出租车成本构成及影响因素分析
论出租汽车公司的财务管理问题
论出租汽车公司的财务管理问题随着人们对出行的需求不断增加，出租汽车公司逐渐成为人们出行的重要选择之一。
出租汽车公司的财务管理问题，对于公司的发展和运营至关重要。
本文将从成本管理、资金管理、税收管理等方面探讨出租汽车公司的财务管理问题。
一、成本管理成本管理是出租汽车公司的一项重要财务管理工作，直接影响着公司的盈利能力和竞争力。
成本管理主要包括成本控制和成本核算两个方面。
1. 成本控制出租汽车公司的主要成本包括汽车采购成本、汽车维护成本、人工成本等。
出租汽车公司需要通过有效控制成本来提高盈利能力。
具体措施包括优化车辆采购策略，控制汽车维护成本，合理安排人力资源等。
公司还需要注重节约用车成本，如通过合理规划车辆调度，合理使用燃料等方式来降低运营成本。
2. 成本核算成本核算是出租汽车公司财务管理工作中的另一项重要内容。
公司需要对各项成本进行核算，并及时分析成本结构，找出成本矛盾和突出问题，为公司的经营决策提供有力的依据。
二、资金管理资金管理是指出租汽车公司对自己的资金进行有效配置和使用，以实现公司的经营目标。
资金管理主要包括资金筹集和资金运用两个方面。
1. 资金筹集出租汽车公司需要通过多种方式筹集资金，包括自有资金、银行贷款、发行债券等。
公司需要根据自身的经营情况和发展需求，合理选择筹资方式，确保资金的周转和使用。
2. 资金运用资金运用是出租汽车公司的另一个关键财务管理问题。
公司需要合理规划资金的使用，保证资金的安全和流动，同时也要充分利用资金，提高资金盈利能力。
资金运用的具体措施包括投资理财、资金调度等。
三、税收管理税收管理是出租汽车公司财务管理的重要组成部分。
公司需要按照国家税收法规履行纳税义务，同时也要通过合理的税收筹划来降低税收负担。
1. 税收遵从出租汽车公司在开展经营活动的过程中需要遵守国家税法规定，按时足额纳税。
公司需要建立健全的财务会计制度，确保税务申报的准确性和及时性。
2. 税收筹划税收筹划是出租汽车公司实现税收优化的重要手段。
最详细的出租车实际运营成本，看过的人都捏了一把汗！
最详细的出租车实际运营成本，看过的人都捏了一把汗！的哥每日成本，三下五除二后，到底还剩多少？一：折旧费以平均八万元的车（这一轮过去，下次再换车的估价）运营八年（实际上六年基本就又更新了，以前的很多夏利就是这样，有的还不到六年）折旧费合每年一万元，每月833元，每天27元二：保险费交强险+司乘：每年1800多（有的是1440，但要保证前一年不出事故，可作为出租车，很难保证一年内没有小擦小碰）合每年1800元，每月150元，每天5元三者险每年2681保30万合每年2681元，每月223元，每天7.5元保险费总计每年4481元，每月373元，每天12.5元车损险保险公司不给上，这也是恶劣天气打车难的原因之一！三：各种规费管理费每月300元（减税以后，每个公司都不太一样，这是平均值），合每天10元车船税每年420元，合每月35元，每天1.1元验车每年平均300元（公司保验，含所有相关费用，而且至少半天不能运营，出租车五年之后每年验两次，这只是一年一次的），合每月25元，每天0.83元各种规费总计每年4320元，每月360元，每天12元四：车辆维护保养1：每5000公里换油150元（便宜的油和假三滤），合每公里0.03元2：刹车片每五万公里300元（用到快磨铁了，如按规定里程更换原厂的，费用还会增加），合每公里0.01元3：正时皮带每十万公里1000元（含空调和发电机皮带，花冠除外，但现在换花冠无补贴10.8万）合每公里0.01元4：轮胎每十万公里（已超出规定更换里程），更换四条1800元，合每公里0.02元5：火花塞每六万公里250元（电装双铱金FK16R-11，这是原车原