EH油抗燃油风险预控
EH油火灾应急预案
EH油火灾应急预案
1. 灾情描述
在发生油火灾情时，应首先第一时间确定火灾场所，及时调派专业救援队伍前往现场。
同时，做好现场人员疏散工作，确保人员安全。
2. 应急处置措施
若发生油火灾情，应立即启动应急预案，组织人员按照预案规定进行灭火处置。
同时，要及时向有关部门上报火灾情况，并协助相关部门进行应急处置和调查。
3. 救援措施
在油火灾发生后，应组织专业队伍进行灭火和清理工作，确保火灾不会再次发生。
在救援过程中，要确保队伍成员的安全，同时加强与当地居民的沟通，协调好救援工作。
4. 预防措施
为了预防油火灾情的发生，应加强对油库、油罐等重点部位的安全管理，定期进行安全检查和维护，加强员工安全意识的培训，确保安全生产。
同时，要建立健全的安全管理制度，完善应急预案，提高应对突发事件的能力和水平。
5. 总结经验
每次发生油火灾情后，应及时总结经验教训，完善预案，不断提高应急处置能力，为防范日后类似事件提供基础和借鉴。
火电机组EH油管道泄漏典型案例分析及防控措施
Technology 技术汽轮机油系统由两个相互独立的系统组成，分别是两种不同品质的油，一种为润滑油，一种为调节油。
汽轮发电机组高速运转时，其支持和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有润滑油用于保证上述装置的正常工作。
密封系统调节油又称高压抗燃油、EH 油，EH 油站为EH 液压控制系统动力源，主要功能是向EH 液压控制系统提供合格的动力油。
EH 油系统是汽轮机控制系统的执行介质，为汽轮机各进汽阀门的开启提供动力。
由于压力高，一旦发生泄漏，油箱油位快速下降，导致油泵不出力，油压低保护动作，汽轮机跳闸，造成发电机组非计划停运[1-3]。
同时由于EH 油系统靠近热体，漏油一旦进入保温层极易引发火灾，使企业遭受巨大的经济效益与社会效益损失。
1 EH油管道泄漏典型案例及原因分析1.1 案例2014年10月5日，某电厂运行、检修人员确认3号高调门EH 油进油管路漏油，系统无法隔离，14：03手动打闸停机。
停机后，检查发现3号高调门EH 油进油管入口活接焊缝与母材的熔合线处存在周向裂纹，裂纹长度超过半圈。
检查处理后于23：40并网。
10月6日22：55，运行人员发现1号机组3号高调门EH 油进油管该部位再次开裂泄漏。
2014年1号机组大修期间，EH 油系统于9月15日检修完毕后进行了超压试验，试验压力为18.26MPa ，稳压约15min ，全面检查EH 油系统，无泄漏点；本次大修EH 油系统未增加新焊口，对EH 油系统原管道焊口进行了渗透探伤检查，未发现缺陷。
10月5日1号机组因EH 油系统泄漏第一次停机后，对3号高调门EH 油进油管、无压回油管、危急遮断泄油管等分别进行了着色渗透检查，利用反光镜检查发现3号高调门EH 油进油管焊缝与母材熔合线处存在周向裂纹，裂纹长度超过半圈（图1），对裂纹进行了挖补焊接处理并着色探伤检查；同时对1号机组EH 油系统其它类似部位进行了着色检查，未发现 异常。
汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施
汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施发表时间：2019-12-27T15:17:37.487Z 来源：《中国电业》2019年第18期作者：赵建兵[导读] 汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，它与机组的正常调节、运行联系紧密摘要：汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，它与机组的正常调节、运行联系紧密。
一旦EH油系统出现故障将会导致机组运行受到影响，甚至机组会出现故障，从而使工作无法进行正常工作。
为保证汽轮机机组的正常运行，本文就对汽轮机EH油系统进行故障分析，然后提出相关措施应对这些故障。
关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析EH油系统在运行过程中可能会出现一些故障，这将会给汽轮机的运行带来影响，可能导致机组无法正常运行。
很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对EH油系统出现的问题。
这对提升EH油系统的可靠性、保证机组的正常运行有着积极的意义。
1、EH油系统特点 EH油系统的供油系统采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这样供油能够持续稳定的进行，不会影响到供油系统的正常运行[1]。
高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。
供油系统的压力并非一成不变，可通过针型阀进行压力上的调节。
供油管道上装设有五个高压蓄能器，这样可在汽轮机阀门大幅调整的情况下进行能量的吸收，从而使供油系统可保持稳定的压力。
压力的恒定对供油管道有着一定的保护效果，这不会使供油管道出现振动的情况[2]。
在EH油压回油管的两侧安装抵押蓄能器，其效果也是进行压力的保持，但其主要通过吸油保持压力值，这样也减少了油管的振动。
2、EH油特性EH油在刚合成的情况下呈淡黄色，而且其外观较为均匀透明，油内部无沉淀物质，密度要大于1。
由于一些物质的密度大于水的密度，所以管道内部出现的杂质、污染物等容易漂浮于油面，这样在系统中运行极有可能会造成堵塞，或者造成相关部件的磨损。
EH油化学监督制度1
抗燃油化学监督管理规定（修订）批准：朱敏捷审核：李光斌编写：张祖德侯志琳2008-1-15抗燃油（EH）化学监督管理规定我公司机组增容改造后，DEH系统采用磷酸脂抗燃油，供油系统由集装式油箱、油泵、滤油器、安全阀、冷油器、油加热器、蓄能器、空气滤清器、液位计、温控器、磁性过滤器、油再生装置及必备的监视仪表组成。
为规范抗燃油使用、运行监督及维护管理，特制定本规定：1.系统安装要求1.1 、安装前需对EH系统有关资料熟悉掌握，各管路的联接按EH油管路有关资料进行，管子加工及安装在现场进行，当管道需要切割时必须采用切管刀。
1.2、安装前必须仔细清洗管子及各种三通、弯头、接头。
清洗管子方法：把所供的不锈钢管用高温低压蒸汽冲洗，一般要求蒸汽压力为1.0MPa，温度为300℃，冲洗管子1分钟，再把管子调头冲洗1分钟。
待管子冷却后，用铁丝把白绸布扎好，塞入管内拉擦管子内壁，直到白绸布上看不见脏点为止，或用铁丝把白绸布扎好，塞入管内，倒入一些洁净无水酒精或汽油来回拉擦管子内壁，直到白绸布上看不见脏点为止，然后用白绸布封扎住管口，以防止灰尘进入干净的管子。
清洗后的管子放在一起以便安装时使用。
1.3、需焊接的零件如接头、三通应在焊接前用汽油或酒精清洗二次，用白方绸布擦零件的内表面，保证白绸布上看不见灰点，然后将零件装在干净的塑料袋中备用。
1.4、系统管道、设备使用的密封垫（圈）应避免使用橡胶、石棉材料，宜采用聚四氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯、氟橡胶、硅橡胶材料。
1.5、系统安全可靠，应采用独立的管道系统，以免矿物油、水分等泄露至抗燃油中造成污染，系统管路尽量减少死角，以便于冲洗系统。
1.6、 EH油管路的安装要特别注意清洁，随时用套管或白布封住管子出口，不让灰尘进入管中。
1.7、 EH油管的正常工作油压14MPa，耐压试验21MPa，因此油管路焊接质量必须保证，所有接头焊接均应采用氩弧焊，焊口进行100%探伤并合格，避免出现工作过程中断裂，造成进口抗燃油损失或被迫停机。
海外电站汽轮机EH油的油质异常原因及对策
围内的颗粒对伺服阀的磨损危害最大，这也是最常见发生的磨损部位。
伺服阀阀芯和阀套之间的颗粒除了造成磨损外，还会使金属之间的黏附作用增强，形成卡涩和堵塞，造成阀芯运行不平衡，严重时会直接卡死，引起伺服阀卡紧失效。
2 采取的措施因海外电厂，技术条件相对较差，没有规范的化验室，不能及时发现劣化指标，且设备、备品、备件不能及时到位，造成抗燃油系统的使用维护较差，系统故障较多。
为防止抗燃油液压系统故障，根据国内经验，结合当地实际，采取了以下一系列的措施。
2.1 建立标准化验室，保证及时开机，并指导周边电厂工作该电厂在调试运行期间，发现抗燃油外观颜色变化，由于开机在即，急需进行油质的颗粒度、酸值、闪点、破乳化度等指标分析。
由于厂内无化验室，为节约时间，将油样送至周边电厂，但这些电厂由于各种原因，仅完成闪点的化验。
