落车作业作业指导书
敞车托架及吊座检修作业指导书
作业指导书敞车托架及吊座检修目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1．作业准备 (3)2．托架及吊座检测 (3)3．托架及吊座故障处理 (4)4．质量检查 (6)5．配件存放管理 (7)6．信息处置 (7)7．完工整理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)五、附件 (10)1.作业台账记录 (10)2.作业定置示意图 (12)3.敞车主要车型材质表 (15)4.敞车焊接参数 (15)5.电焊条烘焙要求 (15)一、作业介绍1．作业地点：车体检修库。
2．适用范围：适用于铁路货车段修托架及吊座检修。
3．上道工序：架车作业。
4．下道工序：落车作业。
5．人员及工种要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工和持《铁路岗位培训合格证书》、《特种作业操作证》的熔接工。
6．作业要点：6.1对托架及吊座进行调修时，必须要调正。
6.2使用氧-乙炔焰清除原焊波裂纹，不得伤及母材。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1．作业准备1.1穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图1、图2所示。
1.2参加点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习上级文电精神，接受当日工作任务，明确注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2．托架及吊座检测2.1外观检查：外观检查工作者用手电、检点锤对托架及吊座进行外观检查，对故障部位用白粉笔进行标注，并在故障附近简明标识故障名称和施修方法，如表1所示。
表1 故障标识与施修方法对照表牵引梁附近靠近滑轮附近的人力制动机拉杆托架采用50mm等边角钢与牵引梁焊接者，未焊装三角形加强筋焊装筋板↓焊装筋板2.1.1托架及吊座变形时调修。
2.1.2托架及吊座焊缝开裂时焊修。
2.1.3各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤，安全吊、托滚吊裂纹时更换。
起重作业指导书
起重作业指导书1目的为了严格规范公司起重作业的安全使用与管理,保证安全生产,特制定本指导书。
2 范围本规定适用于公司的所有项目。
同时适用于进入公司进行施工作业的外来施工单位和人员。
3 职责3.1建造部是起重机械的主要使用部门,更是主要责任部门,对其起重设备的管理和使用要责任到人,从车间主任到车间员工要层层负责,以保证起重设备的安全作业,具体职责如下：3.1.1 负责车间起重设备的日常管理;3.1.2作业负责人对作业前安全防护措施的落实情况逐项核实;3.3.3作业负责人在作业前对现场参与作业人员就作业安全分析内容及作业安全注意事项进行宣讲;3.3.4 作业现场的清理.3.2工程部负责特种设备的登记管理,年度检测及日常点检与维护,建立特种设备及吊索具管理台账。
3.3项目管理部负责对分包商的起重设备使用的组织管理与资质审核。
3.4安全环保部主要负责起重作业的安全工作：3.4.1 安全环保部负责起重操作人员的特种作业培训,以保证起重作业持证上岗;3.4.2 负责公司范围内起重设备及吊索具使用的监督管理;牵头开作业安全分析会,并形成《作业安全分析表》;3.4.3 负责起重作业事故的调查与处理等;安全监督对作业全程进行监督;3.4.4 大型吊装作业前24小时开具《大型吊装作业许可证》。
3.5设计部在大型吊装作业前一周确定吊装方案并会签批准。
4. 术语大型吊装作业：4.1.1 50吨以上（含50吨）的吊装作业。
