土石方运输安全技术交底

安全技术交底表

运输车辆司机安全技术交底(通用版)

运输车辆司机安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0156

运输车辆司机安全技术交底(通用版) 建筑面积开工日期一、运输车辆司机必须经过专门培训，持证驾驶。二、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。三、汽车涉水和通过漫水桥时，应先查明行车路线，并有专人引车，水深超过排气管，不得强行通过，严禁熄火。四、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将车轮楔紧。五、车辆在泥泞路面上行驶时，保持低速行驶，不能急刹车，车辆陷入泥内用车牵引，应有专人指挥，互相配合。六、载重汽车

⒈货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人，载人车辆安全装置必须良好。 ⒉装构件和货物时，宽度左右不超过车厢宽20厘米，高度从地面不超过4米，长度前后不超过车身2米，超出部分不能触地，摆放平稳，捆扎牢固，装运异形物件应备专用搁架。 ⒊运输超高、超宽、超长设备构件，除严格遵守交通部门有关规定外，还必须事先制定出安全措施和运输方法。 ⒋装运易燃、易爆或其它危险品时，应遵守有关安全行车规定。七、自卸汽车 ⒈发动后应检试倾卸液压机构是否正常。 ⒉卸料时，应选好地形，检视上空和周围有无电线、障碍物及行人，卸料后车斗应及时复原，不能边走边落，向坑洼地卸料，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。 ⒊检修倾卸装置应撑牢车辆，自卸车的车厢内严禁站人。八、平板拖车 ⒈装载大型物件时，要先察看路线制定运输方案，装卸车时要

土石方开挖安全技术交底(新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 土石方开挖安全技术交底(新版)

土石方开挖安全技术交底(新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、现场施工管理人员及工人必须经过安全三级培训，考试合格后方可上岗，任何不符合上述条件的人员均不能参与现场施工；进入现场必须戴好安全帽，不能穿“三鞋”即硬底鞋、拖鞋、高跟鞋和赤脚进入现场，禁止穿背心或赤膊上阵，不许酒后上班或上班时喝酒；任何非本工地施工人员均不可进入施工现场，进入现场必须遵守安全生产纪律。 2、基坑开挖前，应在外围堰坡顶处设置栏杆，以防止闲杂人员进入或施工人员坠落深基坑中，避免安全事故发生。 3、本工程基坑围堰外条件多变，海水潮涨潮落，风雨浪侵蚀，地质条件复杂，容易发生渗漏管涌溃堰事故，容易发生支护基坑塌方事故，因此基坑开挖时必须对围堰进行沉降位移观察。基坑开挖发生异常情况时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和采取措施后，才能继续开挖，暴雨期间加强对围堰巡查，暴雨过后立即对围堰进行观测。 4、本工程内围堰上有多种埋地管线，这些管线直接关系当地生活

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底(新编版)

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底(新编版) 1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。

6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应

土石方工程安全技术交底记录大全

施工土石方安全技术交底登记表时间：2015年月日

交底容：一、本项目部的安全生产纪律 1、施工现场必须做到“安全第一，预防为主”。 2、管理人员必须实行“安全生产责任制”，工作人员必须实行《安全技术操作规程》。 3、进入施工现场必须戴安全帽，不可穿拖鞋、高跟鞋，严禁打赤脚。 4、特种作业人员必须持证上岗。 5、杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的“三违”行为。 6、严禁车俩超载，严禁超速行驶。 7、工程机械、电气设备非操作人员不得乱动。 8、施工现场宿舍、仓库、及油管必须配备消防器材和消防设施，施工人员必须履行消防救灾、抢险的职责和义务。 9、在油罐周边严禁吸烟；二、施工中需要注意的问题 1、班组每周一开展一次安全学习，班组负责人负责主持，并做好学习记录。 2、班组每天开工前开展班前交底会，负责人向施工人员交代当天的任务和需要注意的事项，并做好交底记录。班前会应简短，尽量几句话把需要说明的事情交待清楚即可结束。 3、要做到工完场清。施工中的机械、材料、垃圾等要分类集中堆放及停放，保持现场整洁、有序。每天工完要清理场地，把当天的施工垃圾集中运走或集中堆放；现场无用

