汽车零部件发展趋势及国内企业发展战略
汽车零部件行业环境及发展趋势分析
汽车零部件行业环境及发展趋势分析摘要：在现阶段世界范围内各国发展、人类生产生活中，汽车都是一个不可或缺的出行工具、运输工具和生产力工具。
而从汽车工业产品的角度上来说，其本质上是由不同零部件组成的工业技术产品，无论是汽车产品经过长期使用所产生的零部件损耗，还是汽车自身功能性的提升需求，本质上都需要不同的汽车零部件，由此就催生了汽车零部件产业的快速发展。
并且目前来看，伴随着国内社会经济快速发展、人民群众物质生活要求提升和国内汽车总量持续增长的背景之下，国内汽车零部件行业的整体发展前景良好，并且具有较大的挖掘潜力，对于国民经济的发展也具有重要的作用和价值。
因此，在本文中就将针对汽车零部件行业环境及发展趋势进行系统研究和分析。
关键词：汽车零部件；行业环境；发展趋势；优化对策；研究分析前言：伴随着时间的推移和时代的不断改革创新，国内社会经济实现了快速发展，人民群众的生活质量得到了显著的提升，与此同时，群众对于日常生产生活中的相关事物都提出了崭新且更高的要求，其中之一就是汽车产品。
而在汽车整车行业当中，汽车零部件行业是非常重要的一个组成部分，并且处于汽车整车行业的上游地带，其与汽车行业互相促进、共同发展。
在当前国内汽车保有量不断提升的背景下，汽车用户的零部件的需求也在不断提升、性能要求越来越高，因此，在当代针对汽车零部件行业发展现状进行研究和分析是十分重要的，本文就将针对其进行研究和分析，除此之外还会提出一定的具有针对性和建设性的意见，望对汽车零部件行业环境优化和发展起到一定的借鉴和指导作用。
一、关于汽车零部件行业的概述所谓的汽车零部件，就是指一个成熟的汽车产品，除却机架以外所有的零件和部件都是汽车的零部件。
其中，汽车零件具体知识不能拆分的单个组建，部件则是指能够实现某一个动作或者是功能的零件组合。
从产业体系的角度上来说，汽车零部件产业是汽车工业产业体系中不可或缺的一个重要组成部分，在国内汽车行业发展一片向好的宏观背景下，汽车零部件产业本身也实现了很好的发展[1]。
宁波市汽配行业现状及发展战略
宁波市汽配行业现状及发展战略［摘要］汽车产业由于其产业特征，对国民经济有着重要的作用。
作为该产业的基础，汽车零配件的发展尤为必要。
宁波在过去的二十多年里，在汽配行业已经取得了不错的业绩，但同时存在着不少问题。
分析、发现并解决问题，对该行业的持续发展，极为关键。
［关键词］汽配行业现状发展战略汽车产业是集产业链长、关联度高、带动性强、各高新技术于一体的资金技术密集型产业，是我国国民经济的支柱性产业，零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业的发展基础。
一、宁波市汽配行业发展概况及特点宁波汽车零部件制造企业有3000多家。
到2008年，汽车零部件生产企业年工业总产值已超过320亿元。
宁波汽车及零部件行业经过二十多年，特别是近五年的发展，在行业规模、经济效益、产业布局、产品结构、组织结构、管理水平，以及产品出口等方面都取得了重大成绩。
宁波市汽车零部件开发、生产的产品品种，已经涉及到汽车零部件分类的全部四大类十三项范围，多种产品居国内同类产品前茅，而且直接向主流整车企业配套。
据统计，宁波市汽车零部件制造企业为汽车整车制造厂和零部件总成生产企业提供一、二级配套的占企业数的76％，提供一、二级配套的销售额占总销售额的87％，尤其是空调系统壳体、内外饰件等车身附件类产品更为突出，其次是缓冲垫、密封条等橡胶制品；动力装置部件，主要是为发动机生产厂配套。
二、宁波市汽配行业的主要优势1.现有产业优势为企业自主创新奠定了良好基础。
经过近几年的快速发展，宁波市汽车及零部件行业已有较好基础，为企业自主创新，打造品牌奠定了良好基础。
吉利汽车凭着浙江民营企业的“鲇鱼”精神走了一条自主创新的民族之路，赢得了国内外同行的尊重。
今后五年将通来一个超常规发展期。
