地下车库设计注意事项教学总结
地下停车场课设感悟与收获
进行地下停车场课设的过程中，你可能会有一些感悟和收获。
以下是一些可能的感悟和收获，供你参考：
实践应用：通过地下停车场课设，你能够将课堂学习与实际应用相结合。
你有机会应用所学的知识和技能，设计和规划一个真实场景中的地下停车场，考虑到各种实际因素和限制。
多学科综合：地下停车场的设计需要考虑到建筑结构、土木工程、交通规划等多个学科的知识。
通过这个课设，你可以学习到各个学科之间的交叉应用，培养跨学科的思维能力。
解决问题能力：地下停车场设计中可能会面临各种挑战和问题，如空间利用、交通流量、安全等。
通过克服这些问题，你可以提高解决实际问题的能力和创新思维。
团队合作：地下停车场课设通常是一个团队项目，需要与其他同学合作。
这有助于培养团队合作和协作能力，学习如何有效地分工合作、沟通协调和共同完成一个任务。
实践技能：地下停车场课设可能涉及到使用专业软件进行设计和模拟，如CAD（计算机辅助设计）软件、交通模拟软件等。
通过这个过程，你可以熟悉并掌握这些工具的使用，提高实践技能。
综合考虑因素：地下停车场设计需要综合考虑多个因素，如车辆进出口位置、通行路线、停车位布局、安全设施等。
这帮助你培养综合思考和权衡取舍的能力。
意识到挑战：地下停车场设计可能会让你意识到城市规划和交通管理面临的挑战。
你可以了解到城市中车辆增长的问题、停车位不足的挑战以及如何合理规划和管理地下停车场来缓解交通压力。
这些是进行地下停车场课设时可能获得的一些感悟和收获。
每个人的体验和收获可能会有所不同，但通过这个过程，你将能够将理论知识应用于实际问题，并培养出一系列重要的技能和能力。
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点不论高层建筑，还是超高层建筑，都设有层数不同的地下车库；地下车库除了存车外，还兼做设备用房（给水泵房、消防泵房、消防水池、热力热交换站、各种通风机房、人防设施、柴油发电机房等）；这些设备及设备用房是为了满足建筑自身功能需要而设的。
车库的不同层面还设有不同的管道系统，用以与对应的设备相匹配而形成不同的功能系统，来满足建筑自身的需求。
一、不可忽视的界面基础底板地面：从施工角度讲，车库结构施工是从基础底板开始的。
结构基础底板的底面是结构施工的起始面，也是结构施工与基坑施工的分界面；从设计角度讲，结构基础底板的底面也是分界面，同样是结构设计与基坑设计的分界面；基础底板的设计界面与施工界面应该是一致的；而且基础底板的地面应该是水平的。
否则，将会造成很多麻烦：1.基坑施工单位如何与主体结构施工单位进行交接？如何确定交接界面？2.基坑地面的抗浮锚杆将如何施工？因此在开工前，必须确认基础底板底面的施工图设计与现场交接界面的一致性。
二、底层人防区域的排水管道：无论地下车库有几层，大多数工程都是将人防工程设在最下面的1～2层作为人防隐蔽单元，这样不可避免的基础底板层内就会设计lsquo;人防专用的排水管道，此点在基础底板施工前必须搞清楚，否则，将会出现：底板基础打完了，排水管没敷设进去的遗漏现象。
三、非消防电梯也要设置底层集水坑与排水设施：由于给排水设计规范规定只在消防电梯井坑设置排水设施，设计者往往认为满足设计规范就行了；实则不然，俗话说，水火无情一旦出现跑水事故，漫流的水流到电梯底坑跟前，能先问问：你是消防电梯吗？问明白后它再往里流？它是不会管你是不是消防电梯，哪低就往哪流，后果将是电梯被淹；电梯在底坑以上的，受损害程度还会小一些，只是：电梯底坑的检修插座被淹后将产生短路，电梯的缓冲装置将会生锈而影响使用寿命；电梯如果在底坑内，损失就大了：电梯顶部的控制电器装置和电梯随行电缆都有可能受到损害。
地下车库消防安全设计要点
地下车库消防安全设计要点地下车库是现代城市生活中不可或缺的设施之一，为了保障车库内车辆的安全以及人员的生命安全，消防安全设计是非常重要的。
以下是地下车库消防安全设计的要点。
1.消防通道设计地下车库应设置合理的消防通道，保证车辆和人员疏散的通畅。
通道宽度应满足相关建筑法规规定，禁止将通道用于存放物品或摆放其他障碍物。
通道的出口应设置醒目的标志和指示，以便于人员在火灾发生时快速找到疏散出口。
2.疏散标识设计地下车库的疏散标识设计应明确易懂，能够指引人员快速疏散并找到安全出口。
标识应设置在明显的位置，如墙壁、柱子、天花板等，确保人员在火灾发生时能够迅速辨认。
3.自动灭火系统地下车库应配备自动灭火系统，以便在火灾爆发时迅速控制火势。
自动灭火系统可以根据火灾的温度、烟雾等相关参数自动触发，并释放灭火剂。
常见的自动灭火系统包括喷淋系统和气体灭火系统，根据车库的特点和使用情况选择适合的灭火系统。
