什么是液力耦合器易熔塞
液力偶合器易熔塞爆的原因
液力偶合器易熔塞爆的原因引言液力偶合器是一种常见的动力传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
然而，液力偶合器在运行过程中有时会发生熔塞爆的情况，给设备的正常运行带来了严重影响。
本文将深入探讨液力偶合器易熔塞爆的原因，并提出相应的解决方案。
什么是液力偶合器液力偶合器是一种利用液体介质传递动力的装置，由泵轮、涡轮和导向叶片等组成。
液力偶合器通过液体的流动实现动力的传递，具有结构简单、承载能力强、传动效率高等特点，广泛应用于各种工程机械、汽车等设备中。
液力偶合器易熔塞爆的原因液力偶合器易熔塞爆的原因主要有以下几个方面：1. 液力偶合器内部温度过高液力偶合器在长时间高负载运行时，由于摩擦和能量损失等因素，会产生大量热量。
如果液力偶合器内部散热不良，温度过高会导致液体介质的黏度降低，从而增加液力偶合器的内部阻力，使其易熔塞爆。
2. 液力偶合器液体介质不合适液力偶合器需要使用特定的液体介质进行传动。
如果使用的液体介质的黏度过高或过低，都会影响液力偶合器的正常运行。
黏度过高会增加液力偶合器的内部阻力，黏度过低则会导致液力偶合器的传动效率降低，从而增加了熔塞爆的风险。
3. 液力偶合器进出口阀门异常液力偶合器的进出口阀门起到控制液体介质流动的作用。
如果进出口阀门异常，如无法完全关闭或打开，会导致液力偶合器内部液体流动不畅，从而增加了熔塞爆的风险。
4. 液力偶合器过载运行液力偶合器在设计使用过程中有一定的负载范围，超过负载范围会使液力偶合器过载运行，从而增加了熔塞爆的风险。
特别是在启动和停止过程中，由于负载突变，液力偶合器容易受到冲击负载，导致熔塞爆的发生。
解决方案针对液力偶合器易熔塞爆的问题，可以采取以下解决方案：1. 加强液力偶合器的散热设计通过改进液力偶合器的散热结构，增加散热面积和散热效率，降低液力偶合器内部的温度。
可以采用风冷或水冷等方式进行散热，确保液力偶合器在长时间高负载运行时的稳定性。
2. 使用合适的液体介质选择合适的液体介质，确保其黏度在适当范围内。
液力偶合器易熔塞的修复使用综述
液力偶合器易熔塞的修复使用
易熔塞如因低点合金熔化，便不得再使用，必须从新浇入低熔点合金，方可使用。
为方便用户，特将易熔塞浇铸工艺介绍如下：
1. 低熔点合金熔融器皿：不锈钢小容器。
2. 热源：电炉或炭炉。
3. 浇铸工艺：
（1）将低熔点合金放在不锈钢器皿中加热至熔融（容器要除去油污、清洗干净）。
（2）将易熔塞本体除净油污后预热到100℃～120℃。
（3）将易熔合金熔液浇注入易熔塞并待其自然冷却。
浇注时要用一金属小棒塞入易熔塞之小孔内（螺纹端），以防合金熔液流走。
（4）待合金凝固后用金属棒锤打迫紧，合金厚度不得小于容腔高度70%，使用时不得渗漏。
4. 易熔金属：熔点为100℃～120℃铅锡合金。
液力偶合器配件技术要求
液力偶合器配件技术要求一、采购设备配件规格型号、数量液力偶合器配件共计11项，明细如下：二、与采购设备配件相关基本情况介绍液力偶合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置，它以液体油作为工作介质，通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化，从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。
主要用于矿用刮板机、皮带机等运输设备，液力偶合器按其应用特性可分为三种基本类型，即普通型、限矩型、调速型。
三、执行的标准：MT/T208-1995四、技术及配置要求（一）主要配件技术要求1、易熔塞：易熔塞是一种熔化型的安全泄压装置，它是一个钢制的短管状塞子，中间灌注有易熔合金，用塞子外面的螺纹与容器的管接头联接。
易熔塞属于“熔化型”(“温度型”)安全泄放装置，它的动作取决于容器壁的温度。
当容器意外受热，温度升高时，易熔合金即被熔化，器内气体即从塞子中原来填充有易熔合金的孔中排出。
2、易爆塞：主要用于水介质和难燃液液力偶合器，用来防止介质所引起的液力耦合器自身的压力爆炸。
