埃克森美孚中国投资有限公司 发动机油技术解决方案英文 ppt课件
美孚石油(D)ppt课件
购买 快速
友好的 服务人 员
■ 可信品牌
对忠诚 客户的 认可
■ 神秘客户评分
■ 目标客户市场份额
双赢的经销商合作关系
更多的 产品
帮助提升 业务拓展 技能
■ 经销商利润增长 ■ 经销商满意度
客户角度
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发展非汽 油类产品 和服务
■ 新产品投 资回报率
■ 新产品 接受度
理解客 户需求
■ 目标客户市 场份额
策略和指标是关于服务
如何进行 汽油营销部 门从领导者 至服务人员
公司如何帮助自然经营
单元和U如SM何&与R经保持他 们的短期销和商长建期立策略目
伙标伴的关系
的心理转变
如何把计 分卡的目 标转化成 指标
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解决方案
以前的管理者一直都是在大型职能型组 织中工作的，现在要求他们成为独立利润 中心的领导，应该帮助他们跳出原来的专 家型思维方式，以利润中心总经理的身份 去思考战略性问题。而且必须使每个人都 理解战略并对战略的成功承担责任。计分 卡提供了一个桥梁，帮助公司把高层的战 略转化成基层的具体行动，战略必须在这 些地方得到有效地执行。
美孚公司通过三个渠道来销售产品：
第一个渠道是美孚在自有或租赁的物业上建 立经营网点后租给承租商；
第二个渠道是与在自有物业上经营服务站的 商人签订供应协议；
第三个渠道是通过自己拥有销售网络的批发 商来销售美孚的产品。
1995年12月，汽油营销部门有165位员工，
年度预算为340万美元。
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汽油营销部门简介
营造良好的工作氛围
能力
技术
■ 组织协同 ■ 个人成长
■ 个人积分卡达 标率
■ 员工满意度
嘉实多 壳牌 美孚幻灯片PPT
PAO基础油
• 聚-1-烯烃(Polyalphaolefin, PAO)，其次为多烷基环 戊烷(Multiply Alkylated en:Cyclopentane, MAC)。 后者因具有超低挥发率而为真空工程所爱用，但缺点 为 黏度指数较低、可用的黏度选择较少[11]。 PAO主 要的缺点是难以溶解很多常用的润滑添加剂，由于大 多数润滑剂的润滑效果主要取决于润滑添加剂，PAO 的这个缺点是无法被接受的。因此绝大多数标榜PAO 的润滑油(例如引擎机油)都添加了有机酯油或矿物油 来帮助溶解润滑添加剂。 PAO一般可在130~150°C 的温度持续工作数百小时至数千小时。其黏度指数一 般在120~150间。PAO具有很好的低温性能，因此需 要低温起动或寒带工作的设备、汽车零组件偏好采用 以PAO作为基础油的润滑油脂。
加氢精制 & 加氢处理
• 加氢法是溶剂法的改良，加氢精制法是以氢化反应取代溶剂法 中的黏土来去除或中和异质化物，其产出的基础油较为清澈。 加氢精制的成品率(yield)可达95%，成本相当低廉，几乎已完 全取代了传统的精制法。
• 加氢处理严格而言是个统称名词，包含所有以氢气加工矿物润 滑基础油的工程，从程度最轻的加氢精制到程度最高的氢化裂 解，但也可以用来指称氢化程度介于二者之间、成品率 40~70%间的各种炼制方法。加氢精制仍只能制备API Group I 等级基础油，而进一步的加氢处理法已可制出API Group II等 级。
矿物油
• 矿物油系成本最低的基础油，因为其生产过程与成本远较合成 油为简单低廉。矿物油几乎完全由碳氢化合物(烃分子, hydrocarbonate)组成。 在石油分馏过程中，依沸点低-->高 分别生产出石油气、汽油、煤油、柴油、燃料重油，透过常压 (或加压)加热的分馏塔分离，剩下的残渣则再送入真空分馏塔 进行分馏。 这个原因是燃料重油的分馏温度已近700°F，更高 的温度会使碳氢分子分解，从而无法分馏出所需的碳氢化合物。
美孚 提供全面的润滑油解决方案——访埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理王易明先生
和 船 舶 制 冷 系 统 ． 系 列 产 品都 能 为压 该
美孚合成食品级润滑￣ Ｓ Ｃ ｉ ｓ Ｐ Ｈ Ｃｂ 系列 ｈ ｕ
能在 矿 物 齿轮 油 的基 础 上 实现 ３ ４ 整 ７的 ０
体效率改善． 从而帮助降低能源消耗 量 并更大程度提 高生产率。 第二， 美孚合成食品级润滑油ｓ ｃ Ｈ Ｃｂ ｓ ｉｕ系列能为关键设备提 供优异 的耐 磨保护 从而提供长期的氧化 稳定性和
美孚佳 高： 美孚住高Ｓ Ｃ Ｈ 系列冷冻 机油提供优异 的耐磨保护、 出色的轴封
Ｃｂｓ ｉ 卓越 的牵引特性。 ｕ 较低的流体 内部 摩擦 有助降１ ｌ ， Ｘ， 温 从而展现 巨大的节 ａ
能潜 力。 过 专 用蜗 杆 台架 试 验 表 明 ， 通
效 果及轴承疲劳改善功能． 有助于延长
改善工业和食品加工机械 的生产效率而
推出。 系列产 品集合了卓越 的高温性 该 能、 优异 的耐水性 ， 以及 美孚润滑脂 产
品一贯 的均衡 性能 。
十几桶润滑油 与其带来 的价 值相 比． 成本占的比例 是很低的。
记 者 ： 的企 业 担 心食 品 级 润 滑油 有 可能 会在 生产 过 程 中产 生 细菌 对 食 品造 成 污 染 ， 么 贵 公 司推 出的 Ｓ Ｃ ｉｕ 那 Ｈ Ｃｂ ｓ 系列 产 品有 没有 可能 出现 这 种可 Ｂ． ｂ 王 易 明 ： 分 是 产 生 细 菌 的 必 要 水 条 件 ， 些 食 品级 润 滑 油 之所 以产 生细 有
冒 姗 ｌ 薯 爿 嘲 一 翅 程 控 利 ＿：●
美孚 提供全面的润滑油解 决方案
访埃克森美孚 （ 中国） 投资有 限公司副总经理王易明先生
埃克森美孚培训部分
Team of Excellence
MBTI—职业性格测试
• 测试指导语
