地铁火灾自动报警系统设计与应用

合集下载

浅析地铁火灾自动报警系统的应用

浅析地铁火灾自动报警系统的应用【摘要】地铁火灾自动报警系统是地铁安全管理的重要组成部分，具有及时发现火灾、减少火灾损失的重要意义。

本文从介绍地铁火灾自动报警系统的背景和意义入手，详细解析了其原理和工作机制，以及在地铁系统中的应用情况。

文章也探讨了地铁火灾自动报警系统的优点和不足，以及其未来的发展前景。

通过分析，我们可以认识到地铁火灾自动报警系统在提高地铁安全性、遏制火灾扩散等方面的重要作用，但也需要进一步完善其技术和应用，以更好地适应现代地铁系统的需求。

地铁火灾自动报警系统的应用具有重要的价值，并有望在未来得到更广泛的推广和发展。

【关键词】地铁火灾自动报警系统、应用、原理、工作机制、优点、不足、发展前景、应用价值、未来发展方向、总结、研究背景、目的和意义1. 引言1.1 介绍地铁火灾自动报警系统地铁火灾自动报警系统是一种应用于地铁车辆的安全设备，旨在及时发现并报警火灾隐患，保障地铁乘客和车辆的安全。

该系统通过一系列传感器和控制器实时监测地铁车厢内部环境的温度、烟雾等指标，一旦检测到火灾相关信号，系统会自动触发报警装置，通知地铁车辆的乘务人员和调度中心。

地铁火灾自动报警系统的引入和应用，有效提升了地铁环境的安全性和可靠性。

在日常运营中，该系统具有监测精准、响应迅速的特点，能够在火灾发生初期就及时发出警报，帮助乘客和工作人员迅速做出应对和疏散措施，最大程度减少人员伤亡和财产损失。

通过不断的技术创新和系统优化，地铁火灾自动报警系统逐步完善和提升了自身的性能和可靠性。

其在实际应用中积累了丰富的经验和数据，为未来的发展和改进提供了重要参考。

1.2 目的和意义地铁火灾自动报警系统的目的和意义是为了提高地铁火灾事件的响应速度和准确性，及时发现并报警火灾，使乘客和工作人员得以迅速疏散，减少人员伤亡和财产损失。

通过自动报警系统，可以实现对火灾现场的实时监测和快速反应，确保火灾得到及时控制和扑灭。

地铁火灾自动报警系统的安装和使用也可以提高地铁运营的安全性和可靠性，增强各方对地铁交通的信心和依赖性。

地铁设计规范中FAS专业讲解

19.2 火灾自动报警系统
Ⅰ、一般规定 Ⅱ、火灾自动报警系统的组成与功能 Ⅲ、消防联动控制 Ⅳ、火灾探测器的设置 Ⅴ、火灾探测器的选择 Ⅵ、消防控制室 Ⅶ、系统供电 Ⅷ、布线
Ⅱ 火灾自动报警系统的组成与功能
19.2.5 地铁FAS由设置在控制中心的中央监控管理级、车站（车站与车辆段）监控管理级、现场控制级以及相关网络和通信接口等环节组成。
为地铁特殊设备的监控对象。
19.2.17 车站FAS对消防泵和专用防烟、排烟风机除设自动控制外，还应设手动控制；对防烟、排烟设备，还应设手动和自动模式控制装置。
规定消防控制室的消防控制设备除自动控制外，对重要的消防设备还应能手动直接控制。每个排烟设备要参与多个排烟运行模式，每个排烟运行模式又由多个排烟设备组成，对排烟设备只设手动直接控制则无法实现发生火灾时各种必要的排烟模式，为此规定还应设手动和自动模式控制装置，以简单的操作手段，组成复杂的运行模式。
规定的设备配置应以满足控制中心管理和监控功能的需要为准。地铁工程通风系统兼排烟系统，当区间和车站发生火灾时，排烟运行模式涉及有关车站的通风设备，由于有关车站不一定能接收本站管辖外的火灾信息，为此本条规定，系统有“发布火灾涉及有关车站消防设备的控制命令”的功能.
19.2.7 FAS的车站监控管理级和现场控制级由火灾探测器、火灾报警控制器、计算机工作站、打印机等组成，并应具备下列功能：
19.2.14 对防烟、排烟系统的控制应符合下列规定： 1.由FAS确认火灾，发布预定防烟、排烟模式指令； 2.由FAS直接联动控制或由BAS接收指令执行联动
控制； 3.环境与设备监控系统接受火灾控制指令后，应优
先进行模式转换，并反馈指令执行信号； 4.运行模式状态应显示在火灾报警显示器装置上。

