交流伺服系统的相关系统参数和指标
SD600A1-SMM系列交流伺服系统产品技术手册说明书

产品技术手册月版 该手册信息如有变动,恕不另行通知。
深圳市伟创电气有限公司版权所有,严禁转载。
产品简介SD600A1系列伺服驱动器以美国TI 公司最新的32位数字处理芯片(DSP )作为核心控制,采用了先进的全数字电机控制算法,实现了电流环、速度环、位置环的闭环控制,具备良好的鲁棒性和自适应能力,可配合多种规格的伺服电机,适用于需要快速响应的精密转速控制与定位控制的应用系统,如:数控机床、印刷机械、包装机械、造纸机械、塑料机械、纺织机械、工业机器人、自动化生产线等。
产品特点调速范围宽:稳速运行的最高速度可达5000r/min 。
过载能力强:伺服驱动器所选择的工业级智能功率模块IPM 的容量比通常标定的相同功率的同类伺服产品要大,具有过载能力和 抗负载扰动能力强、启动力矩大等特点,能够保证达到3倍的过载能力。
三种控制模式:速度模式、位置模式、转矩模式。
位置控制模式:脉冲+方向控制方式,AB 相正交脉冲控制方式,CCW+CW 脉冲控制方式,并采用差分驱动和集电极开路脉冲接 收方式,可以有效地抑制干扰。
模拟指令控制:两个模拟量输入通道,可以作为速度指令和转矩指令使用。
模拟量输入存在的零漂可以通过软件进行补偿。
内置简易运动控制器内部多段位置控制——内置16段位置相关控制参数,包括各个段点的位置,速度,S 型加减速时间,等待时间,同时具备位置中 断记忆功能,内部位置指令多段执行选择,并配合数字量输入端口信号进行换步控制。
内部多段速度功能——内置16段速度相关控制参数,包括内部多段速选择,各段速度,S 型加减速时间,运行时间,此外还可以 配合数字量输入端口信号控制,实现32段速度控制。
功能灵活——通过功能码可分配数字量输入/输出端子功能,可自动辨识端子功能分配是否重复。
内置多个电子齿轮:灵活切换。
配套专用计算机调试软件参数管理——对所有的参数进行编辑、传送、比较以及初始化,方便快捷。
监控——能及时监控所有的输入/输出信号、当前报警及历史记录以及系统状态等。
交流伺服电动机调速系统介绍

交流伺服电动机调速系统介绍概述交流伺服电动机调速系统是一种广泛应用于工业自动化领域的高性能电动机控制系统。
它通过对电机的电流和速度进行精准控制,实现高速度、高精度的电动机调速。
本文将详细介绍交流伺服电动机调速系统的工作原理、组成部分、应用领域以及优势等内容。
工作原理交流伺服电动机调速系统的工作原理基于闭环控制理论。
它通过反馈电机的位置、速度和转矩等信号,与预设值进行比较,并根据比较结果调整电机的控制信号,使电机以预期的速度和转矩运行。
系统主要包含三个部分:电机驱动器、位置反馈装置和控制器。
其中,电机驱动器将控制信号转换为电机驱动所需的电流和电压;位置反馈装置用于实时监测电机的位置和速度;控制器根据反馈信号和预设值进行控制算法运算,并输出控制信号给电机驱动器。
组成部分1. 电机驱动器电机驱动器是交流伺服电动机调速系统的核心组件。
它通过将控制信号转换为电机驱动所需的电流和电压,控制电机的转速和转矩。
通常使用的电机驱动器有两种类型:直流耦合型和速度闭环型。
直流耦合型驱动器适用于要求较低的精度和转速要求较高的应用,而速度闭环型驱动器则适用于对精度和速度要求较高的应用。
2. 位置反馈装置位置反馈装置用于实时监测电机的位置和速度。
常用的位置反馈装置有编码器、光电传感器和霍尔传感器等。
编码器是最常用的位置反馈装置,它通过检测电机轴上的旋转磁场脉冲来计算电机的位置和速度。
光电传感器和霍尔传感器则通过检测旋转齿轮的牙齿或永磁体的磁场变化来实现位置和速度的反馈。
3. 控制器控制器是交流伺服电动机调速系统的智能核心。
它根据反馈信号和预设值进行控制算法运算,并输出控制信号给电机驱动器。
