Fuga折叠安全骑行头盔设计.
头盔的圆弧形结构体现设计
头盔的圆弧形结构体现设计众所周知，目前市场上的头盔款式五花八门，让人眼花缭乱。
从各个国家的使用经验来看，我国的交通事故发生率呈逐年上升趋势，尤其是在一些中小城市和农村地区更是如此。
据统计数据显示，每年因交通事故死亡的人数高达数十万计。
如何有效防止交通事故的发生成为一个非常重要和紧迫的问题。
头盔(patch check)主要用于保护头部、缓解冲击力以及减轻颅脑损伤。
其中，头盔是机动车与非机动车之间传递能量的唯一通道，也是最直接最有效的安全防护手段之一。
同时，它还可预防和减轻车内外气压、碰撞后造成的头部损伤，提高驾驶员对危险和恶劣天气状况下紧急刹车时能力及降低人员受伤概率等问题）。
一、头盔的结构设计头盔的结构包括主头梁、中面梁、侧边梁、头梁以及下颚梁。
主头梁支架两种模式，并通过相应接口与头梁支架连接。
中面梁包括头梁支架和颅骨支架两种模式。
颅骨支架主要用于吸收头部重力，降低头部重力的作用。
耳廓支架主要用于帮助头骨支撑力的作用，并且通过头部压力可以提供更好的安全性和舒适性。
下颚梁分别用于帮助头骨面在受到撞击时提供更好的稳定作用。
中面梁是构成头颈部结构的重要部件之一，由多个中轴线支撑其并与其轴线重合。
在头部受热、碰撞时能够使头部更好的承受高温、冲击力造成的伤害。
因此中面梁又可分为内壳板、外壳板和下颚板三种类型。
二、头盔的圆弧形外形设计圆形和弧形是设计中的重要因素，但它们之间的差异是不可避免的。
由于设计方要对圆弧设计过程进行修改，从而使得两者设计的过程不同，设计结果自然也不同。
例如，同样是圆弧形结构设计，不同之处在于弧度大小不一样，圆弧形结构所需要付出之代价也不一样。
例如：圆弧形结构在实际生产中所遇到的问题与常见三角形结构相似，需要从形状、力学、成本和生产效率等方面综合考虑。
因此针对产品设计而言，其圆弧性设计是非常重要的因素。
但需要注意，在圆弧形状设计时不能仅仅局限于一种圆形设计，而是需要结合市场需求进行具体设计方法开发。
摩托车、电动自行车乘员头盔标准
摩托车、电动自行车乘员头盔标准
摩托车和电动自行车乘员头盔标准通常是根据国家或地区的法律法规制定的，以下是一些常见的标准：
1. 中国国家标准：GB811-2010《摩托车乘员和驾驶员头盔》和GB36276-2018《电动自行车安全技术要求》。
标准要求头盔应具备一定的防护功能，包括能够保护头部免受碰撞和坠落物的伤害，具备足够的强度和抗冲击性能，并且需要通过相关测试认证。
2. 欧洲标准：ECE R22.05。
这是欧洲联合委员会（Economic Commission for Europe）颁布的头盔安全标准，适用于摩托车和电动自行车乘员头盔。
该标准要求头盔应具备一定的冲击吸收性能、视野范围和抗穿刺能力等要求，并需要通过相关的测试认证。
3. 美国标准：DOT FMVSS 218（Department of Transportation Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 218）。
美国联邦政府颁布的头盔安全标准，适用于摩托车和电动自行车乘员头盔。
标准要求头盔具备一定的冲击吸收性能、视野范围和抗穿刺能力等，并需要通过相关的测试认证。
需要注意的是，不同国家和地区的标准可能会有所不同，所以在购买头盔时应根据当地法规选择合适的标准。
同时，为了确保头盔的安全性能，乘员还应选择合适尺寸的头盔，并定期更换老化或发生大碰撞后的头盔。
美军PASGT(M88)凯夫拉头盔全览!
