动车卧铺几层范文
火车卧铺上中下，为什么说坐上铺和中铺比较好？乘务员偷偷告诉你
火车卧铺上中下，为什么说坐上铺和中铺比较好？乘务员偷偷
告诉你
可是还是会有很多人外出旅游的时候选择搭乘火车出行。
毕竟火车的票价比高铁和飞机要便宜很多，而且如果在国内要是在季节很好的时候，从一个地区到另外一个地区选择火车出行还可以看到很好的风景。
但是，这种长期的旅程选择坐票是不可能的。
可是，在购买卧铺票的时候常常会有上、下、中三个位置的选择。
那为什么大家都觉得买火车票选择上铺和中铺的会比较好么？乘务员偷偷告诉你
这要从大家最关注的隐私问题和安全问题开始说起。
其实大家都是会觉得自己睡觉的时候姿势是应该属于隐私的，可是如果是选择下铺的话那你的睡姿就会毫无保留的暴露出来而且尤其是女生的话就会有更加多的不方便。
那安全问题就是，睡在下铺的人一般的东西都是放在桌子上或者就放在身旁的。
当晚上睡着后，火车的走廊里难免会有人来来往往的走动，那如果有不法分子的话首先遭殃的那肯定就是下铺的人了。
而且假如是女生自己一个人坐下铺出行的话，需要关注的不仅是资金安全还有自己的安全。
那就是卫生问题了。
其实不太明白为什么常常下铺的床会变成公共区域，毕竟有时候旅途很长的时候，中上铺的人不可能一直在床上躺着那偶尔就需要下来坐着，可是火车上哪里可能有那么多的凳子，那就只能坐在下铺的床上，有的甚至还会在上面吃东西嗑瓜子。
就是中上铺的人爬床拿东西的时候可能就没那么注意就会直接穿着鞋就往上面踩。
还有，就是有的人在上面吃完了东西没有地方丢垃圾就随手往下面一丢，难免会有脏东西弄到床上面来。
尤其是，下雨潮湿的天气，地上湿漉漉的，那睡在下铺的人就会感觉自己的床单被褥都是湿的，盖着很不舒服。
y667高级软卧游记
y667高级软卧游记
在y667高级软卧列车上的旅程是一次难忘的经历。
我提前预订了软卧票，享受到了列车上的舒适环境和贴心服务。
坐在软卧座位上，我可以尽情欣赏窗外风景，感受着列车行驶的轻快感。
整个车厢的装修非常考究，充满了现代感和温馨感。
柔和的灯光映照在整洁的座椅上，让人感到舒适放松。
每个软卧座位都配有舒适的床铺和柔软的被褥，让我可以在列车上尽情休息。
除了舒适的环境，列车上的服务也让我印象深刻。
工作人员热情周到，为乘客提供各种帮助。
不论是询问车次信息还是需要帮忙搬运行李，工作人员总是笑脸相迎，让人感到宾至如归。
在y667高级软卧列车上，我不仅享受到了舒适的环境和贴心的服务，还结识了一些有趣的旅伴。
他们来自不同的城市，有着各自的故事和经历。
我们在列车上畅谈人生，分享旅行的见闻，让整个旅程充满了乐趣和意义。
除了和旅伴们的交流，我还在软卧列车上体验到了别样的生活。
在列车餐车里，我品尝到了各种美味的餐点，感受到了列车上的餐饮文化。
无论是早餐、午餐还是晚餐，都能在列车上找到满足自己口腹之欲的选择。
整个旅程过得飞快，转眼间就到了目的地。
在下车之前，我不禁感慨万分，这段在y667高级软卧列车上的旅程让我收获了太多。
舒
适的环境、贴心的服务、有趣的旅伴，让我度过了一次难忘的旅行。
y667高级软卧列车，不仅是一种交通工具，更是一种生活方式。
在这里，我感受到了别样的快乐和幸福，让我对旅行充满了期待和向往。
希望未来还能有机会乘坐y667高级软卧列车，继续探索旅行的乐趣。
坐火车作文300字（通用54篇）
坐火车作文300字坐火车作文300字（通用54篇）坐火车作文300字篇1今天晚上妈妈告诉我，我们要坐火车去敦煌，收拾好东西我们就去火车站了，妈妈把车票给了检票员阿姨检完后，我们就去了站台等火车。
先是听到火车轰隆隆开过来，远远就能看到火车的灯越来越亮。
火车离我们越来越近，最后稳稳当当地停在了我们的面前。
上车时，人们很拥挤，好不容易才上了火车，大家都忙着找自己的座位，然后对号入座。
过了一会，火车开始启动慢慢地向前走，我才惊喜地感觉到我真的坐上了火车。
火车上的许多人都睡着了，我却睡不着。
我感觉到很兴奋也很开心。
我向车窗外望去，看到树呀、花呀、草呀、房子呀都飞快地一闪而过，向后退去。
