武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案高清原图
武汉规划部门公布2013-2049 版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013 年8 月28 日两套方案亮相市民之家。
（这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可）《武汉2049 年远景战略发展规划》
【初步方案一】
初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表
线路名称起点止点线路长度（km ）基本网
1 号线径河汉口北40
2 号线金银潭佛祖岭37
3 号线文岭三金潭32
4 号线新汉阳火车站武汉火车站36
5 号线青山郑店46
6 号线体育中心吴家山45
7 号线前川、机场纸坊85
8 号线盘龙城大桥新区43
机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39
10号线常福阳逻78
11号线蔡甸葛店
70
12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线
金银潭左岭56
14号线
走马岭后湖43
15号线
武汉火车站阳逻北29
16号线
径河龙泉山68
17号线径河豹澥
57
18号线阳逻邾城
26
19号线阳逻双柳
16
20号线青菱金口
22
21号线国博中心纱帽36
合计981
为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。
昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。
■ 深远意义
助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”
第三次修编规划到2049 年
近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。
为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“ 1+6 ”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。
在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
根据《武汉2049 年远景战略发展规划》，到2049 年，武汉人口到2020 年将达到1150 万-1200 万，到2030 年将达到1300 万-1400 万，到2049 年将达到1600 万-1800 万。
届时，武汉将形成“大临
港经济区”、“大临空经济区”、“大车都经济区”、“大光谷经济区” 四大产业集群。
所以，第三轮修编工作参照以上两大方面展开，将有效避免城市重蹈“摊大饼”的发展模式，引导武汉新城区的发展方向，促进城市持续健康发展。
规划的时间结点也是2049 年。
为了让这一轮规划尽量完善，武汉市成立了由武汉市交通发展战略研究院、法国赛思达（SYSTRA）、香港弘达（MVA）、铁四院、北京城建院等多个单位组成的技术专班，于今年正式启动修编工作。
经过5 个多月的努力，目前已经形成初步方案。
另据了解，武汉市已经明确，到2020 年建成的轨道交通有11条，分别是1、2、3、4、
5、6、7、8、机场线、11 号线东段、11 号线西段。
■ 交通影响
中心城区内所有地铁线被大环线串联
此轮线网规划修编，武汉市国土规划局交通规划院提出，建设一条地铁环线串起武汉主城区，并提供了两个初步方案供市民参考。
一种是“小地铁环线”方案。
该方案长48 公里，环线基本覆盖中央活动区，串起了汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩CBD、四新城市副中心、沙湖中央文化旅游区
等城市重点功能区。
另一种是“大地铁环线”方案。
该方案长达60 公里，比“小地铁环线”方案覆盖范围更大，串起了汉口火车站、古田组团、四新城市副中心、南湖组团、省级行政中心和东湖风景区等城市重点功能区。
武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，地铁环线的主要作用是将城市市区各个片区紧密地连在一起，减少市民换乘次数，分散换乘客流，缓解换乘压力。
六大新城区轨道交通半小时直达市中心
在这一轮轨道交通规划修编中，不仅规划了一条地铁环线，还规划了其他的轨道交通线路。
其他的轨道交通线大部分与地铁环线相交。
因此受地铁环线大小的影响，两种初步方案中的线路总数、线路总长度以及站点总数也相应不同。
“小地铁环线”方案总共有22 条线路（详见方案一），总长度981 公里，站定总数567 座，其中主城区占495 公里，设站365 座。