美军PASGT（M88）凯夫拉头盔全览！告别钢盔时代！作者：Andy |发帖者：sundadi|7|发帖时间：2013-05-30 22:20前言在20世纪80年代初，由钢铁材质制作的军用头盔越来越不能够满足战场的需要，随着科技的创新，美国军队开始配发由凯夫拉防弹尼龙材质生产的PASGT军用头盔，这一新式军用头盔逐步代替使用了半个多世纪的M1军用钢盔，在1983年美军干涉格林纳达的军事行动中，美军一线部队已经开始列装PASGT 头盔。
凯夫拉防弹尼龙材质的应用，为前线的官兵们提供了更为有效的安全保护措施。
ASGT军用头盔起初是由美国陆军Natick研究实验室研制的。
早在20世纪70年代，Natick研究实验室就已经开始寻找更轻的材料来制作防弹背心，从而满足越战前线的需求。
相比于使用了半个世纪的M1军用钢盔，可以说PASGT军用头盔的研发与列装，具有划时代的意义，因为它开启了世界军用头盔历史的新篇章。
纵横了半个世纪的M1军用钢盔越来越不能满足现代战争的需要美军“PASGT”系统要介绍PASGT军用头盔，就一定要先说一说美军的PASGT系统。
“PASGT”是“Personnel Armor System for Ground Troops”的缩写，其意义为“地面部队单兵防护系统”，这套系统是美国军方自20世纪80年代中期至2000年左右采用的单兵防护系统，主要包括凯夫拉军用头盔与防破片衣，通常配合当时流行的ALICE携行系统使用。
时至今日，PASGT系统虽然已经退出了美军的一线部队，被新一代的OTV 系统所取代，但是这一系统仍然应用于部分美军本土的军事训练及对外军援。
美军的PASGT系统主要包括凯夫拉头盔及防破片衣“凯夫拉”材质“凯夫拉”其实是“对位芳族聚酰胺合成纤维”的注册商标，杜邦公司于1965年开始研制这一这种高强度材料。
早在20世纪70年代初，凯夫拉便被用作赛车轮胎中钢丝的替代品了。
一般情况下，凯夫拉会被纺成绳索或织物片，既直接使用，也同样可与其他材料复合使用。
泰森多边形骑行头盔
泰森多边形骑行头盔
许哲诚
【期刊名称】《包装工程》
【年(卷),期】2023(44)2
【摘要】设计说明:本作品是一个参数化骑行头盔,通过参数化设计技术将骨小梁结构应用于头盔的改良设计中。
作品最大的特点是外保护层运用参数化设计结合仿生算法生成三维受力体系。
得益于参数化设计的逻辑性和直观性,可以直接控制设计过程中的各项参数并建立反馈机制以不断优化结构,遵循有机体最低消耗的生物学原则,生成常规薄壳保护层所不具备的立体化结构受力体系,在轻量化和稳定性之间找到最佳平衡点。
实物采用软性尼龙材料结合3D打印技术实现,在力学性能显著增强的情况下,整体质量比普通ABS头盔减少约40%。
【总页数】1页(PI0013)
【作者】许哲诚
【作者单位】南京艺术学院设计学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.基于FBS模型的智能骑行头盔研究
2.智能骑行头盔的创新发展研究
3.防疫骑行头盔的设计研究——南京艺术学院"抗疫·无障碍设计工作坊"研究成果
4.基于参数化的骑行头盔定制设计研究
5.电动自行车骑行人头盔佩戴意向研究
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摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程
摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程一、摩托车及电动车头盔的构造1.外壳：摩托车及电动车头盔的外壳通常由高强度的聚合物材料制成，如ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）或聚碳酸酯。
外壳的主要功能是承受外部冲击并分散冲击力。