易爆塞塞体芯部压着一块在大于1.4Mpa即自行暴烈的易爆合金片（该合金片务必注意不要用其他金属片代替），当达到预定压力时，易爆片破裂，工作液体和气体从偶合器中喷出，即可防止过压爆裂。
3、轴套：其主要功能是连接、转动、启动涡轮、提高电机启动能力，对电机和工作机有良好的过载保护性能，在多电机驱动时，可以均衡负荷，便于多机启动减少启动电流，其材质为45号钢加高淬火处理。
五、技术培训及售后服务事宜在保质期内非人为损坏，免费维修、更换，如出现质量问题，出卖人应在48小时内赶到产品使用现场进行服务。
如为非正常使用造成的问题由使用人负责，如确为产品质量问题，所造成的损失由出卖人全额承担。
投标时，投标人应承诺质量保质期及相关服务。
质保期一年，如有不同，投标人应承诺对所供配件的质保期。
六、货时间及交货通知在合同有效期内采用分批次的形式进行送货、交货，委托人保证在接到受托人送货通知后，将代储物资运至受托人指定现场并提供产品合格证等相关资料，对受托人安全生产或抢险救灾所需的急用物资应保证在接通知后双方协商，以最短时间到货，确保使用。
液力偶合器易熔塞在工作中起到什么作用
液力偶合器易熔塞在工作中起到什么作用液力偶合器易熔塞属于“熔化型”(“温度型”)安全泄放装置，它的动作取决于容器壁的温度。
当容器意外受热，温度升高时，易熔合金即被熔化，器内气体即从塞子中原来填充有易熔合金的孔中排出。
但是，这种安全泄压装置只适用于防止器内气体由于温度升高而造成超压。
一、易熔塞作用:工作机超载或卡死,液力偶合器产生滑差，液力偶合器工作油温过高时，易熔塞的易熔合金熔化，泄掉偶合器腔内工作油保护电机及设备。
（易熔合金熔化温度125度）易熔塞是限矩型偶合器的过热保护装置，当偶合器过载保护，易熔塞芯部易熔合金熔化后请立即更换完好易熔塞，绝对不可用其它螺塞替代使用，防止产生偶合器壳体爆裂或燃烧事故。
易熔塞标准常规温度T=125℃±5℃.对于频繁启动或沉重大惯量负载启动时间较长的工况,可选用140℃或160℃的易熔合金塞,限矩型液力偶合器有一个或多个易熔塞。
二、液力偶合器易熔塞注意事项：1、充油量过少，要按要求充油。
2、液力偶合器漏油，按期检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封。
3、产生过载，按期检查功率消耗，排除过载。
4、工作机有制动现象，按期检修工作机，排除制动故障。
5、频繁启动，不得过于频繁启动。
6、启动时间过长，需检查功率消耗。
7、偶合器规格过小，更换合适的偶合器。
最后，在拆卸液力偶合器易熔塞时，面部应避开塞体油口喷油方向,先用扳手旋松塞体几扣,停留一段时间放出偶合器腔内压力后,再完全旋出塞体,防止偶合器内部介质液体由于高温伤人。
三、易熔塞规格：M8*1.5,M10*1.5,M12*1.5,M14*1.5,M16*1.5,M18*1.5,M20*1.5,M22*1.5,M24*1.5。
液力耦合器易熔塞熔化温度
液力耦合器易熔塞熔化温度引言液力耦合器是一种常见的动力传输装置，广泛应用于各种机械设备中。
在液力耦合器的工作过程中，易熔塞起到了关键的作用，它可以保护液力耦合器避免过载和损坏。
理解液力耦合器易熔塞的熔化温度是非常重要的，本文将对此进行全面深入地探讨。
液力耦合器概述什么是液力耦合器液力耦合器是一种无级变速装置，通过液体介质传递动力，实现机械设备的启动、停止和变速控制。
液力耦合器由驱动轴、从动轴和液力传递装置组成，其中液力传递装置由泵轮和涡轮组成。
液力耦合器能够提供平滑的传动，并且具有较高的传动效率。
液力耦合器的工作原理液力耦合器的工作原理是基于流体动力学的原理。
当驱动轴带动泵轮旋转时，泵轮产生一个旋转的涡流。
这个涡流作用于从动轴上的涡轮，从而驱动从动轴旋转。
液力耦合器使用的传递介质一般是流体，例如油或者水。
流体的流动会带走一部分机械功，从而实现动力传递。
易熔塞的作用易熔塞的定义易熔塞是一种特殊的熔化温度标记物，能够在发生过载或故障时熔断，起到保护液力耦合器的作用。
易熔塞通常位于液力耦合器的输入轴和输出轴之间，当发生过载时，易熔塞可以熔化，使得输入轴和输出轴分离，从而避免液力耦合器的损坏。