型号的，普通火花塞四只80元只能用两到三万公里，威志花冠不适用），合每公里0.005元6：离合器部分，每20万800元，合每公里0.005元7：发动机中修每20万公里2000元（花冠费用还要高），合每公里0.01元8：减震器每15万公里更换600元，合每公里0.005元9：蓄电池每15万公里400元，合每公里0.003元10：换座套每月25元按每天每人运营250公里计算：换油每天7.5元+刹车片每天2.5元+正时皮带每天2.5元+轮胎每天5元+火花塞和离合器每天2.5元+发动机中修每天2.5元+减震器和蓄电池每天2.5元=每天25元，加上换座套25元，车辆维护保养合每月775元，每天25.8元（以上费用还不包含空调充制冷剂，洗车，事故后修车，换各种灯泡，车门及车窗维修）五：个人养老保险（只是两险，没有一金）按2012年新的基数，养老+医疗的最低缴费标准为每年7181.6元，加上200元大额每年7381.6元，每月615元，每天20.5元（此保险是最低的，而且基数每年都涨，并且没有公积金，很多上班的每月公积金个人账户就得几百元）六：交通违章在严格遵守交通法规的前提下，每月至少一条200元，合每天6.6元把以上费用全部加起来（按每天运营250公里计算）折旧费27元+保险费12.5元+各种规费12元+车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=103.8元/天按每人一天工作12小时（除去吃饭，上厕所，在场站排队等候），平均毛收入300元（谁要是不信，谁就干个试试！），运营总里程250公里（其中一半为空驶，计价器上有运营数据），按照现在换的车，每公里燃油成本基本上在0.6元-0.65元（堵车和开空调）左右，也就是说毛收入300元要用150元的油，再减去车的成本每天103.8元出租车司机一个人干12小时每月实际净收入为：300-150-103.8=46.2元/天*30=1386元+750（油补）=2136元两个人干（夫妻），车辆的折旧，保险，各种规费减半每天（27+12.5+12）/2=26元/天车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=52.3元（这个费用不能减半，如果每个人都跑300元，运营里程一样都是250公里，车辆维护费25.8元是根据运营250公里算出来的，个人养老每个人都一样，违章也是）两个人干（夫妻），每人每天成本为：各种规费减半每天（27+12.5+12）/2=26元/天+车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=78.3元/天。
租车平台成本分析报告
租车平台成本分析报告租车平台成本分析报告一、引言随着出行方式的多样化和个人消费水平的提高，汽车租赁行业迎来了快速发展的机遇。
租车平台作为一种新兴的商业模式，为个人和企业提供了方便快捷的汽车租赁服务。
本报告旨在对租车平台的成本进行分析，为企业合理控制成本、提高运营效益提供参考。
二、成本结构分析1.人力成本租车平台需要招募一支专业的团队来负责平台的日常运营、技术开发、市场推广等工作。
人力成本包括员工的薪资、社保、培训等费用。
此外，还需要考虑到员工福利、奖金等方面的支出。
2.技术成本租车平台需要投入一定的资金来进行技术开发和维护。
技术成本包括技术团队的薪资、软件开发和维护费用、服务器租赁等方面的支出。
对于租车平台的用户体验和信息安全至关重要，因此需要投入一定的技术成本。
3.营销成本为了吸引更多的用户和提高平台的知名度，租车平台需要承担一定的营销成本。
营销成本包括广告宣传费用、市场调研费用、促销活动费用等方面的支出。
租车平台可以选择在各大平台进行广告投放，也可以选择与其他企业进行合作，共同推广。
