签派实践考试之实践试题-飞行计划
签派简易飞行计划
Any Question ?
三、燃油政策简介
3.国内运行 1. 滑行耗油：飞机的平均滑行时间按10分钟计算,但 在上海 / 浦东\ 虹桥、广州/ 白云、北京 / 首都、深圳 / 宝安 3.1放行油量 四个机场的滑行时间按30分钟计算。各机型的平均滑行 国内运行飞行前计划放行油量包括以 耗油率及平均滑行耗油如下表所示： 下燃油项目： 1. 滑行耗油 2. 航线耗油 平均滑出 10分钟 20分钟滑 30分钟滑 机 型 3. 备降耗油 耗油率 滑出耗油 出耗油 出耗油 4. 固定备份油量 （国内运行） A330-200 55/25 550/250 / 1650/750 5. 额外燃油 B767-300ER 48/22 480/218 / 1440/654 （如需要） B737/ 25／11 250／113 750／338 6. 修正燃油 300/400/700/ （如需要）
10.1、结构限制起飞重量
从B737-800性能简介或机场分析手册中 可得，B2651结构限制起飞重量为 167500LBS, 而计算结果为156892LBS，
计算结果
<
结构限制起飞重量
10. 2、场长限制起飞重量
条件： 1）海口机场气压 高度为76英尺； 2）使用跑道27号 坡度为0.08％； 3）起飞顶风20节 4）机场外界温度 为18°C 5）跑道长度3600 米 数值： 大于190000LBS
+3636LBS =29336LBS
92％
9、计算起飞重量
目的：得到飞机起飞重量 原则：起飞重量＝主降重量＋航线耗油 数值：WTDEP=WTDEST+FURLTRIP
= 135892LBS+21000LBS =156892LBS
签派执照考试之2020年西南地区手工计划试题
飞行签派员手工计划考试试题
题目信息:
12月2日AB1234三亚-重庆航班，计划三亚北京时间1600起飞,重庆落地时间1830；标准机组，标准配餐，旅客170人，托运行李2吨，货物3.5吨，巡航方式LRC，航路距离1000海里，标准ISA，逆风50节，根据已知条件说明放行要素及依据。
并计算放行油量和起飞V1/V2/V R。
备注：
1、所有机场均按标准一类盲降DH60VIS800或等效RVR550标准掌握，起飞标准VIS/RVR400米；
2、重庆-贵阳备降油量2.吨；
3、重庆-成都备降油量2.5吨；
4、重庆-西安备降油量3吨；
5、30分钟最后储备油1.2吨。
飞机信息：干使用空重为44000KG，最大起飞重量为75500 KG，最大着陆重量：66000 KG，最大无燃油重量：62500 KG。
MEL保留项：
航行通告信息：
1、C1665/18 ZJHK 1812021513-1812022359 机场不接收非紧急情况的航班备降, 因停机位紧张
2、C1666/18 ZUUU 1812021513-1812022359 机场不接收非紧急情况的航班备降, 因停机位紧张；
3、三亚起飞至A点1小时，三亚起飞至B点2小时，A点至B点因空军活动从17-18点（北京时间）全高度禁航，且不同意绕飞。
天气信息：
附图1 空中距离换算表
附图2 飞行高度层配备示意图附图3 巡航表格
附图4 三亚起飞分析表
附图1空中距离换算表
附图2 飞行高度层配备示意图。
民航飞行签派员考试试题及答案(强化练习)
民航飞行签派员考试试题及答案（强化练习）1、单选飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：（）.A.航迹偏在航线的上风面B.航迹偏在航线的下风面C.航迹与航线重合D.无（江南博哥）法判定航迹偏在哪面正确答案：B2、单选双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D.允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机正确答案：D3、单选系列二级航行通告发至：（）.A.设计飞行程序的单位和个人B.持有中华人民共和国航行资料汇编的单位和用户C.持有航线手册的单位和个人D.以上三者正确答案：B4、单选仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A.外指点标B.有NDB的外指点标C.航向台D.下滑台正确答案：B5、单选设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.A.10″B.6″C.5″D.3″正确答案：D6、问答题更改运输类飞机型号合格证，适用哪部规章？正确答案：25部7、单选雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