外壳的颜色和图案不仅用于装饰，还能提高骑行者的可见性。
2.缓冲层：摩托车及电动车头盔内部的缓冲层通常由EPS（聚苯乙烯）泡沫或软质聚氨酯材料制成。
这一层的主要功能是吸收撞击能量并分散冲击力。
缓冲层的密度和厚度可以根据头盔的型号和标准来调整，以提供最佳的保护。
3.内衬：摩托车及电动车头盔的内衬通常由舒适和吸湿性良好的材料制成，如软质聚脱颖酮或涤纶棉。
内衬不仅可以提供舒适感，还可以吸收汗水和保持头部的清洁。
4.面罩：摩托车及电动车头盔上的面罩通常由透明的聚碳酸酯或其他塑料制成。
面罩可以保护骑车人的眼睛免受风和灰尘的刺激，并提供良好的视野。
5.系带：摩托车及电动车头盔的系带通常由尼龙或其他高强度纤维制成。
系带的功能是将头盔固定在骑车人的头部，以确保头盔在事故中不会脱落。
二、摩托车及电动车头盔的制作流程1.外壳制作：外壳制作通常涉及塑料制造和注塑成型的工艺。
首先，制造厂商会设计头盔外壳的模具。
然后，他们将熔化的ABS或聚碳酸酯材料注入模具中，并通过压力和热量使其充分填充模具的空隙。
最后，外壳会被冷却并从模具中取出。
2.缓冲层制作：缓冲层制作通常涉及将EPS泡沫或软质聚氨酯材料注入头盔外壳中的空隙。
制造厂商会使用专门的设备将材料注入，并确保其在头盔内部充分填充。
然后，材料会被冷却并形成硬质的缓冲层。
3.内衬制作：内衬通常是在头盔外壳内部手工装配的。
制造厂商会将软质聚脱颖酮或涤纶棉等材料剪裁成合适的尺寸，并用胶水或缝线将其固定在头盔内部。
4.面罩制作：面罩通常是由聚碳酸酯或其他塑料材料制作的。
制造厂商会使用注塑或热成型的工艺将材料制成适当的形状，并在头盔上安装调节装置，以便骑车人可以自由调整面罩的位置。
二月二，从头开始——十二款骑行头盔鉴赏！
二月二，从头开始——十二款骑行头盔鉴赏！头盔是保证骑行安全的第一重要的装备，它是保证我们在骑行过程中不受伤害重要武器之一。
在今日这个有关“头”的重要日子里，小编就带大家聊聊有关骑行的“头”等大事吧！GIRO Foray系列骑行头盔GIRO Foary系列，主打Roc Loc 5以及2-way fit双向调节系统，能配合头围大小进行调整，再加上Super Fit™技术，带来如同量身订做般的极致贴合感。
通风孔的流线设计，轻松赶走气候或长时间佩戴所产生的闷热感，安全性与舒适度完美兼顾。
而本款的尺寸划分更加细腻，且配色丰富，是追求速度与美感的您，不容错过的优质选择。
LAZER Strada KinetiCore 骑行头盔比利时头盔品牌LAZER，致力于开发不同使用者适用的自行车安全帽，让许多自行车爱好者有了更理想的选择。
其整体重量轻盈，不论是假日休闲用或通勤用，都能为头部减轻负重。
专利开发的ARS智能型调整头围系统，旋转钮设计在头部后上方，更能轻易操作，也能避免女性车友绑马尾时遭后方调整钮干扰的问题。
而本款另外搭载MIPS多向冲击保护系统，内建的低摩擦层能减少碰撞时发生的旋转力，降低大脑的损伤。
安全性至上的设计，让人更能安心佩戴。
KPLUS VITA骑行头盔KPLUS研发特殊的涂料，让外观维持半雾面质感与淡雅颜色，在暗处却依然清晰醒目而可说是掌握了绝佳平衡。
而内衬泡棉也选用了可吸湿排汗且凉感的材质，搭配15孔与极轻巧的重量，让骑士即便在夏天抑或长程训练中也能时时享受干爽。
就算高规格、优异质感让此款的定价也稍有提高，但对于讲究整体造型的车手而言，依然是值得投资的选择。
Exustar DHM骑行头盔EXUSTAR从自行车延伸到骑乘的穿搭配件开发，是许多骑士耳熟能详的人气品牌，除了秉持对质量的严格要求之外，为了提升佩戴的舒适度与功能性，更加入欧美设计师的巧思，致力成为骑乘时的最佳配备。
一体成型让结构更为紧密，能降低因为撞击而产生裂痕的情形，相对能延长使用寿命。
骑车者头部及呼吸一体防护装置
【关键词】无纺布层；静电过滤棉层；戈尔膜层
