路基细粒土粗粒土划分

＜5%
良好
级配好的卵石
A
不良
级配不好的碎石
B
5%~15%
良好
级配好的含土卵石
A
不良
级配不好的含土卵石
B
15%~30%
/
级配好的含土卵石
B
＞30%
/
级配不好的含土卵石
C
碎石土
粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50％（尖棱状为主）
＜5%
良好
级配好的碎石
A
不良
级配不好的碎石
B
5%~15%
良好
级配好的含土碎石
路基细粒土粗粒土划分
巨粒土、粗粒土填料分组
一级定名
二级定名
填料分组
类别
名称
说明
细粒含量
颗粒级配
名称
巨粒土
碎石土类
块
石
类
块石土
硬块石土
粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50％（不易风化，尖棱状为主）
/
/
硬块石
A
软块石土
粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50％（不易风化，尖棱状为主）
/
/
Rc＞15Mpa不易风化的软块石
A
Rc≤15Mpa不易风化的软块石
B
易风化的软块石
C
风化的软块石
D
漂石土
粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50％（浑圆或圆棱状为主）
＜5％
良好
级配好的漂石
A
不良
级配不好的漂石
B
5％~15％
良好
级配好的漂石
A
不良
级配不好的漂石
B
15％~30％

公路所用土的分类

公路土工试验规程（JTG E40—2007）适用于各类公路工程的地基土、路基土及其它路用土的基本工程性质试验。

土的分类漂石块石卵石小块石砾角砾砂粉土粘土混合土（粗、细粒土合称）有机质土（一）巨粒土漂石，为冲洪积成因，圆形或亚圆形。

按其含量细分为漂石、漂石夹土、漂石质土。

漂石：粒径＞20cm者超过总质量的75％漂石夹土：粒径＞20cm者占总质量的50％～75％漂石质土：粒径＞20cm者占总质量的15％～50％。

应按粗粒土或细粒土的相应规定定名。

块石与漂石的不同，在于其形状。

块石为棱角状或次棱角状。

也可细分为块石、块石夹土、块石质土。

卵石：圆形或亚圆形。

按其含量细分为卵石、卵石夹土、卵石质土。

卵石与漂石的区别唯粒径大小而已。

（漂石之界限为20cm，卵石之界限为2cm）类似地，小块石也分为小块石、小块石夹土、小块石质土。

（二）粗粒土〔定义〕试样中巨粒组土粒质量不大于总质量的15％，且巨粒组与粗粒土土粒质量之和大于总质量50％的土。

粗粒土分为砾类土、砂类土二种。

砾类土按其中细粒土（粒径界限0.075mm）的含量（F）的不同分为以下3种：砾：大于2mm者超过50％，且F≤5％含细粒土砾：大于2mm者超过50％，且5％＜F≤15%细粒土质砾：大于2mm者超过50％，且且15％＜F≤50%类似地，砂类土（粒径大于2mm者≤50%，粒径大于0.075mm者＞50％）亦分为砂、含细粒土砂、细粒土质砂。

砂：F≤5％含细粒土砂：5％＜F≤15%细粒土质砂：15％＜F≤50%（二）细粒土（粒径小于0.075mm者＞50％）细粒土新老土名对照表。

路基土的分类

1路基土的分类？及土的工程性质土依据上的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，特殊土主要包括黄土、膨胀土、红粘土和盐渍土。

巨粒土(包括漂石和卵石)有很高的强度和稳定性,是良好的填筑路基的材料。

砂性土，集配适宜强度和稳定性都满足要求，是理想的路基填筑材料。

粉性土，容易造成冻胀翻浆等路基病害，如果用它填筑路基则必须采用改良措施，加强排水，采取隔离水等措施。

粘性土，干燥时坚硬，施工时不易破碎，浸湿后长期保持水分，不易挥发，因而承载能力小，因此粘性土在适当含水量的情况下，充分压实和设置良好的排水设施修筑而成的路基也能获得稳定。

重粘土，工程性质和粘性土相似，重粘土不透水，粘聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎，因此不能做路基的填筑材料。

总之，土作为路基的建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属于不良材料，重粘土为不良的路基土，还有一些特殊土，根据其特殊的性质在筑路时采取相应的措施。

2我国公路区划的划分原则。

1．道路工程特征相似的原则2．地表气候区划羌异性的原则3．自然气候因素既有综合义有主导作用的原则3什么是潮湿系数？年降雨量R与年蒸发量Z之比，K=R/Z4什么是冻胀与翻浆？积聚的水冻结后体积增大，使路基降赵而造成面层开裂，即冻胀现象。

