长钢轨装车与运输作业指导书
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。
2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4．5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
- 1 -5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
轨道工程作业指导书(含道岔)
轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。
2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。
3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。
(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。
4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。
变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。
2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。
3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。
碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。
三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。
2、铺轨前，应先铺部分道碴。
双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。
顶面应整平，中间拉成槽。
长轨列车卸轨作业指导书
长轨列车卸轨作业指导书
一、劳力组织
长轨列车车上作业人员13人、车下作业人员15人，计28人。
二、作业准备
1.材料机具：撬棍9根、单口扳手4把、活口扳手2把、电动扳手1套、单轨车1辆、卡具2套、钢丝绳套2根、夜间照明设备等，防胀支撑及橡胶垫板若干。
2.调查线路设备状况，研究确定桥梁、道口、车辆设备等特殊地段的钢轨卸车、存放方案。
3.拉平砟肩道砟、安设防胀支撑，对线路两侧电务、供电、车辆等设备和线缆采取防碰撞和绝缘保护措施。
4.根据设计图纸及配轨表，核对长轨条数量及长度、短轨配置，绝缘位置等是否正确。
5.确定卸轨起始点并进行标记，根据单元轨节长度确定长轨条空头、搭头位置。
6.长轨车人员全面检查车辆及轨条状态，发动发电机，全面试运转作业车输送系统、拉轨卷扬机组、作业尾车照明系统（夜间施工）、车下拨轨装置等工作状态，并确认正常。
如以推进方。
运输作业指导书
运输作业指导书标题：运输作业指导书引言概述：运输作业是指在物流运输过程中进行的各项操作和管理工作。
为了确保运输作业的顺利进行，提高运输效率和安全性，制定一份运输作业指导书是非常必要的。
本文将从五个方面详细阐述运输作业指导书的内容和要点。
一、运输作业前的准备工作：1.1 车辆准备：- 检查车辆的机械状况，包括发动机、轮胎、制动系统等，确保车辆安全可靠。
- 检查车辆的装载能力，根据货物的性质和数量合理安排装载。
- 确保车辆的相关证件齐全，包括行驶证、营运证等。
1.2 货物准备：- 检查货物的包装是否完好，避免在运输过程中发生损坏。
- 根据货物的性质和特点，合理选择运输工具和运输方式。
- 对易碎、危险品等特殊货物，采取相应的保护措施，确保运输安全。
1.3 人员准备：- 确保驾驶员具备相关的从业资格和驾驶技能，遵守交通法规。
- 为驾驶员提供必要的培训和指导，提高其运输作业的专业水平。
- 安排专人负责运输作业的协调和监督，确保作业的顺利进行。
二、运输作业中的操作流程：2.1 装车作业：- 根据货物的装载要求，合理摆放货物，确保稳固和安全。
- 检查货物的数量和品质，与装车单进行核对，避免装载错误和遗漏。
- 对特殊货物，如易燃品、易碎品等，采取相应的防护措施。
2.2 运输过程中的安全措施：- 遵守交通法规，确保驾驶员的安全驾驶和车辆的安全行驶。
- 定期检查车辆的状况，包括轮胎气压、刹车系统等，及时发现和排除隐患。
- 配备必要的安全设备，如灭火器、急救箱等，以应对突发情况。
2.3 卸货作业：- 按照卸货地点和货物的特点，合理安排卸货顺序和方式。
- 对货物进行核对，确保卸货过程中不发生货物损失或遗漏。
- 清理卸货现场，保持环境整洁，避免对周围环境造成污染。
三、运输作业中的风险管理：3.1 事故风险管理：- 制定事故应急预案，明确责任分工和应急处置措施。
- 加强驾驶员的安全意识培养，提高应对紧急情况的能力。
- 定期组织事故应急演练，提高应急反应和处理能力。
长钢轨装卸作业指导书
