中国本土自主品牌汽车文化
汽车文化的核心理念
汽车文化的发展推动了人类社会的进步，它不仅改变了人 们的出行方式，也影响了人们的思维方式和生活方式，推 动了人类社会的现代化进程。
提高生活质量
汽车的出现改变了人们的出行方式，提高了出行的便利性 和效率，汽车文化的发展也丰富了人们的生活方式，提高 了人们的生活质量。
增强国际交流
汽车文化是一种国际性的文化现象，各国之间的汽车交流 和竞赛可以促进国际间的交流和理解，增强各国之间的友 谊和合作。
社会性
汽车文化是人类社会文明发展的产物，它反映了人类社会的价值观、 审美观和生活方式，同时也影响着人类社会的各个方面。
全球性
随着全球化的进程，汽车文化已经超越了国界，成为世界各地人们共 同关注和追求的文化现象。
汽车文化的重要性
促进经济发展
汽车产业是一个庞大的产业链，它涉及到钢铁、石油、橡 胶、电子等多个领域，汽车文化的兴起促进了这些领域的 发展，从而推动了经济的繁荣。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
汽车文化的核心理念
目录
• 汽车文化的定义与特点 • 核心理念之一：技术与创新 • 核心理念之二：驾驶体验与乐趣 • 核心理念之三：品牌与文化 • 核心理念之四：环保与可持续发展 • 结论：汽车文化的未来展望
01 汽车文化的定义与特点
定义
汽车文化是指与汽车相关的物质财富 、精神财富和行为方式的总和，包括 汽车设计、制造、使用、维护、竞赛 、环保等方面的知识和技能。
01
节能减排
汽车行业不断追求更高效的燃油 利用率和降低排放，以减少对环 境的污染。
环保材料
02
03
绿色制造工艺
汽车制造过程中越来越多地使用 可再生和可回收材料，降低对自 然资源的消耗。
中国汽车自主品牌
1、奇瑞汽车：核心技术第一，同时也是自主品牌整体的第一，在销量，核心技术研发、以及汽车品质上都已经能与外资品牌匹敌，最大的缺点是营销理念跟不上，这不仅仅体现在外形设计方面，在品牌传播与公关方面也远不及吉利和比亚迪。
2、长城汽车：品质第一，长城汽车是国内自主品牌最注重品质的汽车企业，不管是SUV 的哈弗系列还是轿车的腾翼系列、皮卡的风骏系列，做工上都与外资品牌不响伯仲，虽然在外形设计上还有模仿的痕迹，但表现也相对不太明显，而且加入了更多的创新。
品牌营销与公关方面，核心技术研发等方面最近也动作频频，而且成果显著，这是自主品牌不可多得的黑马。
3、安汽车：研发第一，长安的研发是众所周知的，尤其是引以为傲的混合动力技术，不仅在自主品牌中绝无仅有，而且可以与世界一流车企看齐，可惜，品质管理始终得不到很好的贯彻，众多先进的技术也只能成为摆设。
这个或许可以跟格力的董明珠学习学习。
4、吉利汽车：炒作第一，李书福从造车开始就在炒作，一直到今天，汽车行业从来都不缺少关于吉利的话题，当然，只谈炒作实际上有点片面，因为吉利现在已经不仅仅是炒作那么简单，从人才、资本、技术、品牌营销再到企业管理，吉利模式都是值得自主品牌学习的榜样。
5、比亚迪：模仿第一，模仿一直都是比亚迪的长处，从F3到F6再到F0，每一次模仿都取得不小的成功，唯一创新了一下的G3，也都以失败告终。
如今，比亚迪要做高端，全世界人都笑了，外形凑合也就算了，高端汽车工艺岂能用凑合凑之？成本控制再好，规模效应再大，品质上不去，核心技术解决不了，未来始终还是浮云一片。
这远不是巴菲特的效应能够解决的问题。
6、华晨汽车与江淮汽车：设计第一、其外形设计不仅美观，而且原创性非常高，当然，华晨比江淮强在核心技术上，至少自己研发的发动机还是不错，不像江淮，只是担当组装的角色。
我有时候想，要是华晨和江淮之中的一个能够与奇瑞整合，将会是怎样的结果？7、上海汽车：品牌营销第一，上海汽车我左看右看，除了外形设计不错之外，在核心技术上完全没有什么突破，所炒作的3G概念等也都是浮云一片，看起很美，但在实用方面还值得怀疑。
