地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本
地下车库基坑支护方案范本
目录第一部分基坑支护设计方案1、施工总说明2、支护平面布置图3、施工结构及剖面图4、降水井平面布置图5、基坑周边环境示意图6、周边管线现状示意图7、售楼处基础图第二部分设计依据及计算说明1、工程概况2、场区条件3、支护方案的设计4、降水设计及降水对邻近建筑物的影响5、土方开挖6、基坑监测7、应急措施附件:各段支护设计计算书第三部分施工组织设计1、施工组织部署⑴、项目管理组织保证体系⑵、劳动力安排计划及保证措施⑶、施工机械设备计划及保证措施⑷、工程材料计划及保证措施⑸、现场平面布置及临水、电准备⑹、施工协调管理2、主要施工方法3、质量保证体系4、施工进度计划、关键线路及工期保证措施5、安全保证措施6、文明施工管理第一部分基坑支护设计方案施工总说明一、总则1、图中标高为青岛标高,单位为米,尺寸单位为毫米。
±0.00相当于黄海高程 5.80m(设计资料),现自然地面平均标高为青岛5.40m,纯地下室独立承台底板标高为青岛-2.80m,B住宅基底标高为青岛0.05m,基坑开挖深度为5.30m～8.2020局部集水井部位挖深9.2020右。
2、在进行基坑施工前,应预先在现场放出基础外轮廓线,使基坑内边线与基础外轮廓线保持在不小于500mm的净距。
若图中尺寸与现场放样不一致,以现场放样为准。
二、设计依据:1、国标《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120209)；2、国标《建筑地基基础设计规范》(GBS007-2020)；3、行标《土钉支护设计规程》(CECS96:97)；4、本岩土工程勘察报告及结构设计图纸；5、其他有关规范、规程。
三、基坑支护结构设计根据基坑开挖土层分布情况、周边建(构)筑物情况及开挖条件环境等不同,将本基坑支护划分为AB、BC等六个支护区段。
各区段的划分详见支护平面图。
2、各区段支护方案如下:AB、BC、CD、FA段:钻孔灌注桩排桩＋锚杆围护结构；DE、EF段:采用放坡＋注浆土锚杆支护体系。
地下工程基坑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本地下工程基坑施工方案适用于地下车库、地下室等工程。
本工程基坑周长为200米，面积为5000平方米，开挖深度为5米。
工程地质条件良好，地下水丰富，土层主要为粉质粘土和砂土。
二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，进行岗前培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。
2. 施工材料：备足施工所需的各种材料，如钢筋、混凝土、土工布、防水材料等。
3. 施工设备：配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌机、泵车、运输车辆等设备。
4. 施工方案：根据工程特点和地质条件，制定详细的施工方案，确保施工质量和安全。
三、施工工艺1. 基坑开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5米，确保边坡稳定。
（2）开挖过程中，注意观察边坡情况，发现异常及时采取措施。
（3）开挖过程中，及时清理基坑内积水，保持基坑干燥。
2. 基坑支护（1）采用土钉墙支护，土钉间距为1.5米×1.5米，土钉深度为6米。
（2）土钉施工前，先进行锚杆孔位钻设，孔径为φ110毫米，孔深为6米。
（3）土钉施工采用冲击钻机进行钻孔，孔位偏差不大于±50毫米。
3. 基坑降水（1）采用井点降水，井点间距为2米×2米，井点深度为8米。
（2）井点施工前，先进行井点孔位钻设，孔径为φ150毫米，孔深为8米。
（3）井点施工采用冲击钻机进行钻孔，孔位偏差不大于±50毫米。
4. 基坑防水（1）采用防水混凝土进行防水，防水混凝土强度等级为C30。
（2）防水混凝土施工前，先进行防水混凝土搅拌，确保混凝土均匀。
（3）防水混凝土施工过程中，注意混凝土浇筑密实，避免出现裂缝。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工过程中，注意观察边坡情况，发现异常及时采取措施。