易熔塞的材料易熔塞一般采用低熔点的金属制成，例如铅、锡等。
这些材料具有较低的熔点，在发生过载时能够迅速熔化，起到短时保护作用。
易熔塞的类型根据液力耦合器的工作条件和要求的保护程度的不同，易熔塞可以分为多种类型。
常见的易熔塞类型包括：1.传统型易熔塞：使用金属丝制成，熔化温度较低，短时保护效果好。
2.电路型易熔塞：通过电路控制，当电流过大时触发易熔塞熔化，起到保护作用。
3.温度型易熔塞：通过温度传感器检测液力耦合器的温度，当温度过高时触发易熔塞熔化。
易熔塞的熔化温度易熔塞的熔化温度是指易熔塞在发生过载时熔化的温度。
易熔塞的熔化温度是根据液力耦合器的工作条件和要求来确定的，不同的液力耦合器可能有不同的要求。
影响易熔塞熔化温度的因素易熔塞的熔化温度受多种因素影响，包括易熔塞材料的选择、液力传递介质的类型、使用环境的温度等。
液力偶合器的工作原理及特点
液力偶合器的工作原理：液力偶合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。
液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮和涡轮各自装在输入或输出轴上，涡轮和泵轮上都径向分布着叶片。
电动机运行时带动液力偶合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油被离心式泵轮甩出。
这种高速液体进入涡轮后使涡轮在受到液压油冲击力而旋转，其速度和动能逐渐增大。
最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
液力偶合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
当载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏。
当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋于零。
液力偶合器的使用特点：1. 有效的改善传动品质和电机的起动性能。
可柔和带动大惯量的设备起动，起到节能环保、防止电机功率浪费。
2. 保护电机及设备，防止过载。
当载荷过大而堵转时，工作液体从易熔塞中喷出使工作机和负载脱离开，使电机和设备在起动和超载时不受损坏。
而在运转中由于冲击引起的转速差则会通过偶合器缓解掉。
3. 平稳起动负载设备，在设备起动和运行过程中，有效的隔离了对设备的冲击和扭振。
4. 多机并联运行时，协调多机驱动时负载的平均分配。
而且偶合器的结构比较简单、操作简便、容易维护。
液力偶合器主要应用范围：1. 皮带输送机、刮板输送机、斗式提升机以及桥式、塔式起重机等起重运输机械。
2. 球磨机、破碎机、粉碎机、混砂机和筛选机等冶金矿山机械。
3. 离心机、搅拌机、混凝土输送机，以及风机、水泵等大惯量设备4. 在电力、水泥、矿山、冶金等行业内起到了节能减排环保的巨大作用。
液力耦合器知识学习（比较不错的资料）
液力耦合器知识学习（比较不错的资料）推荐结合下面链接推文能掌握更多：分享！液力耦合器原理及油路流程详解1.液力偶合器液力偶合器用来对高速的工业机器进行无级调速控制，偶合器的主体部分与增速齿轮合并在同一个箱体中，箱体的下部分作为油箱。
2.液力偶合器基础知识2.1.液力偶合器的主要构造：液力偶合器主要由泵轮、涡轮和转动外壳组成。
它们形成了两个腔室，工作腔：泵轮和涡轮之间的腔室；副油腔：涡轮与转动外壳腔室。
一般泵轮和涡轮内装有20～40片径向辐射形叶片，副油腔壁上亦装有叶片或开有油孔、凹槽。
2.2.液力偶合器的泵轮和涡轮的作用泵轮：偶合器的泵轮是指和电动机轴连接的主动轴上的工作轮，其功用是将输入的机械功转换为工作液体的动能，即相当于离心泵叶轮，故称为泵轮。
涡轮：偶合器的涡轮是指和被驱动设备连接的从动轴上的工作轮，其功用是将工作液体的动能还原成机械功，并通过被动轴驱动负载。
泵轮与涡轮具有相同的形状、相同的有效直径（循环圆的最大直径）只是轮内径向辐射形叶片数不能相同，一般泵轮与涡轮的径向叶片数差1～4片，以避免引起共振。
