肋板式桥台施工方案(新)
【桥梁方案】肋板桥台施工方案要点
互通式立交主线桥桥台施工方案一、工程概况（一）总体概况本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。
上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。
下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。
（二）桥台概况1、本工程桥台包括盖梁、肋板2、主要工程数量（1）盖梁①钢筋：26405kg②C30混凝土：218.3m3（2）肋板①钢筋：9018kg②C30混凝土：47.6m3二、施工方案（一）施工工艺1、钢筋工程钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。
（1）钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。
（2）钢筋的加工与绑扎安装①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制②钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案一、技术措施：肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生。
二、肋板施工承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。
（1）、肋板钢筋加工与安装①钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。
箍筋的按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。
②钢筋加工在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按桥台钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%，桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接。
将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。
③钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。
肋板钢筋骨架按设计要求进行制作。
（2）、模板安装模板采用组合钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。
肋板墙施工方案
0#、3#肋式桥台施工方案一、施工准备1、技术准备（1）熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料。
制定肋式桥台施工方案。
（2）在研究设计文件、图纸、资料过程中，与现场实际情况核对，如发现图纸和资料等有缺陷、错误、互相矛盾的情况时，及时向设计单位及监理单位提出，予以补齐或更正。
2、施工准备（1）做好肋台所需各种原材料分析试验及砼、砂浆配合比试验，并报请监理批准。
按计划所需的材料进场。
（2）平整施工场地，检查混凝土拌和站等机械设备使用状况，安排好水、电供应。
3、施工放样正确放样肋台位置，用墨线画出模板支撑位置。
二、施工方案1、肋台施工工艺流程：2、肋台的施工a、在承台浇筑完成后，测量人员根据情况放出台身的尺寸，然后将承台表面肋板处的水泥砂浆、松软层及钢筋上的水泥浆清理掉，用水将承台表面冲洗干净。
b、肋台钢筋的下部已经浇注在承台混凝土中，对上部进行现场进行绑扎、焊接、调整，使钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
c、使用的模板必须是无变形的，表面光洁，肋台拟采用定型钢模板。
通过仪器放样确定模板位置，并用墨线在承台上弹出。
模板支撑使用钢管，整体采用钢丝绳拉固。
d、为防止砼出现砂斑、漏浆等现象，模板接逢处塞海绵条，接缝紧密，无错台现象，模板内部涂刷新机油以利脱模。
e、台身砼分层一次连续浇筑完成，分层厚度为20—30cm，插入式振捣棒振捣密实，密实标准是砼停止下沉、无气泡冒出。
为了避免砼在浇筑时因自由下落高度过大而出现离析现象，浇筑时使用吊车配合导管浇筑。
导管直径25cm，壁厚4mm，导管底口距下层砼面应小于2m。
f、现场施工人员要经常检查支架、模板、预埋件的稳固情况，当发现由松动、变形移位时要及时处理。
注意高层模板的稳定性并随时用仪器校核模板的垂直度。
三、质量保证措施1、首先了解工程质量的具体要求及控制指标，在施工过程中依据质量标准控制。
台身混凝土实测项目钢筋加工与安装实测项目2、其次进行仪器、设备的改进，桥上放样采用拓普康—602型全站仪，为保证砼的外观质量，我们选用大面积拼装模板。
肋板式桥台施工方案(1)
肋板式桥台施工方案(1)一、项目背景介绍肋板式桥台是现代桥梁结构中常见的一种形式，其结构设计合理、施工方便，在桥梁工程中应用广泛。
本文将详细介绍肋板式桥台的施工方案，旨在提高施工效率，保障施工质量，确保工程顺利进行。
二、施工前准备在开始肋板式桥台的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、地质条件等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工工艺、安全措施等内容。
最后，要购置和准备好施工所需的材料、设备、人力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1.基础施工：先进行桥台的基础施工，包括打桩、浇筑基础等工序，确保桥台的稳固性和承载能力。
2.模板搭设：在基础完成后，搭设肋板模板，按照设计要求进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，进行钢筋绑扎工作，确保桥台的受力结构满足设计要求。
4.混凝土浇筑：最后进行混凝土浇筑工作，根据施工方案进行浇筑，控制浇筑质量和时间，确保肋板式桥台的整体质量和稳定性。
四、施工工艺1.挖土排水：在进行基础施工前，要先进行挖土排水工作，确保基础施工的质量和稳定性。