以象山华翔集团为代表的一批年产值超亿元的龙头企业，凭借其技术创新、体制创新、机制创新等优势正在进一步扩大国内外市场的份额，大批中小企业正以浙江经济特有的市场拓展能力积极开拓国际，国内市场。
汽车 零部件 发展战略
汽车零部件发展战略一、背景介绍随着汽车工业的迅猛发展，汽车零部件的需求也越来越大。
汽车零部件是汽车制造的关键组成部分，对汽车的性能、安全和舒适度具有重要影响。
在这个竞争激烈的市场中，制定合理的发展战略对于零部件企业的生存和发展至关重要。
二、市场分析汽车零部件市场具有广阔的前景和巨大的潜力。
目前，全球汽车零部件市场规模已超过10000亿美元，且年均增长率超过5%。
中国汽车市场的快速发展也为汽车零部件供应商带来了巨大的商机。
然而，由于市场竞争激烈，企业在市场中选择与定位变得尤为重要。
2.1 市场需求分析随着中产阶级的不断壮大，消费者对汽车的需求越来越高。
他们追求更好的性能、更高的安全性和更舒适的驾乘体验。
因此，汽车零部件企业应当重点关注市场需求的变化和消费者口味的变化，及时调整产品结构和技术研发方向。
2.2 竞争对手分析在汽车零部件市场中，竞争对手众多，无论是国内还是国际品牌，都在通过不断创新和提高产品质量来争夺市场份额。
企业需要了解竞争对手的产品定位、技术优势和市场策略，找到自己的竞争优势，制定相应的应对战略。
三、发展战略制定制定汽车零部件发展战略需要考虑市场需求、竞争对手、企业自身的核心竞争力等因素。
下面将分四个方面详细探讨汽车零部件发展战略。
3.1 技术创新技术创新是汽车零部件企业保持竞争优势的重要手段。
企业应加大研发投入，提升产品技术水平，不断推出新产品。
同时，要将技术创新与市场需求结合起来，瞄准市场热点，提前布局，抢占先机。
3.1.1 增加研发投入企业应将研发视为重中之重，增加研发投入，积极引进、培养高级科研人才，建立一支技术过硬、创新能力强的科研团队。
3.1.2 加强技术交流与合作企业应与其他汽车零部件企业、研究机构等建立良好的合作关系，进行技术交流与合作，共同推动行业的技术创新，实现资源共享和优势互补。
3.2 精确定位企业要准确定位自己的产品，选择明确的市场定位，避免同质化竞争，找到自己的发展空间。
汽车 零部件 发展战略
汽车零部件发展战略汽车零部件是汽车制造中不可或缺的一部分，它们的质量和性能直接影响着汽车的整体性能和安全性。
随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也在不断壮大和发展。
本文将从汽车零部件的发展历程、现状和未来发展战略三个方面进行探讨。
一、汽车零部件的发展历程汽车零部件的发展可以追溯到汽车产业的起源。
早期的汽车零部件大多数是由汽车制造商自行生产，这种生产方式主要是为了保证零部件的质量和性能。
随着汽车产业的发展，汽车制造商逐渐开始将零部件的生产外包给专业的零部件制造商，这种方式可以降低生产成本，提高生产效率。
二、汽车零部件的现状目前，全球汽车零部件市场规模已经达到了数千亿美元，其中中国的汽车零部件市场规模也在不断扩大。
中国的汽车零部件行业已经成为全球最大的汽车零部件生产和消费市场之一。
在中国，汽车零部件行业的发展主要集中在传统零部件和新能源汽车零部件两个方面。
传统零部件方面，中国的汽车零部件行业已经形成了一定的规模和产业链。
目前，中国的汽车零部件企业主要集中在一些大型的汽车零部件集团和一些小型的专业零部件企业。
这些企业在技术研发、生产制造和市场销售等方面都有一定的优势和特点。
新能源汽车零部件方面，随着新能源汽车的快速发展，中国的新能源汽车零部件行业也在不断壮大和发展。
目前，中国的新能源汽车零部件企业主要集中在电池、电机、电控等方面。
这些企业在技术研发、生产制造和市场销售等方面都有一定的优势和特点。
三、汽车零部件的未来发展战略未来，汽车零部件行业将面临着更加激烈的市场竞争和技术创新的挑战。
为了应对这些挑战，汽车零部件企业需要制定出一些有效的发展战略。
首先，汽车零部件企业需要加强技术研发和创新能力。
只有不断提高技术水平和创新能力，才能在市场竞争中占据优势地位。
其次，汽车零部件企业需要加强品牌建设和市场营销能力。
