修理油锯的方法
油锯的日常维护保养
油锯的日常保养
油锯平时多保养，用时不误工。
日保养
检查油门扳机工作是否灵活、可靠，怠速是否正常。
检查刹车装置是否正常，并清除刹车装置各处木屑、油泥。
检查张紧调节装置是否损坏，必要时全部更换。
检查空滤器。
检查油泵导板润滑孔情况，并清除导板槽中杂质，润滑导板链轮轴承。
调整锯链张紧度，修锉锯链，检查链轮是否磨损。
检查启动器和启动绳是否磨损或损坏，清除启动器进风口等各处木屑、杂物。
检查电路开关工作是否正常。
检查各处紧固件。
周保养
清洗化油器、空滤器、气缸散热片等处的木屑、油泥。
检查启动器、启动簧；
清洁飞轮叶片和空气进风口。
清除火花塞积炭，调整电极间隙。
润滑离合器轴承。
修锉导板导槽的飞边。
月保养
清洗燃油箱、燃料滤头，清洗机油箱。
检查各处电线接头是否接触牢靠、绝缘良好。
检查制动刹条、离合块、离合簧、离合碟等部件的磨损情况，及时修理或更换。
清理化油器表面的杂物、油污。
清理减压阀积炭并疏通减压孔。
二冲程油锯常见故障及处理方法
1、机器拉缸会出现什么样的现象，是什么原因造成的？
答：
无高速，难以启动，无压力。机油质量差，燃油比例缺机油。
解决方式：
更换汽缸，活塞，活塞环。更换机油，加大机油比例。
2、为什么会没有高速？
答：
化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
解决方式；清洗化油器、滤头、消音器或更换。
3、机器飞车是什么引进气喉管、油封。解决方式；更换
4、机器断电是什么现象？
答：
无高速、启动不着、化油器口回火回气。
解决方式；检查火花塞间隙、半圆键、飞轮跟磁电机间隙，或更换磁电机。
5、化油器与空滤器连接处喷油是怎么造成的？
答：
化油器过油量太大，机油过多或油针没调到位。
解决方式；将油针紧到底，L油针倒出一圈半，H油针倒出二圈。
6、45/52/78发动机正常使用注意事项有哪些？
答：
①使用期间每天磨链条、清洗导板；
②发动机内汽油机油正常比例应该是35：1，如果机油过少，机器容易拉缸,如果机油过多，蓝烟过大，机器难以启动。
③机器必须使用混合油；
④使用期间空气滤清器应一周清洗一次（方法：
用汽油清洗干净，晾干后，安装即可）；⑤火花塞使用一周后，应拆下，清除上面的积碳，或者更换火花塞。
油锯的用途以及常见故障与维修
可能很少有人对“油锯”这一专业名词有所了解，但是说到以汽油机为动力、锯链为切削部件的手持式木材切削机械，大家可能就恍然醒悟了。
它在林业生产中像伐木、打枝、造材等作业被广泛应用着。
它是应用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业的一个必不可少的工具。
接下来我就带大家详细的了解油锯常见故障与维修。
油锯出现加油的时候容易熄火、工作起来没力、发热机的热量较大等现象的时候，这就要考虑是过滤器的问题了。
所以在工作之前，我们需要对过滤器进行彻底的检查，我们可以选择对准太阳光观察，一般干净合格的过滤器是透彻、明亮的，相反就是不合格的产品。
如果油锯的过滤器不够干净时，我们可以用肥皂水风干。
以为只有过滤器干净油锯才能够正常使用。
在使用油锯之前，首先应该加注油锯锯链油，这样做不仅能够为油锯提供润滑，而且能够减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，从而对导板起到保护作用。
除此之外，它也可以起到保护油锯锯链，以免过早报废的作用。
当油锯完成工作之后，油锯也需要进行相关的保养，这样以后再使用油锯的工作效率和安全性都会有保障一些。
油锯进油孔以及导板槽的污物一定要记得彻底的清洁，以此来保证进油孔畅通无阻油锯才能够正常的工作。
其次也应清除导板头内的杂物。
在锯齿变得不锋利的时候，可以用专业的锉刀对锯齿链切齿进行修理，以保证锯齿的锋利程度。
值得注意的是，在用锉刀挫的时候，一定要沿着切齿的方向挫，切忌反着来。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。
油锯启动困难或无法启动故障原因