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，地铁的客流量越来越大，地铁绝大部分在地下，一旦发生火灾，火势就会迅速蔓延，进而威胁出行人员的生命安全，故火灾自动报警系统就显得非常重要。

地铁系统繁多，火灾自动报警系统与其他系统之间的火灾联动必不可少，只有如此，才能在发生火灾时使得各系统相互配合，做出应急措施，保证出行人员的生命安全。

本文对火灾自动报警系统的原理及组成做了一定的分析，对消防联动做了一定的探讨，并对火灾自动报警系统的发展做了展望。

关键词：地铁火灾；自动报警；系统；消防联动设计引言地铁内的空间很狭小，为保证地铁能够安全地运行，和给乘客提供更好的服务，通常会在地铁站设置许多机电系统。

在地铁站所设置的消防联动系统，其控制方式与一般的民用建筑是不同的，通过多个系统的配合，增强地铁站防火体系的功能，保障地铁站的安全。

1火灾自动报警原理智能火灾自动报警系统由火灾报警装置、各种触发器、其它辅助功能的装置组成。

燃烧产生的烟雾、热量、光等物理量通过火灾探测器转换成电信号，传输到火灾报警控制器。

为了使系统能过识别真假火灾现场以防止误报，采用模拟量火灾探测器和分布式结构。

火灾自动报警系统的主要功能是探测不同楼层的办公用房和通道的火灾情况，以及地下车库的火灾情况，实现各类相关设备的联动。

通过回路总线，将火灾自动报警控制器与以下各个按钮和模块连接起来：第一，火灾自动报警控制盘；第二，输入和输出模块；第三，消火栓按钮；第四，消防电话主机；第五，感温光纤主机及感温电缆；第六，声光报警器和警铃等。

火灾报警控制盘是通过网管接入综合监控系统的，在综合监控系统中实现集成。

车站级的火灾自动报警系统网络，通常会选用环形的网络方案，将总线网设置成环形，并利用总线方式将不同类别的探测器接入到相应的环路中。

将火灾自动报警控制盘与以下各个模块进行联网，就能够形成地铁火灾自动报警系统：第一，火灾自动报警探测器；第二，手动火灾报警按钮等；第三，消火栓按钮；第四，输入和输出模块等。

地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计

地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计【摘要】地铁火灾自动报警系统作为地铁运营防灾救灾体系中的关键一环,在所有子系统中处于特殊的地位。

论文系统阐述了火灾报警系统的框架及原理，根据系统的主要功能组成，提出了系统的主要设计原则，并从整体考虑，详细阐述了系统的对外接口问题，完成了火灾自动报警系统的方案应考虑的内容。

【关键词】 FAS、智能光电式感烟探测器、火灾报警控制盘（FACP盘）中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：1前言火灾自动报警系统是为了尽早探测到火灾的发生并发出火灾警报、启动有关防火、灭火装置而在建筑物中设置的一种自动消防设施。

通过设置在建筑物中的自动火灾探测装置和手动报警装置，火灾自动报警系统可以在火灾发生的初期自动探测到火灾，并通过警报装置发出火灾警报，组织人员撤离，同时启动防烟、排烟及防火、灭火设施，以便于人员撤离，防止火灾发展和蔓延，控制和扑灭火灾。

地铁火灾自动报警系统在所有子系统中处于特殊地位。

一方面，它是地铁运营防灾救灾体系的最关键一环。

另一方面此系统的构建必须遵从国家和地方的消防规范，对FAS子系统的系统集成必须受到这些规范的强力制约。

2火灾报警系统框架及原理火灾自动报警系统（FAS）采用两级管理、三级控制的系统构成方式，整个系统构成由中央级、车站级、就地级三级控制，完成控制中心级、车站级两级管理。

一般由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动控制装置四部分功能装置组成。

在火灾发生的初期，系统通过设置在现场的感烟、感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信号，并将其变换成电信号输入火灾报警控制器，也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警。