4. 施工现场设置消防设施，确保消防安全。
5. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4563-79 地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
桩基施工安全专项施工方案地下车库
桩基施工安全专项施工方案地下车库地下车库的桩基施工安全专项施工方案一、项目概况地下车库是建筑物的重要组成部分，为了确保施工过程的安全，制定地下车库的桩基施工安全专项施工方案是必不可少的。
该方案旨在保障施工人员的安全，防止事故的发生，并保证施工质量。
二、施工环境1.地下车库施工环境复杂，通风条件较差，需要进行适当的通风措施。
2.地下车库施工过程中存在诸多危险因素，例如塌方、坍塌、地质灾害等。
三、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括桩基施工的顺序、工期等，明确工作目标和安全要求。
2.确保施工场地的清洁整洁，充分清除施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查所有机械设备的运行状况，确保设备正常工作。
4.配备齐全的施工用具和必备器材，包括安全防护装备，如安全帽、防护鞋、安全绳等。
四、工作操作1.桩机要按照操作规范进行安全操作，当地下桩机在工作状态时，不得有其他人员靠近作业区域。
2.严禁在桩周围进行堆放杂物，保持现场整洁。
3.使用合适的防滑措施，如铺设防滑垫、使用防滑鞋等，以防止操作人员在施工中滑倒或摔伤。
4.在进行桩基施工前，要进行地质勘察，了解地下车库的地质情况，选择合适的施工方法。
5.施工现场要配备专人监测，及时了解施工状态，及时发现并解决施工中的问题。
五、应急措施1.严格遵守施工现场的安全规程，不得擅自改变施工方案。
2.地下车库施工过程中发生事故时，应迅速报告领导，并采取相应的应急措施，保障人员的安全。
同时上级领导要提前制定应急预案，以备不时之需。
3.监测到地下车库周围地质条件变化时，及时采取安全措施避免次生灾害的发生。
六、施工质量控制1.施工过程中要进行严格的施工质量控制，确保施工符合设计要求。
对于任何施工过程中出现的质量问题，要及时纠正。
2.施工过程中要进行现场检查，及时发现和处理施工过程中可能产生的质量隐患，防止事故发生。
3.严格按照设计方案进行施工，不得擅自改动初始设计。
4.实施施工过程中的质量控制和安全监控，及时调整施工方案和操作方法，以确保工程质量。
地下车库深基坑支护方案Word版（共
地下车库深基坑支护方案Word版（共目录一、方案编制依据。
1 二、工程概况及地质情况。
1 三、场地工程地质条件。
2 四、地面的稳定性与适宜性。
3 五、基坑边坡形成原因。
5 六、各段基坑边坡概况及防护处理方案。
5 七、土钉护坡技术措施。
7 八、安全保证措施。
9 九、应急救援预案措施。
11 十、横道图、基坑平面图、基坑支护剖面图某小区地下车库深基坑支护工程安全专项施工方案一、方案编制依据1、小区项目设计施工图；2、《岩土工程详细地质勘察报告》；3、《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；4、《建筑地基基础设计规范》GB__-2011；5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；6、《建筑边坡工程技术规范》GB__-2012；7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB__-2001。
二、工程概况及地质情况1、工程概况: 该住宅小区共由有6 栋高层建筑物及商业用房、裙房组成。
高层建筑物楼高为29-33F,均为框支剪力墙结构；商业用房、裙房楼高-1/1F,为框架结构。
建筑用地面积:__ ㎡,总建筑面积:__.96 ㎡。
地基基础形式采用深基础。
设计使用年限为50 年,建筑类别为一类高层建筑住宅,建筑耐火等级为一级,屋面防水等级为Ⅱ级,建筑抗震设防类别为丙类,建筑抗震烈度为7 度。
2、地质情况: ⑴ 场地地形地貌: 建筑场地位于四川盆地,属浅-中切割台状低山地形。