【 ZRUG 】non-woven fabric layer; electrostatic lter cotton layer; Gore lm layer
1 引言
随着社会的发展，环境问题越来越受到人们的关注，现 今的国内空气污染虽然有所改善，但是对于长时间进行户外 活动的骑行爱好者来言，空气中的 30 . 污染物时刻在危害 着骑行者们。近年来，雾霾天气逐渐成为影响我国大部分地 区空气质量的主要因素。颗粒物是雾霾主要的大气污染物， 其中，细颗粒物（30 . ），因其粒径小，比表面积大，易 于富集空气中的有毒有害物质，并可以随着人的呼吸进入体
【 E WU FW】7KH LQWHJUDWHG KHDG DQG EUHDWK SURWHFWLRQ GHYLFH IRU F FOLVWV LV D QHZ W SH RI ULGLQJ SURWHFWLRQ GHYLFH EDVHG RQ ULGLQJ KHOPHW DQG GXVW SURRI GHYLFH PDVN EUDFNHW LV DUUDQJHG RQ ERWK VLGHV RI WKH GXVW SURRI GHYLFH D EUHDWKLQJ YDOYH LV DUUDQJHG RQ WKH VLGH RI WKH GXVW proof device, a sealing ring is arranged at the position of the dust-proof device and the face, and the dust-proof device ts the face shape when EHLQJ ZRUQ WKH GXVW SURRI GHYLFH LV FRPSRVHG RI WKUHH OD HUV RI PDWHULDOV WKH LQQHU OD HU LV DQ DQWL VWLFNLQJ QRQ ZRYHQ IDEULF OD HU WKH PLG dle is an electrostatic lter cotton layer, the outer layer is a gore lm layer, and the gore lm layer is inversely adhered to the electrostatic lter 7KH RXWHU VXUIDFH RI WKH VXUIDFH OD HU WKHUH DUH WZR KROHV RQ ERWK VLGHV RI WKH KHOPHW ZKLFK LV WKH MRLQW SRLQW RI WKH GXVW SURRI GHYLFH DQG WKH KHOPHW WKH ULGLQJ SURWHFWLRQ GHYLFH FDQ HQVXUH WKH VDIHW RI WKH XVHU V KHDG DQG HQVXUH WKH ZHDULQJ FRPIRUW VPRRWK EUHDWKLQJ DQG HIIHFWLYH DLU
人机交互智能骑行头盔设计
第5期2024年3月无线互联科技Wireless Internet Science and TechnologyNo.5March,2024基金项目:项目名称:人机交互智能骑行头盔;项目编号:S202210959077㊂作者简介:胡文霞(2003 ),女,本科生;研究方向:智能信息处理㊂人机交互智能骑行头盔设计胡文霞,何㊀宇,丁小荣,段文洋(安徽三联学院电子电气工程学院,安徽合肥230601)摘要:文章设计了一款人机交互智能安全头盔㊂该头盔主要由高性能BXC6332A 芯片设计的蓝牙板块㊁语音控制模块㊁BDS /GPS 双定位和MEMS 压力传感器构成,实现骑行人员的安全监测和事故救援㊂该设计可实现利用语音来控制转向指示灯,使用压力传感器检测自行车事故,并实时收集定位和生命体征数据,然后与警报信息一并发送到云端㊂救援队伍可以追踪骑行者的位置和健康状态,以便在发生意外时迅速响应,确保及时救援,增强骑行安全㊂关键词:BXC6332A 