4.1.2 由两台以上（含两台）吊装设备参与的（含同一设备由两个或以上不能协同作业的吊钩共同作业的）吊装作业4.1.3 吊装路线需经过固定大型设备（含精密或关键设备）的吊装作业。
4.1.4 临界天气状况条件下,经风险评估需要进行作业安全分析的吊装作业。
4.1.5其他经风险评估后需进行作业安全分析的吊装作业。
5 管理内容5.1 吊装作业前准备5.1.1所有吊装作业人员必须持证上岗。
5.1.2施工单位负责根据吊装方案要求,准备充足施工中所使用的施工机具。
敞车绳栓牵引钩检修作业指导书
作业指导书敞车绳拴、牵引钩检修目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1．作业准备 (3)2．绳栓、牵引钩检查 (3)3．绳栓、牵引钩故障处理 (3)4．质量检查 (6)5．信息处置 (9)6．完工整理 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)五、附件 (13)1.作业台账记录 (13)2.作业定置示意图 (15)3.敞车主要车型材质表 (18)4.敞车焊接参数 (18)5.电焊条烘焙要求 (18)一、作业介绍1．作业地点：车体检修库。
2．适用范围：适用于铁路货车段修绳拴、牵引钩检修作业。
3．上道工序：架车作业。
4．下道工序：落车作业。
5．人员及工种要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工和持《铁路岗位培训合格证书》、《特种作业操作证》的熔接工。
6．作业要点：6.1正确使用测量器具，确保测量数值准确。
6.2正确选择焊条规格型号，焊接电流，确保焊接质量。
6.3 70t级敞车更换绳栓时应更换改进结构新型绳栓。
6.4铆接作业过程中防止烫伤，做好呼唤应答，确保人身安全。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1．作业准备1.1穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图1、图2所示。
1.2参加点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习上级文电精神，接受当日工作任务，明确注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2．绳栓、牵引钩检查外观检查人员用手电、检点锤对绳栓、牵引钩进行外观检查，对故障部位用白粉笔进行标示,并在故障附近简明标示故障名称和施修方法。
2.1检查绳栓、牵引钩有无丢失,丢失时补装。
2.2检查绳栓、牵引钩是否弯曲,弯曲时调修。
2.3检查绳栓、牵引钩有无裂纹、破损,裂纹、破损时更换。
2.4检查绳栓、牵引钩有无铆钉松动,松动时重新铆接。
CCW-200系列转向架客车整车落成检查作业指导书
CW-200系列转向架客车整车落成检查作业指导书安全风险提示1.工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件碾伤；2.转向架落成时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；类别： A2、A3级检修系统：客车落成及调试部件：CW-200系列转向架CW-200系列转向架客车整车落成检查作业指导书适用车型： 25K 、25T 等型客车作业人员： 车辆钳工 作业时间：0.5-1个小时/车作业材料：垫片、空簧垫。
作业场所：大库L4、L5、L6线台位,L3交车台位环境要求：通风、自然采光良好工装工具： 1.行车、吊具、架车机、扭力扳手、风动扳手、管钳、手锤、开销器、扁铲、检点锤、撬棍。
2.水平尺、钩高尺、车体倾斜尺、卷尺、塞尺。
操作规程：架车机操作规程编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《CW-200型转向架》图册 .中国铁路总公司运输局车辆部2013.安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。