4.车辆成本租车平台需要购买和租赁一定数量的汽车来满足用户的需求。
车辆成本包括购买或租赁汽车的成本、汽车的保养和维修费用、车辆保险费用等方面的支出。
租车平台需要考虑到车辆的种类和数量，根据市场需求进行灵活的调整。
5.租金成本租车平台需要在各个城市设立办公点和车辆存储点。
租金成本包括办公场所租金、车辆存储点租金等方面的支出。
租金成本根据城市地段和场地面积进行测算，应尽量选择合适的位置和面积，降低成本。
三、成本优化建议1.合理配置人力资源租车平台应根据业务规模和需求合理配置人力资源，避免资源浪费。
可以考虑人员多元化，根据专业性需求招募技术开发和市场推广人员，提高工作效率。
同时，注重员工培训和团队建设，提高员工的专业素质和团队协作能力。
2.提高技术水平租车平台应持续关注行业的技术发展和创新，提高平台的技术水平和用户体验。
出租车公司工作人员的经济效益分析
出租车公司工作人员的经济效益分析近年来，出租车行业在城市交通中扮演着重要的角色，为人们提供了便捷的出行方式。
而在出租车公司中，工作人员的经济效益对于公司的运营和发展至关重要。
本文将对出租车公司工作人员的经济效益进行分析。
一、收入分析出租车公司工作人员的主要收入来自于乘客的打车费用。
在这个过程中，收入的多少与每位员工的出租车出车率、服务质量及时长等多个因素相关。
一名高出车率的工作人员将能够赚取更多的收入。
此外，服务质量也直接影响着工作人员的小费收入，高品质的服务往往能够获得更多的额外报酬。
二、成本分析1.车辆维护成本：出租车公司需要保证车辆的良好状态，以提供安全可靠的服务。
因此，公司需要不断投入资金进行车辆的维护、保养和修理，以确保车辆能够正常运营。
这一部分成本通常由公司承担。
2.员工工资：出租车公司的工作人员一般采用计次计酬的方式，按照完成的乘客数量进行薪酬结算。
公司会根据行业标准、工作时长和业绩等因素给予相应的报酬。
3.燃油成本：燃油费用是出租车公司的重要成本之一。
随着油价的波动，公司的运营成本也会有所变动。
此外，出租车公司为了降低燃油成本，还可以采取推广新能源车辆等可持续发展的措施。
4.其他费用：包括保险费用、政府规定的执照费用等。
这些费用对于公司的正常运营必不可少。
三、经济效益分析1.盈利能力：出租车公司的盈利能力取决于员工的工作效率和公司的管理水平。
优秀的工作人员能够提高出租车的出车率、增加收入来源，从而为公司带来更多的利润。
2.员工福利：出租车公司应注重员工福利，提供合理的工资待遇和福利保障。
这不仅可以增强员工的归属感和工作积极性，也有助于公司长期稳定运营。
3.客户满意度：工作人员的服务质量直接关系到乘客的满意度。
良好的服务和友好的态度将使顾客更愿意选择出租车，增加公司的订单量和收入。
同时，满意的客户还可能为公司带来更多的回头客和新客户。
四、提高经济效益的方法1.培训与激励：出租车公司应该定期组织员工培训，提升他们的专业素养和服务技能。
出租车成本构成及影响因素分析
出租车成本构成及影响因素分析SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-出租车成本构成及影响因素分析2013年11月8日摘要：出租车作为城市公共交通中便捷的交通工具中的一种，其成本的构成是非常复杂的，人们总是抱怨出租车价格以及燃油费原来越高，那么出租车的成本构成到底有哪些，那些又是影响其的重要因素。
本文从经济学的角度出发，分析了出租车公司的成本构成及其影响因素，并且通过分析，找到了一系列降低成本的措施。
关键词：出租车、成本构成、影响因素、降低成本一、某出租车公司成本构成及其影响因素我们从某以出租车公司的角度出发分析，成本构成及其影响因素：表1实例分析出租车成本构成：以下例子为北京某出租车公司在年单车每月成本构成。