火灾报警控制器对输入的报警信号进行处理、分析，经判断为火灾时，立即以声、光信号等火灾警报装置向人发出火灾警报，并记录、显示火灾发生的时间和位置，同时向防烟排烟系统、自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、管网气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、以及防火门、防火卷帘、挡烟垂壁等防烟防火设施发出控制指令，启动各种消防装置，指挥人员疏散、控制火灾蔓延、发展。

地铁火灾自动报警系统消防联动设计

地铁火灾自动报警系统消防联动设计摘要：近年来，随着我国的社会节奏越来越快，人们的生活水平越来越高。

对出行的要求也越来越高。

简单的出行工具已经满足不了人们对生活环境的要求。

所以现在我国地铁行业得到了高速的发展。

各种不同类型的地铁也是层出不穷。

地铁在很大的程度上能够缓解路面上的交通。

但由于它的空间小，封闭性比较好。

就给地铁的消防安全带来一定的难度。

其中，地铁火灾消防的工作就受到了广大人们的关注。

所以地铁火灾自动报警系统与消防联动系统得到越来越多的应用。

关键词：地铁火灾；自动报警系统；消防联动设计；地铁作为现在人们出行的主要交通工具。

它的运行安全关系着人民的生命财产安全。

其中地铁火灾的发生的后果比较严重的，危害很大的，它造成了人们的生命和财产的损失。

要避免火灾的发生就需要全面的火灾自动报警系统。

火灾自动报警系统包括了火灾的初期探测和消防联动控制系统两个方面。

可以实现火灾早期的发现和预报。

又可以向消防设备发出信号。

也给早期的发现和扑救火灾带来了宝贵的黄金时间。

所以火灾自动报警系统是整个地铁火灾消防的重要组成部分。

它既关系着地铁的安整体安全和稳定性，还关系着人们的生命安全。

一地铁火灾特点1.火势快排烟排热慢导致空气缺失有毒气体产生都知道地铁的空间小，密闭好。

产生火灾时可燃物会迅速燃烧。

在密闭的空间内长时间燃烧时会释放出非常大的热量，而热量会由燃烧的时长而不断的增高是温度越来越高，温度的不断增高会加强火焰的燃烧，会使火灾在短时间内快速的扩大化。

在火灾发生时会消耗掉空气中大量的氧气。

因为地铁空间小，在火焰极速燃烧时导致空气中的氧气量快速的被消耗掉，同时会有大量的浓烟有毒气体的产生，会使人窒息眩晕而亡。

因为地铁内存在着很多的可燃物品。

在发生火灾时，会产生大量的浓烟和有毒气体。

在地铁这种人员聚集地空间又有限的地方，导致短时间内无法得到扩散。

因为排烟排热非常的缓慢，会使车厢内的乘客吸入有毒的烟气而死亡。

2.人员疏散困难由于地铁的安全出口比较少，又由于是地下采光不好视线比较暗，完全靠人工照明自然采光比较差。

地铁火灾自动报警系统(FAS系统)设计探讨

地铁火灾自动报警系统（FAS系统）设计探讨发表时间：2019-03-21T15:42:29.380Z 来源：《防护工程》2018年第34期作者：杨生鸿[导读] 最大程度上提高初期火灾的消除，为乘客尽快疏散创造有利条件，以此来提高地铁的安全系数。

兰州市轨道交通有限公司甘肃省 730000地铁火灾具有突发性强、人群逃生条件差且灭火困难的特点。

火灾自动报警系统作为防控火灾的重要手段，其在地铁中的应用具有非常重要的意义，它能够对整个地铁的运行路线进行有效的探测和监控，能够在短时间内快速识别出火灾信号，发出火警信息并启动联动应急设施，实现地铁的安全运行目标。

如何科学、规范地设计地铁火灾自动报警系统，将是其充分发挥火灾防控作用的重要基础。

本文结合兰州市轨道交通1号线一期工程对火灾自动报警系统的设计进行了详细的分析。

关键词：地铁；火灾自动报警系统；?报警及控制一、火灾自动报警系统的组成及其系统功能火灾自动报警系统需要全自动化的处理模式应对紧急情况的发生，通常有火情触发装置、自动报警装置和其他相关辅助功能设施组成的。