• 1、选项没有“对”与“错”之分
2、选择更接近你平时的感受或行为的那项 3、请选择你是怎么样做的，而不要选择你想要怎样、以为会怎样、 或者认为哪样更好 4、性格无好坏，本量表检测你的性格倾向，而不是你的知识、技 能、经验 选择最符合自己真实情况的那项，如果两个选项看起来都符合，就
埃克森美孚创造效率奇迹，持续盈利的原因
• “管理特质”：把工作
当成自己的事业，时刻
思考如何在自我管理中
做好与公司共有的事业，
取得更好的效果。这样，
他们真正做到了决不拖 延，也从不会为自己找 借口、推卸责任，而会
雷 霆
去主动解决问题，其业
战
绩也会随着问题的解决 而得到提升
士
Human Resource Management ExxonMobil
• 对于即将担任总部高级职位的员工有以下 培训项目：“全球管理经理的研讨会”和 “国际化经理培训”等等。ExxonMobil
Team of Excellence
埃克森美孚（太仓）培训中心有限公司
• 学校简介：
对埃克森美孚在中国投资项目的员工、有关代 理、经销商和客户进行技术知识培训，并为其他 单位提供员工的技术培训服务。
Human Resource Management ExxonMobil
Team of Excellence
埃克森美孚的目标：效率为王
• 李·雷蒙德采用“和拢式”管理，强调个人和整体 的良好配合，创造整体和个体的高度和谐。
1．既有整体性，又有个 体性。 2．自我组织性。。 3．波动性。 4．“相辅相成”性。 5．个体分散与整体协调 性。 6．韵律性。
美孚车用润滑油基础知识 PPT
SAE 10W
SAE10W-30
低
-20°C
100°C
温度
复级相对单级具有高的粘度指数 (温度升高时粘度变化小)
温度高于100°C时复级油品具有更高的负荷承载能力
复级粘度油品的优点
可只考虑及储存一种油品 季节气候变化时不需换油 可推荐给所有客车使用 更好的燃油经济性 降低磨损 降低润滑油消耗 发动机起动时可迅速循环
常运转时,曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高。
➢ 废气 窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等,使机油受到 严重污染。
发动机油的性能要求
发动机油必须具备下列特性: - 适当的黏度和高的黏度指数 - 优异的氧化安定性 - 良好的防腐性 - 较低的起泡性 - 强烈的清净分散性 - 优异的极压抗磨性 - 足够的碱值储备
API CH-4
性
能
增
加
API CF
API CG-4 API CF-4 API CE
API CF-2
API CD
轻载,高硫燃料 重载,四冲程
API CD II
重载,二冲程
相对润滑油消耗量数据
康明斯 NTC 400测试,API CD, CE 及CF-4油品的典型相对耗油量
相 对 耗 油 量
0
API CD
润滑油主要物理特性
• 粘度
润滑油最主要的特性之一 vis、
流体内部的阻力
随温度而变化
t
温度升高
粘度降低
温度降低
粘度增加
润滑油的主要物理指標
• 粘度的单位 VISCOSITY UNITS – 动力粘度 Dynamic viscosity • 厘泊 Pa、s = Pascal seconds
埃克森美孚Exxon Mobile Presentation
Part One Introduction to Exxon MobilExxon Mobil Corporation is an American multinational oil and gas corporation. It is a direct descendant of John D. Rockefeller's Standard Oil Company, and was formed on November 30, 1999, by the merger of Exxon and Mobil. Its headquarters are in Irving, Texas. It is affiliated with Imperial Oil which operates in Canada.Exxon Mobil is the world's largest company by revenue and one of the largest publicly traded companies by market capitalization in the world. The company is ranked first globally in Forbes Global 2000 list in 2012.Exxon Mobil's reserves were 72 billion oil-equivalent barrels at the end of 2007 and, at then (2007) rates of production, are expected to last over 14 years. With 37 oil refineries in 21 countries constituting a combined daily refining capacity of 6.3 million barrels (1,000,000 m3), Exxon Mobil is the largest refiner in the world, a title that was also associated with Standard Oil since its incorporation in 1870.Exxon Mobil is the largest of the six oil super majors with daily production of 3.921 million BOE (barrels of oil equivalent). In 2008, this was approximately 3% of world production, which is less than several of the largest state-owned petroleum companies. When ranked by oil and gas reserves it is 14th in the world with less than 1% of the total.埃克森美孚公司是一家美国跨国公司的石油和天然气公司。
