抗燃油油处理滤芯技术要求
汽机抗燃油再生净化装置技术标
3.1 设备名称：汽机抗燃油再生净化装置 1 台套 3.2 型式及用途 3.2.1 移动式滤油机型式: 用途：抗燃油系统净化处理，除去杂质颗粒、水份及空气，降低抗燃油酸值和提高电阻率； 3.2.2 使用地点： 布置位置：主厂房内主要设备附近 布置方式：室内移动式 出力：约1200L/H左右 3.2.3 适用介质：磷酸酯抗燃液压油 3.2.4 运行条件：具有对机组补加新油的功能，可通过在线、离线两种方式对抗燃油进行 处理。 3.2.5 技术参数 3.2.5.1 磷酸酯抗燃液压油
确地进行现场指导；
1.2.4 身体健康，适应现场工作的条件。
在投标阶段，投标人按下表提供现场服务人员的情况，由招标人确认。
1.3 投标方现场服务人员的职责
1.3.1 投标方现场服务人员的任务主要包括催交设备、开箱检验货物、处理设备质量问
题、指导安装和调试、参加试运和性能验收试验等。
1.3.2 在安装和调试前，投标方现场服务人员向招标方进行技术交底，讲解和示范将要
1人×1天
3
试验性能
1人×1天
4
交货验收
1人×1天
1.2 投标方现场服务人员的条件
派出人员构成
职称
人数
工程师
1人
工程师
1人
工程师
1人
工程师
1人
备注
1.2.1 遵守法纪，遵守现场的各项规章和制度，熟悉并掌握现场和电厂有关方面的规章
制度；
1.2.2 有较强的责任感和事业心；
1.2.3 了解合同设备的设计，熟悉其结构，有相同或相近机组的现场工作经验，能够正
进行操作的程序和方法。在投标阶段，投标人按下表提供投标人认为比较重要的操作工
序，由招标人确认。对这些重要工序，投标方现场服务人员要对施工情况进行确认和签
甲醇燃料加注机滤清器技术条件
甲醇燃料加注机滤清器技术条件
甲醇燃料加注机滤清器是一种用于分离和过滤杂质的装置，主要用于加注甲醇燃料时
进行筛选和净化，确保燃料的质量和稳定性，以提高燃烧效率和保障发动机的正常运行。
下面将介绍甲醇燃料加注机滤清器的技术条件。
1. 滤芯材料
滤芯材料应选用高品质的滤纸或其他滤材料，具有良好的过滤效率和较高的捕集能力，能够有效地去除燃料中的杂质和颗粒物，防止它们进入发动机造成损害。
同时，滤芯材料
应具有较高的耐腐蚀性和耐高温性，能够适应不同类型的甲醇燃料和工作环境。
2. 滤清器结构
滤清器应具有合理的结构设计和优良的密封性能，能够有效地防止燃料泄漏和杂质渗透。
滤清器内部应设置适当的导流板和分流器，以加强燃料的流动性和过滤效果。
滤清器
外部应具有方便拆装的结构，以方便更换滤芯和维修保养。
3. 过滤效率
滤清器的过滤效率是衡量其性能的重要指标，它决定了滤清器能否有效地去除燃料中
的杂质和颗粒物。
滤清器应具有较高的过滤效率，通常要求能够去除直径在5微米以上的
颗粒物。
此外，滤清器的使用寿命应长，一般需要达到2000~4000公里以上，以满足实际
使用需求。
4. 适应性能
滤清器应具有良好的适应性能，能够适应不同类型的甲醇燃料和不同的工作环境。
滤
清器应具有一定的耐腐蚀性和耐高温性，能够在恶劣的环境下长期运行而不受到损坏。
同时，滤清器应具有较好的抗震性能和耐振能力，能够适应不同类型的车辆和不同路面的运
行要求。
抗燃油eh系统滤芯特点
抗燃油eh系统滤芯特点抗燃油EH系统滤芯是一种用于航空发动机燃油系统的过滤器。
它具有以下几个特点：1. 高效过滤：抗燃油EH系统滤芯采用高效过滤材料制成，能够有效地过滤燃油中的杂质和污染物。
这些杂质和污染物包括油泥、铁锈、颗粒物、水分等，能够有效地保护航空发动机的燃油系统免受污染物的侵害。