⑵ 气象特征工程区气候属中亚热带湿润季风气候,总的气候特点是冬季严寒期和夏季酷暑期均很短。
该区终年温暖,雨量充沛,湿度较大,但四季分明。
据气象观测资料:区内多年平均降雨量为1153.4mm,降雨多集中于每年的5～9 月,以大雨和暴雨的形势降落,其降雨量为全年总降雨量的60～70%；年均气温17.6～18.3℃,每年的1 月份是一年中的最冷时期,月均气温7.5～8.5℃,极端最低气温-3℃；最热月为每年的7 月,月均气温26.5～27.5℃。
地下车库基坑支护方案
二、工程概况（一）建筑工程概况拟建场地位于通辽市科尔沁区滨河大街北侧、福利路东侧，福苑佳苑小区地下车库，建筑面积为：37942.07m²。
建筑层数为地下一层，建筑高度为5.6m。
附表（二）基坑工程概况1、基坑概况地下室基坑呈长方形，长约42.18m，宽约32.5m，基坑开挖较深，大面积开挖深度为5.65m-5.9m。
自然地面平整相对标高为-0.25m。
2、周边环境拟建场地南侧所濒临的为另一拟建建筑物，对基坑的影响较大。
场地内有一些临时设施距基坑有一定距离，基坑北侧为另一拟建建筑物。
基坑西侧施工道路，在施工中应进行保护。
3、围护结构要求基坑周围采用φ48钢管对基坑四周进行维护，维护高度为1.2m高，夜间设置红色警示灯。
4、施工组织方案（1）施工工艺流程①、按设计要求制作锚管件，长度8米，并焊接Φ89锥头。
②、土钉墙施工挖土应分层分段进行，作业面宽度应大于锚杆长度。
③、修整坡面，第一次喷射砼，厚度为30—50mm。
④、用气动设备击入锚管，并控制入土角度10°，用挤压泵对锚管件进行注浆。
⑤、铺设钢筋网片。
⑥、设置锁定锚头。
⑦、第二次喷射混凝土至设计厚度。
重复1——8至完成整个待加固边坡护壁。
土钉墙施工流程图⑵、为确保施工质量和进度，现场设立工程技术组，由多名工程技术人员组成，其中一名为工程负责人，主管全面工作、工程技术组下多个作业班，每班的技术管理工作由技术人员和班长共同负责。
（3）、施工人员配备①、造孔作业班或作业班16人。
②、铺设钢筋网及喷射砼班10人。
③、测量员、安全员2人。
④、电工1人。
（4）、施工机具配备①、空压机1台②、混凝土喷射机1台③、注浆泵1台④、砂浆搅拌机1台⑤、切割机1台⑥、电焊机1台⑦、高压水管200m⑧、电缆（动力）100m⑨、配电箱2只⑩、27型凿岩机2台5、施工要求（1）、在遇到障碍物时土钉可作角度及位置适当调整，若土钉无法击入可采用洛阳生产成孔安置锚杆并注浆。
基坑支护施工方案范本B区车库基坑支护施工方案
基坑支护施工方案范本B区车库基坑支护施工方案基坑临边支护施工方案一、编制依据⒈易水龙脉地下车库工程设计施工图纸; ⒉易水龙脉地下车库工程施工组织设计; ⒊建筑工地施工安全技术;4.地质勘察报告；5.地基与基础验收规范。
二、工程概况易水龙脉地下车库工程，位于石家庄胜利北大街东侧、滨河路以北。
结构型式为框架结构，地下一层，建筑面积8948.63平方米。
由于楼基槽较深应做整体基坑支护专项施工方案，开挖时根据专项施工方案合理放坡，基坑支护完毕后应及时做好基槽四周的临边防护工作、排水及上下安全通道。
三、临边防护1.基槽四周必须设置牢固的双道防护栏杆。
2.基槽四周栏杆的固定方法采用钢管打入地面50-70㎝且牢固，栏杆距基坑边的距离为1000mm，首道栏杆高度距地面0.6m，二道栏杆距地1.2m，整道防护栏杆搭好后整体要有一定的刚性，不能晃动，必要时每隔3米加一道斜撑。
栏杆刷红白相间警示色，必要时夜间挂红色警示灯。
3.在基槽四周砌一道300mm挡水堤，并防止槽边物体落进槽内。
四、排水措施在基槽周围设一道挡水堤，高度不低于300mm，在基槽北侧设置排水明沟，雨水通过排水明沟排至沉淀池，然后进入市政管网，其他部位挡水堤意外向外找坡，坡度应大于3%。
具体排水路线见施工现场排水示意图。
五：上下通道基础施工期间，在基槽西北角搭设专用的人员上下和材料及料具运输通道，通道踏步必须用双排管宽度要适中。
两边设置护身栏杆刷安全警示色，栏杆两侧设不低于180mm 的挡脚板并挂密目网。
六：作业环境1.在基槽内作业要有保证工作人员安全的可靠立足点和足够的安全活动空间。
2.垂直作业上下要设置隔离防护措施。
3.对光线不足的基槽要设置足够的安全照明装置。