我惊奇地叫到：“妈妈，你看，会走路的小树”。
我一会在车厢里走来走去，我想看看其他的人都在干什么，一会听故事听歌。
就这样我度过了一个漫长的夜晚，我们终天到达了敦煌。
坐火车作文300字篇27月16日中午，我飞快地吃了午饭，急着上车。
原来，今天下午，我将迎来我的第一次坐火车经历。
到了火车站，我拿了票不久，广播就在播了：“从北京到宁波的朋友，请到五号候车室候车。
”一听到这一消息，我心花怒放，赶紧背上背包，向候车室跑去。
原本我以为我想象中的火车已经很大了，但是，我还是大吃一惊：这辆火车真长啊，肯定有一千多米;这火车真大啊，好象一条巨龙横卧在火车站之中。
可接下来更让我吃惊的，是这火车的配置，比我想象的要好上好几百倍，几千倍。
晚上是让我头疼的时候，因为我睡在上铺，我睡觉的时候喜欢翻来覆去，一不小心，就会摔下来的。
就在我为难的时候，睡在我下面的大学生站了起来，他告诉我，在床的旁边有一个扶手，只要把它往上推，我就不会摔下去了。
解决了睡觉的问题，是时候去看外公外婆了，我们和外公外婆不是在同一个车厢的，我们在二号，他们是十三号，从我们这边走到他们那边足足需要15分钟。
可见，这辆火车是多么的长了。
从他们那边回来，已经是8点多了，于是我就睡觉了。
就这样，我度过了一个安静而又不安的夜晚。
卧铺尺寸设计
火车卧铺尺寸设计
尺寸分析：
1、第一层卧铺高度
342mm(女性小腿加足高第五百分位）+25mm（鞋子修正量）—100mm（床的厚度）=267mm 2、第二层的卧铺高度
267mm+947mm(男性坐高第九十百分位）+50mm(心里修正量）+100（床的厚度）=1364mm
3、考虑是限制设计，所以第二层到第三层和第三层到车顶的高度取的是剩余高度的平均值。
4、桌子的高度
700mm
5、桌子宽度
25+25mm（容膝空间)+100修正量=600mm
6、床宽
486mm（男性最大肩宽第九十九百分位）+ 115mm（心里修正量）=601mm
7、床的长度
1814mm（男性身高九十九百分位）+86mm（修正量）=1900mm
8、走廊宽度
486mm（男性最大肩宽第九十九百分位）+ 115mm（心里修正量）+100mm（走路摆手修正量）=700mm
9、两卧铺之间距离
600mm(桌宽）+115mm（心里修正量）=715mm。
软卧排号规则
软卧排号规则
软卧排号规则是指在火车软卧车厢中，乘客的座位号是按照一定的规则排列的。
软卧车厢一般分为上铺、中铺和下铺三层，每层又分为A、B两个区域。
具体的排号规则如下：1. 上铺：上铺的座位号一般以数字1开始并逐渐增加，例如1、2、3...上铺座位号与车厢的靠窗位置相对应。
2. 中铺：中铺的座位号是在上铺的基础上加1，例如2、3、4...3. 下铺：下铺的座位号是在中铺的基础上再加1，例如3、4、5...4. A区和B区：软卧车厢中的每一层都分为A区和B区。
A区位于车厢的靠过道一侧，B区位于车厢的靠窗一侧。
根据这个规则，软卧的座位号就能够确定下来。
举个例子，如果软卧车厢中有三层，某一层的A区的上铺座位号是1，那么同一层的B区的上铺座位号就是2，中铺就是3，下铺就是4。
需要注意的是，具体的排号规则可能会因车次和列车类型而有所不同，这只是一般的软卧排号规则。
在购票时，会根据乘客需求和车票余量来分配具体的座位号。
所以乘客在购票时可以提出自己的座位偏好，如上铺、中铺或下铺。
火车硬软卧
一、火车硬卧硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式。
各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。
一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车的。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。
以及水壶等物件。