“大地铁环线”方案总共有23条线路（详见方案二），总长度1009 公里，站点总数571 座，其中主城区占521 公里，设站370 座。
但是，无论是建设“小地铁环线”，还是建设“大地铁环线” ，武汉都规划建设10 条放射性的轨道交通与六大新城组群联系。
武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，这10 条放射性轨道交通分别通往江夏、新洲、黄陂、蔡甸、汉南、东西湖六大新城区。
建成后，新城区的居民到达主城区只需要半个小时。
武汉地铁第四轮规划
金银湖公园 - 东风公司
36
2016 270.52 84.1 通、9 月开始分段试运行、10 月 20 日前开始全线试运行、11 月 20 公司各部门
日前按运营图试运行
金银潭 - 天河机场
19.8
2016
100.48
20.1
2016 年 10 月达到开通试运营条件，其中 3 月洞通、5 月轨通、6 月 电通、7 月开始试运行
建设总部 建设总部 建设总部
宏图大道 - 沌阳大道
30.1 2015 221.28 25.40 收尾
集团公司
-8-
6 号线一期
建设规模
总长约 36 公里，设站 27 座，全地下，6A 编组
建设模式
政府投资
总投资约 270.52 亿元
开工时间
2013 年 7 月
业主单位：武汉地铁集团有限公司
建设地点 汉阳、汉口片区
武昌区政府、 江岸区政府、 江汉区政府、 东西湖区政府
野区间右线线贯通，出入段
线出线贯通
- 10 -
8 号线一期
建设规模
总长约 16.5 公里，设站 12 座，6A 编组，预留 8A
建设模式
总投资约 135.84 亿元
开工时间
BT 2013 年 12 月
建设地点 江岸、武昌区
起讫点
三金潭车辆段 - 梨园
17.1
运行；11 月 20 日前按运营图 试运行；11 月竣工初步验收
完成；12 月 15 日前完成验收
及试运营基本条件评审工作；
12 月 28 日开通试运营
-9-
7 号线一期
建设规模
总长约 30.9 公里，设站 19 座，8A 编组
第二讲 城市交通(下)-PPT课件
武汉城市圈城际铁路规划方案
（10）西安地铁工程已正式立项
西安人盼望已久的地铁工程已正式立项，
各项前期准备工作已全面铺开。目前， 地铁建设的资金筹措、线路网络建设标 准等工作都在实施之中。
中国的地铁建设才刚刚开速发展和城市人口及汽车的急剧增 长，城市交通和大气污染等问题日益突出。许多大城 市便纷纷看好运量大、快捷、安全、准点的轨道交通。 据中国国家计委透露，今后五年中国将建成总长度达 450公里左右的城市轨道交通线路，而中国也将为此投 资8000亿元人民币。 地铁建设仍会是中国城市基础设施建设的重点，并将 获得至少2000亿元的投资。目前中国已有20个超大城 市和特大城市正在建设和筹建自己的轨道交通。其中， 北京、上海、天津、广州在改建或进一步完善城市地 铁系统。而深圳、南京也在动工兴建地铁。武汉、西 安、沈阳 、成都、大连、青岛、哈尔滨、郑州、长春、 重庆等城市已在拟建地铁及轻轨交通。从长远规划来 看，中国城市在地铁建设的投入才刚刚开始。
武汉阅马场地下通道
武汉阅马场地下通道全长1280米，主通道长 725米。为双向4车道地下通道。 阅马场地下通道工程为双跨钢筋混凝土闭合 框架结构，采用明挖法施工。 2019年3月中旬开始进行土方开 挖， 2019年1 月17日凌晨完成主体结构施工， 2019年2月 15日建成通车。
武汉理工大学地下通道
理工大地下通道（马房 山通道）长1020m(主体 600m)，双向6车道，为 武汉目前位置最宽的地 下通道，附建江城首座 地下公交港湾。 工程于2019年1月19日 正式开挖，2019年9月 28日建成通车。
武汉其他地下通道
解放大道循礼门地下通道（380m）
友谊大道徐东地下通道（560m）
武汉地铁线路(最新2011年)
背景资料武汉地铁即“武汉轨道交通”，于2004年9月建成轻轨1号线一期工程——轻轨1号线（U1）（黄浦路－宗关）。
按规划，武汉轨道交通将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。
主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区。
今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。
运营线路2006年6月28日上午9时，武汉首个地铁站在武昌火车站动建，地铁站将建设在地下。
它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。
规划线路近期规划现在武汉轨道交通二号线一期工程和四号线一期工程正在施工中。
按规划，到2012年将建成轨道交通一号线、二号线一期和四号线一期三条线路，形成约70公里的线网骨架，届时武汉三镇，七个主城区以及东西湖区（远城区）将实现轨道交通互联。