2.浇筑细节处理：在混凝土浇筑过程中，要注意细节处理，包括振捣、均匀浇筑、修整等工序，确保肋板式桥台的表面平整、无空鼓。
3.模板拆除：混凝土浇筑完成后，要及时拆除模板，避免因模板影响桥台的整体质量。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性，延长桥梁使用寿命。
五、施工安全措施在肋板式桥台施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保障施工人员的人身安全和工程质量。
以下是一些常见的施工安全措施： - 制定施工安全计划，明确责任分工和安全措施。
- 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全绳等。
- 进行施工现场安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
六、总结肋板式桥台作为一种常见的桥梁结构形式，在施工过程中需要严格按照相关规范和施工方案进行操作，保障施工质量和工程安全。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案
一、施工前准备
在进行桥台肋板的施工之前，需要做好以下准备工作：
1.材料准备：准备好所有需要使用的建筑材料，例如混凝土、钢筋等。
2.设备准备：准备好施工所需的各类设备，如吊车、模板等。
3.人员配备：确定好施工人员的配备，包括施工队伍、工程监理等人
员。
二、施工步骤
1. 模板安装
在进行桥台肋板施工之前，需要先搭建好合适的模板。
模板的搭建需要按照设
计要求和相关规范进行，确保模板结构牢固、平整。
2. 钢筋安装
完成模板搭建后，需要将钢筋按照设计要求进行安装。
钢筋的安装应该符合相
关规范，确保钢筋的位置、数量等符合设计要求。
3. 混凝土浇筑
在完成钢筋安装后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的浇筑应该按照施工图纸
和设计要求进行，确保混凝土的质量和强度满足要求。
4. 养护
完成混凝土浇筑后，需要进行养护工作。
养护工作是确保混凝土强度和质量的
重要环节，应该根据设计要求进行养护操作，确保最终施工质量。
三、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备
的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量
符合要求。
3.环境保护：在施工过程中要注意环境保护，减少对周围环境的影响。
四、总结
桥台肋板施工方案的实施需要严格按照设计要求和相关规范进行，确保施工质量和安全。
在施工过程中要注意施工细节，做好质量控制和安全防护工作，确保施工顺利进行。
只有这样，才能保证最终桥台肋板的质量和可靠性。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案
一、概述
桥梁工程中的桥台在承载和传递荷载方面发挥着至关重要的作用。
肋板式桥台是一种常见的桥台形式，其具有结构简单、施工方便等优点，在桥梁建设中被广泛采用。
本文将就肋板式桥台的施工方案进行探讨。
二、材料准备
1.混凝土：选择强度符合设计要求的混凝土，应保证施工中的浇筑质
量。
2.钢筋：应符合设计规范要求，严格按照图纸要求加工并保持存放。
3.模板：应具备足够的刚度和承载能力，保证肋板式桥台的形状尺寸
准确。
三、施工步骤
1. 模板安装
1.按照设计要求，在基础上搭设好模板支架。
2.安装模板板件，保证肋板式桥台的几何形状和尺寸准确。
2. 钢筋绑扎
3.按照设计图纸要求，绑扎好肋板式桥台内部的钢筋结构。
3. 混凝土浇筑
4.在完成模板安装和钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑。
5.浇筑后及时进行均匀振捣，确保混凝土密实。
4. 养护
6.完成混凝土浇筑后，进行养护工作，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项
•安全第一：严格遵守施工安全规范，做好防护工作，确保施工人员安全。
•质量保证：保证材料的质量符合设计要求，严格按照施工图纸要求施工。
•施工规范：按照标准施工规范进行操作，保证肋板式桥台的施工质量。
五、总结
肋板式桥台在桥梁工程中具有重要意义，其施工方案的合理性对于整个工程的质量和持久性至关重要。
通过严格按照施工步骤和注意事项进行操作，可以有效保障肋板式桥台施工的质量和安全，确保桥梁工程的成功完成。
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案桥台肋板施工方案一、项目概况：桥台肋板是桥梁结构的重要组成部分，负责将桥台上部的荷载传递到桥台下部的基础上。
在施工过程中，需要严格按照设计要求，在保证质量和安全的前提下完成施工任务。
二、施工准备工作：1. 确定施工方案：根据桥梁设计图纸和施工需求，制定具体的施工方案，并将方案报批。
2. 确定施工工艺：根据设计要求和现场条件，确定桥台肋板的施工工艺，包括模板搭设、钢筋布置和浇筑等。
3. 准备材料和设备：根据施工方案确定所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、施工机械等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉施工流程、掌握操作技巧，并加强安全意识。
三、施工工艺：1. 模板搭设：根据设计要求和施工方案，搭设适应桥台尺寸和形状的模板，确保模板的牢固性和平整度。
2. 钢筋布置：按照设计图纸和施工方案的要求，在模板内布置预埋钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
3. 浇筑混凝土：根据设计方案确定混凝土的配合比和施工方法，先进行预埋钢筋混凝土的浇筑，然后再进行肋板混凝土的浇筑。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，对其进行养护，包括覆盖保湿、防止温度变化和保持湿度等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施：1. 所有参与施工的人员必须进行安全教育和培训，加强安全意识，熟悉施工规程和操作规范。
2. 在施工现场设置施工标志和警示标识，保证施工区域的安全。