不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。
组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较硬，但富有弹性，称为硬卧。
硬卧是座位车以外最普遍的铁路车种。
在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。
一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀趴的梯子，进行上下。
根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于：1半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。
车内上下的梯子在隔断的内部。
2露天式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。
是敞开的。
上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放臵东西。
在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。
相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。
避免了阻挡过道。
列车的窗户两侧挂有窗帘。
在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位臵，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。
点赞中国新型卧铺动车设计
中国铁路部门在近期推出了若干服务改善措施，上线了革命性的纵向卧铺动车组。
这款列车借鉴交错式航空商务舱布局，让每位乘客都有独立空间，舒适性和隐私性都得到改善。
全新布局的纵向卧铺动车组在京沪线上投入运营已经一月有余，其与众不同的纵向交错式双层卧铺从一开始便吸引了旅客们的目光。
纵向卧铺动车组，给人印象最深刻的便是上下的两排窗户，有种双层列车的感觉。
上下铺旅客分别有自己的车窗，其中下铺车窗略大。
列车外观是黑白相间，配蓝色飘带，简洁大气而不失典雅。
该车车头与CRH2E标准卧铺动车组外形相同，为白色和黑色搭配的流线型车头。
动车组车厢内部，其内饰以白色、灰色和米色为主色调，整洁而又温馨。
卫生间和洗漱台位于车门一端，空间宽敞。
与横向布置铺位不同，新卧铺动车组走道位于车厢正中，铺位沿走道两侧纵向布置，与车体平行。
一个上下铺的小隔间组成了旅客的乘坐空间。
空间内是一张床和一个小桌，每个铺位都有门帘，拉上后可以确保旅客休息不被打扰。
隔间内的空间宽裕，即使是上铺也丝毫没有让人感到压抑。
列车为每一个旅客都提供了拖鞋。
床铺的形状并不规则，中部较宽而脚部较窄，在床铺边是一个小桌子可供旅客放置物品，在小桌上十分人性化地布置了三种不同的充电插口。
每个铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。
在铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。
窗户可以拉下窗帘，在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服。
得益于纵向布局，铺位与窗户平行，夜晚关上灯，坐在飞驰的动车上品味窗外的万家灯火也是别有一番味道。
为最大程度利用空间，列车铺位的布局为交错式，因而产生了两种不一样的布局，第一种布局是小桌靠走道，铺位靠窗；另一种是铺位靠走道，小桌靠窗。
两种布局各有优劣，第一种布局铺位紧邻车窗，距离走道有一段距离，不容易受到来往的人员打扰，隐私性更好。
但是这种布局储物空间有限，门帘拉上后便将床铺和小桌分隔开了。
另一种布局床铺靠着走道，里面的空间全是自己的。
