青岛城市环境分析
青岛
第一章青岛的自然环境1.1基本情况青岛建置于1891年，昔称胶澳。
现辖七区五市，总面积10654平方公里，其中市区(市南、市北、四方、李沧、唠山、城阳、黄岛等七区)面积1159平方公里，所辖胶州、即墨、平度、胶南、莱西等五市为9495平方公里。
2007年底，全市常住人口为838.67万人。
其中，城镇人口为535.91万人，占全市总人口的63.9%；乡村人口为302.76万人，占全市总人口的36. 1%。
青岛作为副省级计划单列市，是山东半岛发展的经济龙头。
2008年，全市经济保持较快增长，实现生产总值4436.18亿元，增长率为13.2%，占全省总量的14.3%。
全市工业经济增长较快，2008年完成工业增加值2062亿元，增长12.1%，家电电子、汽车机车、造修船、海洋工程、石油化工等制造业集群初具规模。
在区域发展方面，青岛市提出“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴线辐射”的城市发展战略思路和构筑“一主三辅多组团”现代化城市框架构想。
根据规划，青岛市区不再布局工业项目，重点发展高新技术产业和现代服务业；城阳、黄岛两区加快发展生产性服务业，推进现代服务业与先进制造业互动融合；即墨、胶州、胶南、平度和莱西五市加快推进城市化进程，着力构建区域特色鲜明、产业集聚度高的县域服务业体系。
经过多年的建设和发展，逐步形成了港口、开放、品牌、旅游、海洋科技、奥运城市的特色，经济总量进入国内大中城市前10位。
1.2地理位置与交通条件青岛市地处山东半岛东南部，位于119°30′—120°00′E、35°35′—37°09′N之间，市区将胶州湾环抱其中且依水而长，即墨、胶州和胶南三市濒临海岸，平度和莱西两市处于内地。
海岸带大陆陆域总面积5965.46k㎡，其中，市区面积为 110 k㎡，，所辖胶州、即墨、胶南三市面积为4863.4k㎡。
大陆岸线长730.64km，占山东省岸线的1/4强，岸线资源非常丰富。
青岛城市空间现状分析报告
青岛城市空间现状分析报告导言青岛是中国著名的海滨城市，也是山东省的重要经济中心。
作为重要的沿海城市，青岛的城市空间发展日益突出，并呈现出一系列独特的特征。
本报告将对青岛的城市空间现状进行分析，并探讨其发展潜力和面临的挑战。
一、城市用地结构青岛的城市用地结构呈现出多元化特征。
首先，城市中心区以商业、办公用地为主，拥有大量的高层建筑和商业中心。
其次，住宅用地广泛分布在城市的各个区域，形成了丰富多样的社区。
此外，还有大量的工业用地和交通设施，为城市的经济发展提供了支撑。
然而，青岛的城市用地结构也存在一些问题。
一方面，城市中心区域的商业用地过度集中，导致交通拥堵和资源浪费。
另一方面，住宅用地过于分散，导致城市扩张过快，土地利用效率偏低。
二、交通设施青岛的交通设施发达，包括公路、高速公路、铁路和港口等。
这些交通设施为青岛的经济发展提供了有力支持。
此外，青岛还拥有现代化的轨道交通系统，包括地铁和有轨电车，方便市民的出行。
然而，青岛的交通设施也存在一些问题。
一方面，由于车辆增加和道路容量不足，交通拥堵问题日益突出。
另一方面，公共交通设施的覆盖范围有限，导致出行选择不够多样化。
三、城市绿化青岛是一座以山、海为特色的城市，拥有丰富的自然资源和绿化景观。
城市绿地和公园广泛分布在城市的各个区域，为市民提供了休闲娱乐的场所。
此外，青岛还拥有壮丽的海滨风光，并采取了一系列措施保护海洋生态环境。
然而，城市绿化方面还存在一些问题。
一方面，城市绿地的规划和建设相对滞后，导致绿地面积不足。
另一方面，城市化过程中，一些绿地被用于建设住宅和商业项目，破坏了生态平衡。
四、城市发展潜力作为山东省的重要经济中心，青岛具有巨大的发展潜力。
首先，青岛拥有优越的自然条件，包括丰富的自然资源和独特的地理位置。