芯片;BDS /GPS 双定位;MEMS 压力传感器中图分类号:TP311.1㊀㊀文献标志码:A 0㊀引言㊀㊀智能头盔作为一种结合了计算机网络和嵌入式系统的高科技产品,近年来被广泛应用于交通行驶㊁运动㊁工作和军事等领域[1]㊂电动自行车因其驾驶操作便捷㊁购买成本较低等特点,逐渐成为我国居民短途通勤的首选交通工具㊂然而,在看似方便的背后,电动自行车交通事故频发,给人们的生命安全带来严重威胁㊂随着我国居民对出行安全的意识逐渐提高,对头盔的智能安全需求也随之增加㊂这为头盔行业带来了发展契机㊂1㊀国内外研究现状1.1㊀国内现状㊀㊀(1)市场规模:随着中国政府对交通安全的重视,智能安全头盔市场逐渐崛起㊂根据相关数据显示,2019年中国智能安全头盔市场规模达到了约10亿元人民币,预计到2025年将达到30亿元人民币㊂(2)技术发展:中国智能安全头盔企业主要集中在浙江㊁广东等地,产品涵盖了电动自行车㊁摩托车㊁电动汽车等多种类型㊂(3)政策支持:中国政府对智能安全头盔产业给予了一定的政策支持,如补贴㊁税收优惠等㊂此外,政府还鼓励企业加大研发投入,推动产业技术创新㊂1.2㊀国外现状㊀㊀(1)市场规模:欧美国家是智能安全头盔的主要消费市场,市场规模较大㊂根据相关数据显示,2019年全球智能安全头盔市场规模约20亿美元,预计到2025年将达到40亿美元㊂(2)技术发展:美国㊁德国等国家的智能安全头盔技术较为成熟,功能丰富㊂此外,这些国家还注重产品的舒适性和外观设计㊂(3)政策支持:欧美国家政府对智能安全头盔产业也给予了一定的政策支持,如补贴㊁税收优惠等㊂同时,这些国家还鼓励企业加强国际合作,推动产业发展㊂2㊀人机交互智能头盔总体设计方案2.1㊀硬件架构㊀㊀(1)主控芯片(BXC6332A):作为头盔的核心处理单元,负责协调各个模块的工作,处理数据,并执行主要计算任务㊂(2)蓝牙版块:使用低功耗蓝牙技术(如Bluetooth 5.0或以上),用于与智能手机或其他蓝牙设备通信㊂(3)语音控制模块:集成先进的语音识别算法,能够理解用户的指令,并作出响应,如拨打电话㊁更改音乐等㊂(4)BDS /GPS 双定位模块:提供精确的位置追踪功能,确保在各种环境下都能获取准确的位置数据㊂(5)MEMS 压力传感器:监测头盔内部的压力变化,检测可能发生的碰撞或冲击㊂(6)电源管理:设计高效的电源管理系统,确保较长的使用寿命和待机时间㊂(7)状态指示灯:通过LED 灯显示头盔的状态,如充电状态㊁蓝牙连接状态㊁安全警告等㊂2.2㊀软件构架㊀㊀(1)设备配对与管理:通过手机应用实现头盔设备的快速配对和管理㊂(2)导航与路线规划:结合BDS /GPS 数据,提供实时导航和路线规划服务㊂(3)语音控制界面:开发语音控制的用户界面,允许用户通过语音命令操作头盔的各种功能㊂(4)紧急救援系统:当MEMS 压力传感器检测到异常冲击时,自动发送求救信号和位置信息至预设联系人㊂(5)健康监控:记录用户的行驶习惯,分析可能存在的风险行为,并提供改善建议㊂3㊀基于BXC6332A 芯片智能头盔具体设计3.1㊀系统总体设计结构㊀㊀头盔壳体层如图1所示㊂图1㊀头盔壳体层3.2㊀系统硬件电路3.2.1㊀BXC6332A 芯片㊀㊀BXC6332A 芯片是一款集成了蓝牙音频和语音识别功能的智能芯片㊂BXC6332A 芯片可以通过其提供的硬件接口与SPI㊁I2C 或UART 通信协议进行连接㊂(1)SPI㊂SPI 是一种高速㊁全双工㊁同步的通信总线,通常使用4根线进行数据传输[2]㊂1个主设备输出/从设备输入(MOSI);1个主设备输入/从设备输出(MISO),1个时钟信号(SCLK)和1个片选信号(CS)㊂BXC6332A 芯片通过其SPI 接口可以作为主机或从机与其他SPI 设备进行通信㊂作为主机时,可以控制数据的传输和时钟信号;作为从机时,接收来自主机的指令和数据㊂(2)I2C㊂I2C 是一种半双工㊁同步通信协议,使用2根线进行数据传输:1根数据线(SDA)和1根时钟线(SCL)㊂BXC6332A 芯片的I2C 接口可与其他I2C 设备进行数据交换,既可以作为主机发送数据,又可以作为从机接收数据㊂(3)UART㊂UART 是一种全双工㊁异步通信协议,使用2根线进行数据传输:1根发送线(TX)和1根接收线(RX)㊂3.2.2㊀BDS /GPS 双定位㊀㊀AT -GM336H 是一款支持北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satelite System,BDS)和全球定位系统(Gloloal Positioning System,GPS)的双模定位模块[3]㊂该模块能够接收来自北斗和GPS 的卫星信号,并通过内置算法处理这些信号,最终计算出设备的精确地理位置坐标㊂3.2.3㊀MEMS 压力传感器㊀㊀压阻式MEMS 压力传感器通过硅晶应变计的弹性变形来检测外界压力㊂这种传感器的工作原理建立在 电阻-应变 效应上㊂具体来说,压阻式MEMS 压力传感器内部有一个惠斯通电桥,它由4个电阻-应变片组成㊂当受到压力作用时,这些应变片的电阻会发生改变,导致电桥两端的电势不平衡,从而产生一个与施加压力成比例的电压信号,MEMS 传感器原理如图2所示㊂图2㊀MEMS 传感器原理3.3㊀各个模块协同规划3.3.1㊀硬件接口规划㊀㊀(1)主控芯片(BXC6332A):作为系统的大脑,该芯片负责处理来自各个模块的数据,并执行相应的控制指令,通过SPI㊁I2C 或UART 等通信协议与其他模块连接㊂(2)蓝牙版块:通过UART 或SPI 与主控芯片相连,实现数据的无线传输㊂(3)语音控制模块:可通过专用的音频处理接口(如PDM /I2S)与主控芯片连接,确保高清晰度的语音输入㊁输出㊂(4)BDS /GPS 双定位模块:使用UART 接口与主控芯片通信,提供定位数据㊂(5)MEMS 压力传感器:通过模拟或数字接口(如SPI 或I2C)与主控芯片连接,传递压力数据㊂所有模块都需要考虑电源管理,包括电源分配㊁电压调节和功耗监控㊂3.3.2㊀软件逻辑规划㊀㊀(1)固件开发:为主控芯片编写固件以管理各个模块的工作,包括初始化㊁数据采集㊁处理和传输㊂(2)通信协议:设计一套通信协议来标准化数据交换格式,使得主控芯片能够正确解析从蓝牙版块㊁GPS /BDS 模块和压力传感器接收到的数据㊂(3)数据处理:利用算法来分析定位数据㊁语音命令和压力读数以及在必要时触发警报或其他响应㊂(4)设备管理和故障诊断:开发自我检测程序用以监控系统的健康状态,包括电池电量㊁传感器状态和通信质量㊂4㊀智能头盔用户需求分析4.1㊀市场分析㊀㊀本文所设计的智能头盔通过与科技相结合,旨在提供更安全㊁便捷的骑行体验㊂它可以最大程度地保护佩戴者,并在发生意外时提供即时的救治求助㊂智能头盔已经应用于多个领域,如工业㊁矿业㊁国家安全㊁医疗㊁家居㊁军用等[4]㊂不同领域中的智能头盔具有不同的功能和应用需求㊂4.2㊀市场目标用户分析㊀㊀确定精确的目标用户群体是定性研究的关键步骤㊂了解目标用户的生理特征㊁生活环境和习惯等要素至关重要㊂在对头盔使用者进行调研时,可以大致分为3个主要群体:外卖配送员㊁通勤上班族和骑行爱好者㊂4.2.1㊀针对外卖配送员调研需求㊀㊀(1)安全性:由于高风险的工作环境,头盔需要提供额外的安全保护,如更强的抗冲击能力和更稳固的固定性㊂(2)舒适性:长时间佩戴需要良好的通风系统以避免头部过热以及合适的内衬和调节机制以适应不同头型㊂(3)耐用性:头盔应能抵抗日常磨损,包括恶劣天气和频繁使用㊂(4)通信便捷:集成蓝牙或其他通信设备,方便接打电话和收听导航指令㊂4.2.2㊀针对通勤上班族调研需求㊀㊀(1)时尚性:头盔设计要符合职场形象,可以有多种颜色和样式选择㊂(2)便利性:容易脱