警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。
警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。
基本技术要求：1.落成数据测量见附表一。
2. 不符合要求时按要求调整到位。
CW-200系列转向架客车整车落成检查作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 工前准备手锤、钩引、风扳、扭力扳手、手套、安全帽等1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮鞋；1.2 确认工具齐全，且状态良好；检查手锤木柄与锤头有无松动，扭力扳手的检定不过期等。
1.3 确认车体落成到位，影响落成参数的作业项目完成到位。
连接抗蛇形油减，螺栓规格M16(25K等级为8.8级，力矩要求为180±10；25T等级为10.9级，力矩要求为180~190)；安装牵引拉杆，预装高度阀调整杆。
客车轮对落成质量检查工位作业指导书
作业指导书轮对落成检查目次一、工位介绍 (1)二、本工位作业流程 (2)三、作业程序及标准 (3)1.开工准备 (3)2 外观检查 (3)3.轮对检测 (9)4.填写检查记录 (13)5.签章交验 (13)6.完工整理 (14)四、工装设备、检测器具及材料 (16)一、工位介绍1. 作业地点：车轮车间轮轴新组装及四级修轮轴加工工艺线。
2. 适用范围：适用于铁路客车RD3、RD3A、RD3A1、RD4、RD4A型轮对落成检查作业。
3. 上道工序：轮对组装岗位。
4. 下道工序：轮对组装标记刻打岗位。
5. 人员素质要求：5.1 职名：轮轴装修工5.2专业技术资格：初级工及以上5.3 上岗资格：经教育科培训考试合格、持有上岗证方可进行本岗位工作。
6. 作业要点：6.1 检查《轮对卡片》（车统-51K1）信息与实物轮对相符，各项内容填写齐全完整。
6.2检查轮对各部位外观状态良好，轮对压装质量是否合格。
6.3 涂打检查标识，并在《轮对卡片》（车统-51K1）中相应栏内签章。
二、本工位作业流程三、作业程序及标准1.开工准备1.1穿戴劳保用品。
每班开工前更换统一发放的工作服，戴好工作帽，着装应整齐、整洁，工作帽帽檐应朝正前方。
1.2接收工作任务。
每班开工前，参加班组点名会，由班组工长组织各岗位人员点名，传达上级要求，安排布置当日工作任务。
1.3计量器具检查。
检查外径千分尺及标准样环、轮径尺、内距尺、轮位差尺、第四种检查器等计量器具齐全，状态良好，鉴定不过期。
1.4量具校验。
使用校验棒及标准样环校验外径千分尺精度。
校验棒与外径千分尺两触头在同一直线上，旋转调整棘轮，当棘轮发出“咔咔”声音时，外径千分尺上显示的刻度应为校验棒标识尺寸。
2 外观检查2.1 核对当天出厂轮对的轴号、轴型、车轴制造日期及单位、首次组装日期及单位等车轴标记和车轮标记是否与车统一51K1记录相符。
2.1车轴标记和车轮标记与车统一51K1记录不符或无责任钢印者须向检查工长或有关技术人员反映。
生产车间岗位作业指导书123
生产车间岗位作业指导书123生产车间岗位作业指导书为了提高产品质量，向顾客提供满意的产品，在生产过程中不断完善各项岗位责任责任制，加强工序管理，规范操作工艺，使职工充分了解产品加工过程中的操作和要求，避免出现违反作业指导性问题，以达到指导生产，提高产品质量的目的，特制定本作业指导书。
一、前区车间1、宰杀1.1两人用铁钩钩住笼子的中间，将鸡笼拖到挂鸡台上，卸车时不准出现野蛮操作，排放要整齐，鸡只从笼子里跑出时必须立刻捡起，收笼子要及时不准有误时现象。
1.2挂鸡人员用手抓住鸡的一只腿，将鸡从笼中抓出，然后双手握住鸡的左右跗关节，让鸡背面向自己，将鸡挂在吊钩上，要求双爪挂入链条，在挂鸡时不准出现单爪、双钩现象，死鸡也要挂双爪。