可变成本可变成本可变成本可变成本图1从表1可以看出，影响出租车成本构成的因素可以分为两大类，一类是外部影响因素；一类是内部影响因素。
外部影响因素：购车价格：购车价格是出租车公司运营之前购得该车辆的价格，是出租车成本构成的重要因素。
燃料价格：在运营阶段燃料价格是占据出租车成本的的一个重要部分。
修理器件价格：就是修理费，在运营阶段也是必不可少的。
国家政策：在我国的市场经济下，国家政策是一只无形的大手对出租车市场各种成本进行调控，尤其是国家出台的有关燃料费的政策。
内部影响因素：管理因素：公司内部的管理体制和管理人员的效率等决定了公司的效率，公司的效率影响着公司的成本构成。
劳动生产率：工作人员的劳动效率是衡量公司效率的基础，是影响公司的成本的一个重要因素。
二、如何降低出租车公司的运输成本出租车经营成本构成的各种要素中，购车成本在购车后一定时期相对稳定，一般更换新车需要五年以上时间．五年内成本一次形成，人工工资增长相对缓慢。
而另一些成本要素则存在变化。
一是加快出租车油改气的进度。
据出租车车主反映，出租车油改气后，每天运营成本可降低30元～50元左右，效益较为可观。
浅析上海汽车租赁行业成本
５００辆规模
３，１５３，０００ ２，０００，０００ ５，８ｌＯ，５００ ６，８３５，０００ １７，７９８，５００
１０００辆规模
６，３０６，０００ ４，０００，０００ １ｌ，６２ｌ，０００ １３，６７０，０００ ３５，５９７，ＯＯＯ
论难免有误差的存在，然而，我们相信，这 一结论的误差是比较小的，在合理范围内 的，所以，这一结论的得出，对汽车租赁
（见表卜８）
目前，在上海汽车租赁市场，桑塔那 ９９新秀的平均租赁价格为２８０元／天。通 过以上成本分析，我们不难发现，汽车租 赁企业只要出租率在５０％以上，就可以有 赢利产生。这也是本文最后所得出的结 论，当然，由于数据来源的限制，这一结
量的混合成本与最低点产量的混合成本之
差，除以最高点产量与最低点产量之差， 计算出单位变动成本的数值，然后从最高 点（或最低点）的混合成本中减去变动成 本，即得到固定成本。计算公式为：
碟／鼓 助力转向式
４５４６日ｍ
一、样本的选择
我们以桑塔纳９９新秀为例具体分析 汽车租赁公司的成本状况，在本文中，除非 有特别说明，否则车型均为桑塔纳９９新
高
１４２７ｍｍ
２．１．５、第三者责任险 车价：目前市场价为９２０００元 车辆购置税＝车价／Ｉ．１ １＝９２０００÷１．１７×０．１＝７８６３元
７×０．
宽
１６９０ｍｍ
坠落、保险车辆行驶中平行坠落；
２．１．３、保险车辆的渡船遭受自然灾 害（只限于有驾驶员随车照料者）。
项目
性能参数 纵向１．８升崴列４缸８
标准引馨
第三者责任险被保险人或其允许
气门顶置凸轮轴电喷汽油机 标准变速箱 排鬣ｃｃ 最大功率 最大扭矩 燃油系统
油耗 最高时速
洛阳市客运出租车运价成本与收益调查报告
洛阳市客运出租车运价成本与收益调查报告一、调查目的本调查立足于洛阳市出租车行业具体情况，以期通过对洛阳市出租车的各项支出情况进行调查，来获得出租车运价的成本支出和相关收益的研究统计。
具体来说就是出租车成本和收益的调查，并且通过取得的数据合理进行测算。
二、调查背景截至调查日为止，洛阳全市共有出租车汽车公司22家，出租车企业以金牡丹出租车公司为行业龙头，中小型企业居多。
从业人员8000余人，出租车以捷达、富康等为主共有9种，共计4226辆。
其中，出租车燃料为天然气的1200辆，燃料为汽油的3026辆。
洛阳市现行运价为起步价5元/2公里；超出2公里起跳表，每公里跳表1次，每次1.5元；空驶计费标准为单程超过10千米后每公里加收50%运费；实行时距并计计费：当车速低于10公里/小时，按照1.5元/5分钟的标准，叠加里程计时收费，前5分钟不计费；每晚22时至次日凌晨6时，夜间行驶每车次加收1.5元；每车次加收1元的燃油附加费。