七：基坑支护变形监测制定基坑变形和毗邻建筑物、构筑物、通路、管线的沉降观测方案，成立基坑变形监测小组，并设专职人员监控边坡变形情况，发现险情及时采取加固处理措施，并及时向工地负责人汇报。
八：大型设备停放大型设备如混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、履带式起重机、发动机等，一般应尽量远离坑边停放，如停放位置距围护墙背的水平距离大于基坑深度的2倍，则可不采取特殊措施，否则，应采取一定措施。
某车库基坑支护施工方案
某某大运河河东片区回迁安置项目B区车库基坑支护工程施工方案编制人：审核人：编制时间：一、项目概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2 基坑概况 (3)1.3基坑周边环境 (3)1.4工程地质条件 (3)1.5 水文地质条件 (5)二、设计依据 (5)2.1本项目岩土工程勘察报告 (5)2.2项目设计《建筑定位图》(电子版)，某某市建筑设计研究院，2014.03； (6)2.3本项目各拟建建筑物基础结构图（电子版），某某市建筑设计研究院，2014.03； (6)2.4《建筑基坑支护技术规程》JGJ20-2012; (6)2.5《建筑边坡工程技术规程》GB50330-2002; (6)2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011; (6)2.7《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009; (6)2.8《混凝土结构设计规范》GB50010-2010; (6)2.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; (6)2.10《山东省边坡工程与基坑工程管理规定》，鲁建发[2006]27号等。
(6)三、基坑工程设计方案 (6)3.1设计参数 (6)3.2支护结构 (7)3.3地下水控制 (7)3.4地表水和大气降水控制 (8)四、基坑工程施工 (9)4.1施工顺序 (9)4.2土方施工要求 (9)4.4面层钢丝网铺设施工要求 (10)4.5坡面喷射细石混凝土面层施工要求 (10)五、基坑工程施工质量检测 (11)5.1喷射混凝土强度试验 (11)5.2 喷射混凝土面层厚度检测 (11)六、基坑工程监测 (11)6．1基坑监测项目 (11)6.2巡视检查项目 (11)6.3仪器监测项目 (12)6.4基坑变形监测报警值 (12)6.5基坑变形监测频率 (12)七、应急预案 (13)八、其它说明 (14)九、附页 (15)一、项目概况1.1工程概况本工程位于某某市任城区大运河东、电厂南、济安桥路西、规划路北，由山东某某大运河文化产业开发投资有限公司投资开发，山东宁建建设集团有限公司施工，山东齐鲁城市建设管理有限公司监理。
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地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
2#地下车库周边的建筑工程有4#、5#、6#、7#、8#楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
3#地下车库周边的建筑工程有8#、9#、10#、11#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
4#地下车库周边的建筑工程有11#、12#、13#、14#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
5#地下车库周边的建筑工程有12#、13#、14#、15#、楼建筑层数6层（12#、13#）（14#、15#）17层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础，2、工程设计概况考虑到本工程地质条件、基础布置、周边环境等因素，剖面放坡坡度为：1∶0.75，坡面设两排钻孔土钉，钻孔直径为ф100，长度分别为8m、7m，坡肩外侧或施工通道的外侧设两排压密注浆，排距为1.5m，孔距为1.2m，深度为2.2~2.4m。