另外，在落笼子时不要伤到鸡体，车与车之间要空钩隔开。
1.3待宰的鸡转到宰杀间后，宰杀人员左手握住鸡头向左轻轻一转，左手持消毒后的刀子，在鸡的第三颈椎处下刀，割断鸡的颈动脉，不能切断神经和食管，不能过轻或过重，防止鸡未死或割断颈椎，以免造成掉头率高和放血不良，放血时间不低于4分钟，另外死鸡也要放血。
1.4若出现意外情况（如停电、设备出现故障时）导致生产长时间中断时，要从链条上将活鸡全部摘下。
1.5放血复检复检时必须把没有切断血脉的全部切断，以免造成放血不良。
另外必须把单爪挂上。
2、烫脱2.1在宰杀前开始前半小时联系司炉人员供汽，使烫锅水温达到烫脱温度（60℃±3℃）2.2在鸡入烫锅前打开烫锅风机，使水温保持一致。
2.3根据季节的变化，链条的速度、毛鸡的大小变化，随时查看烫锅水温，和浸烫水的水位，并通过调节加入烫锅的冷水量和汽量，使鸡体烫到最好程度（易脱毛、胸部不烫白）及时把掉入烫锅中的鸡体捞出。
2.4根据鸡的大小，调节好脱毛机间隙，并检查电机、皮带是否正常运转。
2.5随时查看脱毛情况，并调节脱毛机间隙，保证脱毛效果，无黄皮、无断爪、无杂毛等，脱毛不佳的及时重挂再次脱毛。
2.6摘小毛人员要认真细致，把翅、腿、胸、尾等主要部位的长毛摘除干净。
《2024年版正面吊集装箱敞车装车作业指导书》
装车到位 吊具脱锁
【辅助人员】不能进入正面吊作业区域，使用对讲机指挥【司机】对正箱区货位缓 慢落箱。辅助人员用对讲机指挥司机将箱体运行至待装车上方，待集装箱下降到离 车帮上方 50 厘米高度后，指挥司机将集装箱校正到居中位置下落。辅助人员站在站 在作业区域外的安全位置，与集装箱保持 2 米以上退让距离，不得站在车帮、闸台、 车厢内观察。
5
3.作业流程
工前会 设备检查 正面吊开车到位 正面吊装车作业 到位停车
6
4.作业标准
作业流程 作业步骤
工前会
操作标准和注意事项
【班组长】根据【货运员】的要求布置作业方法、人员分工（明确 1 名辅助人 员负责指挥正面吊司机）和安全注意事项，针对天、地、人、货、车、机（具） 具体情况，开展安全预想。
设备检查 设备静态检查 未通电时，【司机】检查刹车油表和液压油表，确认油量充足。检查轮胎气压
正常、轮胎螺丝无松动。检查底盘无漏油漏水。检查机油油位正常。【辅助人 员】协助【司机】检查吊具及安全防护是否齐全有效。作业区域环境有无闲杂 人员及障碍物。 通电后，【司机】查看显示屏，确保仪器仪表、电控设备、灯光音响等无报警 信号。
5.附件说明
无
6.警示案例
无
8
称重
【司机】作业中注意语音播报和重量显示，全程关注吊具及箱体运行状态，确 认称重作业箱不与车体、地面等物体接触或勾连。称重合格后打印磅单或传输 称重数据。
7
作业流程 作业步骤
操作标准和注意事项
载荷走行
辅助人员指挥司机将集装箱起升至高于司机平行视线以上的高度，确保集装箱不遮 挡司机视线，吊运过程中不与其他物体发生碰撞，吊运到待装车辆上方停止。2版本号源自修订内容作业指导书修订记录表
装卸作业指导书
装卸作业指导书标题：装卸作业指导书引言概述：装卸作业是物流行业中非常重要的环节，它直接影响到货物的安全和运输效率。
为了确保装卸作业顺利进行，制定一份装卸作业指导书是非常必要的。
本文将从安全注意事项、操作流程、装卸设备、人员配备和质量控制等五个方面进行详细介绍。
一、安全注意事项：1.1 穿戴合适的劳动防护用具，如安全帽、手套、安全鞋等。
1.2 在作业现场设置明显的安全警示标志，确保作业人员能够清晰识别。
1.3 确保作业现场通风良好，避免因为气味或者有毒气体对作业人员造成危害。
二、操作流程：2.1 在进行装卸作业前，应对货物进行清点和核对，确保货物数量和品质无误。
2.2 根据货物的特点和装卸设备的要求，合理安排装卸作业的顺序和流程。
2.3 在操作过程中，严格按照操作规程进行，避免因为操作不当导致货物损坏或者人员受伤。