4.灭火器材设置在地下车库内应设置适量的便携式灭火器材，以供人员在火灾发生时进行初期灭火。
灭火器材的种类应符合相关标准，如二氧化碳灭火器和干粉灭火器等。
灭火器材的位置应明显可见，便于人员使用。
5.防烟排烟系统地下车库内火灾产生大量的烟雾，对人员逃生和灭火带来威胁。
因此，地下车库应设置有效的防烟排烟系统，及时将烟雾排除，保持空气清新。
防烟排烟系统可以包括烟雾探测器、排烟机和通风系统等设备，确保车库内空气流通和烟雾控制。
6.供水系统地下车库的消防供水系统应满足建筑规范的要求。
供水系统应可靠，能够在火灾发生时提供足够的水源供消防用途。
消防栓的位置应设置在容易被发现的位置，有足够的空间供消防车辆进行直接接驳。
7.电气安全地下车库的电气设备应符合相关标准和规范，安装在防火间隔或受到有效的防火措施的区域内。
应配备漏电保护装置和过流保护装置，以保障电气设备的使用安全。
8.教育培训地下车库的管理方应定期组织消防安全教育培训活动，提高车库用户的消防安全意识和应急处理能力。
最全地下车库设计要点总结
最全地下车库设计要点总结地下车库虽然⼀直隐藏在地⾯之下，但绝不应该消失在注意⼒之中。
地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的第⼀道关卡。
思纳设计股份在⼆⼗多年的设计进程中，根据不同的委托⽅要求和项⽬定位进⾏定制化设计，拥有丰富的从业经验。
⼩编找到了在此⽅⾯具有相当资历的徐⼯，跟⼤家分享在设计过程中需要了解和关注的要点。
⼀、车库的设计依据1、停车标准按国家、地⽅性的规定确定车位换算系数、车位尺⼨、车道尺⼨、⾏车视线等设计标准。
换算系数国标中规定⼩型车位的换算系数为1，微型车的换算系数为0.7。
国标垂直式停车的最⼩尺⼨⼩型车位尺⼨5.3m（5.1m）x2.4m，微型车位尺⼨4.8m（4.6m）x2.2m，单边临墙的车位尺⼨增加0.3m（括号内数字表⽰⾮单边临墙时的停车位尺⼨）。
2、车位配⽐不同的项⽬类型及项⽬所在地对于停车位的配建要求是差异化很⼤的，因此在设计开始之前研读当地标准，计算出准确的总停车位数量是项⽬开始的关键⼀步。
3、车库出⼊⼝由于车库规范中对车库出⼊⼝数量规定为最低要求，当项⽬规模较⼤时（停车数量为⼤型或特⼤型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保⼤型项⽬的开发建设不导致项⽬周边交通服务⽔平下降需采取的措施。
4、⼈防标准设计时应根据计算要求避开最⼤的⼈防⾯积区间合理的布置地下室轮廓的范围。
由于在相同⼈防⾯积时物资库的停车效率⼤于⼈员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低⼈员掩蔽的配⽐，⼀般⽐例为4（物资库）:6（⼈员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗⼒要求。
5、单车指标单车指标（每个停车位的⾯积）=地下车库总建筑/地下车位数量地下车库总建筑=车库⾯积+塔楼投影⾯积+设备⽤房⾯积备注：垃圾房、污⽔处理站、换热站以及政府规定要做的⾮机动车库、物管⽤房等特殊情况下设计的⽤房可不计⼊车库⾯积中。
参考标准：在设计时我们不能因已经达到指标要求⽽停⽌优化，⼒求在相同车位的情况下将车道的宽度，⼊户⼤堂的布置，设备⽤房和管井的位置逐步优化，⼒求将车库的设计达到最佳的效果。
车库设计总结
车库设计总结引言车库设计是一个综合性的工程，涉及到空间规划、功能布局、安全性等多个方面。
一个经过良好设计的车库不仅可以提供良好的停车环境，还可以提供额外的储存空间和便利的进出通道。
本文将对车库设计进行总结，包括设计要点、注意事项以及常见问题解决方案。
设计要点1.空间规划：车库的空间规划是设计中最重要的一环。
要根据所需停放的车辆数量和大小合理安排停车位的大小和位置。
同时，还要考虑到车辆进出的转弯半径和安全距离。
2.功能布局：除了停车位，车库还应考虑到其他功能的布局，如储物柜、工作台等。
这些功能应该根据个人需求进行合理规划，并确保便捷易用。
3.安全性：车库设计中的安全性是至关重要的。
应该采取相应的安全措施，如安装防盗门、监控设备等，确保车辆和财产的安全。
4.排水系统：车库内应设有良好的排水系统，以防止积水。
这包括合理设置地漏和排水沟，保证车库内部干燥清洁。
注意事项1.车库通风：车库通风是一个常被忽视的问题。
建议在设计中考虑到通风设备的设置，以保持车库内空气的流通，减少潮湿和异味的产生。
2.照明设计：车库的照明设计不仅关乎使用者的安全感，还能提高停车效率。
应该合理安排照明设备的位置和亮度，确保车辆能够充分照明。
3.地面材料：车库的地面材料应该选择耐磨、耐压的材料，以便长时间使用而不会出现损坏。