交通繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙冒出，形成了翻浆。

5路基的干湿类型分那几种？如何划分？路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

四种干湿类型以分界稠度Wc1、wc2和wc3来划分，干燥wc>wc1 中湿:wc1>=wc>wc2 潮湿:wc2>=wc>wc3 过湿:wc<=wc36什么叫路基工作区？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力6Z与路基十自重引起的垂直应力‘M相比所占比例很小，仪为1／10—1／5时，该深度2a范围内的路基称为路基工作区。

公路土的粒组划分

公路土的粒组划分
在公路工程中，土的粒组划分是非常重要的环节，因为它直接影响到土的工程性质和施工处理方式。

根据粒径和形状的差异，土的粒组可以分为以下几类：
1. 粗粒土
粗粒土是指粒径大于0.075毫米的土粒所占比例超过50%的土。

这类土主要包括砂、砾和碎石等，其特点是透水性好，强度高，压缩性低。

在公路工程中，粗粒土通常被用作基层或底基层的材料。

2. 中粒土
中粒土是指粒径在0.075毫米到0.002毫米之间的土粒所占比例超过50%的土。

这类土主要包括粉砂、粉质砂和砂质粉等，其特点是透水性一般，强度较高，压缩性中等。

在公路工程中，中粒土通常被用作路面表层的材料。

3. 细粒土
细粒土是指粒径小于0.002毫米的土粒所占比例超过50%的土。

这类土主要包括粘土、有机质和泥炭等，其特点是透水性差，强度低，压缩性高。

在公路工程中，细粒土通常被用作底基层或路基填筑的材料。

4. 特殊土
特殊土是指具有特殊性质的土类，如软土、膨胀土、红粘土等。

这些土具有不同于常规土的工程性质，因此在施工和处理时需要采取特殊的措施。

在公路工程中，特殊土的处理也是非常重要的环节。

总之，公路土的粒组划分是公路工程中的重要环节，它直接影响到公路的施工质量和工程性质。

因此，在进行公路设计和施工时，需要对土的粒组进行充分的调查和分析，以便选择合适的施工方法和材料。

铁路路基填料分类深化研究

第33卷，第2期2012年3月中国铁道科学C H I N A R A I LW A Y S C I E N C EV oL33N o．2M ar℃h，2012文章编号：1001—4632(2012)02一0013—08铁路路基填料分类深化研究王仲锦，张千里，叶阳升(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081)摘要：根据泰波最大干密度理论和粒子干涉理论，分析不均匀系数取值范围及其对孔隙率的影响，提出颗粒级配的改进方案：当不均匀系数大于或等于10且曲率系数为l～3时，定义填料的颗粒级配为良好级配；当不均匀系数大于或等于10且曲率系数小于1或大于3时，定义填料的颗粒级配为间断级配；当不均匀系数小于10时，定义填料的颗粒级配为均匀级配。

通过对影响填料工程性能因素的分析，并结合工程实践，提出填料分类分组的建议方案：在巨粒土和粗粒土中，细粒含量按5％，15％和30％分界；将细粒含量大于或等于15％的巨粒土和粗粒土划分为粉土块石、黏土块石、多粉土块石和多黏土块石等；对于细粒土，在粗粒含量大于或等于30％的条件下，将砾石含量大于或等于25％的细粒土定义为含砾液限土，否则定义为含砂液限土；巨粒土和粗粒土母岩的饱水抗压强度应大于或等于20M P a；在砾石类土划分中增加5i nl l l粒组界限。

关键词：铁路路基；填料；级配；分类；分组中图分类号：U213．1：TU44文献标识码：A doi：l b．3969／j．is sp。

1001—4632．2012．02．03我国国土幅员辽阔，在大规模铁路建设中遇到的现行规范定为良好级配的A组填料[1](不均匀系数C。

≥5，曲率系数C c—l～3)中，对于砂类填料，由于缺少大粒径的骨架作用和细粒的凝聚作用，在压实时处于流动状态，难以压实；对于除块石外的碎石类填料，当材质为软岩或强风化岩时，填料的颗粒级配(以下简称级配)变化大，而且稳定性差；另外对于定为B类的填料，由于只要求细颗粒含量小于30％而没有级配要求，造成各种B组填料的工程性质差异显著，不利于填料的质量控制。