A.跑道代号小B.跑道代号大C.入口标高高D.主降方向正确答案：A8、单选航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任：（）.A.航空器坠毁B.武装冲突C.航空器上掉下的人D.航空器上掉下的物正确答案：B9、单选如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.A.VB.IC.AD.E正确答案：D10、单选航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于：（）.（A）重大飞行事（B）一般飞行事故（C）飞行事故征候（D）严重差错正确答案：C11、单选在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.A.100米和9999米B.50米和9999米C.<100米和>10千米D.<50米和≥10千米正确答案：D12、单选如果有两份名称相同，发布机关相同，但发布日期不同的航行资料时，应确定（）份有效。
航空器运行控制与飞行计划考核试卷
B.自动飞行控制系统（AFCS）
C.飞行跟踪系统（FTS）
D.全球定位系统（GPS）
16.下列哪个因素会影响飞行计划中的备降场选择？（）
A.航空公司政策
B.航空器性能
C.机场设施
D.飞行员经验
17.在飞行计划中，下列哪个环节是确保航班准点率的关键？（）
A.航路规划
B.燃油计算
B.确保飞行安全
C.降低运行成本
D.提高航班准点率
2.下列哪个部门负责民用航空器的飞行计划管理？（）
A.航空公司
B.民航局
C.空管部门
D.航空器制造商
3.飞行计划中，下列哪个参数是描述航空器飞行高度的？（）
A.航路
B.飞行高度层
C.航速
D.飞行时间
4.下列哪种情况下，飞行计划需要重新制定？（）
A.航路天气变化
7.航班晚点主要是由于航空器技术故障造成的。（）
8.机场塔台负责所有航班的放行工作。（）
9.在飞行中，航空器必须严格按照飞行计划中的航路飞行。（）
10.航空器飞行中遇到的所有问题都可以通过飞行管理系统（FMS）自动解决。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述航空器运行控制的基本流程及其重要性。
A.航空公司
B.机场塔台
C.空管部门
D.航空器制造商
13.在飞行计划中，下列哪个参数是描述航班的起飞和降落时间的？（）
A.航路
B.航段
C.航班号
D.飞行时间
14.下列哪种情况下，航班可能需要备降？（）
A.航空器机械故障
B.机场繁忙程度
C.天气恶劣
D.飞行员疲劳
15.在航空器运行控制中，下列哪个系统主要用于飞行导航？（）
民航资料：民航飞行签派员执照考试简易飞行计划制作模板
民航飞行签派员执照考试简易飞行计划制作模板
一、业载计算：（单位）
旅客：
行李：
货物：
邮件：
总业载：
二、总油量计算：（单位）
航线耗油＋45分钟等待油＋备降油＋滑行油＋额外油＝实际放行油量
计算航线耗油：
45分钟等待油：
备降耗油：
滑行油：
额外油：
放行总油量：
三、起飞重量：（单位）
D O W+P A Y L O A D+总燃油＝起飞重量
D O W:
P A Y L O A D:
总燃油：
起飞重量：
四、最大允许起飞重量计算：
1
附：飞行计划表格
2
1. Route T/O RWY SID
ROUTE STAR ILS/RWY
ALTN AIRPORT(s):T/O ENROUTE DEST
2. Flight Level:
3. Aircraft NO:
4. Time enroute:
5. ETA:
6. T/O Fuel :Pounds total T/O Fuel；time total
7. Number of pax :people
8. Total Cargo load :pounds
9. MEL(S):
Impact on aircraft/ pilot:
10. Weather:
T/O Airport Temp C Wind Vis Cloud Enroute(headwind or tailwind)
Destination Vis Wind Cloud Significant Weather for Flight
11. NOTAMS:
3。
航空公司飞行签派业务
B.航班监控
C.航班调配
D.航材管理
15.以下哪个单位负责调查飞行事故？（）
A.航空公司
B.民航局
C.飞行签派员
D.国际航空组织
第二部分多选题（本题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.飞行签派员在分析航班风险时需要考虑以下哪些因素？（）
A.负责飞机的日常维修
B.安排飞行计划，监控航班运行
C.负责机上餐饮服务
D.负责旅客登机手续的办理
2.以下哪项不是飞行签派员在制定飞行计划时需要考虑的因素？（）
A.天气情况
B.飞机性能
C.旅客人数
D.空域限制
3.航班起飞前，飞行签派员需要向机长提供以下哪项资料？（）
A.旅客名单
B.飞机维修记录
C.飞行计划
标准答案
第一部分单选题
1. B
2. C
3. C
4. C
5. C
6. A
7. C
8. C
9. C
10. A
11. B
12. C
13. D
14. B
15. B
第二部分多选题
1. ABC
2. ABC
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
A.主降机场天气条件不佳
飞机出现机械问题
C.燃油不足
D.机组人员工作时间超限
7.在飞行签派业务中，以下哪些是航班的运行限制？（）
A.最大起飞重量