戴和携带,适合快速换乘公交或地铁㊂(3)智能功能:集成智能交通导航㊁紧急求助按钮等,提高通勤效率和安全性㊂4.2.3㊀针对骑行爱好者调研需求㊀㊀(1)高性能:适合长途骑行的设计,具有良好的风阻性能和耐久性㊂(2)舒适性:高级内衬和可调节配件,提供长时间骑行的舒适度㊂(3)智能化:集成心率监测㊁速度计㊁GPS追踪等智能设备,丰富骑行体验㊂5㊀结语㊀㊀本文基于BXC6332A芯片设计了一款人机交互智能骑行头盔,融合了安全㊁技术与用户体验等过程㊂先从研究背景㊁研究目的和国内外现状分析了解现代智能头盔发展状况㊂再从智能头盔总体设计方案中阐述各个模块的功能以及硬软件设计的主体架构㊂之后,从了解各个模块电路原理图阐述了各个模块的协同规划㊂最后,从市场调研了解到智能头盔用户以及用户需求㊂本次研究虽然取得了一定成果,但仍存在不足之处,有待进一步深化和完善㊂参考文献[1]王晓亚.基于外卖骑手行为分析的智能头盔设计[D].秦皇岛:燕山大学,2018.[2]姜育生,梁妮,贺国旗.基于MDM9607平台的SPI 接口驱动解析及应用[J].现代信息科技,2023(2): 149-152.[3]夏鄂,刘啸宇,颜龙飞,等.实时监测骑行信息的智能头盔安全系统设计[J].单片机与嵌入式系统应用,2020(7):76-78,82.[4]陈薇薇.智能护颈头盔的创新设计研究[D].武汉:湖北工业大学,2021.(编辑㊀沈㊀强)Design of an intelligent helmet with human-computer interactionHu Wenxia He Yu Ding Xiaorong Duan WenyangElectronic and Electrical Engineering College Anhui Sanlian University Hefei230601 ChinaAbstract This article introduces the design of an intelligent safety helmet with human-computer interaction mainly consisting of several modules a bluetooth module designed with the high-performance BXC6332A chip voice control BDS/GPS dual positioning and MEMS pressure sensor.These components work together to monitor the safety of cyclists and facilitate accident rescue operations.The helmet allows for voice-controlled turn signal indicators uses pressure sensors to detect bicycle accidents and continuously collects location and vital signs data.This data along with alert messages is then sent to the cloud.Rescue teams can track the cyclist s location and health status enabling them to respond quickly in case of an emergency ensuring timely rescue and enhancing cycling safety. Key words BXC6332A chip BDS/GPS dual positioning MEMS pressure sensor。