三、装卸设备：3.1 根据货物的特点选择合适的装卸设备，如叉车、起重机等。
3.2 对装卸设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3.3 在使用装卸设备时，严格按照设备操作手册进行操作，避免因为操作不当导致设备损坏或者事故发生。
四、人员配备：4.1 根据装卸作业的具体要求，合理配置作业人员的数量和技能。
4.2 对作业人员进行必要的培训和考核，确保其具备必要的操作技能和安全意识。
4.3 在作业现场设置专门的监督人员，对作业人员的操作进行监督和指导，确保作业顺利进行。
五、质量控制：5.1 在装卸作业完成后，对货物进行检查和核对，确保货物的品质和数量无误。
5.2 对装卸作业的整个流程进行记录和归档，以备日后查验和追溯。
5.3 定期对装卸作业进行质量评估和改进，不断提高作业效率和质量。
结语：通过制定一份装卸作业指导书，可以有效规范装卸作业流程，提高作业效率和质量，确保货物运输的安全和顺利进行。
希翼本文所述内容能够对相关从业人员有所匡助，让装卸作业更加安全、高效。
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作业指导书落车作业目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.班前准备 (5)2.开工准备 (5)3.工序控制 (5)4.落车作业 (5)5.设备故障处置 (12)6.质量反馈处置 (12)7.完工要求 (12)四、工装设备、检测器具及材料 (13)一、作业介绍作业地点：检修车间检修库。
适用范围：适用于铁路货车落车作业。
上道作业：车体检修、转向架落成检查下道作业：车钩高度调整、旁承间隙调整人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态及各设备技术状态及动作，确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；随时注意天车吊具状态，身体避开，防止配件脱落砸伤、碰伤；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好；发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制3.1 确认落车转向架交检合格标记齐全。
3.2 确认转向架顺位编号与台位对应，如图1，转向架须实行原车原位组装。
图13.3 确认转向架下心盘内不得有杂物，装有心盘磨耗盘者，磨耗盘须正位。
3.4 确认转向架旁承组装方向，同一辆车下旁承组成安装方向须为：同一摇枕相反，同一辆车同侧同向，如图2。
图23.5 确认落车车体检修工作完成，车辆各门、窗均处于关闭状态，车体上无检修后遗留的配件、工具和杂物。
不符合上述要求时，立即通知车体、转向架相关人员处理；未有效处理前，禁止落车作业。
4.落车作业4.1 总体要求落车作业前要先向周围人员示警，确认车上（含车内及车辆两侧，下同）、车下无人方准作业；落车作业必须由三人同时作业并由专人指挥，落车全过程须做好呼唤应答，防止磕碰；落车时架车镐升降操作人员严禁离开控制手柄，架车机两侧操作人员必须同步作业，同时拔出防护插销或移动固定架车机；操作架车镐升降时严禁猛起猛落，保证匀速升降；已落好的车辆一端必须打好止轮器后，方进行另一端落车作业。
必须确认落车作业车辆车上、车下无他人作业，同时落车人员间须作好呼唤应答。
4.2 风动架车机落车作业4.2.1 落车作业人员进入台位后，由操作风阀人员（组长）鸣一长哨提醒周围人员准备落车作业；同时，落车作业人员分工检查工序控制内容是否符合要求。
4.2.2 两侧拔取安全销人员分别面向车体呈蹲式守在架车机顶镐外侧，严禁头、手等身体各部侵入架车机顶镐上部及车体与转向架之间，操作风阀人员确认两侧拔取安全销人员按规定做好落车前作业准备后，到达操作风阀位置。
落车作业过程中，架车镐风阀操作人员严禁离开风阀。
