航天飞机的介绍

简称外贮箱， 长46.2米，直 径8.25米，能 装700多吨液 氢液氧推进剂பைடு நூலகம் 它与轨道器相 连.
“发现”号航 天飞机39岁的 女指令长艾 琳· 柯林斯；
航天飞机发射段的主要动力是两 枚固体火箭助推器和航天飞机上的 三台液体火箭发动机； 两个火箭助推器， 起飞时挂在外贮箱 两侧，用以提供起 飞时的推力，是上 升段的主要推力。 工作一段时间后， 固体燃料耗尽，助 推器外壳与外贮箱 分离后自行下降， 最后溅落在海中；
像普通飞机一样起飞，以高超音速在 大气层内飞行，在30～100公里高空 的飞行速度为12～25倍音速，直接加 速进入地球轨道的航天飞行器； 空天飞机能够达到完全重复使用和 大幅度降低航天运输费用的目的。 空天飞机的运输费用可降到航天 飞机的1／10，甚至可降到1 ％； 空天飞机最高时速3万公里，可在 海拔200公里的绕地轨道飞行；
有人驾驶时，能在常规机场水平起 飞和着陆；还可在大气层内飞行， 飞行马赫数为5，从美国的纽约飞往 东京（12666公里）只需2小时 在地球大气层外的轨道飞行时， 飞行速度为25倍音速，仅需90分钟 就能绕地球一周。除作常规的民航 机外，它还可代替现有的航天飞机 作轨道飞行；
哥伦比亚号航天飞机总长约56米， 翼展约24米，起飞重量约2040吨， 起飞总推力达2800吨；
航天飞机集火箭，卫星和飞机 的技术特点于一身; 能像火箭那样垂直发射进入空间 轨道，又能像卫星那样在太空轨 道飞行，还能像飞机那样再入大 气层滑翔着陆.
凭借它本身的容积大、可多人乘载 和有效载荷量大的特点，还能在太 空进行大量的科学实验和空间研究 工作.
航天飞机—太空穿梭机
人类历史上 第一架航天 飞机， “哥伦比亚” 号首次发射 升空。
但只有美国与前苏联实际成功 发射并回收过这种交通工具； 由于苏联瓦解，相关设备由哈萨克 接收后，受限于没有足够经费维持 运作使得整个太空计划停摆；
“哥伦比亚”号、“挑战者”号、 “发现”号、“阿特兰蒂斯”号和 “奋进”号 1986年1月和2003年2月， “挑战者” 和“哥伦比亚”号分别失事。
为了减轻防热重量，航天飞机采用 一种陶瓷材料制成的防热瓦，这种 防热瓦耐高温、防热效率高、重量 轻、可以重复使用；
加上连接部件等，总重约13200千 克，占航天飞机总重的19%。但是 防热瓦材料质地疏松易碎，给航天 飞机留下了很大的安全隐患。所以 采用这种极易破坏的材料，是因必 须节省防热重量以提高远载能力又 要重复使用，不得已而为之的。
航天飞机还可以把人造卫星从 地面带到太空去释放； 航天飞机能把太空失效的或毁坏 的无人航天器，如低轨道卫星等 人造天体修好，再投入使用； 甚至可以把欧洲航空航天局研制 的“空间实验室”装进舱内，进 行各项科研工作；
航天飞机与空间站对接
航天飞机是美国20 世纪70年代发展起来 的一种全新的、可重复 使用的空间运输系统。 发射时所看到的航天 飞机由三大部分组成： 中间最大最长的是燃料 贮箱，贮箱两侧外挂两 枚固体火箭，驮在贮箱 上的就是航天飞机；
航天飞机的自带燃料多，功率大； 高达34千瓦，大大高于普通飞船； 能拖带大功率的雷达和其他设备；
无论是使用激光武器还是其他武器， 它的机动性和火力都远超过飞船或小 型空间站；
托航天飞机的运输机，那个块头， 足有1个半波音747可能都不止，机 腹下十几个轮胎。
此后，美国将启用小型航天器在地 球和国际空间站间接送宇航员。 同航天飞机相比，载人飞船的运载 能力小，但研发技术容易掌握，成 本低，安全性高。飞船的发射失败 概率只有二千分之一，而航天飞机 高达二百分之一。 研制中的“猎户座”飞船能装6人； 除为空间站送去补给外，还能承 担载人登火星任务
轨道机动系统发动机 点火，用小推力把轨 道器精确地送入预定 的近地轨道。 轨道倾角在28.5°～105° 之间.轨道器可在近地轨 道上运行3～30天，执行 各种航天任务；
从肯尼迪发射中心发射低倾角轨道 任务的航天飞机，从范登堡空军基 地发射高倾角轨道任务航天飞机；
在重返大气层时会遇到严酷的气动 加热，机身周围将被因高速摩擦而 升至数千度的高温气流所包围；
发射时，轨道器的3个主发动机先点 火，然后2个固体火箭助推器点火；
2分钟后，固体火箭助推器关机并 分离，此时飞行高度约为45千米。 固体火箭助推器分离后靠降落伞悬 吊落在海面上，由回收船回收，供 下次再用；3台主发动机继续推进 轨道器和外贮箱的结合体；
外贮箱与轨道器分离，高度约109 千米，速度约7470米/秒；外贮箱 分离后在坠入大气层时烧毁。