油锯启动困难或无法启动故障原因一、火花塞故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？是一）、火花塞出现故障1、火花塞积碳清除积碳2、电极间隙不对调整间隙至0.5-0.7mm（相当于两张名片厚度）3、火花塞绝缘损坏更换火花塞4、火花塞电极潮湿干燥处理5、火花塞电极烧坏更换火花塞二、高压包或飞轮（转子）故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？否一）、高压线无火1、高压线破损更换高压线2、低压线破损或接头松脱更换低压线或坚固接头3、电路开关损坏或短路修复或更换4、高压包损坏或烧坏更换高压包5、高压线与卡簧接触不良（高压帽故障）修理6、飞轮（转子）磁钢失磁重新充磁或更换飞轮三、供油系统故障气缸压缩压力是否良好？是火花塞跳火是否正常？是供油系统是否正常？否一）、气缸中不进油1、燃油箱中无油加油2、燃油箱通气孔堵塞畅通3、燃油管堵塞清洗燃油管，并清洗燃油滤头或更换4、空气滤清器堵塞清洗滤清器或更换5、怠速油针关死调节怠速油针6、化油器油室针阀卡死调节或更换7、化油器泵膜损坏换新膜片二）、气缸中进油1、气缸内吸入燃油过多（淹缸）清除燃油并减少供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）2、供油太少关小风门或增多供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）3、汽油太脏或有水换油四、气缸压缩不好气缸压缩压力是否良好？否1、活塞环槽中积碳，活塞卡死清理或更换2、火花塞松动拧紧3、曲轴箱油封损坏更换参考资料《奥斯顿园林机械》。
锯条油锯安全操作及保养规程
锯条油锯安全操作及保养规程锯条油锯是一种常见的工具，通常用于木材加工、修剪和清理。
然而，使用锯条油锯需要特别注意安全操作和定期保养，以防止意外事故和延长使用寿命。
本文将介绍锯条油锯的安全操作和保养规程。
安全操作确定适当的工作区在进行任何工作之前，请评估您周围的环境，并确保您周围的区域清洁、整洁，并能充分利用。
请确保您有适当的工作区，并清理任何可能干扰您的物体。
考虑一下以下因素：•风险区域：确定可能危险的地方，如电线、重物等。
•可访问性：可以灵活移动并访问所需工具和物品的区域。
•空间：确保有正确的空间来完成工作，防止与其他物品发生碰撞。
穿戴安全装备使用锯条油锯时，穿戴适当的安全装备非常重要。
至少应穿戴以下个人保护装备：•护目镜：用于保护眼睛。
•耳塞或耳罩：用于保护听力。
•防护靴：用于保护脚和脚趾。
•防护手套：用于保护手部。
保持锯条锋利使用锐利的锯条可以使工作更高效和更加安全，因为锐利的锯条能够更快地切割，同时减少可能的反弹和抖动。
为保持锯条锋利，可以考虑以下几点：•确保在铝和金属的表面上操作锯条时受到保护，这会降低刀头磨损。
•定期检查锯条的磨损程度，如果需要，修复或更换刀片。
•对于没有防止燃气混合物进入引擎的锯条，定期使用无乳化剂沉淀器清洗和修理油箱。
遵循正确的使用方法使用锯条油锯时，请谨慎遵循以下安全操作：•使用适当的锯条长度和类型。
•在使用锯条油锯之前，请检查刀片是否锐利、有网板和户外工作条件。
•确保你的切口不小于两倍的刀片深度，以允许切割释放锯尘。
•使用适当的推进工具和支撑锯材以避免枝条分叉或夹持较小的块。
•在无人看管的情况下，锯条应该关闭，永远不要离开工作区域。
包装和存放安全在使用锯条油锯完成工作之后，请遵循以下步骤，将工具存放在安全的位置。
•关闭引擎并且只有在锯条也停止运行的情况下进行。
•清除所有的锯屑，锯屑和其他物品。
•将锯条油锯放在一个安全的位置，离任何火源或易燃的材料足够远。
保养规程定期维护和保养锯条油锯可以延长其使用寿命，并保证用的更加安全。
油锯的维护和保养
油锯的维护和保养油锯，“汽油链锯”或“汽油动力锯”的简称，一般用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业。
其锯切机构为锯链，动力部分为汽油发动机，携带方便，操作简易。
但维护和保养较复杂。
下面我们就从油锯的维护和保养方面来为大家详细介绍，一起来了解一下吧！一、燃料供给系统的维护和保养1、定期清洗油箱、燃油过滤器，检查油管是否畅通和老化，必要时更换。
2、每天清洗空气滤清器，并且根据工作情况增加清洗频率。
3、化油器是油锯燃料供给系中最重要的部件，化油器应定期保养，保证油道通畅，调整恰当。
二、气缸、活塞的清洁检查1、科瑞普油锯使用100小时后，应清洗气缸、活塞，同时并检查缸体、活塞环等零部件的磨损情况。
2、检查气缸壁有无划痕、剥落；将活塞环放于缸体中工作区域检查开口间隙不得超过1mm。
3、检查滚针轴承有无损坏。
4、清洗缸体、活塞、轴承，注意去除活塞顶部、环槽、气缸顶、换气孔、减压阀等处积炭。
5、将活塞销孔、滚针轴承、气缸壁等处薄涂润滑油，活塞顶部箭头对向排气口，装上活塞销的卡簧。
三、油锯起动装置的维护保养1、更换起动绳或起动弹簧时，首先要释放起动弹簧的预紧力。
2、将起动绳从起动弹簧取出时要小心，防止弹簧散开弹出伤人。
3、更换后，装配前将起动弹簧和起动轮轴孔处涂抹润滑脂，再装配好。
四、锯链导板的维护保养1、锯链磨损后要进行修锉，修锉时按正确方向进行，并应注意左右齿的角度一致，避免锯切时跑偏；保证限量齿的高度一致，以免跳动。
2、导板工作一段时间后也要进行维护和修锉。