其次，青岛的经济实力雄厚，拥有多个国家级经济技术开发区和高新技术产业园区。
此外，青岛还积极引进外资，促进了城市的国际化发展。
五、城市发展挑战青岛城市空间的发展也面临一些挑战。
青岛市投资环境介绍与分析
外国语学院 08日语杨扬学号200809020211青岛市投资环境评价(一)青岛市投资环境概况青岛地处中国华北经济区和华东经济区的结合地带,与东北经济区跨海相连,并与朝鲜、韩国、日本隔海相望,是中国五大外贸口岸之一,享有省一级经济管理权限。
青岛拥有国家批准的经济技术开发区、高新技术产业开发区、旅游度假区,被批准可以设立外资银行、合资开办大型商业零售企业。
青岛作为沿黄河流域最大的出海口和信息、金融、货物集散中心之一,以其所具有的港口贸易、海洋科研、现代工业、发达农业、金融服务、旅游度假等优势与开发潜力,成为中国最具有经济活力的城市之一。
世界银行2006年11月11日公布中国120个城市投资环境评价报告,杭州、青岛、绍兴、苏州、厦门和烟台名列前六名。
在中国各种城市投资环境评价中,青岛始终名列前茅。
隋映辉认为,投资环境最佳城市是一种建立在产业、技术、市场网络基础上的区域竞争系统,它是一个促使专业化研发、生产、营销者之间在相互技术组成的综合体中进行灵活调整的区域。
而这种混合体在青岛地区的有效配置,成为创造最具经济活力的一个重要基础,吸引了众多国内外著名企业落户青岛。
(二)青岛市投资环境的优势1.得天独厚的港口优势和基础设施建设优势。
青岛市先后投入200多亿元完善基础设施,建成了前湾港、黄岛油港、胶黄铁路、环胶州湾高速公路、轮渡码头、国际国内电话交换站等一批大型交通通讯能源设施。
青岛一直把规划作为提升土地价值、提高城市知名度、吸引外来投资的第一品牌。
围绕“六大产业集群”发展,适当进行了产业空间布局调整,进一步将工业园区进行优化整合。
2.以可持续发展的观念对社会环境的打造成绩突出。
近3年来,青岛开发区大力营造项目引进建设环境、企业生产经营环境、政府管理服务环境,极大地提升了政府管理效率,区域核心竞争力,促进了经济持续快速健康协调发展。
3.政府职能改革以及改善投资环境上的提高。
“十五”以来,青岛积极实施政府“五项工程”,大大提高了政府的效率意识和服务意识,像“一站式”行政服务模式的建立、“大企业直通车”制度的实施等等,使政府部门管理体系不断完备,为优化区域发展环境发挥了关键性作用。
海岛旅游模式及环境影响对策分析以青岛为例
8、宣传教育：通过各种渠道和形式，如宣传册、网络、电视广播等，向游 客和当地居民宣传海岛生态保护和可持续发展的重要性，提高公众环保意识和参 与度。
9、国际合作：通过与国际组织的合作，引入先进的海洋生态保护理念和技 术，提高长山群岛的旅游环境承载力和可持续开发水平。同时，也可以通过国际 合作扩大长山群岛的国际影响力，吸引更多的国际游客。
青岛的海岛旅游产品涵盖了多个领域，包括休闲度假、海上运动、文化体验 等。这些多元化的产品满足了不同游客的需求，提高了海岛旅游的吸引力。
3、旅游服务的完善
青岛在海岛旅游服务方面进行了大量投入，提供了完善的旅游服务设施，包 括住宿、餐饮、交通、导游服务等。这些服务提高了游客的满意度，促进了海岛 旅游的持续发展。
一、海岛旅游模式分析
青岛作为中国著名的海滨城市，拥有丰富的海岛旅游资源。其海岛旅游模式 具有以下特点：
1、自然景观与文化历史的融合
青岛的海岛旅游资源丰富多样，包括美丽的海滩、独特的岩石景观、丰富的 海洋生物以及悠久的文化历史。这些资源为游客提供了多种体验，如海滩度假、 潜水、海鲜美食等。
2、旅游产品的多元化
6、可持续发展评估：应定期对长山群岛的旅游活动进行可持续发展评估， 评估其对环境承载力的影响，并根据评估结果调整开发策略和管理措施。