普速列车和动车列车车厢的设置
普速列车和动车列车车厢的设置
普速列车和动车列车的车厢设置有所不同。
普速列车一般分为硬座、硬卧、软卧和一些有特定用途的车厢，如餐车、行李车和动车委托行李车等。
硬座是硬座席位，硬卧是硬卧席位，软卧是软卧席位。
硬座是指没有座椅垫的硬座位，硬卧是指硬卧铺位，一般有上中下铺；软卧则是软卧铺位，一般有上铺、中铺、下铺。
硬座和硬卧的座位都是可以折叠和扶头的，软卧则是一个专用的卧铺空间。
动车列车一般分为一等座、二等座、商务座、特等座、二等座和无座。
一等座和二等座一般是坐席，座位可调节，而商务座、特等座则是更加豪华的座位，有更多的腿部空间和舒适度，并且还提供餐饮服务。
动车列车的无座车厢是指没有座位的车厢，乘客可以自由站立或坐在过道上。
此外，动车列车还有餐车和行李车。
餐车为乘客提供饮食服务，行李车则专门用于运输乘客的行李和包裹。
总体而言，动车列车的座位更加舒适，提供更多的服务和设施，而普速列车的车厢则更加简单，主要以提供基本的座位和卧铺为主。
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动车卧铺几层【一】:教你如何乘坐火车卧铺(经验之谈)教你如何乘坐火车卧铺（经验之谈）那些乘坐长途客车的人，因为旅途的劳顿和窗外的风景，所以常常忘记思考和总结。
但我是个另类1、关于铺位的选择，请尽量考虑中铺。
虽然下铺的价格往往最贵，能够凸现地位尊贵。
下铺往往不能够舒服地躺好，总是有人坐在你的铺位上聊天，打牌甚至扣脚，如果你不介意买一张卧铺票而总是要坐着，请选择下铺。
还有人选择下铺的理由是不想爬上爬下，这部分人显然没有经历过大学时期睡上铺的洗礼。
另外，他们都上了年岁，或者以为自己上了年岁。
叭太近。
灯管让你无法睡懒觉，但非常利于躺着看书。
这就要看你怎么权衡，如果让我在睡懒觉和看书之间选择，答案肯定是前者。
通风口总是让人有睡在露天的感觉，嗖嗖的小风上铺最大的弊病在于它离灯管、通风口、喇没有一点暖意，总是透过被窝把体温一点点带走。
至于喇叭，每天早晨七点，中央人民广播电台的新闻联播会在耳畔响起，整整半个钟头，不仅让你睡意全无，还让你有写入党申请书的冲动。
白天的时候这个喇叭也相当偏执，她连续放几个小时的邓丽君或者凯利金，让你对这些人多少一点温情都化成了仇恨。
2、关于睡向的选择睡下铺的时候，请考虑如下两点再做选择。
当你的脑袋靠向窗户，会特别感到来自铁轨和车轮的震动，这对某些人来讲易于他们进入梦乡；但对另外一些人，震动就意味失眠。
当脑袋靠近过道的时候，离那些上上下下的脚很近，如果每个人的脚味道都非常“正点”，那么把头靠向过道显然不明智。
中铺的脑袋朝向没有什么特别的讲究。
至于上铺，也需要考虑清楚，顶部的空调通风口的百叶窗总是设计得把风从窗口方向吹向过道方向，如果你不喜欢脑袋总是被风吹着，请把头靠窗口。
3、关于睡上铺和中铺的注意事项请用你最擅长的动作，不要讲究美观和风度。
要注意的是不要穿着鞋上床，如果已经这么做了，请不要在上头脱了鞋，直接扔下来（尤其是高跟鞋）。
请在爬到自己铺位上之前先设计好自己的睡向，不要企图在铺位上“掉头”，会发生危险（体形肥硕者请特别注意）请不要把茶杯放在中铺或者上铺，不要因为喝水方便而冒险；特别提醒睡在上铺的人，不要在上铺对面的行李架上泡方便面，虽然这在任何人看来都是非常了不起的创意，考虑到自己在吃的时候会从上铺坠落，以及方便面会在火车的震动时倾覆，请避免这么危险的创意。
4、在购买火车票时的注意事项请尽量选择t或者k字开头的火车，因为它们比较快，但不要以为它们快就不会晚点，晚点与否跟票价没有关系，而是跟铁路部门调度水平，以及火车的拥挤程度有关。
另外，5、2开头的车一般比较慢，当然l开头的车最慢，因为是临时客车，在春运期间l开头的车比较多。
在选择这样的车之前要确定自己有足够的耐性，它几乎要给所有正常的车次让车。