2. 高压耐受性：航空发动机燃油系统的工作压力较高，因此抗燃油EH系统滤芯需要具备较高的压力耐受性。
它能够承受高压下的工作条件，确保燃油系统的正常运行。
3. 高温耐受性：航空发动机在运行过程中会产生高温，因此抗燃油EH系统滤芯需要具备较高的温度耐受性。
它能够承受高温环境下的工作条件，确保燃油系统的正常运行。
4. 长寿命：抗燃油EH系统滤芯采用高品质的滤材和结构设计，具有较长的使用寿命。
它能够持久地保持燃油系统的良好过滤效果，减少更换滤芯的频率，降低维护成本。
5. 可靠性高：抗燃油EH系统滤芯经过严格的质量控制和测试，具有较高的可靠性。
它能够稳定地工作，不会因为环境变化或振动而失效，确保燃油系统的可靠运行。
抗燃油EH系统滤芯的特点使其在航空发动机燃油系统中起到重要的作用。
它能够有效地过滤燃油中的杂质和污染物，保护燃油系统的正常运行。
同时，它具备较高的压力和温度耐受性，能够适应复杂的工作环境。
其长寿命和高可靠性也减少了维护成本和风险。
因此，抗燃油EH系统滤芯是航空发动机燃油系统中不可或缺的组成部分。
为了进一步扩展描述，我们可以从以下几个方面进行阐述：1. 抗燃油EH系统滤芯的材料选择：抗燃油EH系统滤芯采用的材料需要具备高效过滤和耐受高压、高温的特性。
常见的滤芯材料包括玻璃纤维、不锈钢网、陶瓷等。
其中，玻璃纤维材料具有良好的过滤效果和流动性，不锈钢网则具有较高的耐压性和耐腐蚀性。
2. 抗燃油EH系统滤芯的结构设计：抗燃油EH系统滤芯的结构设计需要考虑到滤芯的过滤面积、流通性和阻力等因素。
合理的结构设计能够提高滤芯的过滤效率，减少流通阻力，保证燃油系统的正常供给。
油系统滤芯技术要求
油系统滤芯技术要求为确保油系统安全性，减少滤芯更换的次数，确保滤芯的使用寿命，确保油系统的安全运行，使用的滤芯应满足下列要求：1、油系统使用的精过滤滤芯需要提供具有可备查的授权委托书，并且提供华能火电企业EH油和润滑油系统使用滤芯的业绩不少于2份，生产厂家必须为滤芯供应生产厂家，滤芯不得代工及外采贴牌产品，采购滤芯应为原装备品备件，推荐品牌PALL（颇尔）、滨特尔、福斯菲尔；2、滤芯应采用专利的渐变孔径滤材，高过滤比x≥1000，惰性无机纤维，特殊的固结方式，特殊的打皱方式，制成的滤芯具有高精度、高纳污量，低流程阻力的优点。
3、滤芯应采用外螺旋缠绕结构和加强的支撑，保证过滤面积稳定4、滤材应由专利纤维和树脂通过特有工艺制成，具有固定的空隙结构，滤材无脱落。
具有被拦截的污染颗粒不会因压差和流量的脉动而产生“泄料”现象。
5、滤芯应使用由表及里、沿流动方向逐渐缩小的渐变孔径结构，分层拦截不同尺寸的污染颗粒，实行体积纳垢，即有粗滤又有精滤功能。
6、精滤芯应采用专利Ultipor Ⅲ高效滤材，并具有星月折叠的专利打折方式，采用由表及里、沿流动方向逐渐缩小的渐变孔径结构，分层拦截不同尺寸的污染颗粒，纳污能力强，使用寿命长。
7、油系统滤芯需要提供进口海外报关单和原产地证明。
8、油系统滤芯外观观察滤芯过滤层均匀，不存在皱折、开裂等缺陷。
9、EH油系统的滤芯使用的密封件以及滤材以及支撑架不对EH油造成影响10、EH油滤芯支架固定牢靠，不变形，在使用中不对EH油造成影响。
11、EH油系统滤芯应该携带滤芯上使用的氟胶密封圈以及氟胶密封环等密封件。
12、供应商提供的滤芯具有相应的过滤效果，EH油质在NAS10级时，在24小时内过滤到NAS5级以上，经过再次过滤能够到达NAS2级，如果提供的滤芯为假冒伪劣产品，该滤芯供应商应赔偿我厂因油质恶化造成的损失，该供应商拉入我厂供应商黑名单。