常用的控制器有PID控制器和模糊控制器等。
PID控制器通过比例、积分和微分三个控制参数对反馈信号和预设值进行加权求和,得出控制信号。
模糊控制器则是一种基于模糊逻辑的控制方法,它通过定义模糊集合和规则库来实现对电机的控制。
应用领域交流伺服电动机调速系统广泛应用于以下领域:1.机床工业:用于铣床、车床、磨床等机床设备的高速度、高精度调速。
伺服重要参数设置

下,应尽量设定较大些。
〔5〕“6”号为速度积分时间常数,出厂值为20。
此设定值越小,积分速度越快,太小容易产生超调,太大使响应变慢。
参数设置根据具体的伺服驱动型号和负载确定。
一般情况下,负载惯量越大,设定值越大。
〔6〕“40”、“4l”号为加减速时间常数,出厂设定为0。
此设定值表示电动机以0~100r/min转速所需的加速时间或减速时间。
加减速特性呈线性。
〔7〕“9”号为位置比例增益,出厂没定为40。
此设置值越大,增益越高,刚度越高,相同频率指令脉冲条件下,位置滞后量越小。
但数值太大可能会引起振荡或超调。
参数数值根据具体的伺服驱动型号和负载情况而定。
2 KNDSD100的参数设置技巧SD100伺服驱动器和凯恩帝数控系统相配时,只需设定表1中的参数,其余参数,一般情况下,不用修改。
电子齿轮比的设置如下:配KND-SD100伺服驱动器,应将KND系统的电子齿轮比设置为CMR/CMD=1:1,。
KNDSD100的“1”号型号代码参数〕,短时间内互换,确定故障后再换回来是可以的。
还可以通过修改数控系统参数,将某轴如X轴锁住,不让系统检测X轴,到达判断目的。
但应注意:X 轴与Z轴互换,即使型号相同,机床可能因为负载不同、参数不同而产生问题。
在确认检查方案动手前,一定要考虑全面,以免造成不必要的损失。
再有,因为交流伺服单元通常使用数控系统统一供电系统,三相交流220 V的电压来自伺服变压器。
所以在操作过程中必须符合操作标准。
例如:U、V、W三相输出必须按照正确的顺序连接,否则电动机将不能正常运转,将给出报警信号,并禁止电动机运行。
此外,还可以利用报警表〔表2〕提示来处理故障。
5 伺服电动机的其他问题处理技巧。
伺服电机参数

伺服电机参数在现代工业控制系统中,伺服电机是一种常用且重要的执行元件。
伺服电机能够根据输入信号控制转速和位置,具有高精度、高响应速度和稳定性等优点,因此被广泛应用于机械自动化领域,如工业机器人、数控机床和自动化生产线等。
伺服电机的参数是评估其性能和特性的重要指标。
了解和掌握伺服电机的参数对于正确选型和系统设计具有重要意义。
下面将介绍一些常见的伺服电机参数。
1. 额定电压(Rated Voltage)额定电压是指伺服电机在正常工作条件下所需要的电压。
伺服电机通常使用直流电压供电,常见的额定电压为24V、48V等。
2. 额定电流(Rated Current)额定电流是指在额定负载下,伺服电机所需要的电流。
额定电流与伺服电机的功率和负载有关,通常以安培(A)为单位。
3. 额定功率(Rated Power)额定功率是指伺服电机在额定转速下所能提供的功率。
额定功率是伺服电机的一个重要参数,它与电机的转速、力矩和效率有关,通常以瓦特(W)为单位。
4. 额定转速(Rated Speed)额定转速是指伺服电机在额定电压和额定负载下所能达到的最大转速。
额定转速直接影响到伺服电机的性能,转速越高表示伺服电机响应速度越快。
5. 额定转矩(Rated Torque)额定转矩是指伺服电机在额定电压和额定负载下所能提供的最大输出转矩。
额定转矩是伺服电机的一个关键参数,它决定了电机在负载变化时的稳定性和控制精度。
6. 静态摩擦力(Static Friction)静态摩擦力是指伺服电机在无负载情况下需要克服的摩擦力。