B.最大飞行高度
C.最小燃油储备
飞行签派员执照考试题-第4章-飞行性能
第一节发动机性能293401001增压往复式发动机的临界高度是什么A TRUE达到理想的总压的最高高度B混合物可达到最佳功率比的最高高度C达到最大允许的BMEP的高度294401002涡轮往复式发动机的废气门控制什么A增压器齿轮比B TRUE排出气体的流量C节气门打开295401003在正常运行条件下，哪一种MAP与RPM的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害A TRUE高的RPM和低的MAPB低的RPM和高的MAPC高的RPM和高的MAP296401004涡轮喷气式发动机的哪一部分的温度最高A压缩机排气部分B燃油喷嘴C TRUE涡轮进气部分297401005涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是：A限制压缩机速度B TRUE限制排气温度C限制扭矩298401006压缩器接近失速时的特征是什么A高的、稳定的、咆哮声伴随着严重的抖动B推力的突然损失伴随着高的呜呜声C TRUE断续的砰声，当逆火和气流反转发生时299401007压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么A TRUE严重的抖动和高的咆哮声B断续的砰声和气流反转C推力的突然损失伴随着空速的严重减小300401008哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁A断续的逆火失速B接近逆火失速C TRUE稳定的、持续的气流反转失速301401009压缩器失速时如何改出A TRUE减小燃油流量，减小迎角和增加空速B加油门，减小迎角和减小空速C收油门、增加迎角和减小空速302401010涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）是度量：A涡轮进气道温度B TRUE轴马力和喷气推力C螺旋桨推力303401011涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范围获得A10，000英尺至25，000英尺B TRUE25，000英尺至对流层顶C对流层顶至45，000英尺304401012周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么A当空气密度减小时，推力增加B当气温增加时，推力增加C TRUE当气温增加时，推力减小305401013当外界空气压力减小时，产生的推力将：A由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不变C TRUE由于更大的密度高度而减小306401014高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响A TRUE空气密度降低，发动机气流的减少将导致推力的减小B更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力的增加C动力不变，但螺旋桨效力降低307401015高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是什么A TRUE由于空气密度的减小，推力减小B推力不变，涡轮温度更高C推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多308401016高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响是什么A涡轮喷气式和往复式发动机不受影响B TRUE往复式发动机的BHP损失较大C涡轮喷气式发动机的推力损失较大第二节起飞性能术语309402001飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为：A TRUE净空道B停止道C滑行道310402002停止道指的是哪一块区域A宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量B TRUE用于中断起飞时减速的区域的一部分C宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量311402003起飞决断速度表示为A VRB TRUEV1C V2312402004V2的定义是什么A起飞决断速度B TRUE起飞安全速度C最小起飞速度313402005最小离地速度的正确符号是什么A TRUEVMUB VMDC VFC314402006在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是：A V2B VEFC TRUEV1315402007在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。
民航飞行签派执照考试实践考试内容
执照考试回忆汇总AAA各位同仁：在此介绍一下我执照考试中遇到的情况。
1、典型航段分析。