目录1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.工艺流程 (1)5.施工方法与工艺要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2施工方法及工艺要求 (2)6.劳动组织及机具配置 (4)7.安全注意事项 (5)8.质量标准及质量记录 (5)8.1质量标准 (5)8.2 质量记录 (6)山西中南部铁路通道ZNTJ-20标长钢轨装卸作业指导书1.编制目的为防止长钢轨在装卸、存放过程中产生变形、损伤，指导施工人员进行标准化作业，确保长钢轨吊装及存放安全、有序、高效，编制本作业指导书。
2.编制依据依据铁道部运输局颁发的《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）》（运基线路【2009】601号）。
3.适用范围本指导书适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-20标临沂铺架基地长轨存放区32台群吊吊装长钢轨作业。
4.工艺流程施工准备机车对位夹钢轨起吊、走行、下落存放（或装车）质量检查图4-1 长钢轨吊装工艺流程图5.施工方法与工艺要求5.1施工准备5.1.1 长钢轨卸车施工准备（1）对长轨存放台的平整度进行检查，质量标准为:相邻台位高差不大于1cm，总体高差不大于2cm，如不符合此标准，则用钢板将台位调整至满足要求。
（2）检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。
（3）按照计划贮存量准备好层与层之间的支垫钢板（尺寸为10mm厚×100mm宽），单块钢板长不短于1500mm。
（4）按要求将卸车人员调遣到位。
5.1.2 长钢轨装车施工准备（1）调查长轨运输车通过地段的限界和线路状况，根据道床状态确定需换长轨（铺设长轨）的地段，选择钢轨类型、长度、数量和材质，在长轨装车前需对左右两股钢轨进行编号。
（2）检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。
（3）将长轨运输车调运至指定装车位置。
检查支架是否稳固，加固卡子和加固插销是否齐全。
（4）按要求将装车人员调遣到位（同卸车人员配置）。
长钢轨卸载存放作业指导书
新建贵阳至广州铁路客运专线GG TJ-1标长钢轨卸轨存放作业指导书中铁二局贵广铁路客运专线新运公司项目经理部2013年7月目录一、适用范围 (3)二、作业准备 (3)2.1内业技术准备 (3)2.2外业技术准备 (3)三、技术要求 (4)四、施工程序及工艺流程 (6)4.1施工程序 (6)4.2工艺流程 (6)五、施工要求 (7)六、资源配置 (7)6.1人员配置 (7)6.2,人员配置表 (8)6.3人员分工说明 (8)七、设备机具配置 (9)八、材料要求 (9)九、质量控制及检查 (10)9.1质量控制 (10)9.2质量检验 (10)十、安全及环保 (12)10.1安全要求 (12)10.2环保要求 (14)长钢轨存放作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路客运专线GGTJ-1标昌明铺轨基地长钢轨装卸施工二、作业准备2.1内业技术准备在开始存轨前，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1 长钢轨存放前，设置沉降观测基准点，用于存轨过程中检测轨台座沉降量。
（1）在每个存轨台位上设置2个沉降观测点，分别设在承轨台位的两端，用红油漆标注。
（2）采用水准仪测量沉降，观测沉降观测点顶面高程。
（3）在存放长轨前，观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。
2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训，检查长轨区固定式龙门吊运转状态，调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。
2.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂，会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）及《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）的相关规定进行验收。
2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。
三、技术要求3.1对龙门吊进行详细的检查，确认合格后投入使用，并报监理工程师同意。
轨道工程作业指导书
一、施工前的准备： 1、轨道部件的质量检验： （1）客运专线铁路有碴轨道部件包括：钢轨、轨枕、联结零件、道碴、 道岔、钢轨伸缩调节器和线路附属设备等。 （2）各种轨道部件生产厂均应具有生产资质，并按照相关标准规定的 批量，出具产品检验合格证，并提供质量保证书。 （3）进场的轨道部件按《客运专线铁路轨道工程质量验收暂行规定标 准》规定进行抽样检查。 2、线路基桩设置： （1）预铺道碴前应按设计设置好线路基桩。 （2）线路基桩材质、标准、设置位置、数量和精度应符合设计要求及 相关规定。 （3）线路基桩应在贯通测量后设置，测量误差应在限差内调整闭合， 设置精度应符合相关技术标准规定。 （4）线路的复测应符合客运专线铁路测量相关规定。 二、有碴轨道铺设长轨的施工方法、工艺及相关验收标准：