墙面层采用C30细石混凝土（喷射砼），厚度60㎜，水泥采用32.5级普硅水泥。
本基坑支护工程为临时性工程，基坑侧壁安全等级为三级。
二、安全生产目标1、争创安全文明工地。
2、伤亡指标零，重伤指标零，轻伤指标0。
3、设备运转良好，不出现任何设备安全事故。
1、强化安全管理，建立安全保证体系项目经理为本工程施工的安全第一责任人，项目负责人为安全工作第一控制人，以下由专职安全员和班组兼职安全员形成本项目三级安全管理网络。
从上到下一级控制一级，从下到上一级向一级保证，明确各级安全职责，切实把安全管理工作落实到实处。
2、制定各项安全管理制度，并付诸实施。
（1）、安全施工岗位责任制：把安全责任目标分解到岗，落实到人，明确各岗位的安全职责,并作为重要内容写入劳务施工队及作业班组的“作业承包协议书”中。
（2）、安全生产教育制度：由公司和项目部分别对项目管理人员及施工作业人员进行安全生产的教育培训，凡未经教育的人员均不得上岗。
（3）、安全技术交底制度：开工前，由项目部对作业班组和全体施工作业人员进行具体明确的安全技术交底，未经交底不得开工。
（4）、安全检查制度：a 、公司安全管理部门按年度计划对在建施工项目的安全工作进行定期、不定期的检查。
b、项目部每周进行二次安全自检，检查的内容主要包括：边坡防护设施是否破坏、基坑有无积水、基坑2米范围内是否堆有材料及土方、边坡是否有要破坏的现象等。
参检人员由项目经理、副经理、技术负责、安全员和有关人员组成。
c 、项目部专职安全员施工作业期间每天对工地进行巡检，巡检的主要内容：防护设施是否遭到破坏、基坑是否存在安全隐患。
对发现的安全问题，要限时整改，并跟踪整改情况，并做好记录。
（5）、安全施工例会制度：项目部每周开一次安全生产例会，总结上一期的安全工作，指出安全管理薄弱环节、当前存在的安全问题和隐患，提出处理意见和解决措施，布置下期安全工作。
（6）、特殊工种持证上岗制度：主要是电工、电焊工、吊车起重工等特殊专业工种，必须持本专业有效岗位证书方允许上岗作业。
（7）、事故处理制度：一旦发生安全事故，必须按“报告安全事故——事故处理——事故调查——调查报告”的规定程序处理，坚持“五同时”，“四不放过”的原则。
（8）、安全奖惩制度：对违反操作规程违反安全制度规定的人员，对有安全管理问题或发生安全事故的班组和施工队，除进行教育外，按规定进行相应的经济处罚，对屡教不改者除进行经济处罚外，还要进行通报批评，责令停止施工，直至清退出场；对安全工作出色的人员、班组以及施工队按规定进行相应的奖励和表扬；奖惩采取上一级连带形式，即对安全责任者奖惩的同时，对其上一级的管理人员和领导者也进行奖惩。
项目部的管理人员，其工资、奖金则与安全挂钩。
（9）班组安全活动a、按公司有关要求开展班组安全活动，活动内容按公司和项目部要求进行，也可根据班组工作内容自定。
b、班组安全活动每周不少于两次。
c、班组安全活动要记录齐全，无记录则视未开展此项活动。
3、努力实现安全管理规范化、标准化。
（1）、根据公司安全管理工作规定与要求，建立本工程项目的安全技术档案和个人安全档案，对进入施工的全部人员、设备均应建档、记录。
（2）、执行建设部关于施工项目现场管理的规定和国家“建设工程项目管理规范”，按照合肥市文明示范工地的标准和创建安全文明示范工地的管理目标和安全文明施工目标、争取达标。
五、基坑支护工程危险源识别与监察：1、基坑支护工程事故类型：（1）、与挡土墙结构有关的事故；（2）、挡土结构施工不良。
挡土结构异常变形；（3）、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。
（4）、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。
（5）、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。
（6）、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。
（7）、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。