2017年前，我市将建成7条轨道交通（含轻轨、地铁）线，总规模将达到215.3公里，基本覆盖全市。
其中，地铁7号线属首次提及，具体站点尚在研究之中。
这7条线分别为：在延伸现有轻轨和地铁2号线、4号线运行里程的基础上，新增地铁3号线、6号线、7号线和8号线四条线路。
其中，轻轨连通堤角到东西湖；地铁2号线连通常青花园至光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。
目前，轻轨二期已投入全线运营；地铁2、4号线已全面开建；地铁3号线、6号线、8号线部分站点已启动前期招标，2010年内将陆续开工。
武汉地铁集团称，我市将在2017年前完成市内城市轨道交通覆盖，可分担武汉公共交通客流量的35%，过江交通的80%，基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络体系，逐渐缓解和改善江城交通拥堵的状况，引导和促进新城区开发建设。
武汉地铁2号线标识色：梅花红轨道交通二号线（地铁）全线位于地下，行驶西北—东南方向，将从地下穿越长江，连接汉口与武昌地区，沿途经过汉口的江汉区和江岸区以及武昌的武昌区和洪山区。
-2049武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】
武汉规划部分公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。
之樊仲川亿创作(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可)《武汉2049年远景战略发展规划》【初步方案一】【初步方案二】轨道线网方案一技术指标表线路名称起点止点线路长度（km）基本网1号线径河汉口北 402号线金银潭佛祖岭 373号线文岭三金潭 324号线新汉阳火车站武汉火车站 365号线青山郑店 466号线体育中心吴家山 457号线前川、机场纸坊 858号线盘龙城大桥新区 43机场线金银潭天河机场 209号线磨山左岭 3910号线常福阳逻 7811号线蔡甸葛店 7012号线武汉火车站武汉火车站 57 13号线金银潭左岭 5614号线走马岭后湖 4315号线武汉火车站阳逻北 2916号线径河龙泉山 6817号线径河豹澥 5718号线阳逻邾城 2619号线阳逻双柳 1620号线青菱金口 2221号线国博中心纱帽 36合计 981为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。
昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。
■ 深远意义助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”第三次修编规划到2049年近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。
为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。
在此布景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部分，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
根据《武汉2049年远景战略发展规划》，到2049年，武汉人口到2020年将达到1150万-1200万，到2030年将达到1300万-1400万，到2049年将达到1600万-1800万。
武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020年)环境影响报告(简本)
楔；进一步明确各新城组群是武汉城镇化的重点发展区，承接主城区疏解 的人口和功能，带动区域一体化发展。
本次规划新增和延伸线路在上一轮轨道交通建设规划的基础上，进一 步沟通和串联了主城与周边二、三、四级城镇轨道交通联系，尤其主城与 是与吴家山、盘龙城、蔡甸、纸坊和阳逻新城的联系。通过本轮轨道交通 建设规划的实施，将能改变单一道路交通为基础的城镇带形发展，为将外 围产业组团、居住新区及中心商业区紧密联系起来，引导和促进城市发展， 形成结构紧凑、集约发展的轴向组团式城镇发展格局，实现城市规划发展 目标，有力促进城市城市空间的拓展，实现城市总体规划提出城市空间布 局目标。
7 号线一期
东方马城‐‐野芷湖
8 号线一期
三金潭‐‐梨园
2 号线北延（含 2 号线 延长线北段）
金银潭‐‐宏图大道 宏图大道‐‐天河机场
5 号线
武汉火车站‐‐青菱
7 号线南段（27 号线）
野芷湖—纸坊
8 号线二期
梨园‐野芷湖
9 号线期
植物园—汤逊湖
9 号线支线
中南民族大学—恒安路
10 号线东段
武汉火车站—阳逻