静态摩擦力会影响到伺服电机的起动性能和控制精度。
7. 动态摩擦力(Dynamic Friction)动态摩擦力是指伺服电机在运行过程中需要克服的摩擦力。
动态摩擦力会对伺服电机的速度响应和控制精度产生影响。
8. 起始频率(Start-up Frequency)起始频率是指伺服电机能够启动并保持运行的最低频率。
起始频率与伺服电机的响应速度和控制精度有关。
伺服系统参数设置

伺服系统参数设置
一、伺服系统稳态参数设置
1. 进入GSV22P系统设定环境双击图标
2.根据计算结果依次输入
(1)放大器型号:MR-J2S
规格:200B
(2)电动机型号:HS-SFS
规格:202
(3)细节设定,包括:
定位方式:相对(INC)
轴号设定:1
设定完毕后单击OK 按钮确认
并显示如下画面:
3. 仿照上述(1)~(3)步骤完成2号~5号轴的设定(如下图所示)
4. 固定参数设定
(1)双击伺服数据设定图标
(2)弹出伺服数据设定对话框
双击固定参数1#轴区域
(3)弹出固定参数设定对话框
设定以下参数:
●单位:脉冲(PULSE)
●负载轴每转的脉冲数:655360
●负载轴每转的行程:131072
●行程上、下限:0
(4)重复(2)~(3)步骤完成2号~5号轴的设定(如下图所示)
设定完毕后单击伺服参数按钮
进入伺服系统动态参数设置
二、伺服系统动态参数设置
1. 双击伺服参数1#轴区域
2. 弹出伺服参数1#轴对话框(1)基本参数
●反馈脉冲:131072(PLS)
●旋转方向:正向(CCW)
●增益调整:自动运行方式1
●响应等级:
(2)调整参数1
在此对话框下主要设定
以下参数:
●负载惯量比;
●位置增益1/2;
●速度增益1/2;
●积分常数等
(此处均采用缺省值)
(3)重复(1)~(2)步骤完成2号~5号轴的设定(如下图所示)。
伺服电机的一些常用参数

Tm,机械时间常数(Time Constant@ Mech, milliseconds):指的是机械的惯性时间常数。
比如,当系统从零加速到额定转速时被系统的机械惯性所延时的时间常数。
针对一个特定的系统,都有自己的这个机械时间常数。
是一个已知的参数;指空载时伺服电机从0到达额定速度的63%的时间。
Te,电气时间常数(Time Constant@ Elec, milliseconds):指的是电器的滤波时间、电磁惯性延时时间。
针对一个特定的传动系统,一旦其软件和硬件被确定,那它的电气时间常数也就被确定了。
派生的时间常数:系统的加速时间(这个加速时间即针对系统的加速过程,也针对系统的减速过程)它是由系统的机械时间常数与电气时间常数之和以及系统的驱动功率共同决定的。
请注意,这个系统的“加速时间”不是通常我们设置斜坡函数发生器的那个加减速时间。
而是系统以额定转矩从0加速到额定转速的时间。
这是一个系统加减速能力的指标。
热时间常数(Time Constant,Thermal):是一个物理概念,他是针对传动系统的热平衡参数而言,是指一个系统在额定负载下运行,由冷态到热稳定的时间常数。
Jm,转动惯量(moment of inertia,Kg-cm2):刚体绕轴转动惯性的度量。
其数值为J=∑ mi*ri^2,式中mi表示刚体的某个质点的质量,ri表示该质点到转轴的垂直距离。
求和号(或积分号)遍及整个刚体。
转动惯量只决定于刚体的形状、质量分布和转轴的位置,而同刚体绕轴的转动状态(如角速度的大小)无关。
规则形状的均质刚体,其转动惯量可直接计得。
不规则刚体或非均质刚体的转动惯量,一般用实验法测定。
转动惯量应用于刚体各种运动的动力学计算中。