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化一汽大众是中国汽车行业的领军企业之一，其企业文化是其成功的重要因素之一。
一汽大众的企业文化以“创新、卓越、共赢”为核心价值观，以“以人为本、科技创新、绿色发展、社会责任”为基本原则，旨在实现企业的可持续发展和社会的共同繁荣。
1. 企业使命和愿景一汽大众的使命是成为中国汽车行业的领导者，为消费者提供高品质、绿色环保的汽车产品和服务。
其愿景是成为全球知名的汽车制造商，通过技术创新和卓越质量，持续满足消费者需求，推动中国汽车产业的发展。
2. 核心价值观一汽大众的核心价值观包括创新、卓越和共赢。
创新是企业发展的动力和竞争优势，鼓励员工勇于尝试新思路和方法，推动产品、技术和管理的创新。
卓越是企业追求卓越品质和服务的承诺，要求员工始终保持高标准和高效率的工作态度。
共赢是企业与员工、合作伙伴和社会各界共同发展的理念，注重合作、互信和共同成长。
3. 人才培养和发展一汽大众重视人才培养和发展，致力于打造一个有竞争力的人才队伍。
公司提供广阔的发展空间和机会，鼓励员工不断学习和成长。
通过内部培训、外部合作、职业规划和绩效评估等方式，激励员工发挥潜力，实现个人和企业的共同发展。
4. 环境保护和可持续发展一汽大众积极践行绿色发展理念，致力于减少对环境的影响。
公司采用先进的环保技术和管理方法，降低能源消耗和废物排放，推动可持续发展。
同时，一汽大众还积极参与社会公益活动，履行企业社会责任，为社会做出贡献。
5. 员工关怀和福利一汽大众关注员工的身心健康和福利待遇，提供良好的工作环境和福利保障。
公司注重员工的工作生活平衡，提供灵活的工作时间和福利政策，关心员工的个人发展和家庭幸福。
6. 社会责任一汽大众积极履行企业社会责任，关注社会问题，推动社会进步。
公司积极参与公益活动，关注教育、环境保护和社区发展等领域，为社会做出积极贡献。
总结：一汽大众的企业文化以创新、卓越和共赢为核心价值观，秉持以人为本、科技创新、绿色发展和社会责任的原则，致力于成为中国汽车行业的领导者。
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化一汽大众是中国汽车行业的领军企业之一，拥有丰富的企业文化。
企业文化是指企业内部员工共同遵循的一套价值观、行为规范和精神风貌。
它是企业发展的灵魂和动力，对于塑造企业形象、提升员工凝聚力和推动企业持续发展具有重要作用。
一汽大众的企业文化以“创新、协作、责任、共赢”为核心价值观，秉承着“以人为本、诚信为本、质量为本、创新为本”的经营理念。
下面将详细介绍一汽大众企业文化的各个方面。
1. 创新：一汽大众始终注重技术创新和业务模式创新。
公司设立了专门的研发中心，聚集了一批国内外顶尖的汽车工程师和设计师，不断推出具有创新性的产品和解决方案。
同时，一汽大众鼓励员工提出创新意见和建议，激发员工的创造力和创新潜能。
2. 协作：一汽大众强调团队合作和协同工作。
公司内部建立了多个跨部门的工作小组，通过定期的会议和交流，促进不同部门之间的协作和沟通。
此外，一汽大众还鼓励员工之间的合作和分享，通过团队建设活动和培训课程，提升员工的团队合作能力。
3. 责任：一汽大众秉持着对社会和环境的责任感。
公司注重环境保护和可持续发展，积极推动绿色生产和循环经济。
此外，一汽大众还积极参与社会公益活动，关注弱势群体的福利和教育事业的发展，履行企业社会责任。
4. 共赢：一汽大众坚信合作共赢的理念。
公司与供应商、经销商、合作伙伴等建立了长期稳定的合作关系，共同实现互利共赢。
一汽大众还注重员工的福利和发展，提供良好的工作环境和培训机会，激励员工实现个人价值和企业目标的双赢局面。