三、调查方法主要调查方法有两种：一是学习出租车运价相关的文件政策，到相关的管理部门（洛阳市交通局，洛阳市公路运输管理处，洛阳市物价局）或其市政网站进行咨询，获得相关政府部门的统计信息；二是和洛阳市出租车司机进行实地的交流，从谈话中了解出租车各项支出和收益情况。
四、调查内容本调查主要是对洛阳市出租车的成本和收益情况进行调查，成本调查分为固定成本和变动成本两方面进行调查。
具体包括公司管理服务费，各项审计费、保险费（含交强险、三责险、承运人责任险），计价器费及鉴定费，GPS安装使用费，税费，车辆折旧费，燃气改装费等固定成本和司机工资、燃油燃气费、车辆维修费等变动成本。
收益情况包括从洛阳市成本价格监督所获取的洛阳市2010年出租车平均月运营里程、单位运营收入等资料。
和出租车司机的实地交流主要集中在运价的构成、运价的变化历程以及其对现行工作、运价体系的评价上。
五、测算目的和方法1、测算和费用分摊方法成本核算和费用分摊的审核方法及标准，根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格成本监审办法》、《政府制定价格成本监审实施细则》等政策法规规定，以满足客运出租汽车正常运转所需，对于国家明确不得进入成本支出的，成本核算时不予考虑。
出租车成本分析
出租车成本分析第一篇：出租车成本分析一、出租车成本出租车企业单车成本每月5280元出租汽车企业单车月成本为5279.85元，其中包括主营业务成本和期间费用两个项目。
首先，出租汽车企业的主营业务成本包括人工成本、车辆相关费用、租赁费等，共计3984.80元/车/月。
1）、“人工成本”为1901.85元/车/月。
这部分成本是由样本企业支付给驾驶员的相关成本，主要包括支付给驾驶员的“直接人工工资”，每车每月平均是796元；根据工资总额按规定比例计提的职工福利费、工会经费、职工教育经费等；按照法律法规规定由企业给职工上的“五险一金”和“补充保险”；此外还有一些驾驶员的劳保用品、工装费，国有企业为老职工报销的供暖费等等。
在我们调查的25家企业当中，还有部分企业向驾驶员发放防暑降温费等，这些费用我们计入了“其他”科目中。
2）、“车辆相关费用”为2078.08元/车/月。
在这部分成本中占份额较大的有三项，第一是“车辆折旧费”，本次成本监审统一按六年折旧、残值率按3%计算；第二是企业按照行业主管部门的规定发放给驾驶员的燃油补贴，平均629.44元/车/月；第三是车辆保险、年检、验车、计价器检验、GPS通讯的相关费用以及车船使用税。
在车辆相关费用中有两项金额较小的费用，分别是车辆燃料费和车辆维修保养费，这个费用的发生主要是与运营直接相关的生产活动发生的费用，比如在车辆更换、保养等过程中发生的少量的油费和车辆承包期满后的保养工作产生的相关费用。
3）、“租赁费”主要是指企业租用的停车场产生的费用。
“期间费用”包括“管理费用”和“财务费用”，共计1295.05元/车/月。
1）、“管理费用”一共是1249.63元/车/月。
其中“工资及人工支出”主要是指企业管理人员的工资、奖金、福利、五险一金及工会经费、教育经费等；“折旧”主要是指企业除车辆以外的固定资产的折旧；“办公费用支出”主要包括通讯费、办公车辆费、日常修理及维护以及日常管理活动的物质消耗等费用；“重组费用摊销”主要是指2002年底前发生的政策性资产重组相关费用的摊销；这部分费用必须是和出租业务有关的，非出租业务的我们也进行了剔除。
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出租车成本构成及影响因素分析
2013年11月8日