因此，本轮轨道交通建设规划线路布局具有环境合理性。 ②敷设方案的环境合理性 本轮建设规划新增和延伸线路总规模为 226.9 公里，其中在城市中心 城区均采用地下敷设方式，规划地下线总规模 178.1 公里，占本次规划总 规模的 78%。规划项目实施后，由于轨道交通的大运量输送客流，可相应 减少其它地面交通车辆的流量，特别有利于核心城区声环境质量、大气环 境质量的改善。 规划仅 1 号线径河延伸线、2 号线北延（机场线）马家湖大堤‐佳海工 业园站段、4 号线西延线、21 号线三环线‐阳逻段、11 号线西段（24 号线） 全线共 5 部分线路采用高架敷设方式，规划线路均位于 2 类区和 3 类区， 不涉及 1 类区，与声环境功能区划总体协调。 综上所述，本轮轨道交通建设规划的规划线路敷设方案具有环境合理
武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)
附件武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。
二、建设规划（一）建设方案建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。
到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。
11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。
16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。
19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。
武汉市轨道交通PPT课件
线路走向与城市客流主要流向一致 未来客流主要流向的分析主要是
在客流预测的基础上进行 ，经过专业
软件的分析，从而确定了其基本的交 通轨道走廊。
线网规划充分考虑武汉市跨江交通矛盾。 武汉三镇鼎立，长江两岸均衡发展的城市格局
导致越江交通成为城市交通的首要问题。在解决 城市未来跨江交通出行方面，我们采取的战略是 以轨道交通方式为主，逐渐提高轨道交通承担的 跨江客运量比重，减少常规公交长距离跨江出行 。
• 新一轮规划方案由7条线路组成，主城网络线路总 长约220公里（城市地区约为330公里），设站182 座，设置车辆维修基地3处，车场10处。规划大型客 运枢纽6个，布置跨长江线路3条（控制预留4个通道 ），跨汉江线路2条。
•
规划线网分为镇间骨架线路、镇内主干线路及网络辅助线
路三个层次，构成“三线连三镇，镇镇互通；两线贯两岸， 支撑发展”的轨道交通总体格局。
另外,与其他系统相比,城市轨道交通具有环境优化和资源优化 两大特征。
总之,我们应在“绿色交通”理念的指导下,对城市轨道线网的 评价必须注重轨道交通与综合运输、土地使用模式、社会、经济 、环境、资源、生态协调发展,同时考虑可实施评价,以此论证方 案的可行性。
综合以上要点，我们将从轨道交通的城市协调性、综合效益 、建设实施性三个方面具体分析武汉的轨道交通建设方案
与城市景观风貌的协调性 。武汉市山水城 市，路基和站点的布局、形态、造型、色彩 ,轨道与两侧人造、自然、历史景观显得还 比较协调。至于轨道布置对城市景观的影响 保护，还有待时间的检验。
与城市经济发展的协调性 。武汉市轨道交 通连接了武汉主要的经济中心和人口聚集区 。规划提出的建设目标是，至2020年，武 汉市66%的人口在600米的步行范围内，就 能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到 达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在 主城区承担的客流将达55%以上。该方案还 是比较以人为本并关注了武汉未来的经济和 社会发展的。
武汉地铁金口线规划建设方案
武汉地铁金口线规划建设方案1. 引言随着武汉经济的不断发展和人口的增加，武汉地铁的建设已经成为城市发展的重要组成部分。
本文将提出武汉地铁金口线的规划建设方案，以满足人民群众的日益增长的出行需求，提高城市交通的便利性和效率。
2. 线路规划根据市区的交通流量和人口分布情况，武汉地铁金口线将设置以下站点：1. 凤凰山站- 作为起始站，位于汉阳区，可与3号线和9号线进行换乘；2. 洪山广场站- 位于洪山区的市中心地带，可与2号线和6号线进行换乘；3. 华师站- 位于武昌区的华中师范大学附近，可与7号线换乘；4. 东湖高新站- 位于东湖高新技术开发区，可与11号线和14号线进行换乘；5. 古田站- 位于关山大道与汉阳大道交汇处，可与4号线和8号线换乘；6. 金银湖站- 终点站，位于湖北大学旁边，为未来金口新区的交通枢纽。
3. 设计特色为了提高乘客的出行体验和便捷性，武汉地铁金口线的设计特色如下：3.1 环保节能金口线将采用最新的绿色环保技术打造，包括光伏发电、废能回收和新能源驱动等。