3、经常检查导轮转动是否灵活；定时给导轮轴承加润滑脂，每加一次燃油必须同时给导轮轴承加注高速复合锂基润滑脂；检查导板油孔是否堵塞，及时疏通、清洗。
4、导板经常换面使用，以保证导板两边磨损同步延长使用寿命；导板出现“飞边”、“凹槽“及时修锉。
五、油锯的日常保养1、日保养（1）检查油门扳机工作是否灵活、平滑、可靠，怠速是否正常。
（2）检查刹车装置是否正常，并清除刹车装置等处木屑、油泥。
油锯调试方法
油锯调试方法
新购买的油锯需要进行调试和磨合，才可以进行伐木作业。
油锯新机调试
1、卸下火花塞，向气缸中倒入3-5ml二冲程汽油机专用机油，再将火花塞安上，拉动起动手把5-6次。
2、燃油配比
二冲程汽油机所用燃油由汽油和二冲程汽油机专用机油按一定比例混合而成。
燃油混合比（按容积计算），新机前10个小时按20:1（注意：正常使用为25：1）。
3、新机调试
调试前还应检查所有紧固件是否都已拧紧，确认后再进行下述程序
a、加入适量燃油。
b、打开电路开关，按压泵油球至燃油经回油管（透明）进入燃油箱，全关阻风门，油门手把推到全开位置。
快速拉动起动手柄5-6次。
将阻风门开启1/3-1/2，快速拉动起动手柄就可顺利起动发动机。
c、发动机应在怠速下运转3-5分钟，再在中速运转2-3分钟，按下熄火开关，发动机熄火，调试程序完毕。
油锯新机磨合
怠速或者中速运转1-2小时。
参考资料《奥斯顿机械设备》。
高枝油锯使用及维修保养作业指导书
高枝油锯使用及维修保养作业指导书1.作业项目名称：高枝油锯使用及维修保养作业指导书2. 作业内容范围本指导书适用于高枝油锯使用及维修保养作业；3. 编制（修订）文件依据3.1《铁路电力安全工作规程》和《铁路电力管理规则》（铁运[1999]103号）3.2高枝油锯使用及维修保养说明书4. 检查项目4.1空气滤盖4.2链条4.3油箱4.4消音器4.5空气滤清器4.6火花塞5. 人员工机具材料与要求5.1人员准备：注：其它作业人员（如接地封线等）在此不一一列出。
5.2材料准备5.3工具准备6. 作业程序、检查方法及标准6. 1 工作前6.1.1 操作者必须穿戴好规定的防护品（防护服、防护眼镜、安全帽），确保人身安全。
6.1.2 操作者作业前应检查现场作业范围内无明火及危险品，远离可燃物体3m以上。
6.1.3 高枝油锯的链条只适用于切割树枝木材，不允许切割其他材料。
6.1.4 检查设备外壳有无松动；空气滤盖完好无松动、链条等是否清洁；排气罩保证畅通；检查油量等状况。
6.1.5 作业地点在电线路旁边时，必须采取相应安全措施。
6.2工作中6.2.1 组装高枝油锯6.2.1.1 把高枝油锯上部（锯片端）和下部（动力头）放在平坦、干净的地方，下部接口应朝上。
6.2.1.2 拿掉上部保护塑料套，拧开下部的夹紧螺母，打开防护盖。
6.2.1.3 把上部（锯片端）插入下部（动力头）的管子当中，上部的锁定孔对准下部的夹紧器的槽口，直到上部插入下部动力杆子所标的箭头下方。
6.2.2 系好保险带，把背带钩子钩到杆子外面的圆环上；背上背带然后带子拿在你的右手上，调整背带长度，使你能够舒适地操作设备，卸背带时用力按下白色的扣子就能卸下背带。
6.2.3 平放机器，打开风门到中间位置，把手柄上（STOP）红色开关打到箭头反方向靠近动力头位置，手按空气滤盖下面灰色橡皮泡3-4下，抓稳油锯，拉起启动绳，油锯即可启动运转。
6.2.4 机器启动先运行30秒，待运转平稳后方可进行切割工作，切割时，链条必须在高速运转状态。
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修理油锯的方法
修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。
干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。
这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。
首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。
其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。
油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。
发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰
燃烧速度为20～40米/秒。
因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。
爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。