摘要：出租车作为城市公共交通中便捷的交通工具中的一种，其成本的构成是非常复杂的，人们总是抱怨出租车价格以及燃油费原来越高，那么出租车的成本构成到底有哪些，那些又是影响其的重要因素。
本文从经济学的角度出发，分析了出租车公司的成本构成及其影响因素，并且通过分析，找到了一系列降低成本的措施。
关键词：出租车、成本构成、影响因素、降低成本
一、某出租车公司成本构成及其影响因素
我们从某以出租车公司的角度出发分析，成本构成及其影响因素：
实例分析出租车成本构成：以下例子为北京某出租车公司在年单车每月成本构成。
可变成本
可变成本
可变成本
可变成本图1
从表1可以看出，影响出租车成本构成的因素可以分为两大类，一类是外部影响因素；一类是内部影响因素。
外部影响因素：
购车价格：购车价格是出租车公司运营之前购得该车辆的价格，是出租车成本构成的重要因素。
燃料价格：在运营阶段燃料价格是占据出租车成本的的一个重要部分。
修理器件价格：就是修理费，在运营阶段也是必不可少的。
国家政策：在我国的市场经济下，国家政策是一只无形的大手对出租车市场各种成本进行调控，尤其是国家出台的有关燃料费的政策。
内部影响因素：
管理因素：公司内部的管理体制和管理人员的效率等决定了公司的效率，公司的效率影响着公司的成本构成。
劳动生产率：工作人员的劳动效率是衡量公司效率的基础，是影响公司的成本的一个重要因素。
二、如何降低出租车公司的运输成本
出租车经营成本构成的各种要素中，购车成本在购车后一定时期相对稳定，一般更换新车需要五年以上时间．五年内成本一次形成，人工工资增长相对缓慢。
而另一些成本要素则存在变化。
一是加快出租车油改气的进度。
据出租车车主反映，出租车油改气后，每天运营成本可降低30元～50元左右，效益较为可观。
但油改气阻力也不小，一个是改装费过高，达6000多元，另一个是加气点较少，加气不方便。
这两个阻力若能及时排除，则油改气的进度将明显加快。
二是更新小排量出租车。
应适当以市场为导向，在车主自愿的基础上，鼓励更新小排量经济型出租车。
三是降低有关税费。
政府有关管理部门应尽可能减少出租车税费负担，出租公司也应适当降低服务管理费。
同时，管理部门应加大市场监管力度，打击非法营运，进一步优化出租车经营环境。
四是继续落实政府补贴。
对于燃油涨价的影响，中央政府财政给予了及时补贴，这对降低出租车经营成本、缓解出租车运价涨价矛盾有积极作用，应该继续落实。
五是加快出租汽车管理立法，推进依法治业。
从长远看，应加快制定涉及出租汽车管理的法律法规，对出租汽车行业管理体制、市场定位、各方面权利义务、市场准入和退出、经营权出让、打击非法营运等诸多问题做出明确规定，将出租车管理纳入法制化轨道。
六是建立完善监测分析制度，合理确定运价成本，加强出租车市场宏观调控。
各地要结合本地人口、收入状况和城市发展要求，科学制定出租车行业发展规划，加强对市场供求状况的监测，合理安排、调节控制好出租汽车的总量、比例和投放速度。
七是加强对出租车经营成本的监审。
建议制定全国统一的出租车成本审核办法，指导各地做好出租车价格调整工作。
八是进一步规范各项收费，严格燃油附加费调整操作管理，完善价格调节机制。
国家明令取消的涉及出租车行业的收费项目要坚决取消。
符合规定予以保留的收费项目，标准过高的，也要降下来。
要针对燃油价格持续上涨的实际情况，研究制定相应的补贴措施；运输市场条件好的地区，可以在核定运营成本费用的基础上，采取由企业、司机和乘客合理分担的办法逐步予以消化。
九是强化经营管理，提高经营效益。
出租车经营者、驾乘司机要精通出租车经营业务，要遵守出租车管理规定，文明驾驶，安全驾驶，避免交通违规罚款，避免出现安全事故，同时要提高服务质量，改进服务态度．全面提升服务水平，强化质量就是效益的观念，增强竞争能力。