铺位最好选择靠近车厢中部，车厢两端（例如1号下铺，或者30号中铺）为了便于上厕所和打开水，夜里，车厢两端的灯不关，比较容易影响睡眠；不断来来往往的的也会让你心烦意乱；厕所飘过来的气味是你选择中间的另一个主要原因；如果再深究的话，还有安全问题，你的行李越靠近列车门，被上上下下的小贩和先下车的旅客“顺”走的可能性就越大（当然，偷窃的事情在卧铺相对要少得多）。
5、在火车上解决吃喝问题千万不要在盒饭车推过来的第一趟就掏腰包，即使这时你饿得前心贴后心，你会发现车再推回来的时候价格起码下跌5元，当列车服务员用手托着仅剩下的两盒叫卖的时候，你就该出击了，通常你可以用5块的价格买下来。
从20块到5块，除了房地产，没有其它东西比盒饭里的泡沫更多。
不必为后买的盒饭比较冷担心，那些早卖出去的盒饭也不会热到哪里去，餐车早就做好这些东西。
正点吃饭的时候，餐车在做小炒，而不是盒饭。
不必为火车上供应的食品卫生担心，它们都不会导致拉肚，就是口味不太好而已。
在餐车吃饭当然是一种享受，不过价格也让人不敢恭维。
比较合适的选择是在上车之前买上足够的方便面，加上烧鸡，再来一些干切牛肉，既省钱，又没有太亏待自己的胃。
如果上车比较匆忙，没有来得及准备什么，就请在火车靠站时下车购买，价格一般会比较便宜，特别是火车来到经济不发达地区，有的时候可以买到当地的特产。
比方说在山西能买到非常好的玉米棒子，而在江西能买到特有的大枣。
下车购物必须注意几点车上的行李安全，语言能不能沟通，不要因为捡便宜货误了火车。
在火车上喝水一般不会有问题，不过还是请注意不要图便宜喝火车提供的袋泡茶。
列车提供的这种茶3块钱一包，非常提神，你晚上9点上车不小心喝上一杯，可以坐到天亮，脑袋空空的，就是不想睡，跟看完大夜市的情况差不多。
建议自己带杯子和茶叶，使用开水炉的时候注意上头的指示灯是否“加温”，如果“是”可以用来泡茶，因为泡茶不用开水比较好。
但不要用来泡方便面，方便面用开水比较好，除非你想吃凉拌的。
注意不要被烫伤。
6、如何正确使用厕所尤其提醒上铺的人注意，不要在睡觉之前过量饮水，即便平时你有这个习惯，火车上也不要这么做，黑灯瞎火的时候下床，危险程度不亚于擅闯女生宿舍。
除非你觉得不如此，睡在下面的人只有挨淋的份，绝大多数情况请憋到天亮。
对于厕所的卫生问题希望你有心理准备，不能要求这里跟家里一样。
动车卧铺几层。
不要带杂志上厕所，因为火车上的厕所至今还是蹲踞式，非坐便器。
大解，请带好草纸。
厕所里虽然有卷纸桶在那里，但只是摆设，不要指望里头有纸。
请不要在火车快要停站的时候上厕所，因为这个时候厕所是上锁的，目的是维护站台的整洁。
当然，你如果实在憋得不行，也可以向列车员请求，上海铁路局的列车员一般会严正拒绝，天津客运段的列车员比较好说话，反正这一切就看运气了。
如果靠站时，你不巧在厕所里面，不用因为担心被锁而呼救，门是可以从里面打开的。
在大解的时候，请抓住前面一根铁杆，不要嫌脏（可以用纸包住），火车上的每个设计都是有讲究的，它让你不至于在突然刹车的时候，因为马步蹲不稳而失足。
不要因为车在行驶中，且窗外无人看见就尝试着对着窗外撒尿，火车的车窗都非常不牢靠，随时因为一点点振动会掉下来，夹到它之后，你懊悔也来不及了。
也不要学着西方人，为寻找刺激在厕所里面ML，火车的隔音效果很不好，这么做既影响大家睡眠，也容易让乘警抓住。
7、如何睡觉如果你有裸睡的习惯，请放弃。
如果你睡觉打呼噜，这倒没有什么大不了的，不必为了担心影响别人睡眠而有意克制，你很快会发现别人比你响得多，这时候除了自叹不如，连睡着的机会也没有了。
如果你不怎么睡卧铺，那么千万不必为自己的失眠懊恼，这是因为不太习惯。
如果你经常睡卧铺，那么千万不必为自己的失眠懊恼，这是因为太正常了。
至于磨牙和说梦话，这些你也不必担心，它们起码说明你睡着了。
贪污和有情人的乘客请注意改正说梦话的习惯。
8、如何处理人际关系南京客运段有几趟车的乘务员非常漂亮，想追，可以留心。
太原客运段的乘务员请放弃，虽然人都非常热心，但她们的年龄可以做你阿姨。
不要对来自沈阳铁路局的乘务员有非分之想，她们可以几下把你搞得跟粉条一样，虽然东北的姑娘看上去非常爽利。