2、与支撑体系有关的事故：（1）、勘察设计不当造成的事故；（2）、施工不良造成的事故；（3）、与地下水治理不当造成的事故；（4）、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故；3、与管理不当有关的事故：（1）、放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。
（2）、基坑（槽）周边堆放过多荷载，引起边坡失稳。
（3）、挖土施工进度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。
（4）、基坑周边停放重型机械，使支护荷载增大，引起边坡失稳破坏。
（5）、附近基坑施工对基坑支护的影响引起周围结构破坏。
（6）、基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定。
4、引起事故的主要原因（1）、在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近建筑物基础调查不足。
地下设施及地下构筑物情况调查不足，地质勘察不详细，地质资料不足等。
（2）、在设计阶段选用土的物理学性质指标有误，选用的设计方案有误，荷载估计不足等。
（3）、在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载，回填土不密实，支撑结构断面不足异常降水使墙后侧压力过大等。
5、危险源监控项目（1）、支护结构水平位移，周围建筑物、地下管线变化。
（2）、地下水位、柱、墙内力、支撑轴力、立柱变形。
（3）、土体分层竖向位移，支护结构上侧向压力。
六、施工现场安全防护措施和一般规定1、施工作业区实行封闭式作业，禁止无关人员进入作业区。
2、进入作业区的人员必须戴安全帽、系好帽带、穿戴整齐。
管理人员与作业人员的安全帽颜色应有明显区别，并在上班是时佩带证明身份的证卡。
各级安全员必须确保本职范围内的施工过程不出重大安全事故。
3、每天出工前、收工后各施工队专职安全员和队长负责对本队施工范围内的用电线路、电器与机械设备、安全防护装置进行检查，发现问题及时处理，严禁凑合使用。
4、项目部设专职机械修理工，负责对各类机械和器具的维修，确保其性能良好。
5、随时注意天气预报，对大风、大雨等天气变化采取相应的预防措施，以防意外事故发生。
6、挖出的土方不得堆放在基坑周围2米以内，机动车辆的通行不得对基坑的安全造成影响。
7、施工现场的一切电源、电路的安全和拆除必须有持证电工操作；电气必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
用电必须分闸，严禁一闸多用。
电缆必须架空2.0米以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定要求。
七、施工机械和用电安全1、本工程施工机械主要是：潜水泵、电焊机、混凝土搅拌机、喷浆机、注浆泵、空压机，操作者必须严格遵守各类机械相应的操作规程,对于施工生产用电和照明用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规程》。
2、施工机械必须保持良好的性能，其转动部位必须装设安全防护罩（网）。
3、现场动力用电，必须为三项五线制，实行三级配电二级漏电保护，所有电器设备必须“一机一闸一漏电保护器”，并保证其接零、接地良好。
4、场区内主供电电缆必须凌空架设，绝缘必须可靠，离地面高度不小于2.5米。
5、施工所用电缆、电线不得有老化和破损现象，电缆、电线在不得已顺地敷设时，不得跨越作业区内的车行便道和从水中、烂泥中穿越，并保持拖地线路基本整齐，不相互纠缠和交叉。
6、分配电箱和开关箱使用合肥市安全文明站推荐产品，安装应离地面不小于1米，并有防雨措施，其安装位置和负荷能力应合理，并必须配置过载保护装置和漏电保护装置，保证分级分段的保护作用。
7、严禁带电维修电路，当对电路维修时，必须切断前一级电源，并悬挂醒目的“停电维修”标志牌并派人看守。
电路和电器作业及维修时,严禁非持证(电工证)人员上岗操作。
8、现场照明用电采用软质橡胶护套线，并配有漏电保护装置。
9、作业区夜间照明用碘钨灯距地不小于2.5米；10、作业区夜间在通道口及有人行走地段的孔口附近布置红色警示灯。