13、质保期：滤芯自安装之日起在质保期内如果出现滤芯变形或其它由于滤芯质量引起的问题，厂家需要承担一切责任，如果油质出现问题厂家须在24小时到达现场进行免费服务。
抗燃油滤油机安全操作及保养规程
抗燃油滤油机安全操作及保养规程随着船舶、码头、加油站等领域的发展，使用抗燃油滤油机已成为普遍现象。
抗燃油滤油机主要用于燃油的过滤，确保燃油的纯净度和清洁度。
但在使用过程中，我们也需要注意抗燃油滤油机的保养和安全操作。
本文将为大家介绍抗燃油滤油机的安全操作和保养规程。
安全操作1.穿戴防护设备在操作抗燃油滤油机时，为了保护自身安全，必须穿戴防护设备，如工作服，手套，护目镜等。
2.避免过度加热抗燃油滤油机在工作时会产生一定的热量，必须避免过度加热，以免触发火灾等事故。
3.注意火源在操作抗燃油滤油机时必须注意周围环境，避免撞击、磕碰，注意避免存在极易产生火源的环境。
4.工作负荷在操作抗燃油滤油机时，需要根据工作情况和要求，合理调整工作负荷，不能超过滤油机上标明的最大负载。
5.关键部位维护对于抗燃油滤油机上的重要部位，比如滤芯安装、连接管路等关键部位，在安装和更换时及时检查，确保安装牢靠、连接紧密。
抗燃油滤油机保养规程1.定期清洗滤芯抗燃油滤油机作为燃油过滤设备，长期使用后滤芯会受到油污物的积累，可能会导致滤芯堵塞。
定期对滤芯及时清洗，确保过滤作用的完成。
2.更换滤芯滤芯的寿命是有限的，如果滤芯使用时间过长，过滤效果会降低。
在滤芯寿命到期后，必须及时更换，以保证燃油过滤效果的正常运行。
3.检查滤油机抗燃油滤油机需要定期检查，检查内容包括滤芯、连接管路、油泵等部位是否存在待修复的问题，以及关键部位是否存在老化、裂纹等情况，及时进行维修和更换。
4.安装燃油滤水分离机在操作抗燃油滤油机时，建议在燃油管路上增加燃油滤水分离机，提高燃油的过滤净度，同时减少污染物的积累。
5.系统漏气检查抗燃油滤油机在工作时，会产生气压，并在连接管路中形成气密性，如果管路出现漏气，会造成燃油压力下降，从而影响工作效率。
因此，定期对管路进行漏气检查，及时发现问题，进行维修和更换。
结语如今，抗燃油滤油机在许多场所得到了广泛的应用，为燃油过滤提供了重要的技术支持。
国能L磷酸脂抗燃油真空滤油安全操作及保养规程
国能L磷酸脂抗燃油真空滤油安全操作及保养规程前言国能（Googolplex）是一家专业从事柴油发电机组和相关产品研制、生产和销售的企业。
国能L磷酸脂抗燃油真空滤油是其生产的一种滤油器件。
为了确保其正常运行和使用寿命，保证设备的安全性和可靠性，本文将为您介绍国能L磷酸脂抗燃油真空滤油的安全操作和保养规程。
安全操作规程1. 安装在安装前，请确保安装环境整洁，工作区域无明火。
安装时，需要阅读清楚有关的安装指南，并确保油管通畅，滤芯完好，接头无渗漏，排气孔畅通，紧固情况正确。
2. 使用使用国能L磷酸脂抗燃油真空滤油时，请注意以下事项：1.请勿在有明火的环境下使用；2.请勿从高处落下或撞击装置；3.使用时请不要快速转动旋钮；4.如发现油温异常，请立即停止使用。
3. 维护请定期检查滤芯是否需要更换。
更换前，请先拆卸滤芯，清洗过程中应避免使用钢丝刷等硬物品刷洗，以免损坏滤芯。
更换滤芯时，请确保新的滤芯与设备相匹配，并按照说明书正确安装。
定期检查接头和油管是否有松动或渗漏，如有异常情况，应进行紧固或更换相应零部件。
同时要定期清理滤芯的金属壳和排气孔，确保畅通无阻。
保养规程1. 储存在使用国能L磷酸脂抗燃油真空滤油过程中，如需要长期暂停使用，应将滤油器部分拆卸，用清洁柴油进行清洗并晾干，避免油份残留，然后放入干燥通风处进行储存。
储存期间，应避免阳光直射、高温、潮湿等环境，以保证滤芯的使用寿命。