（1）火情触发装置触发装置主要是指在火灾发生时，系统通过收集的烟雾信号能够自动或手动触发报警设备，以起到提醒和警戒的作用，主要包括手动报警装置以及自动火情探测设备。

（2）火灾报警装置该装置通常用于接收到火情触发装置的信号，来显示、传输火情信号，并控制信号及其提供警示功能的装置。

最常见的火灾报警装置为火灾报警控制器，其他一些附属功能例如区域显示、火灾显示盘、中断装置等均可看作是火灾自动报警装置的补充设备，在特定的条件下能够同火灾报警装置协同，被认为是火灾报警装置。

（3）警示装置火灾警示装置通常是通过火情触发装置和火灾报警装置反馈的信息发出相关的警示信号，例如声音信号、光信号等，通过特殊的警报声、警示灯向乘客传达火情的相关信息，以达到降低火灾带来的人员伤亡，辅助消防疏散。

（4）电源电源是火灾自动报警系统中最为基础的组成部分，通常采取的是消防用电的供电方式，其特殊性在于即使消防电源不能实现有效供电，备用的电源能通过蓄电池供电为其提供持续不断电的供电。

浅析地铁火灾自动报警系统的应用

浅析地铁火灾自动报警系统的应用随着城市的快速发展和人口的增加，地铁已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

地铁系统的安全问题一直备受关注，其中地铁火灾自动报警系统的应用更是至关重要。

本文将从地铁火灾自动报警系统的概念、原理、应用以及未来发展等方面进行浅析，以期增加人们对地铁系统安全设施的了解。

一、地铁火灾自动报警系统的概念地铁火灾自动报警系统是一种用于监测地铁车厢内火灾情况并自动报警的安全设备。

它通过感应器、控制器和报警器等组成，能够实时监测车厢内的温度、烟雾和气体浓度等参数，一旦发现异常情况就可以自动发出报警信号，及时通知车站工作人员和乘客，以便迅速采取相应的救援措施。

地铁火灾自动报警系统的原理主要是通过各种感应器对车厢内的环境参数进行实时监测，一旦发现异常情况就立即触发报警器。

具体包括以下几个方面：1. 温度监测：系统通过安装在车厢内的温度感应器实时监测车厢内的温度，一旦温度超过设定的阈值就会自动发出报警信号。

4. 报警器响应：一旦系统监测到异常情况，报警器会立即发出警报声，并将异常信息传输至车站控制中心，及时通知工作人员和乘客。

地铁火灾自动报警系统的应用主要表现在以下几个方面：1. 实时监测：系统可以实时监测车厢内的温度、烟雾和有害气体浓度等参数，保障乘客的安全。

3. 救援指引：系统还可以通过车厢内的信息显示屏或语音提示系统提供救援指引，帮助乘客迅速疏散。

4. 信息传输：系统可以将报警信息及时传输至车站控制中心，帮助工作人员及时采取救援措施。

5. 事故追踪：系统可以记录事故发生时的相关数据，帮助事故调查和责任追究。

随着科技的不断进步和安全意识的提高，地铁火灾自动报警系统将会有更多的发展空间和应用前景。

未来地铁火灾自动报警系统在以下几个方面可能会有更多的创新和改进：1. 感应器技术：随着传感器技术的发展，将会有更加灵敏和精准的感应器出现，能够更加准确地监测车厢内的环境参数。

2. 智能控制：未来系统可能加入人工智能和大数据分析技术，可以对车厢内的环境参数进行更加智能化的分析和控制。

火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用_1

火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用发布时间：2021-11-30T01:15:49.627Z 来源：《科学与技术》2021年8月24期作者：胡钊源[导读] ：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。

一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。

胡钊源南宁轨道交通集团有限责任公司，广西南宁 530000摘要：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。

一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。

在火灾发生时随着正常照明的切断，造成地铁内照度降低，给人群疏散带来极大困难，极易发生群死群伤事件，引起极其恶劣的社会影响，而火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用是保障地铁消防设施正常运行的重要环节。