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油(中英文对照)
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油（中英文对照）Exxon HyJet IV-A plus埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油Fire-Resistant Phosphate Ester Aviation Hydraulic Fluid埃克森HyJet IV-Aplus耐火磷酸酯航空液压油Product DescriptionExxon HyJet IV-A plus is a fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid designed for use in commercial aircraft. It is the best-performing Type IV fluid and approaches to a great extent many of the performance capabilities of Type V fluids, including high temperature stability,fluid life, low density, and rust protection. It is superior to all other Type IV fluids in these respects. Exxon HyJet IV-A plus meets the specifications of all major aircraft manufacturers and SAE AS1241.埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油设计用于在商用飞机。
它是表现最好的IV型液体和方法在很大程度上，许多性能V型液体，包括温度稳定性高，寿命长的流体，密度低，防锈保护能力。
它是优于所有其他IV型液体在这些方面。
埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油符合所有主要飞机制造商和SAE AS1241的规格。
发动机油PPT课件
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API 柴油机油性能分类
级别
说明
CA 适 用 于 轻 负 荷 柴 油 机
CB 适 用 于 中 等 负 荷 柴 油 机
CC 适 用 于 1964 型 中 等 负 荷 柴 油 机 CD 适 用 于 较 高 负 荷 柴 油 机 CD-II 相 等 于 CD 的 二 冲 程 柴 油 机
CF 适 用 于 非 公 路 用 中 等 增 压 柴 油 机 CF-II 相 等 于 CF 的 二 冲 程 柴 油 机
不溶物; 磨损和氧化产生的不溶物必须被机油滤过滤 掉，以避免油路阻塞和机油过稠引起的润滑不足。
沉积物 是燃油和润滑油氧化后覆盖在部件表面上形 成的，沉积物降低了热传导系数，导致部件过热， 甚至阻碍了关键部件的运动，如活塞环的运动。沉 积物通常出现在高温区域，例如：活塞头部，环岸 和环槽部位。
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发动机润滑油性能规格
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20
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5.6
9.3
2.6
30
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9.3
12.5
2.9
40
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12.5 16.3
2.9*
40
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12.5 16.3
3.7**
50
#
#
16.3 21.9
3.7
60
#
#
21.9 26.1
3.7
*( 0W/40, 5W/40, 10W/40 )
**( 15W/40, 20W/40, 25W/40, 40 )
美国汽车工程师协会粘度等级
xxW代表冬季粘度油品 它衡量了机油的低温流动性 该数字越低，低温粘度也就越低
该数字代表机油在100C时的粘度 ，数字约高，粘度越高. SAE 40 单级粘度润滑油与15W40 多级机 油在100C 时粘度相同，但15W-40 的机油在100C以下粘度低于SAE 40 的机油，100C 以上粘度高于 SAE 40 机油，多级油粘温特性更 好
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0 2000 2010 2020 2030 2040
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OEM Trends