Tpk,(Torque at peak stall, Nm),Tc,(Torque at continuous stall, Nm),一个是峰值扭矩,一个是实时扭矩,峰值扭矩是指在一定时间或者转角之内的最大扭矩示值,实时扭矩则是连续输出当前扭矩值(均方根值是什么意思? RMS(root mean square)答:均方根值也称作为效值,它的计算方法是先平方、再平均、然后开方。
伺服系统的参数设定与调整方法

伺服系统的参数设定与调整方法伺服系统是一种常见的控制系统,广泛应用于各种机械设备中。
准确的参数设定和调整对于伺服系统的性能和稳定性至关重要。
本文将介绍伺服系统参数设定和调整的方法。
一、伺服系统参数设定方法伺服系统的参数设定是指根据实际需求,确定控制系统中的参数数值。
常见的参数包括比例增益、积分时间和微分时间等。
以下是一些常用的伺服系统参数设定的方法:1. 衰减法:通过衰减法可以较为准确地估计参数。
首先将伺服系统给予一个较大的幅值输入信号,观察输出信号的衰减情况。
通过分析衰减的速度和振荡周期等参数,可以确定系统的阻尼比和固有频率,从而设定PID控制器的参数。
2. 格里德法:格里德法是一种基于试错原理的参数设定方法。
系统首先设定一个较小的比例增益值,然后逐渐增大这个值,观察系统的响应。
如果系统出现振荡,则减小比例增益值;如果系统响应较慢,则增大比例增益值。
通过不断试错和调整,最终确定合适的比例增益。
3. 找根法:找根法是一种通过根轨迹的方法来确定参数的设定值。
通过分析系统的特征方程,可以画出系统的根轨迹。
根轨迹的形状和分布可以反映系统的稳定性和灵敏性。
根据根轨迹的情况,可以调整PID控制器的参数。
二、伺服系统参数调整方法伺服系统参数调整是指根据实际的运行效果和性能要求,微调参数的数值。
以下是几种常用的伺服系统参数调整的方法:1. 自适应控制:自适应控制是指根据系统的实时响应和状态,自动调整参数的数值。
自适应控制可以根据实际需求动态地修改参数,以提高系统的性能和稳定性。
2. 批量调整法:批量调整法是指通过实验和试验,对整个参数集进行调整。
可以通过设定不同的比例增益、积分时间和微分时间等参数来进行实验,观察系统的响应和性能指标,最终找到最佳的参数组合。
3. 样本跟踪法:样本跟踪法是指通过跟踪样本轨迹来调整参数。
首先设定一个样本轨迹,然后通过观察系统对样本轨迹的响应,逐渐调整参数,直到系统响应与样本轨迹一致。
基于IITAE评价指标的交流伺服系统参数自动整定研究

在 实际应 用 中 ,伺 服 控 制 参 数 整定 一 项 极其 繁 琐
的过 程 ,一 般 由操 作 人 员 通 过 对 实 际系 统 进 行 反
复调试 后 获 取 的 ,整 定 过 程 很 大 程 度 上 依 赖 于人 的经验 ,很 难 在 短 时 间 内确 定 一 个 对 系 统 实 用 的 有 效参数 。 为 了能 够 高 效 地 进 行 伺 服 控 制 参 数 整 定 ,必 须建 立 一 个 可 以 量 化 的 伺 服 控 制 性 能评 价 指 标 , 以便 能够 快 速 、准 确 、全 面地 对 交 流 伺 服 系 统 的 控制 性能 做 出评 价 ,并 可 以此 作 为 伺 服 系统 不 同 控制参 数 组 合 优 劣 的 评 判 标 准 。伺 服 控 制 参 数 整
Ir r AE ef r a c v l ain i e a o d a p ia ii n o r i ae r tto g rt m sa f ce t p ro m n e e a u to nd x h sg o p l b lt a d c o d n t o ain a o i c y l h i n ef in i wa o g to t l o to a a tr ft e s r o s se y t e p i ma c nr lp r mee so h e v y tm.