3. 对施工现场进行临时围护和防护，保证施工区域的封闭性和安全性。
4. 施工过程中严格遵守操作规范，确保施工质量和安全。
五、质量控制：1. 按照设计要求和施工方案的要求，对施工过程进行监督和检查，保证施工质量和安全。
2. 对模板搭设和钢筋布置进行检查，确保其符合设计要求和施工规范。
3. 对混凝土的配合比、浇筑质量和养护过程进行检查，确保混凝土的强度和耐久性。
综上所述，桥台肋板施工方案包括施工准备工作、施工工艺、安全措施和质量控制等多个方面。
在施工过程中，必须严格按照设计图纸和施工方案的要求，加强管理和监督，确保施工质量和安全。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案桥梁工程中的桥台是桥梁的重要组成部分，它承载着桥梁主梁传递过来的荷载并将其传递到桥墩或桥基上。
在桥梁工程中，桥台的施工方案选择对整个工程的质量和安全都有着重要的影响。
本文将重点讨论肋板式桥台施工方案。
1.方案选定肋板式桥台是一种常用的桥台结构形式，它由多个横向肋板和纵向挡墙组成。
方案选定时，需要考虑以下几个方面：1.1.荷载条件：根据桥梁设计所要求的荷载条件，选择合适的肋板型号和尺寸，并进行结构计算和验算。
1.2.施工工况：确定施工过程中的临时荷载和施工步骤，以确保结构的稳定性和安全性。
1.3.转运和吊装：考虑肋板的尺寸和重量，确定合适的转运和吊装方案。
2.施工准备2.1.施工场地准备：清理施工场地，确保施工区域平整，并且没有障碍物。
2.2.材料准备：准备好肋板和其他构件所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
2.3.设备准备：准备好施工所需的设备，包括起重机、吊车等。
3.模板制作和安装3.1.根据设计要求，制作肋板的模板，并进行检验和调整。
模板制作完毕后，进行模板安装。
3.2.在模板的基础上，根据设计要求进行钢筋的布置和安装。
钢筋的布置应满足设计要求，并且要保证钢筋的连接牢固。
4.进行混凝土浇筑4.1.在模板安装完毕后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑前，应对模板进行充分的清理和处理，确保模板的表面光滑。
4.2.进行混凝土的配制和搅拌，并在浇筑过程中严格控制混凝土的质量和配合比。
4.3.在混凝土浇筑完毕后，进行养护。
养护时间一般为28天，期间要注意避免混凝土的开裂和脱壳。
5.肋板的安装和连接5.1.在混凝土养护完毕后，进行肋板的安装和连接。
肋板的安装应按照设计要求进行，并且要保证肋板之间的连接牢固。
5.2.在肋板安装完毕后，进行砼面处理和养护。
砼面处理可以采用混凝土浇筑、防水刷涂等方式，确保肋板的表面光滑、平整，并具有一定的耐久性。
6.桥台的验收和维护6.1.施工完成后，进行桥台的验收和检测。
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肋板式桥台施工方案一、编制说明㈠．编制依据1．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段施工合同。
2．根据沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路第XL2合同段两阶段施工图设计。
3．根据中华人民共和国交通部颁发的JTG F80/1-2004《公路工程检验评定标准》。
4．根据四川川交路桥有限责任公司公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
㈡．编制原则1．本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
3．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
4．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5．本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
㈢．编制范围本方案编制范围为沪蓉国道主干线北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建施工第连二合同段所有肋板式桥台。
二、工程概况本合同段共有大桥926.56m/3座（巴公溪大桥、高桥坝河大桥、月亮岩大桥），分离式立交549.8m/2座（恩芭公路分离式立交、恩利②、施工现场已经做到路通、电通、水通；施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是用自来水，并已经埋设管道并通至施工现场。
③、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。
在施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。
混凝土运输采用两台混凝土搅拌砼输送泵运输。
④、施工用料：水泥是华新水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，砂为II 级机制砂；碎石为恩施谭家坝石料厂生产；钢筋为邯郸钢铁公司生产；各种材料已经自检、抽检合格。
各种原材报监理工程师抽样检查合格后，方可用与施工，严禁不合格材料进场。
四、施工方案1、肋板测量放线测量放线前，将承台上面浮浆凿去，以使承台与肋板接合面良好，处理好承台预埋钢筋。
在承台顶上测量放样出肋板位置，弹出肋板模板位置线。
2、钢筋制作与安装①钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时，还应着重注意以下几点：◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；◆焊接时存留的焊渣应除去。
钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要顺直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
②布筋肋板钢筋施工时，采用垂线法定位，中心点误差控制在1cm内，焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。