除了以上核心价值观之外，一汽大众还注重员工的职业道德和行为规范。
公司制定了一系列的行为准则和道德规范，要求员工遵守法律法规，诚实守信，遵守职业道德，维护企业形象。
此外，一汽大众还鼓励员工积极参与业余文化活动和社团组织，提升员工的综合素质和生活品质。
在企业文化建设方面，一汽大众采取了一系列的措施。
公司定期举办文化活动和座谈会，鼓励员工分享经验和感悟，增强员工的归属感和凝聚力。
吉利文化中的核心价值拼搏进取文化主题故事
吉利文化中的核心价值-拼搏进取文化主题故事在当今竞争激烈的社会中，拼搏进取文化作为一个重要的价值主题，一直是人们所推崇和追求的。
而在我国的吉利文化中，拼搏进取更是贯穿其中，成为了这个企业文化的核心价值之一。
今天，我们将从吉利这个企业的故事出发，探讨拼搏进取文化在其中的体现以及我们可以从中学到的东西。
1. 充满拼搏精神的创业故事吉利集团，作为我国汽车行业的领军企业之一，其创业的故事充满着拼搏与进取的精神。
创始人李书福先生在1997年创办吉利汽车时，面对着我国汽车市场的激烈竞争和国际汽车巨头的压力，他没有放弃，而是选择了勇敢地挑战。
通过产品创新、市场拓展和团队建设，他带领吉利从一个小小的乡村企业成长为全球知名汽车品牌，展现出了拼搏进取的精神。
2. 企业文化中的拼搏精神吉利集团的企业文化中，拼搏进取被视为核心价值之一。
公司倡导员工积极进取，不断学习和进步，发扬“锲而不舍，锐意进取”的精神。
在吉利这个大家庭中，每一位员工都在努力工作，不断挑战自我，追求卓越。
正是这样的企业文化，孕育出了无数的拼搏者与勇敢者，为公司的发展壮大贡献了力量。
3. 从吉利文化中学到的拼搏精神从吉利文化中，我们可以学到许多拼搏进取的精神。
要不断挑战自我，不断超越自我。
面对困难，要坚持不懈，不轻言放弃。
要保持激情和热情，对待工作、生活要充满热忱，这样才能激励自己和他人。
要有进取心态，不断学习、不断进步，保持敏锐的市场洞察和灵活的应对能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
4. 个人观点与理解在我看来，拼搏进取文化是一个企业成功的重要保障。
一个企业，如果没有拼搏进取的文化氛围，很难在激烈的市场竞争中生存和发展。
而吉利作为一家成功的企业，其拼搏进取的文化价值不仅贯穿于创始人李书福先生的创业过程，也渗透在公司的方方面面。
这正是吉利汽车能够在全球市场取得成功的关键之一。
总结回顾：通过对吉利文化中的拼搏进取主题的深入探讨，我们不仅能够学到许多成功的经验和智慧，更能够从中汲取力量和信念。
汽车文化的心得体会
汽车文化的心得体会汽车文化的心得体会1汽车是现代社会的重要交通工具，同时也是一种文化。
汽车文化是指以汽车为载体，围绕着汽车展开的各种文化活动和内容。
在这样一个汽车万物皆可法的年代，汽车文化已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
本文将从个人角度出发，结合自己的经历和体会，总结和探讨汽车文化的几个方面，以飨读者。
汽车文化既包括汽车制造和技术，也包括汽车市场和消费。
作为一种文化，汽车文化更重要的是体现在对生活方式和价值观的影响。
汽车不仅是一种交通工具，同时也是一种生活方式和身份标志。
汽车文化通过诸如汽车影视、音乐、服装、艺术、博物馆等多种形式，丰富了人们的生活，并传递了一种体现个性、尊重文化、追求时尚和激发创造力的精神。
汽车文化对人们的影响不仅限于个人生活，也涉及到社会整体。
汽车文化代表了一种对自由、独立和自主的`追求，因此蕴含着社会变革和进步的可能性。
汽车文化也对经济产生了深远的影响，其市场和消费不仅刺激了国内相关产业的发展，也为国际贸易做出了巨大贡献。
汽车文化还给城市建设提供了新的追求目标，促进了城市化进程的健康发展。
第四段：个人对汽车文化的体验和感悟。