只有建立起良好的品牌形象和市场营销网络，才能吸引更多的消费者和客户。
最后，汽车零部件企业需要加强合作和协同能力。
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要
2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要(2024-2024年)第一部分：战略定位1.使命和愿景我们的使命是成为汽车零部件领域的领军企业，为客户提供可靠的解决方案，推动汽车行业发展，实现绿色和可持续发展。
我们的愿景是成为全球一流的汽车零部件供应商，以技术创新和卓越的质量赢得客户的信任和合作。
2.核心价值观以客户为中心：客户的满意度是我们发展的关键指标，我们将持续提升客户满意度，为客户创造价值。
创新驱动：以技术创新为动力，不断开拓创新领域，推动企业发展。
团队合作：重视团队合作，激发员工的创造力和团队精神，共同创造企业价值。
社会责任：积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
3.战略目标1)实现年均销售增长率不低于20%；2)提高产品质量，达到全球一流水平；3)提高研发创新能力，推出具有竞争力的新产品；4)加强供应链管理，提高供应链响应能力；5)推动企业转型升级，实现绿色和可持续发展。
第二部分：战略重点1.市场扩展1)加强客户关系管理，建立长期稳定的合作伙伴关系；2)开拓新兴市场，提高在国内外市场的市场份额；3)通过市场调研和分析，了解客户需求，提供符合市场需求的产品。
2.产品质量提升1)建立完善的质量管理体系，确保产品质量符合国际标准；2)加强原材料供应商的质量管理，提高产品生产的可靠性；3)加强质量培训，提升员工的质量意识。
3.研发创新1)加大投入力度，提高研发经费占销售额比例；2)建立创新团队，加强内部创新能力；3)与高校和科研机构合作，推动技术创新和科研成果转化；4)推动智能化和电气化产品研发，满足市场需求。
4.供应链管理1)建立高效的供应链体系，提高供应链的运作效率；2)加强与供应商的合作，提高供应商的配套能力；3)推行供应链信息化，提高供应链的可视化和透明度。
5.企业转型升级1)推动企业绿色转型，加强环境保护；2)加大环保投入，提高节能减排能力；3)加强员工培训，提高员工环保意识；4)推动企业可持续发展，实现经济、环境和社会效益的统一第三部分：战略实施1.组织架构1)建立战略管理部门，负责战略规划和实施；2)优化企业组织结构，提高决策效率和执行力；3)加强人才引进和培养，打造高素质的团队。
汽车零部件行业的现状及未来发展趋势分析
汽车零部件行业的现状及未来发展趋势近年来，我国汽车制造业以平均24.5%的速度高速增长，2013年第一季度我国整车产销量已经超过500万辆，全年预计可超过2000万辆。
伴随着中国汽车保有量的高速增长，汽车零部件产业也得以迅速发展。
在这种市场规模下，目前我国大约有35万余家汽车维修企业，其中有25万家仅是换换机油、换换三滤的“路边小店”，相对正规的维修厂有10万家左右，而为这35万家维修店或者企业提供零部件的供应商有70余万家。
这么看来，在我国无论是维修厂还是零部件供应商都拥有庞大的数量。
我国汽车零部件产业基本摆脱了过去那种数量多，规模小，质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系;其次，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购体系，出口量逐年增长;但我国零部件产业仍相当分散，在如何摆脱同质化竞争，实现更高的质量生产，并向价值链的上端迈进，进而自主研发以扩大自主产能，提高品质竞争力，是行业实现健康增长的关键。
随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。
在蛋糕越做越大的同时，中国汽车零部件企业也迎来爆发期。