•Branded Fuel Efficient powertrain technologies •0W-20 and 0W-30 lubes for improved fuel economy •Interest in XW-16 grades •Electrification of powertrains •Advanced transmissions for higher efficiency
‒ Adaptive cruise control, lane departure warning, automated driving
5
Market / Auto Technology / Engine Oil Linkage
Market Driver
Fuel Economy
Emissions
Auto Technology
Turbocharger VVL / Cam Phasing
Diesel Gasoline Direct Injection Smaller Engine/Higher Energy Density
3-Way Catalyst Oil Consumption Diesel Particulate Filters Lean NOx Traps Selective Catalytic Reduction
MBDOE
12
8
Rail Marine Aviation
Light Duty Vehicles
Million
450
Elec/Plug-in/Fuel Cell
Hybrid
Natural Gas & LPG
Diesel
Gasoline
300
Heavy Duty
4
150
0 2000
2020
Light Duty
Sulfur Phosphorus/Ash
Oxidation / Deposits / Corrosion
Performance
Smaller Engines / Cars Extended Service
Oil Robustness Oil Robustness
Lubricants under more stress than before High performance engines require high performance lubricants
6
GDI Engine Technology
• Increased fuel economy without sacrificing power
• Engine features
‒ Downsizing (Higher power density) ‒ Higher Compression Ratio ‒ In-Cylinder Injection ‒ Turbocharging ‒ Variable valve timing
• Predicted to be 60% of LD production by 2019*
*HIS Global Insight
7
GDI Challenges/Opportunities
GDI Characteristic High Power Density
Turbocharging
In-Cylinder Fuel Injection
MBDOE
10
8
6
4
2
0 2000
2020
United States Key Growth
China Europe OECD India AP OECD
2040
2
Light Duty Vehicles
Global Annual Sales by Type
Million
150
Elec/Plug-in/Fuel Cell Hybrid Natural Gas & LPG Diesel Gasoline
Biofuels
Oil Perform Deposits / Soot / Wear Fuel Dilution / Soot/LSPI Oxidation / Deposit
Phosphorus Volatility / Viscosity Ash / Fuel Dilution
‒ CVT, DCT, increased AT steps
•Evolving emissions requirements
‒ New regulations include CO2 targets; China moving faster due to air quality concerns
•Alternative mechanical/hydraulic accessories •Continued adoption of alternative fuels •Further development of driver assist systems
Million Cars
750
‘40 ‘25
‘10
500
250
0 OECD* China
India Key Rest of Growth World
*Mexico and Turkey included in Key Growth countries
Light Duty Vehicle Demand
100
50
0 2010
2025
2040
U.S. New Vehicles
Percent
16
Boosted
12
8
4
Hybrid
0 1995
2000
2005
2010
Diesel Elec/PHEV
2015
3
China Transportation Demand & Fleet Shift
Transportation Demand
Engine Oil Technology Solutions
• 3rd China International Automobile Powertrain Summit
• Beijing, China
1
Light Duty Vehicle Fleet and Demand
Global Light Duty Fleet by Region