作为一个有追求、有品位的年轻人，我对汽车文化有着浓厚的兴趣和热爱。
在参与各种汽车展览、考察、活动中，我深刻地感受到汽车文化所传递的自由、创新、品质、细节、感性等方面的内涵。
同时，我也体验到了汽车文化的乐趣和愉悦，那种激发创造力和追求完美的心态是无以言表的。
第五段：总结与展望。
汽车文化已经成为现代社会和人们生活的重要组成部分。
汽车文化包含着丰富的内涵和自由创新的精神，对社会和经济的发展也做出了重要贡献。
从个人角度来看，汽车文化也让我们追求自由、独立和个性，同时也让我们享受到了创作的乐趣和美好的生活。
我们期待着汽车文化能够持续地发扬光大，让更多的人体验到这种文化的魅力和美妙。
汽车文化的心得体会2随着社会的不断发展，汽车作为一种交通工具已经成为了我们日常生活中必不可少的物品之一。
国产汽车品牌的设计理念
国产汽车品牌的设计理念国产汽车品牌的设计理念随着中国汽车市场的快速发展，国产汽车品牌逐渐崭露头角，他们的设计理念也越来越成熟和独特。
下面将介绍几个典型的国产汽车品牌的设计理念。
首先，长安汽车是国内最早成立的汽车制造厂商之一，其设计理念主要体现在精益求精和独特创新上。
长安汽车在车辆设计上注重细节，追求完美的比例和线条，力求使车辆外观更加精致和美观。
同时，长安汽车也积极探索新技术的应用，如自动驾驶和智能互联等，以满足消费者对于车辆科技化的需求。
其次，吉利汽车是国内知名的汽车品牌，其设计理念体现在时尚和年轻上。
吉利汽车注重运用流行的设计元素，打造出时尚、动感的车型外观。
同时，吉利汽车也注重年轻消费群体的需求，提供个性化的定制服务，以满足不同用户的个性化需求。
吉利汽车在设计上的这种年轻时尚的风格，深受年轻消费者的喜爱。
再次，长城汽车是中国最著名的SUV品牌之一，其设计理念主要体现在强大和可靠上。
长城汽车的设计注重强调SUV的力量和肌肉感，通过线条的流畅和车身的宽大塑造出稳健、有力的形象。
同时，长城汽车也注重车辆的安全性和可靠性，不仅在安全配置上下了很大的功夫，还在车辆的结构和零配件上进行了严格的把控。
最后，奇瑞汽车是中国自主品牌中颇具实力的一家企业，其设计理念主要体现在绿色和环保上。
奇瑞汽车以环保和节能为理念，注重推动新能源汽车的发展。
奇瑞汽车在车辆设计上注重减少对环境的影响，采用更加节能、低排放的动力系统，并将环保元素融入到整个车辆的设计中。
综上所述，国产汽车品牌的设计理念各有千秋，但都以满足消费者需求为出发点。
长安汽车强调精致和科技；吉利汽车追求时尚和个性化；长城汽车注重力量和可靠性；奇瑞汽车倡导绿色和环保。
这些设计理念的不断创新和进步，使得国产汽车品牌在国内外市场上越来越受到消费者的认可和喜爱。
汽车品牌文化汇总
汽车品牌文化汽车品牌，特别是著名汽车品牌，沉淀了汽车人对事业的执着追求和奋斗经历，凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧；代表了产品的功能与品质的保证，蕴含着企业的精神与社会责任；彰显了消费者的个性、身份与成功，也昭示着生产者特色、地位与辉蝗；展现了产品时尚艳丽的迥异风格，也标志着用户高超理智的审美素养。
魅力百年的汽车品牌，镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉，触发人们对企业及其产品的美好联想，启迪人们对未来汽车的思考和期许，精妙绝伦地展示了光辉灿烂的汽车文化。
下面，我们选择部分品牌代表，以管窥光彩夺目的汽车品牌文化。
一.我国民族汽车品牌（一）托起太阳——解放“解放”是毛泽东主席亲自命名和题字的我国第一个载货汽车品牌，也是第一个民族汽车品牌，她托起了中国人民心中的太阳。
1956年7月15日，解放牌汽车的第一个车型——CA10型载货汽车驶出第一汽车制造厂的总装配线。