的土堆应整平或运走，做好文明施工。 4、好环境保护。往车上装土时，不能装载过满，运输时车速不能过快（场要求车速限制于10公里/小时），防止土石沿途洒落。 5、汽车、挖掘机、压路机及推土机等土石方施工机械驾驶员在施工前将其驾驶证（操作证）原件交至安全部，待登记后退还，没有驾驶证或操作证的不得进入场区作业。 6、当驾驶员需要在施工区域下车，必须佩戴安全帽，违者给予当事人和现场负责人各50-100元罚款。 7、在施工现场油罐周边不能吸烟，违者给予当事人及现场负责人各100元罚款。 8、所有新进场的车辆驾驶员必须先到安全部接受安全教育方可上岗作业。本项目部曾多次要求和强调土石方分包队进场前组织进行安全技术交底，但均未执行，根据《建设工程安全生产条例》，“分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任”。三、土石方开挖的安全技术措施 1、机械应停止在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 2、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 3、向汽车上卸土应在车俩停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

运输车辆施工安全技术交底

运输车辆施工安全技术交底 1、施工现场的每名操作司机必须取得驾驶证，并充分熟悉施工便道运输线路路况，无证司机或新到司机不熟悉路况不允许驾驶车辆。 2、投入施工运输的车辆必须保持各项性能良好，不符合要求的车辆不得投入使用。 3、严禁超载，也不得偏载。装载高度不允许超过车厢栏板，特殊情况下超过栏板时，必须采取妥善的防护措施，防止行驶途中装载物坠落，发生意外事故。 4、向坑洼或填方边坡外卸料时，必须与坑边缘保持足够的安全距离，防止边坡坍塌。同时地面必须平坦，防止卸料时侧翻，在危险地段卸料时，应有专人指挥。 5、用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹车，关好车门，若汽车驾驶顶部无防护板，驾驶室内不得有人。 6、夜间作业地区，保持良好的照明，装卸应有专人指挥，空重车应分道行驶，按先后次序在指定地点装卸, 不得抢装抢卸。 7、为保证安全，运输车辆在工地的限速应执行下列规定：单位：km/h 8、车辆行驶应遵守下列规定：（1）严禁在光线不良、路面狭窄、作业地段等条件不允许地段超车。（2）会车时，空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车之间的安全距离至少为50cm。（3）同向行驶车辆，前后两车距离至少为50m，洞内能见度较差时，应加大间距。（4）洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。（5）车辆起动前，应进行了望与鸣笛，进出隧道洞口时鸣笛示警。（6）车辆在使用前应仔细检查，不得带病运行。（7）洞内倒车、调头与转向，必须开灯、鸣笛或专人指挥。（8）坚持“三不超、五不开”的原则，认真做好车辆的日常保养工作。（9）上公路时必须减速慢行，并瞭望左右是否有车辆行驶，并严格遵守交通安全规则。（10）在施工便道上行驶时，因山高坡陡、弯多、谷深，必须集中精力驾驶，注意山坡落石，外侧车轮离路基边缘1米以上，速度控制在10KM/h以下。（11）车辆通过便桥（过轨梁）前，必须检查便桥架设是否牢固，宽度必须保证车辆能安全通行，另外必须鸣笛示警，便桥下的人员未避让前，不得通过，通过时必须小心谨慎，防止发生意外。（12）在搅拌站接料时，必须小心谨慎，避免碰撞料篷，特别是搅拌站、水泥罐支腿，防止发生安全事故。（13）车辆掉头时，先查看路面宽度是否足够，有无障碍物，有无往来车辆和行人，确认无误后方可进行。（14）冬季施工时，因路面湿滑，必须采取防滑安全措施（如防滑链等）。（15）停放车辆的位置必须安全且不影响其它行走机械的安全行驶。交底人：接收人：

土方工程安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改土方工程安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

土方工程安全技术交底(新版) 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2~3，堆土要在1m 以外，并且不得超过1.5m。 5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。混凝土支撑梁底板上沾粘物必须及时清除。 6、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

7、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 9、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 10、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 11、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 13、基坑四周必须设置1.2m高护拦并进行围档，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全措施，各种车辆应有专人负责指挥引导。

土石方工程施工安全技术交底

土石方工程施工安全技术交底 1.大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案），制订有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。 2.施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。 3.基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。 4.在饱和黏性土、粉土的施工现场不得边打桩边开挖基坑，应待桩全部打完并间歇一段时间后再开挖，以免影响边坡或基坑的稳定性，并应防止开挖基坑可能引起的基坑内外的桩产生过大位移、倾斜或断裂。 5.土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制订相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。 6.山区施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。 7.基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。 8.施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、防空洞、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。 9.上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。 10.土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗址或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。 11.深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 12.挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 13.基坑开挖深度超过9m（或地下室超过二层），或深度虽未超过9m，但地质条件和周围环境复杂时，在施工过程中要加强监测，施工方案必须由单位总工程师审定，报企业上一级主管部门备查。 14.用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距大于10m；挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 15.夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。 16.基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。