基于此，本文就火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用进行简要探究。

关键词：火灾自动报警系统；地铁消防联动；应用1火灾自动报警系统工作原理火灾自动报警系统需要按照建筑使用要求形成中心控制，实现自动报警、自动灭火及安全疏散等。

其工作原理如图1所示：图1 火灾自动报警系统在出现火情的最初阶段，一定会产生高温、火光或烟雾，火灾探测器在感知到这些火情特征时，将通过探测器将其转变为电信号进行报警，根据探测器发出的火灾报警信息可及时判断火情危势，进而将信息发送至火灾报警控制器，再经由报警确认后，可准确判断出火灾现场位置，同时还会记录报警时间，并启动消防联动系统，实施灭火并发出报警信息。

消防控制室在接收到火灾警报后，将立刻赶赴现场组织安排疏散人群，并触动火灾现场的手动报警器按钮，由此将报警信息传送至火灾报警控制器，向119 报警中心发出火灾报警信号。

通过此信号不仅可记录报警时间，还可准确判断出位置信息，报警中心可通过声光信号将其显示在大屏幕上，并明确显示出火灾现场位置，迅速组织救援。

2 火灾自动报警系统的组成2.1火灾探测装置（1）感烟探测器。

火灾自动报警系统中主要通过探测装置进行烟雾浓度监测，目前最为常用的是光电感烟探测器。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