从这天起，“解放”这个汽车品牌便开启了装备中国的历史航程。
半个世纪以来，解放牌载货汽车与中国的社会经济发展紧密融合在一起，为祖国的社会主义建设立下了汗马功劳。
由于国家实行计划经济等特定的历史原因，CA10型（CA140型）汽车一直生产到1986年停产，改产其换代产品——CA141型，前厚经历了30年的时间。
改革开放后，由于经济体制的变化，一汽也开始了二次创业的进程。
1983年，完成了新产品的开发；1986年，老解放牌汽车停产，进行垂直转产，1987年实现新车型的全面投产，为解放牌汽车注入了新的生机与活力。
此后，“解放”一直作为一汽载货汽车的主要品牌保留下来。
产品则从中型载货汽车，扩展为中重型、重型、轻型等载货汽车，如解放“工程王”、解放“奥威”等。
目前，解放牌汽车已经具备参与国际载货汽车市场竟争的实力，这是一汽几代汽车人不懈奋斗，在求索中创新，在变革中发展的结果。
“解放”汽车的品牌标识，是由阿拉伯数字“1”和汉字“汽”两个字艺术化组合，构成一只展翅翱翔在蔚蓝天空中的雄鹰。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 1994年，《汽车产业发展政策》出台 • 1998年，中国汽车的总产量达到了162.8万 辆，从而成为世界上第十大汽车制造国。 开始了中国轿车的第二轮合资热潮。 • 上海通用、广州本田破土动工，而后别克、 雅阁的问世，使国产汽车的词典里又多了 个“中高档轿车”的名词。
中德合作生产的首批桑塔纳
• 核心技术
• 如，奇瑞 从2005年开始启动ACTECO计划，全面系统地正向开发动 力系统技术。到2008年，形成了三大系列至少18款发动机，奇瑞还 自主开发了一系列发动机尖端技术，如机械增压发动机、缸内直喷 (GDI)、双VVT、静音链传动等，
• 新能源
• 2008年 ，比亚迪收购了半导体制造企业宁波中纬，拥有了电动汽车驱动电机 的研发能力和生产能力。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的 双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。
• 具有较强汽车零部件 生产基础的上海市， 从1957年开始，先 后设计和制造出轻型 越野汽车、三轮汽车、 凤凰牌轿车和4吨载 货汽车，缓解了当时 对汽车的迫切需求 。
1964年上海牌SH760型轿车
（三）北京汽车制造厂
• 北京汽车制造厂创建于1958 年，是国家继长春第一制造 厂后兴建的第二家大型汽车 生产企业。 北京汽车制造 厂的前身北京第一汽车附件 厂， 1958年6月至1960年9 月，先后试制出井冈山牌、 北京牌和东方红牌轿车。由 于资金和技术力量不足，加 之一汽已试制红旗牌高级轿 车，遂决定停止试制。
自主品牌汽车呈现百花齐放的局面•• • Nhomakorabea•
•
1998年8月，第一辆吉利汽车在浙江临海下线，掀开了民营企业造 车的第一页。 2005年10月，奇瑞宣布我国第一个发动机品牌ACTECO诞生， 让中国发动机水平与世界差距缩短了30年。 2008年12月15日，比亚迪F3DM双模电动车上市，成为全球首款 不依赖专业充电站的电动车。 2009年9月4日，长城汽车“炫丽”、“酷熊”和“哈弗5”、“风 骏5”共4款车型，先后获得欧盟WVTA整车型式认证，创造了自主品 牌汽车一次性认证车型数量之最，这也是我国汽车首次获得在欧盟国 家的无限制自由销售权…… 2010年12月20日，传祺问世。在其之前，一汽有了奔腾，东风 有了风神，上汽有了荣威和MG，而长安有长安轿车。在此之后，则 有广汽理念，上汽通用五菱宝骏和东风日产启辰。
图6-25 上海32 t矿用自卸车
图6-26 常州15 t矿用自卸车
4. 地方积极建设汽车制造厂