C E egza ,T N i —i E igrn H N P n — n A G Xa q ,R N Q n — g h o o
( ai a N yt n ier gR sac e t , ah n nvr t o N t nl CS s m E gnei eerhC ne Huzo gU i sy f o e n r e i Sinea dT cn l y c c n eh o g ,Wu a 3 0 4 hn ) e o hn4 0 7 ,C ia
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
伺服系统的参数调整和性能指标试验1 伺服系统的参数调整理论基础伺服系统包括三个反馈回路(位置回路、速度回路以及电流回路)。
最内环回路的反应速度最快,中间环节的反应速度必须高于最外环。
假使未遵守此原则,将会造成震动或反应不良。
伺服驱动器的设计可确保电流回路具备良好的反应效能。
用户只需调整位置回路与速度回路增益。
伺服系统方块图包括位置、速度以及电流回路,如图1所示。
图1 伺服系统方块图一般而言,位置回路的反应不能高于速度回路的反应。
因此,若要增加位置回路的增益,必须先增加速度回路增益。
如果只增加位置回路的增益,震动将会造成速度指令及定位时间增加,而非减少。
如果位置回路反应比速度回路反应还快,由于速度回路反应较慢,位置回路输出的速度指令无法跟上位置回路。
因此就无法达到平滑的线性加速或减速,而且,位置回路会继续累计偏差,增加速度指令。
这样,电机速度会超过,位置回路会尝试减少速度指令输出量。
但是,速度回路反应会变得很差,电机将赶不上速度指令。
速度指令会如图2振动。
要是发生这种情形,就必须减少位置回路增益或增加速度回路增益,以防速度指令振动。
图2 速度指令位置回路增益不可超过机械系统的自然频率,否则会产生较大的振荡。
例如,机械系统若是连接机器人,由于机器的机械构造采用减低波动的齿轮,而机械系统的自然频率为10~20Hz,因此其刚性很低。
此时可将位置回路增益设定为10至20(1/s)。
如果机械构造系统是晶片安装机、IC黏合机或高精度工具机械,系统的自然频率为70Hz以上。
因此,可将位置回路增益设定为70(1/s)或更高。
需要很快的反应时,不只是要确保采用的伺服系统(控制器、伺服驱动器、电机以及编码器)的反应,而且也必须确保机械系统具备高刚性。
1.1交流伺服系统相关参数的设定速度回路增益主要用以决定速度回路的反应速度。
在机械系统不震动的前提下,参数设定的值愈大,反应速度就会增加。
如果负载惯量比设定的正确,速度回路增益的值就可以达到预想数值。
负载惯量比设定为以下的值。
负载惯量比设定值=电机轴转换负载惯性(J L)/伺服电机转子惯性(J M)*100(%)速度回路积分时间参数:速度回路具有积分元件,可以反应细微的输入。
此积分元件会延迟伺服系统的作业,因此,时间参数增加时,反应时间愈慢,所需的定位设定时间就愈长。
负载惯性很大,或者机械系统很可能出现震动时,回路积分时间参数必须足够大;否则机械系统将会震动。
以下就是参考标准。
Ti:积分时间参数[s]Kv:速度回路增益(从上述计算)[HZ]转矩指令滤波时间参数:机械系统在某些情况下可能会出现转矩共振现象,产生尖锐声调的振动噪音。
增加转矩指令过滤时间参数可停止此振动。
但是此参数与积分时间参数一样,都会对系统造成延迟现象。
因此,不可将此参数的值设得太大。
位置回路增益:伺服系统的反应由位置回路增益决定。
位置回路增益设定为较高的值时,反应速度会增加,缩短定位所需时间。
若是要将位置回路增益设定为高值,机械系统的刚性与自然频率也必须很高。