中国汽车零部件制造业预计在未来五年里实现每年20%以上的增长。
在新车需求继续推动乘用车销量的同时，售后市场将会成为零部件行业新的增长引擎。
当前汽车行业正面临巨大的技术变革与产业变革，中国汽车产业发展面临的挑战，也倒逼汽车及其零部件企业对发展战略、发展方式做出调整和改变。
根据行业预测，中国乘用车2013-2018年的年均复合增长率将达7%，新车销量到2018年将达2500万辆。
而在国内2002-2013年的汽车保有量中，0-3年车龄的乘用车达到了5690万辆，其中约有90%的车辆在保修期内。
从目前来看，虽然中国汽车零部件市场潜力巨大，但本土零部件企业却面临被边缘化的危险境地。
现阶段汽车企业的核心供应商几乎绝大多数为外商合资或独资零部件企业垄断，中国零部件企业出路在何方，成为眼下产业面临的严峻问题。
中国汽车零部件工业发展模式和方向
面 难 以 全 面 保 证 产 品 质 量 ， 到 整 车 达
厂 的 要 求 。由 于 零 部 件 厂 同 时 和 多 家
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一
从 产 权上分 析 ， 车企 业 往往 通 整
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多 个 整 车 厂 供 应 零 件 。 车 厂 与 零 部 整 件 厂 之 间 ， 可 平 行 独 立 发 展 ， 有 均 没
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一
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件 厂发 展 的强有 力 的支持 。 车厂 积 整
１８ ９ ０年 代 日本 汽 车 厂 家 生 产 体 制 的
2023年汽车零部件行业市场发展现状
2023年汽车零部件行业市场发展现状1. 汽车零部件市场概述随着汽车行业的发展，汽车零部件市场也正不断壮大。
汽车零部件是指用于组装和维护汽车的质量控制部件、系统和子系统。
汽车零部件市场分为原厂零部件市场、售后零部件市场以及配件市场，其中原厂零部件市场是汽车零部件市场最大的一个部分。
2. 市场发展趋势随着全球经济的增长，汽车零部件市场也在快速发展。
市场的主要趋势包括以下几个方面：（1）技术创新：随着汽车科技的不断推进，汽车零部件也在不断升级换代。
智能化、电气化、轻量化等技术已成为市场关注重点。
（2）环保要求：随着全球环境污染的加剧，环保成为政府和消费者高度关注的问题。
汽车零部件制造商需要开发更环保的产品，以满足市场需求。
（3）全球化发展：汽车零部件市场已成为全球化竞争的战场，市场竞争已从单纯的价格竞争转变成大型跨国公司之间的技术竞争和战略竞争。
3. 行业发展机遇（1）政策支持：政府对于节能环保、新能源汽车、智能汽车等领域的政策支持有望推动汽车零部件制造业发展。
（2）市场化程度提升：汽车消费者对汽车零部件的需求日益增长，市场化程度逐步提升。
（3）技术优势：中国汽车零部件企业具有技术优势和成本优势，可以通过技术进步和降低成本提高市场竞争力。
4. 行业发展挑战（1）企业自身问题：行业中存在竞争激烈、低技术含量、企业单一、规模小等问题，企业需要提高自身管理和综合竞争力。
（2）科技水平与品牌认知度：与发达国家相比，中国汽车零部件制造业在品牌认知度和科技水平上仍有一定距离，需要加强自身的研发和品牌建设。
5. 总结汽车零部件行业市场前景广阔，正在经历着技术创新、环保要求、全球化发展的趋势。
在政策支持下，中国企业可以通过技术创新和降低成本提高市场竞争力，开发出更适应市场需求的汽车零部件产品。
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汽车零部件发展趋势及国内企业发展战略
贾新光
2009.4.宁波
2汽车零部件行业面临的严峻形势
•由于美国通用汽车或将申请破产保护，汽车零部件供应商要求汽车制造商尽快付款，进一步加剧了后者背负的沉重压力。