从1969年开始，全国各省、自治区（除西藏自治 区外）均建设汽车制造厂。 1980年，汽车年产22.2 万辆，是1965年产量的5.48倍。
三、对外开放阶段
（一）合作合资
• 标志：1984年1月,中国汽车的第一个中外合资企 业---由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的 轿车生产企业诞生。（即：北京吉普汽车公司）。 • 上海大众；南京依维柯；广州标致等合作项目先 后获得批准。 • “把汽车制造业作为重要支柱产业”在1986年被 写进国家《七五》计划。 • 1990年一汽大众；二汽神龙项目签约。
• 本土化生产
• 力帆汽车俄罗斯工厂已经正式投产，福田汽车在俄罗斯工程将于2015年竣工， 长城汽车即将在保加利亚设厂，奇瑞在巴西圣保罗州建厂。
• 面对千载难逢的发展机遇，面对巨大的市场潜力，面对空 前激烈的竞争态势，中国的自主品牌汽车正争先恐后，抢 占战略制高点。不论如何，可以预见，这股力量将成为自 主品牌发展的又一重要推手。
二汽5吨载货汽车装配线
东风EQ240型2.5 t越野卡车
2. 川汽和陕汽的建立
• 四川汽车制造厂负责生产10t以上的重型军 用越野汽车，在中国汽车工业总公司的领 导下，建厂工作于1964年全面展开。
• 1964年，陕西汽车制造厂诞生（最早 称为第三汽车制造厂，后划归地方改 为陕西汽车制造厂）。 为一改当时汽 车工业“缺重少轻”的局面，该厂以 生产延安牌重型卡车为主。改革开放 以后，该厂加入中国重汽集团，并开 始生产斯太尔重型卡车。
• 1956年从第一汽车制造厂流水装配线上开 出第一台“解放牌”汽车。 • 1958年5月东风牌71型轿车，开创了中国轿 车的先河。 • 1958年8月CA72红旗轿车。 • 同年9月，又一辆国产凤凰牌轿车在上海诞 生 （后改名上海牌） • 随后的CA770型三排座高级轿车，（俗称 大红旗）
第一汽车制造厂的建立
第一批国产解放牌汽车
我国第一辆国产轿车“东风”CA71
毛主席观赏东风轿车
毛主席试乘东风轿车
CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车
上海制造的第一辆凤凰牌轿车
1958~1984年是独立自主发展阶段
• 标志：1958年北京汽车制造厂研制了中国人的第 一辆轿车，起名“井冈山牌”，开进了中南海。 • 这一阶段的特点：1958年左右，中苏关系恶化。 中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生 的时期。在初步形成了自己的基础工业之后，我 国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了 几个较有规模的汽车制造厂。
图6-23 红岩牌越野汽车
图6-24 斯太尔重型卡车
3. 开发生产矿用自卸汽车
1969年，上海32 t矿用自卸车试制 成功并投产，之后，天津和常州的 15 t矿用自卸车、北京20 t矿用自卸 车、一汽60 t（后转本溪）矿用自卸 车和甘肃白银42 t电动轮矿用自卸车 也相继试制成功并投产，缓解了冶 金行业采矿生产装备的难题。
自主品牌的发展篇
• 安全
• 2006年出炉的C-NCAP （中国新车安全评价规程结果显示），自主 品牌许多车型仅仅是两星级，2009年吉利熊猫成为C-NCAP历史上第 一款五星级A00级别小车。 2011年 ，C-NCAP测试结果揭晓，6款参 与测试的车型中，5款获得五星级， 两款是自主品牌汽车，分别是广 汽乘用车旗下首款中高级轿车传祺以及长城汽车公司的腾翼C30轿车。 加上之前的吉利熊猫和帝豪EC7、奇瑞A3、上汽荣威350和550，已 有7款自主品牌轿车车型获得五星级碰撞成绩。
（
四）济南汽车制造厂