报警系统及联动控制方案没有具体的规定，下面就重庆地铁６号线一期工程车站火灾报警系统方案进
行分析和讨论。
对地铁的火灾报警系统给出了总结与展望。火灾报警系统除了对站内火灾进行有效报警外，还应在火灾前期时对地铁的消防设备进行联动，及时灭火和防排烟，提示并指导人员进行疏散和撤离，保证地铁系统运营的人身安全。关键词火灾自动报警系统；综合监控系统；地铁
供的单模光纤进行全线ＦＡＳ组网，通过采用跨站跳接的方式把车站火灾报警控制器（ＦＡＣＰ）组建形成
了一个环形的分布式对等网络。图２是重庆轨道交通６号线ＦＡＳ的网络拓扑结构，各车站ＦＡＳ联动型Ｐ通过跨站跳接方式形
摘要以重庆地铁６号线为技术背景，阐述了火灾自动报警系统在轨道交通系统中的应用。首先分析了火灾自动报
警联动系统的集成设计，并对火灾报警联动系统的工作原理、火灾模式识别、联动功能的实现做了较详细的阐述，最后
成令牌环网，并连接到控制中心的网络型ＦＡＣＰ。该
ＦＡＳ ● —— ＩＳＣＳ
方案设计不但避免了数据的长距离传输，而且保证了
ＦＡＳ网络的闭环连接。通过控制中心的ＦＡＳ服务器
接Ｉ分界
图１ＩＳＣＳ — ＦＡＳ车站集成结构示意图
Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，简为ＡＦＣ）等系统首先纳入了地铁综合监控集成系统。ＩＳＣＳ的引入大大减少了车站工作
人员的配置，并有效地提高了地铁运营行车管理水平和消防救灾能力。重庆地铁６号线综合监控集成系统采用中央级、车站级和就地级三级网络结构，ＩＳＣＳ系统相应地被分为信息管理层、控制层和设备层。国内地铁项目综合监控系统与ＦＡＳ系统主要
设备，车站级与中央级完全集成在ＩＳＣＳ，由ＩＳＣＳ实
现其车站级和中央级功能。
等消防专业快速转入消防救灾工作模式，并有序地展开灭火救灾行动，是至关重要的，而火灾报警系统
及联动控制设计方案是其中最为关键的环节之一。
中图分类号Ｕ２３１．９６
ｌ系统结构
地铁系统与一般的工业厂房、民用建筑、宾馆酒
店相比具有站点众多、区域分散、管理相对集中等特点，这就要求火灾联动报警系统在系统集成、组网结构、联动模式等方面在技术方案设计上与一般的工
ＩＳＣＳ），提出了集中管理，分散控制的理念。环境与设备监控系统（ＢｕｉｌｄｉｎｇＡｕｔｏｍａｔｉｃＳｙｓｔｅｍ，简为ＢＡＳ）、门禁系统（ＡｃｃｅｓｓＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ，简为ＡＣＳ）、ＦＡＳ、电力系统远程控制和数据采集（Ｐｏｗｅｒ
ＦＡＳ中央级、车站级、现场级功能由自身完成，与ＩＳＣＳ之间只有信息的传递。重庆地铁６号线一期工程采用了界面集成的设
计方案。图１是ＦＡＳ与ＩＳＣＳ在车站集成结构示
意图。
接川分界
ＦＡＳ ● — 一卜—’ ｜ＳＣＳ
有以下３种集成方式。（１）深度集成：ＦＡＳ在车站只设置ＦＡＳ现场级
Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，２１００６１，Ｎａｎｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ
地铁属于地下建筑，具有客流量大、乘客密度高、车站公共区域空间小等特点。为了保证在发生火灾时及时疏散乘客，确保乘客生命安全和国家财
业及民用建筑存在明显的差异。
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＭｅｔｒｏＦｉｒｅＡｌａｒｍＳｙｓｔｅｍ
目前我国大、中城市在轨道交通建设中大多借鉴了国外的成功经验，引进了地铁综合监控系统
的火灾信息和防救灾设备的运行状态，并记录存档，按信息类别进行历史资料存档与管理。
ｓｙｓｔｅｍｉｓｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｎｄｐｒｅｄｉｃｔｅｄ．Ｅｘｃｅｐｔｅｆｆｅｃｔｉｖｅａ — ｌａｒｍ，ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｗｉｌｌａｌｓｏｇｕｉｄｅｔｈｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｏｆｐａｓｓｅｎ — ｇｅｒｓａｎｄｅｎｓｕｒｅｔｈｅｉｒｓａｆｅｔｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓａｕｔｏｍａｔｉｃｆｉｒｅａｌａｒｍｓｙｓｔｅｍ；ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｓｕｐｅｒ —
７１・
Ｑ髓市轫翟交翅巽ｌｌｌ＿＿＿＿ｌｌｌｌＩｌｌｌｌｌ０ｌｌＩｌ＿ｌｌｌ。＿０。ｌ０ｌ－ｌｌｌ｜０ｌｌｌｌｌｌｌｌ＿ｌｌｌｌｌｌｌ２０１ｌ３年
由图１可以看出，在车站，ＦＡＳ通过ＩＳＣＳ的前端处理器（ＦｒｏｎｔＥｎｄＰｒｏｃｅｓｓｏｒ，简为ＦＥＰ）集成到ＩＳＣＳ。并通过硬线的方式连接车站的集成后备盘（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＢａｃｋｕｐＰａｎｅｌ，简为ＩＢＰ）。ＦＡＳ的车站日常管理功能和状态监视工作主要由车站级ＩＳＣＳ工作站来完成。重庆轨道交通６号线的ＦＡＳ采用通信系统提
产不遭受损失，在地铁车站安装火灾自动报警系统
（ＦｉｒｅＡｌａｒｍＳｙｓｔｅｍ，简为ＦＡＳ）是必不可少的。地
铁车站内与消防相关的设备种类众多，控制方式繁杂，当车站发生火灾时，如何使整座车站的风、水、电
ＰＳＣＡＤＡ）、自动售检票系统（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＦａｒｅ
ｖｉｓｏｒｙｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ（ＩＳＣＳ）；ｓｕｂｗａｙ
Ｆｉｒｓｔ－ａｕｔｈｏｒ’ＳａｄｄｒｅｓｓＮＡＲＩＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙＣｏｎｔｒｏｌＡｎｄＤａｔａＡｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ，简为
ａｌａｒｍｓｙｓｔｅｍｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ；ｆｉｎａｌｌｙｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓ
（２）界面集成：ＦＡＳ中央级、车站级、现场级功
能相对ＩＳＣＳ是独立的，在车站与ＩＳＣＳ进行了界面
集成，与ＩＳＣＳ共用一个操作工作站。（３）互联：ＦＡＳ与ＩＳＣＳ作为两个完整的系统，
・
我国现行的各类规范和标准，对地铁车站火灾
（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ，简为
ＺｈａｎｇＤａｏ，ＦｕＷｅｎｇａｎｇ，ＣｕｉＣｈｅｎｇｊｉａｎ
ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆａｕｔｏｍａｔｉｃｆｉｒｅａｌａｒｍｓｙｓｔｅｍｉｎｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｂａｓｅｄｏｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇｍｅｔｒｏＬｉｎｅ６．Ｆｉｒｓｔｌｙｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｉｓａｎａｌｙｚｅｄ；ｔｈｅｎｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅａｕｔｏｍａｔ