汽车用镀锌板材技术及工艺简介
国外汽车用热镀锌板生产技术综述
在麟公司匿瓣零割铁掰瓣连续熬镀锌线
（ｃＧＬ）上。灏过适当控制气刀擦拭条件（擦拭撬力、喷 嘴到带钢的距离和喷嘴离开锌液液面的高度），开发 了一种能穗效防止锌鼹皱纹图案盼技术。 ２．１．２醣锌花技术 当钢板上的踟镀层凝固时，枝状晶体使在凝固
的历核周围生长。有黠，一种被称为“锌花”的花状
溺案懂会簌镀锌镪教裘露上形戒。在建筑藏箕绝一 些应用领域，锌花图案是人们所期摄的，因为它赋予 产品迷人的外观。然而，对于汽率用板来说，乓锌花 鞠美静表掰瞧糙度窝菇俸取淘的灌鬟会援誊镶菝涂 装后的外观。为此，纂露在外的汽车面板需簧使用锌 花最小的热镀锌钢板（檄细微锌花图案）。众所周知。
戆出
到高强艘钢的可镀性及其表Ｗ质擞。镀钵钢板的遇 火过程遇常甑括预热、加热、均热翻冷却过程。利用
翔燕褒气鞭热带钢幂投髭咎节约燃料，薤蠡霹瑕避免
医带键辩滠遴发太抉嚣引起带锵变影，对薄趣辏产燕 懿菝璎棼露番零ｌ。蠢些撬组的砖繇避程采鼹嵬缓冷 詹抉砖辩分段冷帮方式，甄可擞避匏冷帮建囊过抉造 成板形不良，Ｘ可以满足双相锎镣磷强钢的冷却速度 要求。宥嫂钢厂柱冷却段之后迸设鼹了均衡段，目的 是在镀锌霹冷站段乏霹提袋一个缀掉送域，疑嚣夔带 钢募煮筵俊翡援形鞍更均匀柏潞发进入锌镊镀锌，掇 离镀锌壤爨。 ｌ。４被瞄表辩粒耱度酶毛缳撬求 带错液磷楹糙度主要遥避濒黢党整芏序串轧辗 表面粗糙虞、轧制负荷和轧制张力加以控制并对热镀 锌板进行警擞两获得的。平辩工艺参数熹耍包括轧 耧力、驽壤鸯、学爨入嚣张力稻挚熬惑珏强力。在改 善扳形濑掇巍带镪裘蟊质量方螽褥辘平煞掇臻曼撬 予二撬擎整辘。嚣蘸，蠢奉磊瑟发密互捧辊毒换藏幂 舞辖径盼积辘警婺橇，霹更努撬控铡不网惩格霸不霹 钢种热镀锌产蕊的扳形和表丽糨糙趱。 平憋辊粘锌一直是生产高液面质量镀锌产品的 一个难麟，瓣翦较蠢效豹鼹决方浚怒在平艇脱盐求中 添船溥洗制。 在壤纛壤铯蠢溪，臻丸毛纯法释壤袅藐毛诧法斑 屠爱广；激巍蔼纯蒎由于嗣裁挺、壤誊离，疆步应用。 １．Ｓ辩蛇域搜拳 后处理工芑包括钝化、预磷化和涂油。钝化处瑗 可以改器镀样层的滏面结构和光泽，提高镀锌层的耐
汽车的锌锌合金电镀工艺及钝化
｛
使用封闭．如超邦化工封闭系列产品，钝化层在封 闭后。两个镀层问不会产生明显的分离；相反，两者 间产生交互作用，使之成为一个合成镀层。
“Ｆ－ｏ．Ｍ．“的理念
ｌ蔓求： ·表面艘果 －力学抵抗力 ·抗腐蚀能力
钝化镀层和封闭之间的交互作用形成代的无氰碱 性锌能够在高电流密度区减少３０％的锌用量。
白锈：１２０小时
果．同时在钝化后的镀层上使用封闭（Ｔｏｐ Ｃｏａｔ）也 可以很大程度地提高抗腐蚀能力。现在．三价铬钝 化在很多工业上都大批量生产，尤其是对摩擦系数 的要求很高的紧固件的制造。
镀层 锌铁８微米
白锈：３６０小时 红锈：６００小时 白锈：４８０小时 红锈；７２０小时 白锈：７２小时 红锈：３６０小时 白锈：２８８小时 红锈：７２０小时
１ 电镀行业的现状
汽车制造业市场不断转变、传统的电镀工艺，如 六价铬、氰化锌或酸锌等不可再在新的汽车规格中 使用。正因如此，电镀行业在使用新技术或工艺都 必须与几个因素互相配合：
＞电镀车问的能力（包括设静隋况、电镀经验及
‘
质量管理） 》部件的要求 ＞整车的要求 》目标成本 为了符合汽车生产的复杂要求，汽车制造商必
２０００
舵性 膏ｉ弧
表２不同的镀锌工艺的全球性趋势。
三价铬钝化
在过去十年，环境问题已受到各界人士的广泛 关注。例如在“欧盟制订的报废汽车指令”（Ｅｕｒｏｐｅ－ ¨Ｅｎｄ ｏｆ Ｌｉｆｅ Ｅｅｈｉｃｌｅｓ Ｄｉｒｅｃｔｉｖｅ，ＥＬＶＤ）中指出， ２００７年之后，欧盟内所有汽车将禁止使用六价铬对 锌进行钝化。另一方面，由于三价铬并不像六价铬 那样对环境造成重大的影响，因此将会取代六价铬 的使用。三价铬钝化在过去几年已有发展，在所有 的镀锌和镀锌合金技术中普遍使用。
车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件
车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件随着车辆和农业装备的需求量的不断增加，车辆和农业装备零部件电镀锌层技术在工业制造中起着至关重要的作用。
本文将阐述车辆和农业装备零部件电镀锌层技术的技术条件、工艺流程及应用领域等方面的问题。
一、技术条件1.1 电镀锌溶液的组成和性质电镀锌的溶液通常是含铁或无铁性酸性溶液。
该溶液的组成需要符合一定的技术条件，如阳极材料的选择、配方稳定、操作温度和pH值等方面。
1.2 电镀锌的工艺参数电镀锌的工艺参数对于产品的镀层质量和性能有着直接影响。
其中包括电镀时间、电流密度、电压、溶液温度、搅拌速度等。
这些参数的设置需要根据不同的产品要求进行调整，以保证良好的产品品质。
1.3 预处理预处理是在进行电镀前，为了使基材表面达到所需要的要求而进行的处理过程。
其中包括除油、除锈和去污等工序。
这些预处理工序的质量将直接影响到电镀锌层的质量和附着力。
二、工艺流程2.1 预处理准备井盖、零部件表面洗涤、除油、除锈、粗磨、洗涤、酸洗、清洗和磷化等。
2.2 镀层经过预处理后，将井盖、零部件浸泡在电镀池内进行镀层。
镀层时将产品置于阴极上，经过电化学反应，在基材表面镀上一层锌。
镀层的厚度通常为6μm-25μm。
2.3 保护层在镀层后，为了提高产品的耐腐蚀性和使用寿命，通常需要在表层做保护处理。
例如喷塑、喷涂等方式。
三、应用领域3.1 汽车零部件汽车零部件的镀锌层能够保护底盘的钢结构、工具箱、底盘配件等。
它们不仅美观大方，同时还能提高产品的使用寿命和稳定性。
3.2 农业装备用具在农业装备领域，零部件的耐腐蚀性能受到环境的严重影响。
使用镀锌技术可以增加零部件的耐久性，保护它们免受腐蚀和氧化等影响。
3.3 建筑领域镀锌技术的使用也在建筑工程中得到广泛应用。
轻型钢结构、桥梁、电线电缆支架等都需要进行电镀锌处理，以达到延长使用寿命和保护产品不受腐蚀的目的。
四、总结在车辆和农业装备领域中，零部件电镀锌层技术已经成为必不可少的工艺。
{技术规范标准}汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件
{技术规范标准}汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件3.2厚度镀层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。
4镀覆层的表示方法4.1通用镀覆表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征·后处理对于电镀锌可以是：基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·钝化膜类型·其它后处理4.2铁基体上电镀锌表示方法4.2.1完整的表示方法例如EP·Zn6CEQ其中EP表示电镀；Zn表示锌；6表示镀层厚度为6μm；C表示彩色钝化；E表示强化钝化；Q表示除氢处理(各种后处理标记见6.2节和6.3节)。
4.2.2省略的表示方法可以省略的内容是：表示螺纹件电镀的符号EP，表示彩色钝化的C，如果将镀层厚度省略则表示无耐蚀性要求，只需保证仓储期间不锈；不可以省略的内容是：表示强化钝化的E，表示去氢的Q（等价于在图纸上注明"去氢处理"），以及表示除彩色钝化外其它钝化的颜色符号。
5镀前零件的质量要求5.1待镀零件应无难于去除的油污、油漆、金属屑、严重锈蚀和氧化皮等。
5.2待镀零件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。
5.3热处理的零件，不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀。
但允许有轻微的氧化色。
5.4焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。
5.5带有复杂内腔的焊接件、铸件或液压成形件，应在不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。
5.6不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。
喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂料烧结物。
5.7经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。
5.8凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。
5.9凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其他特殊组件需要镀覆时，以本标准为依据，制定双方同意的技术验收规范。
车用板材概述
车用板材Part one常用车用板材概述汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（I S钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。
本文介绍了按工艺生产分类的热轧钢板，冷轧钢板和热涂成钢板。
重点介绍了热轧钢板。
一、热扎钢板生产，分类、牌号以及其特性汽车用热轧钢板主要用在载货用商用车上，占全部消耗量的85 ％左右，其中以中、轻型载货商用车的消耗量最大、占 50 ％左右。
★中轻型商用车、微型车和轿车占热板消耗量的 65 ％左右，是汽车热轧板消耗的主要车种，且对热板的质量要求也较其他车种高。
★轿车的消耗量虽较小，但对热轧钢板的质量要求较高。
汽车热轧板的应用比例19%。
★按零件应用及用途：可分为梁用钢板、车轮钢板、桥壳钢板、传动轴管用钢板、弹簧钢板、不锈钢板、耐磨钢板等。
★按表面供货状态：可分为普通热轧钢板、热轧酸洗钢板、黑皮钢板及花纹钢板等。
（1）汽车热轧板主要分类按成分、组织、工艺等冶金特征：可分为碳素钢板（普通碳素钢板、优质碳素钢板）、低合金高强度钢板、双相钢板、TRIP 钢板、TWIP 钢板、贝氏体钢板、马氏体钢板、硅钢板等等。
（2）汽车热轧钢板相关检验及评价★缺口敏感系数：为比较各种材料对缺口敏感的程度，常进行缺口静拉伸试验。
缺口强度比 NSR=RmN/Rm ，NSR<1，对缺口敏感NSR> 1 缺口使材料的屈服强度或抗拉强度升，但塑性降低，“缺口强化”。
★动态疲劳性能：钢板的中值疲劳强度及p-S-N 曲线必须满足要求，尤其是中值疲劳强度。
影响钢板疲劳性能的因素很多，通常有钢质纯净度、杂质数量及形态、成分及组织均匀程度、表面质量、晶粒大小等。
汽车用高强度热镀锌钢板的开发
汽车用高强度热镀锌钢板的开发汽车用高强度热镀锌钢板的开发由于汽车冲撞安全性和CO2减排环保要求的提高，高强度钢在汽车车身的使用率显著提高，以强化车体结构并实现轻量化。
其中要求耐蚀性部位使用合金化热镀锌（GA）钢板，在柱体部件则使用具有良好成型性的高强度GA钢板。
为满足汽车用高强钢的需求，日本神户制钢开发出590-980MPa级的伸长率是传统钢1.3倍的高强度GA钢板。
1 开发钢组织控制思路开发钢是铁素体+马氏体构成的DP钢（双相钢）和铁素体+贝氏体+残余奥氏体构成的TRIP钢（相变诱发塑性钢）。
为实现高伸长率，对这两种钢采取的组织控制方法是，组织均匀化；在控制碳化物析出的同时，为使铁素体高延性化并抑制局部变形能下降，对铁素体本身进行固溶强化。
此外，对于TRIP钢，还要有较多的残余奥氏体。
对于DP钢板组织控制的方法是，采用590-980MPa级合金化热镀锌钢板制造技术，并且在钢的成分方面能够有效抑制退火冷却时的贝氏体转变。
对DP钢和TRIP钢起着重要作用的添加元素是Si。
Si是铁素体稳定化元素，又是有效的固溶强化元素，而且是提高加工性的有效元素，但对GA钢板浸镀性有不利影响。
为解决这个问题，神户制钢对钢板表面进行了特殊改质，使GA钢板也可以与普通冷轧钢板一样将Si含量提高到1.0%以上。
由于Si的添加使钢的伸长率显著提高，但也使铁素体在钢冷却过程中容易析出，造成屈强比下降。
针对这种情况，在制造过程中，对每个成分和厚度的钢板采用最佳冷轧压下率，通过对冷轧产生加工组织的回复再结晶行为的控制，实现伸长率不降低的同时，提高屈服强度。
这种组织控制方法是使各个厚度的冷轧钢板获得均匀双相组织的有效方法。
对TRIP钢的组织控制方法是保证钢中具有最大的残余奥氏体量。
一般情况下，在制造TRIP钢板时，对钢板进行奥氏体等温淬火处理，使C向未转变的奥氏体聚集。
但在GA钢板制造工艺过程中，由于钢板在高温下进行合金化镀锌，就会出现组织变化、奥氏体分解、碳化物析出等GA钢板所特有的现象。
镀锌板生产工艺
镀锌板生产工艺
镀锌板是指通过将铁锈在铁件表面镀覆一层锌的一种技术。
镀锌板具有很好的耐腐蚀性能和装饰性，广泛应用于建筑、家电、汽车、机械等行业。
镀锌板生产工艺主要包括以下几个步骤：
1. 材料准备
镀锌板的主要原材料是冷轧板或热轧板，需要根据产品要求选择不同的板材。
同时，还需要准备锌液、脱脂剂、酸洗液等辅助材料。
2. 钢板脱脂
将原材料钢板进行脱脂处理，去除表面的油污和杂质，以保证后续处理的质量。
3. 表面处理
将脱脂后的钢板进行酸洗处理，利用酸洗液去除表面的氧化物和锈蚀。
酸洗液可以使用稀硫酸、稀盐酸等。
4. 电镀锌
在酸洗后的钢板上进行电镀锌处理，将锌液中的锌离子通过电解沉积在钢板表面。
电镀过程中，钢板作为阳极，锌液中的锌离子作为阴极，通过电流使两者结合。
5. 烘干
将电镀后的钢板进行烘干处理，去除表面的水分，以防止产生
氧化反应。
6. 冷压
将烘干后的钢板进行冷压处理，使其具有平整的表面和一定的光泽度。
7. 整理
对冷压后的钢板进行整理处理，检查表面是否有不良缺陷，如气泡、凹陷、划痕等，然后进行修补。
8. 包装
对整理后的镀锌板进行包装，以便运输和存储。
以上就是镀锌板的生产工艺。
镀锌板生产工艺相对简单，但是需要严格控制各个环节的操作，以保证产品质量的稳定性和一致性。
镀锌板具有很高的市场需求，其广泛的应用领域给予了该行业广阔的发展空间。
随着技术的进步，镀锌板生产工艺也在不断优化，以满足市场的需求。
热镀锌汽车钢板工艺流程
热镀锌汽车钢板工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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镀锌板简介
镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。
全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺，特别是汽车产品，镀锌板广泛应用于乘用车白车身、底盘金属件。
1.定义
镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。
2.分类和用途
按生产及加工方法可分为以下几类：
①热浸镀锌钢板。
将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。
目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；
②合金化镀锌钢板。
这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。
这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；
③电镀锌钢板。
用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。
但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；
④单面镀和双面差镀锌钢板。
单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。
在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。
为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；
⑤合金、复合镀锌钢板。
它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。
这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。
除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。
但目前最常用的仍为热浸镀锌板。
镀锌板
镀锌钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。
主要生产厂及进口生产国家：
①国内主要生产厂：武汉、鞍钢、宝钢及广东等；②国外主要生产国有日本、德国、俄罗斯、法国等。
3.尺寸规格
有关产品标准都列明镀锌板推荐的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。
可查阅本节“８” 中所提供的有关产品标准。
4.外观
（１）表面状态：镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。
德国标准还规定有表面级别。
（２）镀锌板应具有良好的外观，不得有对产品使用有害的缺陷，如无镀、孔洞、破裂以及浮渣、超过镀厚、擦伤、铬酸污垢、白锈等。
国外标准对具体外观缺陷规定都不十分明确。
订货时对一些具体缺陷应在合同上列明。
5.镀锌量
（１）镀锌量标准值：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。
镀锌量的单位为g/ｍ２。
日本、美国及德国标准对镀锌薄钢板镀锌量的规定详见表６—７—４。
（２）测定方法：取样要求及试验方法见“８”中有关标准。
6.机械性能
（１）抗拉试验：
表６—７—４镀锌薄钢板指标（单位：g/ｍ２）
ＪＩＳＧ３３０２代号Ｚ１２Ｚ１８Ｚ２２Ｚ２５Ｚ２７Ｚ３５Ｚ４３Ｚ５０Ｚ６０
镀锌量 120 180 220 250 270 350 430 500 600
ＡＳＴＭＡ５２５代号Ａ４０Ａ６０Ｇ６０Ｇ９０Ｇ１１５Ｇ１４０Ｇ１６５Ｇ１８５Ｇ２１０镀锌量 122 183 183 275 351 427 503 564 640
ＤＩＮ１７１６代号１００２００２７５３５０４５０６００
镀锌量 100 200 275 350 450 600
①性能指标：一般说来，只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。
其中结构用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等；拉伸用只要求伸长率。
具体数值见本节“８”中有关产品标准；
②试验方法：与一般薄钢板试验方法相同，见“８”所提供的有关标准及“普通碳素钢薄钢板”所列的试验方法标准。
（２）弯曲试验：
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目，但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致，美国标准除结构级以外，其余均不要求弯曲和抗拉试验。
而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
①要求：一般要求镀锌板弯曲１８０后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂；
②试验方法：取样部位及数量见“８”有关产品标准，弯曲角度为１８０，内侧间隔与试验样品板厚之比，见“８”中所列的有关产品标准。
7.化学成分
对镀锌板基板的化学成分的要求，各国标准规定不同，如日本就不要求，美国则要求。
一般不作成品检验。
8.包装
分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。
一般铁皮包装，内衬防潮纸，外以铁腰子捆扎在托架上。
捆扎要牢靠，以防内装镀锌板相互摩擦。
9.有关镀锌板方面的国外主要标准
（１）产品标准：
ＪＩＳＧ３３０２—９４镀锌钢板；
ＪＩＳＧ３３１２—９４涂色镀锌铁皮；
ＪＩＳＧ３３１３—９０（９６）电镀锌钢板及钢带；热浸镀锌薄钢板的一般要求；
ＡＳＴＭＡ５２６—９０商业级热镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ５２７—９０（７５）咬合成型级热镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ５２８—９０深冲级热镀锌薄钢板；屋面和
壁板用热浸镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ４４４—８９沟渠用热镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ４４６—９３结构级热镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ５９９—９２冷轧电镀锌薄钢板；
ＡＳＴＭＡ６４２—９０热镀锌特殊脱氧深冲级薄钢板；
ΓOCＴ７１１８—７８镀锌薄钢板；
ＤＩＮEＮ１０１４２-９１部分１低碳钢热镀锌钢带和
钢板；
ＤＩＮEＮ１０１２-９２部分２热镀锌薄钢板。
（２）试验方法标准：
ＪＩＳＨ０４０１—８３热浸镀锌试验方法；
ＤＩＮ５０９５２—６９热浸镀锌试验方法。
*镀锌板产品用途、技术指标、性能及规格
镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔
业及商业等行业。
其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业
及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外
壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。
镀锌板技术指标、性能、规格一览表
热镀锌钢板（卷）表面处理
Ｌ铬酸钝化
Ｙ涂油
ＬＹ铬酸钝化加涂油
ＧＺ光整机光整
表面结构
表面结构特征用途
正常锌花（Ｚ）镀锌后还在通常条件下锌层冷凝而得的锌花一般用途
光整锌花（ＧＺ）通过光整机对镀锌板进行光整，对镀锌板表面锌花进行平整主要用做彩涂板的基板使用中宽镀锌板
加工性能屈服强度抗拉强度伸长率％ 180o 冷弯
加工性能屈服强度抗拉强度伸长率％ 180o 冷弯普通PV — 270－500 —d=0，完好，不脱锌深冲SC —270－380 ≥30 d=0，完好，不脱锌
机械咬合JY — 270－500 — d=0，完好，不脱锌超深冲ＳＣ— 270－380 ≥30 d=0，完好，不脱锌
结构JG ≥240 ≥370 ≥18 d=0，完好，不脱锌。