系统各参数之间总是相互制约的,如果只有位置回路增益增加,位置回路输出的指令可能会变得不稳定,以致整个伺服系统的反应可能会变得不稳定。
通常可参照下列步骤对系统进行调整:a)将位置环增益即先设在较低值,然后在不产生异常响声和振动的前提下,逐渐增加速度环的增益至最大值。
b)逐渐降低速度环增益值,同时加大位置环增益。
在整个响应无超调、无振动的前提下,将位置环增益设至最大。
c)速度环积分时间常数取决于定位时间的长短,在机械系统不振动的前提下,尽量减小此值。
d)随后对位置环增益、速度环增益及积分时间常数进行微调,找到最佳值。
实际上现在数字伺服控制系统都实现了自动调整相关参数,但是在机器调试阶段中参考以上方法对系统的调试还是有一定的帮助。
1.2 电流控制器增益的整定为了提高伺服系统的抗干扰性能,通常要在速度环内加入电流反馈内环。
数字电流环一般包括A/D转换、坐标变换、电流调节器和PWM发生器几个部分。
实际电机电流变化较快,数字电流环因其离散性而存在固有的时间滞后,因此,作为内环的电流环应具有较小的采样周期才能获得好的电流调节性能。
而电流控制器的比例增益则是其中一个重要参数。
电流控制器参数的确定,必须考虑以下因素:(1)由于电流控制存在相位延迟,因此,当输入三相正弦电流指令时,三相输出电流在相位上将产生一定的滞后,同时在幅值上也会有所下降,由于这两个原因,一方面破坏了电流矢量的解耦条件、另一方面降低了输出转矩。
为了克服这种影响,在对电流相位进行补偿的同时需要增大电流环的增益。
(2)由于电流检测器件的漂移误差会引起转速的波动,若提高电流控制器的增益,必然会放大漂移误差,对转速的控制精度产生不利的影响,故不能过大提高电流控制器的增益。
(3)为了保持电流环的稳定性,也不宜过于增加电流控制器的增益。
(4)电流环增益过大还会产生较大约转矩脉动和磁场噪音。
电流调节器的增益应满足下列条件:上式中,PWM K 为PWM 逆变器放大系数,PWM T 为PWM 逆变器开关的延时时间,cf T 为电流反馈滤波时间常数,cf K 为电流反馈增益,a T 为电气时间常数。
在交流伺服系统中,电流环的控制是影响交流伺服系统控制性能的关键。
一般都要求电流环的控制有良好的快速性,并且输出电流纹波小,然而由于采用PWM 控制方式时,为防止上、下桥臂直通短路而加入的导通延时将妨碍提高电流控制精度,且纹波电流大小取决于载波频率的上限,因此,采用高性能的电流检测器和提高PWM 载波频率可作为提高电流控制环响应速度及提高闭环增益的有效措施。
但通常的交流伺服驱动产品中,电流环节相关参数在出厂时都设置好,避免用户自行调节。
典型的交流伺服系统电流控制环的频率特性如图3所示(采用GTR )。
图3 电流控制环频率特性1.3 交流伺服系统速度控制特性及整定速度控制是交流伺服系统中极为重要的一个环节,其控制性能是伺服性能的一个重要组成部分。
从广义上讲,速度伺服控制应具有高精度、快响应的特性具体而言,反映为小的速度脉功率、快的频率响应、宽的调速范围等性能指标。
一般应采用高分辨率、快响应且纹波小的速度检测器,采用高性能电流检测器和较高开关频率的大功率电力电子器件。
其性能指标主要有三点:(1)频率响应为300Hz 以上;(2)速度控制范围为1:1000以上;(3)转速不均匀度小于6%。
高精度的交流伺服系统—般都要求高性能的电流控制,即提高电流控制响应速度和改善电流波形,以得到高精度的转矩控制性能。
因此,一方面需要减小三相永磁同步伺服电动机速度反电势的正弦波形畸变以改善电动机空间磁场的分布;另一方由要减小电流检测的漂移误差,并适当对该误差加以补偿。
同时,采用高开关频率的功率器件(如IGBT ),提高电流的控制精度,减少引起转矩脉动的低次谐波电流分量,降低转速脉动。