4、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破碎块； 5、各种材料不得有混合杂物。 b、配合比选用 1、根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由 试验选定各种用量： 硫磺∶水泥∶砂子∶石蜡=1∶（0.3～0.6）∶（1～1.5）∶（0.01～0.03） 2、少量施工时，各种材料配合比可用： 硫磺∶水泥∶砂子∶石蜡=1∶0.5∶1.5∶0.02。 c、施工方法及工艺： 施工前，要对锚固架、计量工具、高温温度计、φ40 长 30cm 平头 捣棒进行检验是否良好齐全；冬季施工要考虑对螺旋道钉加热保温。 按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量；把砂子预先加热，再 把预热砂子倒如拌合的铁容器内再加热到 100～120℃，将水泥倒如加 热到 130℃，最后加入硫磺石蜡，继续搅拌加热到 160℃，溶浆由稀变 稠成液胶状时即可使用；搅拌加热火力要控制，火候不得过猛；熔制 过程应不断搅拌；工地锚固道钉时，一般用二个锅轮流熔制；每锅熔 制量不宜大于 50kg；熔制地点与作业距离要适当，不宜过远。 注意事项：锚固浆温度不得超过 180℃；操作人员应在上风处，并 佩带防护用品；熔制场地禁止堆放易燃品。 在锚固作业时，不得将成型的路基面及底碴破坏、污染。 d、锚固应符合下列规定： 螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于 2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得 大于 2℃。 道钉圆台底应高出承轨槽面，弹条口件 0～2mm。
长轨换铺作业指导书
目录一、工程概况 (2)二、编制依据、编制目的及适用范围 (2)2.1编制依据 (2)2。
2编制目的及适用范围 (2)三、组织机构图 (3)1、组织机构 (3)四、施工准备工作 (4)4.1 人员准备 (4)4。
2 机械设备准备 (5)4.3 技术准备 (6)4。
4 材料准备 (6)五、施工总体方案 (6)5。
1工期安排 (6)5。
2施工工序。
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65。
3 换轨前线路需满足的条件 (7)5。
4 作业流程: (8)5。
3。
6.2线路锁定焊 (14)六、施工质量及安全注意事项 (16)6.1 施工质量 (16)6.2 施工安全 (16)6。
3长钢轨运输前及卸车应主意事项： (17)七、文明施工及环境保护措................. 错误!未定义书签。
7。
1环境保护措施...................... 错误!未定义书签。
7。
1.1 建立环保体系，强化环境管理.. 错误!未定义书签。
7.1。
2实行环保工作责任制........... 错误!未定义书签。
7.1.3 加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识错误!未定义书签。
7。
1。
4临时工程环境保护............ 错误!未定义书签。
7.1.5 生活区环境保护............... 错误!未定义书签。
7.2文明施工保证措施及创建文明工地规划 . 错误!未定义书签。
改建铁路广通至昆明段扩能改造工程铺架标长轨换铺专项施工方案编制:________审核：________审批：________中铁六局集团广昆铁路工程铺架项目部2013年7月长轨换铺专项施工方案一、工程概况本项目部承担了改造铁路成昆线广通至昆明段扩能改造铺架任务，全线长度82。
259公里（单线），其中长轨换铺96.02公里.本工程预铺25米工具轨,整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨，长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。
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长钢轨装车与运输作业指导书
单位：___________________
编制：___________________
审核：___________________
批准：___________________
XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施
1
南疆铁路吐库二线PJS2标铺架工程
长钢轨装车与运输作业指导书
1．适用范围
适用于南疆铁路吐库二线PJS2标长钢轨装车与运输施工。
2．作业准备
2.1 内业技术准备从事钢轨吊装和运输操作人员必须经考试合格后，持
证上岗。
现
场施工人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。
2.2 外业技术准备所有机械设备状况良好，作业面具备施工条件。
3．技术要求
4．施工程序与工艺流程
4.1 施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：设
备、人员、
吊运作业、长钢轨运输。