4.2.3操作风阀人员向两侧拔取安全销人员吹一长声口哨，提示准备起车。
4.2.4两侧拔取安全销人员收到起车指令且确认车上、车下无人及无其他不安全因素后，由远向近依次向操作风阀人员回复“起”口令，提示操作风阀人员准备就绪。
4.2.5操作风阀人员在分别听清确认两侧拔取安全销人员的准备就绪口令后，吹一短声口哨(提示起车)后，先顺时针旋转排风阀门并关闭，然后逆时针方向缓慢旋转打开架车阀门，充风使架车机缓慢顶升起车体一端。
落车人员严禁将头、手等身体各部侵入架车机顶镐上部及车体与转向架之间；操作风阀人员必须确认收到回复口令后，再开始架车操作。
4.2.6在架车机顶升车体过程中，两侧拔取安全销人员注意观察，如发现架车顶镐卡滞、车体倾斜、偏重、无法正常升起等不正常现象时，要立即发出“停”口令，提示操作风阀人员停止充风。
操作风阀人员收到停止顶升口令后，立即顺时针方向旋转关闭架车阀门，并吹急促短音口哨声回复。
三人共同查明原因并处理后方可恢复作业，查找原因前按落车作业流程及标准操作使架车机顶镐落下利用安全销卡住。
出现无法正常起车现象时，须立即停止充风；查找原因前须重新落车。
4.2.7当架车机顶镐带动安全销上升约100mm时，两侧拔取安全销人员由远向近依次向操作风阀人员发出“停”口令后，指示操作风阀人员停止充风。
4.2.8操作风阀人员收到停止起车指令后，立即顺时针方向旋转关闭架车阀门。
两侧拔取安全销人员确认架车机顶镐稳定无上下移动后，在落车端的转向架两侧，同步推动转向架至车体上心盘对应位置，并使转向架中心销与上心盘孔对正。
推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
4.2.9 远端拔取安全销人员向近端拔取安全销人员发出“拔安全销”口令后，待近端拔取安全销人员回复“拔安全销”口令后，两侧拔取安全销人员同步将安全销从有定位挡迅速拔除。
4.2.10 两侧拔取安全销人员互换位置确认对方安全销拔出后，蹲在转向架两侧安全位置，由远至近发出“落”口令，提示操作风阀人员落车。
4.2.11 操作风阀人员分别听清确认两侧拔取安全销人员落车提示后，发出“落车”指令，并吹一长声口哨提示后，顺时针旋转充风阀门并关闭，然后逆时针旋转打开排风阀门，缓慢排风使车体一端缓慢、平稳落下，转向架中心销插入上心盘销孔后，继续缓慢落车使上心盘完全落入下心盘内。
落车人员严禁将头、手等身体各部侵入架车机顶镐上部及车体与转向架之间；操作风阀人员必须确认收到回复口令后，再开始落车操作。
4.2.12 在架车机降落车体过程中，两侧拔取安全销人员注意观察，如发现架车顶镐卡滞、心盘销与上心盘孔错位、车体倾斜、偏重、无法正常降落等不正常现象时，要立即发出“停”口令，提示操作风阀人员停止排风。
操作风阀人员收到停止落车指令后，立即顺时针方向旋转关闭排风阀门停止排风，并吹急促短音口哨声回复。
待查明原因并处理后方可恢复作业。
心盘销与上心盘孔错位时，需重新架车、推动转向架对位，严禁用手拨正。
4.2.13 两侧拔取安全销人员确认架车机顶镐完全回收后，由远至近发出“好”口令，提示落车完毕。
4.2.14 操作风阀人员收到作业完毕提示后，继续逆时针旋转架车机排风阀门，直至排风阀门完全打开。
4.2.15 落车作业人员确认车辆落稳后，在落车端转向架轮对下安置止轮器，确保转向架无法移动，如图3。
图34.2.16 三人配合用上述相同作业方式将另一端车体落下，并将整车旁承间隙调整到位，最后取出转向架踏面处设置的木掩（止轮器）。
4.3 马凳落车作业4.3.1马凳落车应5人一组进行作业。
由组长负责指挥，另四人分成两个小组配合同步操作电镐、马凳完成落车。
落车作业人员进入台位后，首先由指挥人员（组长）鸣一长哨提醒周围人员准备落车作业；同时，落车作业人员分工检查工序控制内容是否符合要求。
然后指挥人员指挥两侧操作电镐人员将电镐推至落车位置。
推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