2.3.液力偶合器中工作油的动力传递：在泵轮与涡轮间的腔室中充有工作油，形成一个循环流道；在泵轮带动的转动外壳与涡轮间又形成了一个油室。
若主轴以一定转速旋转，工作油腔中的工作液体由于泵轮叶片在旋转离心力的作用下，将工作油从靠近轴心处沿着径向流道向泵外周处外甩升压，在出口处以径向相对速度与泵轮出口圆周速度组成合速，冲入涡轮外圆处的进口径向流道，并沿着涡轮径向叶片组成的径向流道流向涡轮，靠近从动轴心处，由于工作油动量距的改变去推动涡轮旋转。
在涡轮出口处又以径向相对速度与涡轮出口圆周速度组成合速，冲入泵轮的进口径向流道，重新在泵轮中获取能量，泵轮转向与涡轮相同，如此周而复始，构成了工作油在泵轮合涡轮间的自然环流，从而传递了动力。
2.4.偶合器的油循环：2.5.偶合器的调速原理、调速的基本方法：在泵轮转速固定的情况下，工作油量愈多，传递动转距也愈大。
液力偶合器维护使用要领
液力偶合器维护、使用要领液力偶合器广泛应用于皮带机、破碎机、斗提机、拉链机、风机、堆取料机等多种需要安全传递扭矩的设备,其安全使用、正确维护是保证主机设备安全运行的重要因素;一、液力偶合器的结构与原理结构液力偶合器又称液力联轴器,是一种靠液体动能传递扭矩的传动元件;我厂大部分使用的是YOX系列限矩型液力偶合器,其主要结构由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、易熔塞等构件组成;输入轴一端与电机相连,另一端与泵轮相连;输出轴一端与涡轮相连,另一端与工作机相连;泵轮与涡轮对称布置,都是具有径向直叶片的叶轮,叶轮腔的最大直径称为有效直径,是规格大小的标志;外壳与泵轮固定连成密封腔,供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩;原理当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时,泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口处被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处,同时液体的动量矩产生增量,即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能;当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时,液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动,同时释放液体动能转化成机械能,驱动涡轮并动带负载旋转做功;于是,输入与输出在没有直接机械连接的情况下,仅靠液体动能便柔性地连接起来了;二、液力偶合器的功能与用途功能2.1.1具有柔性传动自动适应功能;2.1.2具有减缓冲击和隔离扭振功能;2.1.3具有使电机轻载起动功能：由于偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比,故当电机起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微;电机近似于带泵轮空载起动,所以起动时间短,起动电流小,起动过程平稳、顺利;2.1.4具有节电功能：由于偶合器能有效地解决电机起动困难,故不必象过去那样“大马拉小马”了;与刚性传动相比至少可降低一个电机机座号,加上可以降低起动电流和持续时间、降低对电网的冲击,因此可以节电;2.1.5具有过载保护功能：由于偶合器传动无机械直接连接,故当外载荷超过一定限度后,泵轮力矩便不再上升,此时电机照常运转,输出减速直至停转,损失的功率转化成热量使偶合器升温,当温升达到一定限度后通常为125℃,偶合器上的易熔塞中的易熔合金便熔化;工作液体从小孔喷出,从而输出与输入被切断,保护电机、工作机不受损坏,故可有效地降低机器故障率,降低维护费用和停工时间,延长电机和工作机的使用寿命;2.1.6具有协调多机驱动功能：通过调整偶合器的充油度和利用偶合器的自适性,能够使多机驱动系统中各电机负荷基本均衡,并可达到同步驱动的要求;2.1.7在特定条件下具有