7、法律法规制定与执行：政府应制定相应的法律法规，规范长山群岛的旅 游开发行为，同时加强执法力度，确保法律法规的有效执行。对于违反规定的行 为，应依法予以惩处，以保障长山群岛的生态环境和旅游资源的可持续发展。
海岛旅游模式及环境影响对策分析 以青岛为例
目录
01 一、海岛旅游模式分 析
03 三、结论
02
二、海岛旅游环境影 响对策分析
04 参考内容
青岛海边发展现状及未来趋势分析
青岛海边发展现状及未来趋势分析青岛位于中国东部滨海地带，以其优美的海滩、清新的空气和宜人的气候而闻名。
作为中国重要的沿海城市之一，青岛一直致力于海边旅游业的发展。
本文将就青岛海边发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
当前的青岛海边发展状况可以说是充满活力。
青岛拥有近100公里的海岸线，其中包括许多著名的海滩和景点，如石老人、栈桥、八大关等。
这些景点吸引了大量的游客，尤其是夏季的海滨度假季节。
此外，青岛还举办了一些国际级的海洋运动赛事，如青岛国际帆船赛、青岛国际海洋节等，为青岛的海边旅游业增添了更多活力。
近年来，青岛在海边旅游方面取得了显著的发展。
政府加大了对海滨旅游业的投入，不断改善海滩的设施和服务质量，提高游客的满意度。
青岛还建设了一些海滨公园和海洋主题景区，丰富了游客的旅游体验。
同时，海滨酒店和度假村的建设也得到了进一步推进，为游客提供了更多的住宿选择。
然而，青岛的海边发展仍然面临一些挑战和问题。
首先，随着游客数量的不断增加，海滩的环境问题也日益突出。
部分游客的不文明行为和垃圾乱扔问题给海滩带来了一定污染，对海洋生态环境造成了一定的压力。
其次，青岛的海边旅游业还存在单一依赖夏季旅游季节的问题。
全年海边旅游资源利用率不高，也限制了其发展潜力的释放。
未来，青岛的海边发展将呈现出几个趋势。
首先，可持续发展将成为重要的发展理念。
政府将进一步加大对环境保护和海洋生态的力度，鼓励游客文明观海。
此外，青岛还将注重海洋科技和海洋文化的挖掘和传播，打造具有特色的海洋科技旅游和文化旅游产品。
其次，青岛的海边旅游将向多样化方向发展。
除了传统的海滩度假和海洋运动，青岛将进一步丰富旅游内容，开发海洋养殖观光、海鲜美食、海域生态游等旅游产品，满足不同游客的需求。
此外，青岛的海边发展还将与城市发展相结合。
青岛正在推进城市综合体的建设，将娱乐、购物、餐饮等多种功能与海滨旅游结合，提供更多样的消费选择。
最后，数字化技术将促进青岛海边旅游的提升。
山东青岛发展现状及未来趋势分析
山东青岛发展现状及未来趋势分析山东青岛位于中国东部沿海，是我国重要的港口城市之一，也是中国沿海经济带的核心城市之一。
近年来，山东青岛以其独特的地理位置、优越的自然资源和快速发展的经济实力，在国内外取得了显著的成就。
本文将分析山东青岛的发展现状，探讨其未来的发展趋势。
一、发展现状1. 经济实力的增长：近年来，山东青岛的经济实力得到了显著提升。
2019年，山东青岛地区生产总值达到1.99万亿元，年均增速为6.6%。
青岛拥有众多的高新技术企业和制造业企业，成为国内外投资的热门地区。
同时，青岛也是中国重要的港口城市之一，拥有世界最大的集装箱码头，海洋经济发展潜力巨大。
2. 城市建设的提升：青岛作为中国重要的城市之一，城市建设水平不断提升。
市区绿化覆盖率达到42.8%，拥有大量的公园和绿地，给人们提供了良好的生活环境。
同时，青岛致力于提升城市文化内涵和品质，大力发展文化旅游产业，吸引了众多的游客和投资者。
3. 教育和科技创新的发展：青岛拥有多所高等院校和科研机构，为城市的发展注入了源源不断的科技创新力量。
青岛大学、中国海洋大学等高校在国内外享有盛誉，并为青岛培养了大量的高素质人才。
同时，青岛积极推动科技创新，建设了众多的科技园区和创新示范基地，吸引了大量的创新型企业和项目。
二、未来趋势分析1. 海洋经济的发展：青岛作为中国的滨海城市，具有得天独厚的海洋资源。
