铁路路基工程施工组织设计方案

-准池铁路ZCZQ-10标段路基填筑工程施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团准池铁路工程指挥部二0 一二年四月目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、适用范围 (4)五、施工准备 (4)六、人员、设备、机械配置 (8)七、施工方法及工艺 (10)八、质量、进度目标和保证措施 (25)九、安全、环保及文明施工保证措施 (31)路基填筑工程施工方案一、编制依据（1）大准至朔黄铁路联络线区间路基设计图DK158+057～DK165+721.3；（2）《铁路路基施工规范》（TB10202）；（3）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设【2004】8号）；（4）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）；（5）《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）；（6）《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；（7）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；（8）《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006（9）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；（10）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；二、编制原则确保路基填筑工程的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。

三、工程概况本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。

线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿仓河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。

新建线路全长179.862公里，高家堡至董半川支线长10.4公里。

本标段为ZCZQ-10标段，起讫里程为DK152+384～DK166+226，全长13.842km。

工点位于山西省北西部，行政区隶属于神池县。

本标段包括路基6292.95m，桥梁1892.67m/6座、涵洞876m/25座。

本标段主要工程数量有区间路基土石方1342478断面方，其中挖土方659349立方米，挖石方183564立方米，填改良土31034立方米，填AB组土196075立方米，地基处理灰土挤密桩167238米，重型碾压128101平方米；桥梁共6座，其中钻孔桩22657米，承台10308圬工方，墩台21560圬工方，桥面系1883延长米等；涵洞23座，其中盖板箱涵22座，肋板涵1座。

四、适用范围适用于新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-10标路基主体工程施工。

五、施工准备1、施工用电采用大电对施工现场进行供电。

2、施工用水施工现场靠近当地居民生活区，施工用水就进采用居民是自来水供给。

3、施工道路此段路基施工右侧为小神线，与公路既有线平行。

公路与铁路最大间距200米，施工道路依靠小神线进入施工现场。

4、技术准备(1)路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。

(2)熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由指挥部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门向各分部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。

各分部总工向分部各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底：①合同中有关施工技术管理和监督办法。

②设计文件、施工图及说明要点等内容。

③分部、分项工程的施工特点，质量要求。

④施工技术交底。

⑤工程技术规范、使用的工法或工艺操作规程。

⑥材料的特性、技术要求及节约措施。

⑦季节性施工措施。

⑧各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。

⑨安全、文明、环保施工具体要求。

由现场主管技术员配合指挥部工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。

(3)熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。

本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。

5、测量工作准备根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。

（1）交接桩在设计单位、监理单位、指挥部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。

（2）沿路线方向300～500米距离，埋设水准点2个，导线点1个。

水准点、导线点加密点采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面12×12cm，底面20×20cm，高度为60cm的梯形体，预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm；现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm），并保证埋设牢固。

预制的在埋设前应对基坑底进行做浆处理，基坑回填时适当分层夯实，基坑回填顶面应适当做浆，确保埋设牢固。

（3）导线点、水准点复测。

根据接桩资料和设计文件进行控制复测。

导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。

（4）路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。

季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。

（5）每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。

（6）原地表复测。

根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。

横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。

6、试验准备(1)路基施工前，试验人员应根据技术规范、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。

(2)取土场内料的选定和试验取样为了严格控制土方路基原材料合格，使填料含盐量不超标，保证土方路基的工程质量，特对土方路基填料料场做以下要求：①在料场内合理布置（间距150米，等边三角形）探坑的位置，并且对探坑进行标识。

②画出探坑平面布置图。

（标明料场的桩号，距路线的距离。

）③监理见证取样，每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验，（按0--5cm 5--25cm 25--50cm 50--75cm 75--100cm 100--150cm 150—200 cm等）。

④根据探坑易溶盐试验报告评估料场的利用价值，在可以利用的范围内除去覆盖层后每个探坑从上到下全断面取样，混合后取具有代表性试样进行填料的其它指标试验。

⑤所有试验合格后，必须在监理的监督下确定取料的平面范围，并绘制料场取料示意图或剖面图，并定出控制点的位置，用彩旗进行标识。

⑥取料现场技术人员必须有专人旁站管理，监理监督检查。

⑦取土坑必须严格按环保和文明施工的有关规定进行操作。

(3)取土场的路基填料试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验。

(4)原地面清表后取样及其试验项目①原地面清表后，应通知试验人员对原地面材料进行取样，取样为清表后地面以下0-50cm混料，每500米取3个或3个以上断面材料。

②原地面0-50cm材料试验项目：土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。

7、施工便道便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。

（1）便道标准①双车道：路面宽6 m，路基宽7m，路基填高≥0．2m。

②单车道：路面宽3．5m，路基宽4．5m，路基填高≥0．2m。

每300m 左右设30m长的会车道。

③弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。

④坡道：一般情况下不大于8％～10％，特殊地段坡度不大于15％。

⑤路面：各场重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。

有社会车辆通行的施工便道应全部硬化，并设置减速带及限速标志，确保行车及施工安全。

（2）施工便道要设置必要的标识标志。

进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，在便道的施工现场一侧，按铁路正线里程设置里程标。

六、人员、设备、机械配置1、为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务和岗位职责，负责在施工现场按项目部的工期要求认真组织工程的施工，按期优质完成本工程任务。

队长：贺本军副队长：张建堂防护员：张忠明施工员：吴绍远安全员：王国政试验员: 郭恩志技术负责人: 郑春超施工员: 王连国实验员：曹雪峰2、技能培训（1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。

（2）培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。

3、机械设备配备路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。

机械设备表七、施工方法及工艺1、原地表清表①、根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。

②、根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度。

③、对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。

④、在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表层土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。

⑤、用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制(10cm或30cm)。

⑥、若表层为腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。

3、填料要求（1）、基床以下路堤填料基床以下部位路堤应选用A、B、C组填料或改良土。

当选用D组填料时，应采取改良措施。

严禁使用E组填料。

当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时，应按设计采取隔水或加强边坡防护措施。

当选用块石类土时，应采取级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于60cm或摊铺厚度的2/3；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良土细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

每种填料层累计总厚度不宜小于10cm。

（2）、基床底层填料基床底层选用A、B组填料或改良土，采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。

分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。

（3）、基床表层填料基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。