制动功能：在偶合器散热条件良好并不致于引起过热喷液的前提下,偶合器可以达到输出为零转速,此时它具有制动功能,称为堵转型液力偶合器;2.1.8除轴承和油封外,无任何机械磨擦,使用寿命长,故障率低,不需特殊维护保护保养;用途YOX系列限矩型液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、隔离冲击扭振,协调多机驱动的机械设备上;三、液力偶合器的选型与匹配型号标志按GB5837-86液力偶合器型式和基本参数标准,液力偶合器的型号以其型式、结构特征及叶轮有效直径表示;选型原则限矩型液力偶合器有多种结构型式,采用时应根据主机功能要求和安装连接需要选型;其中： YOX型-卧式直线传动偶合器：输出与输入在异端;当动力机-偶合器-工作机成卧式直线布置时应选择此种偶合器;匹配原则按说明书提供的技术参数表及充液量-传递功率对照表选择合适型号及充液量即可;四、液力偶合器的使用与维护安装与拆卸4..偶合器通常用铝合金制造,所以不论安装和拆卸都不允许用锤敲打;偶合器输入轴孔与电机轴的配合、偶合器输出轴孔与减速机轴的配合,推荐使用间隙配合,间隙量~为佳;4.1.2直线连接的偶合器应特别注意检验校正电机轴与减速机轴的同轴度;无弹性联轴节的偶合器,同轴度允差;有弹性联轴节的偶合器,同轴度允差见下表：4.1.3对重量大、轴向长度长的偶合器,为防止电机轴负载过重和振动,安装时应认真找好支撑轴承与电机轴的同轴度,允差;4.1.4多数偶合器均带有拆卸用螺孔,拆卸时应将后密封盖打开,拆下拉紧螺栓或螺堵,用特制的螺杆将偶合器从电机轴上顶下;4.1.5为防止意外,安装偶合器时应设坚固的防护罩,防护罩应有利于通风散热;充液与检查4.2.1工作液液体的作用：工作液体是偶合器传递扭矩的介质,充液多少偶合器传递扭矩大小和过载保护作用均有较大影响;基本规律是：在规定充液范围内,充液越多,偶合器传递扭矩越大,反之亦然;在外载荷一定时,充液量越多,效率越高,但同时偶合器起动力矩和过载系数也越大；反之,充液量降低,效率降低,起动力矩和过载系数也随之降低;4.2.2油介质偶合器必须使用合格的工作油;合格的工作油必须具有低粘度、大密度、高闪点、低凝点、耐老化、腐蚀性小、流动性好等优点,其工作液性能参数见下表：4.2.4充液量范围：一定规格偶合器有其特定的传递功率范围,称为功率带,此功率带与偶合器的充液量相对应;偶合器充液量范围为总容积的50—80%;充液度超过80%,会使偶合器运转时腔内升压、液力损失增大,容易渗漏和发热;充液度低于50%、可能使轴承得不到润滑,加速轴承磨损,并产生噪声;4.2.5充油顺序：a拧下注油塞；b按充液量—传递功率表查出所需充液量,用80~100目滤网过滤工作油,按量注入偶合器内；c拧上注油塞进行试车,检验充油度是否合适,若不合适就适当增减；d充油量试验好以后,拧下注油塞,慢慢转动偶合器,直到油刚刚从注油孔溢出为止,测了此时注油孔离地基高度,或测出此时注油孔对垂直中心线所偏过的角度可用偶合器周边的螺孔数计算,作为以后检查油位的标记；e最后拧上注油塞,即可开车;4.2.6充油量检查：偶合器工作一段时间后应检查油量是否耗损,易熔塞熔化喷液后也需重新注油,这时就必须检查充油量是否准确;检查方法如下：a拧下注油塞；b慢慢转动偶合器到原来标记的高度或角度,若无油溢出,则说明油量不够,补充到刚刚溢出为止；c拧上注油塞;安全保护装置4.3.1易熔塞：易熔塞是偶合器的过热保护装置;当偶合器处于制动和过载工况时,输出端逐渐减速直至停止,效率急剧下降,损失的功率转化成热量,使偶合器迅速升温;此时如不用易熔塞加以保护,任其温度继续上升,则可能引起工作油液着火爆炸;所以,绝对不可用实心螺塞代替易熔塞使用;易熔塞的结构原则很简单,塞体芯部空腔中浇注了易熔合金,通常易熔合金熔化温度为125℃,特殊也可达到140℃;当工作液温度升至易熔合金熔化温度时,易熔合金便熔化,工作液从小孔中喷出,输出与输入因推动工作介质而被切断,于是电机、减速机、工作机及偶合器本身都得到了保护;偶合器喷液后应查找过热原因,排除故障后重新充油,并换用新的易熔塞继续使用;4.3.2易爆塞：又称防爆塞,主要用于水介质和难燃介质偶合器,用来防止