4.3.2 两侧操作电镐人员分别将电镐推至车辆架车位置（枕梁下方），面向车体呈蹲式守在电镐顶镐外侧，严禁头、手等身体各部侵入电镐顶镐上部与车体之间。
4.3.3 指挥人员向两侧操作电镐人员发出“准备起车”口令后吹一短声口哨提示。
4.3.4两侧操作电镐人员收到起车指令且确认车上、车下无人及无其他不安全因素后，由远向近依次向操作风阀人员回复“起”口令，提示指挥人员准备就绪。
4.3.5指挥人员在分别听清确认两侧操作电镐人员的准备就绪口令后，发出“起车”指令，并吹一长声口哨提示。
4.3.6两侧操作电镐人员在听到起车口哨结束后，操作电镐使电镐同步缓慢上升至与车体架车位置接触时停止，检查确认电镐与枕梁接触良好后，由远到近分别发出可继续起车口令“接触良好”。
落车人员严禁将头、手等身体各部侵入电镐顶镐上部及车体与转向架之间。
4.3.7指挥人员在分别听清两侧操作电镐人员可继续起车口令后，发出继续起车口令“继续起”，并吹一长声口哨提示。
4.3.8两侧操作电镐人员在听到起车口哨结束后，操作电镐使电镐同步缓慢顶升起车体一端。
4.3.9在电镐顶升车体过程中，指挥人员及两侧操作电镐人员须时刻注意观察，如发现电镐顶镐卡滞、车体倾斜、偏重、无法正常升起等不正常现象时，要立即发出“停”口令。
两侧操作电镐人员收到停止顶升口令后，须立即同时停止电镐顶升作业。
三人共同查明原因并处理后方可恢复作业，查找原因前按落车作业流程及标准操作使电镐顶镐落下。
4.3.10 指挥人员在观察到车辆起升至车辆枕梁高于马凳上平面50mm—100mm 时，发出“停”口令，并吹一长声口哨指示两侧操作电镐人员停止电镐上升。
4.3.11两侧操作电镐人员在听到起车口哨结束后，立即同步停止电镐上升，并使电镐处于保压状态；4.3.12两侧操作马凳人员确认电镐停稳后，将马凳向车体横向中心两外侧移动一定距离,使马凳既不影响转向架推入也能起到一定防护作用（防护量不少于60mm）；然后，在落车端的转向架两侧同步推动转向架至车体上心盘对应位置，并使转向架中心销与上心盘孔对正；最后，撤出马凳，并向指挥人员发出“马凳撤出”口令，提示指挥人员马凳已撤出。
落车人员任何时候严禁手及身体各部侵入马凳与车体之间；推入转向架时，作业人员的身体各部不得高于转向架轮缘最高点。
4.3.13指挥人员在分别听清两侧操作马凳人员马凳撤出口令后，发出落车指令“落”，并吹一长声口哨指示两侧操作电镐人员操作电镐下落。
4.3.14两侧操作电镐人员在听到落镐口哨结束后，操作电镐使车体一端两侧同步、缓慢、平稳落下，转向架中心销插入上心盘销孔后，继续缓慢落车使上心盘完全落入下心盘内。
落车人员严禁将头、手等身体各部侵入架车机顶镐上部及车体与转向架之间；操作电镐人员必须确认收到落车口令后，再开始落车操作。
4.3.15 在架车机降落车体过程中，指挥人员及两侧操作电镐人员须时刻注意观察，如发现电镐卡滞、心盘销与上心盘孔错位、车体倾斜、偏重、无法正常降落等不正常现象时，要立即发出“停”口令，提示停止落车。
两侧操作电镐人员收到停止落车指令后，须立即同时停止落车作业。
待查明原因并处理后方可恢复作业。
心盘销与上心盘孔错位时，需重新架车；推动转向架对位，严禁用手拨正。
4.3.16 两侧操作电镐人员确认电镐顶镐完全回收后，由远至近发出“好”口令，提示落车完毕。
4.3.17 指挥人员收到作业完毕提示后，指挥两侧操作电镐人员撤出电镐。
4.3.18 两侧操作马凳人员确认车辆落稳后，在落车端转向架轮对下安置止轮器，确保转向架无法移动。
4.3.19 五人配合用上述相同作业方式将另一端车体落下，并将整车旁承间隙调整到位，最后取出转向架踏面处设置的木掩（止轮器）。
4.4 落车作业的检查确认4.4.1落车平稳后，落车人员负责检查摇枕弹簧、减振弹簧是否正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。
4.4.2检查上下心盘配合状态，确认上心盘、心盘磨耗盘正位、落实，不发生心盘悬空现象。