我只抽到了一个典型航段分析，但是我没有在旧执照题库中遇到过，所以我就选了中间那一个，但是我听说后面一天答题的人中，基本都抽到了原题，但是也只有一道题，所以建议大家被旧执照就行了，大多数情况下，都是数值大小中间的那一个是答案。
2、图表题。
我抽到的图只有一个波音，其余全是空客。
波音的题目，虽然没有碰到原题，但是类型以前都遇到过，且相对简单，基本看过旧执照的都会做，空客的比较难，我抽到的其中一个是算V1，VR,V2的，而且还要进行温度重量的修正，这个在外面的复习资料上好像没有，要自己去翻FOS的图册，最好再问一下性能室的师兄，有关温度重量修正的具体含义，还有就是有些配载图看不太懂。
3、性能题。
性能分析的题我遇到了一个求螺旋桨飞机的推进比的计算；有个等马赫数下降时，受什么限制；还有个当排气口结冰，空速表变化的题。
关于性能的一些东西，我觉得那个509题里面的性能题比较全面，关键要了解各个参数的含义。
4、计算题。
我印象最深的一道题是配载题，这道题是告诉你前极限，后极限，前舱，后舱的位置，然后求后舱重量减少多少，使得重心恰好位于后极限上，我记得当时计算量很大，我用了大概8分钟左右来算这道题，算出来没有答案，然后做完整张卷子以后，又回去验算了两遍，答案跟之前一样，但是还是没有答案，后来问了张亚微，他也遇到了我一模一样的题目，我们都发现这道题没有答案，后来我们想了想，，应该选哪个最小的数值，因为按照实际情况，其余两个数值都太大了，不符合实际，所以在做题的时候，一定要注意联系实际，偏离实际的肯定不是正确答案，计算题不是很多，但是貌似都不是一下就能算出来的。
5规章题。
规章题大部分都能秒选，我遇到了一道比较不常见的题，问飞行教员的执照有效期是多少。
B1.平衡场地长度与V1的关系2.有个125.5MHz的题，记下这个数字就行3.飞机加了5000kg油，最大起飞限制重量70000kg，最大着陆限制重量50000kg，航程耗油2000kg，备份油500kg，改航油量1000kg，求最大业载。
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飞行计划制作实例【可获取到的天气信息】航线(ROUTE)：武汉-北京查询时间(GMT): 2017-07-11 23:39机场气象(The Airports Meteorological):[ SA ] METAR ZHHH 111500Z 04006MPS CA VOK 28/24 Q1007 NOSIG=[ FC ] TAF ZHHH 111308Z 111524 06004MPS 5000 BR SCT020 TX27/15Z TN25/22Z=[ FT ] TAF ZHHH 111418Z 111818 07005MPS 5000 BR NSC TX34/07Z TN26/22Z=[ SA ] METAR ZBAA 111530Z 14002MPS CA VOK 29/24 Q1001 NOSIG=[ FC ] TAF ZBAA 111320Z 111524 18004MPS 6000 NSC TX26/15Z TN22/21Z=[ FT ] TAF ZBAA 111520Z 111818 18004MPS 6000 NSC TX36/07Z TN22/21Z=备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBHH 111500Z 05003MPS 360V090 CA VOK 24/14 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZBOW 111500Z 11003MPS CA VOK 27/15 Q1006 NOSIG=[ SA ] METAR ZBSJ 111500Z 21003MPS 180V240 5000-TSRA FEW020CB BKN050 27/17 Q1003 NOSIG=[ SA ] METAR ZBTJ 111530Z 25004MPS 230V290 CA VOK 33/19 Q1001 NOSIG=[ SA ] METAR ZBYN 111530Z 05003MPS 020V080 7000 SHRA SCT030 BKN050 24/14 Q1008 NOSIG=[ SA ] METAR ZGGG 111530Z VRB01MPS CA VOK 28/24 Q1011 NOSIG=[ SA ] METAR ZGHA 111500Z 19002MPS 170V230 CA VOK 28/24 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZGKL 111500Z 32001MPS 6000 BCFG NSC 24/24 Q1012 NOSIG=[ SA ] METAR ZHCC 111500Z 19003MPS 140V240 CA VOK 29/24 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZHL Y 111500Z AUTO VRB02MPS 9000 /// ////// 29/24 Q1005=[ SA ] METAR ZHYC 