砼路面施工安全技术交底

砼路面施工安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

水泥砼路面施工安全技术交底一．安全生产教育（一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。（二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。（三）、砼路面施工：立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。 7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。

路面施工技术交底记录

工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页工程部位混凝土路面交底日期年月日交底单位粮食城市政道路工程交底人接收单位路面施工班组接收人交底内容：一、水泥砼路面施工工艺模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备（1）材料准备及其性能检验本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。（2）基层质量检验面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。（3）测量放样施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣（1）模板安装模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板，（转下页）

工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页（续上页）交底内容：根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。（2）摊铺本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。（3）振捣混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工（1）纵缝一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。（2）横缝 ①横向缩缝横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。（转下页）

路面工程安全技术交底

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。 6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应捆绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13.模板拆除应符合下列要求： (1)模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。 (2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3)使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前，指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况，确认安全，方可正式起吊；吊装时，吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时，不得摘钩。 (4)暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。 (5)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 14.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1.现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械拌和混凝土，宜采用预拌混凝土。 2.现场需机械搅拌混凝土时，混凝土搅拌站搭设应符合下列要求： (1)现场应设废水预处理设施。

驾驶员安全技术交底.doc

车辆驾驶员安全技术协议 1、作业工人司机必须遵守安全劳动纪律，安全防火制度，持证上岗，遵守公司相关行车制度， 2、汽车起动前应将变速杆放在空档位置和拉紧手动制动器，仔细检查转向机构和制动系统是否灵活可靠，各部件螺栓是否紧固，轮胎气压是否合乎标准。 3、行驶中，驾驶员要有高度责任感，严禁酒后驾驶，一般情况下应保持中速行驶，在车辆来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行、通过特殊地段、交叉路口时，更要加倍警惕，在弯道、窄道、视野狭小地方，应尽量靠右行驶并鸣号，严防与对面来往车发生碰撞事故，随时注意气候、路面、急弯陡坡和行人的情况特点，确保行车安全。 4、异常天气时应注意：雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯、适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。 5、大雨天气时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。 6、失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 7、雨天行驶于泥泞滑路面上更要加倍小心，避免紧急刹车。拐弯、会车时，打方向盘不要过猛，严防发生事故。

8、在坡道上临时熄火停车时，应拉紧手制动器，并挂好低速档，再用一角木将轮胎楔好。 9、卸料或提升工作时注意在车辆上空和附近应无障碍物，在高压电线下或低压线下及其附近作业，应有足够的安全距离，以免发生触电，向坑洼地区卸料时，必须和坑道保持安全距离，防止塌方和翻斗；装、卸地点路面必须平坦、坚实、严禁在斜坡横向倾斜。 10、在夜晚行车运输应有足够的灯光设备，驾驶员应有足够的休息时间，保持充足的精神驾驶，严禁车辆行驶时突然急刹车。停车回场，严格执行日常清洁保养工作，将车辆擦洗干净，消除轮胎上的油污和夹石等物，经车辆进行维修保养，严禁车辆带病行动。 11、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。 12、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。 13、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。 14、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。 15、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。 16、一旦发生事故，立即采取安全及急救措施，防止势态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。 17、在生产现场内各种车辆行驶时，严格控制车速，在人员相对集中的区域，应小心行驶。 18、进行倒车作业时，应鸣笛示意。

土方开挖安全技术交底45408

安全技术交底卡编号CS—170307工程名称成华区丛树社区拆迁安置房（丛树家园）及附属工程施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位基础工种土方开挖安全技术交底内容交底内容：一、技术交底 1、施工准备 (1)作业条件 1)土方开挖工作，需确定好场内地下管线或障碍物位置，并在完成清除之后方可进行。 2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3)夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4)选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，做好施工计划。 5)施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运