介质汽化后产生压力使偶合器爆炸;易爆塞原理也很简单,它在塞体芯部压着一块特定压力下即可破裂的易爆合金片,达到予定压力,易爆片破裂,工作液和汽体从偶合喷出,即可防止过压爆炸;使用注意事项4.4.1转动方向：从理论讲偶合器是可以正反转的;但急剧的正反转向,则可因惯性力太大而损坏偶合器联接部件,所以应尽量避免急剧正反转换向;偶合器输出转向与电机转向相同,首次试车应检验电机转向是否符合要求;4.4.2连续运转时,偶合器工作油温度不得超过90℃4.4.3运转3000小时后应检查工作油品质,如发现油质变坏,应予以更换;4.4.4不论运转和停车偶合器不允许渗漏;4.4.5定期检查电机轴与减速机轴安装同轴度精度,并进行校正,工作机安装基础应有一定刚度,避免产生振动;4.4.6定期检查弹性连轴节中的弹性块或弹性盘磨损情况,并且予以更换;4.4.7不要随意拆卸偶合器,以免破坏密封和平衡精度;4.4.8不允许随意改变偶合器工作介质,应严格按说明书规定充液;常见故障及排除方法见下表：。
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什么是液力耦合器易熔塞?北京深万科技为你进行解答。
液力耦合器易熔塞是一种熔化型的安全泄压装置，它是一个钢制的短管状塞子，中间灌注有易熔合金，用塞子外面的螺纹与容器的管接头联接。
（本文为技术文章，本公司无液力耦合器产品！）液力耦合器易熔塞属于“熔化型”(“温度型”)安全泄放装置，它的动作取决于容器壁的温度。
当容器意外受热，温度升高时，易熔合金即被熔化，器内气体即从塞子中原来填充有易熔合金的孔中排出。
这种安全泄压装置只适用于防止器内气体由于温度升高而造成超压。
如果容器内由于其它原因超压，但温度并不升高，则此安全泄压装置是无效的。
因为易熔合金只有在温度升高到一定温度下才会熔化，器内压力才能泄放。
易熔合金的强度很低，所以这种装置的泄放面积不能太大。
由于这些原因，易熔塞只能装设在压力升高仅仅是由于温度升高而无其它可能，安全泄放量又很小的压力容器上。
液力耦合器易熔塞标准常规温度T=125℃±5℃.对于频繁启动或沉重大惯量负载启动时间较长的工况,可选用140℃或160℃的易熔合金塞,但可能会影响缩短骨架油封的寿命,请谨慎选用.液力耦合器易熔塞是限矩型偶合器的过热保护装置，当耦合器过载保护，易熔塞芯部易熔合金熔化后请即更换完好易熔塞，绝对不可用其它螺塞替代使用，防止产生耦合器壳体爆裂或燃烧事故。
拆卸液力耦合器易熔塞、注油塞、防爆塞时,人体及面部应避开塞体油口喷油方向,先用扳手旋松塞体几扣,停留一段时间放出耦合器腔内压力后,再完全旋出塞体,防止偶合器内部介质液体由于高温伤人。
请勿使用不合格的易熔合金塞、易爆塞、易熔片。
一般的液力耦合器应该有两种易融塞，一种是为了在喷油前停运设备的特殊易融塞，另一种是直接喷油的易融塞。
在工作时应该是作为防喷保护的特殊易融塞先动作（动作温度是110±5<font size="5">°），若这时没有动作停机的话然后当温度升至130°（融化温度是130--140°）时就直接喷油了，这样就可以把电动机和所带的负载断开。
</font>最近通过运送塔机标准节时候与人交流道塔机液力耦合器加油量问题，下面就为大家分享一下：液力偶合器工作液的作用工作液体是偶合器传递扭矩的介质，充液多少对偶合器传递扭矩大小和过载保护均有较大的影响。
对同一型号规格的偶合器，充液量的多少直接影响着偶合器传递扭矩的大小。
其基本规律是在规定的充液范围内，充液量越多，偶合器传递扭矩越大。
在传递扭矩恒定时，充液量越多，效率越高，但此时起动力矩增大，过载系数也相应增大。
可利用不同的充液量，可使同一规格的偶合器与几种不同功率的电机匹配，以适用不同的工作机要求。
液力偶合器的加油量同规格液力偶合器有其一定的传递扭矩范围，我们称它为功率带，这个功率带与偶合器充液范围相对应。
充液范围为偶合器总容积的40～80％，不允许超出此范围，更不允许充满，因为充液量超出容积80％，偶合器转动时，因过载而急剧升温升压，工作液体积膨胀,偶合器内压增大，破坏密封,引起漏液，甚至造成偶合器壳体开裂、机械损坏。