施工程序为：前平车、后平车、四个座架；装设于四个座架横梁上的第一层钢轨第一层钢轨上设有压紧梁；第一、二、四座架上分别固定连接有光
隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第二层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧，第一、三、四座架上分别固定连接有光隔梁，第二座架上固定连接有粗隔梁；第三层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧；第一、二、四座架上分别固定连接有光隔梁，第三座架上固定连接有粗隔梁；第四层钢轨通过压紧梁与粗隔梁锁紧。
本实用新型是一种结构简单、装卸方便、装车牢固的用普通平车运输25 米轨的装车结构。
4.2 工艺流程
5．施工要求
5.1 长钢轨装车
，根据配轨表先进行配轨。
配轨时应对长轨存放现状有整体的了解。
按照配轨表，左右股成对配编。
左右股长轨实际轨长误差小于30mm接头相错量）。
单元轨节左右股累计轨长误差小于40mm
，将已选配并标识好的长轨按顺序装车。
装车时由内向外，卸车时由外向内成对装卸，装车时长轨起吊高度须超过运输平板上滚道顶部100mn左右。
，长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固。
同时保证长轨放置在对应的滚道上。
5.2 长钢轨的吊运
5.2.1 设备
，状况良好，并按照起重设备相关规定管理和维护。
，每个吊点的额定起重量比小于3 吨
，实现同步升降，同步横移；个台起重机标称的升降速度应一致，标称的行走速度应一致。
5.2.2 人员
起重作业人员应有相应的资历，持证上岗。
5.2.3 吊运作业
，钢轨两端的吊点距轨端应不大于7 米。
各吊点受力应均衡，吊钩不得出现脱空。
，三个阶段分部操作，每个阶段应同步动作。
钢轨应水平起吊，起升到位后方后行走，行走期间应避免钢轨摆动，行走到位确认钢轨平稳后方可下落。
起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150 毫米、水平差不大于120毫米；全长范围内高低差不大于300 毫米、水平差不大于500 毫米。
，并轻吊轻放。
，经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。
从1 米高度摔落的钢轨应予报废，不得使用。
5.3 长钢轨运输
，列检检查车辆平板的风管连接、提挂钩的固定情况等各个方面，确保行车安全。
，并正确安装拧紧。
，不得开车。
，推进运行不得超过15 km/h 。
，速度不得超过5 km/h ，接近土挡（车挡）或接近被连接车辆时，不得超过3 km/h 。
过岔时5 km/h
，不得超过10 km/h 。
，空车30km/h;整理后或应力放散、长轨焊接后的线路重车限
速20km/h,空车40km/h
，侧向过岔限速5km/h，整理后正向过岔的限速25km/h，侧向过岔的限速15 km/h.
，过公跨铁施工地段要按标示呜笛加强了望观察限速5km/h 通过。
，应减速慢行，通过对讲机与线下单位看守人员进行呼唤应答，看到信号旗确认行车动向。
，长钢轨列车平板上不得有任何人员逗留、站坐。
，由群吊班长具体负责。
，应将长钢轨支架的销子插到位, 末端挡板必须正确安装牢固。
，使用功能是否正常。
支架的固定螺栓是否已经松动，电焊是否开裂。
，以免车辆在既有线行车时脱落飞出伤人。
，应做到支架销子插好到位，并用10号的铁丝拧3 圈固定销子，把铁丝尾巴全部剪掉。
6．劳动组织
6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2 施工人员应结合长钢轨装车与运输施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
7.1注意检查长轨支架本身是否有缺少配件以及开裂现象，使用功能是
否正常。
支架的固定螺栓是否已经松动，电焊是否开裂。
7.2长钢轨卸车完毕后，应做到支架销子插好到位，并用10号
的铁丝拧3圈固定销子，把铁丝尾巴全部剪掉。
8设备机具配置
长钢轨装车与运输分为两大部分，装车和运输两个施工单元。
9.质量控制及检验
检验标准根据国家、铁道部得相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定(暂行标准)和施工技术指南。
10．安全及环保要求
10.1 安全要求
，施工现场、库房、材料堆放场、修理间、停车场等要按业主批准的总平面布置图进行统一布置。
，危险地点要悬挂安全警示标志，施工现场设置大幅安全宣传标语。
，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。
机械设备必须定期检查保养，及时维修。
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》
( JGJ 46-2005) 规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。
其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备。
10.2 环保要求
现场材料、机具布置要合理，堆放要整齐有序，完工后做到工完料尽，现场整洁。