由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。
因此，爆燃现象是不允许的。
产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。
此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。
还有，积炭也会引起爆燃。
发生爆燃以后，要立即关闭节流阀(油门)，查明原因，加以排除。
(2)提前点火：也就是不等点火，汽缸内的可燃混合气自已燃烧了。
产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸内的温度已达到了燃料自燃的温度。
因此，不需要点火它自己就燃烧起来。
发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。
通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。
只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。
油锯发动机机体的重要配件油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。
油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。
下面就来了解一下这些构成油锯发
动机机体的重要油锯配件。
一、汽缸
汽缸是供活塞在其内运动的一个园筒，它是供混合气燃烧爆发的场所。
为了增加汽缸内壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，油锯汽缸多为铝合金铸件，内壁镀铬。
汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，因此，汽缸的上部较下部的磨损程度大，同时，连杆在汽缸内运动时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。
磨到一定程度后，油锯发动机的汽缸就该更换了。
二、活塞
活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。
同时，又受连杆和曲轴的带动(靠惯性力)完成进气、压缩和排气工作。
活塞发动机的活塞顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直径小些，做为膨胀的留量。
为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞上的环槽中有2-4道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。
三、连杆
连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。
连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。
四、曲轴
曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。
同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。
为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲柄臂和
一个曲柄销组成的。
半轴末端和曲柄销压入曲柄臂内，最后连结成曲轴。
曲轴一般借助滚珠轴承，安装在曲轴箱内。
五、飞轮
飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。
除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。
当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达到最大之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。
六、曲轴箱和飞轮外壳
曲轴箱是发动机的底座，上面分别安装有发动机的部件和零件，如汽缸、点火装置等。
二冲程油锯发动机的曲轴箱除了供发动机的转动部件在其内转动以外，又起扫气泵的作用。
为了使机体内保持一定的压力，避免机体内的混合燃油或汽体跑出来，在曲轴与轴轴箱之间设有油封。
飞轮的外面有飞轮外壳，起保护作用，飞轮外壳的外侧有螺旋性的导管，是油锯发动机冷却系统的一部分，因此，飞轮外壳也是鼓风机的外壳。