而充液量少于容积的40％，轴承可能润滑不足，偶合器得不到充分利用，且体积大，无甚意义，建议选小一规格型号。
液力偶合器一般采用油介质。
工作液推荐使用32号汽轮机油、6号注液塞，用80-100目滤网过滤工作液，按量注入偶合器内，旋紧注液塞进行试车。
用户无较严格的需求时，可旋转偶合器壳体，当注油塞口旋至距垂直中心线最高点约55，腔内工作液刚好流出时可视为偶合器能传递较高的额定功率的较佳油位。
推荐用户应根据实际工作负载的大小及工况要求来调整充油量的多少。
液力耦合器的工作原理与性能特点（一）液力耦器的结构：液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。
液力耦合器其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。
在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵轮和涡轮互不接触。
两者之间有一定的间隙（约3mm 一4mm ) ；泵轮与涡轮装合成一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。
（二）液力耦合器的安装方式：液力耦合器的输入轴与电动机联在一起，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的主动部分。
涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分，与负载连在一起。
在安装时，液力耦合器安装在电动机与负载之间，通常由于负载较大，且与其它设备有联锁，采用将电机后移方案，在改造方案中需重新做电机的基础。
（三）液力耦合器的工作原理：电动机运行时带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转，在离心力的作用下，液压油被甩向泵轮叶片外缘处，并在外缘处冲向涡轮叶片，使涡轮在受到液压油冲击力而旋转；冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动，返回到泵轮内缘，然后又被泵轮再次甩向外缘。
液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流。
液力耦合器中的循环液压油，在从泵轮叶片内缘流向外缘的过程中，泵轮对其作功，其速度和动能逐渐增大；而在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，液压油对涡轮作功，其速度和动能逐渐减小。
液压油循环流动的产生，是泵轮和涡轮之间存在着转速差，使两轮叶片外缘处产生压力差。
液力耦合器工作时，电动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。
液压油在循环流动的过程中，除受泵轮和涡轮之间的作用力之外，没有受到其他任何附加的外力。
根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用在涡轮上的扭矩应等于泵轮作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。
（四）、液力耦合器的调速方法：液力耦合器在实际工作中的情形是：电动机驱动泵轮旋转，泵轮带动液压油进行旋转，涡轮即受到力矩的作用，在液压油量较小时，当其力矩不足于克服载的起步阻力矩，所以涡轮还不会随泵轮的转动而转动，增加液压油，作用在涡轮上的力矩随之增大，作用在涡轮上的力矩足以克服负载起步阻力而起步，其液压油传递的力矩与负载力矩相等时，转速随之稳定。
负载的的力矩和转速成平方比，当随着液压油量的增加，输出力矩加大，涡轮的转速随之加大，达到调节转速的目的。
油液螺旋循环流动的流速VT 保持恒定，VL 为泵轮和涡轮的相对线速度，VE 为泵轮出口速度，VR 为油液的合成速度。
涡轮高速转动，即输出和输入的转速接近相同时小，而合成速度VR 与泵轮出口速度之的夹角很大，这使液流对涡轮很小，这将使输出元件滑动，速度降低。
当将油液量加大，相对速度VL 和合成速度VR 都很这就使液流对涡轮叶片的推力变得直到有足够的循环油液对涡轮产生足够的冲击力，输出转速变高。