项目1 路基工程绪论任务1.3路基土分类

料，遇水不黏着，不能胀，雨天不泥宁，晴天不扬尘，便于施工。
1.3.1.3 细粒土试样中细粒组土粒(小于0.075 mm的颗粒)质量不小于总质量50%的土
总称为细粒土
粉质土或黏质土
细粒土
含粗粒的粉质土或粗粒的黏质土有机质土
1.3.1.4 特殊土
特殊土
黄土
冻土盐渍土膨胀土红黏土
路基建筑材料选择：砂质土>黏质土>粉质; 粉质土属不良材料最容易引起路基病害; 特殊土用以填筑路基时必须采取相应技术措施。
任务 1.3 路基土的分类
1.3.1 路基土的分类及工程性质
划分标准：一般都根据土颗粒的粒径组成，土颗粒的矿物成分或其余物质的含量，土的塑性指标进行区划。（细分12类）
1.3.1.1 巨粒土
试样中巨粒组(大于60 mm的颗粒)质量多于总质量75%的土称为漂(卵)石；巨粒组(大60 mm的颗粒)质量为总质量的50%～75%(含75%)的土称漂(卵)石夹土；巨粒组(大于60 mm的颗粒)质量为总质量的15%～50%(含50%)的土称漂(卵)石质土；巨粒组(大于60 mm的颗粒)质量小于或等于15% 的土，可扣除巨粒，按粗粒土或细粒土的相应规定分类定名。巨粒土有很高的强度和稳定性，是填筑路基的良好材料，亦可用于砌筑边坡。
评定标准：使用性能评定为优
施工性能评定为良
3 、砾类土、砂类土
优点：渗水性强、水稳定性好级配：较好既含有一定数量的粗颗粒，使之具有足够的强度和水稳定性，又含有一
定数量的细颗粒，将粗颗粒黏在一起，且施工方便。
不好黏质土含量过多时，水稳定性将下降很多，且细砂土易松散，对流水冲刷、风蚀的抵抗能力差，可能需要掺配黏质土，以加强稳定性。

路基填筑施工填料划分

路基填筑施工一、填料选择1、《铁路路基设计规范》TB10001-2005中要求1.1、普通填料按颗粒粒径大小可分为三大类别：巨粒土、粗粒土和细粒土。

巨粒土、粗粒土填料应根据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为A、B、C、D组。

填料分组见“附表1”填料根据土质类型和渗水性可分为渗水土、非渗水土。

A、B组填料中，细粒土含量小于10%、渗水系数大于10-3cm/s的巨粒土、粗粒土（细砂除外）为渗水土，其余为非渗水土。

1.2、我项目部填料选择定名按照“巨粒土、粗粒土填料分组表”根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定进行一级定名，再根据细粒含量进行二级定名。

对选定填料进行以下分组：①块石土B组料：对粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（包括易风化，尖棱状为主）的弱风化软块石定名为块石土；再对单轴饱和抗压强度Rc≤15MPa的不易风化的软块石定名为B组；②软块石土C组料：对粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（包括易风化，尖棱状为主）的强风化软块石定名为块石土；再对易风化的软块石定名为C组；③碎石土B组料：对粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量在15%～30%的土质碎石定名为B组；④碎石土C组料：对粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量大于30%的土质碎石定名为C组；⑤粗角砾土B组料：对粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量在15%～30%的土质粗角砾定名为B组；⑥粗角砾土C组料：对粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量大于30%的土质粗角砾定名为C组；2、兰渝路施专-01-2/3、兰渝路施专-03-1～2/8的相关要求2.1、基床以下路堤填料及压实标准⑴路堤基床以下部分填料，宜选用A、B组、C组填料，不宜采用粉砂、细砂作填料。

路基填筑施工填料划分

路基填筑施工一、填料选择1、《铁路路基设计规范》TB10001-2005中要求1.1、普通填料按颗粒粒径大小可分为三大类别：巨粒土、粗粒土和细粒土。

巨粒土、粗粒土填料应根据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为A、B、C、D组。

填料分组见“附表1”填料根据土质类型和渗水性可分为渗水土、非渗水土。

A、B组填料中，细粒土含量小于10%、渗水系数大于10-3cm/s的巨粒土、粗粒土（细砂除外）为渗水土，其余为非渗水土。

1.2、我项目部填料选择定名按照“巨粒土、粗粒土填料分组表”根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定进行一级定名，再根据细粒含量进行二级定名。

对选定填料进行以下分组：①块石土B组料：对粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（包括易风化，尖棱状为主）的弱风化软块石定名为块石土；再对单轴饱和抗压强度Rc≤15MPa的不易风化的软块石定名为B组；②软块石土C组料：对粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（包括易风化，尖棱状为主）的强风化软块石定名为块石土；再对易风化的软块石定名为C组；③碎石土B组料：对粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量在15%～30%的土质碎石定名为B组；④碎石土C组料：对粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量大于30%的土质碎石定名为C组；⑤粗角砾土B组料：对粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量在15%～30%的土质粗角砾定名为B组；⑥粗角砾土C组料：对粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）的定名为块石土；再对细粒含量大于30%的土质粗角砾定名为C组；2、兰渝路施专-01-2/3、兰渝路施专-03-1～2/8的相关要求2.1、基床以下路堤填料及压实标准⑴路堤基床以下部分填料，宜选用A、B组、C组填料，不宜采用粉砂、细砂作填料。

路基细粒土粗粒土划分