转速反馈对转速脉动产生影响的两个因素,是转速采样时间引起的检测滞后和转速检测的分辨率。
其中若转速检测时间引起的滞后过大会恶化驱动系统的动态性能,易使伺服驱动系统在由高速切换到低速运行时产生振荡现象。
而转速检测的灵敏度对伺服驱动系统在稳态运行的平稳性有着至关重要的作用。
如果增大速度控制器比例增益,则能降低转速脉动的变化量,提高伺服驱动系统的硬度,保证系统稳态及瞬态运行时的性能。
但是在实际系统中,速度控制器比例增益不能过大,否则将引起整个伺服驱动系统振荡。
因此,当负载对象的转动惯量与电动机的转动惯量之比增大以及负载的摩擦转矩增大时,宜增大比例增益和积分增益,即增大积分时间常数。
以满足稳定性的要求。
而当负载对象的转功惯量与电动机的转动惯量之比减小以及负载的摩擦转矩减小时宜减小积分时间常数和比例增益,保证低速运行时的速度控制精度。
1.4 交流伺服系统位置控制特性及整定作为进给驱动用的交流伺服系统,在性能上有两方面的要求:一方面要有稳定平滑的瞬态响应;另一方面稳态位置跟踪误差和动态位置跟踪误差要小,以获得高精度的位置控制性能。
交流伺服系统位置控制的主要性能指标:(1)位置环增益,位置环增益是交流伺服系统的基本指标之一,它与伺服电机以及机械负载有着密切的联系。
通常伺服系统的位置环增益越高,位置跟踪误差愈小,但在输入进给速度突变时,其输出变化剧烈,机械负载要承受较大的冲击。
因此,必须设置自动升降速软件处理或用编程措施来缓冲这种变化。
当伺服系统位置环增益相对较小时,调整起来比较方便,因为位置环增益小,侗服系统容易稳定,对大负载对象,调整要简单些。
同时,低位置环增益的伺服系统频带较窄,对噪音不敏感。
因此,作为伺服进给用时,位置的微观变化小,但低位置环增益的伺服系统位置跟踪误差较大,进行轮廓加工时,会在轨迹上形成加工误差。
(2)动态位置跟踪误差。
位置伺服系统的稳态位置跟踪误差可表示为稳态速度跟踪误差的形式:由上可知,提高位置环增益和截止频率是减少位置伺服系统位置跟踪误差的重要手段。
典型情况下,交流位置伺服系统的位置环增益Kp在5~150之间,截止频率为20~50Hz范围。
2 系统动态性能测试实验在PC机下完成,配合上位软件为平台,以伺服测试软件作为实验波形测量的主要工具。
实验过程如下:位置控制模式下伺服调整的一般步骤:(1)调整位置环增益到一个恰当的值。
(2)逐渐增加速度环增益至机器不产生异常响声或震动。
(3)逐渐增加位置环增益至机器不产生振动。
(4)根据定位完成时间降低速度环积分时间常数。
2.1 阶跃响应部分(系统的响应性能)2.1.1 阶跃给定信号的产生(让机器Y轴走直线)速度倍率100%(这时电机实际速度约1250rpm)MF速度设为200mm/sec,ML速度设为100mm/sec加速度设为1000mm/sec2设定采样时间为2000msPulse Reference Speed:Max 1500,Min –1500Feedback Speed: Max 1500,Min -15002.1.2 测量数据及分析1、参考标准情况下的波形图位置环增益130(1/s) 速度环增益227Hz 速度环积分时间10ms该参数是在自动增益调整情况下获得的,较为合适。
在本文中该曲线被用来作为其他曲线好坏的参考依据。
曲线中电机速度紧跟位置指令,无速度超调,且定位时间极短。
2、速度环积分过低的情况位置环增益130(1/s) 速度环增益227Hz 速度环积分时间4ms伺服控制器的速度回路必须具有快速的反应性。
图中速度曲线出现了波动,表明由于速度回路积分时间太短,破坏了速度回路的稳定性,造成伺服电机速度的波动,运行极不平稳。
3、速度环积分较高位置环增益130(1/s) 速度环增益227HZ 速度环积分时间100ms本曲线与标准曲线相比差异不太明显。