未来，青岛将进一步加强海洋经济的发展，大力推动海洋科技创新和海洋产业的转型升级。
同时，青岛也将加强海洋环境保护，保护海洋生态系统的完整性，实现经济和生态双赢。
2. 制造业升级转型：青岛作为中国重要的制造业基地之一，将进一步推动制造业的升级转型。
青岛将重点发展高端装备制造业、新材料产业、智能制造等领域，提高产品质量和技术水平。
同时，青岛还将注重推进绿色制造和可持续发展，减少对环境的污染和资源的浪费。
3. 文化旅游产业的扩大：青岛拥有丰富的历史文化和自然景观资源，具有巨大的文化旅游发展潜力。
青岛调查报告(最新)(一)2024
青岛调查报告(最新)（一）引言概述这份青岛调查报告旨在对最新的青岛市情况进行分析和总结。
青岛是位于中国东部沿海地区的一个重要城市，其经济、文化和旅游业发展迅速。
本报告将分为五个大点进行说明，包括经济发展、基础设施建设、人口结构、环境保护和未来发展规划。
正文一、经济发展1. 青岛的GDP持续增长，并逐步向高端制造业和服务业转型。
2. 外贸贸易额大幅增长，成为中国东部沿海地区的重要贸易港口。
3. 举办国际会议和展览活动的能力在增强，为青岛带来了更多商务机会。
4. 优化投资环境，吸引了大量内外资企业进驻青岛。
5. 加强知识产权保护，促进创新创业，推动经济多元化和可持续发展。
二、基础设施建设1. 改善城市交通，加强公共交通网络建设，减轻交通拥堵问题。
2. 建设国际标准的港口和航空运输设施，提高物流效率。
3. 扩大水、电、气供应网络，确保城市居民的基本生活需求。
4. 推动智慧城市建设，提升城市管理和公共服务水平。
5. 建设高品质的教育、医疗和文化设施，提高居民的生活质量。
三、人口结构1. 青岛市人口规模逐年增加，人口密度逐渐增加。
2. 城市化进程加快，农村人口逐渐向城市转移。
3. 人口老龄化趋势明显，社会养老保障面临挑战。
4. 高等教育和人才引进吸纳，优化人才结构和人口结构。
5. 加强社区建设，改善居民的生活环境和社会福利。
四、环境保护1. 青岛市积极推动生态文明建设，保护生态环境。
2. 加大空气污染治理力度，改善空气质量。
3. 推动垃圾分类处理，提高资源循环利用率。
4. 加强水资源管理，保护自然水源和水生态环境。
5. 增加绿化覆盖面积，营造宜居的城市环境。
五、未来发展规划1. 联合国可持续发展目标的落实，推动青岛的绿色发展。
2. 建设创新型城市，加强创新创业环境和科技研发能力。
3. 打造国际旅游目的地，提升旅游产业的质量和影响力。
4. 深化改革，提高市场化经济发展水平。
5. 加强对外交流合作，拓展国际合作机会和市场。
《2024年海洋生态承载力研究——以青岛市为例》范文
《海洋生态承载力研究——以青岛市为例》篇一一、引言随着全球经济的不断发展和人口的不断增长，海洋生态系统面临着越来越大的压力。
如何合理利用海洋资源，维护海洋生态系统的平衡与稳定，已经成为一个全球性的重要问题。
青岛作为一个海滨城市，其海洋生态承载力研究对于该市的经济社会发展具有重要的指导意义。
本文以青岛市为例，对海洋生态承载力进行研究。
二、青岛市海洋资源现状青岛市地处黄海之滨，拥有丰富的海洋资源。
其中包括多种海洋生物、海域空间、海底矿产等。
同时，青岛市也是一个经济发达、人口众多的城市，对海洋资源的需求也日益增加。
因此，对青岛市海洋生态承载力的研究显得尤为重要。
三、海洋生态承载力概念及研究方法海洋生态承载力是指在一定时期内，海洋生态系统在保持其结构和功能完整的前提下，能够承受的人类活动压力和自然环境变化的能力。
本文采用文献综述、实地调查和数学模型等方法，对青岛市海洋生态承载力进行研究。
四、青岛市海洋生态承载力分析1. 生物资源承载力分析：青岛市拥有丰富的海洋生物资源，包括鱼类、贝类、藻类等。
通过对这些生物资源的调查和分析，可以了解其种群结构、数量变化和分布规律，从而评估其生态承载力。