111500Z 07002MPS CA VOK 27/26 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZLXY 111500Z 04003MPS 9999 FEW050 31/12 Q1004 NOSIG=[ SA ] METAR ZSCN 111500Z 24001MPS CA VOK 27/27 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZSHC 111530Z 22002MPS CA VOK 30/25 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 111500Z 18001MPS CA VOK 31/24 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZSNJ 111500Z 00000MPS CA VOK 28/26 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZSOF 111500Z 15004MPS CA VOK 28/26 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZSPD 111530Z 19002MPS CA VOK 28/25 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZSQD 111500Z 17005MPS 5000 BR NSC 27/25 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZSSS 111530Z 14003MPS CA VOK 30/25 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZUGY 111500Z 05002MPS 030V110 9999 -RA FEW015 20/20 Q1016 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTL 111530Z 16004MPS 130V200 8000 NSC 29/22 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 111530Z 16004MPS 130V190 CA VOK 27/20 Q1003 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FC ] TAF AMD ZBSJ 111322Z 111524 33007G12MPS 6000 SCT020 TX37/15Z TN24/21Z TEMPO 1519 30004MPS TSRA=[ FC ] TAF ZBHH 111308Z 111524 08004MPS CA VOK TX22/15Z TN17/21Z=[ FT ] TAF ZBHH 111501Z 111818 08004MPS CA VOK TX33/08Z TN18/21Z=[ FC ] TAF ZBOW 111332Z 111524 12004MPS CA VOK TX26/15Z TN20/21Z=[ FT ] TAF ZBSJ 111436Z 111818 33004MPS 5000 BR NSC TX38/07Z TN25/21Z=[ FC ] TAF ZBTJ 111307Z 111524 20004MPS 5000 HZ NSC TX32/15Z TN27/21Z=[ FT ] TAF ZBTJ 111507Z 111818 23004MPS 5000 HZ NSC TX37/07Z TN28/21Z=[ FC ] TAF ZBYN 111314Z 111524 09004G10MPS 6000 -SHRA BKN050 TX24/15Z TN17/22Z TEMPO 1519 07005MPS -TSRA=[ FT ] TAF ZBYN 111502Z 111818 09004MPS 6000 NSC TX37/07Z TN17/22Z TEMPO 0612 -TSRA FEW040CB=[ FC ] TAF ZGGG 111305Z 111524 11004MPS 8000 SCT040 TX29/15Z TN27/22Z=[ FT ] TAF ZGGG 111506Z 111818 15004MPS 8000 SCT040 TX34/07Z TN26/22Z=[ FC ] TAF ZGHA 111307Z 111524 17003MPS 6000 NSC TX28/15Z 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ZGKL ZBOW ZYTX ZBHH ZBYN ZSPD ZUGY ZSHC ZSQD其他机场:说明: 本公告包括本场出港飞机有关的现行一级航行通告(**),凡已编入机场细则,航线手册等永久性资料的以及虽有效但不在本时段内开始生效的不再列入本公告。