同时，地面材料应当抗滑，以确保使用者的安全。
4.电气系统：车库的电气系统应该规划合理，包括插座的数量和位置、电线布线等。
要确保电气设备的安全性和便捷性。
常见问题解决方案1.停车位不足：如果车库停车位不足，可以考虑利用垂直方向的空间，设计出双层或多层停车位。
这可以通过升降装置、滑动式车位等方式实现。
2.储物空间有限：如果车库的储物空间有限，可以考虑在天花板上安装储物架或借用墙壁空间进行储物。
3.地面漏油问题：车库地面常年暴露于机油等化学物质，容易渗透到地下环境中。
为了解决这个问题，可以在地面上涂覆防油膜或选择防油材料进行铺设。
地下车库结构设计中的几点体会
地下车库结构设计中的几点体会首先，地下车库结构设计是一个多学科领域的复杂问题，需要对工程力学、材料力学、电气工程、建筑设计等多个方面都进行综合考虑。
在进行地下车库结构设计时，需要考虑以下几个方面。
一、地下车库的施工要注意安全性地下车库施工的过程中，需要考虑到安全因素。
比如说要把地下车库的支撑结构安排得合理，保证工人的安全，而且还要保证施工过程中不损坏周围的建筑物和地下管道。
同时，在地下车库施工过程中，要注意地下水位，因为过高或过低都会对结构的稳定性造成影响。
所以，在施工前要先做好地下水位的调查，并采取相应的措施。
二、地下车库的结构设计要考虑品质和花费的平衡在进行地下车库的结构设计时，既要保证建筑的品质，又不可避免地需要考虑项目的预算。
因此，在设计地下车库时，需要考虑到品质和花费的平衡，符合经济可行性和实际使用需要。
比如说，在地下车库的结构设计方面，可以使用混凝土、钢结构、或者复合结构等，不同的结构材料有不同的费用成本和质量效果。
因此，在选择结构材料时，需要在项目预算和品质要求之间进行平衡，尽可能达到质量和费用的最佳平衡。
三、地下车库的通风系统要设计合理地下车库的通风系统对车库的环境和使用效果影响很大，因此在进行地下车库的结构设计时，要考虑到通风系统的设计。
一般来说，地下车库的风道应该采用隧道的设计，将风道布置在车库的顶部位置，使新鲜空气能够顺便而进，静置空气转化成有活力的新风，进一步净化车库的空气环境。
同时，在通风出口位置设置了一个过滤装置，可过滤掉车废气部分的污染物质，这样有利于成为一个绿色地下车库。
四、地下车库的防水、防火、防爆要考虑周全地下车库是一个相对封闭的空间，火灾和车辆的燃烧都会引起危险，因此在地下车库的结构设计中，必须考虑到防火和防爆问题。
在设计防火方案时，要采用消防设计标准，并按照消防设计标准规定，在地下车库中应有足够数量的消防设备和消防通道。
使用防火设施时，还可以在车库中设置喷淋系统等消防设备。
(整理)地下车库优化设计注意要点
目录、万科地产车库总结 (2)、倪竟华地下车库的设计及工程经验总结 (9)一、万科地产车库总结05 年二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“ 车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误” 等等。
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8 米，单车道宽达 5 米；而国家规范双车道仅为 5.5 米、单车道为 3 米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60 平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35 平米，设人防地下车库也仅为为40 平米/每车位）。
产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）最小宽度详下表：2、车库出入口设计不当问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。
产生原因：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。
解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：3、转弯半径设计不当问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6 米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径” 与车道内径的关系详下图所示。
地下车库5大设计要点
地下车库5大设计要点地下车库是指位于地下的停车场，其设计要点会影响车库的安全性、舒适性和实用性。
以下是地下车库设计的5大要点。
1.结构设计：地下车库的结构设计是关键，它需要充分考虑地下车库的承重能力、防水性能和安全性。