2. 环境资源承载力分析：环境资源承载力主要包括海水质量、海底环境、海洋气候等方面。
通过对这些方面的调查和分析，可以了解青岛市海洋环境的现状和变化趋势，从而评估其生态承载力。
3. 数学模型应用：通过建立数学模型，对青岛市海洋生态承载力进行定量分析。
例如，可以利用生态系统模型、资源利用模型等，对生物资源和环境资源的承载力进行评估。
五、提高青岛市海洋生态承载力的对策建议1. 加强海洋资源保护：制定严格的海洋资源保护政策，加强海洋生态环境的监测和监管，保护海洋生物资源和环境资源的可持续发展。
2. 推进海洋科技创新：通过科技手段，提高海洋资源的利用效率，减少对海洋生态系统的破坏。
例如，发展深海探测技术、海洋生物育种技术等。
3. 合理规划海洋开发活动：在海洋开发活动中，要充分考虑生态承载力，合理安排开发时间和空间，避免过度开发导致的生态系统破坏。
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青岛城市环境分析5城市环境分析5.1城市概况：⑴地理位置青岛市地处山东半岛东南部，位于东经119°30'～121°00'，北纬35°35'～37°09'。
东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。
⑵行政区域全市总面积10654平方公里，其中市区（含市南、市北四方、李沧、崂山、城阳、黄岛七区）1102平方公里，所辖胶州、胶南、即墨、平度、莱西五市9552平方公里⑶城市人口常住总人口845.61万人、户籍总人口761.56万人，其中市区常住人口 347.45 万人、户籍人口276.25万人。
⑷海岸（岛）基本情况青岛的大陆海岸线长730.64公里，加上所属海岛的岸线，全市海岸线总长862.64公里。
现有海岛69个，总面积为21.1平方公里，岸线总长132公里。
绝大多数海岛距离大陆不超过20公里，最远的千里岩岛，距陆地约64公里。
在这69个海岛中，只有10个海岛有固定居民。
5.2城市规划5.21城市性质与发展目标根据《青岛市城市总体规划(2006-2020)》显示，到2020年，青岛人口将达到1200万，中心城区人口规模约500万人；城市建设用地规模将近540平方公里，人均城市建设用地108平方米；到2050年，建设成为现代化国际滨海城市，社会经济发展主要指标达到当时发达国家水平。
5.22城市规模《青岛市城市总体规划(2006-2020)》，将区域研究范围扩大至整个山东半岛。
市域为青岛市行政辖区，总面积10654平方公里，城市规划区由中心城区、胶州市的营海等环胶州湾地区，以及滨海公路沿线的胶南城区和琅琊、泊里、鳌山卫、温泉、田横、王村、丰城7镇组成，总面积约2870平方公里。
中心城区由市南、市北、四方、李沧、崂山、城阳、黄岛7区组成，总面积1408平方公里。
与《青岛市城市总体规划(1995-2010)》相比，新增了一市七镇，新增面积约870平方公里，总规划面积达到2870平方公里。
5.23城市功能结构、布局《青岛市城市总体规划(2006-2020)》确立了“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”的全新空间发展战略，积极构建青岛、黄岛、红岛、崂山“一主三辅”的现代化城市框架，以强化主城的内涵式发展、稳步提升老城区功能、有序推进新城区建设为目标，以改造和提升青岛主中心、崂山及黄岛副中心为重点，全面增强主城的综合实力，提升主城的辐射和带动能力。
5.24空间发展战略到2020年，全市形成中心城市、次中心城市和小城镇三个层次等级结构。
中心城市1个，即青岛中心城区。
次中心城市8个，包括即墨城区、胶州城区、平度城区、莱西城区、田横组团，鳌山组团，琅琊组团。
小城镇66个，其中重点镇14个，一般镇52个。