同时，在地铁站内也将安装LED节能照明和智能节电设备，最大限度地减少能源消耗，并降低环境污染。
3.2 设施完善金口线的车站将配置先进的自动售票系统、自助查询设备和智能导航系统，使乘客的出行更加方便快捷。
同时，车站还将设置无障碍设施，以满足老年人、残疾人和行动不便的乘客的出行需求。
3.3 创意装饰为了提高乘客的出行体验，金口线的车站将采用创意装饰，使人们在地铁站内也能感受到艺术的氛围。
例如，在车站的墙壁上设置艺术画廊，展示当地文化和历史；在站台的天花板上安装彩色LED灯，营造温馨的氛围。
4. 建设进展和预计时间表金口线的建设将分为多个阶段进行，以确保工程的顺利推进。
以下是建设的预计时间表：- 第一阶段：凤凰山站至古田站，预计耗时3年；- 第二阶段：古田站至金银湖站，预计耗时2年。
建设过程中，我们将加强施工安全管理，确保工程质量和进度。
武汉轨道交通 基本概况
武汉轨道交通3号线一期工程三金潭站（一期起点），井南路站（换乘武汉轨道交通12号线），后湖大道站，兴业路站，二七路站（换乘武汉轨道交通10号线），科技馆前站，赵家条站（换乘武汉轨道交通8号线），惠济二路站，香港路站（换乘武汉轨道交通6、7号线），天门墩站，范湖站（换乘武汉轨道交通2号线），王家墩北站，王家墩中心站（换乘武汉轨道交通7、10号线），双墩站，宗关站（换乘武汉轨道交通1号线），王家湾站（换乘武汉轨道交通4号线），蔡家湾站，王家畈站，龙阳湖南路站（换乘武汉轨道交通11号线），客运中心站，新民河街站，太子湖路站（换乘武汉轨道交通10号线），车城南路站（换乘武汉轨道交通10号线），沌阳大道站（换乘武汉轨道交通10号线），沌口站（换乘武汉轨道交通10号线武汉轨道交通3号线（U3，过汉江地铁，建设中）标识色：鹦鹉绿线路走向：三金潭—沌口（一期工程），沌口—文岭（二期工程）线路长度：一期工程28公里，二期工程约10公里站点个数：一期工程23个（地下站）开工时间：一期工程2009年底大规模开工时间：一期工程2011年底预计通车时间：一期工程2015年武汉轨道交通4号线2006年9月开工。
全线规划的15座车站分别是武昌火车站、梅苑小区、中南路（连接二号线）、洪山广场（连接二号线）、周家大湾、青鱼嘴、东亭、岳家嘴站、铁机路、罗家港、园林路、工业大道、工业四路、建设十路站、武汉火车站武汉轨道交通五号线标识色：扬子蓝走向：武汉火车站——红钢城——徐东——积玉桥——小东门——武昌火车站——武泰闸——黄家湖，沿线都是武昌青山人口最密集的地方，贯穿整个武昌核心地区“2017年前，武汉市将建成7条地铁线，虽然5号线将经过青山，但在2017年前不会动工。
”2011年2月14日，市人大代表王爱国建议，全面提速地铁5号线建设，尽早列入开工计划。
武汉轨道交通6号线6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是武汉轨道交通网中最长的地铁线路，工程总投资272.36亿元，正线每公里造价约7.576亿元，计划2013年第一季度开工，2016年建成通车。
武汉市地铁规划线路图
武汉市地铁规划线路图轨道交通1号线（轻轨）：武汉市轨道交通1号线位于汉口地区，东西方向横穿汉口，西起吴家山，东至堤角。
线路从吴家山沿解放大道经舵落口、古田地区、宗关，再转向京汉大道，沿京汉大道经江汉路、大智路到黄浦路，下穿长江二桥引桥后再转向解放大道，沿解放大道经二七路最后转向汉黄路至终点堤角。
轨道交通 1 号线全线高架，全长 28.9km ，沿线设 26 座车站，是武汉市已规划的七条轨道交通线中唯一的一条轻轨线路（余均为地铁）。
轨道交通1号线一期工程：轨道交通1号线一期工程黄浦路—宗关段于2004年7月28日开始观光试运营，09月2 8日正式开通运营。
该段长10.234公里，总投资21.99亿元。
轨道交通1号线二期工程：轨道交通一号线二期工程由在建的一期工程（宗关至黄浦路）向东、西两端延伸，其中，东线由黄浦路东延至堤角，西线自宗关西延至吴家山，二期工程线路总长19公里。
线路基本与规划道路走向一致，无需另控制轨道交通线路用地，局部在道路外的轨道交通线路用地按30米宽控制。
预计2010年建成通车。
具体走向为：东线：自黄浦路站穿过长江二桥、沿解放大道南侧过渡到解放大道中间后跨过京广铁路、在汉黄路路口向北沿汉黄路东侧北行至堤角，在二七路处与规划的7号线（汉口古田－武昌新武南）相交、在汉黄路与规划的6号线（汉口堤角－汉阳老关村）衔接，东线全长7.5K M，设站6座。
西线：线路在舵落口转向解放大道北侧、跨过汉丹铁路、从中环线额头湾立交北侧跨过、顺着107国道北侧机非隔离带向西至新城五路后北上、沿新城五路中央过渡至西侧机非隔离带、并跨过金山大道到达终点金山大道站，长11.5Km，设站10座。
洪山广场站为地下三层岛式车站，地下一层为商业和非付费区通道；地下二层含括站厅和站台双重功能；地下三层为站台层。
车站总建筑面积为2.6万平方米，采用明挖法施工，将在两年内建成。
该地铁站建成后，乘客可在该站实现“同站台换乘”。