后，作为地下室结构结构施工的材料运输通道（基坑西、北、南三面无道路），根据地下室主体结构施工进度逐步挖除。土方开挖见示意图如下： (2)工艺流程定位、放线、验线洒出土方开挖场区线进行分段分层开挖洒出基础外轮廓线主楼开挖至保护桩顶标高处主楼桩基施工副楼、车库开挖至垫层底标高 300mm处人工清槽主楼清桩间土、桩头、检验、验槽（车库地基钎探）基地抄平、修整、夯实。( 3)土方开挖主要施工方法 ①根据施工现场内测量控制点和开挖放坡系数，确定土方开挖上口边线。主楼基础采用的是平板式筏板基础，车库外墙采取条基，为保证施工工作面，土方开挖时保证基础外伸后留出1000mm的操作空间，边坡进行1:1.5放坡处理，以保证表破稳定性。 ②开挖前，用白灰撒出挖土的作业范围，划分界线要准确划分、合理安排每台挖机的作业范围和作业方向，保证铺筑线路最短、机械作业留死角

土方开挖安全技术交底

安全技术交底-土方开挖 1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；在施工现场必须遵守安全生产纪律和各自作业项目的安全操作规程； 2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颌带，锁好带扣； 3、土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖专项方案进行；开挖前应熟悉开挖范围内地下管线和地质开采资料；挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理；开挖穿越地下管线时应在项目部管理人员监护下进行； 4、开挖深度超过1.5米后，应设置人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2米后，必须在坡道边沿设置两道1.2-1.5米高护身栏杆，危险处，夜间应设置红色标志灯； 5、任何人严禁在沟底休息； 6、夜间挖土时，施工场地应有足够的照明； 7、土方开挖施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业并撤离，待处理和加固后，才能进行施工； 8、开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，人工开挖土方时，两人操作间距应大于2.5米；多台机械开挖，挖土机间距应大于10米，在挖土机工作范围内，严禁站人或进行其他作业，尤其是土方施工配合人员挖土机的工作范围内，不准进行其它工作； 9、在电线杆附近开挖时应设专人指挥监护，电线杆周围至少应保留1.5米不得开挖； 10、开挖场地内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导；

11、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土； 12、开挖时必须严格按照图纸及土方开挖方案要求放坡，开挖指挥人员应随时进行检查，发现问题及时整改，严禁擅自减小开挖坡度； 13、重物距离边坡应有一定距离，汽车不小于3米，起重机不小于4米，土方堆放不小于3米，堆土高度不超过1.5米，材料堆放不小于3米； 14、挖土机距边坡应有一定距离，以防塌方造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5米； 15、沟上作业人员不得向沟槽内扔抛物品，避免物体打击事故； 16、土方开挖和运输机械必须持证上岗，严禁无证者操作施工机械，以防伤人或损坏设备；挖土机械启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业；机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛； 17、沟槽周围应设置牢固的围挡，高度不得低于1.8米，同时设置使用安全电压的警示红灯，以保证行人安全； 18、车辆进出道路下如有地下管线（道），必须铺设厚度不小于20mm钢板，或浇筑混凝土盖板，以保证地下管线安全；

土方工程技术交底大全

本标段起始桩号为k1+140-k1+600全长460m，本工程包括雨水工程、污水工程。 1.施工准备 1.1开挖前，根据要求把施工区域下的地下、地上障碍物清除完成。 1.2施工区域的供水、供电、临时设施满足土方开挖要求。 1.3做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。 2.机具设备 2.1机械推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、液压打夯机等。 2.2机具铁锹（平头、尖头）、钢卷尺、坡度尺、小线等。 3.施工操作工艺 3.1工艺流程测量放样沟槽开挖、验槽管道基础管道铺设管道接口连接管座闭水试验沟槽回填 3.2主要施工方法两侧雨水管位于辅道下，距道路中心线距离均为26m。两侧污水管道位于绿化带，距道路中心线30.5m。 3.2.1测量放样施工前严格按图纸进行放样，根据甲方提供的控制点及我公司加密闭合的控制点用全站仪测定出管道中心线，直线段10m一点，曲线段5m一点，并测定出检查井的平面位置及原地面高程。开挖时根据图纸设计高程，计算出开挖深度，按规定坡度放坡，深度在3m以按照1:0.5放坡，3-5m之间按照1:0.75放坡。并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线，开挖时，进行跟踪测量，沟底每隔5m测定出一个平面位置及基础面高程控制桩（基础面高程等于图纸设计管底高程减去管壁厚度），严格控制好沟槽底的平面位置及高程，基础浇筑完毕及时在垫层面上用全站仪测出管道定中心的平面位置并弹出墨线及检查井的平面位置和大小。 3.2.2沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，机械挖土时，为防止机械扰动槽底原始土层结构，采用人工清底，在槽底标高以上留出20cm左右的土层，待机械开挖后，用人工清挖至槽度设计高程。开挖后，若基底有块石时，必须清理干净，要保持基础底面干燥。开挖整平后，通知有关部门验槽，若承载力偏小，应会同监理工程师和设计院进行方案研究和处理后方可进行下一步工序。若遇有地下水时，沿坑底两边基础围外挖集水沟和和集水坑，使坑壁渗水沿两边集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使中