以海岸带为主体，向海域、近海岛屿和陆域纵深延伸，以滨海城市风貌区、旅游景区、度假区为重点，形成“一线、两翼、二十区”的旅游资源开发格局。
以胶州湾为生态保护核心，以崂山风景名胜区、小珠山风景名胜区为生态保护重点，依托白沙河、墨水河、大沽河、洋河四条主要的河流构筑生态控制带，积极构建“青岛、黄岛、红岛、崂山一主三辅”的现代化城市框架。
青岛，包括市南区、市北区、四方区、李沧区，主体功能为青岛市的行政、文化、金融与商业中心。
加强历史文化名城的保护，加快现代服务业建设。
缩小南北差距，结合青岛北站改造，逐步改造北部传统工业，加快实施传统工业搬迁及产业结构的调整升级，完善北部配套设施，提升北部整体环境。
黄岛，指黄岛区，主体功能为东北亚国际航运中心、物流贸易集散中心、旅游度假地，现代制造业基地，西海岸地区的中心城区。
大力发展临港产业，加快发展海港物流，合理控制石化产业发展规模，完善相关配套服务设施。
规划形成六个功能区，即唐岛湾中心区、国际物流贸易枢纽港区、修造船基地、风凰岛旅游度假区、临港产业区、重石化基地。
红岛，指城阳区，主体功能为国家重要的区域性航空港、青岛市的高新技术产业核心区、现代化综合服务中心、出口加工基地。
规划形成东部的城阳中心区、空港经济区和西部的棘洪滩片区、高新技术产业城区、出口加工区以及南部红岛片区。
其中，东部地区主要结合空港，重点发展航空服务、货运代理、商务会展等现代综合服务业，西部地区主要打造为青岛未来高新技术产业区的集聚区，红岛片区预留为未来的行政和文化中心、旅游度假中心、会展中心，通过引进世界级项目的开发，使其成为整个红岛组团的标志性地区。
崂山，指崂山区，主体功能为青岛市旅游度假基地，科教研发中心，商务会展中心，高新技术产业优化发展区及孵化基地。
严格保护崂山风景名胜区的自然生态环境，建设成为青岛市旅游度假产业的核心基地。
为充分发挥奥运带头作用，适应青岛市社会经济快速发展对青岛市滨海沿线及海岛资源的保护、开发和利用带来的新要求，编制了《青岛市游艇码头专项规划》，推动旅游产业结构调整，促使旅游模式由观光型向度假型转变，使之成为发展高端度假旅游项目的载体，提升城市形象，打造城市特色，带动国际文化交流、传播“蓝色文明”。
5.25中心城区空间结构规划主城，即青岛市的中心城区，是青岛市行政中心，是青岛市文化教育、科技研发、金融商贸、商务会展、旅游度假、产业综合服务等城市功能的聚集区，是青岛市未来发展的重要依托，积极构建“青岛、黄岛、红岛、崂山一主三辅”的现代化城市框架。
规划以强化主城的内涵式发展、稳步提升老城区功能、有序推进新城区建设为目标，以改造和提升青岛主中心、崂山及黄岛副中心为重点，全面增强主城的综合实力，提升主城的辐射和带动能力；加快完善道路交通网络、市政基础设施、公共服务设施建设，加强老城区与新城区的联系，实现新、老城区的合理分工与有机协作。
以提升城市功能、美化城市景观、完善设施配套、实现城市的可持续发展为目标，全面引导旧城旧村的更新改造，加强现代服务业发展与旧城旧村更新改造之间的联系，积极为现代服务业发展寻找空间，为旧城旧村更新改造寻找主题，重塑城市新形象。
5.26道路建设及未来规划⑴青岛地铁：《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里。
一期工程（M3线，2009-2014年）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。
二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。
M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。
⑵海底隧道：青岛海底隧道实际由两部分组成。