颗粒度等指标不得不送首都进行分析，来回一周甚至更长时间。
为及时掌握抗燃油的指标，保证油质的合格，在国内采购开口闪点测定仪、自动石油破/抗乳化测定仪、运动粘度测定仪、锈蚀腐蚀测定仪、微量水分测定仪自动酸值测定仪、油颗粒度测定仪等设备。
由于当地相应的技能人才稀缺，新进人员难以适应电厂要求，制定详细的计划：从玻璃仪器的洗涤、使用，油的取样要求等基础知识开始培训，掌握设备的启停、化验操作，基本满足设备操作需要。
2.2 制定和完善油质监督制度制定油质监督制度，明确取样化验周期、执行标准、报表的传递等，如果指标异常，则出具《油质监督异常通知单》，告知油质异常的指标，分析可能的原因及采取相应的措施。
2.3 更换干燥剂填料海滨电厂，空气湿度大，设备自带的抗燃油的空气呼吸器采用硅胶干燥剂，吸水效果较差，3天后硅胶便开始变为红色，逐步失效，需拆卸取出干燥剂在化验室烘箱中进行干燥，拆卸回装过程也会使水分增加，由于抗燃油的密度大于水的密度，一旦水分进入油箱，将难以排除，对油质造成影响。
将硅胶干燥剂更换为分子筛干燥剂，保证吸收效果，减少了空气中水分进入油系统中。
汽轮机EH抗燃油
汽轮机EH抗燃油汽轮机控制系统采用高压纯电调系统(DEH)，由上海新华控制工程有限公司生产，是在美国西屋公司产品基础上优化设计的。
抗燃油使用的是美国AKZO化学公司的Fyrquel磷酸酯型抗燃油，其系统油压正常控制值为12.7MPa～14.7M Pa。
该系统能进行汽轮机的自动调节，有较完备的汽轮机超速保护，能进行汽轮机运行和启停时的监控等，通过计算机对应转速和负荷所需要的指令后将要求的主汽门、调门位置信号送至伺服阀、伺服油动机，由此来实现调节和控制，并且通过这套高压的油系统来实现紧急情况下关闭各汽门的保安功能。
高压EH油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路部件组成。
供油装置提供控制部分所需要的油及压力，其主要部件有：油箱、油泵、油压控制块、储能器、冷油器和再生装置。
在抗燃油再生装置中的硅藻土接近失效或未调整的情况下，由于空气湿度大及昼夜温差等缘故，水分将会通过呼吸器侵入油箱，使水分逐渐升高。
另外，由于EH油的密度1.13g/cm3(20℃)大于水的密度，故进入油箱的水分难以排出，加速了油品的劣化，酸值也逐渐升高。
因此，必须经常更换呼吸过滤器中的干燥剂硅胶(氧化铝)或选择更有效的防潮填充剂。
净化系统由油路中的精密过滤器及旁路再生装置组成。
精密过滤器可截除抗燃油中的颗粒杂质及污染物，抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的装置(使油保持中性、去除水份)，该装置主要由硅藻土过滤器和精密滤器(波纹纤维滤器)等组成，见图1。
再生装置的进油口接在滤油管路上。
滤油泵出口油分作二路：一路经截止阀1到滤油系统的过滤器去；另一路就是再生装置。
到再生装置的油亦分作两路进入滤器，一路经过Φ2.5的节流孔、截止阀2进入到硅藻土过滤器，再经过波纹纤维过滤器回到油箱，油的流量为每分钟1加仑。
另一路经过截止阀3后直接进入波纹纤维过滤器，再回到油箱，管道中不需要有节流孔。
每个滤器上面都装有一个压力表，如果任一个滤器的油温在43～54℃之间，压力高达0.21MPa时，就需要调换滤芯。
EH高压抗燃油劣化分析及控制措施
《宁夏电力》２００６ 年第 ３ 期
Ｅ Ｈ 高压抗燃油劣化分析及控制措施
陈 和， 胡晓丽 （宁夏中宁发电有限责任公司， 中宁 ７５１２０３）
摘 要： 针对电液调节（ＥＨ）抗燃油系统相关设备的工作特点，从ＥＨ高压抗燃油系统的概况、
常见故障现象、原因及采取的措施等方面进行分析，指出防止ＥＨ油质劣化是满足ＤＥＨ机组长周
３ 常见故障现象
ＥＨ 高压抗燃油 系 统 发 生 的 常 见 故 障 集 中 在 供油装置， 主要表现为： ＥＨ 油酸值、水分 、颗 粒 度 的升高， ＥＨ 油温度超标、系统压力降低并有较大 波动， 下面列举几个电厂故障现象：