2. 清洗当使用一段时间后，滤芯的金属壳和排气孔极易积油，这时可以采用清洗的方式来进行维护。
首先将润滑油和柴油倒入容器中搅拌均匀，然后将滤油器的滤芯放入清洗液中，盖上盖子，轻轻晃动几下，用清水冲干净，然后晾干即可。
请勿使用有机溶剂或其他腐蚀性液体进行清洗。
3. 更换当国能L磷酸脂抗燃油真空滤油的滤芯寿命到期时，应及时更换。
建议每隔6-12个月，更换一次滤芯，以便更好地保护设备。
更换时需要注意，滤芯尺寸、滤芯形状、接口尺寸、滤芯材料等要与原型一致。
抗燃油(使用说明书)
E H系列抗燃油再生分离装置使用说明书常州思源电力设备有限公司一、概述抗燃油广泛用于工业上需要使用抗燃油的液压或润滑系统。
抗燃油与传统的矿物油相比具有更好的润滑性。
在汽轮机组上，抗燃油在控制系统中应用已有漫长的历史，然而它在有水的情况下，却很容易降低油的稳定性和润滑性。
水能使油液发生乳化，加速油液氧化变质生成酸，从而使油膜厚旗减小。
细微的水滴液浑浊，粘度下降。
水滴在低温下形成的冰晶卡住元件，加速元件磨损，导致金属表面疲劳和腐蚀。
二、结构特点E H系列抗燃油滤油机主要由粗滤器、输油泵、油水分离器、高分子净化装置、加热器、精滤器等组成，具有体积小、重量轻、移动方便、操作简单等特点。
三、型号参数四、主要技术指标含氯量≤0.005%酸值≤0.01mgKOH/g清洁度NAS4级电阻率增加过滤精度≤3um五、工作原理油液先通过进油口、输油泵进入一级精滤器.再生装置，去除油液运行过程中产生的酸，再生装置能够恢复降解磷酸脂，在延长使用寿命的同时，有效地减少油液的浪费，，细小颗杂质在通过高精度净化器后被分离滤除，洁净的油液从出口流出。
六、抗燃油处理效果保证值注（1）油中颗粒污染度测定，可以按美国宇航局标准（NA51638）或美国飞机工业（ALA）美国材料测验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）联合提出的标准（MOOG）。
它们都是规定取100ml试样测定其悬浮固体杂质的颗粒数分布；各级粒径范围的颗粒数分（2）国产中压抗燃油无电阻率指标。
容量200MW及以上的发电机组，汽轮机调速及液压系统多采用磷酸脂抗燃油。
注入的新油清洁度（所含杂质粒度及颗粒浓度）必须要求达到NAS1638 6级或MOOG3级标准。
采用一般滤油机是不能满足此要求的。
KYL型系列产品专用于磷酸脂抗燃油的清洁过滤再生。
具有高精度过滤单元，进行净化处理可保证满意的效果。
运行中的抗燃油也需要定期或连续除去机械杂质和再生处理。
使用KYL型处理抗燃油，都应该在室内进行。
磷酸酯抗燃油的主要理化指标异常处理措施
磷酸酯抗燃油的主要理化指标异常处理措施摘要：本文详细阐述了抗燃油在使用中遇到的问题及采取的对策，通过对酸值、水分、颗粒度、泡沫特性等指标的超标原因进行具体分析，从而根据具体情况采取加装旁路再生系统、加强油质监督、添加消泡剂等一系列措施来解决。
着重介绍了抗燃油的油质异常后的运行维护管理措施，对抗燃油系統的检修、维护、运行、监督提出了建议。
关键词：抗燃油；再生；劣化1.概述随着汽轮发电机组功率的不断增大，汽轮机调速系统油压相应提高，为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统已广泛采用合成磷酸酯抗燃油。
它具有较高的自燃点（大于530℃）可有效避免调节系统高压力油泄漏到蒸汽管道而导致火灾，但是它在运行中容易受到温度、水分、颗粒杂质的污染而发生劣化和变质，而现在使用的抗燃油大多数都是从国外进口，价格昂贵，如果进行更换会浪费大量人力和财力。
