2.
11、参与验收人员都必须在检修记录上签字确定，车辆验收才算完成。
2.5.
5、手持机进水造成设备故障扣50元/台，主管领导5分/台。
2.5.
6、故意损坏设备的，每台扣100-1000元，并扣主管领导5-20分。
13、内燃机车检修程序管理办法
13.
1、目的：
使各单位在机车日常检修中职责分明，提高工作效率。
13.
2、机车扣车程序
13.2.1内燃机车日常检修分为小辅修、保养修、临修三种。其中小辅修时间为一天即8小时，保养修和临修不得超过6小时，如需延长检修时间应提前与设备科主管人员沟通，在确保生产所需的情况下确实安排检修。
2.5.、考核规定：
2.5.
1、未按要求建立并更新设备台帐，扣50元—100元，扣主管领导5分/次。2.5.
2、未按要求使用设备，造成设备故障的，每台扣50元。
2.5.
3、未保管好设备，造成设备丢失的，每台扣1500元。
2.5.
4、未正确使用手持机电池，造成电池寿命是明显缩短的，扣责任者每块30元。
14.2.
6、机车进地沟进行了检查，但机务工段乘务人员未发现故障并安排处理的，考核相关乘务人员50-100元/项次，并扣指导司机5-10分/项次。
9、铁水车检修管理规定
9.1目的：
规范铁水车扣车和检修，提高检修质量
9.2内容
9.2.
1、铁水车是高炉区铁水运输的关键设备之一，维修工段应在高炉区域设立专职点检人员，负责高炉区铁水车的日常检查，以便及时发现隐患。铁水车在日常点检中发现故障或隐患，维修工段现场点检人员应先进行现场确定，能在现场消除的故障或隐患由维修工段组织在现场处理，生产科安排现场扣车事宜。
1.
1.
1、目的：
确保铁路超偏载仪、路局车出车系统设备的正常使用。
1.
2、具体要求：
1.2.1设备科作为设备主管部门负责铁路超偏载仪的日常管理，负责与铁路相关单位联系协调解决相关技术难题。
1.2.2维修工段负责做好摄像头、配电柜、变送器等电器设备的日常检查、清扫等工作，应做到每月检查1次，有异常情况应及时报告设备科并立即处理。
13．5．2未按要求进行检修、检修漏项或在三方验收时不合格的，考核单位20-200元项，领导5-10分/项。
14、内燃机车进地沟检查保养规定
14.1目的：
为加强机车的日常维护和保养，尤其是搞好机车走行部各关键部位的点检、油润和卫生工作。
14.2要求
14.2.1机务工段和车务工段每天应安排二台机车到站1道和0道地沟进行检查，具体安排应在机车点检房进行张贴并留存一份到车务工段调度室和设备科。当机车数量有变化时应及时进行更改。
车务工段调车员、调
度、扳道员；
1、道口工段仅限用于与机车、调度的使用频率
使用点、人员或单位备注
机务工段机车司机、联系。2.4.
5、平面无线调车设备及无线通讯设备频率的调整由设备科负责，其他任何人不得擅自进行调整。