（ １） 大坝电厂 ＃３、＃４ 机组自投产发电以来 ， 在 正常运行或启／停过程中， ＥＨ 系统的液压伺服执行 机构一直存在单个调速汽门 （ 油动机） 忽开或忽 关； 调速汽门（ 油动机） 关不下来； 调速汽门（ 油动 机） 打不开； 调速汽门（ 油动机） 晃动， 油动机卡涩， 上述故障在机组正常运行中发生过， 机组启／停实 验过程中发生次数较多。机组大修时将高压调速 汽门油动机解体后， 发现油缸内壁都有不同程度 的腐蚀、磨损， 个别油缸内还发现有碳黑胶状物 质， 而且“Ο”形圈老化、腐蚀、磨损严重， 油动机控 制块的内部通道也结有大量的碳黑胶状物。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
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S1:
未安装漏电保安
器
触电
1.检查电源盘合格证在有效期；
2.分级配置漏电保安器，工作前试漏电保护器，确保正确动作。
低
S1:
未安装漏电保安
器
触电
1.检查电源盘合格证在有效期；
2.检查电源箱外壳接地良好。
低
S1:
锉刀、手
锯、螺丝
刀、钢丝
钳、三角
刮刀
手柄等缺损
刺伤
锉刀、手锯、螺丝刀、钢丝钳等手柄应安装牢固、没有手柄的不准使用。
低
S1:
孔、洞
盖板打开后未设
置临时防护措施
高空
坠落
1.在检修工作中如需将盖板取下，必须设有牢固的临时围栏，并设有明显的警告标志，夜间还应设红灯示警；不准使用麻绳、尼龙绳等软连接代替防护围栏；2.检修期间需拆除防护栏杆时，必须装设牢固的临时遮拦，并设警告标志；在检修结束时应将栏杆立即装回；3.临时打的孔、洞，施工结束后，必须恢复原状。
低
S1:
转动的油泵
未与运行中转动设备进行有效隔离
机械
伤害
1.设置安全隔离围栏并设置警告标志 ；
2.设置安全检修通道；
3.在运行中转动设备附近工作时应对转动设备进行可靠遮拦，并设专人监护。
低
S1:
EH油
发生的跑、冒、滴、漏及溢油
滑倒
火灾
发生的跑、冒、滴、漏及溢油，要及时清除处理。
低
S1:
确认安全措施正确执行
风险预控票
1. 风险预控票信息
工作任务
编写人
审核人
批准人
2.风险等级
〇高风险〇 中风险 〇低风险
3. 相关工作票信息
工作票编号
工作票签发人
工作负责人
4. 书面安全工作程序
工序
危险源 （能量及载体）
危害因素（外因）
危害 后果
作业标准
风险等级
各级人员确认签字
作业环
境评估
噪音
未佩戴耳塞
噪声聋
1.进入噪音区域时正确佩戴合格的耳塞。
低
S1:
滤油机
电源线、电源插头破损、防护罩破损缺失
机械
伤害பைடு நூலகம்
触电
1.检查滤油机电源线、电源插头完好无缺损；接地线
完好、防护罩完好无缺损；
2.检查合格证在有效期内。
低
S1:
临时油管路连接不牢固
污染
环境
尽量减少临时油管路中间连接接头，接头连接牢固并
做好防脱措施；必要时接头处加装油盘。
低
S1:
滤油机
滤油机
电源接取不正确
2.油桶上要用防火石棉毯覆盖严密。
低
S1:
准备工作及现场布置
临时电源及电源线
电源线悬挂高度
不够
触电
临时电源线架设高度室内不低于2.5米
低
S1:
电源线悬挂高度
不够
触电
1.检查电源线外绝缘良好，无破损；
2.检查电源盘合格证在有效期；
3.检查电源插头插座，确保完好；
4.不准将电源线缠绕在护栏、管道和脚手架上。
EH油
工作前所采取的
安全措施不完善
火灾
爆炸
1.开工前确认现场安全措施、隔离措施正确完备；
2.待容器内介质放尽，压力为零后方可开始工作。
低
S1:
油质污染
设备损坏
放油前确保临时储油箱清洁、密闭
低
S1:
泄漏
污染
环境
放油时排空，放油不出需静置2小时后再次打开放油门确认油已排完。
低
S1:
在工作场所存储
火灾
1.储存中避免靠近火源和高温；
低
S1:
检修废料
施工废料未清理
环境
污染
废料及时清理，做到工完、料尽、场地清。
低
S1:
5. 安全技术交底
工作班成员安全交底签字
说明：各级人员签字栏对应高风险等级填写S3：对应中风险填写S2：对应低风险填写S1：
触电
滤油机电源必须由电气专业人员接取。
低
S1:
EH油
发生的跑、冒、滴、漏及溢油
火灾
环境
污染
专人监护、巡检，杜绝储油器溢油，对在投油和加临时滤网操作中发生的跑、冒、滴、漏及溢油，要及时处理和清除。
低
S1:
检修工作结束
EH油
工作结束后，废品乱扔
火灾
环境
污染
不准将油污、油泥、废油等（包括沾油棉纱、布、手套、纸等）倒入下水道排放或随地倾倒，应收集放于指定的地点，妥善处理，以防污染环境及发生火灾。