运输车辆安全技术交底.-一级

中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ－I标安全技术交底书编号：S2015-4-002

交底提要：运输车辆安全交底内容：运输车辆安全技术交底一、一般要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，严禁疲劳驾驶，行车时不准吸烟、打手机、饮食。 2、驾驶员必须熟悉车辆性能和生活区、拌和站、施工路段的道路情况。掌握车辆的一般机械电器知识，维护保养和排出故障的技能，认真做好车辆的维护保养工作。 3、在机车底部进行保养及检修时，应熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮契牢。 4、发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。 5、发动后应检查各种仪表、方向结构、制动器、灯光、喇叭是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，严禁带病行车。 6、行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，应立即停车检查，排出故障后方可继续运行。 7、行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进挡变为倒挡或由倒挡变为前进挡时，需待车停稳后方可换挡。 8、涉水时，如果水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 9、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒挡，上坡挂前进挡，并将前后轮契牢。下坡时不得熄火滑行。 10、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 11、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，应该配合。

12、在行车方面，必须坚持“三先”“十慢”、“十不开车”、“十好”“十禁”的要求。 1）、“三先”：遇到对方来车时应先听、先让、先减速。 2）、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。 3）、“十不开车”：车门不关好不开车、安全设备不良不开车、人没坐稳不开车、物没有装好不开车、脚踏板站人不开车、胎架站人不开车、翻斗（车厢）不落好不开车、接班没有检查不开车、超长超高不开车、没有随身带驾驶证不开车。 4）、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。 5）、“十禁”：禁止开快车逞“英雄”、禁止遇到不礼貌车时开赌气车、禁止赶任务开急躁车、禁止情况不明开冒险车、禁止无交通管理开“自由”车、禁止完成任务后开放松车、禁止霸道行车、驾驶室超坐人员、禁止未被允许开他人车辆、禁止装载不符规定。 6）、机动车行驶下列地点：路段或遇到特殊情况的限速规定见表1；能见度在5m以内或道路最少纵坡在6%以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。 13、隧道内行驶应随时观察线路有无障碍物和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。车辆接近或靠近洞口、台阶下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。 14、车厢禁止载人，任何人不得强令驾驶员违章载人。

土方开挖回填安全技术交底(标准版)

土方开挖回填安全技术交底 (标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0129

土方开挖回填安全技术交底(标准版) 1、进入现场施工人员必须遵守安全生产有关规定。 2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4、人工挖土前后操作人员间距离不应小于2.5米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。多台机械开挖，推土机间距应大于10米，并按规定放坡。 5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑下，不得在支撑下行走或站立。 6、机械挖土、启动前应检查离合器、钢丝绳等经空车试运转正

常后再开始作业。 7、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8、机械不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于2m。 9、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 10、电缆两侧一米范围内采用人工挖掘。 11、配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳动保护用品，不准在机械回转半每项下工作。 12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超守。 13、基坑四周必须设置1.2m高护栏，人员上下要有专用爬梯。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 15、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设

砼路面施工安全技术交底

砼路面施工安全技术交底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

土方工程施工技术交底

人工挖土 1 范围本工艺标准适用于一般工业及民用建筑物、构筑物的基坑（槽）和管沟等人工挖土。 2 施工准备 2.1 主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20 号铅丝等。 2.2 作业条件： 2.2.1 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2.2.2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 2.2.3 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 2.2.4 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 2.2.5 开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm ，然后再开挖。 2.2.6 熟悉图纸，做好技术交底。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.2 坡度的确定： 3.2.1 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑。 3.2.1.1 密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）一 1.0m ； 3.2.1.2 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25m ； 3.2.1.3 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）一 1.5m ； 3.2.1.4 坚硬的粘土一2.0m 。 3.2.2 超过上述规定深度，在5m 以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1-1 的规定。根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。