• 1958年4月济南汽车配件厂 （原济南汽车修配厂）参照 前苏联嘎斯49试制出黄河牌 JN220型越野汽车，当年生 产29辆。从此揭开了济南市 制造汽车的历史。1959年原 一机部布置汽车研究所设计 8吨重型汽车后将试制任务 正式下达给济汽。
黄河牌JN150型汽车
1965年,出于国际形式和国家安全 等各方面的考虑 ,先后建成了
—本土自主品牌
“车”的渊源
汉代，四川民间出现的“鸡公车”
三国时期，马均，他发明的指南车
双轮人力黄包车
近代中国汽车文化
• 一、新中国成立前的情况： • 1、1901年凶牙利人李恩时从海路运入上海两 辆汽车。 • 2、1902年、袁世凯从香港进口汽车送给慈禧。 • 3、最早提出中国要建立汽车工业的是孙中山。 此后有过三次建立汽车厂的尝试，但均以失败 告终。
井冈山牌轿车出厂
地方汽车制造厂的形成
（一）南京汽车制造厂
• 1958年3月10日，第一 辆NJ130型2.5吨载货汽 车试制成功，命名为 “跃进牌”，这是继长 春第一汽车制造厂解放 牌汽车以后问世的我国 第二种牌号的载货汽车。 6月10日，原一机部正 式批准厂名为南京汽车 制造厂 。
（二）上海汽车制 造厂
• 1．第二汽车制造厂 • 2．川汽和陕汽 • 3．开发生产矿用自卸汽车和重型载货 汽车 • 4．地方积极建设汽车制造厂
1. 第二汽车制造厂的建立
1967年4月，第二汽车制造厂在湖北十堰动工兴建。二汽的 建成开创了我国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、 制造设备、兴建工厂的先河，使我国整个汽车工业和相关工业 的水平得以提高，标志着我国汽车工业上了一个新台阶。 1992年9月1日，二汽正式更名为东风汽车公司。
慈禧乘坐的“Duryen”汽车
在旧中国有三次新建汽车厂的尝试
• 第一次、1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内 筹办的名生工厂制造汽车。 同时他从美国购买了“瑞雪” 号整车一辆，作为样车，进行拆解和研究，花了2年的时 间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载 重1.8T汽车 。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八 事变没有能批量生产。 • 第二次、1936年官僚资本为首，集资600万元筹建了汽车 工业公司与德国奔驰汽车厂技术合作。在株洲设立总厂。 1937年“八一三”沪战爆发，被迫停止。 • 第三次、1936年资源委员会开始筹建中央机器厂和第五 分厂。1939年在昆明建厂，购买了美国斯图尔特汽车厂， 并在美国设计。试制成资源牌货车4辆由于抗日战争爆发， 随后落入日军之手。
民生牌75型载重1.8T汽车
新中国汽车文化的发展
• 新中国汽车文化的发展过程可以分成三 个阶段： • 创建阶段 • 独立自主发展阶段 • 对外开放阶段
1953～1958年是中国汽车产业 的创建阶段
这一阶段的标志：长春第一汽车制造厂的建 成。 • 这一阶段的特点：建设工作是在原苏联的 全面援助下进行的，产品由苏联引进，工 艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供， 连厂房设计也是由苏联方面承担的。
(二) 快速发展 (2001年至今)
• 进入21世纪以来，中国汽车工业进入了快速发展的高速 路，2000—2002年，仅仅用了两年时间，就完成了从 200万辆到300万辆的跨越。2003年我国汽车年产量为 444．4万辆，其中轿车为201．9万辆，成为世界第四汽 车生产大国。 •
2004年5月21日，经国务院批准，国家发展和改 革委员会发布了《汽车产业发展政策》，提出了 我国汽车工业的发展目标和具体政策。