一部分是海底隧道，长6.17KM，另一部分是接线工程，长1.63KM，两部分共同组成海底隧道，于2010年完成土建部分，2011年上半年正式竣工通车。
⑷⑸⑹⑶海湾大桥：青岛海湾大桥，东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047 公里，（二期工程12公里。
）工程投资90.4 亿元。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通。
5.3城市经济5.31城市GDP与三次产业结构根据统计局的资料，青岛市2010实现生产总值(GDP)5666.2亿元，按可比价格计算，比上年增长12.9%。
其中，第一产业增加值277.0亿元，增长1.4%；第二产业增加值2758.6亿元，增长12.6%；第三产业增加值2630.6亿元，增长14.4%。
三次产业结构为4.9:48.7:46.4。
5.32人均可支配收入全年城市居民人均可支配收入24998元，比上年增长11.8%；城市居民人均消费性支出17531元，增长9%；农民人均纯收入10550元，增长14.1%；农民人均生活消费支出6662元，增长14.2%。
5.33青岛2010固定资产投资全年青岛2010固定资产投资3022.5亿元，比上年增长22.9%。
其中，第一产业投资33.1亿元，下降2.4%，第二产业投资1279.4亿元，增长15.6%，第三产业投资1709.9亿元，增长29.8%。
三次产业投资比例1.1:42.3:56.6。
从经济类型看，国有经济投资608.1亿元，增长30.8%；非国有经济投资2414.4亿元，增长21.1%。
5.33青岛2010房地产投资青岛全年房地产开发投资602.4亿元，增长31.1%；全市商品房施工面积5058.4万平方米，增长17.4%；新开工面积1712.4万平方米，增长28.8%；商品房竣工面积1020.5万平方米，增长25.3%。
全年商品房销售面积1360.7万平方米，增长7.8%。
全年经济适用房新开工面积50.8万平方米，竣工面积80.3万平方米。
2010年青岛商品房销售金额895.3亿元。
5.4城市房地产市场分析5.41政策法规⑴调控2010年4月17日，出台“新国十条”规定，对购买首套自住房且套型建筑面积在90平方米以上的家庭，贷款首付款比例不得低于30%，对贷款购买第二套住房的家庭，首付款比例提高到50%，贷款利率不得低于基准利率的1.1倍，对贷款购买第三套及以上住房的，在房价过高、上涨过快或房源紧张地区可暂停发放贷款。
从此，我国房地产市场遭遇一系列政策调控。
9月29日，国家多部委联合启动了房地产市场“二次调控”，内容包括将商品住房首付比例调整至30％以上，调整住房交易环节的契税和个人所得税优惠政策等在内的一系列措施。
12月20日，央行今年以来第六次上调存款准备金率。
在“增供应，遏需求”的调控指向下，青岛在4月26日出台“青岛十四条”，10月，青岛开始全面落实二次调控政策。
一系列的“限购令”、“限贷令”、“限外令”政策不断出台，2010年成为当之无愧的调控年。
此中，我们也可以看出，政府动用了金融杠杆、经济政策甚至行政手段调控楼市。
“以堵代疏”的成效如何，2010年的成交数据已给出了答案。
⑵保障房加强保障房建设成为今年被提及次数最多的话题。
从年初制定的2010年580万套保障房建设计划，再到年底公布的2011年1000万套的保障房建设征询意见，我国保障房建设力度不断加码。
按照青岛市保障房第一个“三年规划”，2010年青岛共推出8000套保障性住房进行公开配租配售。
并且，市政府办公厅下发了《关于分解落实市辖七区2011-2013年保障性住房和限价商品住房建设任务的通知》，未来三年，市辖七区和高新区，计划建设保障性住房和限价商品房各3万套。
根据计划，在2011年新增的420万套保障房建设中，公共租赁房将占主要部分。