至于上海姑娘吗，不要光看到她们能够把几十个铺位收拾的井井有条就觉得将来能这么操持家，你得想想她将来也会把你收拾得井井有条的。
如果你是爱抽烟的乘客，那么可以跟天津铁路段的乘务员通融，他们没准会让你在车厢里面抽。
至于上海铁路段的人，你就是给他敬完烟，收了之后也不会理你。
动车卧铺几层【二】:普通列车的四种座位介绍普通列车的四种座位介绍一、图片预览（仅供参考，不同列车实际的可能不一样）（一）硬座动车卧铺几层。
（二）软座（三）硬卧（四）软卧二、详细解读（一）火车硬座火车硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿普通列车的硬座皮火车。
硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的火车乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。
但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理，所以治安概况也不理想。
但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
1、硬座和软座的九大区别区别1、软座价格比硬座高12%到15%区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；区别3、学生软座不能打半票，硬座可以；区别4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞；区别5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；区别6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；区别7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；区别8、坐硬座你可以坦胸露背显示你的肌肉，要在软座这样你就会被赶到硬座去（呵呵，笑话了...）区别9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。
2、硬座车厢座位的排列座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
无列车长办公席的车厢排列如下窗|5 6 7|过|8 9|窗窗|0 1 2|道|3 4|窗另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
3、坐火车硬座需要注意的问题第一注意小偷。
发现了要抓住！第二注意美女。
发现了要搭讪！第三注意带急需药品。
！第四注意牌局。
发现了要检举！第五注意推销。
发现了要冷淡！第六注意影响，及时去吸烟处报道！第七注意。
鞋穿宽松点的！第八注意，吃的多带点,不易变质的！第九注意。
带好几份报纸杂志！第十注意零钱多准备点,买东西就不用找零了详见百度百科（二）火车软座软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。
对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二等座。
软座目前分一等软座和二等软座，一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
详见百度百科（三）火车硬卧硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式。
各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。
一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车的。