•汽车厂商需要这些供应商，但另一方面，他们没有足够的资金付款，这些供应商也不希望汽车厂商破产。
•受金融危机影响，为美国三大供货的零部件厂商大量停产，美国、欧洲等地需求不足。
3汽车零部件行业面临的严峻形势
•根据美国法律：如果一个汽车厂商根据破产法第11章提交申请，其可能要求法院视部分供应商拥有“至关重要”的地位，意味着这些供应商将继续获得付款但是不是所有的供应商都会被授予令人垂涎的重要供应商地位。
4汽车零部件行业面临的严峻形势
•美国申请破产的第一家是德尔福。
•第二家是康泰公司（轻质压铸件供应商），2008年，康泰的营业额为2.23亿美元，同比下降30%。
•第三家走上破产保护之路是FRS，经营范围包括动力转向系统、燃料处理系统等，为福特、通用、克莱斯勒和丰田提供汽车零部件，2008年营业收入为2.12亿美元。
•2008年，美国共有8家汽车零部件企业申请
破产保护。
5汽车零部件行业面临的严峻形势
•美国财政部将推出50亿美元的救助方案，以帮助美国国内身处困境的汽车零部件供应商，稳定局面。
但决定权却在克莱斯勒和通用汽车手中。
•加拿大政府4月7日宣布了对汽车零部件供应商的救助措施，已准备对通用汽车和克莱斯勒公司的加拿大子公司采取所有可
措施，包括破产保护。
6汽车零部件行业面临的严峻形势
•供应链调整风暴。
•有消息称奇瑞将现有700余家供应商削减到500家以下，吉利、江淮也加入瘦身计划，大众汽车刚公布的“2018年中国计划”将现有为南北大众配套的全国700家供应商精简为450至500家，同时发展其中的60至70家进入大众的全球采购体系。
7国内汽车零部件工业基本情况
•2008年1至11月，产业工业总产值8658亿元，工业增加值2042亿元，产业资产总值达到7534亿元，产业利润总额达538.8亿元；我国已经成为第四大汽车零部件生产国和出口国；同时2007年，汽车零部件产业的就业人数已经达到159万人，占汽车工业的60.7％。
8汽车产业调整和振兴规划的相关内容
•“今后三年在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能、环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品；建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台；发展新能源汽车及专用零部件。
”
9汽车产业调整和振兴规划的相关内容
•“重点支持新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和‘产、学、研’相结合的汽车关键零部件技术中心建设”；
“支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模”。
10售后市场仍然保持增长
•我国零部件价格较低，出口市场主要是欧美配套市场，OEM量较小。
金融危机驱削弱了买新车的热情，越来越多的人正在转
向保养维修旧车，2008年上半年，美国汽车服务市场在大萧条中仍保持5%左右的增长。
11扩大全球采购
•金融危机的加速深化并未影响到全球汽车业的中国采购进程。
全球各大主机厂、一二级供应商对获取中国汽车零部件采购的相关信息仍然保持相当的热情。
12建设零部件生产集群
•陕西高陵县将建成中国西部最大的汽车零部件基地，首期完成投资40多亿元（人民币．下同），当前已吸引国内外40多家知名汽配企业。
•中信国安集团将联合法国米其林、德国德固赛等国际知名企业组成战略合作伙伴群，在南通投资电动汽车项目。
•该项目累计投资预计超过150亿元人民币，计划利用5年时间在南通建成国内一流技术水平的新能源汽车及关键零部件产业基地，打造出产值超过2000亿元人民币的产业链。
13建设零部件生产集群
•河南汽车零部件产业集群发展开始起步。
郑州中牟集聚了泰新内饰、国基贸易等十几家配套的零部件企业。
焦作、新乡、洛阳、南阳、许昌、鹤壁等地初步出现了各具优势的零部件产业集聚区，成为河南省汽车及零部件产业发展的新平台。