结构设计应该根据地质条件和设计要求进行，包括地基处理、支撑结构、防水层、排水系统等。
合理的结构设计可以在地震和水灾等意外情况下保证地下车库的稳定性和安全性。
2.通风系统：地下车库是封闭的空间，为了排除车辆尾气和保持空气流通，必须设计合理的通风系统。
通风系统可以包括自然通风和机械通风两种方式。
自然通风通过设置通风窗或通风口来实现，而机械通风则可以通过风机、插入式通风道等设备来实现。
通风系统不仅可以改善空气质量，还可以减少湿度和防止结露。
3.照明系统：地下车库需要充足的照明，以确保车辆进出和停放的安全性。
照明系统的设计应该充分考虑照明强度和照明均匀度，以及节能和环保。
常见的照明设备包括LED灯和节能荧光灯等。
此外，还可以考虑使用智能控制系统，根据实际需要调节照明亮度和开关时间。
4.排水系统：地下车库需要有效的排水系统，以应对雨水和洪水的威胁。
排水系统应该具备快速排水和排放的能力，以防止地下车库积水和涝灾。
常见的排水设施包括排水管道、地沟河和泵站等。
同时，还应该充分考虑防水和防渗漏措施，如防水涂料和防水板材等。
5.安全设施：地下车库的安全设施包括火灾自动报警系统、灭火设备、紧急出口指示标志等。
火灾自动报警系统可以及时发现和报警火灾，灭火设备可以迅速扑灭初期火灾，而紧急出口指示标志可以指引人员安全疏散。
此外，还可以考虑设置监控摄像头和闸机等设备，加强车库的安全性和管理。
总之，地下车库的设计要点包括结构设计、通风系统、照明系统、排水系统和安全设施。
合理的设计可以提高地下车库的安全性、舒适性和实用性，提供良好的停车环境。
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在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：
1、车道宽度
问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。
产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）最小宽度详下表：
2、车库出入口设计不当
问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。
产生原因：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。
解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。
国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：
3、转弯半径设计不当
问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）
“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。
此数据要牢记。
4、车库排水设计失误
问题描述：地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
产生原因：一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室
层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
解决措施：在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：
5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二：
问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。
解决措施：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示：
问题二：个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的坡道宽度。
各类坡道宽度具体规定详下表：
另外，请悉知一般坡道的结构参数：
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。
因此，今后为避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。
为了降低返工量和更改难度，减少无效成本数额，大家设计的时候一定要尽量避免以上几点错误！以免造成不必要的麻烦！如果还有其他要补充的，欢迎大家补充！。