（四）液力耦合器的转换效率：液力耦合器调速原理表明，传动速度的改变，实质是机械功率调节的结果。
因此液力耦合器变化，假设负载转矩不变，原传动的机械功率也不变，那么输入与输出功率的差值功率那里去了呢，显然是被液力耦合器以热能形式损耗掉了。
液力偶合器是一种耗能型的机械调速装置，调速越深（转速越低）损耗越大，对于平方转矩负载，由于负载转矩按转速平方率变化，原传动输入功率则按转速的平方率降低，损耗功率相对小一些，但输出功率是按转速的立方率减小，调速效率仍然很低。
同时在运行中耦合器排油温度高一般勺管位置是在50%左右最高,因为这时涡轮中的油有一半,涡轮与泵轮介面摩擦产生热量大,勺管位置低时涡轮中油少,泵轮与涡摩擦产生的热量虽然大,冷油器可以冷却,勺管位置高时滑差率小,所以排油温度不高一般偶合器的工作冷油器的冷却水门是不调节的，故而低转速时产生的热量是可能通过冷油器带走的，故而随着转速的升高，工作油温是不断增加的。
但随着转速的提高，工作油的循环量也增加了，因此工作油有一个高温点，在高温点，液力耦合器的损耗最大。
液力耦合器的性能特点：（1）应用范围：l 调速范围宽，可实现从零调节。
l 没有电气连接，可工作于危险场地，对环境要求不高。
（2）技术成熟：l 结构简单，操作方便。
l 多年研究，结构合理。
l 全部国产化，维修方便。
（3）性能指标：l 价格便宜，对精度要求低l 能量转换效率低。
l 结构简单，故障率低。
l 运行时需加专用的冷却系统。
l 液压油老化后定时更换。
三、变频装置和液力耦合器的优缺点比较：（一）、节能效果：1、变频装置节能效果好，功率因数高2、液力耦合器节能效果低，在低速时，有近3／4的能量被浪费。
大容量的设备还应添加水冷系统。
（二）、安装方式：1、变频装置安装方便，电机和负荷不动，将其加入电源侧即可。
2、液力耦合需装在电机和负荷中间，在安装时需将电机移位方能安装。
（三）、安全性：1、变频装置在出现问题后，可以进行旁路的方式运行。
2、液力耦合器出现间题后，必需停机维修。
（四）、运行精度：1、变频运行精度高，可以实现精确调节，速度是由输出频率限定，当负荷出现波动时，转速不变。
2、液力耦合器靠油量和负荷的拉动调速，调速精度低，当负荷变化时，转速随之变化。
（五）、维护费用：1、变频调速维护费用低，在设备正常运行时无消耗品。
2、液力耦合器在运行一定时间后，对液压油进行更换。
（六）、操作性：2、液力耦合器操作简单，方便。
（七）、经济性：1、变频调速装置价格昂贵。
2、液力耦合器价格便宜。
1.半联轴节2.橡胶盘3.半联轴节4.后辅室5.拉紧螺栓6.骨架油封7.加油塞8.轴承9.泵轮10易熔塞11.外壳12.涡轮13.主轴14.轴承15.骨架油封限矩型液力偶合器充液量最多不许超过总容积的80%。
工作液为液力偶合器的传动介质，充液量的多少直接影响偶合器所能传递额定功率的大小，同一规格偶合器在所能达到的额定功率范围内通过不同的充液量的变化可与不同功率电机相匹配，以适应不同的工作机要求。
工作液的性能影响偶合器传递扭矩的能力及安全运行等问题。
要求工作液有相对较高的闪点，较低的凝点，较大的密度，适宜的粘度，腐蚀性小，耐老化，不宜起泡与沉淀，润滑性良好，具体要求如下：粘度：γ=22～32mm2/s(50℃) γ=28.8～35.2mm2/s(40℃)密度：ρ=860Kg/cm3(20℃)闪点：≥180℃油介质偶合器推荐使用22号透平油（汽轮机油）、6号液力传动油、8号液力传动油等，煤矿井下等易燃易爆场所应使用水介质偶合器。
油介质偶合器与水介质偶合器的内部结构、安全措施、防腐蚀处理等方面均有所不同，绝对不可任意改变偶合器工作介质进行使用。
偶合器充液时旋出注油塞，将工作介质经GF1W0.63/0.2的滤网过滤后方能充入偶合器内腔。
充入适当的工作介质后，应检查并旋紧偶合器壳体上所有的注油塞及易熔塞。
偶合器最大充油量为工作腔总容积的80﹪，工作液绝对不可充满，否则运行时油温上升，体积膨胀，将导致密封失效或壳体开裂。
偶合器最小充油量为工作腔总容积的40﹪，充油量过少会导致轴承得不到充分润滑，从而缩短偶合器的使用寿命。