•2010年，河南省汽车零部件产业发展的目标是：全省汽车零部件产业力争实现销售收入1200亿元。
14建设零部件生产集群
•陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园，已有20多家国内骨干零部件企业签约。
•华北轻型汽车城，目前已有长城内燃机、金风帆、凌云工业、立中车轮、田野齿轮等上百家零部件企业入驻，到2010年时的中期目标是支撑保定市汽
车生产能力达到80万辆，实现销售收入500亿元。
•位于山东蓬莱的北方奔驰重汽生产基地，带动了一汽山东汽改、顺达特种车改装、韩国大宇等20多个汽车制造业项目，先后吸引了北驰车轮、新桥机械、德联化工、德联仓储、荣信机械等30多家零部件配套企业落户，产品覆盖大到车桥、车轮、传动轴、底盘、保险杠，小到车闸等200多种汽车零部件。
15建设零部件生产集群
•沈阳浑南新区汽车零部件产业园，则紧紧围绕航天三菱、新光华晨与沈阳航天新光等汽车发动机项目，已先后引进了沈阳伊仕特汽车部件、沈阳新光华晟汽车泵业、大连广城工业、沈阳一东四环离合器和加拿大利和有等配套企业。
•而广东肇庆集中了规模以上汽车部件生产企业20余家，主导产品主要涉及各类汽车发动机的缸体、缸盖、缸罩、外壳、活塞、缸套、进气歧管、气门、连杆以及汽车辅件等，是一个完全聚焦于汽车发动机配套的小型零部件产业集群。
•苏州工业园区的1.45万家中外企业中，拥有多家属于世界500强的知名零部件公司，如德国博世、ZF，美国德尔福、
杜邦，日本日立、东机工、瑞萨科技，加拿大麦格纳，英国BP等汽车零部件及相关产品公司。
16建设零部件生产集群
•上海国际汽车城建设项目在安亭全面启动以来，园区入驻企业固定资产总投入超过300亿元，引进项目280多个，其中有世界500强企业13家，包括德尔福、麦格纳、李尔、宝钢阿赛洛等公司。
园区初步形成了集车身、车门、底盘系统、安全系统、内饰系统等在内的汽车产业链，并已发展成为国内重要的汽车零部件产业基地。
17零部件企业联合兼并
•整车行业即将进入兼并重组时代，这将传导至零部件供应企业。
而且从内部来说，零部件企业家数过多不利于产生规模化效应，难以化解整车价格下降带来的成本压力。
18适应新的生产模式
•整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得汽车零部件厂正迅速地减少汽车的零部件数量，形成新的组合件模块。
全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔型结构演变，形成三个清晰的层次：由一级厂商对整条供应链负责管理，围绕第一级的组件供应商以及零件供应商为二级和三级供应商，使得供应链之间的合作更加规范。
19增强研发能力
•零部件企业超前研发，至少与整车厂同步研发，且产品开发周期大幅缩短。
整车生产厂对汽车零部件的需要愈来愈多地依赖外部独立的零部件配套厂，零部件配套厂的责任不再只停留在传统的来样或来图加工状态，而是还要承担起产品的设计开发、制造检验、质量保证、及时供货以及市场
服务的全套责任。
20海外收购的良好机会
•京西重工表示要收购曾经是全球最大汽车零部件供应商的德尔福、吉利汽车收购全球第二大变速器公司DSI等，潍柴动力和法国一家零部件企业正在接触。
21海外收购的良好机会
•收购德尔福包括位于波兰、美国、墨西哥、中国、法国等地的8个生产工厂、5个技术中心和14个技术支持和客户服务中心。
这部分资产是德尔福传统业务领域比较有优势的部分，其中包括上千项知识产权以及多个全球顶尖的技术。
•京西重工是北京市为推进此次收购而专门成立的合资公司，由北京房山国有资产经营有限责任公司与首钢总公司、宝安投资发展有限公司共同出资组建。
•北京市政府已为此准备好60亿美元的收购资金，计划是在未来三年内收购德尔福全部的业务。
内容来源：/Knowledge/KnowledgeDetail.aspx?kid=585ce8bbd524b1f1#。