同时要注意预埋件的设置。
3、模板工程本合同肋板式桥台模板采用定型钢模板，内用φ12钢筋连接，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
另外模板内面应刷隔离剂（或机油）。
使工程质量达到内实外美。
根据本合同段实际情况，模板安装和拆卸采用汽车吊或塔吊进行。
模板接缝设置榫头形式以保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。
模板初步成型后用锤球检查模板轴线垂直度，并通过顶部缆束的方式使之与设计要求值相符。
紧固所有支撑钢管，复检轴线偏位，顶面高程等。
架钢管设置于坚实的地基上，混凝土施工前对支架进行稳固性检测，使接触点受力，达到抗风抗震的作用，整体刚度达到力学要求。
4、砼浇筑模板安装完毕、浇筑混凝土前，应对模板平面位置、顶部标高、结点联系及纵横向稳定性、钢筋和预埋件位置等进行检查，符合设计要求后并经监理工程师签认后方可进行砼浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性和坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土采用拌和楼拌制、电子计量，计量器具应定期检定。
混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。
混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。
混凝土采用汽车吊提升料斗方式入模，混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不超过30cm。
肋板浇筑时，砼自由下落高度要求不超过2m，以防发生离析。
否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5～10cm。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢，拉杆等方法，保证变形、位移不再扩大化。
5、拆模、养护浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），砼养护采取密闭性养护，外套塑料薄模喷水养护。
洒水养护时间一般为7d。
当混凝土与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。
待其强度达到规范要求后（一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准），拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。
五、质量目标和质量保证措施：1、项目部质量目标：优良2、验收标准：《公路工程质量评定标准》、《沪蓉西高速公路招标文件》等。
3、质量保证措施⑴成立项目质量领导小组，设专职质检工程师，各技术人员负责各自管区的工程施工，各施工队要成立质量小组、设质检员。
⑵执行施工前的各种技术交底工作，关键工序有作业指导书，使施工人员按照技术交底的有关要求进行施工。
⑶工地试验室加强施工检测，对施工工艺进行全过程控制,对于施工薄弱环节尤其应当重视。
⑷实行质检员旁站制度，防止偷工减料，严把质量关,上道工序完成或下道工序施工前，必须由监理检查并签证后方可进行下道工序。
基础砼浇筑过程中派专人值班。
⑸测量采用换人复测制，杜绝测量事故的发生。
⑹各桩应设标牌，写明该桩的有关数据。
⑺施工过程中若有设计变更，必须经设计单位，建设单位和监理工程师签证后方可实施，其资料进入资料档案。
(8)隐蔽检查验收及质量评比制度①凡隐蔽工程应及时办理隐蔽检查验收记录，并报经建设单位、监理工程师签证后方可进行下一道工序。
②建立严格的质量评比制度，施工中各工序作好自检、互检、交接检查，分项工程质量由单位工程技术负责人组织有关人员进行评定。
(9)质量事故报告和处理制度①凡现场发生质量问题或发现质量隐患必须立即按规定逐级上报；②事故发生后，必须有领导和技术负责人组织事故调查和处理，并按“三不放过”的原则，及时进行技术处理和对有关责任人的处理。
六、安全保证措施：1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，同各队签订安全生产责任状，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。
2、在队设专职安全员，负责施工现场的安全工作。
3、灌注砼时，应注意施工安全。
施工人员必须配有安全帽、安全绳、并经常检查。
4、为了保障施工人员和群众的安全，在墩基础四周设防护隔栏，夜间施工时要在四周设警示灯，防止机械与人员的误入造成伤害。
5、对于施工机具、车辆和设备，要由专人管理和操作，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
6、塔机为保证安全系数，适当增加抗风缆索，安全网，并制定塔机专人操作规章制度。
7、施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。
8、高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。
9、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。
10、特殊作业工种必须持证上岗。
11、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。
七、环境保护措施：1、施工时，应尽量减少噪音，确保居民的正常起居生活。
2、生活垃圾要做到妥善自理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。
3、控制扬尘：施工所用便道路面砂石化，并经常洒水。
4、在施工范围内，特别是居民区、学校、医院附近施工，对汽车路面要经常洒水，防止尘土飞扬、污染空气同时还要与学校或居民区接洽，避免因噪音影响正常工作和休息。
5、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。
6、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。