这就需要我们做好抗燃油的监督维护，延长抗燃油的使用寿命，对机组安全稳定运行、提高设备运行的经济性、减少报废油品对环境的污染都具有重要意义。
2.抗燃油主要理化指标异常处理措施2.1电阻率下降问题2.1.1电阻率下降对调速系统的影响。
电阻率是抗燃油一项重要的电化学性能控制指标，如果该项指标小于6×109Ω▪cm，就有可能引起调速部套的电化学腐蚀，尤其是在伺服阀内由于其流速及油流形态的变化，极易发生电化学腐蚀，进而导致伺服阀卡涩、内漏及油泵负载电流过大的问题。
电阻率越低，电化学腐蚀就越严重。
电化学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件。
如果机组长期运行不能停机更换这些损坏的部件，就可能影响机组调节系统的性能。
2.1.2电阻率下降的原因。
新油的电阻率一般都是达标的，然而当新油运行一段时间后就会劣化变质，产生酸性化合物和醌类化合物，如果采用了硅藻土等吸附再生设备，能控制油的酸值，但不能除去油中带颜色的醌类物质，随着醌类物质的不断累积，油的颜色会越来越深，油的电阻率也就越来越低，低到一定程度就会产生伺服阀的电化学腐蚀。
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抗燃油油处理滤芯技术要求
1 总则
1.1 本技术要求适用于鹤壁丰鹤发电有限责任公司2*600MW抗燃油油处理需用滤芯，它包括设计、结构、制造、性能和试验等方面的技术要求。
1.2 本技术要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文，供方应保证提供符合本技术要求和相关的国际、国内工业标准的优质产品。
1.3 供方提供的产品应完全满足本技术要求。
1.4 本技术要求所引用的标准若与东方电气自动控制工程有限公司所执行的标准发生矛盾时，按东方自控的标准执行。
1.5 在合同签定后，供方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求。
2 供货范围
3 技术要求
3.1、为了保证机组的安全稳定运行，确保抗燃油油质指标稳定合格，需方使用的抗燃油滤油机为颇尔公司(Pall)生产的移动式滤油机（PFC8314-50）与移动式滤油机(HRM02X)；供方提供的滤芯必须由颇尔（中国）有限公司提供的颇尔公司(Pall)生产的与其配用最新合格产品；
3.2、滤芯必须满足通流需求及设备安装尺寸要求，无短路现象。
3.3、滤芯通过的流量与压力降应按ISO3968—91标准进行流量特性试验。
3.4、滤芯按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。
3.5、滤芯应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验，以验证滤材对液压油的相容性。
3.6、再生脱色滤芯要具备脱色、脱酸、提高电阻等多重功能；滤杂滤芯必须满足过滤精度。
3.7、滤芯应满足正常运行周期。
3.8、设备出厂前所有杂物要清除干净。
3.9、产品包装应符合GB/T13384标准的规定, 并采取防雨﹑防潮﹑防震等措施，分类装箱遵循适于运输和查找的原则。
3.10、应采取保护措施，以防止在运输和储存期间遭受腐蚀﹑损伤及进入杂物等。
4 质量保证
4.1 供方提供产品质保期为一年，一年内产品有任何质量问题，供方负责免费更换。
4.2 供方提供的产品必须由颇尔（中国）有限公司出具的供货证明。
4.3 供方承诺保证由颇尔（中国）有限公司负责优质的售后服务。
5 供货周期：2周。